@@Yasin_6606 von einem Radar vorn wird erzählt. Schon ab Januar, wird erzählt. Ob das stimmt? Ob das die Einparksensorik ersetzen kann? Man wird sehen.
Von der Bestellung meine Model Y am 29.10.2023 über die Zustellung der Fahrzeugpapiere am 13.11.2023, der Zulassung am 14.11.2023 bis zur Abholung am 15.11.2023 lief alles zu meiner vollsten Zufriedenheit. Gute 14 Tage von der Bestellung bis zur Abholung, das ist schon eine Hausnummer, an der sich so mancher deutscher Hersteller messen muss. Und die Qualität des Model Y gibt keinen Grund zu Beanstandungen.
Das ist richtig, mein Rekord waren drei Werktage mal. ;Mittwoch einen bestellt und am Montag abgeholt. Das geht natürlich nur, wenn die Fahrzeuge da sind oder gerade kommen.
Genau jetzt hätte ich in Haag/Oberbayern mein Model Y abholen sollen, aber gestern Abend rief mich Tesla an und teilte mit, dass wegen möglichem Defekt an Wärmepumpe/ Klimaanlage die Fahrzeuge erst nochmal überprüft werden müssen. Keine Ahnung, wie lange das dauert, einstweilen zahle ich allerdings schon die Versicherung 😐
Danke für das tolle Video, eine Frage was für eine Soundanlage drin ? Im aktuelle Kassenmodel MY auf der Tesla Seite steht das 13 Boxen und ein Subwoofer verbaut sein soll ,ist das so? Beim M3 Kassenmodel aktuell steht das nicht ! Danke LGJana
Ja im Model 3 (Standard) ist kein Subwoofer verbaut, dass ist auch richtig so, dass haben nur LR und P. Beim Model Y steht nichts davon und ich konnte das beim "Standard" auch noch nicht testen. Denn wie du schon schreibst, in der Beschreibung steht nichts davon.
@@tigermarc hier ein Textauszug von der Homepage vom MY Standard : • Premium-Audiosystem - 13 Lautsprecher, 1 Subwoofer, 2 Verstärker plus Klangfeldprozessor • Musik & Medien über Bluetooth® • USB-A Anschluss im Handschuhfach mit abnehmbaren 128 GB Speichermedium X
Ich wahrscheinlich auch, ich finde Tesla sollte in Deutschland ganzjahresreifen verkaufen oder auf Winter und Sommer umsteigen weil das mit den Sommerreifen ist der grösste dummfick den es gibt. Ich hoffe ich schaffe es bis zum reifenwechsel im nächsten Dorf.
@@tigermarc Danke für die Info! Möglicherweise erreicht dich dann auch ein Recall wegen der Klimaanlage. Vielleicht lässt du mir dann eine Info zukommen, das wäre interessant! Gute Fahrt einstweilen!!
Die Mitteilung über fehlende Sensoren ist ja schon Wochen her. Also die üblichen 2 Wochen sind ja schon lange rum 😢 und meiner Meinung nach dauert es noch ein paar Monate und wird eine 50-70 % Lösung. Also nicht so genau wie die USS. Oder die nächsten Wagen erhalten vorne eine Kamera.
Man munkelt jetzt schon ab Januar, dass vorn wieder ein Radar, diesmal 'hochauflösend' drin sein soll, wahrscheinlich wird dass die USS vorn im Blindspot ersetzen, den Rest machen vermutlich seitlich und hinten wirklich die Kameras. Aber warten wir mal ab.
Update für fehlende USS kommt dann wenn die Sensoren auch beim Model X uns Model S wegfallen. 100% Also irgendwann so in 5-8 Monaten. Wie gut das dann bei verschmierten und verschmutzen Kameras funktioniert sieht man dann. Reden wir uns mal bitte nix ein. Der Hauptgrund waren Kostengründe. Ich denke schon das die das langfristig irgendwie hinbekommen. Aber schon traurig das 30,000€ Autos Vogelansicht haben und Sensoren und Radar und gut funktionierende einparkhilfe. Aber naja kann ja nicht alles gut sein bei Tesla. Man wirds sehen.
Auf dem Tesla Gelände darf nicht gefilmt werden , aber die eigene Fahrzeug Flotte filmt weltweit. 😂😂😂 Dieser tollen Firma sollte man es auch untersagen.
