Не 2 завода, а две компании. И у каждой компании по 9-10 заводов, не только в Чаньчуне и Шанхае. SAIC-VW в первую очередь выпускал и выпускает VW, потом и AUDI, и Skoda. А FAW-VW выпускал и выпускает в первую очередь AUDI, потом VW, потом появился новый бренд Jetta.
Кстати Фав недооцененная фирма я вам скажу в части своих авто! Например Т77 , все берут Черри тиго 7 а это такое себе, а вот Т77 по подвеске, работе коробки , двигателя и салону гораздо интереснее, да меньше опций , но это такое себе, не самое важное в авто
@@СергейФризен-ж6ы судя по тому , сколько машин производит Фав для Фольксваген , так и есть . Но мнение населения надо зарабатывать годами. И миллионами долларов на рекламу, как японцы :))авторитет это не быстро . Даже мне , инженеру механику это пока сложно принять . Тем более что говорить о тойотофилах, для которых дсг и тси до сих пор непонятные буквы.
Евгений, Добрый день. Подскажите, если владеете информацией. Рассматриваю Фольц Сагитар к приобретению. Как на него с запчастями и расходниками у нас, при том что он с Китая? Да и в целом с обслуживанием и ремонтом фольцов есть ли проблемы?
По ЕТКА все запчасти бьются, но артикулы будут китайские и заказывать придется из Китая со всеми вытекающими. Но в целом вроде как все везут. Кузовню скорее всего ждать будет долго.
Спасибо за видео! Забавно что в Китае выбор моделей VW гораздо больше, чем в родной Германии =) Интересно, немцы себе заказывают оттуда авто? Или только своей сборке доверяют? У меня в Мск в соседнем дворе Терамонт Х стоит новенький, я как мимо прохожу, прям заглядываюсь на него, выглядит прям супер!
Евгений ,скажите пожалуйста, при обслуживании данных авто, например пассата СС (по русски артеон), привезенного из китая, сможет ли кто-то на диллере или на сервисе обновить прошивку двигателя например, или что-нибудь еще, или с этим будут проблемы?
Сегодня обновить прошивку много ума не нужно, вопрос только какая будет прошивка ведь оф. прошивки для России на эти авто нет, все прошивки кустарные, перекатаны от других авто и все ошибки будут массовыми. Новые конечно никто делать не будет, нет массовости продукта, этим занимается производитель
Все это конечно прекрасно, только где потом искать запчасти и расходники для них 🤣 Наверно стоит больше смотреть в сторону унифицированных с Европой моделей.
Евгений, недавно прошла новость, что Jetta будет официально продаваться в России, а также говорят о перезапуске завода VW. Как думаете, связанные между собой новости?
Джетта и так официально продается в России, а вот гадать про судьбу завода в Калуге чего то я устал. Если будет Джетта, я буду очень рад, если будет что то другое китайское, ну значит не судьба.
Знаю, что продается. Но сейчас появилось юрлицо, которое будет заниматься дистрибьюцией. Далее копипаста из Авторевю: Марка Jetta, принадлежащая китайскому СП FAW-Volkswagen, легализовалась в России. Поставки этих машин ведутся с начала 2023 года, сначала ими занимались дилерские холдинги, а потом в дело включилась компания FAW, но бизнес все равно шел «полуофициально». Теперь все карты раскрыты: в России марку Jetta представляет компания «ФАВ-Восточная Европа» (она же занимается брендами Bestune и Hongqi) и у нее есть официальный сайт. О машинах мы уже рассказывали, и сейчас они не изменились: это седан Jetta VA3 (от 1,93 млн рублей), кроссоверы Jetta VS5 (от 2,95 млн рублей) и Jetta VS7 (от 3,22 млн рублей). На автомобили действует гарантия - два года или 100 тысяч км пробега #дайджестАвторевю @autoreview2022
Знаю, что продается. Но сейчас, как пишут АР, появилось юрлицо, которое будет заниматься дистрибьюцией: Марка Jetta, принадлежащая китайскому СП FAW-Volkswagen, легализовалась в России. Поставки этих машин ведутся с начала 2023 года, сначала ими занимались дилерские холдинги, а потом в дело включилась компания FAW, но бизнес все равно шел «полуофициально». Теперь все карты раскрыты: в России марку Jetta представляет компания «ФАВ-Восточная Европа» (она же занимается брендами Bestune и Hongqi) и у нее есть официальный сайт. О машинах мы уже рассказывали, и сейчас они не изменились: это седан Jetta VA3 (от 1,93 млн рублей), кроссоверы Jetta VS5 (от 2,95 млн рублей) и Jetta VS7 (от 3,22 млн рублей). На автомобили действует гарантия - два года или 100 тысяч км пробега
@@pervezver1 полностью легально на них утиль не списать, а значит ЭПТС могут в будущем аннулировать. Но это как повезет. В теории в этом месяце должны легальную процедуру запустить.
