Callejeando - Capítulo 8 - Lo que la Décima se llevó
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- Опубликовано: 28 июл 2024
- Difícil imaginar que la hoy turbulenta carrera Décima comenzara hace cuatro siglos como una callecita de ocho metros de ancha, obstaculizada por caserones de barro, o que para mediados del siglo XX ésta constituyera un emblema de la modernidad bogotana.
Su levantamiento acarreó la demolición de innumerables hitos urbanísticos. Aunque la pretensión inicial era la de consolidarla como eje financiero de la capital, la Avenida terminó transformada en corredor sobreocupado de buses.
No obstante hoy su porvenir se vislumbra mejor. El Pasaje Rivas, mercado artesanal, ha funcionado ahí desde 1893. Además, se esperan cambios que sueñan con devolverle la dignidad extraviada. Entre éstos el ‘automatic people mover’, sistema eléctrico de desplazamiento al estilo ‘Los Supersónicos’.
Un vistazo sensitivo en tiempos pasado, presente y futuro a este importante emblema bogotano, nuestra tradicional puesta en escena y algunas otras sorpresas por descubrir son los ingredientes de este ‘Callejeando’. 
Развлечения
Buen Documental de Historia de Bogotá Antigua 👍
Su lenguaje lleno de alegorías y parábolas es muy divertido. Lo felicito...!
Como es que estos documentales no tienen mas visitas, son excelentes, generan sentido de pertenencia con Bogotá.
Excelente todos los documentales y felicitaciones
Excelente material histórico. Da gusto saber que aún hay personas interesadas en conservar los recuerdos de lo que fue nuestra amada Bogotá.
Deveras muy bueno el programa
Esta es la nueva televisión educativa digital , puede volver a verse en cualquier momento y no como la televisión tradicional hay que esperar que repite el horario y tiene comerciales.
Gracias felicitaciones y siempre adelante con El Progreso colombiano
Gracias felicitaciones y siempre adelante
2024 y aún sin metro 😢 ,que buen video 🎥
Te felicito Andrés hoy descubrí tú canal, la manera como expresas la historia de Bogotá es fascinante, de igual forma se hace evidente la investigación que has hecho.
AMO LITERALMENTE ESTE CANAL, LA MANERA DE RELATAR, LOS GRÁFICOS, ILUSTRACIONES, TODO. ESTE CANAL MERECE VIDA EN NUESTRAS REDES SOCIALES, SOMOS NOSOTROS QUIENES DEBEMOS COMPARTIR TODO ESTO EN NUESTRAS REDES. CALLEJEANDO TIENE INSTAGRAM?
Que excelente propuesta! La única serie de documentales recientes sobre Bogotá en RUclips, si se dan cuenta en RUclips hay muy pocos documentales recientes que hablen de la historia de Bogotá, lastima que desde la ciudad no se genere más conocimiento sobre la urbe, Saludos !
Que contenido TAN excelente! No entiendo como tiene tan pocas visitas pero realmente son videos donde uno aprende muchísimo y no deja de asombrar conocer nuestra historia. Espero que puedan hacer una nueva temporada de este programa!
qué buen presentador!
Excelente reportaje
23:25 la idea planteada por el Sr. Mauricio Sanchez es el mismo concepto que ya existe en Brickell, en Miami que une el sistema urbano de buses con el metro con un sistema de monorriel circular que ayuda a aliviar el transporte publico en diferentes niveles...
que paso con el nieto del abuelo que no volvio a hacer estos maravillosos videos que nos dice lo que ha cambiado esta hermosa ciudad
Cómo extraño esos colectivos y ese tipo de transporte público donde salias directo para todos lados ahora solo tarjeta si no tienes donde recargar en medio de la noche ni modo además sus rutas no cubren la totalidad de la ciudad
23:25 están proponiento el atracadero más moderno del mundo.
Un dato que no dice el documental
Su primer trazado desde la calle 26 llegó hasta el jardín del hospital San Juan de Dios sobre en la calle Primera, las personas que querían ir al 20 de julio debían transitar por la carrera octava o quienes querían ir a los entonces barrios obreros como el Quiroga, El Centenario, Olaya, Luna Park, Tunjuelito o Usme debían bajar por la Avenida Caracas.
El Segundo trazado de la Décima en los años 1960´s se realizó posteriormente superar el dilema de unos lotes que invadieron de manera ilegal donde queda hoy en día el barrio Policarpa, al costado sur del hospital San Juan de Dios, hubo enfrentamientos entre ciudadanos y la fuerza pública por ocupar terrenos donde debía construir la vía.
