2023 하이브리드 쏘렌토를 타보다가 2024 CRV 하이브리드로 갈아탄 사람입니다. 연비면에서 할말이 많지만 일단, 쏘렌토의 경우에 크기에 비해 연비는 그정도면 수긍가능하고, 그에 비해 작은 크기를 가진 CRV가 더 나은 연비를 보여줍니다. 그런데 저는 여기에서 수치로 보여주는 연비도 보다 운전자가 연비에 대해 차를 운행하는 방식에 더 큰 초점을 두고 싶습니다. 쏘렌토같은 경우에 말그대로 '발끝신공'을 구현해주고 운전자가 연비주행모드로 신경써가야만이 제조사가 말하는 그 정도의 연비수치를 보여주는 반면, CRV는 그런것 신경 쓰지 않아도 충분히 좋은 연비를 보여줍니다. 쏘렌토의 경우에 연비향상을 위해 운전자가 해야할 것이 많고 그것은 그대로 스트레스로 돌아올 경우가 큽니다. 그러나 CRV를 운행하면 연비에 관련되어 운전하는데 있어서 스트레스를 덜 받습니다. 또한, 운전자에게 전달되는 하이브리드 구동시 질감인데요. 쏘렌토의 경우에는 저속에서 엔진이 돌면 핸들로 바로 진동이 느껴집니다. 물론 소리도 나고요. 이렇게 저속구간에서 엔진이 돌면 소리와 진동으로 느껴지는데 매우 불쾌합니다. 그러나 CRV는 엔진돌아가는 소리는 나지만 어떠한 진동도 느껴지지 않습니다. 바로 이런 차이가 그 브랜드의 가치를 평가하게 되는게 아닐까합니다. 도요타 라브는...솔직히 개취로 못생겨서 안 골랐습니다. 솔직히 도요타 라브나 혼다 CRV가 쏘렌토나 싼타페의 옵션 또는 외관을 가졌다면 무조건 현기차의 패배 아닐까요. 쏘렌토와 CRV를 모두 접해본 사람으로서 외관 옵션 모두 쏘렌토가 CRV를 압승하지만 승차감 하이브리드 질감 연비 면에서 쏘렌토를 포기하고도 남을만한 CRV에는 있었습니다.
이제 4천정도탄 crv rs하브 오너입니다 ㅋㅋ말씀에 동감해요. 정속주행에서 좀 벗어난 주행을 해버렸다~!! 좀 밟아버렸다!! 싶었는데 연비보면 14에서 18까지 다양하게 찍혀있더군요. 진짜 그지같이 타면 10정도. 얘네는 제원을 속이고 그런건 없는거같습니다. 그리고 바로 아래 댓글에 답을 드리자면.. 하이브리드 시스템을 떠나서 덩치만 비슷하지 급이 다릅니다. 노사장님 영상을 보고 드리는 말씀이 아니라 제가 직접 타고있으니까 드리는 말씀입니다. 라브4가 4천대 crv하브가 5천대인데 다들 비싸다고 하잖아요? 그만한 가치가 있습니다. 그냥 하는소리가 아니라 저도 첫차를 현대 준중형으로 시작한 사람입니다. 중형 대형 그리고 크라이슬러 아우디 등등 거쳐서 현재는 해외서 crv 타고있는데 정말이에요 가치가 있습니다. 일본차는 노제팬이고 나발이고를 떠나서 타기전에 욕하는 사람은 많아도 타고나서 욕하는 사람은 거의없습니다. 주행질감부터 하체 코너 그외에 안전 시스템. 부족하다면 우리나라 사람들이 입아프게 말하는 통풍시트와 몇몇옵션이겠죠. 저같은경우는 안드로이드 유저라 안드로이드 오토가 있었음 좋겠는데..매번 충전라인 꼽기 귀찮아서리.. 다행이 저는 해외라 HUD와 파라노말 선루프옵션을 얻었습니다..ㅎㅎ 아무튼 차를 구매하실 생각이시라면 시승해보시는걸 강추드립니다. 아 일본차만 시승해보시라는게 아니라 지금 말씀하신 쏘렌토라던지 다른 국산차 하브도 시승해보시고 라브4나 crv 혹은 여유되시면 렉서스 하브 시승해보세요. 생각이 많아지실거라 생각합니다. 저는 디자인이나 옵션보다는 기본기파라 아주 만족하며 타고있습니다. 아..참고로 여긴 crv하브가 6천이 넘네요..하아 눈물이..
