Да.... В 1979 у нас не было проблем с эфиром. Руководителю кружка, продавали без проблем в аптеке. Если не ошибаюсь, %15 касторки и эфир, такое было топливо. Запах на всю жизнь!
Сейчас нет проблем с ним, топливо обычно 40%эфир 30 керосин,30масло касторовое(я синтетику тоже использую), можно и быстрый старт вместо эфира,но на нем хреново работает
@@CRASHCOOL24 в книге. МОДЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ. 72 ГОДА. ПРИВЕДЕНЫ ВСЕ РЕЦЕПТЫ. ТОПЛИВ. КАК ДЛЯ КАЛИЛЬНЫХ. И КОМПРЕСИОННЫХ.....В ГОДОВОЙ ПОДПИСКЕ 70 ГОДА. ЖУРНАЛА .МК..ЕСТЬ ..ОПЕРАЦИЯ НА ДВИГАТЕЛЕ. .АВТОРЫ. ПАЛЬЯНОВ. ВТОРОГО НЕ А0ввч
Был у нас в "Юном Технике"такой прибор вроде мясорубки с железной бобиной кило 3 весом и в сеоедине этой бобины была выборка под обтекатель винта, это называлось маховик и этот маховик паскручивался ручкой и стоило вставить обтекатель винта в выборку в маховике , двигатель почти сразу запускался.А прибор назывался :Стартер. Хотя некоторые парни умудрялись на колесе велосипеда перевернутом заводить.А пальцами долго. Когда ездили на соревнования провинившийся таскал стартер...🙂Я на два года старше этого мотора.
И вот это весной все поплывёт. Ох помню какие ручи были и река в Макарове почему-то всегда вскрывалась ночью да сильным грохотом ледоход шёл, на берег льдины ползли.
Перед запуском нужно одним пальцем заткнуть воздушный дефузор, а другим провернуть пару тройку раз винт, по реще, что бы топливо засосасал в картер, это же 2х такный
Смотрю постоянно пытаетесь завести пальцами, в детстве занимался в авиамодельном кружке был стартер на акуме, моторчик на конце выточенная втулка, внутрь вставлялся шланг внутренним диаметром под оптекатель винта, и просто мотор прижимаешь в оптекатель и херачишь крутишь, как говорил учитель и не дрочиться и пальцы целы. В нынешней современной жизни можно чтото подобное к шуруповёрту приделать. А так автору спасибо за контент и воспоминания из детства. Сейчас молодёжи хер объяснишь что такое кордовые модели идля чего это всё, пошёл купил за копейки радитуправляемый китайский самолёт и раздолбал его на след день.
Очень рад что интересно, стартер заводской есть,на полёты его буду брать , а для души надо пальцами заводить, он как даст, потом пальцы болят , испытываешь эмоции, понимаешь чего моторчику надо. С сыном строим потихоньку модели ,надеюсь в этом году полетим 🙂
Работает неустойчиво, если он переделанный с компрессионного, возможно нужно переделать воздушный патрубок. Кстати, после запуска свеча отключается от источника питания, если при этом глохнет - значит что-то сделано неправильно. Обычно хватает после запуска минуту поработать и можно отключать питание свечи. При минус 5 и ниже мы отключали через пару минут - хватало.
Я мк 12 в калилу делал в детстве кмд 3 кубика калила , гильза с цсткама . ритм с бошкой мк 12 дизель прелесть . Поршень на комету с чугуна точил , работала .
У меня году в 2003 был кмд калильный с цветной парой, я отлично лето на нем отлетал. Ритмы лежат сейчас,но у них паршивое качество изготовления, а кому на доработку отдать не знаю, токарей совсем не стало..
@@НиколайГрибов-щ2ш не знаю, как у автора сообщения, но я в школе работал на всех станках и под руководством трудовика,но своими руками делал шатуны, запиливал коленвалы, точил для калильных головки под свечку(когда резьбу срывал) , пары конечно не притирали, но возможности были, на дрель на фрезерном точили косозубую шестеренку и потом закалили её, если руководитель грамотный , возможно всё
@@CRASHCOOL24 а чем резьбу резали под свечу...это ж какой год был. Ну под руководством может и делали. ..да уж..фантастика. ..слышать мне все. Токарю...и поршень из чугуна..точили. даже...что ж мы так хреново живем если такие школы и детство гениальное...