Кстати, Lavida ХR, это же VW Virtus, который выпускается в Латинской Америке. Была информация, что этот автомобиль должен был прийти на замену Polo sedan.
@@azunay7473 я как человек, который 3 месяца ездил на Ситроен С5 тестя и отчаянно пытался все это время его продать, могу сказать что это неликвидное дерьмо, которое ломается даже когда просто стоит на стоянке. Единственный плюс - это подвеска конечно же. Она прямо хороша!
@@SkodaclubPiter возьмите любой ваг где пневмоподвеска и не обслуживает его, тоже говно говном покажется ….. Что такое с5 я знаю и небось у него авто 2008 года и обслуживал на уровне гранты
не на авито а на сайтах бу авто из Китая надо смотреть. Но это очень непросто учитывая что надписи на задней крышке багажника и в объявлении часто разные😂
Для каждого авто своя DSG хороша. Для тяжелых кроссоверов лучше DQ500/501. Для средних кроссоверов и легковых DQ381. Для легких маломощных машин DQ200. Последняя разве что в пробках не очень.
Запчасти на китайский Туран от европейца подходят? Вообще, где брать запчасти на китайский ваг? Такие же проблемы с их наличием и доставкой, как и на китайские авто?
@@Smysl_v_jizni так наоборот сегодня большинство запчастей из Китая идет. Так что сложности все те же. По взаимозаменяемости, что то конечно подходит, а что то будет уникальным.
Ну потому что Маготан B9, это очевидно хотя бы по подрулевому селектору КПП. А Пассат написано 2024 год, вроде бы B8, но это не точно, до этого он был B7, когда Маготан был B8. Ну и сами эти B7/B8 не совсем корректно употреблять, потому что Пассат то лонговый🤷♂️
Ну 1.8 уже очень давно никуда не ставят. С двигателями боюсь что очень сложный обзор для восприятия получился бы. Я почти 50 моделей в нем перечислил.🤷♂️
@@SkodaclubPiter тогда у блогеских салонов , они обычно когда их рекламируют ( а не они) не против. Не знаю у Дубровского салон в Питере новыми занимается или нет
@@СергейГромов-н9х пока что затрудняюсь ответить. У каждого свои машины интересные. А качество пока что мне кажется плюс/минус одинаковое. Нужно чтобы они в России по гнали как следует и потом уже выводы делать. В моем ощущении разве что у SAIC обычно диодов в салоне побольше.
Ага, я тут в этой футболке и кепке Ламборгини захожу к дилеру, выходит РОП и говорит «Ты уж определись Мустанг или Ламборгини»😁😁😁 А я то вроде как по цвету выбирал, да и футболка то не про автомобиль😁😁😁
Дружище как прокомментируешь что на новых октавиях нет больше движков 1.8 на 180 л.с, остались дизеля 2 литра и 1.5 на 150лс. Смотрел на официальном сайте шкода Чехия!
