Я согласин что дешевле нашей русской.я когда приобрел сейлор и скажу машина просто класс по корману почти любому человеку.пусть он китаец зато МАШИНА.спасибо за размышление.
Вам эти красные передние аморты подойдут без проставок. Мне не подошли хоть с проставками, хоть без. Подвеска китайского китайца- от Тойоты 4 раннер 2-го поколения, а подвеска гжельского китайца от Исудзу Аксиом.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста внешний и внутренний размер 3102-2904126 этих втулок. В наличии нет, а в интернете пишут, что внешний 19 мм а не 16 мм.
Привет Станислав! Я тоже стал обладателем этого чуда! И у меня стал вопрос по поводу замены амортизаторов и пружин. Пересмотрел кучу роликов и твои уже на несколько раз и в конце концов запутался. Поясни без лифта, просто заменить амортизаторы и пружины, какие поставить?
@@seryogarv9315 Если с электрораздаткой Сейф, то все это встанет без переделок и проблем. Пружины эти RD 5081 достаточно жесткие. Но мне лично нравится, что машина собранная, энергоемкая на них становится. Сейчас стоят у меня пружины KYB RA 1449. Они помягче, но высокие очень. Вам придется пилить- укорачивать.
@@seryogarv9315 Вспомнил, что задние пружины RD 5081 всё же чуть повыше штатных будут. Совсем вровень со штатными будут пружины передние от УАЗ Хантер (это при условии, что у вас штатные). Именно от Хантера, не от Патриота.
Станислав, я понимаю времени много прошло, но конечный этог какой? Ты оставил первые передние амортизаторы и что? Убрал ли ты шайбы из под моста? Вернул ли обратно торсионы на 4 витка? А то реально запутался
Приветствую! Аморты передние оставил первые, шайбы из под переднего моста убрал- разного размера шайбы это ошибка, крестовины быстро изнашиваются, фланцы кардана должны быть параллельны, т.е. если и ставить шайбы, то одинаковые все 4. Но я убрал все шайбы, по-штатному мост закрепил. Торсионы обратно не возвращал, вроде и так все норм.
Если гжельский сейф с электрораздаткой, то не подойдут от тойоты. Там скорее всего и тормоза от исудзу аксиом. Если с мех раздаткой с рычагом в салоне, то от тойоты 4 раннер второго поколения подойдут. А в чем проблема с супортами? Чем родные новые не устраивают? Если гжельский сейф, то суппорта от ховера с электрораздаткой одинаковые- он и сейчас продается, как хавал н5, соответственно и супорта есть в наличии.
@@Stassgrin знаете постоянно пищат, то бывают подклиневают, сначало пробовал перебирал, потом вообще новые купил, они не дорогие но через пару месяцев опять началось
А роздатка привод на передний мост отключает?Ведь хаб отключает только зацеп колеса и шруса. А от роздатки то вся системма и мост в том числе продолжат вращатся
+Денис Кулинич Приветствую Денис. Были косяки у многих владельцев- прогорали прокладки головки блока. Это происходит от детонации. Движок очень выносливый и многие любое дешевое топливо льют. Лучше всего заправлять хорошим проверенным 95-м бензом, тогда этот двигатель вечный. Цепной привод грм. На больших пробегах цепь побрякивает на холостых, но это все минусы от нее. Многие катают и 200 и 300 на родной цепи. Я поменял на 130т. Если у двигла того авто, что ты присмотрел уже прогорала прокладка, то тоже ничего страшного. Процесс на потоке был в свое время. Притачивали голову, ставили нов прокладку и дальше бегал. У меня второй сейф, черный такой. Подъедает правда масло немного. На 1000км 800мл. Считаю, ничего страшного, тк у новых БМВ это норма. По коробке- перебирал на 95тыс. Менял подшипники и синхронизаторы и сцепление. По подшипникам и синхрам грешу на супротек, тк подшипники завыли сразу после заливки оного. Никогда присадки не используй)) Если коробка не воет, то все ок. Если передачи тяжело вкл, то сцепление сдыхает, готовься к замене. Подвеска мега выносливая. Тойоте до нее далеко. Подводя итог, если машину любить, заливать везде хорошее масло и топливо, то и мотор и коробка и все прочее не подведут. Бери не пожалеешь. Машина класс.
