Gubrist Tunnel (Schweiz) - Bau der dritten Röhre
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- Опубликовано: 23 авг 2024
- Das Projekt dritte Röhre Gubrist Tunnel ist Teil des Ausbaus der Nordumfahrung Zürich und umfasst einen drei Kilometer langen bergmännischen Tunnel mit einem Durchmesser von 16 Metern, Tagbau in Affoltern und in Weiningen sowie die Planung, den Bau und den Betrieb eines Verladeterminals mit Anschluss an das SBB-Schienennetz zum Abtransport des anfallenden Ausbruchsmaterials.
Glückwunsch an das gesamte Team für die erbrachte Leistung und zum gelungenen Durchschlag
GLÜCK AUF aus dem Ruhrgebiet!!!
Tolles Video, super Leistung hab mich schon immer gewundert wie der Stand der Dinge ist. :)
PS: Bitte den Untertitel länger einblenden lassen, ging bisschen schnell musste mehrmals stoppen;)
Danke, auf dieses Video habe ich schon lange gewarted, tolle Leistung Firm Marti👍🏻💪
Komplimente fuer dieses Video und die Aussfuehrung des Tunnels!
Ganz e guets Video, danke jedem einzelne wo hilft das riese Projekt zrealisiere!
Das ist aber sehr nett von Euch, dass Ihr den Durchstich vom Tunnel, genau an meinem Geburtstag vollzogen habt !!
Das wäre doch nicht nötig gewesen 😳😇👍😂🤣
tolles video, gute Arbeit, Glück auf!
Eure Videos sind immer wieder beeindruckend!
Vielen Dank für die ausgezeichnete Arbeit, ich kann es kaum erwarten bis alle Röhre saniert in Betrieb genommen werden. Sehr interessantes Video, bitte in Zukunft weiterhin solche informativen Videos.
Drain etacheн огромна тераса панорама към езерото на Цюрих 2022
Super Video!
Der einzige Makel:
Bitte mit gesprochenem Text!
So kann man sich voll aufs Bildmaterial konzentrieren!
Bitte nicht. War viel epischer so.
Your the greatest of all time
Toll konstruktionen...
Spitzenklasse Super Leistung
Absolut Top Leistung ! Gratulation an die Firma Marti .
Seit 2003 fahre ich den Gubrist jeden Tag....... Schön zu sehen, dass der Stau bald ein Ende hat.... cooles Video
Kommt dann wieder wo anders wie beim Baregg😉
Leider wird der Verkehr die neuen Kapazitäten bald wieder ausgeschöpft haben...
Danke für dieses wirklich informative Video
Cooles Video. Doch leider noch lange kein Stau-Ende in Sicht! Nach Fertigstellung der 3. Röhre werden die Röhren 1+2 während total 3 Jahren saniert... dauert also noch lange bis zu den ersehnten 6 Spuren!
werden sogar 7 spuren
VielenDank Firma Marti sehr gut👍👍👍
Das Tal der tausend Gummistiefel!! cool freu mich schon wenn es kein stau mehr hat. Danke an denen wo ihr schweiss im loch tropfen Liesen ....
Es wird sich nicht so viel ändern .
Verlagerung des Staus
alles gut und recht💪 leute bestellt weniger zalando und solchen mist, geht in euerer freizeit einkaufen, geht ruhiger durchs leben, wir brauchen nicht alles sofort und jetzt dann wäre manches im verkehr, und unserem alltag ruhiger. wir schaufeln uns unser eigenes grab. tja mal schauen wie lang das alles gut geht in unserer möchten alles sofort haben mentalität. an alle die dort ihren job machen, respekt, auch an alle anderen die in dieser verrückten zeit ihr bestes geben 💪💪!!
very high recommended video ! great thanks for postig !
Sehr schön, dass an der Überfahrbrücke die maximale Last steht (4:05). Wenn der LKW zu schwer ist, kann er ja einfach wenden und auf der anderen Seite rausfahren... nein warten sie...
Äh upsi 😂🤣
Was für ein berufliche Qualifikation müssen die Arbeiter dort idealerweise mitbringen? Spezialtiefbauer, Beton- und Stahlbetonbauer, Brunnenbauer ...?
WOW!!! Geiles Video! Daumen hoch!
Super Unternehmen!
Die Leistung ist mega und vielen Dank an alle Arbeiter! Aber kein wunder ist der Bau von Tunnels so teuer, muss jetzt tatsächlich ein Elon Musk auch noch den Tunnelbau revolutionieren, dass sich etwas bewegt? 1. Schritt; ersetzt die studierten Kapitalisten in den Führungsetagen mit innovativen Ingenieuren mit Vision welche sie verwirklichen dürfen. Wäre in einem Familien Unternehmen eigentlich noch möglich die Kurve zu kriegen.
Marti ist die mit Abstand Inovativste Firma was Tunnel und Grossbaustellen in der Schweiz betrifft. Die anderen haben regelmässig das Nachsehen. Vor allem Funktioniert die Logistik. Teuer ist es vor allem weil zuerst zwanzig Jahre lang gestritten wird ob mit dem Bau begonnen werden soll. Wenn der Entscheid zum Bauen dann mal da ist, soll bereits die Einweihung sein und die Arbeiter müssen Schicht arbeiten, was das ganze auch nicht billiger macht.
schwizer korruption äbä
sehr spannend, danke!
Schöne Zeiten❤
Bravissimi per il vostro videoclip**********
Super
Warum wurde keine TBM gebraucht würde doch schneller gehen oder?
Cooles Video
woaaa, nice
Super gut 👍😉
nice amazing
CARE ESTE ZONA UNDE CONSTRUESC ACEST TUNEL ?
what king of slow and primitiv technick is that? why no TBM?
Wow!!!
Die Vortriebsmaschine ist die (AVSA Alternativer Vortrieb Schneiden und Ankern) ursprünglich von der Firma Eickhoff in Bochum
für die ehemalige RAG Deutsche Steinkohle AG Essen für den untertägigen Vortrieb im Steinkohlebergbau entwickelt.
GLÜCK AUF!
🙏💪✌️
why this complicated inefficient over engineed process. Either you drill a hole put armature and spray with spray concrete or you drill a hole and insert pred made tunnel pannels. Here you spray with concrete than you ad circular pannel plus non circular pannels?????
Cooles Video, wundere mich jedes Mal wenn ich im Stau stehe, wie weit die arbeiten sind
??
Hart arbeit...
Danke für d isatz
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kill the musik
gleiche Leistung wie BR Flughafen !
hesch du e ahnig besser ruhig blibe
Held Hali ?
Hej machet vorwärts bitte nöt schnorre sondern schaffe⚠️
Marti am $$$ schöpfe, wot nöd wüsse was so hindedure alles a $ lauft :D aber ja eine muss ja kassiere
korruption passt doch zur schweiz #gold
@@rolersch7332 666 Geld ist 666 & 369 ist Freiheit 🎶🎼🔊🤫🤭
@@gmgroup3694 puhh...
a. soo. hier sind die nörgler und unzufriedenen.
Düet mau liebr dr blausee nid verschmutze🤦♂️🤦♂️
blausee..gubrist..schalt mal ein die masse unter den haaren.
China hätte das in 1ner woche gemacht und alles fertig gestellt
soso
Ja genau, mit ca. 10 Todesopfern und einem Drittel des Budgets für Bestechung abgezweigt?