Verdade, concordo com o colega aí, se esse carro fosse corrente de comando, creio que assumiria o topo de vendas há muito tempo. Que merda foi essa de colocar uma correia dentada banhada a óleo dentro do motor, não sei o que tem na cabeça esses engenheiros.
Há mais de um ano na China o Onix deixou de ser fabricado Ficando somente o Monza de lá que também é compacto substituindo o Onix Com dimensões um pouquinho maior e o motor muito melhor, isso sem contar sua versão híbrido leve
Não é tão fácil assim, praticamente tem trocar todo o motor, o projeto é chinês, e chinês não gosta de 1.0 eles não tem nenhum carro com esse motor lá a maioria são 1.5T, mais fácil seria até comprar motores pra Hyundai ou Stellantis que já são corrente
@@spiritxun claro que tem é uma coisa chamada investimento. É só trazer o Monza chinês e colocar o nome de Onix, pronto uma nova geração Na China o Onix saiu de linha logo, por ser um projeto ruim Mas enfim, o brasileiro aceita e continua comprando
O Iônic tá absurdamente caro e nos Ônix"s , os 2 pontos críticos não vão alterar NADA ???? ALTURA DO SOLO , o carro é muito baixo , arrasta em qualquer coisa e a tal da CORREIA BANHADA A ÓLEO , que é o fim da picada .
A questao é: se eles sabem que o latin ncap faz os testes com modelos fornecidos independente da versao, pq nao fazem o mesmo e oferecem seus modelos de topo para os testes de colisao? Claro que deveria ter essa diferenciação de versão, mas é inegável que algumas montadoras nao tem a mesma prioridade em seguranca.
Comprei 2 Chevrolet zero agora está na hora de trocar queria o tracker mais com essa correia banhada a óleo não dá vou procurar outra marca uma pena porque gosto da Chevrolet.
Sobre o benefício do imposto, não tem que acabar, tem é que ser ampliado para todos os carros! Se retirar o benefício aí os carros vão na mesma hora aumentar!
Creta kicks e Track todos eles têm qualidade preço bom acessível pena tem suv contacto sozinho os três não chega nem perto tem mais uma coisa é caro o nome dele é isso mesmo adivinhou quem disse t-cross Esse é brabo quem é ele Mas é bem acertado não à toa que ele é líder😅
Este sera a única atualização do onix creio que de mercado ele fique ai mais uns 4 a 5 anos o substituto dele vai ser o mini Suv que vai ser fábricado na mesma fábrica em Gravataí ele nao vai ter grandes mudanças tanto que pela foto e o mesmo para-choque traseiro tampa e sinaleiras
adoro o design da hyundai, inclusive o ioniq é o carro até 400k mais bonito daq, não consigo pensar em outro, mas 400k??? machuca demais, se fosse a híbrido e custasse um civic, tava ótimo
Gostaria de saber a opinião do comentárista sobre a rixa entre a Latin NCap e a Fiat. Há isenção da avaliadora? Os carros da Fiat são, realmente, menos seguros? Quais as diferenças entre a Latin e a Euro? Carros Fiat na Europa são aprovados?
Eu fico pensando no que as montadoras pensam quando decidem trazer um carro com mais do mesmo e pedindo quase 400 mil reais E tem gente que compra. Será que perdemos a noção do que é dinheiro? E o mercado de carro nos preços que estão só cresce ...
Iônic MUITO caro, ele é bem melhor que dolphin Plus, isso é fato, mas na minha opinião fica atrás do Seal que custa na faixa dos 300k, se eu tivesse essa grana preferia o Seal 😉
Latin Ncap deveria testar a versão mais vendida de cada modelo e não a premium . Fiat pisa na bola na segurança mas VW com a Saveiro não fica atrás. Seria melhor ter testado o Polo track. Essa escolha de modelos é bem confusa. Ficamos sem saber o critério. Porque não testar os 3 modelos mais vendidos de cada categoria ao mesmo tempo. Todo ano faria uma categoria. Inmetro não poderia fazer esse teste e colocar na etiqueta dos modelos novos. Como é feito com o consumo?
Todas as versões já vem com acc, frenagem autônoma de emergência. O highline tem pacote opcional adas, que vem com assistente ativo de mudança de faixa. Não cheguei a ver o vídeo do latin para ver se o teste de assistência foi no highline.
Outro carrinho Jurássico e vende bem algumas pessoas falam mal a outras falam bem Mas ela tá aí tô falando dela Volkswagen Saveiro jurássica sim mas ainda continua o belo carro a Strada vende bem Sim Isso isso todo mundo concorda mas a Saveiro tá aí Vendendo muito mais de que algumas picapes bem mais moderna do que ela não preciso de teste Todos sabem que a Saveiro é boa porque senão a Volkswagen teria tirado ela anos atrás e ela continua aí é bem verdade que logo logo ganhará uma geração mais nova diga-se de passagem enquanto ela não vem vamos continuar vendo a saveirinha desfilando e diga-se de passagem novamente ela é linda eu praticamente particularmente gosto Um abraço pessoal😅
Qualquer benefício fiscal é no final, um atraso para o pagador de impostos. Certo é reduzir os impostos como um todo, se a ideia é aumentar vendas. Com o aumento das vendas se equilibra a perda com a arrecadação (roubo) de impostos. Se imposto fosse bom, não ae chamaria imposto, se chamaria "contribuição".