@@CRASHCOOL24 Вам лет то сколько было. ..у нас руководители кружков проффесиональные. Ни хрена о таких делах понятия не имеют ..что 40 лет назад а про сейчас и говорить нечего. ..я учился на токаря 2 года. З года на заводе. ..потом уволился в какую то шарагу. И там начал мудрить с этими моторами проклял все на свете. .сделал два коек как по чертежам из ЮТ .74 года. Ничего. Не завелось ..в чертеже. Как было так и сделал. Потом через много лет вспомнил начал смотреть крышка. Задняя с золотником была показана неправильно.....и бросил я это все ко всем чертям.
спирт тут так сказать питьевой с касторкой(веселый коктейль), на метаноле заводское топливо уже получил, погоды нет попробовать запустить@@АндрейКалина-ю3ж
@@CRASHCOOL24 во-первых - средним пальцем (как я писал выше - он быстрее сгибается, остальные пальцы подгибаем) и снизу вверх (ЭТО ВАЖНО!) во-вторых - простую матерчатую перчатку (одноразовые для строительных работа) Но мы в детстве перчатки не пользовали. Заводили довольно быстро - определяли качество смеси "на слух" - опыт.
Нет смысла такие моторы переделывать. Балансировки КШМ нет. Выхлоп узенький продувка фонтанная фазы расширить невозможно. Оборотов нормальных для калильного мотора получить не выйдет. А вот крутящий момент, характерный для компрессионного будет потерян. КМД еще куда не шло переделать. А эти моторы и в то время попсой были. Во всех магазинах лежали по 8 рублей никому не нужные. В кружках их давали самым начинающим чтоб не жалко бить об землю. Корды на них делали метров 10 иначе оно не нормально летело.
@@НиколайГрибов-щ2ш Смысла нет делать мощней этот вибростенд без признаков балансировки коленвала. 18-20 тысяч он сможет крутить с очень мелким винтом и ресурсом на полчаса. Тяга будет меньше чем у компрессионного варианта. Переделывали знаем.
Мотор пришёл, сразу поехал его запускать, впервые, надо регулировать камеру сгорания, подбирать свечу , топливо у меня на этиловлм спирте, вот и запуск не быстрый, на ютубе любят когда страдают 😂
Мне в 8 классе трудовик выдал моторчик, мк12в серый, кефир, керосин я сам купил в хозяйственном, а масло дома было какое-то, что я только не делал , не смог завести , это заняло у меня все каникулы, но я продолжал строить кордовые самолёты, меня этот процесс просто завораживал, весной меня отправил в сют -2 , там мне выдали ещё один мк12в и с этим я ушёл на каникулы, я ещё раз замешал топливо,только уже с касторовым маслом , во дворе я каждый день пытался его завести , народу собиралось человек 10-15 , спустя неделю я смог это сделать, понял тонкости настройки, представляю сколько ребят на этом этапе отсеялось , а дело в качестве изготовления , но те кто смог, в будущем у них вообще всё поедет и полетит, даже то что не должно 😀
Что за свеча? Может свеча не подходит и поэтому он так плохо запускается и работает. Свечи бывают разные - "горячие" и "холодные". Если воткнуть что попало, то намучаешься. В выхлопных окна должен быть виден отсвет от раскалённой спирали.
@@CRASHCOOL24Свет от свечи должен быть ярко красный, если тусклый, то намучаешься заводить. Я ставил свечи Rossi. Они бывают от R1 до R8. Каждый тип для определённого объёма цилиндра. Для 2,5 кубика нужно ставить R2. Заводиться отлично. Попробовал я как-то R3 воткнуть, типа почти такая же, так я намучился, все пальцы обломал себе пытаясь завести движок. И накал свечи я делал поярче, на грани, чтобы только свеча не перегорела. Поэтому лучше питать свечу от блока питания, от батарейки регулировать накал не получается.
@@CRASHCOOL24 я уж.думал. Вы померли. ..шутка конечно. Я сам чуть ласты не откинул. Со своей самоделкой. ..в гробу ее видеть в белых тапках.....желаю.успеха. ждем и посмотрим как он заработает.
@@CRASHCOOL24 В своё время у меня был такой, но не первой свежести и я как то так и не попытался его запустить. Так что ваши эксперименты очень даже интересны.
