Ils ont oublié de dire que les nouveaux trains consomment moins: - Démarrage par variateurs électroniques au lieu de résistances en série avec des moteurs DC - Réinjection de l'énergie de freinage dans la ligne au lieu de la dissiper. Comment ont-ils pu oublier ces arguments à notre époque...😮
c'est toute mon enfance qui disparait ayant de la famille a porte des lila, le MP59 etais mon metro preferé en esperant que paris en garde quelques un pour les journée patrimoine, le bruit va me manquer et plein d'autres sensations typique de ce modele ne serons plus presente ahhh le temps passe malheuresement on grandi si vite et on apprecie si peux les choses qui nous entoure. Paix a ton ame MP59 tu va me manquer surtout la couleur vert jade et la petite bouille arrondie c'etait bien beau et charmant !
@@Aziz-nn6vs Salut - pour l'info, Ile de France Mobilités c'est l'organe public de région qui gère les transports et qui gère les différents opérateurs (dont RATP, Transdev, etc.) qui eux sont des opérateurs privés. Et ce qui finance ça... bah les prix des tickets et nos impôts.
Adieu les MP59 ❤ j'avais fait une petite balade en cabine avec un conducteur de la Ligne 11 l'année dernière c'est chouette 😄 ! Elle vont nous manquer 💔
Malheureusement elle va suivre la rame abandonnée comme les autres vieux trains 😢, mais sinon ils vont remplacer par des modernes et plus grand! Modernisme 2024😊
Depuis ma tendre enfance, j'ai connu les MP 59 sur la ligne 4, je les ai emprunté un nombre incalculable jusqu'en 2012 où ils ont laissé la place au MP 89. Après leur départ de la ligne 4, je venais régulièrement sur la ligne 11 pour retrouver ce matériel si robuste et si attachant. Après avoir vu partir les vénérables rames Sprague Thomson, c'est au tour des MP 59 de tirer leur révérence. Ainsi va la vie. ADIEU MP 59.
Bonjour ! J'ai connu ces rames MP59 sur la ligne 1 🙂, mais, curieusement, j'aurais dit qu'elles se composaient de cinq voitures et non quatre. Il y a bien plus longtemps, enfant, j'ai connu les rames de métro bringuebalantes, vert foncé, avec les premières rouges, avec, en plus du conducteur, un chef de train chargé de commander ouvertures et fermetures des portières. J'ai connu aussi les fameux poinçonneurs, rendus célèbres par la chanson de Gainsbourg ; les portillons bloquant les accès aux quais, juste avant l'arrivée du métro, et la course pour passer alors qu'ils se fermaient déjà ; et encore les chefs de stations, dans leur guérite à mi-distance sur les quais. (Celà ne me rajeunit pas, et en fait, des emplois disparus 😕.)
Les MP59 quand ils circulaient sur les lignes 1 et 4 avaient 6 voitures car c'était surchargé. Quand plus tard ils sont allés sur la 11, ils avaient 4 voitures.
Un matériel pneumatique novateur pour l’époque, une pensée pour les Spragues-Thomson/MP55 et prochainement les MP73/MF67/MF77 vintage comme ils sont, c’est tout leur charme 🙂↔️
Je me souviens que j'ai dit au revoir au MP 55 lors de ses dernières circulations en Janvier 1999, mais j'ai manqué l'au revoir du MP 59 hier !!!!!! Au revoir MP 59, tu auras eu plein de livrées aux diverses couleurs !
Et dire que cette rame continue de rouler ! Bien entretenue, remotorisée et modernisée, ça le fait encore. D'autant plus qu'elle aurait pu rester 4 ans avant de partir en retraite (maintenant, c'est 64 ans) 🙂
1959 c'est l'année d'appel d'offres, c'est à dire de conception. En réalité, ils ont commencé leur service commercial en 1963 sur la ligne 1, ce qui fait 61 ans ce qui est tout à fait honorable. Ils auraient dû partir à la fin de l'été dernier, mais à cause du retard de livraison des MP 14 CC, ils seront resté un an de plus pour les dernières rames.
1959 c'est l'année d'appel d'offres, c'est à dire de conception. En réalité, ils ont commencé leur service commercial en 1963 sur la ligne 1, ce qui fait 61 ans ce qui est tout à fait honorable. Ils auraient dû partir à la fin de l'été dernier, mais à cause du retard de livraison des MP 14 CC, ils seront resté un an de plus pour les dernières rames.
pris quelques fois, bon ressentie dans ces vieilles rames en espérant que certaines d'entre elle vont être conserver pour les exposer. il faudra aussi le faire pour les matériels sur rails ou sur pneu mythique ou iconique
Un son métallique, qui sonne comme une mélancolie de la fougue du bruit de ses moteurs et du crissement de ses pneus, si caractéristique qui nous manquera mais restera dans nos cœurs comme le précurseur du modernisme métropolitain.