라브4 타고 있지만 본넷만 열어봐도 일제가 매우 컴팩트 합니다 10년 넘게 제조사 시장조사 해봤으나 진공펌프, 부싱, 고무, 유리, 모터 등 일본 기술 절대 못 따라간다고 10군데 넘는 대표님들이 말씀하셨습니다 50년대 대한민국 소 달구지 탈때 토요타 차량 나왔습니다. 신칸센 79년에 나왔습니다. 미국이 프라자합의 안하고 일본 때리기 안했으면 모든 분야 제조업체 일본이 세계 탑이 되었을 겁니다 기술력 왜 못 따라가는지 아시겠죠?
@@verandafarmer380 본인 시장조사가 공신력이 있어요? ㅋㅋㅋㅋ 님이 말하는 대표가 어떤 사람들인데요. 동네 카센타 사장들 말하는건가요? 소니, 파나소니가 lg 보다 역사가 짧은가요? 일본 아이돌이 kpop 아이돌 보다 역사가 짧아요? 어디가서 그런소리하면 비웃음만 사요
아 그래서 최근 사회적 정서가 쫌만 과속하면 죽일놈 취급하는거구나 어차피 급가속급정거 못하게하면 알수없게 차를 만들고 그걸 지적하면 과속충 취급하면 되니까 마치 옛날부터 기름 한방울 안 나는 나라에서 라는 문구로 세뇌시켜 기름값 올리는거에 대해 의심하지 못하게 만든것처럼 지독하다 현대
2023년 3분기 전 세계 주요 시장의 배터리 전기차 판매는 한국을 제외하고는 모두 증가했다. 영국의 다국적 회계 감사기업 PwC 컨설팅의 자료에 따르면 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인, 영국 등 유럽 5대 시장은 49% 증가했다. 독일 59%, 영국 42%, 프랑스 40%, 스페인은 57% 증가했다. 네덜란드와 스웨덴도 각각 68%, 56% 증가했다. 독일의 시장점유율은 16%, 영국과 프랑스는 16%, 스페인은 6%였다. 미국도 62% 증가했다.
일본 하이브리드 한표.. 4륜 구동에도 연비가 더 높고 고장도 안난다... 현대차는 노조 돈 줄 돈으로 차를 제대로 만들어야 한다... 조만간 현대차도 쌍용차처럼 망한다.. 15년된 렉서스 타고 다니는데 차 상태가 너무 좋다.. 다음 차도 일본차 탄다...현대차 기술력 빵점임...정신차려라.. 현대 노조 심각하다...
TOYOTA의 최신의 하이브리드는, 1997년의 PRIUS의 하이브리드 제조 코스트와 비교해, 코스트를 80% 삭감했다.TOYOTA의 최신의 하이브리드 기술은, 듀얼 부스트 하이브리드 시스템은, 다운사이징 터보와 모터의 조합으로, 2.4L 터보 출력 272Ps의 내연기관 + 프런트 모터가 최고 출력 82.9PS+ 리어 전용 구동 리어 모터가 최고 출력 80.2Ps에서, 듀얼 부스트 하이브리드 시스템은, 모터를 직결하고 있기 때문에, BEV과 같은 가속을 한다.고속역까지 액셀 페달 조작에 대해 리니어인 가속을 실현했다. 치밀한 4륜 구동 제어로 차량 자세를 컨트롤 듀얼 부스트 하이브리드 시스템은, 코너링시에, 리어로의 구동력의 배분을 크게 하고 차량의 부드러운 코너링을 실현하고 있다.듀얼 부스트 하이브리드 시스템의 리어 구동 배분율은, 100:0~20:80과 시스템이 자동으로 프런트 구동 모터와 리어 구동 모터를 제어한다.이에 의해 뛰어난 코너링 안정성을 실현했다. TOYOTA의 최신의 하이브리드용 축전지는, 낮은 코스트 제조로, 전기의 입력, 출력이 빠른 바이폴러 구조의 축전지를 탑재하고 있다.
