Читаю комменты и удивляюсь. Ролик то носит больше развлекательный характер, а не лабораторную работу. Микрометры им подавай, блеать... Да и вообще опытный мастер, со встроенным пальцометром и когтевым профилометром, сразу косяки обнаружит, без всякого доп оборудования.
такие авто практически все уже 100 раз ремонтированы и скручены. У наших людей из-за скрученых пробегов несколько преувеличено ожидание надежности. Авто 2000-х годов с пробегом ниже 200 000 может штук 50 на всю рашку, но в продаже таких авто сотни тысяч. Порой и сами продающие не знают что на их авто 300+ км и 2 раза ремонтировался движок.По этому ресурс без ремонта 200 000 - это отличный показатель надежности.(для новых авто и 150 000 хорошо)
@@wildnoob3397 мерседес с200 1996 года выпуска на двухлитровом моторе с механикой. Пробег на данный момент 396 тысяч километров, у меня машина последние 7 лет и примерно 130 тыс км. Двигатель не ремонтировался, коробка также, только кулиса разболталась. все ремонты по подвеске и мелочам. Думаю еще лет 10 проездил бы, но сгнил уже основательно, так что скоро на разборку поедет
@@Степан-ш3р3ф ну пусть так. А в 60х еще лучше машины были) про мерсы конечно слагают легенды... У меня отец работал на спринтере 2.2 дизель с пробегом 850+ якобы без ремонта(но это уникальные случаи, неприменимы к современным реалиям) И это не касается новых авто. Даже не очень новых не касается.
@@wildnoob3397 у нас львиная часть маршруток в городе это спринтеры первого поколения. На одометре я видел много 999 999, сколько там намотано поверх уже хз.) В день они проезжают 500 км +/-, каждый день, без перерывов ) им лет по 15-20.
Ребята, по моему мнению это видео уже не так актуально, ведь Альмеру сняли с производства. Но все равно такой формат видео мне понравился, поэтому палец вверх уже поставил!
это тот же логан ,а его не сняли с производства ,и вообще в современном мире мало машин которые долго выпускают ,идут покаления авто ,а там обычно уже другой двс ,акпп ,и кузов .
@pavel ясно. Я теперь вспомни о тех, кто живёт не в больших городах, зарплату имени меньше 40 000 руб. Эти люди очень рады, что существует эта модель по этой цене.
Езжу на Альмере, купили в салоне в начале 2016 года, автомат. Пробег 116.000 Менял Тормозные диски с колодками(Передние и задние, задние были вообще в хорошем состоянии) и ГРМ с Помпой. За машиной два года ездила моя Мама, и уже как год сам на ней катаюсь. на 110.000 проходил диагностику всей ходовой, по словам мастера, "придраться не к чему, всё идеально" :p Машина ездит каждый день, до начала 2019 года ездила далеко и всегда. Машина в ремонте никогда не была, только Т.О. Машина в принципе хорошая, комфортная, удобная(Про задний ряд вообще молчу, места Д***Я), Шумки достаточно, но очень плохо обесшумлен мото... Ничего особенного.
Альмеру брал 2014 г проехал 407 тыс скажу одно сцепление ещё родное передние стойки тоже родные привода (гранаты ) тоже родные ещё все минялось только раскодники
Эксплуататоры так себе. У меня знакомый на такой же альмере уже 650000км накатал. Я на логане почти его догоняю 437000км. Правда мотор у меня восьми клапанный. Ни у кого из нас нет пока проблем с жором масла или бензина. Оба работаем в такси. Масло меняем по мере его загрязнения, а не так как говорит регламент.
Что за бред, это ж к4м, о ходит очень долго, каких 200, он 400 в лёгкую ходит, а масло начинает жрать при 600-700. При условии замены масла раз в 10 т.км. а не так как дилер рекомендует
Вот я тоже подумал,какие 200, это же легенда моторостроения. Да этот движок старомоден , жрёт бенз а больше, чем современные движки, хотя в Астрахань гонял показыаал 6.7-6,9, а город по 10 получается ,но и этот движок разработок 90х. А так при должном уходе быстрее авто сгниет, чем умрёт этот движок.