Je suis allé à Clichy en compagnie de mon feu regreté ami de travail chez des gens agréables qui nous avaient bien accueillis pendant un mois et c'était superbe logés et nourris. Et j'ai visité la tour effel et puis Argenteuil et le salon du bourget où le tupolev s'est écrasé près de nous, c'était horrible. Enfin tout c'est bien terminé et j'aime bien Paris, le moulin rouge St open et autres endroits. Merci à mes amis Achibane, Boumlik, Bourhime et surtout Feu Bahssine de Argenteuil...
En fait c’était une copie coller modernisée du Sprague-Thomson enfant j’avais voyagé en Spragues ils avaient une atmosphère inoubliable. On voyageait au cœur de la machine les bruits étaient multiples et le plus important c’est qu’ils étaient plus hygiénique banquette en bois et aérer ventilation par le toit des wagons. Les trains modernes sont puants l’air y est irrespirable et il règne une moiteur à développer dés millard de bactéries. Sans compter les nombreuses lampes qui chauffent encore plus l’air à l’intérieur. Je n’habite plus Paris mais lorsque il m’arrive de revenir j’utilise que les bus .
Y a un musée des vieux matériels roulants de la RATP. Je ne saurait vous dire exactement où il se trouve. Je tente région parisienne, certains vrais connaisseurs sauront mieux preciser
@@MrPompier3 Je me rapelle avoir été a quelque chose comme ça en étant petit, il y avait les vielles rames en bois et les sprague thomson, mais je ne saurais dire ou c'est moi non plus 🙄
Vous inquiétez pas ils va encore roulez quelques jours, ce n'étais qu'une fin de service théorique Tout les mp14 ne sont pas encore au point et ils manque des rames pour les remplacer
J’étais dedans aujourd’hui et je voulais PLEIN de voyageurs filmer l’entrée en stations, l’ouverture et fermeture des portes, etc… je ne comprenais pas. Maintenant, c’est le cas. Au revoir poto ❤
Bruyants et assez inconfortables, mais attachants pour les nostalgiques (comme moi) de ces rames qui me ramenaient la nuit ou le petit matin. Les plus récents sentent la chaussette humide et la transpiration filtrée. Est-ce mieux ? (pour le conducteur surement).
Il était temps de les remplacer par du matériel roulant plus spacieux. Les nouveaux wagons ne sont plus cloisonnés, isolés. Ils communiquent entre eux. Les passagers peuvent ainsi circuler à l'intérieur du train sur toute sa longueur (ce qui leur permet de se répartir lors des fortes affluences).
Pourquoi Adieu C'est dommage un bon souvenir, et ce train sera installé dans un musée ? Déjà les nouvelles Rames trop coûteux. Merci beaucoup pour votre réponse .
J'ai pas cru que les rames MP59 pour cette ligne ne vivent que 27 ans, après le remplacement pour la ligne 1 et la retraite de MP56 pour la 11 (depuis je vérifie sur wiki).
@@tchoupivsoui-oui3231 Plus maintenant! Le MF67 y a été jusqu'en 2016 ou 2017 je crois effectivement, mais depuis il y a des rames plus modernes (les MF2000) qui sont quasi-identiques à celles des lignes 2 et 5 :)
Ridicule. On peut être certain que vous ne l'avez jamais prit ou que vous voivez dans une vision rosâtre d'un ancien monde révé. Factuellement, les nouveaux train sont mieux pour tout le monde. Tous les trains subissent de l'entretien. Juger de la qualité de ceux-ci sur l'aspect plastique (et qualifier la tôle de métal dégueulasse d'il y a 60 ans de "solide"), c'est vraiment une tentative désespérée d'aller chercher la haine des gens pour les trucs qui paraissent cheap pour essayer d'avoir un argument contre le confort et la capacité des nouveaux trains. Bref, de la pensée jetable.
@@GFmanaic Je suis un ex- Ferrovipathe et j'ai longtemps pris les Vieilles Rames de Métro. Je préfère les Vieilles Rames ( même en Bois ) au Rames Modernes ASEPTISÉES et ÉLECTRONIQUES. Je n'ai pas d'appareils " HIGH-TECH " ( A part le Smartphone) et tout ce que j'ai est RÉPARABLE par un Être Humain ayant encore les Mains Connectées au Cerveau ...
@@patrickjulien8302 je suis passionné de moyen de locomotion simplement entre le deuxième et le premier millénaire avant notre ère 🧐.. très clairement 😑🌚🏁..