![[#노가리] 최악의 경우 현대, 기아만 사야한다면 노사장의 선택은?](http://i.ytimg.com/vi/aKE1tP5uchw/mqdefault.jpg)
![[#노가리] 최악의 경우 현대, 기아만 사야한다면 노사장의 선택은?](/img/tr.png)
![[#노가리]아직도 리스사기를 친다고? 장난하냐??](http://i.ytimg.com/vi/nHxxkO0EviM/mqdefault.jpg)
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
도요타의 하이브리드 시스템 특허는 2만개가 넘었고 1997년 하이브리드 개발하고 지금까지, 앞으로도 하이브리드는 도요타가 넘사벽임. 2019년 도요타에서 하이브리드 특허를 무상공개 하였는데 그 기술을 타 경쟁사가 적용하는게 불가능 가까움.
현대는 기술도 딸려 주행성능도 딸려 심지어 가격도 이제 외제만큼 비싸 ㅋㅋㅋㅋㅋ국뽕도 심하면 병이다
흉기차는 일본차하고 비교하면 안되고 중국차하고 비교해야 맞지.
도요타 & 혼다 & 렉서스 : 👍👍👍
Hyun Die & KN : 🤬🤬🤬
* 전기차 : qt * 😡😡😡
병렬 하이브로 현기차가 우수하다고 선동질하는 버러지는 숨을 당장 쉬지마라
19년 어코드하브 차주입니다..
신차구입후 제돈 쓴거는 와이퍼교체 1회외에 기름값뿐이네요.ㅎㅎㅎ
오일교환도 싸그리 여태 꽁짜로 교체중.^^
현ㆍ기가
얼마나 노사장님이 밉고 싫을까 싶네요
꿋꿋하게 나가 주세요
항상 응원합니다
견대기아 쓰레기가 혼다,도요타 품질을 따라올수가 있냐 공장 조립라인 분위기 자체가 다른 세상인데 생산라인 물갈이에 기업 대표가 정신이 바로 잡히지 않으면 절대 못따라간다
도요타 하브 모터 비싼가요?
언제가 일본차불매하고 난리가 났엇는데 이제는그런거는 개나줘라네요 좋아하면 좋아하는거 타면되는데
비교 할걸 비교 해야죠.
엔진오일에 휘발유 유입 하브 엔진과
비교불가.
현기하브 단점 1년지나면 괜히 삿다...끝!😢
그랜저 하브 : 4,266~5,166만원
제로백 8.6초
11세대 어코드 하브 : 5,340만원
제로백 6.5초
2023 하이브리드 쏘렌토를 타보다가 2024 CRV 하이브리드로 갈아탄 사람입니다. 연비면에서 할말이 많지만 일단, 쏘렌토의 경우에 크기에 비해 연비는 그정도면 수긍가능하고, 그에 비해 작은 크기를 가진 CRV가 더 나은 연비를 보여줍니다. 그런데 저는 여기에서 수치로 보여주는 연비도 보다 운전자가 연비에 대해 차를 운행하는 방식에 더 큰 초점을 두고 싶습니다. 쏘렌토같은 경우에 말그대로 '발끝신공'을 구현해주고 운전자가 연비주행모드로 신경써가야만이 제조사가 말하는 그 정도의 연비수치를 보여주는 반면, CRV는 그런것 신경 쓰지 않아도 충분히 좋은 연비를 보여줍니다. 쏘렌토의 경우에 연비향상을 위해 운전자가 해야할 것이 많고 그것은 그대로 스트레스로 돌아올 경우가 큽니다. 그러나 CRV를 운행하면 연비에 관련되어 운전하는데 있어서 스트레스를 덜 받습니다.
또한, 운전자에게 전달되는 하이브리드 구동시 질감인데요. 쏘렌토의 경우에는 저속에서 엔진이 돌면 핸들로 바로 진동이 느껴집니다. 물론 소리도 나고요. 이렇게 저속구간에서 엔진이 돌면 소리와 진동으로 느껴지는데 매우 불쾌합니다. 그러나 CRV는 엔진돌아가는 소리는 나지만 어떠한 진동도 느껴지지 않습니다. 바로 이런 차이가 그 브랜드의 가치를 평가하게 되는게 아닐까합니다.