+Станислав Гриневич (Stassgrin) Спасибо огромное за столь быстрый ответ. А с супротеком я уже один раз тоже обжегся, после заливки его в двигатель при замене масла. Проехал 1000 км и масло превратилось в черную жижу без каких либо смазывающих свойств, вода водой. Так что с присадками я завязал. Да и в современных маслах уже есть все необходимые ( по мнению производителя) присадки. Как куплю машину обязательно отпишусь.
Ну вот на конец то я и стал счастливым владельцем этого китайского чуда. День второй полёт нормальный. Пока что доволен всем. В болота пока не лазил, опыта нет. Но чую что скоро сорвусь)))) очень уж хочется))) Ссылка на фото моего нового друга pp.vk.me/c626324/v626324590/1051c/XiGAW0KJWNQ.jpg
Доброго времени! Подписался. Интересный и познавательный канал! Возник вопрос, правда немного не по теме... Скажите, на что снималось это и другие видео. Уж очень картинка понравилась)))
Станислав здравствуйте! У меня вопрос по тяге Панара. У вас есть ее каталожный номер, пружины поставил с лифтом +40, ставлю амортизаторы каяба с увеличенным ходом, а где эту универсальную тягу Панар купить не знаю, а то мост немного ушел в сторону. подскажите пожалуйста.
+Аманулла Ахметзянов Я брал на сайте gw4x4.ru У нее нет каталожного номера, ребята вваривают в стандартную панару регулировочный механизм и продают готовое изделие. Так же и гнутый рычаг над баком.
+Ник Петрович Приветствую. По хабам только позитив. Единственное о чем жалею- что сразу не купил после покупки. Расход не мерил, но машине легче бежать стало. Разгон более легкий получается. Меньше вибраций мелких на скорости. Мотору легче. Там где с включенными хабами и отключенным полным приводом на 4-й передаче машине не хватало мощи- звуки, вибрация, дрожание, теперь тихо и спокойно ускоряется. Отличная вещь эти хабы. Рекомендую к установке.
Приветствую Александр! А зачем подбирать? надо погуглить оригинал. Но вообще это же точная копия тойотовского мотора 2,2 литра от 1-го поколения тойота хайлюкс. Бенз разумеется. Там все встает и коленвал и грм тойотовское на наши двиги. С кодами не подскажу. поройся на "драйв 2".
+Денис Кулинич Приветствую Денис. Подвеской в целом доволен. Задние пружины и аморты на отлично. Машина стала мягче, не потеряв энергоемкости. Большая высота не напрягает, все гуд. Единственный минус- передние аморты 845005 пришлось снять и поставить обратно 344279). Дело в том, что их рабочего хода не хватает. Удлинители штоков не спасают. Они дают прибавку в 5см, но нужно не просто это расстояние, а рабочий ход на это расстояние. На глубоких ямах пробивало передние аморты до конца, а рычаги даже не касались резиновых отбойников на раме. Из-за этого пропало чувство бесстрашия при проезде любых ям, которое было раньше. Поэтому поставил обратно старые. Они еще и не думают помирать.
+Денис Кулинич Приветствую Денис. Подвеской в целом доволен. Задние пружины и аморты на отлично. Машина стала мягче, не потеряв энергоемкости. Большая высота не напрягает, все гуд. Единственный минус- передние аморты 845005 пришлось снять и поставить обратно 344279). Дело в том, что их рабочего хода не хватает. Удлинители штоков не спасают. Они дают прибавку в 5см, но нужно не просто это расстояние, а рабочий ход на это расстояние. На глубоких ямах пробивало передние аморты до конца, а рычаги даже не касались резиновых отбойников на раме. Из-за этого пропало чувство бесстрашия при проезде любых ям, которое было раньше. Поэтому поставил обратно старые. Они еще и не думают помирать.
Станислав Гриневич В ближайшее время собираюсь поднять машину сантиметров на 5, на 5 уже поднята, но мало. В серьёзную калею не залезть. вот я на DRIVE2, www.drive2.ru/users/den4-82/#blog если интересно. буду выкладывать все переделки. Грязевая резина и пневмо блокировки диференциалов. Всё впереди.)