@@Andreyka2306 было много разных Рено с разными моторами, к4м, к7j, к9к, все моторы, при должном своевременном обслуживании, очень надёжны, сейчас поджопник, на время ремонта основного авто, Меган первого поколения с к4м, пробег уже 340, все в норме, масло не уходит, при запуске на холодную без лишних стуков, моторчик шепчет вообще, ведёт себя отлично, средний расход 7.7 Замечу, что никто мотор не жалеет, эксплуатируется как положено, 120-140 по трассе это нормально, частые дальняки по 1000 км в таком режиме, в городе тоже не пасует, крутится до отсечки очень часто. Замена масла и всех фильтров раз в 10 т.км. 5w30.
@@Andreyka2306 кстати, лагуна, была первой иномаркой, любимой и желанной в то время)) Поэтому ее никто не насиловал, ездили аккуратно, по этому по трассе кушал всего 6, это при скорости до 110, в городе 10 было, средний 8.
правильно! нужно было просто показать авто и сказать мы его разобрали и собрали, все хорошо, не ? выработка как раз и выявляется инструментально, вы же говорите о видимых задирах или механических повреждениях, которые возникают, когда тот или иной узел уже подлежит замене
Всегда, оч интересовало, как ведут себя сёдла и клапана у иномарок, при работе на газе, без гидрокомпенсаторов и регулировки клапанов. Просто, я сам гоняю на газе. У меня 8клап Гранта и я регулирую клапана каждые 10-11 ткм. Это стоит дёшево. Всего 1000 рублей. И не было ещё такого случая, что бы на очередной регулировке клапанов, после замера зазоров, мастер мне вдруг сказал - Да все нормально у тебя в этот раз. Ничего делать не нужно. Приезжай, ещё через десять тысяч! Регулировка требовалось всегда. И вот, я не мог понять. Как люди на иномарках, ставят гбо на машины без гидрокомпенсаторов и гонят на них не заморачиваясь с регулировкой клапанов, ибо это дорого. Гораздо дороже, чем регулировка клапанов на Гранте...Да даже, не от того, что дорого. Многие, просто не знают, что при работе с гбо, сёдла клапанов имеют свойство просаживаться. И вот, глядишь, человек попал на гбц. А кто-то, ездит, как он утверждает, без проблем. Всегда было интересно, от чего это зависит? Наверное, по большей части от того, что возможно и сёдла клапанов и сами клапаны, на иномарках более терпимы к работе с гбо. И склонны больше прощать "незнайкам". Но, до поры. Ну и конечно, от стиля езды зависит оч многое. Если вжаривать как безумному, на газу, можно и иномарку ушатать за 2 дня
У меня Аля 2013г.в.,пробег 140К,кузов,как новый ни одного рыжика,масло от замены до замены,ходовая твердая четверка,вообщем машина практически в идеале,и такие разборы ей надо делать после 300К пробега
на последних моделях ставили решетки под бампер с завода,у меня 18-го года уже много чего стояло ,и спойлера на дверях и всякая прибамбасина,на тоннель только накладки с ларгуса сам ставил и уплотнители под капот вазовские ,от грязи на двигун.а машу жаль что с производства сняли....надёжный агрегат...ЖАЛЬ!(((
У меня Альмера 2017, купил для такси, поставил ГБО, пробег 120000 км, из вложений это пер. ступичный подшипник и на 90к грм поменял, надо ещё диски передние поменять, а так работает не жалуюсь ПОКА! Ах да ещё свечки ни разу не выкручивал, все переживаю(интересно что там)!
У моего отца тоже альмера 15 года, пробег, чуть больше 90тыс\км. И всё это время кроме расходников и ремня грм вообще ничего не делал. Машина не прихотлива и с огромным просторным салоном.
У меня был пассажир - сотрудник организации по установке ГБО. Очень меня агитировал за газ. На мой вопрос о влиянии газа на клапаны очень бурно стал мне объяснять, что это все неправда))) А еще он рассказывал, что окупаемость установки ГБО - 20 т. км. пробега, хотя я видела ролик, где мужчина все подробно считал и получал необходимость пробега в 40 т. км. А тут, оказывается, после 40 т. км. установка-то окупиться, только двигатель чинить придется))))
Подскажите владельцы Ниссан Альмер G15: со мной случился казус. 21 марта 2023 года мне на одном СТО заменили передние стойки. Спустя 2 месяца 16 мая 2023 года у меня потекла жидкость гидроусилителя руля. Поехал на другой автосервис, я увидел что жидкость утекла по защите картера. Когда сняли защиту картера, оказалось что течь образовалась в алюминиевой трубке с водительской стороны в месте, где она контактировала с каким-то резиновым шлангом. Что это за резиновый шланг (диаметром примерно 2-3 см) сотрудник автосервиса не смог ответить. Мы сошлись на том, что это возможно некая трубка стока конденсата с двигателя, хотя я никогда таких свисающих шлангов с движка ни на каких авто в жизни не видел. Теперь думаю, что при замене амортизаторов этот шланг просто оставили тереться об эту алюминиевую трубку, что в результате и привело к ее повреждению в процессе езды. Вы не знаете, есть ли такой черный резиновый шланг в том районе и куда его нужно закрепить обратно? Заранее спасибо!
