Здравствуйте, Кирилл!!! Доводчиков нет среди опций данного кузова, к сожалению. На втором ряду слукавили по поводу вентиляции сидений, не бывает, там обогрев. Нет важнее функции у Вашего экземпляра: подогрева руля. Люк ещё бывает над водителем, стеклопакеты, боксы вместо подстаканников, дистроник, (активный круиз). Зачем ключом заводите при наличии keyless go?)
У дизельных моторов, если следить за топливной аппаратурой, ресурс раза в полоора- два точно выше. Не знаю как мерседес, я езжу на 550. Но когда я ездил на дизельной церато, то она легко без особых ремонтов прошла более 600 тысяч км. Единственное, на 350000 поменял самостоятельно картридж турбины на 150 долларов США. Редко какой бензиновый двигатель доберётся даже др 400000 км. Ну а в случае с мерседесом, за кайф и комфорт приходится доплачивать. Ремонт в разы стоит дороже. Хотя это понятие очень субъективное. К любой машине можно привыкнуть. Сейчас плохие машины почти не делают.
@@aleksej-tkachik не совсем, есть первый рестайлинг, второй рестайлинг и grand edition (черные фары, передний бампер весь свой, решётка своя, комбинированные сидения свои, руль, жаль без подогрева, свой, декор дерева свой. Вкратце так:)
Нука нука, можно более развернуто? Я как и все учусь и совершенствуюсь, нет по поводу всех погорячился? Интересно в чем мои ошибки, и почему я далёк от авто?😄
Молодец ✊ успехов тебе Кирилл 🙌
Спасибо Адилет 👍😉
Обзор не о чем. Не слова о моторе. Коробке. О пневме. Шляпник.
Здравствуйте, Кирилл!!! Доводчиков нет среди опций данного кузова, к сожалению. На втором ряду слукавили по поводу вентиляции сидений, не бывает, там обогрев. Нет важнее функции у Вашего экземпляра: подогрева руля. Люк ещё бывает над водителем, стеклопакеты, боксы вместо подстаканников, дистроник, (активный круиз). Зачем ключом заводите при наличии keyless go?)
Сразу видно новичек. Машина немецкая, так что это не "дж ль" а "г ль"! Мы же не говорим джелентваген))))) джелик))) а так все по делу, лайк.
Спасибо за комментарий😅 учту😉
У дизельных моторов, если следить за топливной аппаратурой, ресурс раза в полоора- два точно выше. Не знаю как мерседес, я езжу на 550. Но когда я ездил на дизельной церато, то она легко без особых ремонтов прошла более 600 тысяч км. Единственное, на 350000 поменял самостоятельно картридж турбины на 150 долларов США. Редко какой бензиновый двигатель доберётся даже др 400000 км. Ну а в случае с мерседесом, за кайф и комфорт приходится доплачивать. Ремонт в разы стоит дороже. Хотя это понятие очень субъективное. К любой машине можно привыкнуть. Сейчас плохие машины почти не делают.
v8 5.5 легко доживает до 400 000..
Хороший обзор!
Klasno skazal tir-tir 😃,da verno benzin eto ogon..
Красавчик!
нада продвигать канал 👍
На всех гранд эдишин такая решетка
И гранд эдишн выпускался всего один год перед рестайлом, и эта решётка должна была выделить переход модели к другой концепции.
@@alekseykorfin9183 град эдишин это по сути и есть рестайл.с 12 года пошел новый кузов.166.
@@aleksej-tkachik не совсем, есть первый рестайлинг, второй рестайлинг и grand edition (черные фары, передний бампер весь свой, решётка своя, комбинированные сидения свои, руль, жаль без подогрева, свой, декор дерева свой. Вкратце так:)
Хорошая машина ,тем более 5.5
Присоски, шифтроник 🤦♂️ молодой человек. Вы очень далеки от автомобилей. 👎
Нука нука, можно более развернуто? Я как и все учусь и совершенствуюсь, нет по поводу всех погорячился? Интересно в чем мои ошибки, и почему я далёк от авто?😄
👍
На до бы уже начать снимать видио авто займет место этот kiril ok