Não entendi o argumento do Gessner sobre a longeva redução de tributos para os 1.0 e como isso impede da indústria nacional se desenvolver. A Mercedes em todo mundo trocou o V8 por um moderníssimo 2.0 turbo e ainda complementou a potencia dele com motor elétrico e isso impede a indústria alemã de crescer? A solução do Gessner é igualar a tributação para que os carros aumentem ainda mais? Essa parte do vídeo para que ele não sabe o que está falando.
Vou fazer um pedido a Volkswagen do Brasil leva a Saveiro pro Latin Ncap pra acabar com qualquer discussão a Saveiro não vai ter nota maxíma obviamente porque não tem assistencia a condução mas eu tenho certeza que ficará na frente da Strada em pontuação mesmo tendo uma plataforma antiga, então Volkswagen leva a Saveiro pro Latin pra encerra o asunto , T-Cross 5 estrelas plataforma MQB não tem pra ninguém .
@@bboliveira não sou eu que estou chorando aqui kkkk. Volkswagen gabaritar e obrigação, não têm nada de sensacional. Só que os fanboys aqui dos comentários protegem montadora que têm carros inseguro!
Eu só vejo fã de Stelantis chorando porque a mesma não entrega produtos seguros e de qualidade para o consumidor e órgãos responsáveis por testes. Só posso lamentar que o povo apoie tal atitude de uma montadora/grupo, que entrega lixos a preço de ouro justamente por ter fã clube mimizento. Briguem é com a empresa para entregar produtos de melhor qualidade. Houve um comentario aqui que enfatizou, T-Cross sequer quebrou o parabrisas no impacto frontal, nem houve danos estrutural grave, ou seja, plataforma moderna, montadora visando entregar um produto bom, seguro, mas infelizmente nada barato. Mas bem diferente de Stelantis, que o povo defende e entrega uma leva de veiculos de zero a tres estrelas em proteção aos ocupantes, nem entro no merito da segurança ativa e passiva. Reflitam cambada de fã-boys e cobrem a marca e não o órgão que testa...
Caro amigo a excencia do seu comentário está correta, entendo perfeitamente o recado que quer transmitir, porém, há muito tempo o LatinNcap perdeu sua credibilidade justamente por fraudar resultados escandalosamente. Sem nenhuma surpresa, toda polêmica começou com o escândalo do resultado fraudado do teste de colisão lateral do Golf 8 realizado pelo EuroNcap. Aqui no Brasil existe evidências de fraude no 1º teste 5 estrelas do Polo, evidências de fraude no 5 estrelas do Taos e claro desconfianças quanto ao 1º resutado de todos os outros carros. Esse teste do Tcross foi claramente fraudado. O protocolo é claro em suas regras afirmando que todos os carros testados precisam ser da versão mais básica. Isso está descrito no site oficial do LatinNcap. Você mesmo pode consultar procurando a área de "perguntas frequentes" na parte superior da página oficial. Existem dois tipos de teste: os testes elegíveis e os patrocinados. Para sua informação, nenhum carro da VW testado pelo LatinNcap foi de teste elegível, todos foram patrocinados pela montadora. Não importa qual motadora estamos falando, se foi teste patrocinado os testes são totalmente duvidosos e tendenciosos. Veja o Exemplo do teste da Tracker que teve um princípio de incêndio após a colisão e mesmo assim recebeu 5 estrela, Isso é um total absurdo. Vejo que desconhece sobre os testes, mas saiba que o carro que recebe 1 única estrela, já é totalmente seguro. A Stelantis é uma das únicas que não se curvaram a mandar carros para testes patrocinados e que acompanha o meio automotivo sabe que isso gerou uma richa com o Ncap. A Renaut também comprou briga com o LatinNcap, inclusive com críticas explicitas ao instituto vindas do presidente na marca na Europa. A mutito tempo e por causa da VW eu não confio mais em nenhum resultado divulgado, principalmente se o teste for patrocinado.