Les gens qui disent maintenant qu'elle va nous manquer alors qu'ils se plaignaient tous les jours de son côté vieillot et les inconvénients qui vont avec comme pas de clim, manque de confort etc. 😏
@@dien971 Encore une phrase qui ne veut rien dire. Dans la vidéo ils disent bien que les passionnés de métros aimaient bien ce modèle. Ce n'est pas ce sont je parlais dans mon commentaire initial. Ces gens ne représentent pratiquement personne parmi les utilisateurs de transports en commun et les gens qui commentent ici. Les passionnés de trains vont dans les musées pour admirer les modèle anciens.
Pour la ligne 6, les MP73 mis en service en juillet 1974 sont en cours de réforme depuis janvier 2023. Ils sont remplacés par les MP89 de la ligne 4 (mis en service entre 1997 et 1999 sur la ligne 1, puis mutés sur la 4 en 2011 et 2012), après rénovation intérieure qui nécessite également le retrait d'une caisse, les stations de la ligne 6 étant moins longues que celles des lignes 1 et 4. Il y a actuellement 32 MP73 et 15 MP89 en circulation sur la ligne 6. Les réformes des MP73 continueront au fur et à mesure de la livraison des MP89 rénovés. La ligne 6 sera intégralement équipée de MP89 rénovés courant 2026. Donc ça change petit à petit.
Inconfortables, brinquebalantes, chaudes et pas tres sécurisées. Pas bcp de regret, mais je peux comprendre la nostalgie. En 30 ans à Paris, ça ne me manque pas trop…
Sur la ligne 12, ce sont des MF67 mis en service en 1974. Il reste des MF67 sur les lignes 3, 3bis et 10 également, mis en service entre 1968 et 1981. Les caisses des MP59 ont une ressemblance avec les caisses des MF67. Mais ce sont les MP73 de la ligne 6 (qui sont actuellement en cours de réforme) qui ont exactement les mêmes caisses que les MF67. Il a été décidé à l'époque de calquer les caisses du MP73 sur celles du MF67.
en vrai finalement la clim aurait pu être ajouté sur l'ancien materiel ça demande peu d'investissement car c'est nous usager qui payonts ces rames derniers cri
Pour le MF 19, il va falloir être patient, le temps d'équiper toutes les lignes concernées, à condition qu'il n'y ait pas de retard, les derniers MF 19 sont prévus pour 2032 sur la ligne 7,: qui sera la dernière à être équipée de ce matériel.
J’ai beaucoup pris cette ligne de métro je trouvais très drôle comment on bougeait beaucoup sur le siège quand le métro allait vite je suis un peu émue 😢
Vous en Avez un Exemplaire a Villeneuve Saint Georges Vous pourrez le Voir pour La Prochaine Journée Européenne du Patrimoine Pour le 3ème Weekend de Septembre :)
Comment peut on être passionné de métro à leur age ?!….😳 Il est vrai que ils sont nés pour la plupart bien après la chanson de téléphone…😔entre autre… Le métro…10 fois plus pollué l’air dans certaines stations que à “l’air libre”…, malgré les ‘oitures, Comme disait Queneau…🙁 Je prends le métro comme tout le monde, ou presque…😢
Ils disent n importe quoi il sera toujours là l ancien métro, ils ont dit la même chose pour la ligne 6 , ont voit à peine les nouveaux métros et les anciens métros sont toujours sur la ligne 6
@@playj004 quand on voit qu’ils n’ont pas réussit à livrer 39 MP14 en presque un an, c’est impossible que les délais soient respectés, le MF19 est parti pour quinze ans de livraison.
@@Thomas75013 oui mais ils vont meme pas déverser les anciennes rames utilisées par d'autres ligne avant d'introduire les nouvelles ? comme ils le font sur la 8 par exemple ?
RIP MP59 : 1959-2024. Tu vas nous manquer aux passionnés (ou au voyageurs lambda)...
Petite erreur, le nom MP59 vient de l'appel d'offre de 1959, mais la mise en service n'était qu'en 1961, mais bon jsute une précision 😜
@@Chips_Croustillante_26*1963
😊😊@@Chips_Croustillante_26
@@Chips_Croustillante_26 Mai 1963 pour Être Précis
@@IsmaelSaintDenis Oui pardon, 1961 c'est leur date de conception
Elles vont nous manquer
Ils ont oublié de dire que les nouveaux trains consomment moins:
- Démarrage par variateurs électroniques au lieu de résistances en série avec des moteurs DC
- Réinjection de l'énergie de freinage dans la ligne au lieu de la dissiper.
Comment ont-ils pu oublier ces arguments à notre époque...😮
Je nz sais pas
Sinon merci pour ces details techniques que peu de gens ne mentionnent
Ils ont aussi oublié de dire que les nouveaux sont beaucoup moins fiable.