Станислав, а что по подвеске на 4Runner? Что впереди, что сзади? P.S. Хабы AVM ставил когда-то на Pajero II. Не заметил разницы в расходе топлива, управляемости и пр. )
Приветствую Андрей. С корозионной стойкостью никак) Т.е. плохо. Я машину купил 4-х летнюю, в заводской краске. Были по кузову язвочки. Периодически подкрашивал своими силами. Сейчас отдал на кузовной ремонт и полную окраску раптором. Сгнили насквозь передние и задние крылья под расширителями, пороги кузова. Низ заднего борта с глубокой коррозией и капот. Передние крылья заказал новые от Сейфа. Пороги и ремонтные вставки в задние крылья от Тойоты 4 раннер 2-го поколения (т.к. кузов, за исключением морды идентичен). Подножки и их крепления к кузову тоже сгнили. купил новые родные подножки и сварили мне для них крепеж на раму. Вообще, на сегодняшний момент все Сейфы в продаже крашеные, хорошо ли плохо ли. И кто-то уже занимается кузовом, кто-то ездит трухлявый. Если есть интерес к машине то 2 варианта- либо брать уже проваренный, либо придется в это ввязываться самому. Передние крылья, ремвставки в задние и пороги кузова- 42 т.р. Только цена запчастей. Кузовной ремонт, окраска, сама краска Раптор- еще 190 т.р.
Задние отлично. Энергоемкие, при этом комфортные. Передние красные снял давно, не хватает их рабочего хода и поставил старые черные. В таком комплекте все ок.
А если заказывать будет в понидельник это долго хочется собрать и на охоту.а про тайоту я знаю. город маленький и не хрена не чего нет только заказывать.вот и хотелось спросить знающих людей.
Деталь все же ответственная. Подбирать это риск. Лучше поставить то, что точно не подведет. Китайские родные детали дешевле, при этом не хуже тойотовских. Я грм ставил родное.
Город- 12-15 литров. Самый низкий расход в городе- для эксперимента 10 литров- это я глушил на светофорах мотор и стартовал не раскручивая выше 1500-2000 оборотов. Но в реальной жизни так ездить не получится. Быстро убьешь стартер с аккумулятором и стартуешь медленнее потока. Зимой по городу может быть и выше, смотря как прогревать и на какое расстояние потом ехать. Иногда выходя в магазин или какую-нибудь контору на 5-10 минут не глушу, чтобы салон не остывал. От этого тоже расход, понятно, выше. Трасса 10-12 литров. Смотря как ехать, спокойно или активно. Если ехать 90-110 кмч, то в 10л можно уложиться, а если 115-130 кмч, там уже обороты мотора около 4 тысяч будут и расход соответственно 12, а то и 13 литров.
уазовские пружины подходят, если у вас Сейф с электрораздаткой. Если раздатка включается рычагом в салоне, а не поворотной шайбой, то не подойдут. Там нужны для тойота 4 раннер 2 поколения. У меня с электрораздаткой. В стоке ставил передние пружины от Хантера. Ничем не отличаются от родных. Если от Патриота поставить, то зад станет гораздо выше.
+Bigot1979 Это замечательно. У меня тоже есть многолетний опыт эксплуатации шаровых различных производителей на разных автомобилях. Я не покупал кота в мешке.
ну про фебест многое уже написано. Теоретически от них может что-то и хорошее прилететь, но верится мало. Спорить бессмысленно, время покажет. Мой опыт с фирмой фебест отрицательный на 99%.
Не слышал не об одном случае обрыва цепи грм на данной модели. Она позвякивает к ста тыщам на холостых и можно в принципе заменить, как я и сделал. Но кто не парится и 300 тысяч на родной цепи проезжают. Так что проблем нет. Это не УАЗ патриот.
+Bigot1979 То что ходят у вас по 10 тыс не о чем не говорит. Пробег 136тыщ. Полез менять для профилактики- оказались как новые. Это задние сайленты. В передних рычагах менял на 80тыс. До сих пор как новые.
заводские ходят долго достаточно, потом покупные ходят мало... очень мало... при активной езде по бездорожью с загрузкой и большими ходами подвески им приходит пипец. У меня на драйве есть темка про это. затягивал всё сам на подгруженной машине. Сейчас в короткие от лени воткнул VTR, посмотрим как отходят, в задних от газели рессорные. тьфу тьфу тьфу уже тыщ 20 и полёт нормальный.
