Jeżdżę NAJLEPSZĄ TERENÓWKĄ? - Czy to Jeep GRAND Cherokee? | Solówka Sławomira
HTML-код
- Опубликовано: 28 ноя 2024
- Czy Jeep Grand Cherokee WJ to najlepsza 20-letnia terenówka? W tym filmie udowadniam, dlaczego ten klasyk z początku lat 2000 wciąż deklasuje konkurencję! 🏔️🚙
Poznasz wszystkie kluczowe cechy WJ - od legendarnej wytrzymałości, przez niezrównane zdolności terenowe, aż po komfort, którego nie powstydziłby się nowoczesny SUV. Omówię różne wersje silnikowe, w tym potężne V8 i ekonomiczne diesle, a także pokażę, jak sprawdza się w terenie po 20 latach eksploatacji.
Dowiecie się także, jakie są koszty utrzymania, najczęstsze usterki i potencjał do modyfikacji. Czy Jeep WJ to idealny wybór na samochód terenowy dla miłośników offroadu? Zobaczcie sami!
👉 Jeśli podoba Ci się ten film, zostaw łapkę w górę 👍, zasubskrybuj kanał 🔔 i napisz w komentarzu, co sądzisz o Jeepie WJ!
Znajdź mnie w social mediach:
📸YT: @slawomirVLOG
Zerknij też na:
Instagram: / motookanal
Tiktok: / motookanal
Słowa kluczowe:
Jeep WJ, najlepsza terenówka, klasyczny Jeep, offroad SUV, Jeep Grand Cherokee, Jeep, WJ, Najlepszy samochód w teren, Terenówka za 10k, terenówka za 20k, bezawaryjność, upalanie, drift w terenie
To bardzo udany Jeep, ale do najlepszej terenówki? chyba jednak trochę daleko... Pierwszy przykład lepszego auta z tamtych lat? Toyota Land Cruiser.
Ale to że nie jest najlepszy, nie zmienia faktu że jest bardzo udanym autem 😉
Taki Passat B5 wśród terenówek 😀
Fajne i bardziej merytoryczne, takie filmy też są potrzebne. Więcej tańszych samochodów dla zwykłego zjadacz chleba 👍
dzięki :)
To nie są tanie samochody kolego to skarbonki.....
Oooo aleee dobra solówka 🔥🔥🔥 Sławku przyJEEPałeś dobrym filmem!
Od razu poznalem ten głos!😅
Ja mam ZJ 5.2 od miesiaca.Narazie jestem zajarany.Nie ma wad!😂😅
Mam go już 15 lat to coś dodam. Silnik 2.7 bardzo trwały, skrzynia 722.6 chyba najlepsza w historii jaką wyprodukował Niemiec, reduktor i mosty czysta mechanika. Wszystko przy regularnym serwisie jeżdzi latami bezawaryjnie. Konstrukcja prosta większość można samemu w garażu ogarnąć. Najbardziej uniwersalne auto jakie miałem, wygodne, pojemne duży bagażnik, wysokie nie boi się krawężników pojedzie nawet po schodach 😉 i w lesie czuje się znakomicie.
mam takie same odczucia :) dzieki za komentarz :)
Świetna recenzja, chętnie użyczę swojego ML w163 2.7 CDI do następnego odcinka 🙂
a skąd jesteś? :)
Toruń 🙂
Fajny film, przyjemnie się ogląda. Kupiłem takiego 4 lata temu i nadal dzielnie służy. Używamy go głównie do RTO, jest zabudowa 2 osoby się wyśpią. Ogólnie pozytywny sprzęt
jaki silnik ?
@2scigacz ten sam 2.7. Nawet całkiem ekonomiczny. Na at 30.5" w trasie spalanie około 9l wychodzi.
Jako właściciel powiem że to chyba najlepsze auto uniwersalne,nie jest raczej przeznaczone do taplania w błocie po klamki.
A czy każda wersja z silnikiem 4.7 jest według Was godna polecenia?? Po nowym roku zaczynam właśnie poszukiwania takiej bestii i zastanawiam się, czy którejś wersji po prostu nie omijać szerokim łukiem. Tylko V8 wchodzi w grę 🤟
Z tego co wiem na wszystkie wersje uzytkownicy równo narzekają :)
@@motookanal super, dzięki 😁
Dobra recenzja 👍
dzięki :)
Ja już nie mogę się doczekać aż odbiorę mojego wj 4,7pt z remontu podobno na gwiazdkę się wyrobi :P Oczywiście poznaje lektora z kanału TOP10Wszystkiego Pozdrawiam !
wow :) nie sądziłem że ktoś mnie pozna :) Dzieki :)
Fajne podsumowanie. Możesz powiedzieć jak opona 33,5 cala wytrzymuje seryjne mosty i półosie?
