Ich hatte mit 21 auch einen Fiat Uno 45s Scala (damals Listenpreis 16000 DM, Golf lag nackt bei 19000 DM), mit Rabatt beim Autovermieter für 14 Mille von Oma bezahlt, mit geteilter Rückbank mit grünem Wärmecolorglas und mit Ausstellfenstern statt steifen Gläsern. Damals alles extra bei VW. Der wog 760 Kilo, in den Turbo haben die irgendwo noch 100 kilo über der Hinterachse rein operiert. Auto Zeitung hatte den 45s auf dem Rollenprüfstand damals gehabt und fast 57 PS gemessen, und während der Polo Fox mit 45 ps fast 20 Sekunden bis 100 brauchte, machte der Uno das in 16,8 Sekunden.
Usque Ad Finem So etwas wie vollverzinkt gibt es eigentlich nicht und zweitens.....auch noch nicht allzulang....also Rosten Alfas und Fiats also nicht?...den Idioten kann man sicher festestellen....
IIIIKONIIII Seit dem 156 sind die Alfas auf jeden fall vollverzinkt ;) Und das begann schon im Jahre 1998 ;) Oh doch das geht....Die Italiener können das ;) - Sowas wie Vollverzinkt gibts wahrscheins bei Deutschen Automobilmarken nicht siehe die neuen MB Rosten immer noch - weil se halt schrott bauen ;)
Usque Ad Finem Ich bin kein Markenfetischst...aber noch mal, 1. Vollverzinkt ist nur ein Wort...es ist nichts das tatsächlich existiert. und 98...so spät erst? Und auch nicht bei allen Modellen und auch nicht die ganze Zeit.... 2.Gibt es wohl kaum so viele Mangelmodelle wie bei Alfa Fiat Lancia und Konsorten.... 3. Das MB rostet....ist widerlich und traurig, gilt aber nicht für Viele viele andere Marken die qualitativ hochwertige Autos bauen(Was Alfa definitv in den letzten 20 JAhren sicher nicht getan hat) Zum Thema Schrott...Welcher Alfa hält einem E-AMG stand???? Keiner..... 4.Wo wir beim vorletzten Punkt wären...es hat schon seinen Grund warum die Verkaufszahlen zu 75% eingebrochen sind und Alfa nur ein renovierungsbedürftiger Schatten ist. 5. Nichts gegen Alfa, tolle Geschichte, tolle Autos(früher) und ein trotziges unverwechselbares Design aber....Design ist leider nicht alles...und immer Geschmackssache. Troll ruhig weiter....
´hab nen tipp wenn dich ein video oder ne person drinnen nervt, einfach wegklicken, und dir dumme kommentare sparen ;) auch wenn das kommentar 5 jahre her ist der musste sein.
Liebe Frau Schmitz, auch wenn wir am gleichen Tag Geburtstag haben (sie: 14.05.69 ich:14.05.70), muss ich leider erwähnen, dass es nicht *das* Akku heißt, sondern *der* Akku. Für eine Person, die im TV einen Testbericht erzählt, erwarte ich schon, dass man es richtig ausspricht. Trotzdem eine tolle Frau, die absolutes Fachwissen hat und extrem schnell und sicher Auto fahren kann!
... süß. Wenn man sonst nichts findet, irgendwas muss immer zum rumrotzen taugen, nicht wahr? #deutsch Btw .. aus gleicher Zeit sind der R5, der Polo 86C, sowie Fiesta aus entsprechenden Baujahren. Allesamt nicht besser beim Crash.. Ich weiß nicht, was mit den Leuten hier los ist, woher dieses permanente genörgel kommt, nichts und niemanden was zu gönnen...
Da hättet ihr besser mal einen Renault 5 Alpine Turbo als kultiges Biest gewählt. Mit erhöhtem Ladedruck von 0,7bar/0,9bar statt 0,485bar Serie hatten die Fahrer von 2,5l TDI Audi's oder BMW 325i's immer Tränen in den Augen nach dem ersten Ampelrennen :))
Ja,der Uno Turbo,ein geiles Auto,bin ich selbst schon gefahren,macht wirklich sehr viel Spass.Tim,versuch es doch nochmal mit einem getunten Uno Turbo,den gab es mal von Hörmann,damit sieht die Konkurrenz dann richtig alt aus :-)
Bei dem Test mit dem Uno sind die Tests gegen sklasse und corvette ohnehin überflüssig. Was aber schon zu denken geben sollte ist der Test gegen den GTI. Weil der ist durchaus vergleichbar. Also ihr GTI Piloten, nehmt euch in acht vor diesen kleinen alten Clios, Saxos, Unos, 106ern usw...
Mein Fiat Uno Turbo ie hatte 136 Ps und der VW Golf GTI hatte keine Chance von Anfang bis Endgeschwindigkeit. Endgeschwindigkeit 235 km nach Tacho. Leider gab es aber bei dem Auspuffkrümmer riesengroße Probleme, da er ziemlich heiß wurde und dafür dreimal ausgetauscht wurde. Aber dennoch ein super Auto mit sagenhafter Beschleunigung.
E-Autos gelten für mich erst als alltagstauglich wenn man mit Familie mit 2 Kindern und 2 Hunden plus Gepäck min. 500 km in den Urlaub fahren kann. das schafft n Zafira A locker. und das ist Technik aus dem letzten Jahrhundert.
Ich frag mich wie das alles ausgegangen währe, wenn der Dragfahrer der anderen Autos auch nur halb so fähig gewesen wäre wie Schrick oder ein Malmedie.
Ach wie schön! ! 1994 hatte ich den selben UNO! Das war ein damals für Mercedes und BMW Fahrer verwirrendes Fahrzeug! Okay heute fahre ich Volvo aber das Spaß Mobil war der Turbo i.e. zu einer Zeit als noch nicht Alle 250 Km/h fuhren!0!!! Danke für den Bericht!
