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思ったよりも動画長くなってしまいましたので、話しきれなかった点を以下で解説↓↓↓またクラッシュのコラピント速さは文句なしでも過去２戦で3回クラッシュは評価に響きます。ルーキーにクラッシュは付き物、でも資金が少ないウィリアムズがそれを容認できるほどの余裕は無い。ミックはそれが理由でハースを追われてますし、、、それでもあれだけ速さがあるので価値あるドライバーであるのは依然として変わりません。3位のガスリーアルピーヌが速いのではなくガスリーが異常に速いのは何故、、？アプデ後に一気にアルピーヌはパフォーマンス上げて来てますが、ガスリーが異常に速いので、ドライビングスタイルにピッタリなマシンバランスなのかも、、。アルファタウリ時代のガスリーの予選が速すぎたのは、本人の実力とマシンの相性がマッチしていたからなのでしょう。それが今のマシンでも起きている、久しぶりに躍進するガスリーが見られるのは個人的にとても嬉しいです。
最近の予選のガスリーまじで速すぎる
仲良しコンビが速いのうれしい
アルピーヌは去年もガスリー予選4位取ったのとオコンが予選16位から4位入賞してるし、ラスベガス得意なのかなと
VCARBのマシンで四強のうち2台も、しかも今回はガチンコでピアストリを食った角田くんがもしその四強のマシンに乗ってみたらどうなるのか、昨日はしみじみと思いました。
f1初心者なんですけど、四強っていうのはレッドブル、メルセデス、フェラーリ、マクラーレン、ですか？😮
@@まら-f4m その4チームです
@ 分かりました！ありがとうございます！
しれっとハシゴを外されたアストンさんで泣く
@@RD-lx7ho気づいたら中団勢…
角田君の７位すごいですよね で、角田アンチの動画をちょっとだけ見たら、ま～ただの罵詈雑言 データの裏付けもなくただ角田君は遅いとか、表彰台も乗ってないのに、とかま～こいつらF-1ってクルマで闘うスポーツってこと忘れてるんだろなって言葉ばかり トップチームのマシンとVCARBのマシン差なんてまるっきり考えてない あのマシンで７位にいることのすごさとか見えないんだろうな 応援してる人間のことを「角田信者」とか言ってましたけど 同じ日本人が活躍してるのを素直に応援出来ない、ただの中二病患者たちだな～と思いました なんか他人と違う見方をしてる俺たちってかっけ～とか思ってるんだろな コロ助さんはきちんとデータを出してくれるので、わかりやすいしただの信者じゃないってわかりますからね ありがとうございます 実況ライブ楽しみにしてますね
アンチ動画は見ない。聞かない。気にしない。😊
@@ヤマトと さん いつも絶対に見ないんですけど たまたまおすすめに出て来てアンチと知らないで開けてみたら。。というわけです ま～二度と見ることはないです おすすめに表示しないで、と設定しましたし しかし、アンチって感情論だけなんですね 悲しい人種なんだな、と実感しました コロ助さんみたいにデータに裏付けされた話ではないのでバ〇みたい。。で片づけられますね
角田選手は若者のやっかみ受けている感じです。おっさんは結果に一喜一憂してるだけです。
アンチは日本人じゃないと思う。信者じゃなくても同じ日本人なら頑張ってる日本人を罵倒まではしないし
@@osamurasakiiro さん そう願いたいですね でも、どうも日本人くさいです 日本人だとしても大勢とは違う考え行動をする俺たちかっけ～って勘違い野郎がいますからね いわゆるこじらせ中二病 そんな奴らが頑張ってる角田君をやっかんでるんだと思います 相手にしないほうが良いバ〇な奴らでしょう
グリップレベルがウェット並に低いってのが大きいように思う。
マックスの苦戦を見るとかブラジルで勝てたのが本当に大きいなと実感。
ウィングをミスってるんじゃなく、最初から小型ウィングを製造していないbyホーナーだそうですwバジェットキャップ関係で他のところに開発資金回したとか何とかフロア含むアプデ失敗という感じなんですかね？アールビーはようやくアプデ成功してきたみたいで何よりですが、レースペースは厳しそうなので、そこが改善されてる事を期待したい
昨年のモンツァで、ウィングを立てても勝つことができたのを踏まえて、今年はダウンフォースつけ気味で行く方針を固めたのかもしれません。80年代のマクラーレンホンダ、10年代のメルセデスのように、パワーや空力に余裕があればウィングを立ててもいいのですが、今やパワー差無し、空力不調のレッドブルにおいて薄いウィングなしは悪手でしたね。