Merci à lui et bonne retraite 😉
0:07 + 0:59
Merci beaucoup pour Ce Moment
Je vous Aime ❤❤
Je t'ai vu 😊
passionné de wish va travailler
@@julzqfg9389Allez bosser au lieu de critiquer…
@@karevilen je prend talheure le taf pourquoi ?
@@julessoumahoro2915tt le monde la vu
Après avoir circuler sur la ligne 1 la 4 et pour finir la ligne 11 on peut dire qu'il aura bien veiller
Malgré la modernité de 1992.
c'est toute mon enfance qui disparait ayant de la famille a porte des lila, le MP59 etais mon metro preferé en esperant que paris en garde quelques un pour les journée patrimoine, le bruit va me manquer et plein d'autres sensations typique de ce modele ne serons plus presente ahhh le temps passe malheuresement on grandi si vite et on apprecie si peux les choses qui nous entoure.
Paix a ton ame MP59 tu va me manquer surtout la couleur vert jade et la petite bouille arrondie c'etait bien beau et charmant !
Du gaspillage les nouvelles Rames,qui sait qui finance tout sa.
@@Aziz-nn6vs, IDFM
@@alitandjigora4560 Précisez c'est une société, ou la région?
Merci beaucoup pour votre réponse.
@@Aziz-nn6vs Salut - pour l'info, Ile de France Mobilités c'est l'organe public de région qui gère les transports et qui gère les différents opérateurs (dont RATP, Transdev, etc.) qui eux sont des opérateurs privés.
Et ce qui finance ça... bah les prix des tickets et nos impôts.
Mes chers frères et sœurs, prions pour ce métro qui part à la retraite 😂
Adieu les MP59 ❤ j'avais fait une petite balade en cabine avec un conducteur de la Ligne 11 l'année dernière c'est chouette 😄 ! Elle vont nous manquer 💔
Malheureusement elle va suivre la rame abandonnée comme les autres vieux trains 😢, mais sinon ils vont remplacer par des modernes et plus grand! Modernisme 2024😊
J'étais un conducteur sur cette ligne et le soir,il y a quelques ladyboys qui m'accompagnent dans la cabine 😂
@@vuthycheychan8239 😂😂 il y avait eu quoi ensuite 🤣
Elle va beaucoup me manquer cette rame MP59 adieu MP59😢😢😢😢
RIP à toi MP59, On ne t’oubliera jamais ! ❤😢
La rame de métro de mon enfance! 💙
Cette rame va me manquer
Adieu MP59...😢
Ils vont me manquer...
😢 J'adorais ces rames
Depuis ma tendre enfance, j'ai connu les MP 59 sur la ligne 4, je les ai emprunté un nombre incalculable jusqu'en 2012 où ils ont laissé la place au MP 89. Après leur départ de la ligne 4, je venais régulièrement sur la ligne 11 pour retrouver ce matériel si robuste et si attachant. Après avoir vu partir les vénérables rames Sprague Thomson, c'est au tour des MP 59 de tirer leur révérence. Ainsi va la vie. ADIEU MP 59.
Adieu MP59 ❤❤❤❤❤ on ne vous oubliera jamais
La rame a quand même l'air très moderne pour un train qui a plus de 60 ans, j'espère qu'ils vont en préserver quelques unes.
Un seul normalement
@@dien971 C'est triste...
Une seule rame pour la collection qui servira un jour lors des journées du patrimoine.
@@antoiner9004 Dommage...
Pour la modernité, les rames ont été rénovées en fin 90 et 2010
Bonjour ! J'ai connu ces rames MP59 sur la ligne 1 🙂, mais, curieusement, j'aurais dit qu'elles se composaient de cinq voitures et non quatre.
Il y a bien plus longtemps, enfant, j'ai connu les rames de métro bringuebalantes, vert foncé, avec les premières rouges, avec, en plus du conducteur, un chef de train chargé de commander ouvertures et fermetures des portières.
J'ai connu aussi les fameux poinçonneurs, rendus célèbres par la chanson de Gainsbourg ; les portillons bloquant les accès aux quais, juste avant l'arrivée du métro, et la course pour passer alors qu'ils se fermaient déjà ; et encore les chefs de stations, dans leur guérite à mi-distance sur les quais.
(Celà ne me rajeunit pas, et en fait, des emplois disparus 😕.)
Les MP59 quand ils circulaient sur les lignes 1 et 4 avaient 6 voitures car c'était surchargé. Quand plus tard ils sont allés sur la 11, ils avaient 4 voitures.