@@carmitos3826 igual a VW que não vai bem na Alemanha kkkkkkkkk e desde quando a VW é melhor que as outras montadoras acabamento de plástico rígido até mesmo em carro de 300 mil kkkkkkk
@@igorvieira414 Como assim não vai bem? A participação de mercado da VW cresceu na Alemanha. Fiat quase não vende por lá, enquanto a VW é vice líder na Itália. Existe uma diferença enorme entre acabamento ruim e construção ruim, a Fiat modificou a plataforma do Punto pra fazer o Argo, dps fez o Pulse e o Fastback em cima do projeto do Argo e modificou a plataforma do Mobi pra fazer a Strada, a Titano é um facelift de uma picape que foi lançada na China há tempos. Falando de acabamento, vc acha bom o acabamento da Fiat? A Fiat ainda consegue dar uma enganada, mas os materiais são pobres tbm. Sobre a VW fechar a fábrica na Alemanha, isso tem a ver com a eletrificação da marca, a VW precisa baratear seus carros elétricos pra não perder espaço para os chineses que vão começar a se estabelecer na Europa.
Perguntas: Quantos Onix turbo foram produzidos desde seu lançamento em 2020? Quantos estão parados em oficinas? Quantos tiveram problema com essa correia? Qual histórico dos Onix problemáticos? Essa questão de depreciação do carro, está igual a política, o povo vê um vídeo aqui, outro ali e pronto: Julgamento: o carro é uma porcaria. Gente, antes de julgar, faça o levantamento dos casos. Se é assim uma bomba, as oficinas deveriam estar cheias do modelo.
Sobre esse imposto de 30 anos atrás. É só opinião, porque nao temos voz mesmo, deveria ser extinto. Sobre o Hyundai Ionic, preço fora da nossa realidade, mas muito convidativo. Sobre o Versa, só lamento, carro muito bom. Mas a vitória de mercado é dos Suvs. Fazer o quê. Gente que adora sedã como eu, espero que fique no mercado, ao menos o Corolla, porque o restante, não sei não.
@@Doferlux O do meu pai tinha um problema crônico de queima de vela, não tinha potência pois não queimavam todos os cilindros e engasgava e soluçava antes de embalar... era um verdadeiro perigo!
@@alessandroandreata4328 está certo credibilidade zero. E tem nego babando ovo de VW kkkkkkkkk não troco meu city sedan 23 por uma bosta chamada VW nunca na vida. Kkkkkkkkk é marcas de carro só deve ter a stellantes né concorrente da VW do plástcros não deve ter outras não kkkkkkkkkkkkk tenho do desse povo um produto duvidoso e nego fala que é bom por 194 mil ainda brasileiro merece o governo que tem.
City substituiu o Civic, Versa substituiu o Sentra, Virtus o Jetta e agora o Onix substituindo o Cruze, tudo "normal" na indústria automobilística brasileira, onde as montadoras estão matando os sedans médio e substituindo eles por sedans compactos cobrando o preço de sedam médio, e o br comprando a idéia.
Olha amigo dependendo de seu uso do carro recomendo a SPIN 4 cilindros correia dentada esse motor e confiável vai depender do gosto do modelo no mercado tem outras marcas será sua escolha
LatinNCAP só testa volks highline, não testa saveiro e quando é um jeep, em vez de estar os vendidos por aqui, procura um de 2 air-bags perdido na América Latina só pra queimar a marca. Zero credibilidade no LatinNCAP.
a pergunta que eu deixo é porque a general motors não faz Onix 1.8 aspirado? Por que tem que ficar empurrando no povo essa porcaria turbinada que sabem que o brasileiro não tem condições de fazer manutenção corretamente e dá problema? O 1.8 aspirado é muito mais resistente para nossa realidade local.
Porque provavelmente a plataforma dele não comporta e a matriz dificilmente aprovaria gastar tanto dinheiro (casa de milhões de reais) pra tentar enfiar um motor velho que talvez nem consiga ser mantido na próxima mudança de norma de emissões.
Não acredite que o motor da Spin tem a mesma durabilidade do 1.8 de Meriva e Corsa não mesmo este motor é bem frágil por dentro para deixar as partes móveis mais leve para atender as emissões se vc pegar uma spin e turbinar o motor vai para o espaço com certeza
Desconheço órgão com menos credibilidade do que o Latin NCAP. Em 2022, quando já existia o Renegade atualizado, eles foram testar um modelo da geração antiga, do ano de 2022, que nem a fábrica reconhece de onde apareceu. E ainda por cima, a versão de entrada com rodas de aço. Claro que o carro teve uma nota ruim e perdeu estrelas, uma vez que os padrões atuais exigem controle de estabilidade, controle de permanência em faixa, muitos airbags, entre outros. Aí pulam dois anos e eles testam o T-Cross versão top de linha, já atualizado com os itens que ele não tinha antes, como permanência em faixa. Lixo de órgão.
O latin ncap recebe carros das montadoras e também faz o recolhimento de diferentes mercados. No país que foi recolhido o Renegade, ele era vendido como modelo 2023, e era o único disponível. No caso de testes "patrocinados" os modelos são fornecidos pelas montadoras, independente da versão. O mesmo ocorreu com a Ford Ecosport em 2014 se não me falhe a memória.