Mk12 я ещё переделал в семидесятых годах. У вас он не будет хорошо работать потому что нужно переделывать задний фланец и жиклёр желательно поменять ! А также подобрать камеру сгорания , а также шатун, и поменять фазу с дизеля, на калийный вариант!😊
Какой фланец. Задная крышка с золотником....двигатель переделывается как с.калильного в комрессионный. И наоборот..в компресионный нежелательно он не расчитан на такие нагрузки а так фазы менять не нужно жиклер можно заменить на Метеоровский..ну если так. Напишите все что Вы делали что.бы человек голову не ломал что да как...
Мне было интересно узнать о такой доработке то что Вы пишите это уже переделка конструкции.полная ..а здесь речь идет только о переводе двигателя с одного зажигания ни другое .без Особых переделок...
@@CRASHCOOL24 ну Вы пока не пробуйте особо а сделайте по тем журналам которые я Вам указал..вам просто надо посмотреть что получится и все .зачем форсировать МК 12.В..когда есть другие движки ..менять шатун там палец зафиксирован развальцовкой .Вы раскурочите .а потом можете и сделать как было ..шатун в компрессонном варианте. Работает а в калильном также будет работать там степень сжатия меньше. Только обороты больше...
@@CRASHCOOL24 журнал МК .1968 ГОД. НОМЕР 10.СТР.42..переделка МК 12 В. в калильный вариант. С винтом диаметр 100 с шагом 110...18000 ..20000. тыс об...
Чё-то гонево какое-то ! У калильных и компр. движков разная конфигурация цилиндров. у мк 12в сверху находится подвижная шайба и винт регулировки компрессии- свечу туда не впердолить! А ,главное, НАХУА?!@@CRASHCOOL24
Сырой, потеплеет на заводском топливе буду заводить и настраивать. Проблема не с компрессией, возможно с степенью сжатия и количеством воздуха проходящего через диффузор. Компрессия отличная пара или новая или очень с не большим пробегом до переделки.
@@CRASHCOOL24 плохой запуск бывает еще из за большого зазора колен вала в носке нет герметичности .там должна быть прокладка из.прессшпана уплотняющая нужно проверить носок..если зазор большой нужно сделать из ватмана шайбы 2 штуки и посадить их.на клей. Найдите в журнале МК доработка МАРЗА. Статья ТИХОМИРОВА там написано как это сделать .и проверить золотник прилегание должно быть легким без зазора .может там нарушено .требование. может надо сделать новый...текстолит или дюраль...статью.если найду напишу..
@@CRASHCOOL24 ну вот видите .по.этому такая хрень. Я отправил .коммент. журнал МК.87 г номер 7.стр 28..там есть как сделать уплотнение. Доводка Марза...оно тут чуть чуть.там чуть чуть здесь и толку нет....ну Вам ради интереса а так МК 12 он особо не нужен .конструкция его ограниченная он много не даст так посмотреть и опыт приобрести.
Мой ум захватила идея построить модель, когда узнал что бывает двс который помешается на ладони и бывают летающие модели самолетов на таких двс. Спустя 25 лет меня так и не отпустило.
@@CRASHCOOL24 вывернуть свечу поднять поршень в ВМТ. Замерить шприцом с жидкостью.и Вы узнаете обьем камеры сгорания. Это все описано в литературе....есть в пособии автомоделиста Гусева 80 года...
Кефир, керосин, касторовое масло это топливо для компрессионных микродвигателей , тут калильный вариант , спирт касторовое масло и для некоторых двигателей нитром3т4н
Да там компрессии ноль. Думал если просверлить контрпоршень и свечу ввернуть то калильный получится. А степень сжатия? МК 12 не рассчитан на высокие обороты. Топорно сделан
у меня 20 лет ,с сют, моя не до переделка лежит, а тут на авито такой клад нашел, человек с прямыми руками делал, плюс все заводские дефекты устранил @@k2vrc
Да.... В 1979 у нас не было проблем с эфиром. Руководителю кружка, продавали без проблем в аптеке. Если не ошибаюсь, %15 касторки и эфир, такое было топливо. Запах на всю жизнь!
Сейчас нет проблем с ним, топливо обычно 40%эфир 30 керосин,30масло касторовое(я синтетику тоже использую), можно и быстрый старт вместо эфира,но на нем хреново работает
@@CRASHCOOL24 а эфир серный откуда. Его же не выпускают ..снят с производства.
@@CRASHCOOL24 Если быть точнее, то состав топлива 60% керосина, 30% эфира и 10% масла касорого.