도요타 라브는...솔직히 개취로 못생겨서 안 골랐습니다. 솔직히 도요타 라브나 혼다 CRV가 쏘렌토나 싼타페의 옵션 또는 외관을 가졌다면 무조건 현기차의 패배 아닐까요.
쏘렌토와 CRV를 모두 접해본 사람으로서 외관 옵션 모두 쏘렌토가 CRV를 압승하지만 승차감 하이브리드 질감 연비 면에서 쏘렌토를 포기하고도 남을만한 CRV에는 있었습니다.
이런저런 부대비용을 손해 보면서까지 차량을 갈아탈정도로 좋지 않은가요? 쏘렌토가?
하이브리드를 타면서 가장 스트레스가 엔진이 꺼졌다 켜졌다하는 부분인데 많이 좋아졌다고 하지만 직병렬를 따라가긴 어랴워요
라브4 디자인 괜찮은데
@@Mr.CHO85일제 하이브리드와 차이 많이납니다
이제 4천정도탄 crv rs하브 오너입니다 ㅋㅋ말씀에 동감해요. 정속주행에서 좀 벗어난 주행을 해버렸다~!! 좀 밟아버렸다!! 싶었는데 연비보면 14에서 18까지 다양하게 찍혀있더군요. 진짜 그지같이 타면 10정도. 얘네는 제원을 속이고 그런건 없는거같습니다. 그리고 바로 아래 댓글에 답을 드리자면.. 하이브리드 시스템을 떠나서 덩치만 비슷하지 급이 다릅니다. 노사장님 영상을 보고 드리는 말씀이 아니라 제가 직접 타고있으니까 드리는 말씀입니다. 라브4가 4천대 crv하브가 5천대인데 다들 비싸다고 하잖아요? 그만한 가치가 있습니다. 그냥 하는소리가 아니라 저도 첫차를 현대 준중형으로 시작한 사람입니다. 중형 대형 그리고 크라이슬러 아우디 등등 거쳐서 현재는 해외서 crv 타고있는데 정말이에요 가치가 있습니다. 일본차는 노제팬이고 나발이고를 떠나서 타기전에 욕하는 사람은 많아도 타고나서 욕하는 사람은 거의없습니다. 주행질감부터 하체 코너 그외에 안전 시스템. 부족하다면 우리나라 사람들이 입아프게 말하는 통풍시트와 몇몇옵션이겠죠. 저같은경우는 안드로이드 유저라 안드로이드 오토가 있었음 좋겠는데..매번 충전라인 꼽기 귀찮아서리.. 다행이 저는 해외라 HUD와 파라노말 선루프옵션을 얻었습니다..ㅎㅎ 아무튼 차를 구매하실 생각이시라면 시승해보시는걸 강추드립니다. 아 일본차만 시승해보시라는게 아니라 지금 말씀하신 쏘렌토라던지 다른 국산차 하브도 시승해보시고 라브4나 crv 혹은 여유되시면 렉서스 하브 시승해보세요. 생각이 많아지실거라 생각합니다. 저는 디자인이나 옵션보다는 기본기파라 아주 만족하며 타고있습니다. 아..참고로 여긴 crv하브가 6천이 넘네요..하아 눈물이..
도요타 프리우스 4세대 , 정말 잘 만들어서 감동받고 있어요.. ㅎㅎㅎ
당연히 일본 하이브리드 아닌가요?
당연히 현대지
현대 기아 5대 팔아주면 됐지
난 독, 일 차중 선택 현기 독점
여기도 흉기 알바가 침투해잇군 ㅡㅡ
여기서현대 편든다면 의심해봐야됨ㅋㅋ 일본보다 현대가 낫다니ㅋㅋ
이것만큼은 노보님이 현기라해도 일본임
현기차는 한마디로 귀결....값은 외제차수준 품질은 중국차 수준...