Verdade, concordo com o colega aí, se esse carro fosse corrente de comando, creio que assumiria o topo de vendas há muito tempo. Que merda foi essa de colocar uma correia dentada banhada a óleo dentro do motor, não sei o que tem na cabeça esses engenheiros.
Porcaria de onix com essa frente a lá China . Pra fazer isso não precisava nem mudar , deixava do jeito que estava . Lixo de pais de terceiro mundo.
Onix pra mim só muda se trocar essa maldita correria por uma corrente ⛓️ de comando aí acaba todo problema
Vdd uma bomba correia dentada banhada no olé 😅😅
Há mais de um ano na China o Onix deixou de ser fabricado
Ficando somente o Monza de lá que também é compacto substituindo o Onix
Com dimensões um pouquinho maior e o motor muito melhor, isso sem contar sua versão híbrido leve
Não é tão fácil assim, praticamente tem trocar todo o motor, o projeto é chinês, e chinês não gosta de 1.0 eles não tem nenhum carro com esse motor lá a maioria são 1.5T, mais fácil seria até comprar motores pra Hyundai ou Stellantis que já são corrente
@@spiritxuntenho um cruze 1.4 turbo, motor maravilhoso…. Difícil entender por que não usaram esse motor.
@@spiritxun claro que tem é uma coisa chamada investimento.
É só trazer o Monza chinês e colocar o nome de Onix, pronto uma nova geração
Na China o Onix saiu de linha logo, por ser um projeto ruim
Mas enfim, o brasileiro aceita e continua comprando
T Cross é caro porém é bom
O Iônic tá absurdamente caro e nos Ônix"s , os 2 pontos críticos não vão alterar NADA ???? ALTURA DO SOLO , o carro é muito baixo , arrasta em qualquer coisa e a tal da CORREIA BANHADA A ÓLEO , que é o fim da picada .
Ioniq 5 chegou com um bom preço comparado aos concorrentes, se chegasse na versão esportiva N por este preço seria matador.
FALOU TUDO AMIGO!!!
O Latin Ncap pede pra testar só o carro mais seguro a da VW, queria ver ela testando a bombarok de 350k e a Saveiro de 120k
Fora q e a versão topo com todas as assistências nunca e a básica igual fazem com outras marcas
saveiro pra q??? mas o resto da linha vw é top...nivus, virtus , polo , taos, gli
Melhor canal, passa informações automotivas que não se encontram por aí... Parabéns André
Ver se troca está correia problemática do ONIX
Essa música no finalzinho e nostalgica, rush 2 Nintendo 64
4:24 Só aqui temos trilha sonora baseada no Top Gear. Clássico dos jogos de corrida.
Muito bom!!!!
Mais um inscrito para o canal
A questao é: se eles sabem que o latin ncap faz os testes com modelos fornecidos independente da versao, pq nao fazem o mesmo e oferecem seus modelos de topo para os testes de colisao? Claro que deveria ter essa diferenciação de versão, mas é inegável que algumas montadoras nao tem a mesma prioridade em seguranca.
Mudanças aprovadas no novo onix 👍🏼
QUASE 400 MIL NISSO? PREFIRO O PALISADE!
OTIMA QUARTA FEIRA E ÓTIMO RESTO DE SEMANA VALEU
Comprei 2 Chevrolet zero agora está na hora de trocar queria o tracker mais com essa correia banhada a óleo não dá vou procurar outra marca uma pena porque gosto da Chevrolet.
Opa, Ionic 5 está caro demais, quero o quanto vai desvalorizar em 1 ano! Achei muito simples alguns itens da cabine, não justifica o preço!!!
Quanto ao imposto sobre os carros 1.0 acredito que vc esta certo, o governo deveria baixar as alicotas das demais cilindradas.
Sobre o benefício do imposto, não tem que acabar, tem é que ser ampliado para todos os carros!
Se retirar o benefício aí os carros vão na mesma hora aumentar!
Carro sem graça esse Honda City Hatch 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
O IPI reduzido deveria ter em carro de trabalho e básico, errado relacionar cilindrada a isso.
O IPI não deveria existir, IMPOSTO É ROUBO.
Creta kicks e Track todos eles têm qualidade preço bom acessível pena tem suv contacto sozinho os três não chega nem perto tem mais uma coisa é caro o nome dele é isso mesmo adivinhou quem disse t-cross Esse é brabo quem é ele Mas é bem acertado não à toa que ele é líder😅
TUDO CARROÇA SÓ TROUXA COMPRA
Quase 400K em um I30 Elétrico?
