2017 Audi TT RS Test (400 PS) - Fahrbericht - Review - Speed Heads
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- Опубликовано: 12 дек 2024
- Der neue Audi TT RS im Test: Der Audi TT RS erhält ein komplett neu entwickeltes, 400 PS starkes Fünfzylinder-Triebwerk mit einem unnachahmlichen Sound. Dazu kommen Features, die erstmals überhaupt in einem Serien-Audi erhältlich sind. Was das genau ist und wie sich der 2017 Audi TT RS fährt, das testet Christian in dieser Folge von Speed Heads TV. Mehr Infos unter: ►►► www.speedheads.de
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Audi TT RS - Technische Daten:
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Moderation: Christian Brinkmann
Schnitt: Andreas Wagenhofer
Ich freue mich auf den selben Motor in der kommenden RS3 Limousine. Die werde ich sofort bestellen, sobald die hier erhältlich ist.
Klasse Video! Macht wirklich viel Spaß, deine Leidenschaft für Autos zu sehen :) Aber so ein TT RS ist halt auch einfach begeisternd ^^
Danke, danke! Der Audi TT RS riss mich emotional mit. :-) (Christian)
Ich finde du wirst immer lockerer! Gefällt mir mach weiter so !
Vielen Dank für das Lob, worüber ich mich echt freue! Es wird zwischendurch auch noch älteres Material verarbeitet - dann nicht irritieren lassen. (Christian)
Speed Heads das Video ist wirklich gut. Vor allem wie die Emotionen bei Minute 1:40 rüber kommen 👍🏻
Freut uns sehr, dass Dir das Video so gut gefällt. Vielen Dank für das Lob! (Christian)
Hallo!
Ich hab mir nun einige Berichte angeschaut und deiner war definitiv der beste. Tolle Erläuterungen, viel Leidenschaft und was du unbedingt beibehalten solltest, sind deine Emotionen während der Fahrt! Das inspiriert enorm!
Eine kleinen Verbesserungsvorschlag hätte ich dennoch: Bitte ein wenig mehr vom Auto zeigen und auch auf das Design und die Räumlichkeiten eingehen! Das wäre ganz toll! ;)
Vielen Dank für das Lob, worüber ich mich sehr freute. Bei "First Drive" haben wir die Autos leider nur für wenige Stunden. Daher entschieden wir uns, das Design nicht extra zu erläutern, sondern beim Carporn zu zeigen. Dann kann sich jeder zurücklehnen und die Aufnahmen genießen. Den Focus legen wir immer auf die Fahreindrücke. Hier kommen Emotionen auf! Verbesserungsvorschläge wissen wir immer sehr zu schätzen und dafür bedanke ich mich bei Dir! (Christian)
Gratuliere Christian... hatten ich und Andere noch einige Kritikpunkte in Deinen vorherigen Reviews scheinst Du kräftig dazugelernt zu haben. Die Qualität Deiner Moderationen steigt meines Erachtens kontinuierlich und dieser Test hat mir richtig gut gefallen - Diese Steigerung muss Dir erst mal jemand nachmachen, mach weiter so! Abo von mir...
Vielen Dank, über Dein Lob freue ich mich sehr! Ohne die konstruktive Kritik hätte ich mich nicht verbessern können. Daher geht auch ein großer Dank an die Community! Lass Dich allerdings nicht irritieren, dass wir auch noch älteres Footages schneiden werden, in dem ich noch nicht so gut moderierte. (Christian)
Tolles Video zu einem tollen Auto 😊
Dankeschön für das Lob! :-) (Christian)
Habe kurz das Video durchgeswitched, der Dude redet ja die ganze Zeit!! :O Will ja den Sound hören!!
Ein POV-Video mit viel Sound und ohne ein Wort gibt es ebenfalls: ruclips.net/video/BvprVsPY1js/видео.html (Christian)
Sehr gut gemachtes Review. Bitte weiterso.Findet ihr auch die Felgen eher unpassend?