Was ich hierbei gerne wissen möchte warum sie gerade den Fiat Uno genommen haben? Beispielsweise ein Golf III VR6 wiegt laut Fahrzeugscheinen 1155 kg! selbstverständlich kommt es auf die Ausstattung an aber ich dneke mal das es den Fiat auch mit mehr Gewicht gab ;) Aber zurück zum Thema: Ein Golf III VR6 (oder auch ein Golf II G60) hat ein ähnliches Baujahr wiegt in etwa das gleiche und hat mehr PS ;) außerdem ist ein Golf ein allerwelts Auto und somit für einen Ampelstartvergleich besser geeignet. Außerdem hätte mich der Vergleich interessiert mit dem Golf VI GTI mit ähnlich viel PS aber dem Unterschied zwischen Turbo und Saugmotor. ANsonsten cooler Test!
mist, den g60 und vorallem grad der vr6 pah mist ! ich liebe diese motoren aber beide motoren hätten keine chance gehabt da die fahrzeuge verdammt viel wiegen vorallem der vr6 die währen da nicht nachgekommen..
Vr6 einfach nur ne Luftpumpe!! Hubraum, 6zyl. Aber keine Leistung... Nen Honda CRX Vtec (ee8) wäre geil in dem Test gekommen, 1,6liter kein Turbo und trotzdem schnell :)
Na ja. Also der von Ihnen getestete Fiat UNO Turbo kann nur getunt sein (Turbo) Mein Kollege hatte in den 90er Jahren einen neuen Fiat UNO Turbo. Ich hatte damals einen Honda CRX Vtec EE8 Zugegeben, im 1. Gang bis ca. 50 Km/h hatte ich das Nachsehen. Ab dem 2. Gang bis 100 Km/h hatte der Fiat UNO Turbo keine Chance. Ich hatte mit meinem Honda CRX schon damals die bessere Technik und auch die kürzeren Schaltwege. Eines stimmt in Ihrem Bericht jedoch. Früher war alles besser. Ich liebe Ihren Kanal auf RUclips und ich würde mich freuen betreffend dem Fiat UNO Turbo von Ihnen zu hören. Freundliche Gruesse aus der Schweiz.
Ist und bleibt nunmal ein Völlig Wertloses Gerät Ohne Logische Funktionen... und als dem Extra -Ballast hat der gleich 5 Geistig Tiefergelegte Insassen dazu bekommen! "Bisschen was" an dem Fiat rumschrauben und der ist für ein Zehntel des Preises doppelt so schnell wie der GTI! Man stelle sich einfach mal nen gut gemachten 2 Liter 16V Turbo in dem Fiat vor... Der grillt Smudos Biodiesel-Schüssel selbst auf 24 Stunden (falls Smudo dann mal nicht ausfällt) XD
das gute an neueren Autos ist halt das alles noch reibungslos verläuft bei schraubarbeiten wie z.b motorenumbau usw etc.. denn die schrauben sind noch alle ganz, nicht verrostet ,mach sowas mal bei einem alten bmw Audi oder Benz,
Wechsel mal bei nem Opel Agila die Blinkerbirne Vorne Links. Wenn du danach noch immer auf neue Autos stehst besorg dir eine A-Klasse und entfern den Ventildeckel! P.s. der muss auch wieder drauf...
Polo g40 hat gegen einen Serien Uno Turbo iE keine. Stich... Kommen untenrum ganz okay, aber das Turboloch kompensiert der Glader nicht.. Kein gelaber, habe ich oft gegen die Jahrtausendewende am Bero Center Oberhausen erleben dürfen, gegen meinen Mk1 Uno hatte keiner der kleinen Glader es gerissen... Waren aber tolle Karren, die Polos. Für Druck unten rum, wenn der G-Lader nicht so eine Fehlkonstruktion gewesen wäre..
hatte schone einige uno turbos auf der hebebühne^^ da waren autos dabei die 450ps gelifert habe! aus eigener erfahrung es quallt selbst im 4 gang bei 170-200!! das piss ding geht so mies das alles zu schnell ist! 450ps!! das sind schon 200ps zuviel!!!!!!!!!!!! das macht kein spass!!
Also bitte...niemand kann mir erzählen das 650 Heckangetriebene PS gegen 112 PS Fronttrieb verlieren. Nur weil bei dem Beschleunigungsrennen der Fahrer im ersten Gang wie der letzte Hillbilly voll aufs Pedal gelatscht hat kann mir doch Schrick nicht weismachen das ein Uno beim Ampelstart gegen eine ZR1 gewinnt. Klar der Uno ist ein toller kleiner Flitzer aber wie kann man den Zuschauern den verkaufen das die Corvette nicht beschleunigen kann weil sie "zu viel Kraft hat"? Es landet immer nur so viel Leistung an der Achse wie der Fahrer zulässt. Der Fahrer hätte mal Kopf und Pedale sinnvoll benutzen müssen, sogar mein Golf kommt nicht gescheit vom fleck wenn ich bei 4000 einkuppel und voll draufhalte. Wegen solcher Beiträge sehe ich so ungern Grip:( die guten Ideen und die schönen Autos zeihen mich immer wieder an aber die unsachmäße und überzogene Art und Weiße der Berichte ärgern mich immer wieder
trotzdem wäre es fast aufs gleiche gekommen auserdem wäre er mit weniger eingekuppelt wäre er noch langsamer gewesen fahr mal nen hecktriebler mit viel, viel leistung dann merkst du es..