@@MoskovskiiBelarus машина прежде всего должна нравится визуально, потом по технике её рассматривать. Задал вопрос, потому что задумался о покупке второй машины. В тигуане не нравится внешка именно из-за низкого капота.
@@виталийхмелевский-з7х ну внешний вид важен . Но без технической составляющей это не выбор .так себе машины блондинки выбирают . Да и Ваг редко бывает красивым . За этим точно не к Вагу :)
Потому что он импортируется в Китай из Германии и в Китае цена на него высокая, привести его после этого к нам можно будет только по цене крыла от боинга. Дешевле тогда через Италию и Турцию привезти, либо через Польшу, если мотор 1.5 литра.
КОГДА СМАРТЛИНК будет В китае, снг нету что ли этих кодов. У меня у соседа и на велосипеде есть андроид авто, и у сына на радиуправляемой машинке, даже у жены в мультиварке есть функция "смартлинк"
Движки как раз таки Gen4, таких в Европе мало еще. А обсуждать движки для 50 моделей это перебор. Для Шкоды я конечно же этот момент разобрал, там моделей мало.
@@Nikolay_Kiselev я за классическую гидротрансформаторную АКПП. Если будет выбор между роботом, пусть даже на 2-х сцеплениях, и классикой, буду брать гидротрансформаторную АКПП.
почему же? единственный их минус батарейка литий ионная на 13 квт, им бы в седаны и кроссоверы по более батарейку до 20квт и железо фосфатную и тогда вообще топ, например новый б9 гте пассат для китая будет уже иметь 21 квт батарейку но на счет химии неизвестно
и кстати проблем у немецких плагин гибридов куда меньше чем у того же буда, в группах в телеге постоянно народ сталкивается с кучей мелких недоработок и замен небольших деталей, в ваге все отточено, до 100к пробега по норм дорогам ты вообще не полезешь в авто кроме то
Странное высказывание, что - то я у дилеров таких не встречал.... Нах они тут нужны? Кто их будет обслуживать? Откуда брать зап части? Как доставать жестянку при ТДП???? Элементарно вроде.... Чувак мыслит как манагер, лишь бы втюхать... Все остальное не волнует.
@@SkodaclubPiter может быть. Пишу имея свой опыт за плечами по митсу. Привезти можно что угодно, это не проблема. Обслужить грамотно и оперативно найти запчасти, вот это настоящее искусство.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Китайский рынок авто настолько большой, что им нужно два конкурирующих завода одной марки. Аплодирую стоя 🤣
И еще импорт, так как заводы не справляются😁 Не удивительно, в месяц 200000 фольксвагенов продается.
Не 2 завода, а две компании. И у каждой компании по 9-10 заводов, не только в Чаньчуне и Шанхае. SAIC-VW в первую очередь выпускал и выпускает VW, потом и AUDI, и Skoda. А FAW-VW выпускал и выпускает в первую очередь AUDI, потом VW, потом появился новый бренд Jetta.
Ваг групп в топе продаж в Китае . Это показатель доверия к марке . А есть еще Фав , который делает тигуан и джетту .
Не так все просто, я же ролик как раз и снимал о том, как это все устроено.
@@SkodaclubPiter Евгений да мы слушаем , слушаем и запоминаем .
Кстати Фав недооцененная фирма я вам скажу в части своих авто! Например Т77 , все берут Черри тиго 7 а это такое себе, а вот Т77 по подвеске, работе коробки , двигателя и салону гораздо интереснее, да меньше опций , но это такое себе, не самое важное в авто
@@СергейФризен-ж6ы судя по тому , сколько машин производит Фав для Фольксваген , так и есть . Но мнение населения надо зарабатывать годами. И миллионами долларов на рекламу, как японцы :))авторитет это не быстро . Даже мне , инженеру механику это пока сложно принять . Тем более что говорить о тойотофилах, для которых дсг и тси до сих пор непонятные буквы.
@@СергейФризен-ж6ы у меня до них руки не доходят, хотя даже есть у кого взять.