K8하브 풀옵과 캠리하브와 계속 저울질에 있습니다. 어떤차를 선택해야할까요?!ㅠ
캠리가 좋습니다.
25만키로에서 2백만원 밧데리
교체하면 다시 25만키로
그럼 50만키로 이렇게 타는
지인이 있습니다 .
구형 캠리하이브리드 입니다.
저도 같은 고민중입니다..옵션이라던지 디자인을 보면 k8이지만 캠리는 완전도면에서는 당연히 좋지만 실내외디자인 옵션부분에서 아쉽고..
선뜻 결정하기가 어렵네요ㅜ
언제 어디서나 차에 대해 줄줄 꿰는 사람을 담글려고 했던 버러지집단이 있다
숨을 당장 끊어 버려도 감사해야 한다
이분은 리뷰 진심임 😊
현대 기아가 삼성처럼 직병렬하이브리드로 바꾸지않는다면 계속 아시아 2인로 활약할수밖에 없어요
나라는 미워도
차는 일본차선택
이순신장군이 통탄할일이네요
@@이정-p8q6p기술 문제 입니다
이순신 장군님 올리시면 할말없죠
만진당 아저씨도 타는 렉서스 ㅋㅋㅋ
이걸 비교하는 나라는 한국밖에 없음
혼다 어코드하이브리드 11세대 구입했네요 차 타보면 압니다 고장한번 없고 여러모로 만족한점이 많아 이번에도 또 어코드를 사게되었네요
혹시 원격시동되나요?에어컨작동같은거랑;;
@@vlffhs됩니다
기술력차이 너무 심하네😂
하브는 일본이죠… 1.6 하브 현기랑 도요타 2.5하브랑 같은 급이아니죠. 엔진은 다 큰데 연비 더 잘 나오는데 ㅋㅋㅋ
그건 아님
터보와 자연흡기를 구별 못하나?
인정 합니다
@@sunglaklak옛날에 25차을. 밧대리. 달고. 터보1.6은. 좀. 터보가 좋다 해도. 그건 아니죠
@@sunglaklak 머가 아니야 ㅋ 데이터가 나와있는데 ㅋㅋ
현대매니아들은 다른회사차 깍아내리기. 노골적으로. 하는데
라브4 타고 있지만
본넷만 열어봐도 일제가 매우 컴팩트 합니다
10년 넘게 제조사 시장조사 해봤으나
진공펌프, 부싱, 고무, 유리, 모터 등
일본 기술 절대 못 따라간다고 10군데 넘는 대표님들이 말씀하셨습니다
50년대 대한민국 소 달구지 탈때
토요타 차량 나왔습니다. 신칸센 79년에 나왔습니다.
미국이 프라자합의 안하고 일본 때리기 안했으면 모든 분야 제조업체 일본이 세계 탑이 되었을 겁니다
기술력 왜 못 따라가는지 아시겠죠?
기슬력이 오래됐다고 꼭 더 앞서는건 아닙니다. 일본이 반도체 원천기술이 있지만 우리나라기 더 잘 만들죠
일부 제조부문에서 일본의 노하우가 앞설뿐 종합적인 부분에선 우리나라 차가 더 낫습니다
신칸센은 1964년에 나왔습니다
@@먼휴-d3g
더 잘 만든다는 근거가 있나요?
전 시장조사 10년동안 해봤습니다.
10군데 대표님들이 모두 똑같이 말씀하셨습니다.
일본 따라 갈 수 없다고
@@먼휴-d3gㅋㅋㅋㅋ 현기차가 더낫다는 소리하는사람 오랜만에 보네 ㅋㅋㅋ 현실을 그렇게도 모르나 ㅋㅋ 본인차가 현기차라그런가 ㅋㅋ
헛소리도 정도껏해야죠 ㅋ
@@verandafarmer380
본인 시장조사가 공신력이 있어요? ㅋㅋㅋㅋ
님이 말하는 대표가 어떤 사람들인데요.
동네 카센타 사장들 말하는건가요?
소니, 파나소니가 lg 보다 역사가 짧은가요?
일본 아이돌이 kpop 아이돌 보다 역사가 짧아요?