Este sera a única atualização do onix creio que de mercado ele fique ai mais uns 4 a 5 anos o substituto dele vai ser o mini Suv que vai ser fábricado na mesma fábrica em Gravataí ele nao vai ter grandes mudanças tanto que pela foto e o mesmo para-choque traseiro tampa e sinaleiras
so faltou eles testa a VW saveiro no latim ncap.
saveiro pra quê??? mas o resto da linha vw é top...nivus, virtus , polo , taos, gli
TUDO CARROÇA SÓ TROUXA COMPRA
adoro o design da hyundai, inclusive o ioniq é o carro até 400k mais bonito daq, não consigo pensar em outro, mas 400k??? machuca demais, se fosse a híbrido e custasse um civic, tava ótimo
O T-cross é um carro maravilhoso
A atualização que todos querem do onix é a da retirada dessa correia banhadas a óleo.
Não adianta testar versões básicas, pois não são as mais vendidas do modelo. Aceita as 5 estrelas
Gostaria de saber a opinião do comentárista sobre a rixa entre a Latin NCap e a Fiat. Há isenção da avaliadora? Os carros da Fiat são, realmente, menos seguros? Quais as diferenças entre a Latin e a Euro? Carros Fiat na Europa são aprovados?
Eu fico pensando no que as montadoras pensam quando decidem trazer um carro com mais do mesmo e pedindo quase 400 mil reais
E tem gente que compra. Será que perdemos a noção do que é dinheiro?
E o mercado de carro nos preços que estão só cresce ...
TUDO CARROÇA SÓ TROUXA COMPRA
Iônic MUITO caro, ele é bem melhor que dolphin Plus, isso é fato, mas na minha opinião fica atrás do Seal que custa na faixa dos 300k, se eu tivesse essa grana preferia o Seal 😉
Esse teste tinha que ser obrigatório.
Hyundai elétrico carissimo
Latin Ncap deveria testar a versão mais vendida de cada modelo e não a premium . Fiat pisa na bola na segurança mas VW com a Saveiro não fica atrás. Seria melhor ter testado o Polo track. Essa escolha de modelos é bem confusa. Ficamos sem saber o critério. Porque não testar os 3 modelos mais vendidos de cada categoria ao mesmo tempo. Todo ano faria uma categoria. Inmetro não poderia fazer esse teste e colocar na etiqueta dos modelos novos. Como é feito com o consumo?
Esse Latin NCap com a Volks e uma safadeza isso sim ,cadê a Saveiro que nunca foi testado ,e nem o gol neh ,saiu de linha e não passou no teste ,
Eles não divulga o resultado mesmo assim o veículo não é um tanque de guerra o negócio e juízo ao dirigir com atenção e cuidado
Se mexerem na tributação vai ser para igualar por cima e nos f.... novamente. Não dê essa ideia, bro!
Se acabar com a tributação, porque acha que as dona marcas iam manter preço? Seria repassado o aumento.
Desde quando t-cross highline é 200 tsi? Está na tampa traseira. Esse teste deve ter sido o confortline
Boa observação, mais uma maldade do amigo Guesner vamo ver se ele vai fazer uma reparação no próximo vídeo
Mas o Comfortline não tem ADAS já?
Todas as versões já vem com acc, frenagem autônoma de emergência. O highline tem pacote opcional adas, que vem com assistente ativo de mudança de faixa. Não cheguei a ver o vídeo do latin para ver se o teste de assistência foi no highline.
TUDO CARROÇA SÓ TROUXA COMPRA
EU NA MINHA OPINIÃO EU TÁ APROVADO ESSE IONIQ 5
EU ACHO MUITO POLÊMICO SOBRE ESSE SISTEMA DE TRIBUTAÇÃO BRASILEIRO QUE NÃO FAZ SENTIDO ALGUM E QUE SÓ BENEFICIA
AS FABRICANTES
A Hyundai, com o Ionic objetiva somente posicionar a marca como vanguarda. Sabe que, pelo preço cobrado vai vender pouco. Só uma questão de imagem
Outro carrinho Jurássico e vende bem algumas pessoas falam mal a outras falam bem Mas ela tá aí tô falando dela Volkswagen Saveiro jurássica sim mas ainda continua o belo carro a Strada vende bem Sim Isso isso todo mundo concorda mas a Saveiro tá aí Vendendo muito mais de que algumas picapes bem mais moderna do que ela não preciso de teste Todos sabem que a Saveiro é boa porque senão a Volkswagen teria tirado ela anos atrás e ela continua aí é bem verdade que logo logo ganhará uma geração mais nova diga-se de passagem enquanto ela não vem vamos continuar vendo a saveirinha desfilando e diga-se de passagem novamente ela é linda eu praticamente particularmente gosto Um abraço pessoal😅
Não dá ideia, que o Taxad aumenta os impostos dos 1.0
😂😂😂😂
Se brincar é mais fácil aumentar o imposto dos 1.0.
Qualquer benefício fiscal é no final, um atraso para o pagador de impostos. Certo é reduzir os impostos como um todo, se a ideia é aumentar vendas. Com o aumento das vendas se equilibra a perda com a arrecadação (roubo) de impostos. Se imposto fosse bom, não ae chamaria imposto, se chamaria "contribuição".