Евгений, Добрый день. Подскажите, если владеете информацией. Рассматриваю Фольц Сагитар к приобретению. Как на него с запчастями и расходниками у нас, при том что он с Китая? Да и в целом с обслуживанием и ремонтом фольцов есть ли проблемы?
По ЕТКА все запчасти бьются, но артикулы будут китайские и заказывать придется из Китая со всеми вытекающими. Но в целом вроде как все везут. Кузовню скорее всего ждать будет долго.
Спасибо за видео! Забавно что в Китае выбор моделей VW гораздо больше, чем в родной Германии =) Интересно, немцы себе заказывают оттуда авто? Или только своей сборке доверяют? У меня в Мск в соседнем дворе Терамонт Х стоит новенький, я как мимо прохожу, прям заглядываюсь на него, выглядит прям супер!
Немцам запрещено заказывать авто из Китая. Уже один дилер по рогам получил за это.
Женя, сделай такой же обзор на Китайские шкоды
Да уж похоже сделаю😉
Евгений ,скажите пожалуйста, при обслуживании данных авто, например пассата СС (по русски артеон), привезенного из китая, сможет ли кто-то на диллере или на сервисе обновить прошивку двигателя например, или что-нибудь еще, или с этим будут проблемы?
Достоверно не скажу. Но в теории АГР должны это как то организовать.
Сегодня обновить прошивку много ума не нужно, вопрос только какая будет прошивка ведь оф. прошивки для России на эти авто нет, все прошивки кустарные, перекатаны от других авто и все ошибки будут массовыми. Новые конечно никто делать не будет, нет массовости продукта, этим занимается производитель
Спасибо. Очень хорошо расписал!
👍
Все это конечно прекрасно, только где потом искать запчасти и расходники для них 🤣 Наверно стоит больше смотреть в сторону унифицированных с Европой моделей.
Так их официально привозят, поэтому и расходники есть.
@@Champik333 нам продадут, а себе новую купят.
Ага моторы другие ещё напиши 😂😂😂
@@SkodaclubPiter Ерунда это..
@@ОлесяИванова-е8э в смысле ерунда?
Здравствуйте. В Китае есть гольф аллтрак?
Не-а, в Японии есть.
партномера на китайских отличаются от европеских каталогов?
@@konstantinrublev6714 да, отличаются.
подскажите кто знает, у китайской октавии кузов оцинкован?
У Кодиака оцинкован полностью, я проверял. Вероятно что у Октавии тоже.
То есть качество импорт и Faw всё таки отличается. Интересно что там по самому металлу на FAW?
Отличается конечно, особенно в мелочах. По металлу ничего не скажу. По толщине вроде бы такой же.
Подскажите, пожалуйста, почему к нам в Россию не поедут авто импортируемые в Китай, упустил этот момент, в чем причина?
Причина в том, что цена на них конская будет, дешевле везти из Европы через Италию и Турцию, чем адаптированные под китайский рынок через Китай.
Почему Sagitar не упомянули?
Потому что плохо смотрели и слушали.
T-Roc есть на полном приводе, но их мало. И или 19 го года или 22-го...Спасибо за материал.
Отличное и интересное видео.
Спасибо!
спасибо. полезное и интересное видео
Очень рад!❤️
Евгений, недавно прошла новость, что Jetta будет официально продаваться в России, а также говорят о перезапуске завода VW. Как думаете, связанные между собой новости?
Давно продается
Джетта и так официально продается в России, а вот гадать про судьбу завода в Калуге чего то я устал. Если будет Джетта, я буду очень рад, если будет что то другое китайское, ну значит не судьба.
@@SkodaclubPiter Официально таки с прошлой недели. Можно в новостях посмотреть.
