Ça me rappelle ma jeunesse, magnum racing de base équipé CF, puis carenée avec G2 Bidalot,, PHBG 19, allumage motoplat rotor interne, vario, plateau embrayage, ressort Stokey et pédale lanceur ! J'ai eu un échappement Giraudot, il tournait mieux qu' avec le Bidalot ! Mais plus fragile. Les flics m'adoraient !
C est chouette à regarder vos vidéos , jolis projets ! Les entendrent seraient magnifique . J adore les idées, les pièces construites.... c est instructif
merci m Gustave et ce nais pas fini on travaille dessus pour avancer un max je prendrais de vidéo au fur et a mesure pour faire une vidéo bien complète mais il y a encore beaucoup de travaille dessus la il faut juste un peut de patience a plus
Bonjour Oui il y as pas mal de travail sur le moteur diagrammes (lumiere plus echapement)refait plus plot de cullasse refait Vario fait sur mesure tout un ensemble Mais peu etre qu il y aura une video pour montrer le travail dessus En tout cas pour votre projet je serais ravis de partager quelque idee . L admition rotatif c est geniale mais une plage tres court d utilisation des machine qui tourne a 20000 tr min c est tres impressionnant a voir comme les kreidler ou derby Des monstre les machine la 😉
bien le bon jour .....un max de puissance un max de vitesse avec un max de 50cc c’est la la difficulté plus de cylindrée c’est tricher et la il y a pas de satisfaction..... la petite étiquette bleu qui est en dessous du siège est le numéro de paddock qui nous a été attribuer pour la course
Bonjour Jean Émile, superbe..il a de l'or dans les mains ton fils... très belles réalisations même si je connais un peu plus en radio qu'en mécanique..hi..@+ 73
merci Didier 73 le fils ce donne a font en mecanique et il a des résultats il a de bonne idée on regarde pour une chose qui ne c’est pas encor fait la ça tourne a mort ou c’a explose hl il me fait peur a plus pour de nouvelle vidéos
Bonsoir, je me permet d'ajouter une remarque supplémentaire sur le parallelogramme. Ça supprime effectivement la rotule d'échappement mais surtout comme à l'époque avec Jean Bidalot ça servait à avoir un déplacement du moteur beaucoup plus important et ce pour pouvoir monter un vario grande plage😉
Le para sert surtout à limiter les efforts sur la courroie et évite le retournement de celle-ci,le moteur en reculant se décale sur le côté ce qui permet de rester parfaitement aligné à la poulie
Exactement j en ai pas parler c est vrais en plus cela il était possible de poser un vario inversé masse contre carter Fait plaisir de voir qui a encore des connaisseurs
Ce que j'aime sur ces cyclomoteurs, c'est que quand on les prête à des motards (même expérimenté) Ils reviennent tout blanc (mort de trouille) . A 60 ans je fais toujours de la moto mais je ne sais pas si j'aurais les couxxles pour reprendre ce genre d'engin .
73 et oui on arrive avec la trouille mais on s habitue asse vite la première bécane en 49.9 quille avais après la remise en route il me fessais respirée sons gaz d échappement impossible de le suivre avec ma 125cc il falais le voir
Je vous comprends, aillant fait aussi plus jeune plusieurs moto cadre maison,avec des moteurs 175,250 ,et pour finir un gros 500 4 temps xt Yam....quel bonheur non monaillable de rouler avec des protos , la récompense des centaines heures passées a chercher trouver refaire encore et encore . Allez les gars go go go ,votre proto vs le rendra au centuple,et vs gravera la mémoire a tt jamais.....qu'est ce cette époque me manque 😉,encore bravo a vs👍👍👍
Salut Jean-Émile &Fils, & Mat, Super Travail Bien belle réalisation , j'aurais aimer voir le Travail sur le cylindre piston carbu pour développer autant de Chevaux, j'ai un projet de fabriquer une Réplique de la 50cm de Angel Nieto 1975 ,je posséde la Base Une Derby Gt4 de 1974 complet, j ai tous le reste a réaliser ,bon je sait ce ne sera jamais une bécane qui frolera les 200kmh sans admission Rotative , mais bon faut bien s'amuser ,des tuyaux me serait bien Utilepour ce projet, au plaisir a vous tous Merci de l'excellent Partage
Bonjour Oui il y as pas mal de travail sur le moteur diagrammes (lumiere plus echapement)refait plus plot de cullasse refait Vario fait sur mesure tout un ensemble Mais peu etre qu il y aura une video pour montrer le travail dessus En tout cas pour votre projet je serais ravis de partager quelque idee . L admition rotatif c est geniale mais une plage tres court d utilisation des machine qui tourne a 20000 tr min c est tres impressionnant a voir comme les kreidler ou derby Des monstre les machine la Moteur rotatif le rêve 😉
@@jeanbaptistemotsch8296 Merci Jean Baptiste, je suis en Bretagne ,et il me semble que vous c'est la région de Nancy , sa fait loin , mais si tu peu me passer des astuces ce serait Sympa , je sais pas si tu connais en Bretagne on a le Préparateur Zinzin qui fait des video sur RUclips par contre il travail principalement pour des pro moi c'est de l'amateurisme , Au plaisir a plus Merci a toi et J-E
Très beau. Mais c est homologué.. Jme . Qd j avais 18ans ya 50 à g fais un genre de karting avec un moteur simca et train avt de r8 et train arrière d aronde simca
elle a pas besoin d être homologué on la transporte dans la camionnette et elle tourne que sur des circuit de vitesse de Dijon et d autre ... bravo pour le gros carte mais la pas possible de tournée sur circuit salut et a plus
Belle ouvrage vraiment Tel père tel fils Bravo a tous les deux ✌️ Alix F5JRJ
merci bien Alix 73 qro
BRAVO
merci bien a plus pour une suite mais il y a du boulot qui nous guette
Bonjour Jean - Émile en voilà du bon boulot et de quoi s'occuper .Tel père tel fils 👍😁 Salut à vous deux 73s Jean .