У меня в парке таких машин больше 10, все с про бегом больше 400 т. работают только на газу. Состояние лучше чем у Вашего. Заднее колодки устали только на 300 тысяч. По двигателю вообще без нареканий. У знакомого в парке есть машины с пробегом миллион. Капиталка была на 700 тысячах.
Для чего так сильно разобрали? Двери и кресла с какой целью снимались? Показали бы состояние кресел и руля, дверных петель (хотя бы со стороны водителя).
Капец ребята, мы в такси прежде чем алмеру скинуть, по 500-600 тыс. км проезжаем и никаких признаков износа мотора, масло на уровне от замены до замены, все время на газу, масло Premium N от Газпром интервал замены 15000 км, замена роликов и грм каждые 120000...А да ещё про газовую инсталляцию интересно, что там за особенные клапана и седла нужны для газа можно инфу каталожные номера, а то чёт не слышал... Да и кстати пружины на алмере нужно выбросить прям сразу после покупки машины и поставить от ларгуса, тогда и стойки не умрут и валкости не будет, будет стойкая бодрая и острая машинка и т. д.
В dp0/dp2/al4 сначала засоряются электромагнитные клапана и только потом гидроблок с дорогостоящим ремонтом. При замене масла хотя бы раз в 60 тысяч коробка ходит достаточно долго только с заменой этих самых клапанов.
*БЕЗПЛАТНО АХАХА НАИВНЫЙ, ИМ ВОН ДЕНЕГ НЕ ХВАТАТЕ СТУПЕНЬКИ НА КРЫЛЬЦЕ ПОЧИНИТЬ КТОТО ПОДВОРОВЫВАЕТ ПОХОЖЕ ВСЁ МАЛО А ТЫ ГОВОРИШЬ ЧТОТО БЕСПЛАТНО СДЕЛАТЬ НУ ПРАВДА НАИВНЫЙ*
газ не причем. проблема именно в седлах, и нарушенной технологии изготовления. было 2 ВАЗ 2114. один все время на газу, второй на бензине, на бензиновом просадка седла выпускного клапана 1 го цилиндра, с последующим прогаром клапана. на газу таких проблем не было. изначально мотор на бензиновой машине работал жестковато, т.е. проблема именно в производственном дефекте.
Двигатель говорит 250000км без ремонта проезжает. У меня 650000км пробежал и ремонт не предвидится, даже маслаки не менял, замена масла 7500км, обороты двигателя не более 2500.
Парни, я сутки ехал на четырке из Красноярска на Байкал! Пять лет назад! Трасса полный швах. Федеральная трасса - только отсыпали ее и готовили к асфальту. Ад а не дорога! И обратно сутки ехал по такой трассе. Итог: ничего не менял. А эти ваши 60 часов по полигону - фуфло! И продал ее с пробегом 150000. Мотор как часики!
@@ИльяМуромец-ю8е Как-будто первую Теану в рестайлинге со всех сторон сжали до размеров б класса, ну такое. Лично мне даже совсем старая Классик нравится больше.
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
Молодцы! Хороший тест сделали!!!
Не трогайте альмеру, я на ней буду ездить до пенсии
сделайте тоже самое с вестой 1.8 очень интересно)
Мь так и будет, когда умрет
Авторевю разбирали 1,8 после ресурсного теста. Все в норме, только обнаружились бракованные клапаны, что приводило к масложору.
+Vladimir Vorobyev они мало проехали надо 150 000 км)
@@dimonk7276 у них ускоренные испытания, эквивалентные 100 000 км пробега. Там машины насилуют не хило.
Я и так вам скажу что будет.Шильдик Лада в порядке его можно не продавать))))
В поддержку канала и команды, благодарю.