어디가서 그런소리하면 비웃음만 사요
현기 .6 하브 오일증가는 해결 됐을까요?
해결못합니다.
@@K7p4971 아 그런가요?.. 어떻게 저렇게 팔 수 있는걸까요 신기하네요 진짜ㅎ
안됨 ㅋㅋ
해결할 의지도 없습니다
@@JungminRC 심각하군요..
캠리와 어코드 차이가 뭔가요?
어디다가 임팩트 둬야하나요
캠리가 무게중심 더 낮아서 운전재미 쫀득한면이 더있음
애국심으로 한국차 사는건 호구
그냥 좋은차 기술력 서비스 등등
비교해서 사면 되긴 하는데
10에7가지는 일본차 장점이 더 ...
아 그래서 최근 사회적 정서가 쫌만 과속하면 죽일놈 취급하는거구나 어차피 급가속급정거 못하게하면 알수없게 차를 만들고 그걸 지적하면 과속충 취급하면 되니까
마치 옛날부터 기름 한방울 안 나는 나라에서 라는 문구로 세뇌시켜 기름값 올리는거에 대해 의심하지 못하게 만든것처럼
지독하다 현대
노란 딱지 경계를 넘나드는 꿀잼 라이브 💯💯💯
당근 일본꺼지
오랜만에 들어왔는데 역쉬 노사장의 칠판리뷰는 독보적이시네.. 최고입니다
세팅값. 이질감 이 말이 와닿네요.
자동차좀 알아본사람들은 도요타나 렉서스사지 ㅋ 그러니 전세계 탑 찍을수밖에없는거고 당연한이치 ㅎ
길거리에 도요타렉서스 차 보면 현명한소비자란 생각밖에안듬 ^^
현대차는 안삽미다
인정할꺼는 인정합시다 하브는 일 왜 언제부터했나요
일본과 비교불가. 비교재체가 웃기는거임
도요타차량 언제든지 시승가능하니 꼭 시승해보시고 차량구매하세요❤
전 차알못이라 전문적인건 모르지만 k5 하이브리드 시승했을때 이질감이느껴졌었는데
캠리하브 시승하니까 이질감이 없었고 변속충격도 없는 부드러움이 정말 좋았네요
휠바란스 얼라이먼트 타이어교환 밋션정검 다했는데 이사이없네요 그런데 80에서좀떨어요?
회사동생 3년된 그랜져 이번에 엔진 내리러간다. 하고 회사형은 쏘렌토하브인데 오일감소 ㅡㅡ 정신나간 현기
ㅎㄱ차는 보링, 미션업체 먹여살리는 기업입니다.
국산하브는 비싸기만하고 기술력이똥
성격급한 빨리빨리 습성의 사람들에게는 BMW가 딱
주머니 사정이 있다할지라도 일본차는 맞지않고 현기차
비빌걸 베벼야지 원..
2023년 3분기 전 세계 주요 시장의 배터리 전기차 판매는 한국을 제외하고는 모두 증가했다. 영국의 다국적 회계 감사기업 PwC 컨설팅의 자료에 따르면 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인, 영국 등 유럽 5대 시장은 49% 증가했다. 독일 59%, 영국 42%, 프랑스 40%, 스페인은 57% 증가했다. 네덜란드와 스웨덴도 각각 68%, 56% 증가했다. 독일의 시장점유율은 16%, 영국과 프랑스는 16%, 스페인은 6%였다.
미국도 62% 증가했다.
솔직히 차하고 여자는 갓본이지
*일본하이브리드는 세계최고랍니다 독일도 하이브리드는 일본에게 한참 밀린답니다*
혼다 어코드 하이브리드 4년차.. 탈수록 만족스럽습니다. 잔고장없고 신차같은 컨디션이 계속 유지!!
르노하브평가 주세요
르노 하브 아르카나 타고있어요
연비 좋습니다
승차감 좋습니다
탄탄합니다
단점
,...전 없다고 봅니다
브레이크? 탄탄한거?
이분이 찐일세ㅎㅎ
디자인과 편의장치는 현기가 우세
내구성은 현기가 멀고도 멀었다
인정
일본 하이브리드 발까락도 못따라감...