So pauschal kann man das nicht sagen, denn es wird immer wieder der Film überschrieben, es sei denn, man will es behalten. Wenn ich bewusst filme, dann behalte ich es ja auch, dass sind Unterschiede. Die Festplatte im Fahrzeug oder USB Stick, überschreibt immer wieder. Da müsste ich dann schon wirklich die Hupe oder das Display bewusst betätigen, so wie mit einer Kamera auch. Genauso beim Wächtermodus, da weiß ich das ich an mache und er zeichnet nicht von selbst auf.
@@tigermarc ändert aber nichts an dieser Tatsache. Auf dem Gelände von Grünheide ist es ja noch verständlich. Jedenfalls durfte ich auf den Gelände wo ich meinen Neuwagen abgeholt habe ohne Probleme Filmen. Marke tut nichts zur Sache. Wenn Tesla es nicht erlaubt 🚫 dann kann jeder der es auch nicht will Tesla es verbieten sein Privatgrlände automatisch zu filmen. Ganz einfach. Ich hoffe die Bundesregierung greift da auch mal endlich durch.
Wie viel Abweichung war denn bei euch zwischen des angegebenen Lieferzeitraums und des tatsächlichen? Ich habe vor zwei Wochen ein MYLR bestellt (müsste aus Grünheide kommen) und es stand Nov. 22 bis Jan 23 als Zeitraum. Gruß
Kann ich so gar nicht mehr sagen, da der Lockdown dazwischen kam und dann noch der Krieg. Es wurde um die 20 Mal verschoben und am Anfang sollte er nach 2 Monaten kommen, also Mitte Mai. Die jetzigen werden nicht mehr so lange brauchen.
Wie kommst du darauf? Durch Kameras kannst du ein USS nur ersetzen, wenn in den Stoßfängern welche verbaut sind. Außerdem brauchst du mehr Kameras als bisher. Bisher konnte ich in keiner Info von anderen Herstellern etwas finden was deine Behauptung stützt. Gebe bitte eine Quelle an.
Ist ne Labertasche ;). Keiner der Herdteller wird die Sensoren abschaffen. Der Move von Tesla war nur um Kosten einzusparen. Haben ja selber nun gemerkt dass es so nicht geht :-).
@@thomasstapelfeldt6242 Range Rover macht es ähnlich. Die werten das Bild zwar nicht für Abstände aus, zeigen aber das Gelände unter dem Auto, obwohl dort bei denen keine Kamera verbaut ist. Da erfindet Tesla das Rad nicht neu.
Weisst du das tesla das model 3 u y nicht hohlraumversiegelt ist .fast alle Videos sind da ohne Kommentar wenn du das Fahrzeug nur 2 drei 3 fährst kann dir das egal sein aber nach 4 bis 5jahre wird das an den hohlen und radläufen anfangen zu rosten ich finde tesla super aber ein Auto mit einem Preis von über er tausend Euro sollte hohlraumversiegelt sein
Ja das weiß ich. Kennst du das Video, wo man schon Teile von Kapputen Fahrzeugen auseinander geschraubt hat und 3 Monate in den Regen gelegt hat? Musst mal gucken, da war nichts an Rost, so viel in voraus. Hat übrigens Nico Pliquett gezeigt. Klar rosten sonst auch andere Sachen was nicht unbedingt rosten sollte, da beuge ich aber vor.
"14 Tage" zur Behebung/ zum Update bzgl. der Einparkhilfe - hat mir gefallen.... 😂😎😀 Besteht dieses Versäumnis schließlich ja schon länger als 4 Wochen... Aber wie so oft - die Hoffnung stirbt zuletzt... . Als NichtTeslaFahrer weiß ich, dass das eigene Fahrerprofil inkl. der Einstellungen in jeden Tesla übertragen wird/werden kann - why don't you? 😳😱
Hab mir die ganze Thematik rund um die USS, den Radar und evtl. zukünftige Pläne von Tesla angeschaut, durchgelesen und für mich entschieden, dass ich morgen meinen M3 storniere, den ich nächste Woche abholen sollte. Richtig miese Nummer von Tesla seine Kunden so zu verar***en! Alles an HW weggespart, auch aufgrund des Chipmangel aber das wussten sie ja schon lange vorher, nur um im Q4 nochmal alles rauszuhauen was geht. In paar Monaten kommt dann das nächste Model mit Radar und alle die jetzt ihren Tesla bekommen, kriegen den nie mehr los. Muss ja so kommen, wenn sich ihr CEO auf Twitter mit alles und jedem anlegt und keine Zeit für anderes findet. Solange Musk CEO von Tesla ist, werde ich keinen mehr ordern!