берём длинный удлинитель, лезем под машину, поднимаем бошку над баком со стороны кардана, попадаем головкой на болт.... крутим. со стороны колеса оттопырив пыльник тоже подлезть до гайки рукой можно.
+Bigot1979 Технически может и можно, но если я его сорву, то снимать бак и лишний геморой. Поэтому предвидя все это я предпочел без снятия бака не откручивать.
я когда первый раз откручивал (стояли скорее всего родные сайленты, туда никто не лазил, пробег 100+ было чутка тяжеловато. Отмочили мальца, пневмогайковёртом дрыкнули ... взяли вороток и трубу и нежненько со скрипом... Если на ночь отмочить получше, то открутится запросто. Если сорвать.... то бак да, придётся снять... но зачем же его снимать заранее ?
Годно! )) Приобрёл себе такого,правда сильно уставшего. В планах полностью тряхануть своими силами в свободное время. Подписался
Хорошая стальная плита в багажнике решает проблему с разностью высот передней и задней подвески)))
+Оружейный канал IvanOFF Gun
Или от Арматы броню на задние борта подвесить)
+Оружейный канал IvanOFF Gun
А если серьезно, передок поднимать буду сантиметра на 2-3.
Я согласин что дешевле нашей русской.я когда приобрел сейлор и скажу машина просто класс по корману почти любому человеку.пусть он китаец зато МАШИНА.спасибо за размышление.
Согласен полностью! Ни сыромятины, ни неотработанных решений. Все по делу и надежно, если следить и любить.
Очень круто! Тоже владелец сейфа (2005 китайская сборка)
Вам эти красные передние аморты подойдут без проставок. Мне не подошли хоть с проставками, хоть без. Подвеска китайского китайца- от Тойоты 4 раннер 2-го поколения, а подвеска гжельского китайца от Исудзу Аксиом.
Отличный познавательный видос!
Видос супер!
Капитальный красавчик.👍👍👍
КЛАС главное все доходчиво и понятно.
+Евгений Михайлов
Спасибо!👍
От чего подходят тормозные диски если родных нет в наличии Грейт вал сафе 2006 год выпуска
Лайк как всегда , нахера мне это смотреть, всеравно смотрю Стас ты харизматичный
+Гендос Широков
Спасибо Гена!) От души!
Дружище посоветуйте на Ховер н 5 подобрать втулку переднего амортизатора с какой модели авто
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста внешний и внутренний размер 3102-2904126 этих втулок. В наличии нет, а в интернете пишут, что внешний 19 мм а не 16 мм.
Интересный экперимент...
Привет Станислав! Я тоже стал обладателем этого чуда! И у меня стал вопрос по поводу замены амортизаторов и пружин. Пересмотрел кучу роликов и твои уже на несколько раз и в конце концов запутался. Поясни без лифта, просто заменить амортизаторы и пружины, какие поставить?
Приветствую!
Если Сейф как у меня, гжельский, с электрораздаткой, то Аморты: Перед KYB 344279
Зад KYB 344410
Пружины KYB RD 5081. Без лифта
@@Stassgrin Спасибо большое за совет! А то в автодок заказываю, аони мне отказ. Типа мне они не подойдут. Ещё раз спасибо
@@seryogarv9315 Если с электрораздаткой Сейф, то все это встанет без переделок и проблем. Пружины эти RD 5081 достаточно жесткие. Но мне лично нравится, что машина собранная, энергоемкая на них становится. Сейчас стоят у меня пружины KYB RA 1449. Они помягче, но высокие очень. Вам придется пилить- укорачивать.
@@seryogarv9315 Вспомнил, что задние пружины RD 5081 всё же чуть повыше штатных будут. Совсем вровень со штатными будут пружины передние от УАЗ Хантер (это при условии, что у вас штатные). Именно от Хантера, не от Патриота.
Лайк!
+silver wind
Спасибо!)
Дружище, на драйве есть твое авто?
Станислав, я понимаю времени много прошло, но конечный этог какой? Ты оставил первые передние амортизаторы и что? Убрал ли ты шайбы из под моста? Вернул ли обратно торсионы на 4 витка? А то реально запутался
Приветствую! Аморты передние оставил первые, шайбы из под переднего моста убрал- разного размера шайбы это ошибка, крестовины быстро изнашиваются, фланцы кардана должны быть параллельны, т.е. если и ставить шайбы, то одинаковые все 4. Но я убрал все шайбы, по-штатному мост закрепил. Торсионы обратно не возвращал, вроде и так все норм.