フロアの理解度が進んで、来年はウィング同様フロアもコース毎の選択になるかも？😅
解説凄く解りやすい。うまいです。登録しますた。
最高速マシンのガスリーはタイミング良くサインツの戸を得られたんじゃないかなぁ🤔角田選手ももう少しガスリーに近づいていたらサインツ→ガスリー→の戸を得られてノリスよりも上だったかも🤔と思ってます。
メキシコフロアはたしかにリヤサスペンションと合わせて良かったようですフルブレーキングや中低速コーナーもドラッグとダウンフォースつまりグリップのバランスがいいマシンなのが低温で全体的にグリップ不足の中でかなり角田の強みが効いていると思います
コンストラクターズ的にはガスリーの順位が高いのが不安ですね。
ローソンは初見のコースなのでスタートが同じようで同じじゃないってとこでしょうかね。マシン自体がいい方向に行ってることを願うばかりです。
VCARBの今回のカラーリングってBARホンダ時代にアオカビと揶揄されたものに少し似ていたからちょっと心配してました。大丈夫そうですね。
スタートはヒュルケンベルグが上手いので気を付けて欲しいですね。リアサスと共にギアボックスもレッドブルタイプのものに変えると他記事で見ましたが、こちらは交換したんですかね？
レッドブルのRB20て公にしてないでしょうけどマックスよりのマシンていわれてますよね？VCARBがほぼサスがRB20にちかずいたのならマックスと同じブレーキの仕方する角田選手が乗りやすいマシンに近ずいたのではないでしょうか。ペレスがあそこまで乗り越せないのみると
アルピーヌがメルセデスのエンジンを積んだらめちゃくちゃ速くなりそう
去年ルクレールのポールラップすら1コーナーから次のロングストレートまでの区間でツルッと滑りそうになってた位だし、グリップ低そう
このままいくと来年(2025)のレッドブル、フェルスタッペンのチャンピオンは無しですね。
いつにも増して 深い解説😁 一時はど〜なるか…と思ったけど めちゃ調子良くてびっくり🤣🤣🤣
今のレッドブルマシンでは角田選手は速く走れなさそうな気も。。決勝に関してはまた周りと激しいバトルになってタイムを落としていかないか心配です。
思ったよりも動画長くなってしまいましたので、話しきれなかった点を以下で解説↓↓↓
またクラッシュのコラピント
速さは文句なしでも過去２戦で3回クラッシュは評価に響きます。
ルーキーにクラッシュは付き物、でも資金が少ないウィリアムズがそれを容認できるほどの余裕は無い。
ミックはそれが理由でハースを追われてますし、、、
それでもあれだけ速さがあるので価値あるドライバーであるのは依然として変わりません。
3位のガスリー
アルピーヌが速いのではなくガスリーが異常に速いのは何故、、？
アプデ後に一気にアルピーヌはパフォーマンス上げて来てますが、ガスリーが異常に速いので、ドライビングスタイルにピッタリなマシンバランスなのかも、、。
アルファタウリ時代のガスリーの予選が速すぎたのは、本人の実力とマシンの相性がマッチしていたからなのでしょう。
それが今のマシンでも起きている、久しぶりに躍進するガスリーが見られるのは個人的にとても嬉しいです。
最近の予選のガスリーまじで速すぎる
仲良しコンビが速いのうれしい
アルピーヌは去年もガスリー予選4位取ったのとオコンが予選16位から4位入賞してるし、ラスベガス得意なのかなと
VCARBのマシンで四強のうち2台も、しかも今回はガチンコでピアストリを食った角田くんがもしその四強のマシンに乗ってみたらどうなるのか、昨日はしみじみと思いました。
f1初心者なんですけど、四強っていうのはレッドブル、メルセデス、フェラーリ、マクラーレン、ですか？😮
@@まら-f4m その4チームです
@ 分かりました！ありがとうございます！
しれっとハシゴを外されたアストンさんで泣く
@@RD-lx7ho気づいたら中団勢…
角田君の７位すごいですよね で、角田アンチの動画をちょっとだけ見たら、ま～ただの罵詈雑言 データの裏付けもなくただ角田君は遅いとか、表彰台も乗ってないのに、とかま～こいつらF-1ってクルマで闘うスポーツってこと忘れてるんだろなって言葉ばかり トップチームのマシンとVCARBのマシン差なんてまるっきり考えてない あのマシンで７位にいることのすごさとか見えないんだろうな 応援してる人間のことを「角田信者」とか言ってましたけど 同じ日本人が活躍してるのを素直に応援出来ない、ただの中二病患者たちだな～と思いました なんか他人と違う見方をしてる俺たちってかっけ～とか思ってるんだろな コロ助さんはきちんとデータを出してくれるので、わかりやすいしただの信者じゃないってわかりますからね ありがとうございます 実況ライブ楽しみにしてますね