국산 하이브리드 조심해라
오일증가 및 고속주행 커브시
위험 등
TG그렌져 고속주행중 시동꺼짐,이대로 죽는구나 실감.갓길로 차뺄때 오만잡생각이 듬.그후 독3사보다 차는 일본이다 생각 열받아 저렴한 비교적 저렴한 캠리 일시불 구매..주변의 손가락질 --;그래도 캠리 5 년(25만키로), 현 es300h 4년(13만) 유지중 일본차 9년동안 탈동안 기타 오일류만 갈면서 타고있고 소모품 하나 건들게없다는 정식센터의 소견..내구성,연비,정숙성,기타등등 이렇게 못만드니??흉기야? 노보스형 영상에서 이런댓글 달아서 미안한데..흉기알바들아..인정할껀 인정하자..캠리 발끝도 못따라온다.세계에서 가격을 비싸게 팔든 싸게팔든 도요타 발끝도 못따라온다..이거 팔아도 나는 또 렉서스로간다..
모터코일 절연체 수명에 의한 모터합선화제. 전에 제가 말씀 드렸었는데요. 자동차에 적용하기 전에 코일 절연체 수명이 충분한 수준으로 올리지 못했나 보군요.
비교 자체가!!!🥲
비교할걸해야죠 장난합니꽈 ~~~~~
일본내 자동차검사는 국내보다 빡세지
오일 누유에 대해 비교만 해도
알수있지
일본이 그렇게 공들였는데 하이브리드
크라운 잔뜩 기다리고있습니다!
하이브리드는 도요타
타보면 압니다.
옵션과 겉만 화려한 차는 골빈 강정임..
현기차 하이브는 유아원 수준
이쯤되면 윤수님은 노보스랑 끝난사이같네요. 항상 노사장님 주변 사람들은 다 떠나는듯.
아이고 윤선혜님 괜찮으십니까
얼른 회복하시길. . .
에이 솔직히 일본이랑 아무 문제 없었으면 일본차가 우리나라 먹었을거임 기술차이가 베어링하나부터가 달라요
잔고장 없어서 카센타 갈일이 없어요
연비 부분은 말할것도 없죠
비빌수가 없어요
뭔 똥이랑 된장을 비교하고 있네..
혼다 프리우스 10년식 18만키로 주행했고
브레이크 엑추에이터 이상만 있고 잘 타고 있습니다.
질려서... 2~3년 지나서 크라운 생각하고 있습니다.
토요타 입니다
현기랑 도요타 렉서스랑 비비지마세요 제발...
멍청한 소리하네 ㅋㅋ 가성비론 현대가 낫지. 도요타도 bmw랑 비교하면 구리지 가격대비성능을 봐야지
@@sunglaklak ㄱ소리하네 전세계 평가도 니 생각 처럼 흘러갈까? 우물안에 개구리 ㅅ끼 ㅋ
락서스 풀 스틸
@@sunglaklak 이제 가성비라 하기엔 음..
@@sunglaklak 현대 가성비 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
당연히 렉서스
하브에 대한 설명 잘 들었습니다. 고맙습니다,
다음차는 무조건 일본차!👍
우리 아버지 급발진 한번 겪어보시고 절대 흉기차 안삽니다
어느날 내가 당할수 있다 생각해보세요 가족들과 탔을때
급발진 난 안날꺼야 생각하시면 그냥 타시면됩니다
이거 진짜 맞음. 급발진이던 주행중 시동꺼짐이던 본인 아니면 본인 주변에서 겪은사람은 현기차 못타죠.
기아 rv 신차로 샀다가 시동꺼져서 바로 팔았습니다
@@하리릿 저아신분도 펠리 시동 꺼지는거보고 바로 필았는데
@@정정남-i9f 진짜 시동꺼지는건 자동차의 기본도 안된 .. 쓰레기차..
@@하리릿 차는 기본기가 좋아야된다고 생각합니다 그애서 저는 rav4 구매했습니다 한달전에
나라면 무조건 갓본
안녕 하세요 .19년토요타하이브리드 프리우스4 타고 있는데.
라보4프러그인 하이브리드로 바꾸려 하는데 어떨까요?