@@Stassgrin подскажите а не сталкивались с тем что супорта может от какой нить таеты подходят?
Если гжельский сейф с электрораздаткой, то не подойдут от тойоты. Там скорее всего и тормоза от исудзу аксиом. Если с мех раздаткой с рычагом в салоне, то от тойоты 4 раннер второго поколения подойдут. А в чем проблема с супортами? Чем родные новые не устраивают? Если гжельский сейф, то суппорта от ховера с электрораздаткой одинаковые- он и сейчас продается, как хавал н5, соответственно и супорта есть в наличии.
@@Stassgrin знаете постоянно пищат, то бывают подклиневают, сначало пробовал перебирал, потом вообще новые купил, они не дорогие но через пару месяцев опять началось
@@Stassgrin привод на электро шайбе
А роздатка привод на передний мост отключает?Ведь хаб отключает только зацеп колеса и шруса. А от роздатки то вся системма и мост в том числе продолжат вращатся
Хабы не заменяют отключение полного привода раздаткой. Хабы отключают колеса, чтобы от них шрусы не крутились.
сылку скинь где покупал Съёмник
Станислав, расскажи пожалуйста о надёжности двигателя и коробки у этой машины. Планирую брать через неделю. Хочется понимать чего от неё ожидать.
+Денис Кулинич
Приветствую Денис. Были косяки у многих владельцев- прогорали прокладки головки блока. Это происходит от детонации. Движок очень выносливый и многие любое дешевое топливо льют. Лучше всего заправлять хорошим проверенным 95-м бензом, тогда этот двигатель вечный. Цепной привод грм. На больших пробегах цепь побрякивает на холостых, но это все минусы от нее. Многие катают и 200 и 300 на родной цепи. Я поменял на 130т. Если у двигла того авто, что ты присмотрел уже прогорала прокладка, то тоже ничего страшного. Процесс на потоке был в свое время. Притачивали голову, ставили нов прокладку и дальше бегал. У меня второй сейф, черный такой. Подъедает правда масло немного. На 1000км 800мл. Считаю, ничего страшного, тк у новых БМВ это норма. По коробке- перебирал на 95тыс. Менял подшипники и синхронизаторы и сцепление. По подшипникам и синхрам грешу на супротек, тк подшипники завыли сразу после заливки оного. Никогда присадки не используй)) Если коробка не воет, то все ок. Если передачи тяжело вкл, то сцепление сдыхает, готовься к замене. Подвеска мега выносливая. Тойоте до нее далеко. Подводя итог, если машину любить, заливать везде хорошее масло и топливо, то и мотор и коробка и все прочее не подведут. Бери не пожалеешь. Машина класс.
+Станислав Гриневич (Stassgrin) Спасибо огромное за столь быстрый ответ. А с супротеком я уже один раз тоже обжегся, после заливки его в двигатель при замене масла. Проехал 1000 км и масло превратилось в черную жижу без каких либо смазывающих свойств, вода водой. Так что с присадками я завязал. Да и в современных маслах уже есть все необходимые ( по мнению производителя) присадки. Как куплю машину обязательно отпишусь.
+Денис Кулинич
Да да! Держи в курсе!))👍
+Денис Кулинич
Отснял еще материал про Сейф) На днях будут новые серии!
Ну вот на конец то я и стал счастливым владельцем этого китайского чуда. День второй полёт нормальный. Пока что доволен всем. В болота пока не лазил, опыта нет. Но чую что скоро сорвусь)))) очень уж хочется))) Ссылка на фото моего нового друга pp.vk.me/c626324/v626324590/1051c/XiGAW0KJWNQ.jpg
Доброго времени! Подписался. Интересный и познавательный канал! Возник вопрос, правда немного не по теме...
Скажите, на что снималось это и другие видео. Уж очень картинка понравилась)))
+Lucky People
Приветствую! Спасибо) Снимаю видеокамерой Panasonic HC-V770.
Сегодня постараюсь снять видео про сайленты, тягу над баком. снять кроме как на мобилу нечем, но попробуем.