Styleer & Savety Bin ich schon. Tut aber nichts zu Sache, rein technisch macht das schon keinen Sinn. Beim beschleunigen verlagert sich Gewicht nach hinten, das Auto wird vorne leichter und hinten schwerer. Die Corvette hat auch breitere Reifen als der Uno. Sie hat also mehr Leistung, mehr druck auf der Achse und mehr Aufstandsfläche an den angetriebenen Rädern. Es entbehrt jeder Logik das die Corvette langsamer anfahren soll als der Uno. Und nein bei weniger kupplung und gas wäre er nicht langsamer gewesen da unterliegst du einem Irrtum. Er kommt nur nicht vom Fleck weil er bei hoher Umdrehung die kupplung zu macht, der Wagen bekommt zu viel Leistung auf die Achse sodass der Grip nicht ausreicht und die Räder durchdrehen. Hätte er die Leistung so dosiert das er den Grip optimal ausnutzt ohne durchdrehen hätte der Uno keine Chance
ja schon aber finde mal diesen punkt beim ersten mal fahren mit so einem ungetüm auserdem wenn man den uno turbo bisschen aufmotzt auf 200ps und komplett leerräumt (hatte ein freund von meinem vater den kenne ich persönlich der fährt mittlerweile bergrennen) der hat seinen letztes jahr verkauft der hat sogar nen rs6 auf den ersten metern versemmelt und der rs6 geht um einiges besser als die corvette auserdem ist der fiat uno turbo sowieso verdammt selten das so ein test eigentlich kaum sinn macht..
Naja es geht doch hier um Ampelsprints, also find ich das gar nicht mal so unrealistisch dass man hier nicht von perfekten Fahrern ausgeht. Denke auch dass bei nem Perfekten start die Vette gleich vorn liegt. Aber es ist halt sehr viel schwieriger nen guten Start hinzukriegen als im Uno. Könnte durchaus sein dass wenn man das versucht, nen 0815 Corvette-Kunden gegen nen 0815 Uno-Fahrer, dass das wieder so ausgeht. Also bleibt doch das Argument immer noch: Wenn man versucht mit ner ZR1 der King an der Ampel zu sein, kanns gut sein dass das peinlich ausgeht. :D Hatte ein vergleichbares Erlebnis BMW 335i gegen Golf II 1.3: Von der Ampel los auf 50 hats der BMW nicht geschafft ;)
nicht alle haben launch control auserserdem finde ich macht lauch kontrolle keinen sinn nur was für deppen die nicht wissen ab wieviel drehzahl sie anfahren sollen..
Sebastian K. junge was ist das für ein vergleich? sollen die doch ein 4zylinder turbo nehmen aus der heutigen zeit. ihr vergleicht einen sportwagen mit einem kleinen aufgeladenen 4-zylinder motor oh man... da kann man nur die hand an die stirn klatschen
Fiat Uno = 8,4375 kG/PS, 4 Zylinder, Manuellgetriebe, Reaktionszeit fahrerabhängig Golf GTi = 6,733333333333333 kG/PS, 4 zylinder wenn Ich mich nicht irre, Reaktionszeit hauptsächlich KFZ abhängig S500 = 4,827586206896552 Kg/PS, V8, Reaktionszeit ist so ziemlich egal, V8 bügelt alles glatt Corvette = 2,445131375579598 KG/PS, V8, Schaltgetriebe, Reaktionszeit zwar hauptsächlich fahrerabhängig, ist bei 2,44Kg/PS aber so ziemlich egal :D sieht man ja in Video auch Den Uno noch ein wenig leichter machen und es wird noch lustiger. Ist ja aber auch nur etwas zum Spass. Daily & Comfy sieht dann doch anders aus. Die Corvette könnte vielleicht etwas bessere Reifen an der Hinterachse haben, z.B. kleineres Rad, mehr Gummi und bisschen Luft ablassen um die Traktion zu erhöhen, evtl. 335 auf 345 oder 355 aufrüsten. Oder etwas Gewicht im Kofferraum verladen. Drückt dann auf die Hinterachse, bessere Traktion und den PS Verlusst merkt man sowieso kaum. 5:40 kleiner Tipp - beim tretem vom Gaspedal die Bremse nicht gleich loslassen, sondern eine Mikrosekunde Bremse und Gas "halten" und die Bremse aber nach dieser Mikropause sofort loslassen. Das Getriebe baut Energie auf als würde der Koffer erst losfahren (also das angesprochene Problem) aber bei diesem "Bremse-Gas" Vorgang überspringt man diese Phase fast und es ist dann wie ein Pferdesprung nach vorne :) ist aber auf dauer nicht empfehlenswert, kann aber hier und da mal ein wenig Laune an der Ampel machen :) DSC usw. abschalten um zu verhindern das durch z.B. Schmutz das KFZ den Schub kurzzeitig abbricht. Muss aber auch trocken sein, ansonsten hat das ganze wenig Sinn. Fahrergewichtunterschied bei one-on-one Start lasse Ich jetzt mal aussen weg (beim Uno und Teilweise beim Golf ist jedes Kilo weniger ein Plus, beim V8 kannste Fett sein wie Dumbo und die Kiste zieht ab mit oder ohne dich :D)
Fiat oder Mini? Wenn jemand ne Flüssigkeit erfindet die das Auto antreiben und man in einen... nennen wir es mal Tank kippen kann... dann wär die Antwort immernoch FIAT! XD
aufm Papier, ja xD ich hab auch mal google gefragt und der einzige ED9, der schneller auf 100 beschleunigt, ist der ohne Kat.(7,5 sec.). Es geht aber um Ampelstarts und die zieht man selten bis 100 durch. Also mal nach 0-60 gesucht: da ist der Uno schneller mit 4,0 sec. Honda ist 0,1 sec. langsamer ;-) Das sind alles Zahlen, die Erfahrung sagt aber, dass der Uno den CRX trotzdem nass macht :D Ist n nettes Auto, aber Turbo ist nun mal Turbo. Auch wenns ein kleiner ist.