La adecuación de la Décima le costó el jardín que separaba el Hospital San Juan de Dios y el Instituto Materno Infantil, construidos sobre los mismos terrenos de la Hortua. Luego de superar esas dificultades se construyó la carretera hasta la calle 11 Sur y más tarde hasta la calle 32 sur a altura del barrio Pijaos.
La construcción de su último trazado fue a inicio de los 1990´s para conectar la Décima con los entonces nuevos barrios y desarrollos urbanísticos del sur oriente de la capital, hasta ese entonces llegaba la vía hasta donde era una quebrada, en el pie de monte del cerro del barrio Las Lomas sobre la calle 32 sur, se inició la adecuación de la vía que permitió cruzar la montaña y llegó hasta el barrio Bochica Sur; esto permitió conectar los barrios Molinos I, Molinos II, Diana Turbay, el desarrollo Puerto Rico directamente con el centro de la capital sin necesidad de acudir a la avenida Caracas.
En el futuro se tiene planeado esta avenida que llega hasta el barrio Bochica donde se convierte en una calle angosta (la transversal 5J) o la "Nueva Décima" se amplíe y conecte con la Av. Caracas al altura del barrio Molinos I, cerca a la cárcel de la Picota o el Batallón de Artillería.
Buen dato. Habían varias cosas que no conocía de la décima. En mí opinión desde la lomas hasta la calle 10 estaba bien la décima. En ese tramo es transitable, no es tan estresante. Pero de la calle 10 hasta la 26 fue una pésima idea construirla. Porque acababa con parte de centro de Bogotá, y finalmente termino siendo un espacio sobrepoblado y contaminado en ese tramo. Era mejor hacer una súper av caracas si querían conectar al norte con el sur.
en Bogotá...me atrevo a asegurar que es la única ciudad en el mundo...que acabó con el patrimonio arquitectónico...
Bueno el video, lagrimas que el presentador habla mal de los gustos de la gente, por ejemplo el vallenato
Es respetable su opinión. Pero esque cuando algo se populariza de esa forma, se torna vulgar y molesto.
Q lastima todo eso q tumbaron
Exelente
El programa es muy bueno, he visto casi todos los capítulos, lo único que no me suena es esa voz de abuelo, seria mejor una voz como la de Humberto Dorado, Kepa Amuchastegui, Gustavo Angarita, hasta la voz del Español Fausto Cabrera, que aportarían mas personalidad a este abuelo del recuerdo.
Yo una vez leí una crónica (en pdf) sobre el Cartucho, escrita por una antropóloga de los Andes, y decía que esa destrucción de la iglesia Santa Inés fue un preludio para que el barrio ese quedara separado entre la 10ma y la caracas y aislada, se convirtiera en un lugar para el abandono, inicio de inquilinatos de mala muerte, atracos más frecuentes, y que también como había gente creyente, decían, que ese fue el resultado de tal blasfemia. Me interesó mucho ese detalle por eso que comento.
Sigo insistiendo recuerdo unas buseticas que casi no cabia uno, pero siempre llegaba uno temprano ahora es un p... mier....
o
Alguien se robo el dinero destinado para el metro. Donde estara ese dinero?
Lastima que ya no dan este gran programa
para donde se iria andres que no volvio hacer mas videos de la bogota que queremos
Los buses viejos que amor generan ?
Si era un caos, sus conductores siguen parando en la mitad de las vías o en las esquinas generando trancones, en el tranmilenio lo que quedaron mal distribuidos fueron las rutas de los buses y que a sus conductores le coloquen un chip para controlar que paren en los paraderos porque andan vacíos y los paraderos la gente se queda esperando los buses, que pasan y no para recogerlos.
Ese proyecto de los rieles aereos podrá ser muy raro para la cuidad pero no va a ser para nada bonito.
vuelvo a repetir lo siguiente: mientras la población siga en aumento, Bogota tendrá congestión y colapso en el transporte público. El día que la población ya no aumente tanto ahí es donde se verán los cambios positivos y efectivos que han sido prometidos por años
Esa voz de abuelo, pertenece a Pepe Sanchez, un grande actor de trayectoria. No hay necesidad de referirse asi de las personas mayores, Todos vamos para el mismo momento.