Tam opony 32 całe Maks i to już lift 4 całe trzeba zrobić a większe koła to tylko problem to nie jest auto w teren. Szutry, trawa lekki Piasek ok. Wiem co pisze miałem kilka lat taki 2.7crd. Pozdrawiam
ja go szczerze mówiąc nie orałem mocno w terenie, więc tutaj nie pomogę :) dzięki za komentarz :)
no powiem, że mnie zaskoczyłeś kolego, 🤔, zawsze myślałem że WJ/WG był "klepany" od 99 do 04, choć faktem jest że w lipcu 98 w Detroit rusza produkcja, nie wiem kiedy się pojawił w salonach w USA, a w maju 04 kończy się, 98 koniec ZJ/ZG a potem 05-10 WK/WH, chyba że policzymy jeszcze okres w Chinach, ale to szczegół, zaś coś nowego, a QD to napęd a nie skrzynia, drobne przejęzyczenie, ale najbardziej mnie zastanawiają te III różne ver., silnika 4.7, słyszałem o V8 4.7 PT 223Km/390Nm i HO 258Km/425Nm, poprawcie, reszta spoko, na plus podejście z pasją do marki, choć to "zizel" i różnie to jest odbierane w środowisku JEEPa, ale ważne - to ma cieszyć właściciela, powodzenia i wytrwałości,
Dzięki za komentarz :)
Jaki lift 2 cale masz założony, że wchodzi Ci takie koło? Dużo wycinania?
2 cale na podkładkach z wymienionymi amortyzatorami. Ogólnie CRD jest wyższy 2 cale niż benz ogólnie. Żeby to koło weszło duuużo wycinania, żeby skręcało to jeszcze więcej + dystans :)
czy prowadzisz jeszcze kanał TOP10Wszystkiego?
Możesz napisać dokładne parametry opon i jaki dystans. ??
wiesz co, nie pamiętam, musiałbym sprawdzić. Dystans 5cm na pewno bo bez koła obcierały o nadwozie, dużo musiałem powycinać :)
Od jakiego auta masz filtr paliwa?
Chyba Chrysler 300c, nie pamiętam...
Sam wstęp mnie tak rozbawił, że szkoda mówić. "Jeep WJ jako auto wyprawowe, nie ma sobie równych" :D No nie mogę! Nie spotkałem nigdy WJ wyprawówki bo nikt i nigdzie nie używa WJ jako auta wyprawowego.
używają i to całkiem sporo
@@Franek65nie :)
Fajny jest. Kolega to ma i silnik, napędy ok, ale elektryka masakra. Druga sprawa, to już na dzień dzisiejszy, nie ma zajebistych egzemplarzy.
A na dzień wczorajszy albo jutrzejszy?
dzięki za komentarz :)
Dobry, mocny silnik, mała masa... ale dlaczego tak rzadko widzimy go na wyprawach? A jak z obiegową opinią o niskiej trwałości półosiek i podatności na odkształcenia skrętne konstrukcji samonośnej?
ogólnie odkształcenia konstrucji są i to czuć podczas jazdy, ale to samochód na "pół" ramie. Wiadomo, że auta na pełnej ramie są sztywniejsze, ale tutaj ta elastyczność czasami wręcz uprzyjemnia użytkowanie. Samochody na ramie są zajebiste jk potrzebujesz sztywnej ramy w terenie, tym autem jeździsz gównie po terenach niewymagających :)
Pozdrawiam :)
To kiedy film z węgierskiej górki
Wrangler większy? W jakim sensie?
w sensie że "większy brat" czyli że flagowy model
@@slawomirVLOG No nie bardzo, WJ jak był aktualnym modelem, był bardziej komfortowy, szybszy i droższy od Wranglera, który jest specyficzną tradycyjną terenówką. Teraz ma przesadzone ceny i to wszystko.
Wsiądź w patrola y60 na simexie to zobaczysz różnicę
Chyba na minus dla patrola
Tylko 4.7 z gazem oczywiście.
Świetny dźwięk 🔥 I wzrok ludzi którzy zastanawiają się jaki sportowy samochód wyjedzie zza zakrętu 😂😂
@@motookanala potem te pytania "ile pali" "czy części drogie" "czy chce sprzedać" 😂
🤣😂🤣😂🤣
Siema dobra fura pasujesz do tego auta pozdro