HajoTanzmaster 0-60 is ja nur der 1ste Gang. Wenn ein Auto ein anderes im 1sten Gang lang macht isses gleich "turbo bla blub" im 2ten kommt der honda ja schon wieder. Im 1sten Gang kommt noch ein popliger Subaru justy mit 75 ps awd und macht die beide lang. Und wenn der ed9 nicht mehr reicht nimmt man den ee8 oder ee9 und dann sehen selbst heute noch ein paar teurere Karren schlecht aus und der uno sowieso. Nichts gegen den uno der hat jedenfalls noch Gesicht und ehrlichen fahrspaß aber ein ed9 oder gar ee8 und ee9 hat der uno doch weniger zu melden.
Die 1.3er und 1.4er Turbo Motoren waren unverwüstlich... Immer irritierend wenn JDM Kids über Standfestigkeit von Motoren reden, die 1. In Deutschland kaum gekauft wurden, Und ... 2. Zu Zeiten ihres ersten Samenerguss bereits aus dem Straßenbild verschwunden waren...
haste irgendwo recht aber man lebt nur 1 mal und wenn man so denken würde könnte man sich gleich einen Riesen Panzer kaufen. is wohl wie so vieles auslegungssache.
Die Frau geht mir so aufn sack -.-. Wenn sie den sch... den sie erzählt nur einmal sagen würde OK. Aber verdammt nochmal nicht 4 mal hinter einander ... Die nickt doch vor der Kamera ein -.-
Wieso Fake? Bist du mal einen Vw mit DSG gefahren? Die sog DSG-Gedenksekunde verhindert dass du schnell starten kannst. Das nervt übelst, vor allem im Stadtverkehr.
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Mit dem Lancia Delta HF Integrale hätte keiner ne Chance!
stimmt
Da stimme ich dir zu. ;D
Ich hatte mit 21 auch einen Fiat Uno 45s Scala (damals Listenpreis 16000 DM, Golf lag nackt bei 19000 DM), mit Rabatt beim Autovermieter für 14 Mille von Oma bezahlt, mit geteilter Rückbank mit grünem Wärmecolorglas und mit Ausstellfenstern statt steifen Gläsern. Damals alles extra bei VW. Der wog 760 Kilo, in den Turbo haben die irgendwo noch 100 kilo über der Hinterachse rein operiert. Auto Zeitung hatte den 45s auf dem Rollenprüfstand damals gehabt und fast 57 PS gemessen, und während der Polo Fox mit 45 ps fast 20 Sekunden bis 100 brauchte, machte der Uno das in 16,8 Sekunden.
Ich mag die EM, da sind die Strasse so schön leer...
Passender Slogan von einer legendären Uno Turbo Werbung.
Forza Fiat
Italienische Autos haben einfach Still & Charakter - Leidenschaft sowieso - und DESIGN
+Usque Ad Finem Und Rost und Fehler und Fehler und Rost....und ne Menge davon. Ich bin von diesem Gedanken kuriert ;D
ALFA ROMEO & FIAT sind VOLL VERZINKT können garnicht rosten hahaha idiot ;)
Usque Ad Finem
So etwas wie vollverzinkt gibt es eigentlich nicht und zweitens.....auch noch nicht allzulang....also Rosten Alfas und Fiats also nicht?...den Idioten kann man sicher festestellen....
IIIIKONIIII
Seit dem 156 sind die Alfas auf jeden fall vollverzinkt ;) Und das begann schon im Jahre 1998 ;) Oh doch das geht....Die Italiener können das ;) - Sowas wie Vollverzinkt gibts wahrscheins bei Deutschen Automobilmarken nicht siehe die neuen MB Rosten immer noch - weil se halt schrott bauen ;)
Usque Ad Finem
Ich bin kein Markenfetischst...aber noch mal, 1. Vollverzinkt ist nur ein Wort...es ist nichts das tatsächlich existiert. und 98...so spät erst? Und auch nicht bei allen Modellen und auch nicht die ganze Zeit....
2.Gibt es wohl kaum so viele Mangelmodelle wie bei Alfa Fiat Lancia und Konsorten....
3. Das MB rostet....ist widerlich und traurig, gilt aber nicht für Viele viele andere Marken die qualitativ hochwertige Autos bauen(Was Alfa definitv in den letzten 20 JAhren sicher nicht getan hat) Zum Thema Schrott...Welcher Alfa hält einem E-AMG stand???? Keiner.....
4.Wo wir beim vorletzten Punkt wären...es hat schon seinen Grund warum die Verkaufszahlen zu 75% eingebrochen sind und Alfa nur ein renovierungsbedürftiger Schatten ist.
5. Nichts gegen Alfa, tolle Geschichte, tolle Autos(früher) und ein trotziges unverwechselbares Design aber....Design ist leider nicht alles...und immer Geschmackssache.
Troll ruhig weiter....
DER Akku. Meine Güte geht die Frau einem auf die Nerven...
´hab nen tipp wenn dich ein video oder ne person drinnen nervt, einfach wegklicken, und dir dumme kommentare sparen ;) auch wenn das kommentar 5 jahre her ist der musste sein.
für ein 1,4 l mit 112 ps
starke Leistung
fiat doch besser als vw
Liebe Frau Schmitz, auch wenn wir am gleichen Tag Geburtstag haben (sie: 14.05.69 ich:14.05.70), muss ich leider erwähnen, dass es nicht *das* Akku heißt, sondern *der* Akku. Für eine Person, die im TV einen Testbericht erzählt, erwarte ich schon, dass man es richtig ausspricht.
Trotzdem eine tolle Frau, die absolutes Fachwissen hat und extrem schnell und sicher Auto fahren kann!