стандартное топливо 1часть кефира ,1 часть керосина, 1 часть касторового масла@@Садко-я5м
@@CRASHCOOL24 в книге. МОДЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ. 72 ГОДА. ПРИВЕДЕНЫ ВСЕ РЕЦЕПТЫ. ТОПЛИВ. КАК ДЛЯ КАЛИЛЬНЫХ. И КОМПРЕСИОННЫХ.....В ГОДОВОЙ ПОДПИСКЕ 70 ГОДА. ЖУРНАЛА .МК..ЕСТЬ ..ОПЕРАЦИЯ НА ДВИГАТЕЛЕ. .АВТОРЫ. ПАЛЬЯНОВ. ВТОРОГО НЕ А0ввч
Был у нас в "Юном Технике"такой прибор вроде мясорубки с железной бобиной кило 3 весом и в сеоедине этой бобины была выборка под обтекатель винта, это называлось маховик и этот маховик паскручивался ручкой и стоило вставить обтекатель винта в выборку в маховике , двигатель почти сразу запускался.А прибор назывался :Стартер. Хотя некоторые парни умудрялись на колесе велосипеда перевернутом заводить.А пальцами долго. Когда ездили на соревнования провинившийся таскал стартер...🙂Я на два года старше этого мотора.
В компрессионом варианте кажется лучше.
Та да... Но если запустить на метаноле да ещё немножко отбалансировать то будет песня 👍
Посмотрел,и вспомнил молодость.
Получилось запустить в молодости? А то у многих на стадии запуска все желание отпадало
И вот это весной все поплывёт. Ох помню какие ручи были и река в Макарове почему-то всегда вскрывалась ночью да сильным грохотом ледоход шёл, на берег льдины ползли.
Для дронов уже всё есть, лучше пусть станции юных техников возродят.
Сейчас дети тупые они туда ходить не будут. Им это не интересно уже все.
Сейчас дети тупые они туда ходить не будут. Им это не интересно уже все.
Сейчас дети тупые они туда ходить не будут. Им это не интересно уже все.
Сейчас дети тупые они туда ходить не будут. Им это не интересно уже все.
Сейчас дети тупые они туда ходить не будут. Им это не интересно уже все.
Перед запуском нужно одним пальцем заткнуть воздушный дефузор, а другим провернуть пару тройку раз винт, по реще, что бы топливо засосасал в картер, это же 2х такный
так и делаю
Смотрю постоянно пытаетесь завести пальцами, в детстве занимался в авиамодельном кружке был стартер на акуме, моторчик на конце выточенная втулка, внутрь вставлялся шланг внутренним диаметром под оптекатель винта, и просто мотор прижимаешь в оптекатель и херачишь крутишь, как говорил учитель и не дрочиться и пальцы целы. В нынешней современной жизни можно чтото подобное к шуруповёрту приделать. А так автору спасибо за контент и воспоминания из детства. Сейчас молодёжи хер объяснишь что такое кордовые модели идля чего это всё, пошёл купил за копейки радитуправляемый китайский самолёт и раздолбал его на след день.
Очень рад что интересно, стартер заводской есть,на полёты его буду брать , а для души надо пальцами заводить, он как даст, потом пальцы болят , испытываешь эмоции, понимаешь чего моторчику надо. С сыном строим потихоньку модели ,надеюсь в этом году полетим 🙂
Молодцы, удачи Вам с сыном!!!!
@@ВячеславКовальков спасибо 🤝
@@CRASHCOOL24😅
*Звук детства. XD*
Работает неустойчиво, если он переделанный с компрессионного, возможно нужно переделать воздушный патрубок. Кстати, после запуска свеча отключается от источника питания, если при этом глохнет - значит что-то сделано неправильно. Обычно хватает после запуска минуту поработать и можно отключать питание свечи. При минус 5 и ниже мы отключали через пару минут - хватало.
Скоро буду разбираться что с ним, пока погода не позволяет
Скорее всего переделанный. В продаже продавался в комприсионном варианте и стоил 8 рублей.
Если глохнет .свеча холодная .поставить среднюю..
Мотор на режим не выходит, в компрессионном варианте мкашка работала гораздо устойчивее.
Я мк 12 в калилу делал в детстве кмд 3 кубика калила , гильза с цсткама . ритм с бошкой мк 12 дизель прелесть . Поршень на комету с чугуна точил , работала .
У меня году в 2003 был кмд калильный с цветной парой, я отлично лето на нем отлетал. Ритмы лежат сейчас,но у них паршивое качество изготовления, а кому на доработку отдать не знаю, токарей совсем не стало..