Жаль что выбывает интересно было бы увидеть машину с таким же тестом через 200 000 пробега
215000норма
Спроси у меня. Был такой с пробегом 511 тысяч. Из такси. Был и с пробегом 250 тысяч на газу. Двигатель не вскрывался.
Спасибо издательству за ваши труды. Очень интересно и познавательно смотреть ваши различные тесты автомобилей и что с ними связано.
Читаю комменты и удивляюсь. Ролик то носит больше развлекательный характер, а не лабораторную работу. Микрометры им подавай, блеать...
Да и вообще опытный мастер, со встроенным пальцометром и когтевым профилометром, сразу косяки обнаружит, без всякого доп оборудования.
Тест хороший но 120000км это мало,надо с 300000км делать такие тесты.
такие авто практически все уже 100 раз ремонтированы и скручены. У наших людей из-за скрученых пробегов несколько преувеличено ожидание надежности. Авто 2000-х годов с пробегом ниже 200 000 может штук 50 на всю рашку, но в продаже таких авто сотни тысяч. Порой и сами продающие не знают что на их авто 300+ км и 2 раза ремонтировался движок.По этому ресурс без ремонта 200 000 - это отличный показатель надежности.(для новых авто и 150 000 хорошо)
@@wildnoob3397 мерседес с200 1996 года выпуска на двухлитровом моторе с механикой. Пробег на данный момент 396 тысяч километров, у меня машина последние 7 лет и примерно 130 тыс км. Двигатель не ремонтировался, коробка также, только кулиса разболталась. все ремонты по подвеске и мелочам. Думаю еще лет 10 проездил бы, но сгнил уже основательно, так что скоро на разборку поедет
@@Степан-ш3р3ф ну пусть так. А в 60х еще лучше машины были) про мерсы конечно слагают легенды... У меня отец работал на спринтере 2.2 дизель с пробегом 850+ якобы без ремонта(но это уникальные случаи, неприменимы к современным реалиям) И это не касается новых авто. Даже не очень новых не касается.
@@wildnoob3397 у нас львиная часть маршруток в городе это спринтеры первого поколения. На одометре я видел много 999 999, сколько там намотано поверх уже хз.) В день они проезжают 500 км +/-, каждый день, без перерывов ) им лет по 15-20.
Шикарная подача материала! Спасибо!
Жалко не сняли прям пособие как и что снимает и правильно дефектуется и объяснения подробные, отличное пособие получилось по машинке.
Хорошая машина. Брал новую в 2014 году. Три года откатал и продал за два часа через авто при пробеге 75000 км. За те-же деньги что и покупал
Спасибо за такой труд 👍👍👍
Ребята, по моему мнению это видео уже не так актуально, ведь Альмеру сняли с производства.
Но все равно такой формат видео мне понравился, поэтому палец вверх уже поставил!
это тот же логан ,а его не сняли с производства ,и вообще в современном мире мало машин которые долго выпускают ,идут покаления авто ,а там обычно уже другой двс ,акпп ,и кузов .
Маловат пробег для этой машины, можно было и не разбирать, 250- 300 вот интересно
Был такой 250 тысяч из под хоза, был 511 тысяч из такси.
Спасибо за материал. Побольше бы таких полезных съёмок. Про Октавию бы послушать.
Хорошие ребята, и тесты у них интересные! Молодцы "За рулём"
Ведущий мне понравился; спокойно и информативно все рассказал
Очень интересное и познавательное видео 👍🏻
Что вы нам показали груду металла? Где ездила ( город,трасса) на чём 92,95 до газа масло какое замена пробег. В АКПП меняли ли вообще?
ТОВАРИЩ ТАКСУЕТ НА АЛЬМЕРЕ 2014 ГОДА ПРОБЕГ 496ТЫСЯЧ.КМ ВСЕ РАБОТАЕТ !
Ага, а я Логан видел с пробегом 970.000 км!
@pavel это таксист был.
@pavel смотря что ) если жопку возить то да, если бабки зарабатывать то нет.
@pavel кому лучше?
@pavel ясно.
Я теперь вспомни о тех, кто живёт не в больших городах, зарплату имени меньше 40 000 руб.
Эти люди очень рады, что существует эта модель по этой цене.