EU ACHO QUE A SAVEIRO DEVE SER TESTADA SEMANA QUE VEM E EU ACHO NCAP TEM QUE TESTAR
Mini Cruze....Foi o que disseram em seu lançamento.... Não é mais?
Onix ficará top
Onix-Correia. E tem gente ainda que defende.
Só tá faltando o teste da Saveiro.
Não entendi o argumento do Gessner sobre a longeva redução de tributos para os 1.0 e como isso impede da indústria nacional se desenvolver. A Mercedes em todo mundo trocou o V8 por um moderníssimo 2.0 turbo e ainda complementou a potencia dele com motor elétrico e isso impede a indústria alemã de crescer? A solução do Gessner é igualar a tributação para que os carros aumentem ainda mais? Essa parte do vídeo para que ele não sabe o que está falando.
Ele se referiu sobre os ganhos das montadoras.
Correia dentada banhada a óleo e injeção indireta de combustível imagina pra fazer a substituição ?
Injeção indireta é o sistema mais antigo e barato. Mas a correia banhada a óleo custa uns 5000 a troca
Quando a Saveiro vai ser testada quando vc fazer q os carros dá Fiat for testada aceita q dói menos q os carros dá vosw e melhor
Parabéns pela edição .inox casa dos 400 mil ,sei não 😅 e um comprador que gosta de grife.
TUDO CARROÇA SÓ TROUXA COMPRA
Vou fazer um pedido a Volkswagen do Brasil leva a Saveiro pro Latin Ncap pra acabar com qualquer discussão a Saveiro não vai ter nota maxíma obviamente porque não tem assistencia a condução mas eu tenho certeza que ficará na frente da Strada em pontuação mesmo tendo uma plataforma antiga, então Volkswagen leva a Saveiro pro Latin pra encerra o asunto , T-Cross 5 estrelas plataforma MQB não tem pra ninguém .
Os quadrado voltando😮
Esse LATIN NCAP poderia mudar o nome para LATIN VOLKSKAP aeheauheaueaheuaheauhaeuaeh
Muda seu nome pra fanboy da Stellantis 😅😅😅
@@norivalcavalcante5119 ué, pq tu não trocou o seu para puxa saco da Volkswagen hahaha. Era só q faltava....
@@bboliveira não sou eu que estou chorando aqui kkkk. Volkswagen gabaritar e obrigação, não têm nada de sensacional. Só que os fanboys aqui dos comentários protegem montadora que têm carros inseguro!
Tá bom Stellantis lover pode chorar o choro é livre
@@glauciomusic Ae, esqueceu de tomar seu remédio cara.... aheuaehueahea
Opa! Primeiro a curtir, hypar e comentar!!! Sorte guri
yonic pelo preço não vai vender nada
Feio pra diabo
Eu só vejo fã de Stelantis chorando porque a mesma não entrega produtos seguros e de qualidade para o consumidor e órgãos responsáveis por testes. Só posso lamentar que o povo apoie tal atitude de uma montadora/grupo, que entrega lixos a preço de ouro justamente por ter fã clube mimizento. Briguem é com a empresa para entregar produtos de melhor qualidade.
Houve um comentario aqui que enfatizou, T-Cross sequer quebrou o parabrisas no impacto frontal, nem houve danos estrutural grave, ou seja, plataforma moderna, montadora visando entregar um produto bom, seguro, mas infelizmente nada barato. Mas bem diferente de Stelantis, que o povo defende e entrega uma leva de veiculos de zero a tres estrelas em proteção aos ocupantes, nem entro no merito da segurança ativa e passiva. Reflitam cambada de fã-boys e cobrem a marca e não o órgão que testa...
O problema é a Fiat mesmo, a montadora mais atrasada do mundo, não tá vendendo bem nem na Itália.
Caro amigo a excencia do seu comentário está correta, entendo perfeitamente o recado que quer transmitir, porém, há muito tempo o LatinNcap perdeu sua credibilidade justamente por fraudar resultados escandalosamente. Sem nenhuma surpresa, toda polêmica começou com o escândalo do resultado fraudado do teste de colisão lateral do Golf 8 realizado pelo EuroNcap.
Aqui no Brasil existe evidências de fraude no 1º teste 5 estrelas do Polo, evidências de fraude no 5 estrelas do Taos e claro desconfianças quanto ao 1º resutado de todos os outros carros.
Esse teste do Tcross foi claramente fraudado. O protocolo é claro em suas regras afirmando que todos os carros testados precisam ser da versão mais básica. Isso está descrito no site oficial do LatinNcap. Você mesmo pode consultar procurando a área de "perguntas frequentes" na parte superior da página oficial.
Existem dois tipos de teste: os testes elegíveis e os patrocinados. Para sua informação, nenhum carro da VW testado pelo LatinNcap foi de teste elegível, todos foram patrocinados pela montadora.