Ни хрена. Себе детство. Моторы переделывать. .может Вам папа. Делал. Или дяди Васи. и дядь Пети....
@@НиколайГрибов-щ2ш не знаю, как у автора сообщения, но я в школе работал на всех станках и под руководством трудовика,но своими руками делал шатуны, запиливал коленвалы, точил для калильных головки под свечку(когда резьбу срывал) , пары конечно не притирали, но возможности были, на дрель на фрезерном точили косозубую шестеренку и потом закалили её, если руководитель грамотный , возможно всё
@@CRASHCOOL24 а чем резьбу резали под свечу...это ж какой год был. Ну под руководством может и делали. ..да уж..фантастика. ..слышать мне все. Токарю...и поршень из чугуна..точили. даже...что ж мы так хреново живем если такие школы и детство гениальное...
@@CRASHCOOL24 Вам лет то сколько было. ..у нас руководители кружков проффесиональные. Ни хрена о таких делах понятия не имеют ..что 40 лет назад а про сейчас и говорить нечего. ..я учился на токаря 2 года. З года на заводе. ..потом уволился в какую то шарагу. И там начал мудрить с этими моторами проклял все на свете. .сделал два коек как по чертежам из ЮТ .74 года. Ничего. Не завелось ..в чертеже. Как было так и сделал. Потом через много лет вспомнил начал смотреть крышка. Задняя с золотником была показана неправильно.....и бросил я это все ко всем чертям.
Начем его завели? Сейчас же эфира не достать, а это основная составляющая топлива!
Этот со свечкой на спирту, а кефир достать не проблема, для компрессионных двигателей
Именно этот калильный, Спирт и масло
спирт тут так сказать питьевой с касторкой(веселый коктейль), на метаноле заводское топливо уже получил, погоды нет попробовать запустить@@АндрейКалина-ю3ж
@@CRASHCOOL24 Не кефир, а эфир! кефир это в продовольственном магазине! 🙂
@@Садко-я5м не знаю, всегда на кефире заводил , можно ещё на жидкости для быстрого старта там диэтиловый кефир, но сейчас совсем плохие продают
Не по моторам😢
Вы про что?
-А для чего такой моторчик предназначен:
Для авиамоделей
Для самалётиков
@@ALBERTO1973_ самОлетиков.
на 1.22 при вращении неужели никакой компрессии нет?
@@alexsam93 есть компрессия
Мотор очень задушеный ему нужен дифузор больше. Постави крышку заднюю от марза и дифузор рассверли побольше. Я так на днях с крышкой провернул.
Ну так давай видос запили)))
@@ВОВКА-п2в уже есть видео на другом канале от которого я и взял идею
Он и в компрессионном варианте с крышкой от марза работает заметно лучше.
2:10 Запрещенный прием - заводить чем-то еще кроме рук (пальцев) Вначале делал правильно (и правильным пальцем! - он сгибается быстрее)
у меня после запуска было ощущение что я в палцах все сосуды перебил =)
@@CRASHCOOL24 во-первых - средним пальцем (как я писал выше - он быстрее сгибается, остальные пальцы подгибаем) и снизу вверх (ЭТО ВАЖНО!)
во-вторых - простую матерчатую перчатку (одноразовые для строительных работа)
Но мы в детстве перчатки не пользовали. Заводили довольно быстро - определяли качество смеси "на слух" - опыт.
Нет смысла такие моторы переделывать. Балансировки КШМ нет. Выхлоп узенький продувка фонтанная фазы расширить невозможно. Оборотов нормальных для калильного мотора получить не выйдет. А вот крутящий момент, характерный для компрессионного будет потерян. КМД еще куда не шло переделать. А эти моторы и в то время попсой были. Во всех магазинах лежали по 8 рублей никому не нужные. В кружках их давали самым начинающим чтоб не жалко бить об землю. Корды на них делали метров 10 иначе оно не нормально летело.
По описанию 18000 ..20000 об..в калильном варианте по любому будет мощней.. октановое число спирта 100.
@@НиколайГрибов-щ2ш Смысла нет делать мощней этот вибростенд без признаков балансировки коленвала. 18-20 тысяч он сможет крутить с очень мелким винтом и ресурсом на полчаса. Тяга будет меньше чем у компрессионного варианта. Переделывали знаем.
@@dima432 в принципе конечно смысла нет это по журналу Мк .68 г..тем более Вы это делали знаете...