Der Wegfall der USS war richtig und wichtig. Wenn du das nicht verstehst und dich deshalb verarscht fühlst, selbst schuld. Die zukünftigen Teslas werden auch keine USS mehr bekommen, weil es nicht relevant ist im Straßenverkehr und das Kamerabasierte AI Konzept viel besser läuft.
@@drakmordgaming2240 Aha, und warum werden dann in anderen Märkten wie China und Australien die USS noch verbaut, wenn Tesla so sehr auf seine kamerabasierte Lösung vertraut? Und wieso ist die noch nicht da?? Gestern erst mit meinem M3 aus 2022 mit USS im Regen gefahren und alle Kilometer kommt eine Push, dass irgendeine Kamera blockiert ist und nicht funktioniert. Des weiteren wird der Blindspot vor der Haube niemals ohne zusätzliche Kameras abgedeckt werden können. Das ganze Konzept macht keinen Sinn. Und ja, ich werde definitiv kein Tesla mehr kaufen, solange sie nicht massiv an ihrer Firmenpolitik arbeiten.
@@Evil_Knievel ruclips.net/video/_1MHGUC_BzQ/видео.html Wenn du dich etwas mit AI based classification auskennst, wirst du merken, dass fsd (full self driving) nur mit Kameras möglich ist. Objekte hinter objekten zu erkennen erfordert Kameras, keine Sensoren. Und Totewinkel gibts beim nicht autonomen fahren auch - können aber rein mit Kameras „einfach“ abgedeckt werden. Zumal ein reines Kamerasystem hier sogar besser funktioniert als Sensoren (zu schlechte Reaktionen auf kleine Objekte wie der klassische Ball der auf die Straße rollt). Kameras mit entsprechender Software sind hier deutlich besser. Aktuell vll noch nicht bei jedem angekommen, aber ist halt so. Stell dir einfach vor, als würdest du GTA spielen. Alles was du aus der 3rd Person Ansicht siehst, sieht dein Auto ebenso und kann die Totenwinkel zwar nicht direkt einsehen, aber errechnen.
@@drakmordgaming2240 Ich fahre ein Tesla Model 3 aus der Modellreihe 2022 und bekomme permanent die Meldung, dass eine oder mehrere Kameras blockiert sind. Seit den letzten beiden Updates haben Phantombremsungen wieder massiv zugenommen und sowohl der Wächtermodus, als auch inzwischen die Dashcam nehmen nicht mehr auf... und das ist nur die Spitze des Eisbergs... Eine kamerabasierte Lösung kann mit der derzeitigen HW Lösung nicht bewältigt werden. Es müssen weitere Kameras folgen, genauso wie die Maintenance der Kameras gewährleistet sein muss, damit sie auch bei schlechter Wetterlage und in der Nacht funktionieren. Das jedoch wird noch lange auf sich warten lasen. Ich bin froh, dass mein 2022er Model noch USS hat und ich nicht auf eine Lösung irgendwann in ferner Zukunft warten muss.