Não importa qual motadora estamos falando, se foi teste patrocinado os testes são totalmente duvidosos e tendenciosos. Veja o Exemplo do teste da Tracker que teve um princípio de incêndio após a colisão e mesmo assim recebeu 5 estrela, Isso é um total absurdo.
Vejo que desconhece sobre os testes, mas saiba que o carro que recebe 1 única estrela, já é totalmente seguro.
A Stelantis é uma das únicas que não se curvaram a mandar carros para testes patrocinados e que acompanha o meio automotivo sabe que isso gerou uma richa com o Ncap. A Renaut também comprou briga com o LatinNcap, inclusive com críticas explicitas ao instituto vindas do presidente na marca na Europa.
A mutito tempo e por causa da VW eu não confio mais em nenhum resultado divulgado, principalmente se o teste for patrocinado.
@@carmitos3826 igual a VW que não vai bem na Alemanha kkkkkkkkk e desde quando a VW é melhor que as outras montadoras acabamento de plástico rígido até mesmo em carro de 300 mil kkkkkkk
@@igorvieira414 enquanto tiver trouxa defendendo VW, vai ter carro puro plastico e caro e Fiat vai continuar entregando carro inseguro 🤡👌
@@igorvieira414 Como assim não vai bem? A participação de mercado da VW cresceu na Alemanha. Fiat quase não vende por lá, enquanto a VW é vice líder na Itália. Existe uma diferença enorme entre acabamento ruim e construção ruim, a Fiat modificou a plataforma do Punto pra fazer o Argo, dps fez o Pulse e o Fastback em cima do projeto do Argo e modificou a plataforma do Mobi pra fazer a Strada, a Titano é um facelift de uma picape que foi lançada na China há tempos. Falando de acabamento, vc acha bom o acabamento da Fiat? A Fiat ainda consegue dar uma enganada, mas os materiais são pobres tbm. Sobre a VW fechar a fábrica na Alemanha, isso tem a ver com a eletrificação da marca, a VW precisa baratear seus carros elétricos pra não perder espaço para os chineses que vão começar a se estabelecer na Europa.
Brasil dos impostos, se pelo menos usassem para benefício da população…….
Perguntas: Quantos Onix turbo foram produzidos desde seu lançamento em 2020? Quantos estão parados em oficinas? Quantos tiveram problema com essa correia? Qual histórico dos Onix problemáticos?
Essa questão de depreciação do carro, está igual a política, o povo vê um vídeo aqui, outro ali e pronto: Julgamento: o carro é uma porcaria. Gente, antes de julgar, faça o levantamento dos casos. Se é assim uma bomba, as oficinas deveriam estar cheias do modelo.
Sobre esse imposto de 30 anos atrás. É só opinião, porque nao temos voz mesmo, deveria ser extinto. Sobre o Hyundai Ionic, preço fora da nossa realidade, mas muito convidativo. Sobre o Versa, só lamento, carro muito bom. Mas a vitória de mercado é dos Suvs. Fazer o quê. Gente que adora sedã como eu, espero que fique no mercado, ao menos o Corolla, porque o restante, não sei não.
O Mitsubishi Mirage já saiu gessner
O t. Croos só tirou nota alta pq a versão ers top de linha
O Pulse top de linha não tiraria nota máxima
@@raphaelrodrigues1645 mas se comparar os valores,são 60mil de diferença
@@Putz_Wolf ainda assim o Virtus gabaritou o teste, que custa o mesmo que o Pulse. T-Cross não tem nada que o Virtus não tenha. Preço não é desculpa.
POR QUE SÓ TRAZEM TOP DE LINHA AQUI ?????????😢
Saudades do Chevette
saudades zero do Chevette, tive 2 Por que era o que cabia no bolso..
@@Doferlux O do meu pai tinha um problema crônico de queima de vela, não tinha potência pois não queimavam todos os cilindros e engasgava e soluçava antes de embalar... era um verdadeiro perigo!
Se fosse da Chevrolet faria um onix 1.2t GSI
parecido Astra da época
TEM OPEL LÁ FORA MUITO TOP NA VERDADE UM ASTRA
Moçada é dose
IONIQ 5 NAO VAI VENDER PELO PREÇO
Aqueles carros com plástico desmontando são 5 estrelas...hum...
400 paus por esta caixinha de fósforos? Valeu Hyundai! Não quero, muito obrigado! 😂
TUDO CARROÇA SÓ TROUXA COMPRA
Quem paga isso num Hyundai elétrico...
😂
😅
porque os carros nao pode ser igual 1971
Quem faz o preço do carro é o consumidor então se tem quem paga vamos ganhar dinheiro dos brasileiros
LATIN NCAP , NAO TEM CREDIBILIDADE
Mais um conspira brazuca kkkk
Tá bom Stellantis lover pode chorar o choro é livre
@@alessandroandreata4328 está certo credibilidade zero. E tem nego babando ovo de VW kkkkkkkkk não troco meu city sedan 23 por uma bosta chamada VW nunca na vida. Kkkkkkkkk é marcas de carro só deve ter a stellantes né concorrente da VW do plástcros não deve ter outras não kkkkkkkkkkkkk tenho do desse povo um produto duvidoso e nego fala que é bom por 194 mil ainda brasileiro merece o governo que tem.