Езжу на Альмере, купили в салоне в начале 2016 года, автомат. Пробег 116.000
Менял Тормозные диски с колодками(Передние и задние, задние были вообще в хорошем состоянии) и ГРМ с Помпой.
За машиной два года ездила моя Мама, и уже как год сам на ней катаюсь. на 110.000 проходил диагностику всей ходовой, по словам мастера, "придраться не к чему, всё идеально" :p
Машина ездит каждый день, до начала 2019 года ездила далеко и всегда. Машина в ремонте никогда не была, только Т.О.
Машина в принципе хорошая, комфортная, удобная(Про задний ряд вообще молчу, места Д***Я), Шумки достаточно, но очень плохо обесшумлен мото... Ничего особенного.
Хотел такую взять 4-5 лет. Купил гранту лифтбек новую и не жалею ,новая есть новая .
У меня Альмера. Прошёл 98 тысяч км тоже на газе хотелось бы верить что у меня тоже все в порядке. Пока не капризничает
Давайте на 200 т такой разбор. Это значительно интересней, тем более тут газ.
Альмеру брал 2014 г проехал 407 тыс скажу одно сцепление ещё родное передние стойки тоже родные привода (гранаты ) тоже родные ещё все минялось только раскодники
Логан есть Логан. Удивила DP0(AL4), значит ездили опытные эксплуатанты.
Дп 2 коробка, он же говорил...
Да потому что ей создали такую репутацию, отличная надёжная коробка ещё и дешёвая, немного туповатая, но ходят они отлично
Эксплуататоры так себе. У меня знакомый на такой же альмере уже 650000км накатал. Я на логане почти его догоняю 437000км. Правда мотор у меня восьми клапанный. Ни у кого из нас нет пока проблем с жором масла или бензина. Оба работаем в такси. Масло меняем по мере его загрязнения, а не так как говорит регламент.
опытные как раз механику берут, а автомат для девочек
тут dp2 - теплообменник больше, соответственно автомат не перегревается как иногда было у dp0
Прикольно, очень удивило ,что AL4 120 тысяч прошел!!!
Интересный обзор!
Прикольно. Вы так все машины разберете. Я тоже свой первый автомобиль москвич 407 любил разбирать.
Что за бред, это ж к4м, о ходит очень долго, каких 200, он 400 в лёгкую ходит, а масло начинает жрать при 600-700.
При условии замены масла раз в 10 т.км. а не так как дилер рекомендует
Вот я тоже подумал,какие 200, это же легенда моторостроения. Да этот движок старомоден , жрёт бенз а больше, чем современные движки, хотя в Астрахань гонял показыаал 6.7-6,9, а город по 10 получается ,но и этот движок разработок 90х. А так при должном уходе быстрее авто сгниет, чем умрёт этот движок.
@@Andreyka2306 было много разных Рено с разными моторами, к4м, к7j, к9к, все моторы, при должном своевременном обслуживании, очень надёжны, сейчас поджопник, на время ремонта основного авто, Меган первого поколения с к4м, пробег уже 340, все в норме, масло не уходит, при запуске на холодную без лишних стуков, моторчик шепчет вообще, ведёт себя отлично, средний расход 7.7
Замечу, что никто мотор не жалеет, эксплуатируется как положено, 120-140 по трассе это нормально, частые дальняки по 1000 км в таком режиме, в городе тоже не пасует, крутится до отсечки очень часто.
Замена масла и всех фильтров раз в 10 т.км. 5w30.
@@Andreyka2306 кстати, лагуна, была первой иномаркой, любимой и желанной в то время))
Поэтому ее никто не насиловал, ездили аккуратно, по этому по трассе кушал всего 6, это при скорости до 110, в городе 10 было, средний 8.
Поддерживаю всех комментаторов по к4м. Движок 400-500 т.км ходит в автопарках на газу без расхода масла и капиталок. Масло просто чаще меняют.
Это для немца 100т.км предел, для К4М это обкатка считай
Мужик молодец,
Отличная рубрика.
Меня немного удивил моторист, в руках покрутил и выдал вердикт, без замеров, без инструментов, ну вроде не кривой :), а значит все гуд, ЛОГИЧНО!
Он настолько крут, что обходится без штангеля и микрометра
Еслт выработки нет, что там мерять? Да и замеры могли просто не показать на камеру, не?
правильно! нужно было просто показать авто и сказать мы его разобрали и собрали, все хорошо, не ?