Schade, eine Renault 5 GT turbo wäre da auch nett gewesen
Solange man in keinen Unfall verwickelt ist macht die Blechkiste sicher enorm Spaß...aber wenn, dann hat man schlechte Chancen das zu überleben.
... süß.
Wenn man sonst nichts findet, irgendwas muss immer zum rumrotzen taugen, nicht wahr? #deutsch
Btw .. aus gleicher Zeit sind der R5, der Polo 86C, sowie Fiesta aus entsprechenden Baujahren. Allesamt nicht besser beim Crash..
Ich weiß nicht, was mit den Leuten hier los ist, woher dieses permanente genörgel kommt, nichts und niemanden was zu gönnen...
Auto Tests nach genau meinen Geschmack ;))))))
Ein Auto das vor Kraft nicht laufen kann. Genau sowas will ich
Geile Zeit und ein geiles Auto dazu.....mein Kumpel hatte schon den Vorgänger, also die erste Serie und ging wie die Hölle!
Da hättet ihr besser mal einen Renault 5 Alpine Turbo als kultiges Biest gewählt. Mit erhöhtem Ladedruck von 0,7bar/0,9bar statt 0,485bar Serie hatten die Fahrer von 2,5l TDI Audi's oder BMW 325i's immer Tränen in den Augen nach dem ersten Ampelrennen :))
Ja,der Uno Turbo,ein geiles Auto,bin ich selbst schon gefahren,macht wirklich sehr viel Spass.Tim,versuch es doch nochmal mit einem getunten Uno Turbo,den gab es mal von Hörmann,damit sieht die Konkurrenz dann richtig alt aus :-)
Oder einem von ca. 500 Fiat Uno 1.6l Novitec Turbos mit 197PS. Paar Sachen Raus u.a Rücksitzbank dann geht der unter 6sek auf 100km/h
Ich liebe Tim
Bei dem Test mit dem Uno sind die Tests gegen sklasse und corvette ohnehin überflüssig.
Was aber schon zu denken geben sollte ist der Test gegen den GTI. Weil der ist durchaus vergleichbar. Also ihr GTI Piloten, nehmt euch in acht vor diesen kleinen alten Clios, Saxos, Unos, 106ern usw...
Der UNO ist der beste
Mein Fiat Uno Turbo ie hatte 136 Ps und der VW Golf GTI hatte keine Chance von Anfang bis Endgeschwindigkeit. Endgeschwindigkeit 235 km nach Tacho. Leider gab es aber bei dem Auspuffkrümmer riesengroße Probleme, da er ziemlich heiß wurde und dafür dreimal ausgetauscht wurde. Aber dennoch ein super Auto mit sagenhafter Beschleunigung.
uno Turbo for ever😍
E-Autos gelten für mich erst als alltagstauglich wenn man mit Familie mit 2 Kindern und 2 Hunden plus Gepäck min. 500 km in den Urlaub fahren kann. das schafft n Zafira A locker. und das ist Technik aus dem letzten Jahrhundert.
Thorsten-O. Zimmermann 500km und den urlaub fahren ist aber kein alltag...
3:08 Min ........was sagt uns dieses lachen?? Es muss nicht immer 300 PS oder mehr sein um spass zu haben.....
Ich frag mich wie das alles ausgegangen währe, wenn der Dragfahrer der anderen Autos auch nur halb so fähig gewesen wäre wie Schrick oder ein Malmedie.
20.000 € für den Umbau des Motors? warum nicht gleich die Kiste verkaufen, die 20k drauflegen und sich den GTR holen?
Menschen gibts...
einen gebrauchten, wo du nochmal so viel auf der hohen Kante haben musst...
Ich finde grade im Motorenbau sollte man Feingefühl haben😅
Die Abgase gehen durch eine welle :)
Ach wie schön! ! 1994 hatte ich den selben UNO! Das war ein damals für Mercedes und BMW Fahrer verwirrendes Fahrzeug! Okay heute fahre ich Volvo aber das Spaß Mobil war der Turbo i.e. zu einer Zeit als noch nicht Alle 250 Km/h fuhren!0!!! Danke für den Bericht!
Hintergrund Musik von Linkin Park von den Alben "Reanimation" und "Meteora" ;)
Was ich hierbei gerne wissen möchte warum sie gerade den Fiat Uno genommen haben? Beispielsweise ein Golf III VR6 wiegt laut Fahrzeugscheinen 1155 kg! selbstverständlich kommt es auf die Ausstattung an aber ich dneke mal das es den Fiat auch mit mehr Gewicht gab ;)
Aber zurück zum Thema: Ein Golf III VR6 (oder auch ein Golf II G60) hat ein ähnliches Baujahr wiegt in etwa das gleiche und hat mehr PS ;) außerdem ist ein Golf ein allerwelts Auto und somit für einen Ampelstartvergleich besser geeignet. Außerdem hätte mich der Vergleich interessiert mit dem Golf VI GTI mit ähnlich viel PS aber dem Unterschied zwischen Turbo und Saugmotor. ANsonsten cooler Test!
mist,
den g60 und vorallem grad der vr6 pah mist ! ich liebe diese motoren aber beide motoren hätten keine chance gehabt da die fahrzeuge verdammt viel wiegen vorallem der vr6 die währen da nicht nachgekommen..
Sie hätten auch nen Punto GT nehmen können
Vr6 einfach nur ne Luftpumpe!! Hubraum, 6zyl. Aber keine Leistung...
