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Gostei muito, tenho S10 mais nunca usei todos recursos utilizados nesta apresentação. Agora aprendi como usar . A GM podia dar um treinamento para proprietário na entrega desta máquina.
trabalho com uma s10 parecida com esta, cambio manual e com acabamento bem mais simples, e realmente é uma das melhores disponíveis no mercado para uso severo. o uso que fazemos é pesado do tipo que parece trilha, faz essa pista parecer um passeio no shopping. minhas criticas são quanto a embreagem que as vezes "patina" (talvez por ser manual), e controle de tração em barro pesado mais atrapalha do que ajuda. anteriormente usava uma amarok, e antes uma ranger.
Só não curti a montagem do vídeo pq parecia que era uma S10 o tempo todo, mas vcs estavam na Traillblazer. Poderia ter mostrado a troca do carro durante o teste.
O Felipão parece mais um menino de +/- 10 anos estreando depois de construir seu primeiro carrinho de rolimã numa daquelas descidas cheias de curvas. ..
Uma pena a Trailblazer não vender mais... Talvez se tivesse versões mais baratas usando o bom Flex 2.5, repetiria o sucesso da Blazer que a antecedeu... Vamos lá GM, uma Trailblazer 2.5 4x4 com cambio manual e preço camarada!! Não é pedir muito!!
Gostaria de ter visto em um terreno que realmente representasse o ambiente offroad, que mostrasse os limites dos ângulos de entrada e saída, distância de solo nas costelas de vaca, um ângulo de inclinação, torção do chassis etc. esse teste aí faço de fusca!
Já vi vários vídeos da S10, Frontier, Hilux, Amarok, Ranger, Mitsubishi. Sei muito bem que a Ranger tem 80 cm de travessia na água e parte elétrica isolada blindada. A Amarok é de 50 cm de travessia na água. A Frontier era 48 cm de travessia na água, mais parece que agora é 70 cm. A L200 parece que é de 70 cm de travessia na água. Agora a S10 e Hilux nunca descobrir. E quando pergunto ninguém me responde. Aonde está a isenção da reportagem. Por isso agora pergunto para vocês. Qual a capacidade de travessia na água e se a parte elétrica é isolada blindada. Dessa S10 velha de guerra.
Muito legal a iniciativa do vídeo, é um teste padrão a maioria das fabricantes que fazem esse circuito, achei que ia ter uma tomada externa, um dentro e outro lado de fora para filmar a reação, ficaria mais real a noção das manobras.. Sobre esse uso de rodagem, creio que a grande maioria esmagadora do público de picapes compra para trancar o trânsito, kkk brincadeira, vi muito donos que freiam em calçamento, desviando de desníveis, etc.. então parece o inverso do que o veículo foi construído.. ah esqueci a galera do agro. Bom vídeo, noutra oportunidade tentem um filmar o outro pelo lado de fora, para ver a reação externa durante o percurso.
Teste verdadeiro de off road é caixa de ovos EM SUBIDA!! Aí só com um ótimo bloqueio de diferencial traseiro!! Sem isso é impossível. Até hoje não sei se S10 tem algum tipo de bloqueio, de 2021 para cá. De 2012 a 2015 nunca teve nada. Em descida não precisa nem de 4x4.
Cara a s10 pode ser até razoável na versão automática por q manual o carro tem tamanho de hilux, ranger, l200 e outras mais tem a força de uma Fiat toro pra proposta consegui ser mais fraca q uma ranger 2.2
A S10 tem seu mérito, mas, a rigidez torcional só veio melhorar de 2020 para cá, a tração para o King só veio com a reduzida ligada já desde o início. Rigidez torcional a Ranger desde a nova geração sempre teve e muita, perdendo somente para a Frontier, e essas duas, conseguem fazer no 4x4 hight, parte dos obstáculos que a S10 fez com a reduzida (4x4 low).
Opinião de piloto de ficha tecnica.... pow... o torque da flex chega só a 4400 giros.... complicadíssimo esse motor. Impressionante não ter saído de linha, ainda mais com o pessoal conhecendo a GM por ter motores com muito torque em baixa
E a estabilidade na curva, responde bem este carro? Dizem a frente ser mole?alguém pode opinar fazendo favor....porque já vou adiantando a Hilux ainda é péssima na estabilidade aproximando da curva......
