Перегрев это у них больная тема, тоже самое было поставил на 140 ампер генератор и акум 75 ампер проблемы с питанием пропали, напряжение прыгало до 16,4 вольт, щас нормально, у меня тоже 2131 и тоже в Самаре. Удачи на дорогах, спасибо за обзор.
Спасибо за комментарий - да регулятор поставил, аккум заменил на 70 А и генератор 140 ампер поставил + вентиляторы от калины в штатную рамку + нормальные лопасти вентилятора. Кушать стала по вольтажу меньше и есть регулятор на 14 вольт, когда включены все источники. По поводу греется - факт - я продумывал вариант поставить вентилятор за радиатором со стороны мотора, но это уже летом. У мен еще греется потому, что: 1) двигатель расточен 2) стоит второй радиатор кондея 3) есть газовое оборудование и есть контур подогрева газа - отсюда сложнее прокачать жижу.
@@zaharovtechno Приветствую видал твой Нивас! В живую достойный апарат таких в Самаре нету, ты молодец, если бы они с завода такие шли, но приходится нам самим их дорабатывать, удачи на дорогах.
Что-то мастера, намудрили с электрикой (возможно, не без целенамеренного саботажа). Т.к. мотор на резисторе (первой скорости) *не может* жрать больше, чем напрямую. Учитывая, что "незаряд" горел/моргал даже при условно 15и вольтах, или *массу движка* забыли, или она отвалилась при доработках. По крайней мере, симптомы в видео показывают, что заряд батареи идёт через минус потребителей (т.е. мотора печки, лампочек и пр. нагрузки). Это можно проверить и у гаражников, подозреваю я, что "сервис-ателье" просто хотело, чтобы вы вернулись на "диагностику".
За 60 тыс можно ниву купить , когда я брал в 2017 году ,без кондера ,литых дисков и подогрева с электролегулировкой зеркал стоила 420 тыс руб ,а с всеми этими доработками 475 ,получается кондер стоит тыс 30
Может просто стоило другой автомобиль купить, чем всю машину дорабатывать? Как практика показывает - чем больше дорабатываешь, тем больше потом расхлебываешь последствия доработок. Особенно если отдавать в доработки всяким там ателье, которым главное отдать клиенту машину, а что с ней будет через месяц им плевать.
От части согласен - есть запрос на то, что бы эта машина работала нормально и дальше будет еще проект. Через некоторое время закончим и выложим видео финальной цены доработок и результата. Тут уже можно будет оценить целесообразность
Пока кондей только в плюс - но рукожопые мастера это вот проблема - поменял клеммы вентилятора местами - сейчас оба дуют в мотор а не на встречу как сделали - и все отлично охлаждается. Одни плюсы от него у меня
Не знаю. Для меня машина без кондиционера это не машина. Взял себе ниву для работы, по объектам гонять. А объекты у меня то в лесу, то в полях. Топографо-геодезическими работами занимаюсь. Сейчас буду кондей в нее вкорячивать. Как представишь, что пол дня летом на жаре за прибором простоишь или с вешкой по оврагам налазишься, а потом еще и в раскаленной машине до дома часа полтора два ехать. Да ну ее нафиг. Уж лучше тогда дальше на пузатерке ездить и до объекта пешком последние километры добираться. Машина без кондиционера это не машина, а повозка. Лично мое мнение.
кнопку не ставь , говно это полное , я вернулся к ключику обратно , зимой не удобно особенно когда севший акб , ему и так хренова а приходится еще его добивать нажимая на тормоз . И один огромный минус для меня , когда полностью разряжен акб не возможно включить зажигание что бы с толкача завезти (не всегда есть у всех провода , да прикуривать не очень горят желанием цифровые машины , почти уже все )
Нет Возможности проверить. Возможности 👍
Спасибо за информацию и за рассказ про минусы.
Жду новый выпуск из Тольятти)
очень скоро выйдет ролик ;) и еще думаю пару - расскажу про Самарских нивоводов и про электрику + вакуумник модный из ТЛТ установим!
Перегрев это у них больная тема, тоже самое было поставил на 140 ампер генератор и акум 75 ампер проблемы с питанием пропали, напряжение прыгало до 16,4 вольт, щас нормально, у меня тоже 2131 и тоже в Самаре. Удачи на дорогах, спасибо за обзор.
Спасибо за комментарий - да регулятор поставил, аккум заменил на 70 А и генератор 140 ампер поставил + вентиляторы от калины в штатную рамку + нормальные лопасти вентилятора. Кушать стала по вольтажу меньше и есть регулятор на 14 вольт, когда включены все источники. По поводу греется - факт - я продумывал вариант поставить вентилятор за радиатором со стороны мотора, но это уже летом. У мен еще греется потому, что: 1) двигатель расточен 2) стоит второй радиатор кондея 3) есть газовое оборудование и есть контур подогрева газа - отсюда сложнее прокачать жижу.