+Bigot1979
Ок
+Bigot1979
Ок
Скажите пожалуйста, где заказывали ГП 4.88 нигде найти не могу...
gw4x4.ru/index.php?id_category=4&controller=category
Подскажите номер тяги, короткая которая ставиться под бак
Имею тьяне Адмирал.порвал праву
ю гранату.буду менять подшипники ступицы и сам привод.трудно достать запчасти.каталогов на адмирала нет.
Кто знает на сейф можно установить суппорта от другой марки машины?
Станислав здравствуйте! У меня вопрос по тяге Панара. У вас есть ее каталожный номер, пружины поставил с лифтом +40, ставлю амортизаторы каяба с увеличенным ходом, а где эту универсальную тягу Панар купить не знаю, а то мост немного ушел в сторону. подскажите пожалуйста.
+Аманулла Ахметзянов
Я брал на сайте gw4x4.ru У нее нет каталожного номера, ребята вваривают в стандартную панару регулировочный механизм и продают готовое изделие. Так же и гнутый рычаг над баком.
Пусть смотрят те кто смазку называет шрус у меня такие были!
Привет!), Расскажите свои впечатления о хабах) что изменилось, засекали ли расход до и после?)
+Ник Петрович
Приветствую. По хабам только позитив. Единственное о чем жалею- что сразу не купил после покупки. Расход не мерил, но машине легче бежать стало. Разгон более легкий получается. Меньше вибраций мелких на скорости. Мотору легче. Там где с включенными хабами и отключенным полным приводом на 4-й передаче машине не хватало мощи- звуки, вибрация, дрожание, теперь тихо и спокойно ускоряется. Отличная вещь эти хабы. Рекомендую к установке.
Привет стас.подскажи .вчера менял колпачки и потерял сухарь на гред вел сейлор двигатель 491 от чего можно подобрать...
Приветствую Александр! А зачем подбирать? надо погуглить оригинал. Но вообще это же точная копия тойотовского мотора 2,2 литра от 1-го поколения тойота хайлюкс. Бенз разумеется. Там все встает и коленвал и грм тойотовское на наши двиги. С кодами не подскажу. поройся на "драйв 2".
Задние амартизаторы ухо шток или ухо ухо
Шток сверху, ухо снизу
Спасибо
Станислав, подскажи пожалуйста, как себя чувствует новая подвеска по прошествии времени? Какие ощущения, плюсы и минусы.
+Денис Кулинич
Приветствую Денис. Подвеской в целом доволен. Задние пружины и аморты на отлично. Машина стала мягче, не потеряв энергоемкости. Большая высота не напрягает, все гуд. Единственный минус- передние аморты 845005 пришлось снять и поставить обратно 344279). Дело в том, что их рабочего хода не хватает. Удлинители штоков не спасают. Они дают прибавку в 5см, но нужно не просто это расстояние, а рабочий ход на это расстояние. На глубоких ямах пробивало передние аморты до конца, а рычаги даже не касались резиновых отбойников на раме. Из-за этого пропало чувство бесстрашия при проезде любых ям, которое было раньше. Поэтому поставил обратно старые. Они еще и не думают помирать.
+Денис Кулинич
Приветствую Денис. Подвеской в целом доволен. Задние пружины и аморты на отлично. Машина стала мягче, не потеряв энергоемкости. Большая высота не напрягает, все гуд. Единственный минус- передние аморты 845005 пришлось снять и поставить обратно 344279). Дело в том, что их рабочего хода не хватает. Удлинители штоков не спасают. Они дают прибавку в 5см, но нужно не просто это расстояние, а рабочий ход на это расстояние. На глубоких ямах пробивало передние аморты до конца, а рычаги даже не касались резиновых отбойников на раме. Из-за этого пропало чувство бесстрашия при проезде любых ям, которое было раньше. Поэтому поставил обратно старые. Они еще и не думают помирать.
Станислав Гриневич В ближайшее время собираюсь поднять машину сантиметров на 5, на 5 уже поднята, но мало. В серьёзную калею не залезть. вот я на DRIVE2, www.drive2.ru/users/den4-82/#blog если интересно. буду выкладывать все переделки. Грязевая резина и пневмо блокировки диференциалов. Всё впереди.)
+Денис Кулинич
Здорово! Интересно! Подпишусь)
Станислав, а что по подвеске на 4Runner? Что впереди, что сзади?