Les Derniers MP59 sur la Ligne 1 précisément ont tenus jusqu'à Maximum Début Printemps 2000
Et le Dernier MP59 sur la Ligne 4 Le 21 Décembre 2012
M59 tu vas nous manquer...Profites bien de ta viellesse mon vieux 🙏🥺❤
On t'aime ❤❤
Mon matériel de cœur depuis tout petit
Un matériel pneumatique novateur pour l’époque, une pensée pour les Spragues-Thomson/MP55 et prochainement les MP73/MF67/MF77 vintage comme ils sont, c’est tout leur charme 🙂↔️
Le mf 77 paraît si moderne..
Je me souviens en juin 1973 j'ai pris ce métro. C'était superbe vraiment superbe ❤❤❤❤
❤❤❤❤
Je me souviens que j'ai dit au revoir au MP 55 lors de ses dernières circulations en Janvier 1999, mais j'ai manqué l'au revoir du MP 59 hier !!!!!! Au revoir MP 59, tu auras eu plein de livrées aux diverses couleurs !
Et dire que cette rame continue de rouler ! Bien entretenue, remotorisée et modernisée, ça le fait encore.
D'autant plus qu'elle aurait pu rester 4 ans avant de partir en retraite (maintenant, c'est 64 ans) 🙂
1959 à 2024 c'est plus de 64 ans.
@@JohnHughesChampigny Je voulais faire une boutade, tant pis pour moi !
1959 c'est l'année d'appel d'offres, c'est à dire de conception. En réalité, ils ont commencé leur service commercial en 1963 sur la ligne 1, ce qui fait 61 ans ce qui est tout à fait honorable. Ils auraient dû partir à la fin de l'été dernier, mais à cause du retard de livraison des MP 14 CC, ils seront resté un an de plus pour les dernières rames.
1959 c'est l'année d'appel d'offres, c'est à dire de conception. En réalité, ils ont commencé leur service commercial en 1963 sur la ligne 1, ce qui fait 61 ans ce qui est tout à fait honorable. Ils auraient dû partir à la fin de l'été dernier, mais à cause du retard de livraison des MP 14 CC, ils seront resté un an de plus pour les dernières rames.
pris quelques fois, bon ressentie dans ces vieilles rames
en espérant que certaines d'entre elle vont être conserver pour les exposer. il faudra aussi le faire pour les matériels sur rails ou sur pneu mythique ou iconique
Oui il y a une rame sui a été préservé à Villeneuve Saint Georges
Un son métallique, qui sonne comme une mélancolie de la fougue du bruit de ses moteurs et du crissement de ses pneus, si caractéristique qui nous manquera mais restera dans nos cœurs comme le précurseur du modernisme métropolitain.
Je suis allé à Clichy en compagnie de mon feu regreté ami de travail chez des gens agréables qui nous avaient bien accueillis pendant un mois et c'était superbe logés et nourris. Et j'ai visité la tour effel et puis Argenteuil et le salon du bourget où le tupolev s'est écrasé près de nous, c'était horrible.
Enfin tout c'est bien terminé et j'aime bien Paris, le moulin rouge St open et autres endroits.
Merci à mes amis Achibane, Boumlik, Bourhime et surtout Feu Bahssine de Argenteuil...
Mon métro du collège ❤
Adieu le MP59
Si on pouvait dire au-revoir à la plus vieille dame de la mairie de Paris ça serait bonus...
J'ai vu l'arrivée du MP59 sur la ligne 1. Puis je l'ai conduit dans les annees70. Lointains souvenirs...
En fait c’était une copie coller modernisée du Sprague-Thomson enfant j’avais voyagé en Spragues ils avaient une atmosphère inoubliable. On voyageait au cœur de la machine les bruits étaient multiples et le plus important c’est qu’ils étaient plus hygiénique banquette en bois et aérer ventilation par le toit des wagons. Les trains modernes sont puants l’air y est irrespirable et il règne une moiteur à développer dés millard de bactéries. Sans compter les nombreuses lampes qui chauffent encore plus l’air à l’intérieur. Je n’habite plus Paris mais lorsque il m’arrive de revenir j’utilise que les bus .
60 ans de boulot pour cette rame et les travailleurs se plaignent de travailler 43 ans, ils gagnent 17 ans vis-à-vis de 60 ans
Ces rames était mythique 😔 RIP MP59
...
Adieu ! Ça va faire bizarre de ne plus te voir. Néanmoins, le nouveau métro est très stylé et convient bien aussi.
Faut le mettre dans un musée !