@@dima432я ещё сразу написал что смысла нет в калильный переделывать конструкция его ограниченная так и так..
смысл есть всегда, это опыт
С такой скоростью запуска я только пожарных видел, с мотопомпой........ Сарай сгорел, мотопомпа не пострадала!!!
Мотор пришёл, сразу поехал его запускать, впервые, надо регулировать камеру сгорания, подбирать свечу , топливо у меня на этиловлм спирте, вот и запуск не быстрый, на ютубе любят когда страдают 😂
@@CRASHCOOL24 откуда там свеча взялась?
@@Borat_Sagdiev-Kaz кто-то закрутил, после изготовления рубашки и головки под свечу из аллюминия
@@CRASHCOOL24 хм, он же компрессионный, там поршень в голове должен быть
@@Borat_Sagdiev-Kaz тут уже не должен, у меня есть все виды мк12в ,можете посмотреть у меня есть видео обзор всех версий
Помню в детстве году в 78-79 отец мне сделал модель аэросаней дня три пытался запустить такое чудо в оконцовке психанул и в болоте утопил.
Мне в 8 классе трудовик выдал моторчик, мк12в серый, кефир, керосин я сам купил в хозяйственном, а масло дома было какое-то, что я только не делал , не смог завести , это заняло у меня все каникулы, но я продолжал строить кордовые самолёты, меня этот процесс просто завораживал, весной меня отправил в сют -2 , там мне выдали ещё один мк12в и с этим я ушёл на каникулы, я ещё раз замешал топливо,только уже с касторовым маслом , во дворе я каждый день пытался его завести , народу собиралось человек 10-15 , спустя неделю я смог это сделать, понял тонкости настройки, представляю сколько ребят на этом этапе отсеялось , а дело в качестве изготовления , но те кто смог, в будущем у них вообще всё поедет и полетит, даже то что не должно 😀
@@CRASHCOOL24 у моего отца небыло проблем ни с эфиром ни с касторовым масло , тётка работала медиком . Пробовали несколько вариантов смеси толку ноль.
@@ильдарвалинуров-ю8б бывают моторчики не жизнеспособные и таких увы не мало..
Что за свеча? Может свеча не подходит и поэтому он так плохо запускается и работает. Свечи бывают разные - "горячие" и "холодные". Если воткнуть что попало, то намучаешься. В выхлопных окна должен быть виден отсвет от раскалённой спирали.
Свечку воткнул которая первая попалась, свет от спирали в гараже видно было
@@CRASHCOOL24Свет от свечи должен быть ярко красный, если тусклый, то намучаешься заводить. Я ставил свечи Rossi. Они бывают от R1 до R8. Каждый тип для определённого объёма цилиндра. Для 2,5 кубика нужно ставить R2. Заводиться отлично. Попробовал я как-то R3 воткнуть, типа почти такая же, так я намучился, все пальцы обломал себе пытаясь завести движок. И накал свечи я делал поярче, на грани, чтобы только свеча не перегорела. Поэтому лучше питать свечу от блока питания, от батарейки регулировать накал не получается.
@@ПавелВласов-е6ц спасибо за информацию, у меня есть лбп
@@CRASHCOOL24 при нормальном накале. Но при низкой степени сжатия движок. .не запустится...
Ходят слухи он его до сих пор заводит.
Горючка заводская приехала, как потеплеет продолжу попытки заставить его работать устойчиво и со снятым накалом
@@CRASHCOOL24 я уж.думал. Вы померли. ..шутка конечно. Я сам чуть ласты не откинул. Со своей самоделкой. ..в гробу ее видеть в белых тапках.....желаю.успеха. ждем и посмотрим как он заработает.
А смысл его переделывать под свечу? Он же компрессионный . Там мощность контр поршнем регулируется. Хотя...
Мне на просторах авито попался, я и решил посмотреть что это за зверь, к слову, сделан очень добротно
@@CRASHCOOL24 В своё время у меня был такой, но не первой свежести и я как то так и не попытался его запустить. Так что ваши эксперименты очень даже интересны.
@@Тихийлётчик уже скоро на заводском топливе буду пробовать запускать, надо чтоб чуть потеплело
6:04 что-то долго запускается, даже вспышек нет. Для начала регулировки, если прохладно - подогреть немного рубашку охлаждения цилиндра.
за кадром горелкой подогревал, помогло!