Знаю, что продается. Но сейчас появилось юрлицо, которое будет заниматься дистрибьюцией. Далее копипаста из Авторевю:
Марка Jetta, принадлежащая китайскому СП FAW-Volkswagen, легализовалась в России. Поставки этих машин ведутся с начала 2023 года, сначала ими занимались дилерские холдинги, а потом в дело включилась компания FAW, но бизнес все равно шел «полуофициально». Теперь все карты раскрыты: в России марку Jetta представляет компания «ФАВ-Восточная Европа» (она же занимается брендами Bestune и Hongqi) и у нее есть официальный сайт. О машинах мы уже рассказывали, и сейчас они не изменились: это седан Jetta VA3 (от 1,93 млн рублей), кроссоверы Jetta VS5 (от 2,95 млн рублей) и Jetta VS7 (от 3,22 млн рублей). На автомобили действует гарантия - два года или 100 тысяч км пробега
#дайджестАвторевю
@autoreview2022
Знаю, что продается. Но сейчас, как пишут АР, появилось юрлицо, которое будет заниматься дистрибьюцией:
Марка Jetta, принадлежащая китайскому СП FAW-Volkswagen, легализовалась в России. Поставки этих машин ведутся с начала 2023 года, сначала ими занимались дилерские холдинги, а потом в дело включилась компания FAW, но бизнес все равно шел «полуофициально». Теперь все карты раскрыты: в России марку Jetta представляет компания «ФАВ-Восточная Европа» (она же занимается брендами Bestune и Hongqi) и у нее есть официальный сайт. О машинах мы уже рассказывали, и сейчас они не изменились: это седан Jetta VA3 (от 1,93 млн рублей), кроссоверы Jetta VS5 (от 2,95 млн рублей) и Jetta VS7 (от 3,22 млн рублей). На автомобили действует гарантия - два года или 100 тысяч км пробега
В одном из бывших дилеров Skoda стоят китайские Кодиаки style за 4 800 000
@@MoscowCallin это наверное 186 сил на переднем приводе. Не верю что 220 на полном могли так подешеветь.
Вот это выбор😮
Ну так их и продается 200 тыс в месяц, так что выбор судя по всему необходим🤷♂️
Евгений, нет новостей из Казахстана? Что там с заводом Шкоды? Как скоро поступят в продажу авто, планируется ли продажи в соседние страны?
Да они уже во всю продаются, но пока что можно попасть на машину, если ее купить. Так что ждем когда все устаканится.
@@SkodaclubPiter Спасибо
@@SkodaclubPiter, что значит попасть ? В чем проблемы ?
@@pervezver1 полностью легально на них утиль не списать, а значит ЭПТС могут в будущем аннулировать. Но это как повезет. В теории в этом месяце должны легальную процедуру запустить.
@@SkodaclubPiterесли даже заплатить утиль в РФ ? Или вы про что то другое?
Кстати, Lavida ХR, это же VW Virtus, который выпускается в Латинской Америке. Была информация, что этот автомобиль должен был прийти на замену Polo sedan.
Ну у нас от Поло седан отказались уже очень давно, так что думаю что это слухи.
А про пежо Ситроен дс с Китая что можете рассказать?
Они и из Франции дерьмовые были, не уверен что китайцы их смогли как то улучшить.
@@SkodaclubPiter они из Франции отличные и в Китае сотрудничает с донгфенгом🤷♂️ ну с вами понятно, в этом вопросе вы не разбираетесь …
@@azunay7473 я как человек, который 3 месяца ездил на Ситроен С5 тестя и отчаянно пытался все это время его продать, могу сказать что это неликвидное дерьмо, которое ломается даже когда просто стоит на стоянке. Единственный плюс - это подвеска конечно же. Она прямо хороша!
@@SkodaclubPiter возьмите любой ваг где пневмоподвеска и не обслуживает его, тоже говно говном покажется …..
Что такое с5 я знаю и небось у него авто 2008 года и обслуживал на уровне гранты
@@azunay7473 обслуживал у официалов,а вот год примерно такой был. Технологии поражали воображение, автомат на 4 ступени, если не на 3😁😁😁
Привет , а что насчёт эко фуел ? На метане Шкода или фольц ? Они ещё есть или уже всё ?