Nen Honda CRX Vtec (ee8) wäre geil in dem Test gekommen, 1,6liter kein Turbo und trotzdem schnell :)
EE8 kommt immer gut 😉
Freue mich schon wenn das Wetter besser ist
Na ja. Also der von Ihnen getestete Fiat UNO Turbo kann nur getunt sein (Turbo) Mein Kollege hatte in den 90er Jahren einen neuen Fiat UNO Turbo. Ich hatte damals einen Honda CRX Vtec EE8 Zugegeben, im 1. Gang bis ca. 50 Km/h hatte ich das Nachsehen. Ab dem 2. Gang bis 100 Km/h hatte der Fiat UNO Turbo keine Chance. Ich hatte mit meinem Honda CRX schon damals die bessere Technik und auch die kürzeren Schaltwege. Eines stimmt in Ihrem Bericht jedoch. Früher war alles besser. Ich liebe Ihren Kanal auf RUclips und ich würde mich freuen betreffend dem Fiat UNO Turbo von Ihnen zu hören. Freundliche Gruesse aus der Schweiz.
Lukas Brügger ein ee8 is selbst heute noch ansehnlich flott.
+99Lezard99 Stimmt.
Der EEB war, wie auch der Uno hier, sehr leicht und gut motorisiert. Interessant, wie viele den Kern des Vergleichs nicht verstehen... Nachsitzen!
lol wie kacke die bauernkarre Golf mal wieder ist XD
fiat,ferrari,in,ausergewöhnlicher,tanung
Ist und bleibt nunmal ein Völlig Wertloses Gerät Ohne Logische Funktionen... und als dem Extra -Ballast hat der gleich 5 Geistig Tiefergelegte Insassen dazu bekommen!
"Bisschen was" an dem Fiat rumschrauben und der ist für ein Zehntel des Preises doppelt so schnell wie der GTI!
Man stelle sich einfach mal nen gut gemachten 2 Liter 16V Turbo in dem Fiat vor... Der grillt Smudos Biodiesel-Schüssel selbst auf 24 Stunden (falls Smudo dann mal nicht ausfällt) XD
Für Italiener Ausreichende Technik mit Fehlern in Allen Teilen meinste wohl... XD
Tja und wofür gibt es die Launch controll ? Da wäre er davon geflogen :-D
Speedy2017 wertlos? ohne logische Funktionen? Du scheinst ja Ahnung zu haben...
Warum hat er nicht einen 106 rallye genommen der wiegt wenieger
Warum sind die denn beim GTI ohne Launch Control gestartet? Da wäre der gti nämlich direkt weg gewesen.
kann der mal jemand sagen das es nicht "des akku" heißt also beim dritten mal denkt man das die zu oft gegen die bettkante geknallt is
Man nehme einen Kadett E und ersetzt den Motor mit einem C20Let.
Schon hat man 210 Ps in einer 1.000 Kg Karosse.
Geile Kombination, wobei der 16V GSI mit 150 PS schon Spaß macht.
und baut ihn auf 400ps um
Ich liebe das Kadett C Coupe 2.0 GT/E und hatte selber das 2te letzte Fahrzeug das vom Band lief. :-)
204 Ps. Laut karte. ;-)
hondacrx0 oder über 1000 wenn man wirklich will
Smudo "zockt" ja iRacing. Ein Mann mit Geschmack :)
Der mercedes muss rückwärts fahren hahaha
das gute an neueren Autos ist halt das alles noch reibungslos verläuft bei schraubarbeiten wie z.b motorenumbau usw etc.. denn die schrauben sind noch alle ganz, nicht verrostet ,mach sowas mal bei einem alten bmw Audi oder Benz,
Ehhhmmm.... nein.
+SAMREZ-55 Gerade die nicht mehr selbst durchführbaren Schraubarbeiten machen neue Autos für mich persönlich ein No-Go.
Wechsel mal bei nem Opel Agila die Blinkerbirne Vorne Links. Wenn du danach noch immer auf neue Autos stehst besorg dir eine A-Klasse und entfern den Ventildeckel! P.s. der muss auch wieder drauf...
Du hast noch nicht an genug Autos gearbeitet glaube ich.
mich hätte der Polo G40 interessiert, der ist wesentlich leichter
...
Polo g40 hat gegen einen Serien Uno Turbo iE keine. Stich...
Kommen untenrum ganz okay, aber das Turboloch kompensiert der Glader nicht..
Kein gelaber, habe ich oft gegen die Jahrtausendewende am Bero Center Oberhausen erleben dürfen, gegen meinen Mk1 Uno hatte keiner der kleinen Glader es gerissen...
Waren aber tolle Karren, die Polos. Für Druck unten rum, wenn der G-Lader nicht so eine Fehlkonstruktion gewesen wäre..
hatte schone einige uno turbos auf der hebebühne^^ da waren autos dabei die 450ps gelifert habe! aus eigener erfahrung es quallt selbst im 4 gang bei 170-200!! das piss ding geht so mies das alles zu schnell ist! 450ps!! das sind schon 200ps zuviel!!!!!!!!!!!! das macht kein spass!!
Also bitte...niemand kann mir erzählen das 650 Heckangetriebene PS gegen 112 PS Fronttrieb verlieren. Nur weil bei dem Beschleunigungsrennen der Fahrer im ersten Gang wie der letzte Hillbilly voll aufs Pedal gelatscht hat kann mir doch Schrick nicht weismachen das ein Uno beim Ampelstart gegen eine ZR1 gewinnt. Klar der Uno ist ein toller kleiner Flitzer aber wie kann man den Zuschauern den verkaufen das die Corvette nicht beschleunigen kann weil sie "zu viel Kraft hat"? Es landet immer nur so viel Leistung an der Achse wie der Fahrer zulässt.
Der Fahrer hätte mal Kopf und Pedale sinnvoll benutzen müssen, sogar mein Golf kommt nicht gescheit vom fleck wenn ich bei 4000 einkuppel und voll draufhalte.