Y a un musée des vieux matériels roulants de la RATP. Je ne saurait vous dire exactement où il se trouve. Je tente région parisienne, certains vrais connaisseurs sauront mieux preciser
@@MrPompier3 Je me rapelle avoir été a quelque chose comme ça en étant petit, il y avait les vielles rames en bois et les sprague thomson, mais je ne saurais dire ou c'est moi non plus 🙄
@@MrPompier3 villeneuve saint george
Il y a déjà une rame préservée
Vous inquiétez pas ils va encore roulez quelques jours, ce n'étais qu'une fin de service théorique
Tout les mp14 ne sont pas encore au point et ils manque des rames pour les remplacer
Adieu meme si je l ai jamais pris 😢😢😢
Ma ligne préféré
Ct hier le dernier 😢???
J’étais dedans aujourd’hui et je voulais PLEIN de voyageurs filmer l’entrée en stations, l’ouverture et fermeture des portes, etc… je ne comprenais pas. Maintenant, c’est le cas. Au revoir poto ❤
Bruyants et assez inconfortables, mais attachants pour les nostalgiques (comme moi) de ces rames qui me ramenaient la nuit ou le petit matin. Les plus récents sentent la chaussette humide et la transpiration filtrée. Est-ce mieux ? (pour le conducteur surement).
Depuis tout petit j'étais habitué au MP59 en plus ils ont très rapide ses rames
Adieu ce vieux matos que je n'ai toujours pas pris à Paris !
Pas sympa des adieux si tard, les précédents étaient présents toute la journée.
après les MP59, ce sera les MP73 sur la 6. Du matériel vintage qui a son charme.
Il était temps de les remplacer par du matériel roulant plus spacieux. Les nouveaux wagons ne sont plus cloisonnés, isolés. Ils communiquent entre eux. Les passagers peuvent ainsi circuler à l'intérieur du train sur toute sa longueur (ce qui leur permet de se répartir lors des fortes affluences).
J’espère qu’une association de passionné en gardera une , pour la rénover et l’exposer
Oh oui🙏🏻
La RATP en conserve une dans la réserve de matériel roulant
@@envoyage6886 Merci pour l’info 👍
Le MP59 avait 4 voitures sur la ligne 11 uniquement, à la base il en avait 6, sur la ligne 4 et la ligne 1.
Tu vas,trop nous manquer, passe le bonjour à coluche,
adieu la rame😭😭💔💔❤❤
Pourquoi Adieu
C'est dommage un bon souvenir, et ce train sera installé dans un musée ?
Déjà les nouvelles Rames trop coûteux.
Merci beaucoup pour votre réponse .
Normalement un seul
Les nouveaux trains ne dureront pas 60 ans !
Pas sûr que les nouvelles rames tiennent 60 ans...
Et pourquoi pas ?🤷♂️ c'est pas le genre de chose qu'on change après 30 mille km
@@nargaguga Espérons, parceque c'est nous qui payons
J'ai pas cru que les rames MP59 pour cette ligne ne vivent que 27 ans, après le remplacement pour la ligne 1 et la retraite de MP56 pour la 11 (depuis je vérifie sur wiki).
@@FelixToonimeFances MP59 étaient autrefois sur la ligne 4, et avant, sur la ligne 1 jusqu’en 2000, puis ont rejoint la ligne 11 vers 1997
Ça, on ne sait pas combien de temps ils tiendrons. Les mf 67 tiennent bien mais les mf77 plus récents sont moins solides.
Mes chers frères et sœurs, prions pour ce métro qui part à la retraite 😂
Mais des vieux modèles comme ça il y en a sur d'autres lignes non ? 3, 7bis, 10 ?
Non, sur la 3 et la 10 ce sont des mf67, un peu plus récent, et sur la 7bis rien à voir, des mf88
Il me semble qu'il y est aussi sur la ligne 9 mais pas trop sur de ça.
@@tchoupivsoui-oui3231non, sur la ligne 9 c’est des rames nouvelle génération qui circulent, les vieilles rames ont quitté cette ligne en 2016
pas dutout
@@tchoupivsoui-oui3231 Plus maintenant! Le MF67 y a été jusqu'en 2016 ou 2017 je crois effectivement, mais depuis il y a des rames plus modernes (les MF2000) qui sont quasi-identiques à celles des lignes 2 et 5 :)
Elle a l'air moins VIEILLE et plus SOLIDE que les Rames en Plastique !
Ridicule. On peut être certain que vous ne l'avez jamais prit ou que vous voivez dans une vision rosâtre d'un ancien monde révé. Factuellement, les nouveaux train sont mieux pour tout le monde. Tous les trains subissent de l'entretien. Juger de la qualité de ceux-ci sur l'aspect plastique (et qualifier la tôle de métal dégueulasse d'il y a 60 ans de "solide"), c'est vraiment une tentative désespérée d'aller chercher la haine des gens pour les trucs qui paraissent cheap pour essayer d'avoir un argument contre le confort et la capacité des nouveaux trains.