Pero en los creditos dice que la voz del abuelo es de Juan Camilo Jaramillo
Quién sabe cuando se hará esa renovacion . parece q no estaré vivo para ver ese cambio. francamente esa zona me da mucho miedo actualemete
Por la inseguridad o por que?
Pues con esos cambios será peor. Sólo piensan en el negocio pero en el fondo para esos coprófagos, la gente es lo de menos.
Pues con esos cambios será peor. Sólo piensan en el negocio pero en el fondo para esos coprófagos, la gente es lo de menos.
Transmilenio un proyecto,que estuvo rodeado de mucha corrupción
El problema de Bogotá, como se ve con esas personas que entrevistan en el bus, fue la migración a gran escala de chusma, boyacos, corronchos y demás foráneos, que dañaron la HERMOSA simetría de la ciudad.
No soy boyacense, pero ellos ha aportado bastante con su trabajo y el comercio en nuestra capital. No se puede decir lo mismo con aquellos que vienen de la costa, son una maldita plaga parásita y destructiva de la cultura.
Que malo, yo soy calentano, y seré un miserable sin patrimonio, pero soy honesto, y amable, y me encanta Bogotá y su gente, y de verdad me duelen las cosas malas, las inseguridad, la desigualdad, los adultos mayores en la calle rebuscándose, el centro consumido en su tiempo por el cartucho y otras ollas. No todos contribuimos al desastre.
@ENRIQUE TOVAR la gran mayoría de gente que viene del resto del país que viene acá son gente decente. Pero desgraciadamente muchos sólo vienen acá en busca de oportunidades y para ellos la ciudad y su gente es basura. Sólo se suplen y ya. Muchos son sucios y desordenados. En especial los costeños y paisas.
@ENRIQUE TOVAR no generalicé. Dije la mayoría. Si analiza un poco se dará cuenta que mucho menos del 50% de la gente en Bogotá es bogotana.
Magnifico como los demas capitulos, valga la aclaracion en cuanto a las busetas asesinas, esas disparan es reggaeton.
Gracias !!!!! Andresito oro puro éste capítulo de CALLEJRANDO y él 7 también. Que bien realizado, él tema, tu vitalidad y juventud y cuantooooooo sabes de la "belleza escondida de Bogotá" y si que la tiene. La voz del abuelo que narra que belleza acaricia, voz de nuestro querido y respetado primerisimo actor colombiano. La música me encantaaaaaaaa, gracias mi joven precioso por la calidad de los reportajes. Cuanto he aprendido de Bogotá la bella, Bogotá la fría. Gracias y por favor queremos muchos más capítulos. Te entregó un premio Oscar por tanta belleza y calidad juntas. Desde Quito-Ecuador una colombiana te agradece y te saluda con mucho cariño. Un abrazo rolo para Ti.
uh, que miedo ese proyecto privado en San Victorino, ya veo que mueven lo barato, los comerciantes independientes, privatizan, y los estratos bajos ya no vamos a poder ir a hacer nada por allá. El lugar le haca falta seguridad, estética, orden, pero chanfle, quieren adueñarse hasta del agua. Dios mío, líbranos de estas gentes.
porque no tiene mas actividad el canal,? van a volver a activarlo?
oh pero que idiota hemos destruido lo que no se debe destruir para para construir edificios de papel ,,
Y para que se acabe eso....??? Primero vuelan las vacas!!!
Los masones son unos loquillos , pobre Colombia aun en manos de extranjeros de la casa Koop
El desarrollo es bueno, pero la politiquería, y la falta de cultura dificulta ver el modernismo ,,,,por eso seguimos viendo , falta de respeto, control en una sociedad sin rumbo, solo vemos caos,,, no existe moral, civismo, y respeto.
Pero el pasaje fue vendido y le subieron los arriendos
Lastima que este canal esta sin actividad desde casi 10 años.
ME MOLESTO EL CONCEPTO DE CULTURA BUSETERA, EN EL SENTIDO DE INCLUIR EL VALLENATO COMO SI FUERA MUSICA DE BAJA CLASE.
PARA QUE LO SEPA ESA MUSICA ES PARTE DE NUESTRO PATRIMONIO NACIONAL CULTURAL, QUE HA INFLUENCIADO A MUCHOS CONTINENTES DEL HABLA HISPANA.
HABLAS COMO EL TIPICO ROLLO O CACHACO ARRIBISTA QUE EN SU IGNORANCIA SE CREEN MEJOR QUE LOS COSTEÑOS, QUE LOS PAISAS.