Mk12 я ещё переделал в семидесятых годах. У вас он не будет хорошо работать потому что нужно переделывать задний фланец и жиклёр желательно поменять ! А также подобрать камеру сгорания , а также шатун, и поменять фазу с дизеля, на калийный вариант!😊
Буду пробовать
Какой фланец. Задная крышка с золотником....двигатель переделывается как с.калильного в комрессионный. И наоборот..в компресионный нежелательно он не расчитан на такие нагрузки а так фазы менять не нужно жиклер можно заменить на Метеоровский..ну если так. Напишите все что Вы делали что.бы человек голову не ломал что да как...
Мне было интересно узнать о такой доработке то что Вы пишите это уже переделка конструкции.полная ..а здесь речь идет только о переводе двигателя с одного зажигания ни другое .без
Особых переделок...
@@CRASHCOOL24 ну Вы пока не пробуйте особо а сделайте по тем журналам которые я Вам указал..вам просто надо посмотреть что получится и все .зачем форсировать МК 12.В..когда есть другие движки ..менять шатун там палец зафиксирован развальцовкой .Вы раскурочите .а потом можете и сделать как было ..шатун в компрессонном варианте. Работает а в калильном также будет работать там степень сжатия меньше. Только обороты больше...
я начну с замены свечки и заправки заводским топливом, прокладку под беру\уберу. @@НиколайГрибов-щ2ш
Не понимаю. Звсем этот мотор делать калильным?
А почему нет? у меня есть все виды мк12В, можете обзор посмотреть, я нашел на электронной барахолке этот и решил посмотреть, что за зверёк
Он помощнее будет...вроде. все таки метанол октан 100..
@@CRASHCOOL24 журнал МК .1968 ГОД. НОМЕР 10.СТР.42..переделка МК 12 В. в калильный вариант. С винтом диаметр 100 с шагом 110...18000 ..20000. тыс об...
@@CRASHCOOL24 диаметр винта. 190.мм .извиняюсь. .без.очков смотрел...
@@НиколайГрибов-щ2ш ща гляну, у меня вся коллекция
Ты его пока запускал , закончился ресурс.😊
Не, там всё отлично, надо топливо заводское и настроить впуск и камеру😁
@@CRASHCOOL24 Перед запуском нужно пару капель масла в камеру згорания для хорошей компрессии.
@@azovhorsemen1911 компрессия там отличная и без доп масла, с маслом пробовал, вообще не хочет заводиться
Ну так где обещанный запуск на метаноле???
скоро будет
Чесно я думав що я один остався з цими двигунами
Есть еще любители, жаль что все меньше и меньше таких.
АвтоВАЗ напоминает, пока крутишь чтобы запустить двигатель, сядет аккумулятор.
у автоВАЗ двс намного лучше
@@CRASHCOOL24 Инжектор немного лучше, но карбюраторные такие же)
С каких пор МК12 стал калилкой?
С тех пор как его переделали в калилку. )))
с тех пор как сделали рубашку и головку под свечку =)
МК-12 В -компрессионный,а не калильный!
Этот калильный
Это,однако,"Комета".@@CRASHCOOL24
@@Alexiron1966 это мк12в переделанный в калильный а
вариант
Чё-то гонево какое-то ! У калильных и компр. движков разная конфигурация цилиндров. у мк 12в сверху находится подвижная шайба и винт регулировки компрессии- свечу туда не впердолить! А ,главное, НАХУА?!@@CRASHCOOL24
@@Alexiron1966 чтобы было, там вместо контрпоршня специальная головка под свечу изготовлена и новая рубашка
ДВС не исправный. Скорее всего проблема с компрессией
Сырой, потеплеет на заводском топливе буду заводить и настраивать. Проблема не с компрессией, возможно с степенью сжатия и количеством воздуха проходящего через диффузор. Компрессия отличная пара или новая или очень с не большим пробегом до переделки.
@@CRASHCOOL24 плохой запуск бывает еще из за большого зазора колен вала в носке нет герметичности .там должна быть прокладка из.прессшпана уплотняющая нужно проверить носок..если зазор большой нужно сделать из ватмана шайбы 2 штуки и посадить их.на клей. Найдите в журнале МК доработка МАРЗА. Статья ТИХОМИРОВА там написано как это сделать .и проверить золотник прилегание должно быть легким без зазора .может там нарушено .требование. может надо сделать новый...текстолит или дюраль...статью.если найду напишу..
@@CRASHCOOL24 нашел. Журнал МК ГОД .1987 НОМЕР 7.СТР.28..ДОРАБОТКА МАРЗА..ТИХОМИРОВ. ..НЕ РАБОТАЕТ ЗАСТАВИМ...ЖЕЛАЮ.УСПЕХА..