Tá longe dela ser bruta, não aguenta o trampo na lida do dia a dia, talvez nessas pistas montadas ela saia bem, mas no dia a dia, pouco tempo de comprada já abre o bico
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Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto!
Link para comprar pneus na PneuStore: www.pneustore.com.br/
Cupom OPSINCERA para 5% em pneu de carro
Cupom OPMOTO para 7% em pneu de moto
Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/
Cupom OPINIAO20 para desconto de 20 reais
Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/
Link do Carro Favorito para avaliação/vistoria de carros usados: www.carrofavorito.com.br/
Canal da KBB Brasil: ruclips.net/user/KelleyBlueBookBrasil
Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail
Link para comprar produtos de moto SuperBike Store: www.superbikestore.com.br/
Cupom OPSINCERA10 para desconto de 10%
Parabéns pela apresentação! Para quem tinha duvida da capacidade fora de estrada da S10, creio que ficou bem esclarecido o quanto ela é capaz!
Pra mim camionete sempre foi a Chevrolet .tive 3 da família dela e tenho até hoje uma s10 a dissel😊
Pronto. Agora quero uma S10
Gostei muito, tenho S10 mais nunca usei todos recursos utilizados nesta apresentação.
Agora aprendi como usar .
A GM podia dar um treinamento para proprietário na entrega desta máquina.
A sua é manual ou automática?
Acho que dependendo do motorista , vai muito mais que isso , parabens pelo vídeo , vocês são os melhores!.
trabalho com uma s10 parecida com esta, cambio manual e com acabamento bem mais simples, e realmente é uma das melhores disponíveis no mercado para uso severo. o uso que fazemos é pesado do tipo que parece trilha, faz essa pista parecer um passeio no shopping.
minhas criticas são quanto a embreagem que as vezes "patina" (talvez por ser manual), e controle de tração em barro pesado mais atrapalha do que ajuda. anteriormente usava uma amarok, e antes uma ranger.
Seu comentário ajuda muita gente a decidir na hora de comprar. As hilux e L200 custam um absurdo!
Melhor custo benefício dentre as camionetas, claro, deixando de lado os preços absurdos.
Teste isso aí tem que ver onde fui com a minha 10 x pior que isso ai é máquina bruta demais top.top s10 muito confiável recomendo
Monstro de caminhonetes, show de apresentação
Parabéns pelo vídeo!
Que incrível, gostei muito, até por que sou apaixonada por picapes e suv raíz.voces se divertindo foi muito legal.
Só não curti a montagem do vídeo pq parecia que era uma S10 o tempo todo, mas vcs estavam na Traillblazer. Poderia ter mostrado a troca do carro durante o teste.
8:13 vdd nao e s10 e uma blazer preta e um video pra induzir o erro. Sem respeito a nois consumidores de conteúdo😂
Concordo... uma parte é um carro e na outra cena já tem outro kkkkkkkk... mas o contexto OK é um bom carro.
Bem observado
Parabéns pessoal! Opinião Sincera é toooop.
Vocês fazem um belo trabalho.
Deve ser uma sensação incrível, sugestão colocar mais imagens externas, pra gente ter mais noção da transposição dos obstáculos.
Chouuuuuuu 🎉🎉🎉🎉🎉😂
VOCÊS SÃO OS CARAS
Estava esperando por esse vídeo. Estou interessado em comprar uma dessa
Esse carro é meu sonho de consumo
Show de bola gosto demais disso cara!!!
Muito legal o teste. Que carreta...
Top de mais essa S10
O Felipão parece mais um menino de +/- 10 anos estreando depois de construir seu primeiro carrinho de rolimã numa daquelas descidas cheias de curvas. ..
É alegria! Kkkk
Excelente vídeo obrigado 👏👏👏👏
Excelente
Uma pena a Trailblazer não vender mais... Talvez se tivesse versões mais baratas usando o bom Flex 2.5, repetiria o sucesso da Blazer que a antecedeu...