@@zaharovtechno Приветствую видал твой Нивас! В живую достойный апарат таких в Самаре нету, ты молодец, если бы они с завода такие шли, но приходится нам самим их дорабатывать, удачи на дорогах.
Поставь корпус помпы от ваз 2101, проблемы с перегревом не будет. У этой корпуса окна меньше
Да оказалось все проще - чудо мастера развернули полярность на вентиляторах. Потом все на ура работало
Что-то мастера, намудрили с электрикой (возможно, не без целенамеренного саботажа). Т.к. мотор на резисторе (первой скорости) *не может* жрать больше, чем напрямую.
Учитывая, что "незаряд" горел/моргал даже при условно 15и вольтах, или *массу движка* забыли, или она отвалилась при доработках. По крайней мере, симптомы в видео показывают, что заряд батареи идёт через минус потребителей (т.е. мотора печки, лампочек и пр. нагрузки).
Это можно проверить и у гаражников, подозреваю я, что "сервис-ателье" просто хотело, чтобы вы вернулись на "диагностику".
Спасибо за совет
следующее видео будет про выхлоп - а потом про электрику и там подробно разберем все нюансы с опытным человеком!
У меня с кандеем 21 года ни чего не греется все супер.
Это здорово - как показала практика. Грелся мотор не из за кондея, а из за кривых рук мастеров ;)
За 60 тыс можно ниву купить , когда я брал в 2017 году ,без кондера ,литых дисков и подогрева с электролегулировкой зеркал стоила 420 тыс руб ,а с всеми этими доработками 475 ,получается кондер стоит тыс 30
Сейчас таких цен нет))))
Может просто стоило другой автомобиль купить, чем всю машину дорабатывать? Как практика показывает - чем больше дорабатываешь, тем больше потом расхлебываешь последствия доработок. Особенно если отдавать в доработки всяким там ателье, которым главное отдать клиенту машину, а что с ней будет через месяц им плевать.
От части согласен - есть запрос на то, что бы эта машина работала нормально и дальше будет еще проект. Через некоторое время закончим и выложим видео финальной цены доработок и результата. Тут уже можно будет оценить целесообразность
Я вот думаю взять ниву с кондёром и выкинуть его нафиг🤔… чтоб машина меньше грелась и хоть руки под капот можно было спокойно запустить😂
Пока кондей только в плюс - но рукожопые мастера это вот проблема - поменял клеммы вентилятора местами - сейчас оба дуют в мотор а не на встречу как сделали - и все отлично охлаждается. Одни плюсы от него у меня
@@zaharovtechno ...ну незнаю😁... кандей на ниве🙄.... я Классик взял.... люксы в салон еще не приехали а уже раскупленны 😁
Не знаю. Для меня машина без кондиционера это не машина. Взял себе ниву для работы, по объектам гонять. А объекты у меня то в лесу, то в полях. Топографо-геодезическими работами занимаюсь. Сейчас буду кондей в нее вкорячивать. Как представишь, что пол дня летом на жаре за прибором простоишь или с вешкой по оврагам налазишься, а потом еще и в раскаленной машине до дома часа полтора два ехать. Да ну ее нафиг. Уж лучше тогда дальше на пузатерке ездить и до объекта пешком последние километры добираться. Машина без кондиционера это не машина, а повозка. Лично мое мнение.
кнопку не ставь , говно это полное , я вернулся к ключику обратно , зимой не удобно особенно когда севший акб , ему и так хренова а приходится еще его добивать нажимая на тормоз . И один огромный минус для меня , когда полностью разряжен акб не возможно включить зажигание что бы с толкача завезти (не всегда есть у всех провода , да прикуривать не очень горят желанием цифровые машины , почти уже все )
Кнопка пока очень радует - просто и без лишних проблем. Ключ вообще бы убрал даже сигналку.
Как можно рекламировать и говорить респект если тебе даже не дали там поснимать???)))))
Не дали поснимать что? Установили все качественно. Рекламы нет - личное мнение.
Просто поменяй машину на нормальную , с кондиционером с главного конвейера. Я знаю этот ФРОСТ и меня там знают. Про качество помолчу.
Пока работает кондей - Нива на финальной стадии
нива 3д с кондёром-самая беспонтовая вещь.толку от него ноль,а гемороя,в будущем,дохера.владел такой нивой три года,постоянный головняк с кондёром.
Про головняк согласен - продал ее и понимаю что возится не буду больше. Хотя машинка душевная была и я любил на ней кататься
Почему на Жигули не перегревается этот мотор?
Все оказалось максимально просто - поставили другие вентиляторы и отсмотрели в какую сторону крутят - вопрос решен ;)