Essa questão do IPI mostra o oportunismo das montadoras. Um Pulse 1.0 custa mais que o o 1 3, uns 150 mil reais, por um Argo bombada!
A T-Cross nem quebrou o para-brisas dianteiro no teste de impacto frontal.
City substituiu o Civic, Versa substituiu o Sentra, Virtus o Jetta e agora o Onix substituindo o Cruze, tudo "normal" na indústria automobilística brasileira, onde as montadoras estão matando os sedans médio e substituindo eles por sedans compactos cobrando o preço de sedam médio, e o br comprando a idéia.
Onix novo com esse motor bomba .. sem chance .... nem de graça !
T cross o melhor suv do Brasil
Muito caro
Saveiro no Latin NCAP perdeu por WO.
Achei muito caro o yonic
Esse carrinho da Hyundai todo quadrado é feio demais
" novo " onix só no BBB 25
Latin volks cap??
Tenho uma traker 2024 vou sair da Chevrolet exatamente por causa dessa correria banhada a óleo . Chevrolet mude para corrente de comando..
Olha amigo dependendo de seu uso do carro recomendo a SPIN 4 cilindros correia dentada esse motor e confiável vai depender do gosto do modelo no mercado tem outras marcas será sua escolha
Desculpe a pergunta amigo teve problemas no seu uso no dia a dia ?
Ainda não irmão só minha opção mesmo..
O órgão Latin Ncap deve ser da Volkswagen 😂🤡🇧🇷
Por 300k construo um carro melhor do que esses na minha garagem
LatinNCAP só testa volks highline, não testa saveiro e quando é um jeep, em vez de estar os vendidos por aqui, procura um de 2 air-bags perdido na América Latina só pra queimar a marca.
Zero credibilidade no LatinNCAP.
Moramos na terra de ladrão kkk
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Esses motores 3cilindros pra mim só presta para motos...
a pergunta que eu deixo é porque a general motors não faz Onix 1.8 aspirado?
Por que tem que ficar empurrando no povo essa porcaria turbinada que sabem que o brasileiro não tem condições de fazer manutenção corretamente e dá problema?
O 1.8 aspirado é muito mais resistente para nossa realidade local.
Porque provavelmente a plataforma dele não comporta e a matriz dificilmente aprovaria gastar tanto dinheiro (casa de milhões de reais) pra tentar enfiar um motor velho que talvez nem consiga ser mantido na próxima mudança de norma de emissões.
Não acredite que o motor da Spin tem a mesma durabilidade do 1.8 de Meriva e Corsa não mesmo este motor é bem frágil por dentro para deixar as partes móveis mais leve para atender as emissões se vc pegar uma spin e turbinar o motor vai para o espaço com certeza
O André nem disfarça a sua parcialidade. Como se a Saveiro fosse testada iria tornar os Stellantis inseguros em carros seguros!
Eles insistem nessa porcaria vao acabar queimando a marca e condenando o modelo estou fora dessa coisa que chamam de automovel
Os tributos no Brasil sao uma vergonha! Cada vez pior fazer negocio nesse pais. Por isso que ja nem vivo mais nesse galinheiro.
O pacote de airbags e ADAS é o mesmo em todas as versoes do TCross.
Chora Stelantis !!!!
Sempre eu tenho a sensação que a vw tem conchavo com o latin n cap.
Desconheço órgão com menos credibilidade do que o Latin NCAP. Em 2022, quando já existia o Renegade atualizado, eles foram testar um modelo da geração antiga, do ano de 2022, que nem a fábrica reconhece de onde apareceu. E ainda por cima, a versão de entrada com rodas de aço. Claro que o carro teve uma nota ruim e perdeu estrelas, uma vez que os padrões atuais exigem controle de estabilidade, controle de permanência em faixa, muitos airbags, entre outros. Aí pulam dois anos e eles testam o T-Cross versão top de linha, já atualizado com os itens que ele não tinha antes, como permanência em faixa. Lixo de órgão.
Passapanista da Stellantis detectado kkkkkkk
O latin ncap recebe carros das montadoras e também faz o recolhimento de diferentes mercados. No país que foi recolhido o Renegade, ele era vendido como modelo 2023, e era o único disponível. No caso de testes "patrocinados" os modelos são fornecidos pelas montadoras, independente da versão.
O mesmo ocorreu com a Ford Ecosport em 2014 se não me falhe a memória.
A Stellantis não fornece os carros, ta cagando e andando pra segurança isso não é novidade. Por isso ela fica criando essa animosidade.
E uma piada esse t Cross 🤮