выработка как раз и выявляется инструментально, вы же говорите о видимых задирах или механических повреждениях, которые возникают, когда тот или иной узел уже подлежит замене
@@AlexanderMikhyeyev ещё раз говорю - скорее всего все замеры были проведены, но не на камеру.
@@vladimirvorobyev9167 Вы сотрудник канала ? Иначе это лишь ваше личное предположение и не более.
Спасибо классно придумали ✊✊
У меня альмера 2016 г , пробег 213 т.к всё нормально)
У меня 2014 г 190 тыс. Мягкая, просторная и надежная машина.
Всегда, оч интересовало, как ведут себя сёдла и клапана у иномарок, при работе на газе, без гидрокомпенсаторов и регулировки клапанов.
Просто, я сам гоняю на газе. У меня 8клап Гранта и я регулирую клапана каждые 10-11 ткм. Это стоит дёшево. Всего 1000 рублей. И не было ещё такого случая, что бы на очередной регулировке клапанов, после замера зазоров, мастер мне вдруг сказал - Да все нормально у тебя в этот раз. Ничего делать не нужно. Приезжай, ещё через десять тысяч!
Регулировка требовалось всегда. И вот, я не мог понять. Как люди на иномарках, ставят гбо на машины без гидрокомпенсаторов и гонят на них не заморачиваясь с регулировкой клапанов, ибо это дорого. Гораздо дороже, чем регулировка клапанов на Гранте...Да даже, не от того, что дорого. Многие, просто не знают, что при работе с гбо, сёдла клапанов имеют свойство просаживаться.
И вот, глядишь, человек попал на гбц. А кто-то, ездит, как он утверждает, без проблем. Всегда было интересно, от чего это зависит?
Наверное, по большей части от того, что возможно и сёдла клапанов и сами клапаны, на иномарках более терпимы к работе с гбо. И склонны больше прощать "незнайкам". Но, до поры.
Ну и конечно, от стиля езды зависит оч многое. Если вжаривать как безумному, на газу, можно и иномарку ушатать за 2 дня
Было интересно, спасибо Вам✌️
Отличное видео. Спасибо, ЗР
У меня Аля 2013г.в.,пробег 140К,кузов,как новый ни одного рыжика,масло от замены до замены,ходовая твердая четверка,вообщем машина практически в идеале,и такие разборы ей надо делать после 300К пробега
И другие машины тоже бы увидеть в таком тесте
на последних моделях ставили решетки под бампер с завода,у меня 18-го года уже много чего стояло ,и спойлера на дверях и всякая прибамбасина,на тоннель только накладки с ларгуса сам ставил и уплотнители под капот вазовские ,от грязи на двигун.а машу жаль что с производства сняли....надёжный агрегат...ЖАЛЬ!(((
У меня Альмера 2017, купил для такси, поставил ГБО, пробег 120000 км, из вложений это пер. ступичный подшипник и на 90к грм поменял, надо ещё диски передние поменять, а так работает не жалуюсь ПОКА! Ах да ещё свечки ни разу не выкручивал, все переживаю(интересно что там)!
Nik Bad ,посчитаете нужным-присоединяйтесь...chat.whatsapp.com/LuCn9hs8EGZ4F9loo3agf8
На газу всегда выпускные больше изнашиваются из-за неправильной настройке оборудования чаще всего
Крыльцо у вашей редакции опасное для прохода. Подремонтируйте пожалуйста.
*ПОВСЮДУ РАЗРУХА И ВОРОВСТВО СРЕДСТВ ВЫДЕЛЯЕМЫХ НА РЕМОНТЫ И ТАК ДАЛЕЕ*
Шас продадут этот Ниссан на разбор и отремонтируют
У моего отца тоже альмера 15 года, пробег, чуть больше 90тыс\км. И всё это время кроме расходников и ремня грм вообще ничего не делал. Машина не прихотлива и с огромным просторным салоном.
У меня был пассажир - сотрудник организации по установке ГБО. Очень меня агитировал за газ. На мой вопрос о влиянии газа на клапаны очень бурно стал мне объяснять, что это все неправда))) А еще он рассказывал, что окупаемость установки ГБО - 20 т. км. пробега, хотя я видела ролик, где мужчина все подробно считал и получал необходимость пробега в 40 т. км. А тут, оказывается, после 40 т. км. установка-то окупиться, только двигатель чинить придется))))
А запчасти лишние остались?