Bref, de la pensée jetable.
@@GFmanaic
Je suis un ex- Ferrovipathe et j'ai longtemps pris les Vieilles Rames de Métro.
Je préfère les Vieilles Rames ( même en Bois ) au Rames Modernes ASEPTISÉES et ÉLECTRONIQUES.
Je n'ai pas d'appareils " HIGH-TECH " ( A part le Smartphone) et tout ce que j'ai est RÉPARABLE par un Être Humain ayant encore les Mains Connectées au Cerveau ...
Je découvre qu'il y a des passionnés de transport 👀😁🌚🏁...
Et alors ou est le problème 😂
Pourquoi tout le monde se moque des passionné sur internet en ce moment ?
Quelle sera ta réaction le jour ou tu découvriras qu'il existe des passionnés de boites de camemberts?😆
@@navis1980 ça tombe bien 🤨, j'en fais partie 😑..🌚🏁..
Et oui , quand on parle moyen de locomotion, il n’y a pas que des passionnés
de voitures !!!!
@@patrickjulien8302 je suis passionné de moyen de locomotion simplement entre le deuxième et le premier millénaire avant notre ère 🧐.. très clairement 😑🌚🏁..
Le prochain c'est les rames les mp73 de la ligne 6 qui vont partir après les anciennes rames conducteur de la ligne 4 qui remplacera sur la ligne 6
Bizarre je l’ai eu tout à l’heure
Nonnnnnn !!! J'ai pas pû la prendre pour la dernière fois c'est triste 😢
😭😭😭😭😭😭
😭😭😭😭😭😭
Plus vieux que les MR-63 du Métro de la STM, à Montréal (de qui ces MP59 furent leur inspiration), déjà retirés du service depuis Juin 2018... 😳
A l epoque , il etait super moderne !
Les gens qui disent maintenant qu'elle va nous manquer alors qu'ils se plaignaient tous les jours de son côté vieillot et les inconvénients qui vont avec comme pas de clim, manque de confort etc. 😏
Non, ceux qui se pleine s'en fou et ne prennent pas ma peine de commenter ...
Tout le monde n'est pas ferrovipathe
@@Moreoverhell OK la même mais en français maintenant.
@@puccalandtout le monde ne s en fous pas que le mp59 parte
Sauf les ferrovierpath (ceux qui sont passionnés)
@@dien971 Encore une phrase qui ne veut rien dire. Dans la vidéo ils disent bien que les passionnés de métros aimaient bien ce modèle. Ce n'est pas ce sont je parlais dans mon commentaire initial. Ces gens ne représentent pratiquement personne parmi les utilisateurs de transports en commun et les gens qui commentent ici. Les passionnés de trains vont dans les musées pour admirer les modèle anciens.
J’espère le voir bientôt sur Steam ou TSW4😅
Enfin ! Viré ceux de la ligne 6 aussi.
Merci les JO pour voir un peu de changement je vous dis pas le calvaire en été sous heure de pointe la dedans.
Pour la ligne 6, les MP73 mis en service en juillet 1974 sont en cours de réforme depuis janvier 2023.
Ils sont remplacés par les MP89 de la ligne 4 (mis en service entre 1997 et 1999 sur la ligne 1, puis mutés sur la 4 en 2011 et 2012), après rénovation intérieure qui nécessite également le retrait d'une caisse, les stations de la ligne 6 étant moins longues que celles des lignes 1 et 4.
Il y a actuellement 32 MP73 et 15 MP89 en circulation sur la ligne 6. Les réformes des MP73 continueront au fur et à mesure de la livraison des MP89 rénovés. La ligne 6 sera intégralement équipée de MP89 rénovés courant 2026.
Donc ça change petit à petit.
Parle bien des mp73😡
@@kissimakamara6856j'avoue il ou elle parle trop mal
Pensez vous que sur la ligne 13, c'est mieux dans ces rames archi bondées du matin jusqu'au soir et sans climatisation ??????
Mp59 adieu 1959 - 2024 mais pourquoi 😭😭😭😭😭😭😭
Des petits trous, des petits trous, partout. ;)
💯
Inconfortables, brinquebalantes, chaudes et pas tres sécurisées. Pas bcp de regret, mais je peux comprendre la nostalgie. En 30 ans à Paris, ça ne me manque pas trop…
Il me semble qu'il y en a encore des comme ça sur la ligne 12
Sur la ligne 12, ce sont des MF67 mis en service en 1974.
Il reste des MF67 sur les lignes 3, 3bis et 10 également, mis en service entre 1968 et 1981.
Les caisses des MP59 ont une ressemblance avec les caisses des MF67.