Wegen solcher Beiträge sehe ich so ungern Grip:( die guten Ideen und die schönen Autos zeihen mich immer wieder an aber die unsachmäße und überzogene Art und Weiße der Berichte ärgern mich immer wieder
trotzdem wäre es fast aufs gleiche gekommen auserdem wäre er mit weniger eingekuppelt wäre er noch langsamer gewesen fahr mal nen hecktriebler mit viel, viel leistung dann merkst du es..
Styleer & Savety
Bin ich schon. Tut aber nichts zu Sache, rein technisch macht das schon keinen Sinn.
Beim beschleunigen verlagert sich Gewicht nach hinten, das Auto wird vorne leichter und hinten schwerer.
Die Corvette hat auch breitere Reifen als der Uno.
Sie hat also mehr Leistung, mehr druck auf der Achse und mehr Aufstandsfläche an den angetriebenen Rädern. Es entbehrt jeder Logik das die Corvette langsamer anfahren soll als der Uno.
Und nein bei weniger kupplung und gas wäre er nicht langsamer gewesen da unterliegst du einem Irrtum. Er kommt nur nicht vom Fleck weil er bei hoher Umdrehung die kupplung zu macht, der Wagen bekommt zu viel Leistung auf die Achse sodass der Grip nicht ausreicht und die Räder durchdrehen. Hätte er die Leistung so dosiert das er den Grip optimal ausnutzt ohne durchdrehen hätte der Uno keine Chance
ja schon aber finde mal diesen punkt beim ersten mal fahren mit so einem ungetüm auserdem wenn man den uno turbo bisschen aufmotzt auf 200ps und komplett leerräumt (hatte ein freund von meinem vater den kenne ich persönlich der fährt mittlerweile bergrennen) der hat seinen letztes jahr verkauft der hat sogar nen rs6 auf den ersten metern versemmelt und der rs6 geht um einiges besser als die corvette auserdem ist der fiat uno turbo sowieso verdammt selten das so ein test eigentlich kaum sinn macht..
lol
Naja es geht doch hier um Ampelsprints, also find ich das gar nicht mal so unrealistisch dass man hier nicht von perfekten Fahrern ausgeht. Denke auch dass bei nem Perfekten start die Vette gleich vorn liegt.
Aber es ist halt sehr viel schwieriger nen guten Start hinzukriegen als im Uno. Könnte durchaus sein dass wenn man das versucht, nen 0815 Corvette-Kunden gegen nen 0815 Uno-Fahrer, dass das wieder so ausgeht.
Also bleibt doch das Argument immer noch: Wenn man versucht mit ner ZR1 der King an der Ampel zu sein, kanns gut sein dass das peinlich ausgeht. :D
Hatte ein vergleichbares Erlebnis BMW 335i gegen Golf II 1.3: Von der Ampel los auf 50 hats der BMW nicht geschafft ;)
Lieber einen Hybrid als einen Elektro
Bei den Preisen lieber Fahrrad!
der golf 6 gti hat doch launch controll! oder hat der testwagen das nicht?
nicht alle haben launch control auserserdem finde ich macht lauch kontrolle keinen sinn nur was für deppen die nicht wissen ab wieviel drehzahl sie anfahren sollen..
Styleer & Savety informier dich nochmal
Tamer Yigit informiere dich doch selber..
ohhh gott bitte hilf mir dumme menschen aus unserem planeten zu entfernen BITTE!!!!
nur weil dir nix anderes einfällt ?
Nehmt doch einfach ein Allradauto und dann is der Uno genau 0 Meter vorne. Beispiel TTRS + Launch Control = Keine Chance
Sebastian K. junge was ist das für ein vergleich? sollen die doch ein 4zylinder turbo nehmen aus der heutigen zeit. ihr vergleicht einen sportwagen mit einem kleinen aufgeladenen 4-zylinder motor oh man... da kann man nur die hand an die stirn klatschen
Was ein idiot 😂
Wenn ich der Uno da habt hättet ich doch ma Golf 1 GTI Vs fiat uno machen :)
+Leon Fuchs aber es muss einen nicht Peinlich sein ihn zu fahren oder würdest du den Uno freiwillig fahren
CDRIC Golf 1 nehm ich gerne^^
Hannes Müller ja stimmt aber der Uno ist warscheinlich besser
vs honda crx ed9 oder gleich ee8. Der hätte die europäische Konkurrenz nämlich komplett zerfahren. ✌
DIESER AKKU!
Fiat Uno = 8,4375 kG/PS, 4 Zylinder, Manuellgetriebe, Reaktionszeit fahrerabhängig
Golf GTi = 6,733333333333333 kG/PS, 4 zylinder wenn Ich mich nicht irre, Reaktionszeit hauptsächlich KFZ abhängig
S500 = 4,827586206896552 Kg/PS, V8, Reaktionszeit ist so ziemlich egal, V8 bügelt alles glatt
Corvette = 2,445131375579598 KG/PS, V8, Schaltgetriebe, Reaktionszeit zwar hauptsächlich fahrerabhängig, ist bei 2,44Kg/PS aber so ziemlich egal :D sieht man ja in Video auch
Den Uno noch ein wenig leichter machen und es wird noch lustiger. Ist ja aber auch nur etwas zum Spass. Daily & Comfy sieht dann doch anders aus. Die Corvette könnte vielleicht etwas bessere Reifen an der Hinterachse haben, z.B. kleineres Rad, mehr Gummi und bisschen Luft ablassen um die Traktion zu erhöhen, evtl. 335 auf 345 oder 355 aufrüsten. Oder etwas Gewicht im Kofferraum verladen. Drückt dann auf die Hinterachse, bessere Traktion und den PS Verlusst merkt man sowieso kaum.