Так это в Европах такое, а мы про Китай🤷♂️
в китае полно плагин гибридов от фолькса и электричек, им метановые неактуальны
Кто смотрел видео и параллельно сидел на авито😁
😁😁😁
не на авито а на сайтах бу авто из Китая надо смотреть. Но это очень непросто учитывая что надписи на задней крышке багажника и в объявлении часто разные😂
А какой Дсг лучше или хуже?
Для каждого авто своя DSG хороша. Для тяжелых кроссоверов лучше DQ500/501. Для средних кроссоверов и легковых DQ381. Для легких маломощных машин DQ200. Последняя разве что в пробках не очень.
Запчасти на китайский Туран от европейца подходят? Вообще, где брать запчасти на китайский ваг? Такие же проблемы с их наличием и доставкой, как и на китайские авто?
@@Smysl_v_jizni так наоборот сегодня большинство запчастей из Китая идет. Так что сложности все те же. По взаимозаменяемости, что то конечно подходит, а что то будет уникальным.
Что за формулировка «обычно прошлогодние пассаты»?
Можно же было сказать, что производят новый который по длине как суперб, и старый
Ну потому что Маготан B9, это очевидно хотя бы по подрулевому селектору КПП. А Пассат написано 2024 год, вроде бы B8, но это не точно, до этого он был B7, когда Маготан был B8. Ну и сами эти B7/B8 не совсем корректно употреблять, потому что Пассат то лонговый🤷♂️
Я где то в самом начале на седанах запутался. И действительно, зачем все изучать, что глазами понравилось, то и купил.
@@РоманПешков-ъ4б ну хоть понимать какого они класса😉
было бы круто, чтобы говорил какие двигатели у них бывают, эх) есть ли у какой машины наш православный 1.8? или 2.0?
Ну 1.8 уже очень давно никуда не ставят. С двигателями боюсь что очень сложный обзор для восприятия получился бы. Я почти 50 моделей в нем перечислил.🤷♂️
На дроме ищите, там для многих машин, собираемых в Китае есть разбор по комплектациям и моторам.
Евгений, сними пожалуйста MG7 дилеры в Питере есть, а обзоров путних нет.
Я за любой кипишь, но с дилерами еще надо договариваться. Я уже два года не могу с Хавалом подружиться.
@@SkodaclubPiter Надо у подписчиков клич кидать)
@@maximalexandrov4080 да кидаю периодически. У меня аудитория пока еще в большей степени на ВАГах ездит.
@@SkodaclubPiter тогда у блогеских салонов , они обычно когда их рекламируют ( а не они) не против. Не знаю у Дубровского салон в Питере новыми занимается или нет
@@maximalexandrov4080 рекламировать бесплатно сегодня запрещено. Только за деньги, с маркировкой и отчетностью.
А что заводы? Какой лучше?
@@СергейГромов-н9х пока что затрудняюсь ответить. У каждого свои машины интересные. А качество пока что мне кажется плюс/минус одинаковое. Нужно чтобы они в России по гнали как следует и потом уже выводы делать. В моем ощущении разве что у SAIC обычно диодов в салоне побольше.
Незнаю как модель из Китая,а футболку как у Жени мустанг сразу захотелось😂😂😂
Ага, я тут в этой футболке и кепке Ламборгини захожу к дилеру, выходит РОП и говорит «Ты уж определись Мустанг или Ламборгини»😁😁😁 А я то вроде как по цвету выбирал, да и футболка то не про автомобиль😁😁😁
Коврики не могу найти теперь на паасат из китая. Он же большой
@@АлексДо-ь3е закажите из Китая либо сейчас много вариантов на заказ.
Дружище как прокомментируешь что на новых октавиях нет больше движков 1.8 на 180 л.с, остались дизеля 2 литра и 1.5 на 150лс. Смотрел на официальном сайте шкода Чехия!
@@АлиХалк-ш8ю 1.8 сняли с производства вместе с Октавией А7.