P.S. Хабы AVM ставил когда-то на Pajero II. Не заметил разницы в расходе топлива, управляемости и пр. )
+prosvadba.pro
На раннере пружины Suplex по кругу. Задние пружины аналоги оригинальных, передние- от дизельного сурфа 3/прадо 90 (самые мягкие). Мягкие, приятные. Аморты спереди Borg, а сзади Optimal.
+prosvadba.pro
На раннере пружины Suplex по кругу. Задние пружины аналоги оригинальных, передние- от дизельного сурфа 3/прадо 90 (самые мягкие). Мягкие, приятные. Аморты спереди Borg, а сзади Optimal.
Спасибо, почитаю про них. А какие-нибудь партномера от пружин амортов остались?
+prosvadba.pro
Нет, партномеров не осталось. Меняли года 3-4 назад.
ясно. )
помогите поменял цепление все собрал когда поехал машина обороты набирает но не едит не знаю че делать греит вал сеиф
приветствую Станислав , подскажите как с корозийной стойкостью у сейфа？
Приветствую Андрей. С корозионной стойкостью никак) Т.е. плохо. Я машину купил 4-х летнюю, в заводской краске. Были по кузову язвочки. Периодически подкрашивал своими силами. Сейчас отдал на кузовной ремонт и полную окраску раптором. Сгнили насквозь передние и задние крылья под расширителями, пороги кузова. Низ заднего борта с глубокой коррозией и капот. Передние крылья заказал новые от Сейфа. Пороги и ремонтные вставки в задние крылья от Тойоты 4 раннер 2-го поколения (т.к. кузов, за исключением морды идентичен). Подножки и их крепления к кузову тоже сгнили. купил новые родные подножки и сварили мне для них крепеж на раму. Вообще, на сегодняшний момент все Сейфы в продаже крашеные, хорошо ли плохо ли. И кто-то уже занимается кузовом, кто-то ездит трухлявый. Если есть интерес к машине то 2 варианта- либо брать уже проваренный, либо придется в это ввязываться самому. Передние крылья, ремвставки в задние и пороги кузова- 42 т.р. Только цена запчастей. Кузовной ремонт, окраска, сама краска Раптор- еще 190 т.р.
@@Stassgrin благодарю за исчерпывающий ответ
Подскажите как ведут себя заднии амортизаторы спустя два года?
Задние отлично. Энергоемкие, при этом комфортные. Передние красные снял давно, не хватает их рабочего хода и поставил старые черные. В таком комплекте все ок.
А если заказывать будет в понидельник это долго хочется собрать и на охоту.а про тайоту я знаю. город маленький и не хрена не чего нет только заказывать.вот и хотелось спросить знающих людей.
Деталь все же ответственная. Подбирать это риск. Лучше поставить то, что точно не подведет. Китайские родные детали дешевле, при этом не хуже тойотовских. Я грм ставил родное.
Стас, а как подписаться на твой канал?
+Alexandr Fortuna
Жмешь кнопку подписаться под любым видео и все)
Спасибо. Мне очень нравится. Хочу взять сейфа 2009года.
+Alexandr Fortuna
Отличный выбор Александр! Машина огонь! Спасибо за похвалу)
Если не сикрет какой реальный расход топлива город, трасса. Заранее спасибо!
Город- 12-15 литров. Самый низкий расход в городе- для эксперимента 10 литров- это я глушил на светофорах мотор и стартовал не раскручивая выше 1500-2000 оборотов. Но в реальной жизни так ездить не получится. Быстро убьешь стартер с аккумулятором и стартуешь медленнее потока. Зимой по городу может быть и выше, смотря как прогревать и на какое расстояние потом ехать. Иногда выходя в магазин или какую-нибудь контору на 5-10 минут не глушу, чтобы салон не остывал. От этого тоже расход, понятно, выше. Трасса 10-12 литров. Смотря как ехать, спокойно или активно. Если ехать 90-110 кмч, то в 10л можно уложиться, а если 115-130 кмч, там уже обороты мотора около 4 тысяч будут и расход соответственно 12, а то и 13 литров.
@@Stassgrin спасибо!
скажите , уазовские пружины в стоке подходят?