73 jean et merci il parer que c’est mon clone jean baptiste
Ça me rappelle ma jeunesse, magnum racing de base équipé CF, puis carenée avec G2 Bidalot,, PHBG 19, allumage motoplat rotor interne, vario, plateau embrayage, ressort Stokey et pédale lanceur ! J'ai eu un échappement Giraudot, il tournait mieux qu' avec le Bidalot ! Mais plus fragile. Les flics m'adoraient !
la tu me décri une vrais bête ce qui a dut te donner du plaisirs et des souvenirs inoubliable 73 a plus
Une magnifique vidéo sur les tasses ( super! JE très content ) Merci.
73 je penser bien que ca te plairais la jaune tourne très très fort un autre vidéo dans avenir est prévue quand la bécane sera bien agencer
C est chouette à regarder vos vidéos , jolis projets ! Les entendrent seraient magnifique .
J adore les idées, les pièces construites.... c est instructif
merci de votre visite mais il y a le son ???
Bravo les gars, faites vous plaisir comme je l'ai en vous regardant.
merci m Gustave et ce nais pas fini on travaille dessus pour avancer un max je prendrais de vidéo au fur et a mesure pour faire une vidéo bien complète mais il y a encore beaucoup de travaille dessus la il faut juste un peut de patience a plus
@@jean-emileelectrobricoleur1144 ke patiente, avec mes trois breles dans le garage^^
Bonjour Jean Émilie super travail
merci pour jean baptiste le fils
Bonjour Jean-Emile et Mathieu.
Super boulot de Jean-Batiste, bravo les artistes.
73's Paul.
merci pour lui Paul ca va lui faire plaisir 73
je ferais une vidéo quand elle sera fini et d autre sur sons évolution de fabrication
73 Paul!
Chapeau bas .Très très beau boulot .👍👍👍👍👍
oui oui je suis fière de mon fils merci de l appréciation a plus pour la suite
Bonjour
Oui il y as pas mal de travail sur le moteur diagrammes (lumiere plus echapement)refait plus plot de cullasse refait
Vario fait sur mesure tout un ensemble
Mais peu etre qu il y aura une video pour montrer le travail dessus
En tout cas pour votre projet je serais ravis de partager quelque idee .
L admition rotatif c est geniale mais une plage tres court d utilisation
des machine qui tourne a 20000 tr min c est tres impressionnant a voir comme les kreidler ou derby
Des monstre les machine la
😉
super bon boulot très bonne idée ce genre de vidéo ça devrait beaucoup plaire
73 claude ..l.avenir nous le dira il y a beaucoup de boulot sur ces protos on ne peut pas penser a plus pour de nouvelle aventures
bien le bon jour .....un max de puissance un max de vitesse avec un max de 50cc c’est la la difficulté plus de cylindrée c’est tricher et la il y a pas de satisfaction..... la petite étiquette bleu qui est en dessous du siège est le numéro de paddock qui nous a été attribuer pour la course
Bonjour Jean Émile, félicitations au fiston pour ce beau travail !
merci pour lui oui il est propre dans ces réalisation
Bonjour Jean Émile, superbe..il a de l'or dans les mains ton fils... très belles réalisations même si je connais un peu plus en radio qu'en mécanique..hi..@+ 73
oui il ce débrouille bien il a de l idée en mécanique je saie quille y a de la relève je me fait pas de bille la dessus 73 a plus
Bonjour a vous tous bravo que dire de plus toujours autant de plaisir à voir les vidéos merci
merci Alain le plaisirs est pour nous avec le partage 73 qro Alain
Du bon boulot, le bonjour a vous deux,73.
merci Didier 73 le fils ce donne a font en mecanique et il a des résultats il a de bonne idée on regarde pour une chose qui ne c’est pas encor fait la ça tourne a mort ou c’a explose hl il me fait peur a plus pour de nouvelle vidéos
Bonsoir, je me permet d'ajouter une remarque supplémentaire sur le parallelogramme. Ça supprime effectivement la rotule d'échappement mais surtout comme à l'époque avec Jean Bidalot ça servait à avoir un déplacement du moteur beaucoup plus important et ce pour pouvoir monter un vario grande plage😉
Le para sert surtout à limiter les efforts sur la courroie et évite le retournement de celle-ci,le moteur en reculant se décale sur le côté ce qui permet de rester parfaitement aligné à la poulie
Mais pas sûr que là ce soit le cas!