@@SkodaclubPiter и что же теперь выберать что бы можно было наваливать как на старом народном 1.8 Ген3
@@АлиХалк-ш8ю 2.0 Gen 3B🤷♂️
У тайрона высота капота повыше чем у тигуана или такая же?
Субъективно повыше, замеры не делал.
Очень важный вопрос :))
@@MoskovskiiBelarus машина прежде всего должна нравится визуально, потом по технике её рассматривать. Задал вопрос, потому что задумался о покупке второй машины. В тигуане не нравится внешка именно из-за низкого капота.
@@виталийхмелевский-з7х ну внешний вид важен . Но без технической составляющей это не выбор .так себе машины блондинки выбирают . Да и Ваг редко бывает красивым . За этим точно не к Вагу :)
@@MoskovskiiBelarus тавендор очень красивый авто, был бы на 15 см короче, без раздумий - мой авто.
Так Tiguan новый уже в продаже в Китае и уже достаточно давно.
@@BadhopRUS и это хорошо)
те кто говорит что китай наклепал одинаковых моделей в одном размере просто не видели линейку вага из китая
100%!
Volkswagen Talagon конечно впечатляет.
@@rigel52region но мне пожалуй Терамонт больше нравится.
Ещё электрическая Е-bora на Авито появляется, и обзоры есть
На сайтах китайских такого нет🤷♂️
Ебора звучит гордо! Лайк однозначно!
Жду по шкоде
По Шкоде все сильно проще, я кстати уже делал когда то😉
А есть такой ролик про шкоду?)
@@Nistelroy4eg был когда то очень давно. Думаю что можно его и обновить😉
Почему не увидим гольф вариант в России? То есть его нельзя привезти в рф?
Потому что он импортируется в Китай из Германии и в Китае цена на него высокая, привести его после этого к нам можно будет только по цене крыла от боинга. Дешевле тогда через Италию и Турцию привезти, либо через Польшу, если мотор 1.5 литра.
Обзор бы на Фольксваген Пассат СС,который в видео был похож на Скаута 🙏
@@АлексейБарышев-э4щ если привезут к нам и мне он попадется, то обязательно сниму.
там только передний привод, а жаль
@@Den-kk8yt эх 😞
@@SkodaclubPiter спасибо Евгений 🙏
Ох жесть их там
Почти 50
Женя ты когда уже расскажешь про Кодиаки из Казахстана? 🤨
@@ВикторСуслов-ж5д когда их можно будет покупать без риска, тогда расскажу.
А tanyue это что ?)
Не знаю🤷♂️
Lamando на Авито в Москве продавался, аппарат огонь, безрамочный
Бомба! Почем отдавали?
@@SkodaclubPiter Вроде 2800
@@SkodaclubPiter2800 вроде
Интересно, а тойота с иероглифами тоже из Китая, или они из Японии тащат?🤔 Машины новые с виду
Руль с какой стороны?
@@SkodaclubPiterСлева
@@SkodaclubPiterСлева
Везли бы ваги,а не чери,джили,москчич и тд
Так везут в полный рост. Только за эти деньги не так много желающих покупать ФВ.
@@SkodaclubPiter бюджетки не везут
@@АлексейСтепанов-ч1б потому что их никто не покупает за 3 млн. Хотя я Бору часто в такси встречаю, видимо какое то количество все таки берут.
@@SkodaclubPiter всё что было скупили
везут то что люди покупают. народ голосует рублем. в каждом сегменте китай побеждает ваг(по мнению покупателей).
Пассат взял из китая. Класс тачка
@@АлексДо-ь3е мои поздравления!
Еще Tayron есть.
И Тайрон и Тайрон Х есть в ролике.
Похоже весь ВАГ в Китай переехал.
КОГДА СМАРТЛИНК будет
В китае, снг нету что ли этих кодов. У меня у соседа и на велосипеде есть андроид авто, и у сына на радиуправляемой машинке, даже у жены в мультиварке есть функция "смартлинк"
Ничего не понял. Есть и смартлинк и коды.