5:40 kleiner Tipp - beim tretem vom Gaspedal die Bremse nicht gleich loslassen, sondern eine Mikrosekunde Bremse und Gas "halten" und die Bremse aber nach dieser Mikropause sofort loslassen. Das Getriebe baut Energie auf als würde der Koffer erst losfahren (also das angesprochene Problem) aber bei diesem "Bremse-Gas" Vorgang überspringt man diese Phase fast und es ist dann wie ein Pferdesprung nach vorne :) ist aber auf dauer nicht empfehlenswert, kann aber hier und da mal ein wenig Laune an der Ampel machen :) DSC usw. abschalten um zu verhindern das durch z.B. Schmutz das KFZ den Schub kurzzeitig abbricht. Muss aber auch trocken sein, ansonsten hat das ganze wenig Sinn. Fahrergewichtunterschied bei one-on-one Start lasse Ich jetzt mal aussen weg (beim Uno und Teilweise beim Golf ist jedes Kilo weniger ein Plus, beim V8 kannste Fett sein wie Dumbo und die Kiste zieht ab mit oder ohne dich :D)
Fiat oder Mini? Wenn jemand ne Flüssigkeit erfindet die das Auto antreiben und man in einen... nennen wir es mal Tank kippen kann... dann wär die Antwort immernoch FIAT! XD
haha bissel schummeln geht immer :)
smudos auto wurde in Bad dürkheim abgestimt
ich vermisse meinen MK1 bestes Auto.
ruclips.net/video/e9bRBzLhoTg/видео.html
Der Original Mk1 Uno turbo i.e. ohne Kat von 1985 mit 845 kilo und 105 ps , eine bestie.
fiat kan das heute noch (fiat ferrari ,in ,ausergewönlicher ,tanung)
Junge im hitergang ,ja klar mercedes fahrer fergist das er falchrum ist XD
der active e sieht viel besser aus als der i3
Akku? Mädel das sind Batterien, keine Akkus!
Trabant 1.1 ist der Beste.
mk2 1.4 UnoTie ran the 0-100 in 7.7sec
früher war alles besser
Würde dieses Fiat uno 450ps mein Cousin hat so einer sollen die mal nach Sizilien kommen
Das posche ist coll das ist mein lib liks auto ich mage ps orofts ich mage euch 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😤
Hehehe
Der Typ kann überhaupt nicht mit der Corvette fahren
Ampelkönig? Honda crx ed9 sieht besser aus, is leichter, hat einen stärkeren und standfesteren motor 😁 also bitte 😁😁😁
"sieht besser aus" is geschmacksache, auf die 20 kilo gewicht is geschissen und an der ampel zieht der uno den crx trotzdem ab. also bitte xD
aufm Papier, ja xD ich hab auch mal google gefragt und der einzige ED9, der schneller auf 100 beschleunigt, ist der ohne Kat.(7,5 sec.). Es geht aber um Ampelstarts und die zieht man selten bis 100 durch. Also mal nach 0-60 gesucht: da ist der Uno schneller mit 4,0 sec. Honda ist 0,1 sec. langsamer ;-) Das sind alles Zahlen, die Erfahrung sagt aber, dass der Uno den CRX trotzdem nass macht :D
Ist n nettes Auto, aber Turbo ist nun mal Turbo. Auch wenns ein kleiner ist.
iBen890 Nope
HajoTanzmaster 0-60 is ja nur der 1ste Gang. Wenn ein Auto ein anderes im 1sten Gang lang macht isses gleich "turbo bla blub" im 2ten kommt der honda ja schon wieder.
Im 1sten Gang kommt noch ein popliger Subaru justy mit 75 ps awd und macht die beide lang.
Und wenn der ed9 nicht mehr reicht nimmt man den ee8 oder ee9 und dann sehen selbst heute noch ein paar teurere Karren schlecht aus und der
uno sowieso. Nichts gegen den uno der hat jedenfalls noch Gesicht und ehrlichen fahrspaß aber ein ed9 oder gar ee8 und ee9 hat der uno doch weniger zu melden.
Die 1.3er und 1.4er Turbo Motoren waren unverwüstlich...
Immer irritierend wenn JDM Kids über Standfestigkeit von Motoren reden, die
1. In Deutschland kaum gekauft wurden,
Und ...
2. Zu Zeiten ihres ersten Samenerguss bereits aus dem Straßenbild verschwunden waren...
Ein Mercedes rettet dir im Gegensatz zum Fiat dein Leben wenn dir jmd mit voll Karacho hinten drauffährt. Sicherheit vor Fahrspass. Sorry.
was bistn du für einer lieber 300ps als 50ps mit airbag
Ladedruck ist meine sucht
LAC0STE Für dich vielleicht
Ich wills nicht überleben wenn ich grad diesen Haufen Kohle in die Hecke gestellt hab...
Speedy2017 Dafür gibt's Versicherungen.
haste irgendwo recht aber man lebt nur 1 mal und wenn man so denken würde könnte man sich gleich einen Riesen Panzer kaufen. is wohl wie so vieles auslegungssache.
Die Frau geht mir so aufn sack -.-. Wenn sie den sch... den sie erzählt nur einmal sagen würde OK. Aber verdammt nochmal nicht 4 mal hinter einander ...
Die nickt doch vor der Kamera ein -.-
Renault kannst e vergessen
Tim du siehst scheisse aus, geh ma vor der arbeit brav zu mutti frühstücken und lass die finger vom zeug.
+Michael schieler Deine Ausage weist darauf hin dass du nicht älter als 10 bist... Aber RUclips kann ja nicht kontrollieren wie alt ihre User sind...
uno gegen GTI= FAKE!!!
Wieso Fake? Bist du mal einen Vw mit DSG gefahren? Die sog DSG-Gedenksekunde verhindert dass du schnell starten kannst. Das nervt übelst, vor allem im Stadtverkehr.