Besten Dank für das Lob! :-) (Christian)
alleine die zahlen 5 und 400 reichen mir ;D
Und die haben es in sich! :-) (Christian)
Gerne als Roadster.👌
Für ne Klappe hört der sich aber noch relativ zahm an. Wahrscheinlich noch dicke kats drin, aber ist schon ein geiler Wagen. Eure Videoquali ist hammer
Trotz des wirklich geilen Sounds, das fast perfekte Design, und die brachiale Performance. Ändert sich bei dem TTRS nichts: Hardex-Allrad, Motor VOOOOR der Vorderachse, kein Schaltgetriebe erhältlich, Untersteuern vom feinsten. Wo sind denn da die Emotionen? Wo ist der Fahrspaß ? Der Charakter vom Motor? Es geht nicht immer nur um Performance. Nicht immer nur um 0 auf 100 Zeiten. Nicht immer um Ampelrennen. Es geht um das Gefühl, was man beim Autofahren bekommt, was von so einem Performanceauto kommen sollte. Der TTRS ist für mich kein Sportwagen. Eher ein Show-off-Car, ein Auto zum angeben oder einfach nur schnell Unterwegs zu sein. Ein Auto für die Hausfrau oder zum kompensieren von latenten Genitalien.
Schönes Auto. Könnte mich begeistern, wobei ich den Preis für ein wenig übertrieben halte (im Vergleich z.B. zum M2)
Der M2 ist dann aber auch 0-8-15 verarbeitet, hat keinen modernen Allrad, jede Menge billiger Kunststoff, ein uraltes Kombiinstrument anstatt Virtual Cockpit beim Audi...und...und...und...
Ach ja, bevor jetzt wieder die vermeintlichen BMW Experten aus den Büschen gesprungen kommen...Ich arbeite seit mehr als zehn Jahren in der Deutschen Automobilindustrie in der Entwicklung und Qualitätsmanagement - darunter auch einige Jahre bei BMW. Einfach mal verstehen dass BMW seit ca. 20 Jahren schon nicht mehr das ist was es mal war, und schon lange überholt ist. Man darf halt nur nicht immer Augen und Ohren verschließen...
vale4600
Hast auch schon einen m2 von Ihnen gesehen 🤔😂😂
Kann diesen wagen jeden Tag fahren du Clown und wer will schon nen Allrad ?? Allrad fahren nur die wo kein Auto fahren können.. Mädchen du 😂
XxZiiruSxX Tja mein Held, dummerweise war ich einige Jahre bei BMW im Qualitätsmanagement als Modulverantwortlicher tätig...
Ja, ich kann also behaupten einen M2 von Innen gesehen zu haben - was nu Lutscher? Das ist eher was für Leute die sich keinen richtigen Sportwagen leisten können. Auf der Rennstrecke fährt dein toller M2 nicht mal einem Macan S davon...einem zwei Tonnen SUV! Zum Thema Interieur Qualität haben BWM Kunden meist nur keine Ahnung was andere Hersteller abliefern - und vom Karosseriebau wollen wir gar nicht erst sprechen!
Luftpumpe...
Ein direkter Vergleich M2 oder M4 gegen einen TT RS wird sicher die wesentlichen Fragen beantworten können und dann natürlich die Zeiten auf der Nordschleife oder dem Hockenheimring. Hier sollte das Ganze dann aber auch am gleichen Tag bei gleichen Bedingungen und mit wirklich guten Fahrern gemacht werden, sonst kann so etwas wie die angesprochenen Zeiten M2 vs Macan S dabei herauskommen... Vom Leistungsgewicht sind M 4 und TT RS identisch. Dementsprechend wäre das der richtige Vergleich. Ich denke nicht, dass der TT RS bei trockener Strecke auf einem der beiden Kurse schneller als der M 4 ist. Sehe sie dort auf Augenhöhe, aber warten wir es ab. Eine Frontantriebsarchitektur wie beim TT RS lässt ja übrigens bei der Leistung gar nichts anderes zu als einen Allradantrieb zu. Bei M2 und M 4 wird bewusst darauf verzichtet. Ich halte auch nichts davon Fahrzeuge anderer Marken schlecht zu machen, oder sie als "Nichtsportwagen" zu bezeichnen. Manche Porschefahrer sind der Meinung, dass ein echter Sportwagen den Motor hinten oder mittig haben muss... Fakt ist, dass M2, M4, TT RS alles sehr schnelle gute, aber auch teure Autos sind. Der individuelle Geschmack entscheidet.
vale4600 haha....Ich mag Leute mit Humor. selten so viel Scheiße, in so komprimierter Form gelesen. Dafür meinen Respekt 👍
Das Fw taugt mit Sicherheit nicht für die Rennstrecke, härter und steifer hin oder her. Für ernsthafte Ambitionen führt kein Weg vorbei, sich mindestens ein kW CS, intrax o.ä. Zu montieren