アンチ動画は見ない。聞かない。気にしない。😊
@@ヤマトと さん いつも絶対に見ないんですけど たまたまおすすめに出て来てアンチと知らないで開けてみたら。。というわけです ま～二度と見ることはないです おすすめに表示しないで、と設定しましたし しかし、アンチって感情論だけなんですね 悲しい人種なんだな、と実感しました コロ助さんみたいにデータに裏付けされた話ではないのでバ〇みたい。。で片づけられますね
角田選手は若者のやっかみ受けている感じです。おっさんは結果に一喜一憂してるだけです。
アンチは日本人じゃないと思う。信者じゃなくても同じ日本人なら頑張ってる日本人を罵倒まではしないし
@@osamurasakiiro さん そう願いたいですね でも、どうも日本人くさいです 日本人だとしても大勢とは違う考え行動をする俺たちかっけ～って勘違い野郎がいますからね いわゆるこじらせ中二病 そんな奴らが頑張ってる角田君をやっかんでるんだと思います 相手にしないほうが良いバ〇な奴らでしょう
グリップレベルがウェット並に低いってのが大きいように思う。
マックスの苦戦を見るとかブラジルで勝てたのが本当に大きいなと実感。
ウィングをミスってるんじゃなく、最初から小型ウィングを製造していないbyホーナー
だそうですw
バジェットキャップ関係で他のところに開発資金回したとか何とか
フロア含むアプデ失敗という感じなんですかね？
アールビーはようやくアプデ成功してきたみたいで何よりですが、レースペースは厳しそうなので、そこが改善されてる事を期待したい
昨年のモンツァで、ウィングを立てても勝つことができたのを踏まえて、今年はダウンフォースつけ気味で行く方針を固めたのかもしれません。
80年代のマクラーレンホンダ、10年代のメルセデスのように、パワーや空力に余裕があればウィングを立ててもいいのですが、今やパワー差無し、空力不調のレッドブルにおいて薄いウィングなしは悪手でしたね。
フロアの理解度が進んで、来年はウィング同様フロアもコース毎の選択になるかも？😅
解説凄く解りやすい。うまいです。登録しますた。
最高速マシンのガスリーはタイミング良くサインツの戸を得られたんじゃないかなぁ🤔
角田選手ももう少しガスリーに近づいていたらサインツ→ガスリー→の戸を得られてノリスよりも上だったかも🤔と思ってます。
メキシコフロアはたしかにリヤサスペンションと合わせて良かったようです
フルブレーキングや中低速コーナーもドラッグとダウンフォースつまりグリップのバランスがいいマシンなのが低温で全体的にグリップ不足の中でかなり角田の強みが効いていると思います
コンストラクターズ的にはガスリーの順位が高いのが不安ですね。
ローソンは初見のコースなのでスタートが同じようで同じじゃないってとこでしょうかね。マシン自体がいい方向に行ってることを願うばかりです。
VCARBの今回のカラーリングってBARホンダ時代にアオカビと揶揄されたものに少し似ていたからちょっと心配してました。大丈夫そうですね。
スタートはヒュルケンベルグが上手いので気を付けて欲しいですね。リアサスと共にギアボックスもレッドブルタイプのものに変えると他記事で見ましたが、こちらは交換したんですかね？
レッドブルのRB20て公にしてないでしょうけどマックスよりのマシンていわれてますよね？VCARBがほぼサスがRB20にちかずいたのならマックスと同じブレーキの仕方する角田選手が乗りやすいマシンに近ずいたのではないでしょうか。ペレスがあそこまで乗り越せないのみると
アルピーヌがメルセデスのエンジンを積んだらめちゃくちゃ速くなりそう
去年ルクレールのポールラップすら1コーナーから次のロングストレートまでの区間でツルッと滑りそうになってた位だし、グリップ低そう
このままいくと来年(2025)のレッドブル、フェルスタッペンのチャンピオンは無しですね。
いつにも増して 深い解説😁 一時はど〜なるか…と思ったけど めちゃ調子良くてびっくり🤣🤣🤣
今のレッドブルマシンでは角田選手は速く走れなさそうな気も。。
決勝に関してはまた周りと激しいバトルになってタイムを落としていかないか心配です。