Тест-драйв РОБОТА от Lada Vesta (полная версия) / Когда адаптируется не коробка, а водитель
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Это полная версия поездки на ЛАДА ВЕСТА СВ КРОСС на роботе. Профессор реально пребывает в шоке от инноваций наших автопроизводителей... Короче долго объяснять, проще посмотреть!
Полный обзор ЛАДА ВЕСТА: • КОСЯК коробки LADA Ves...
Профессор в соц. сетях:
/ klopshow
klopshow
t.me/klopshow
Нет ответа владельца. Зачем он взял это
Скоро на этом канале будет
Это пипец товарищи...
Это не то слово..... Но тебя смотрят дети, так что норм
Диск сцепления лажовый ставят :( У меня на механике аналогичная проблема. Причём, замена диска по гарантии решила проблему буквально на 15-20 тыс. км. Менять буду уже на какой-то другой, забив на гарантию.
У меня глаза закровоточили от ролика. Год катаюсь, и не догадывался, что на ней нельзя ездить. У меня не тарахтит при трогании. Катался на автомате иномарки, на новых. Так там если без газа трогаешься, то дергает похлеще, чем в вашем ролике.
А скажите , среди лад есть альтернативы ? Датсун не лучше ?
Kклассная машинка. А на счет пластика в салоне ты же не в мерседесе S класса.
Дизайн очень красивый для своих денег,минусы конечно как ты и сказал салон лично мне не нравится что подгонка деталей салона топорная все в щелях и качество самого пластика плохое,нету нормальной коробки(хотя вроде вариатор жатко на подходе)двигатель дед стайл и должны поставить реновский с тем же жатко но динамика лучше не станет,мультимедиа экран тоже полный шлак.Дизайн только в плюс очень красивый универсал как Ауди универсалы что то есть!
Ездил на многих тачках, такого класса, и поверь, у лады еще не все так плох, тем более если условимся ценой. Двигла хватает, с джатко вродекак японца от ниссана ставить будут. Поэтому вот та связка будет прям топ оф топ. Согласись Лада наконец сдвинулась с местаи начала занимать рестайлингом и расширением моделей. Машины выпускают на любой вкус и цвет, и во всевозможных версиях. На самом деле, правда молодцы.
@@larshald6789 спасибо тебе за аргументированный коммент! Не знаешь почему большинство просто кидают какашками и говорят что обзор купленный?
Икс лайн меньше размером и багажник не такой вместительный. И стоит в базе 1млн100 тыс
Клоп,давай лайкос ставь мне
Пжаласта, но вообще тут отвечает за все адмэн
Не понял нехуя зачем второй раз
Ну в 2 раза дольше, не порезанный видос
Кто не верит в это видео посмотрите как по настоящему работает этот робот ruclips.net/video/Ta5r8IPHKV0/видео.html
Ходь бы мануал бегло прочитал....
Статист
Ваня Иванов зачем?
Что в мануале?
@@epifandad как адаптироваться к роботу)))
Да... туповат)))
Мда, а кто-то жалуется на дсг))))
Взяли поломаную машину и начали ее снимать, норм хайпанули, так держать. АМТ имеет место жить, работает нормально, хуже чем автомат но за то палку месить не надо. Как бы не было смешно на слух но автомат это прошлый век, будующее за роботами. Экономичнось механики покрыть не чем. Если бы эти блохеры чуть чуть разбирались в матчасти то этот плюс робота они бы указали. Когда ты стоишь на автомате в пробке то мотор маслает гидротрансформатор постоянно, где теряется не малая часть энергии, за счет этого плюс автомата проявляется в собранности его при старте, машина стоит в напряжении всегда пока держишь тормоз. Робот передает крутящий момент на прямую через сцепление а в автомате момент расходуется на гидродинамические потери.
@@-raZum- Слышал что-нибудь о блокировке гидротрансформатора?
@@Gregorycyborg И в каких случаях он блокируется😎? У меня на второй машине шестиступый автомат с блокировкой гидрика скажу одно, в робот заливается 2.5 литра жижи в автомат 14л и представте циркуляция этого объема по системе сколько потерь энергии? Гидротрансформатор сжигает ваше топливо в пробке, за роботами и гибридами будущее. А автоматы сдадут свои позиции, да удобно ездить, не представляю как катаются люди с системой старт стоп, они же сидят до последнего в пробке чтобы не заводиться лишний раз, а тут показывают как "долго" отрабатывает робот перед троганьем. Меня вот бесит автомат тем что он хавает лишнее топливо во время стояния, по этому я всега его в нейтраль ставлю перед светофором, пробег 120 тыс полет нормальный.
Что касается блокировки. Одним из показателей Современности на сегодня гидро АКПП как раз является работа блокировки гидротрансформатора, и всё больше передачу крутящего момента перекладывают именно на него, исключая трансформацию в бублике. Сейчас это то же самое сцепление, которое при трогании помогает трансформатору. Но к сожалению, фрикционы не вечные.
О каких 14литрах вы говорите, в моей 6 ступой a960e масла всего 7, а вращается на маховике только объем масла в гидротрансформаторе, а это пару литров. Остальное распределено по каналам и основной объем в поддоне. Масло толкает насос на валу небольшого диаметра, в разы меньше чем диаметр бублика..
ЛАДА. Сейчас разговор именно за то, что нам показали. Диск который живёт 5т.км? Т.е у них никогда не будет возможности взять исправный автомобиль на тест..
Никто не спорит, о том, что за новыми технологиями будущее, но оставливаясь на том, что нам предлагает АвтоВАЗ сейчас о каком будущем может идти речь, да еще машина без этого геморроя стоит дешевле. Её с соседнего района слышно как она колотится... Изобретаем колесо..есть же агрегаты..сделайте дороже но поставьте лучше.
Но по части роботов, которые в полной мере могут замень гидроавтомат, не думаю, что они скоро станут "доступны" нам с вами.
Никто не собирается продвигать консервативные взгляды, но получить такой геморрой за 800тр., Как по мне тогда уж механика будет меньше напоминать о себе.
@@Gregorycyborg Иван у меня Траилблайзер там 14 литров сам менял и блокировка трасформатора включается тогда когда момент на маховике уравнивается, что касается геморроя от лады то я его тоже эксплуатирую, купил жене и не за 800 000 а за 950 000 в полной комплектации, знаешь она мне очень нравится, для своих денег машина хороша, остальным нищебродам которые говорят что ей цена 600 000 пусть покупают гранту на джатке, там кстати тоже блокировка трансформатора есть, эксплуатировали такую три года расход 11-12 литров зато на автомате, и сейчас есть тенденция люди стараются брать гранты не на автомате а именно на роботе, робот пока меня полностью устраивает, время покажет. Я же говорю что может люди на роботе жгут сцепу катаясь на нем как на автомате жмя тормоз в пробке тогда да может за 5000км его и возможно убить, если на роботе ездить с тем же стилем езды как на механике то он вечен, вам москвичам в пробках надо не в машинах жить, а на электросамокатах гонять. Еще напомню про машины с системой старт стоп, там стоишь до последнего пока не поедут чтобы не заводиться, так и на роботе не катись бампер в бампер отпусти тормоз подьедь нажми снова и стой, не хер сцепу жечь.