프리우스E는 밤 운전이
시아가 안보여 운전이 어렵거든요.
그리고 방송중 이성에 대한 말들은 좀 듣기 거북하네요 ㅠ
NX를 샀다. 왜 렉서스가 좋은 차인지 알게 됐다. 일본여자에 대한 환상이 더 커져버렸다. 일본녀한테 장가 가고싶다.
*흉기랑 중국홍치랑 비교해야된다고봄 이게맞찌ㅇㅈ*
주옥 같은 강의 감사합니다
시스템 적인 점이 좋은 것 보다는 어떤 시스템을 적용하던 고객의 입장에선 운전 상태 좋고 연비만 좋으면 되는 것 아닌가요? 그런 측면에서 일본 차 하이브리드를 운전하다 현대 하이브리드를 운전 하는데 현대 하이브리드 연비면에서 결코 뒤지지 않아요!!
현기지
당연 일본이죠 ㅋㅋ
쪽팔리게
택시 기사입니다 lpg차을구입할까 ?휘발유
하이브리드 구입해서lpg로
개조하여 운행 할 생각입니다.
결합없을까요? 주연료사용은lpg보조휘발유
하이브리드에문제 없을까요?
비교대상인가 둘이 ㅋㅋ
오토기어 아직도 영업함?
오토기어 갠 현대 떠벌이
일본 하이브리드 한표.. 4륜 구동에도 연비가 더 높고 고장도 안난다... 현대차는 노조 돈 줄 돈으로 차를 제대로 만들어야 한다... 조만간 현대차도 쌍용차처럼 망한다.. 15년된 렉서스 타고 다니는데 차 상태가 너무 좋다.. 다음 차도 일본차 탄다...현대차 기술력 빵점임...정신차려라.. 현대 노조 심각하다...
일본차 못따라거지렁ㅋㅋㅋ
벤츠 마일드 하이브리드도 설명해주세요
TOYOTA의 최신의 하이브리드는, 1997년의 PRIUS의 하이브리드 제조 코스트와 비교해, 코스트를 80% 삭감했다.TOYOTA의 최신의 하이브리드 기술은, 듀얼 부스트 하이브리드 시스템은, 다운사이징 터보와 모터의 조합으로, 2.4L 터보 출력 272Ps의 내연기관 + 프런트 모터가 최고 출력 82.9PS+ 리어 전용 구동 리어 모터가 최고 출력 80.2Ps에서, 듀얼 부스트 하이브리드 시스템은, 모터를 직결하고 있기 때문에, BEV과 같은 가속을 한다.고속역까지 액셀 페달 조작에 대해 리니어인 가속을 실현했다.
치밀한 4륜 구동 제어로 차량 자세를 컨트롤
듀얼 부스트 하이브리드 시스템은, 코너링시에, 리어로의 구동력의 배분을 크게 하고 차량의 부드러운 코너링을 실현하고 있다.듀얼 부스트 하이브리드 시스템의 리어 구동 배분율은, 100:0~20:80과 시스템이 자동으로 프런트 구동 모터와 리어 구동 모터를 제어한다.이에 의해 뛰어난 코너링 안정성을 실현했다.
TOYOTA의 최신의 하이브리드용 축전지는, 낮은 코스트 제조로, 전기의 입력, 출력이 빠른 바이폴러 구조의 축전지를 탑재하고 있다.
근데 차값은 아주 미쳐 나가던데요?
안봐도 일본승아닌가요 실제연비도 국산차랑 일본차랑 차이가 많이 납니다.
전범기업에서 기술을 전수받은 현대라고 떠들더니...
아무리 일제차가 좋아도 못타지요.....주차테러 당합니다......저도 씨에나 그래서 팔았지요...
현대차 끌다가는 유서를 EDR에다가 남겨야 할지도......ㄷㄷㄷ
오랫만에 왔습니다. 노보스 떠날때 봤던 하이브리드 강의를 또다시 하고 게시네요. 하이브리드차에 에코 넣고 안 나간다고 성질부리시던 모습이 선합니다.
원래 하이브리드는 일본이 먼저해서 일본 하이브리드 선택이 낫지
이치방