уазовские пружины подходят, если у вас Сейф с электрораздаткой. Если раздатка включается рычагом в салоне, а не поворотной шайбой, то не подойдут. Там нужны для тойота 4 раннер 2 поколения. У меня с электрораздаткой. В стоке ставил передние пружины от Хантера. Ничем не отличаются от родных. Если от Патриота поставить, то зад станет гораздо выше.
спасибо , уже сего с утра установили пружины с уаза (усиленные) плюс проставки 3 см и амортизаторы с газ 53 проехали по буеракам все супер
про шаровые фебест у меня на драйве есть отзыв :-)
+Bigot1979
Это замечательно. У меня тоже есть многолетний опыт эксплуатации шаровых различных производителей на разных автомобилях. Я не покупал кота в мешке.
ну про фебест многое уже написано. Теоретически от них может что-то и хорошее прилететь, но верится мало.
Спорить бессмысленно, время покажет. Мой опыт с фирмой фебест отрицательный на 99%.
да, и различные автомобили это не про это видео. я чисто в разрезе запчастюлек для Сейфа говорю. Просто у самого такой же сарайчик.
+Bigot1979
Эта машина не требовательна к качеству шаровых. Исудзовская подвеска по уму сделана в отличие от тойотовской.
+Bigot1979
Машины разные,фирма одна.
а какие тапочки я имею ввиду размер 265/75/16
+Сергей Капустьян
Не понял вопроса. Видимо знак вопроса в конце забыли) Сейчас и летняя и зимняя резина в размере 265х70R16.
У меня 285 на 75
Какая у него грузоподъёмность?
Без понятия.
Гнет ли клапана при обрыве ГРМ
Не слышал не об одном случае обрыва цепи грм на данной модели. Она позвякивает к ста тыщам на холостых и можно в принципе заменить, как я и сделал. Но кто не парится и 300 тысяч на родной цепи проезжают. Так что проблем нет. Это не УАЗ патриот.
safe еще жив?)
Жив здоров! На хорошем ходу!
@@Stassgrin это радует,мне,как человеку бестолковому в ремонте,Вы очень важны,спасибо за видео.
@@vadimsan8820 Рад быть полезен.
@@Stassgrin Вам надо видео инструкцию сделать))рулевое пробивает на кочках,куда смотреть?
а сайленты реально ходят по 10 тык. хрень. газельваген наше всё :-)
+Bigot1979
То что ходят у вас по 10 тыс не о чем не говорит. Пробег 136тыщ. Полез менять для профилактики- оказались как новые. Это задние сайленты. В передних рычагах менял на 80тыс. До сих пор как новые.
заводские ходят долго достаточно, потом покупные ходят мало... очень мало...
при активной езде по бездорожью с загрузкой и большими ходами подвески им приходит пипец.
У меня на драйве есть темка про это.
затягивал всё сам на подгруженной машине.
Сейчас в короткие от лени воткнул VTR, посмотрим как отходят, в задних от газели рессорные. тьфу тьфу тьфу уже тыщ 20 и полёт нормальный.
мерить высоту лучше от центра ступицы.
+Bigot1979
Да это так просто замеры, демонстрационные. Идеально ровную площадку все равно не найти.
запятую пропустил после слова тапочки.
рычаг над баком снимается запросто БЕЗ снятия бака
+Bigot1979
В чем же дело, снимите видео, покажите как. Буду только рад.
берём длинный удлинитель, лезем под машину, поднимаем бошку над баком со стороны кардана, попадаем головкой на болт.... крутим.
со стороны колеса оттопырив пыльник тоже подлезть до гайки рукой можно.
+Bigot1979
Технически может и можно, но если я его сорву, то снимать бак и лишний геморой. Поэтому предвидя все это я предпочел без снятия бака не откручивать.
я когда первый раз откручивал (стояли скорее всего родные сайленты, туда никто не лазил, пробег 100+ было чутка тяжеловато. Отмочили мальца, пневмогайковёртом дрыкнули ... взяли вороток и трубу и нежненько со скрипом...
Если на ночь отмочить получше, то открутится запросто.
Если сорвать.... то бак да, придётся снять... но зачем же его снимать заранее ?
Подскажите пожалуйста номер тяги которая ставиться под бак которая кревая?
Пружины от патриота, дешево и отлично
рулевые наконечники работают в НЕ проавильной геометрии , что сказывается на ресурсе!!!!
Ресурс всего остался, каким был.
Станислав помоги пожалуста