видимо с завода мк-12в совсем плохие выходили , новый рапаковал и удивился люфтам@@НиколайГрибов-щ2ш
@@CRASHCOOL24 ну вот видите .по.этому такая хрень. Я отправил .коммент. журнал МК.87 г номер 7.стр 28..там есть как сделать уплотнение. Доводка Марза...оно тут чуть чуть.там чуть чуть здесь и толку нет....ну Вам ради интереса а так МК 12 он особо не нужен .конструкция его ограниченная он много не даст так посмотреть и опыт приобрести.
Был такой в детстве не запускается он хрень это все 😢😢😢
Мой ум захватила идея построить модель, когда узнал что бывает двс который помешается на ладони и бывают летающие модели самолетов на таких двс. Спустя 25 лет меня так и не отпустило.
Винт дизельный тяжёлый .и не дожат явно . Гильзу подреж с рубашкой померь камеру .
как померить камеру?
@@CRASHCOOL24 вывернуть свечу поднять поршень в ВМТ. Замерить шприцом с жидкостью.и Вы узнаете обьем камеры сгорания. Это все описано в литературе....есть в пособии автомоделиста Гусева 80 года...
@@CRASHCOOL24 заливать топливо с маслом. Или жидкое масло....забыл написать...
@@CRASHCOOL24 заливать до половины свечного отверстия.
Эфир с касторкой, а не спирт.
Кефир, керосин, касторовое масло это топливо для компрессионных микродвигателей , тут калильный вариант , спирт касторовое масло и для некоторых двигателей нитром3т4н
8:50 даже на увеличенных оборотах работает неустойчиво. Что-то не так...
Спирт в топливе этиловый , горючка заводская пришла , потеплеет буду испытывать
@@CRASHCOOL24 ну по-любому стохиометрию нужно проверять. Так что возможно входной патрубок все-таки тоже нужно будет менять.
@@КлайвСинклер-е6ю возможно, уменьшать диаметр впуска можно вставкой
@@CRASHCOOL24 нужно считать стохиометрию каждой смеси (компрессионной и калильной) и сравнивать. И по рассчетам делать выводы.
@@КлайвСинклер-е6ю понятно, но по тому что я наблюдаю на своих двигателях, у одного и того же объёма, у калилок отверстие в диффузоре меньше
хоть бы подготовился зачем делать такое видео? мы мальчишками заводили сразу.
первые эмоции самое главное, у Игоря тоже не всегда успешно
Да там компрессии ноль. Думал если просверлить контрпоршень и свечу ввернуть то калильный получится. А степень сжатия? МК 12 не рассчитан на высокие обороты. Топорно сделан
Ты бы ещё на ослиной моче запускал. Только метанол или в крайнем случае изопропиловый
@@СергейШеченков-и7с компрессия у него отличная
Топливо поцел
Заводское топливо знаю, эрзац топливо знаю, про "поцел" не слышал
Найди эфир - мы в юности кордовые модели на эфире запускали
Кефир уже есть в составе топлива для компрессионных микродвигателей, можете видео с МАРЗ 2,5Д посмотреть
Эфир. А где его надыбать. Его ж.не выпускают давно...
Он и в Юности был. Лет 50 .60..назад ...
@@CRASHCOOL24 последняя инфа жур МК 82 г номер 4 стр 20. КЛАПАН ВМЕСТО ЗОЛОТНИКА. автоматический резонансный клапан на всасывании
@@CRASHCOOL24а что топливо продают готовое что ли
Это не МК 12
а что это?
Самый что ни на есть настоящий. )))
у меня 20 лет ,с сют, моя не до переделка лежит, а тут на авито такой клад нашел, человек с прямыми руками делал, плюс все заводские дефекты устранил @@k2vrc
Гавно в любом вврианте 😂😂😂
@@КолотовАндрей это тест, кто смог завести , пережить эти страдания, отбитые пальцы, часы потраченые в надежде запустить, тот становится моделистом.
а щас россия не может выпускать такие двигателиЮ для тех же дронов? Проще эффективнм менеджерам в Китае на Али Экспресс купить....
Дроны летают на злектро ..кому нужны эти коптильники
Дроны летают на злектро ..кому нужны эти коптильники
Игорь Негода ссыться кипятком держась за пупок.😂
Очень рад если так=)