После сборки два ведра болтов осталось ... :)
На заводе всегда лишние ставят
Для своей ценовой категории автомобиль очень хороший.
Просто настройкой гбо не кто не заморачивался вот и результат, гбо надо правильно подобрать и настроить
Если такие тесты на все автомобили, подпищиков будет море.
Но тут определиться
надо вам. Да - Или - нет, но тема хорошая. Вам решать.
Интересное видео!
Была такая, пять лет и 55000 км. проехал- хорошая машина, за свои деньги!
55 не о чем пробег,это даже для немцев раз поюнуть
Обзор разбора шлак где сумма содержания за все время, что ремонтировали меняли ? Делайте одинаковые обследования !
Подскажите владельцы Ниссан Альмер G15: со мной случился казус. 21 марта 2023 года мне на одном СТО заменили передние стойки. Спустя 2 месяца 16 мая 2023 года у меня потекла жидкость гидроусилителя руля. Поехал на другой автосервис, я увидел что жидкость утекла по защите картера. Когда сняли защиту картера, оказалось что течь образовалась в алюминиевой трубке с водительской стороны в месте, где она контактировала с каким-то резиновым шлангом. Что это за резиновый шланг (диаметром примерно 2-3 см) сотрудник автосервиса не смог ответить. Мы сошлись на том, что это возможно некая трубка стока конденсата с двигателя, хотя я никогда таких свисающих шлангов с движка ни на каких авто в жизни не видел. Теперь думаю, что при замене амортизаторов этот шланг просто оставили тереться об эту алюминиевую трубку, что в результате и привело к ее повреждению в процессе езды. Вы не знаете, есть ли такой черный резиновый шланг в том районе и куда его нужно закрепить обратно? Заранее спасибо!
У меня в парке таких машин больше 10, все с про
бегом
больше 400 т. работают только на газу. Состояние лучше чем у Вашего. Заднее колодки устали только на 300 тысяч. По двигателю вообще без нареканий. У знакомого в парке есть машины с пробегом миллион. Капиталка была на 700 тысячах.
Для чего так сильно разобрали? Двери и кресла с какой целью снимались? Показали бы состояние кресел и руля, дверных петель (хотя бы со стороны водителя).
Капец ребята, мы в такси прежде чем алмеру скинуть, по 500-600 тыс. км проезжаем и никаких признаков износа мотора, масло на уровне от замены до замены, все время на газу, масло Premium N от Газпром интервал замены 15000 км, замена роликов и грм каждые 120000...А да ещё про газовую инсталляцию интересно, что там за особенные клапана и седла нужны для газа можно инфу каталожные номера, а то чёт не слышал... Да и кстати пружины на алмере нужно выбросить прям сразу после покупки машины и поставить от ларгуса, тогда и стойки не умрут и валкости не будет, будет стойкая бодрая и острая машинка и т. д.
Ездил я на газпроме, после 4000 сливается как вода. Что-то неверится, что при такой замене в 15к движки у вас ходят по 500-600т.
Хоть продать , хоть гонять дальше при любом исходе бегать и бегать ей
В dp0/dp2/al4 сначала засоряются электромагнитные клапана и только потом гидроблок с дорогостоящим ремонтом. При замене масла хотя бы раз в 60 тысяч коробка ходит достаточно долго только с заменой этих самых клапанов.
Хорошая машинка
Шевроле Авео т300 на 170 000км разбирали и там двигатель в идеале был
Лучшая машина за свои деньги!
Хороший обзор, сделайте на VW polo
Все конечно хорошо. Вот лишь одно не понятно. Зачем снимать двери?
Тоже возник этот вопрос. Видимо, сняли для красивой картинки.
Хотелось бы такой же тест Весты с автоматом, но пока таких нет)
Не уж то , уже и в ЗР не знают, что механик и слесарь это разные профессии?!
Журнал за рулем сделайте пожалуйста бесплатные электронные журналы 2013-2014
С хера-ли ?
А шо они старые
*БЕЗПЛАТНО АХАХА НАИВНЫЙ, ИМ ВОН ДЕНЕГ НЕ ХВАТАТЕ СТУПЕНЬКИ НА КРЫЛЬЦЕ ПОЧИНИТЬ КТОТО ПОДВОРОВЫВАЕТ ПОХОЖЕ ВСЁ МАЛО А ТЫ ГОВОРИШЬ ЧТОТО БЕСПЛАТНО СДЕЛАТЬ НУ ПРАВДА НАИВНЫЙ*
@@АллаПугачева-д2д так и твой киркоров слабительное рекламирует даром что ли ?