@@fipticub7834 on fait en sorte que la courroie soie bien aux centre du vario pas bien facille
Exactement j en ai pas parler c est vrais en plus cela il était possible de poser un vario inversé masse contre carter
Fait plaisir de voir qui a encore des connaisseurs
Il existe aussi une poulie monter sur moyeu pour ce problème 😉
Bonjour tres belle realisation et j ai hate de voir la suite 73
merci de votre visite pour la suite il faut juste nous laisser le temps d avancer sur la bête un peut de patience
Ce que j'aime sur ces cyclomoteurs, c'est que quand on les prête à des motards (même expérimenté) Ils reviennent tout blanc (mort de trouille) . A 60 ans je fais toujours de la moto mais je ne sais pas si j'aurais les couxxles pour reprendre ce genre d'engin .
73 et oui on arrive avec la trouille mais on s habitue asse vite la première bécane en 49.9 quille avais après la remise en route il me fessais respirée sons gaz d échappement impossible de le suivre avec ma 125cc il falais le voir
Et oui très léger avec 15 ch c est quand même bizard
Je suis d accord avec vous 😅😊👍
Excellent 👍 JOE BAR TEAM ! 🏁🏍 Vrouuuuuuummm !..
73's QRO
merci pascal et 73 je vais tournée des suite de avancement de la bête hi
Bravo au fiston pour son travail. Félicitations 👍 👍 👍 👍
merci bien pour lui a plus Laurent
Bravo et bon courage 💪 👍👍👍👍
merci bien du courage on en a dans un bidon de 10 litre hi
Je vous comprends, aillant fait aussi plus jeune plusieurs moto cadre maison,avec des moteurs 175,250 ,et pour finir un gros 500 4 temps xt Yam....quel bonheur non monaillable de rouler avec des protos , la récompense des centaines heures passées a chercher trouver refaire encore et encore . Allez les gars go go go ,votre proto vs le rendra au centuple,et vs gravera la mémoire a tt jamais.....qu'est ce cette époque me manque 😉,encore bravo a vs👍👍👍
Que dire MAGNIFIQUE
on a des idée qui ne sons pas encore fait et la ça tourne très fort ou ça explose hi dé jas la première fessais peur et la ??? a voir
Salut Jean-Émile &Fils, & Mat, Super Travail Bien belle réalisation , j'aurais aimer voir le Travail sur le cylindre piston carbu pour développer autant de Chevaux, j'ai un projet de fabriquer une Réplique de la 50cm de Angel Nieto 1975 ,je posséde la Base Une Derby Gt4 de 1974 complet, j ai tous le reste a réaliser ,bon je sait ce ne sera jamais une bécane qui frolera les 200kmh sans admission Rotative , mais bon faut bien s'amuser ,des tuyaux me serait bien Utilepour ce projet, au plaisir a vous tous Merci de l'excellent Partage
la je voie avec mon fils pour voire ci il peut t aidée et prendre contacte avec il retouche les cylindre les hauteur des transfair échappement ext ext
@@jean-emileelectrobricoleur1144 Super Merci a Vous deux 👍👍👍
Bonjour
Oui il y as pas mal de travail sur le moteur diagrammes (lumiere plus echapement)refait plus plot de cullasse refait
Vario fait sur mesure tout un ensemble
Mais peu etre qu il y aura une video pour montrer le travail dessus
En tout cas pour votre projet je serais ravis de partager quelque idee .
L admition rotatif c est geniale mais une plage tres court d utilisation
des machine qui tourne a 20000 tr min c est tres impressionnant a voir comme les kreidler ou derby
Des monstre les machine la
Moteur rotatif le rêve
😉
@@jeanbaptistemotsch8296 Merci Jean Baptiste, je suis en Bretagne ,et il me semble que vous c'est la région de Nancy , sa fait loin , mais si tu peu me passer des astuces ce serait Sympa , je sais pas si tu connais en Bretagne on a le Préparateur Zinzin qui fait des video sur RUclips par contre il travail principalement pour des pro moi c'est de l'amateurisme , Au plaisir a plus Merci a toi et J-E
73 Bruno!
Génial!
ha bon !!!! merci Philippe
Bonjour pourriez-vous me contacter pour avoir des informations sur votre appareil à ultrason merci
bon jour que vous les vous savoir ??
Très beau. Mais c est homologué..
Jme . Qd j avais 18ans ya 50 à g fais un genre de karting avec un moteur simca et train avt de r8 et train arrière d aronde simca
elle a pas besoin d être homologué on la transporte dans la camionnette et elle tourne que sur des circuit de vitesse de Dijon et d autre ... bravo pour le gros carte mais la pas possible de tournée sur circuit salut et a plus
Que dire , si ce n'est que BRAVO ! , la génétique y est pour au moins moitié
73 et merci J C tu voie le fils et comme le pair toujours dans la bricole c est dans les gènes a plus jean claude et merci de ta visite sur la chaine