Vamos lá GM, uma Trailblazer 2.5 4x4 com cambio manual e preço camarada!! Não é pedir muito!!
Realmente seria um boa
Que vídeo e que caminhoneta. S10 topp
Que máquina!
Uau fantástico
Gustavo Dias mais um primo perdido !! heheheh
Tem s10 tem like!!
Meeeeu amigo, que carro!
Boa noite Felipe Gustavo
10:05 Pq então queu iria desligar essa função??? Em q situação?? E outra: segurando esse botão ele desliga uma função primeiro e depois outra
Fala do cambio dualogic? To de olho numa palio adventure 1.8 2014 80k km
Show de bola! Um excelente carro pra quem não sabe dirigir.
Não teria um manual?
tenho s10 desde 1997 até a atual 2019, sempre melhor
Demaisssssss!!!!! Quanto custa um "brinquedinho" maravilhoso desses?
Cara tenque pega a transamazonica em tempo de chuva BR230.
Muito Bom
qual é esse motor 2.8?ele tem Correia dentada?
Gostaria de ter visto em um terreno que realmente representasse o ambiente offroad, que mostrasse os limites dos ângulos de entrada e saída, distância de solo nas costelas de vaca, um ângulo de inclinação, torção do chassis etc. esse teste aí faço de fusca!
Comentário imbecil O seu
Parece q a s10 22/23 é muito mais interessante q essa nova q vai sair apenas com uma multimídia suspensa e um face lifit nos faróis.
Pessoal, também se usa cinto de segurança nos bancos de trás.
Bota lá no Maranhão ser aguenta um mês na lida é boa
Agora que sentiram o gosto pela LAMA, o proximo carro do canal tem que ser 4x4 trilha.
CHEVROLET E FIAT AS MONTADORAS QUE DITA AS REGRAS DO JOGO ! O TESTO IMITA E CORRE ATRÁS DO PREJUÍZO !
Já vi vários vídeos da S10, Frontier, Hilux, Amarok, Ranger, Mitsubishi.
Sei muito bem que a Ranger tem 80 cm de travessia na água e parte elétrica isolada blindada.
A Amarok é de 50 cm de travessia na água.
A Frontier era 48 cm de travessia na água, mais parece que agora é 70 cm.
A L200 parece que é de 70 cm de travessia na água.
Agora a S10 e Hilux nunca descobrir.
E quando pergunto ninguém me responde.
Aonde está a isenção da reportagem.
Por isso agora pergunto para vocês.
Qual a capacidade de travessia na água e se a parte elétrica é isolada blindada. Dessa S10 velha de guerra.
Tem um omega q tu gosta anunciado aqui em Camboriú sc $29900 ,diz que está em ótimo estado
Melhor parte do vídeo é do Felipe "rolando" hahahaha
Nos outros vídeos dá pra perceber, mas nessa fica muito aparente. A qualidade de vídeo do canal está precisando de um upgrade.
Parabéns pelo teste.
Gosto muito de camionetes, mas a S10 não tenho olhos para ela.
8:25 mudaram o carro porque????
Boa noite Felipe e Gustavo, sou inscrito no canal e desejo muito sucesso e Cidteira está ligado no canal Opinião Sincera um grande abraço
Muito legal a iniciativa do vídeo, é um teste padrão a maioria das fabricantes que fazem esse circuito, achei que ia ter uma tomada externa, um dentro e outro lado de fora para filmar a reação, ficaria mais real a noção das manobras.. Sobre esse uso de rodagem, creio que a grande maioria esmagadora do público de picapes compra para trancar o trânsito, kkk brincadeira, vi muito donos que freiam em calçamento, desviando de desníveis, etc.. então parece o inverso do que o veículo foi construído.. ah esqueci a galera do agro. Bom vídeo, noutra oportunidade tentem um filmar o outro pelo lado de fora, para ver a reação externa durante o percurso.
eu tbm. Faltou uma equipe externa e um drone pra fazer todas as imagens
Não entendi direito, voces estava de trail blazer ou de s10
QUERIA VER O VIDEO EXTERNO DA TRIALBLAZER!!!!!