Mais ce sont les MP73 de la ligne 6 (qui sont actuellement en cours de réforme) qui ont exactement les mêmes caisses que les MF67. Il a été décidé à l'époque de calquer les caisses du MP73 sur celles du MF67.
La grande différence avec les rames de la ligne 12 c'est que les rames sur la ligne 11 étaient sur pneus et celles de la ligne 12 sont sur fer.
😢😞😭
Mais il y a encore ce train sur la 6 non ? J'étais à Paris en touriste il y a 3 semaines
Sur la 6 c’est le MP74
en vrai finalement la clim aurait pu être ajouté sur l'ancien materiel ça demande peu d'investissement car c'est nous usager qui payonts ces rames derniers cri
Elle a combien de kilomètres ?
Il sont supprimé uniquement sur la ligne 11?
Nn c'est général complètement disparu
@Art.Voiture.Fabrication j ai été a paris il y a un mois et j ai vu des mp59.
@@martinz6419 c'est rassurant..
Je suis ému
Ismaël ! C'est toi
Eh bien à ce train RATP…😢adieu …mais bienvenue aux nouvelles rames …😂😊…bon voyage …
🎉
Je rêve que Paris ait les M14, sur toutes les lignes.
Les MP14 sur les ligne fer j'en doute 🤣
Le MF19 devrait arriver sur la 10, 3bis et 7bis 🤞
@@Moreoverhell Et également sur les lignes 3, 7, 8, 12 et 13.
Pour le MF 19, il va falloir être patient, le temps d'équiper toutes les lignes concernées, à condition qu'il n'y ait pas de retard, les derniers MF 19 sont prévus pour 2032 sur la ligne 7,: qui sera la dernière à être équipée de ce matériel.
Seul les vrais savent que l’ancien va plus vite que le nouveau
Il reste les MF67 (3, 3b, 10 et 12)
😭mp59
bientot !!le métro gratuit !!!??
C'est recyclé ou des rames sont conservé pour l'histoire ?
Il y en qui sont conservées notamment une pour la réserve du matériel historique de la RATP
Mais la grosse majorité d'entre elles terminent à la ferraille malheureusement.
@@envoyage6886 tu as la 6084 au Hangar de Villeneuve Saint Georges
Il sera ouvert pour les Journées du Patrimoine dans le 3ème Weekend de Septembre
J’ai beaucoup pris cette ligne de métro je trouvais très drôle comment on bougeait beaucoup sur le siège quand le métro allait vite je suis un peu émue 😢
Bon et bien en tout cas ils les ont remis aujourdhui (27 mai) à croire que les nouveaux sont en panne
Du coup ils partent ou les vieux métro????
à la casse niahahahahaha
Soit au musée de la RATP si c'est possible ou soit au cimetière des métros/trains je pense
Vous en Avez un Exemplaire a Villeneuve Saint Georges
Vous pourrez le Voir pour La Prochaine Journée Européenne du Patrimoine Pour le 3ème Weekend de Septembre :)
@@IsmaelSaintDenis C'est cool qu'un mp59 ai été gardé !
chuis montée en janvier 2023
Avec l’espoir qu’il roulera pour les JO . Ah oui ils veulent une prime …. Encore une prime ?
Reste assis t'es payé (plus connu sous l'acronyme de RATP)
Vient t'asseoir avec nous, ça recrute @@MrPompier3
Retraite à 60 ans 😐
Aaah, c'est un petit pan de l'histoire de Paname, les métros d'la ligne 11...
Comment peut on être passionné de métro à leur age ?!….😳
Il est vrai que ils sont nés pour la plupart bien après la chanson de téléphone…😔entre autre…
Le métro…10 fois plus pollué l’air dans certaines stations que à “l’air libre”…, malgré les ‘oitures,
Comme disait Queneau…🙁
Je prends le métro comme tout le monde, ou presque…😢
Et alors ?
Une belle mise a jour pour les gueux...
😢
Ils disent n importe quoi il sera toujours là l ancien métro, ils ont dit la même chose pour la ligne 6 , ont voit à peine les nouveaux métros et les anciens métros sont toujours sur la ligne 6
Apres c'est au tour de la 6 dans 1 an 😢
et sur la 10 c'est pour quand la fin lol on en marre
Vers fin 2025.
Pense à ceux de la 3 qui vont se les coltiner jusqu'à au moins 2030
@@playj004 quand on voit qu’ils n’ont pas réussit à livrer 39 MP14 en presque un an, c’est impossible que les délais soient respectés, le MF19 est parti pour quinze ans de livraison.
@@Thomas75013 oui mais ils vont meme pas déverser les anciennes rames utilisées par d'autres ligne avant d'introduire les nouvelles ? comme ils le font sur la 8 par exemple ?
@@greygoose2209 aucune idée.