@@SkodaclubPiter в рф нету swap кодов для активации смартлинка, на авито перестали попадаться
@@SkodaclubPiter нету свап кодов в рф, на авито в 23 году были, но потом снова пропали
Интересно но без обсуждения двигателей неочем!
Кузов в Китае плюс минус почти тот же а движки минус поколение назад
Движки как раз таки Gen4, таких в Европе мало еще. А обсуждать движки для 50 моделей это перебор. Для Шкоды я конечно же этот момент разобрал, там моделей мало.
Забыл про Buzz
Нет его на сайтах в каталогах ни у одного завода. Только на каком то слайдере попался, может еще только готовится к продажи, не знаю🤷♂️
Кузов как и у европейских машин?
Недавно видео на канале выпустил на эту тему.
проще ориентироваться в том что у нас не продается, но зачем? (шутка юмора)
Так многие из этих машин уже продаются, остальные будут со временем.
@@SkodaclubPiter у нас в регионе нет. видел только BORA и куча японских праворуких "европейцев", ауди, vw (golf)
@@RicoJovanni а это где?
Оцинковка : НЕТ
Где нет оцинковки? В этих машинах оцинковка полная и двухсторонняя.
Сказок насмотрелся )
и всё это с ДСГ(((((((((((((((((( вместо нормального полноценного автомата - как в США
Ну и слава Богу, что там ДСГ. Автомат разве что в США и нужен.
Dq200 слабовата как не крути @@SkodaclubPiter
Из какого года пишете? Из 2008? 😂
@@Nikolay_Kiselev я за классическую гидротрансформаторную АКПП. Если будет выбор между роботом, пусть даже на 2-х сцеплениях, и классикой, буду брать гидротрансформаторную АКПП.
@@Ainstain.Ainstainогорчу уже даже в США машины новые идут с роботом или вариатором до 2.0
Пипееец, надо же, сколько моделий фольцвагенов 😮 а я все на поло езжу😂
И все нужно успеть попробовать?)))
Жаль, что у немцев гибриды никакие
Я так не сказал бы. Смотрите сравнение VW Golf GTE и Toyota Prius на моем канале.
почему же? единственный их минус батарейка литий ионная на 13 квт, им бы в седаны и кроссоверы по более батарейку до 20квт и железо фосфатную и тогда вообще топ, например новый б9 гте пассат для китая будет уже иметь 21 квт батарейку но на счет химии неизвестно
и кстати проблем у немецких плагин гибридов куда меньше чем у того же буда, в группах в телеге постоянно народ сталкивается с кучей мелких недоработок и замен небольших деталей, в ваге все отточено, до 100к пробега по норм дорогам ты вообще не полезешь в авто кроме то
Нудный обзор. Спасибо
Рад что понравилось не смотря ни на что😉
Проще не получится, уже половину забыл.
Ну я очень старался их классифицировать понятным образом🤷♂️
@@SkodaclubPiter Всё отлично, Евгений. На самом деле много по-сути одинаковых автомобилей.
Странное высказывание, что - то я у дилеров таких не встречал.... Нах они тут нужны? Кто их будет обслуживать? Откуда брать зап части? Как доставать жестянку при ТДП???? Элементарно вроде.... Чувак мыслит как манагер, лишь бы втюхать... Все остальное не волнует.
Все это сегодня АГР обеспечивает. Вы мыслите категориями 2022 года.
@@SkodaclubPiter может быть. Пишу имея свой опыт за плечами по митсу. Привезти можно что угодно, это не проблема. Обслужить грамотно и оперативно найти запчасти, вот это настоящее искусство.
автомобиль должен быть адаптирован к россии где холод грязь и колдобины сопли радостные пускаете чего китаезы делать не будут
Единственное что Фольксваген адаптировал для нас - это свой дурной ППД совал в легковушки, не будет его и слава Богу.