Entra água na caçamba com a capota marítima?
Se fosse a Hilux já teria capotada umas 3 vezes. 😆
Vcs fazem ótimos vídeos mas nesse específico misturaram os carros ..ficou estranho ! Mostrava imagem dentro da trailblazer e logo em seguida S10 ....
Quem é Hillux a S 10 E MUITO MAIS CARRO DEU WHOM
Comercial da Chevrolet
É não é fácil não eu garanto para você que eu passo aí que eu trabalhei muito tempo nas Barrocas puxando cana com carreta
Caro
Depois, manda o carro pro Tuio.
Se um tem medo dessas coisas, porque não colocou o outro p fazer o percurso?
O que foram fazer aí nessa pista se não conseguem trocar um pneu 😁😁
Boa noite! Galera.
Preciso de ajuda.
Estou querendo pegar um Peugeot 407 v6, seria muita loucura?
Esperando alguém comentar "meu mille faz a mesma coisa"
Pista de off Road 😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂 essa foi boa
Teste verdadeiro de off road é caixa de ovos EM SUBIDA!! Aí só com um ótimo bloqueio de diferencial traseiro!! Sem isso é impossível. Até hoje não sei se S10 tem algum tipo de bloqueio, de 2021 para cá. De 2012 a 2015 nunca teve nada. Em descida não precisa nem de 4x4.
Parabéns pelo Video.. MAs a S10 fez 90% do trabalho "Sujo" kkkkkk
Cara a s10 pode ser até razoável na versão automática por q manual o carro tem tamanho de hilux, ranger, l200 e outras mais tem a força de uma Fiat toro pra proposta consegui ser mais fraca q uma ranger 2.2
A S10 tem seu mérito, mas, a rigidez torcional só veio melhorar de 2020 para cá, a tração para o King só veio com a reduzida ligada já desde o início.
Rigidez torcional a Ranger desde a nova geração sempre teve e muita, perdendo somente para a Frontier, e essas duas, conseguem fazer no 4x4 hight, parte dos obstáculos que a S10 fez com a reduzida (4x4 low).
Esse volante já deu né???
Opinião de piloto de ficha tecnica.... pow... o torque da flex chega só a 4400 giros.... complicadíssimo esse motor. Impressionante não ter saído de linha, ainda mais com o pessoal conhecendo a GM por ter motores com muito torque em baixa
E a estabilidade na curva, responde bem este carro? Dizem a frente ser mole?alguém pode opinar fazendo favor....porque já vou adiantando a Hilux ainda é péssima na estabilidade aproximando da curva......
Olha a minha é 2017 e muito boa de curva recomendo
como assim fazia esse motor,???????? faz um video explicando
Ele trabalhava na Fábrica que montava esses motores
@@fht880 qual cidade??
Se não fosse o povo pedir emprestado pra carregar algo, até que compraria.
Coloque preço no "frete" comece com R$ 3.000,00 ou apenas diga "não"
Queria ver a toro diesel nessa pista rsrs
Feliz igual pinto no lixo 🤣🤣🤣
Queria ver esse teste com mil quilos na carroceria
O carro não é antigravidade não, se tivesse com 1000 quilos ali ele ia capotar de lado, qualquer criança de 5 anos sabe disso né 🤣
@@alessandro7895 kkkkkk
Segundo
Fiat uno faz isso kkkkkkk
Cuidado pra não furar nenhum pneu
Pobre do tuio, kkkkkkk
rapaz q volante feio hem, Jesus.
Parece um bobo dirigindo o carro!! “ ai que legal”
Carro flouxo. Na lama mostrou isso estabilidade deixa a desejar.
Tá longe dela ser bruta, não aguenta o trampo na lida do dia a dia, talvez nessas pistas montadas ela saia bem, mas no dia a dia, pouco tempo de comprada já abre o bico
Tu sabe de nada....
Se não fizer manutenção de acordo com o uso pesado, não tem carro que aguente
Essas pista de teste não é nada pra esse tipo de carro.