Какое масло? И интервал замены?
газ не причем. проблема именно в седлах, и нарушенной технологии изготовления. было 2 ВАЗ 2114. один все время на газу, второй на бензине, на бензиновом просадка седла выпускного клапана 1 го цилиндра, с последующим прогаром клапана. на газу таких проблем не было. изначально мотор на бензиновой машине работал жестковато, т.е. проблема именно в производственном дефекте.
Краткость это хорошо. Но где цена эксплуатации, как про Авео было?????
То есть можно смело сказать что на альмеру G15 вредно устанавливать ГБО ? И лучше продолжать ездить на бензине ??
ездить дальше
Быль у меня такой новый на автомате, чудо чудное....правда разбил)))) не хватает 6 передачи в коробке на трассе
На автомате и пятой не хватает а потом шестой)
120к вы шутите? У меня на альмера 2 за 400к внешний вид ужасный (я не первый хозяин), все работает, мотор особо не жрет
Двигатель говорит 250000км без ремонта проезжает. У меня 650000км пробежал и ремонт не предвидится, даже маслаки не менял, замена масла 7500км, обороты двигателя не более 2500.
Ещё раз убеждаюсь про ГАЗ на машине!
Я 450 проехал менял масло , втулки , и крепления .(Петя 8 лет )
Парни, я сутки ехал на четырке из Красноярска на Байкал! Пять лет назад! Трасса полный швах. Федеральная трасса - только отсыпали ее и готовили к асфальту. Ад а не дорога! И обратно сутки ехал по такой трассе. Итог: ничего не менял. А эти ваши 60 часов по полигону - фуфло! И продал ее с пробегом 150000. Мотор как часики!
Сделайте такое же для камри))
Мне что теперь из-за гаража в Москву ехать?
Он же Рено Логан.
Моей Альмере скоро 200000км из них 170000км на газу. Полет нормальный, масло не ест.
Еще бы написали стоимость подобной диагностики.
Что там с катализатором!?
помер он, от этого повышенная температура и раковины на седлах. Такая же беда на лансере 9. Бред про гбо лучше не слушайте.
Но он же далеко стоит на днище
Где сейчас эта машина??? 26.06.2021
Кольца хоть, поменяли ?
Да Ниссаны вообще неубиваемые, расходники только вовремя меняй. А движки до 500 тыс. ходят
Нормальная, надёжная машина, но очень не красивая, как корова выглядит или кит какой то!
Кому как. Я купил альмеру как раз из-за внешности очень красивый дизайн
@@ИльяМуромец-ю8е Как-будто первую Теану в рестайлинге со всех сторон сжали до размеров б класса, ну такое. Лично мне даже совсем старая Классик нравится больше.
Бегемот на тонких ножках, купил неделю назад. Мне еравится!
Нравится, чтоб не ошиблись. Дочка сказала "Шикарно"
@@Степан-ш3р3ф тиана вообще то мало похожа не нее может ты имел ввиду Nissan Bluebird Sylphy выпускалась 2000 годах...тиана по моложе будет
Почему масло в АКПП не меняли и в двигателе раз в 15000 по городу!? Недобрые вы.
Хочешь иметь ржавый багажник и убить двигатель -установи ГБО.
Интересно, на каком моторном масле работал двигатель ?
Роснефть)
@@daewoo-o1t в принципе нормальное масло, хотя бы не подделывают
Пфф в такси на пропане и на метане они у нас ходят и за 350 000 , потом их сливаем и уверен ещё 50-100 т.км пройдут
до скольки пробег скручиваете?
Выпускные сёдла умерли из за гбо. Это норма.
нужно выпускать альмера классик, и проблем не будет
Радиатор кондиционера там не грязый а убитый, только под замену
Отлично отходил акпп
передние диски при 60 т пробега идут в утиль,зато ставят другие ходят вечно,парадокс какой то!
это за рулем или вася гаражников, у моториста конечно глазомер и пальцомер хороший, но где инструментальные замеры???
Сколько денег ушло на разборку и сборку машины?
audi a4 95г 430тыс. масло не ест...360т была замена МС колпачков..двигатель родной установлен газ уже 14лет