Vorsicht beim Kauf!!!! Ich habe das Model Y gerade im Sixt Auto Abo. Es wurde mir mit 500km Laufleistung übergeben. Zunächst im Stadtverkehr hatte ich einen guten Eindruck, Verbrauch war ein bisschen weniger, als wenn man Benzin tankt. Aber ich habe auch nur an den Tesla-Superchargern getankt. Auf der Fahrt von München nach Hamburg ist dann die Heizung ausgefallen, erst heiß dann kalt…Horror bei 1 Grad im Auto und beschlagenen Scheiben mitten in der Nacht. Am nächsten Tag ging sie wieder, ließ sich aber nicht wirklich regulieren. Rückfahrt dann ab der Mitte der Strecke wieder ein Total-Ausfall. Sixt ist mal wieder total überfordert…2 Wochen kein Angebot zum Fahrzeugtausch, kein Reparaturvorschlag, also bin direkt zur Station gefahren nach München- Garching. Die haben mir erzählt, dass ich der 6. Fahrer in der Station bin, der dieses Problem hat. Kein Lösungsvorschlag von Sixt, die warten selber seit Wochen auf einen Techniker von Tesla. Zum Glück habe ich das Auto nicht zum Kauf bestellt. Grundsätzlich meine Noten: Fahrwerk 3, Bremsen 2, Tablet 4(reinste Ablenkung und Lebenszeitverschwendung) Assistenzsysteme Note 4-5, Stauraum 2, Verbrauch 4, Beschleunigung 2… Als ich das Fahrzeug bei Sixt wieder abgegeben habe, hatte ich ca. 10 Warnhinweise im Display. Achso und die Freisprecheinrichtung ist ebenfalls eine Katastrophe, besonders wenn man lädt, die Verbindung wechselt dann immer vom Telefon zur Freisprecheinrichtung hin- und her (Ich habe das neueste Iphone und bin bei Vodafone;) Grundsätzlich glaube ich, dass das System Tesla in der Zukunft funktionieren kann. Für längere Fahrten ab 300 Km auf der Autobahn, kann ich das Auto nicht empfehlen. Ihr braucht für eine 800 km Strecke statt 6 Stunden 9-10 Stunden und mindestens 4-5 Stops….es sei denn ihr fahrt 90 und ich bin jeweils max 130 kmh gefahren. Dann ist der Gesamtverbrauch übrigens teurer als beim Benziner (trotz SuperCharger). Und passt auf, wenn ein Tesla-Fahrer vor oder hinter Eich fährt, er schaut wahrscheinlich gerade auf sein Display und versucht die Scheibenwischer schneller einzustellen, oder die automatische Fahrlichtsteuerung auszustellen (weil die entgegenkommenden Fahrzeuge alle Lichthupe geben), oder vielleicht sucht er auch einfach nur die total „lustigen“ Furzgeräuche aus der „Spielkiste“ ;) Ich fahre übrigens den 7. BMW in Folge jeweils für 2 Jahre und habe noch nie ein fahr-technisches Problem gehabt, kann aber auch nicht sagen, dass das Entertainment-System so toll ist, aber die Heizung und der Motor haben immer funktioniert…dachte ich gebe dem Tesla mal ne Chance, aber die hat er leider verspielt…. Bemerkenswert finde ich, dass fast alle Tesla-Fahrer die ich kenne von Problemen berichten, und fast jeder das Auto verteidigt. So war es bei Apple damals auch…vielleicht liegt es daran, dass alle so viel Lebenszeit in die Tablet-Bedienung gesteckt haben, dass es nun kein Weg mehr zurück gibt, ähnlich wie beim Iphone vielleicht ;)
Das mit der Reichweite liegt übrigens nicht am Tesla. Wenn du die Konkurrenz fährst (BMW / Mercedes / VW), dann darfst du noch öfters laden gehen und nicht nur das - bei den anderen Herstellern muss man sich an den Ladern anstellen, weil die kein eigenes Supercharger Netzwerk haben. Und 800km schafft man auch auf der Autobahn schneller als 9-10 Stunden. Der Trick ist es nie über 70% aufzuladen und den Akku bis 5% leer zu fahren, damit man besonders große Ladeströme an Supercharger bekommt.
@@frankoptis in der Tat ist die SuperCharger-Verfügbarkeit bei Tesla gut , besonders an den Autobahnen. Deinen Trick 70/5, 80/10 hatte ich natürlich ausprobiert und in der Tat lädt der Wagen dann schneller…aber trotzdem stehst Du halt 20-30 min (meine Erfahrung, ich habe genau „Buch geführt“)…ich hatte übrigens nie einen SuperCharger der die 250er Leistung abgerufen hat (egal bei welchem Batteriestand) was wahrscheinlich nicht am SuperCharger liegt, insofern ist da sicher noch mehr Potenzial. Ich finds auch nicht schlimm, wenn man mal 2-3 Pausen machen muss…aber wie gesagt, meine Erfahrung war real und ich möchte bei einer 800km Strecke gern 130 fahren können. Wie auch immer, die Technik wird sich verbessern…nur momentan kann ich den Wagen, Fahrern mit langen Autobahnfahrten definitiv nicht empfehlen. Übrigens kennen denke ich alle Vielfahrer das Gefühl auf der Autobahn mal im Stau zu stehen mit 3 Litern Diesel oder Benzin im Tank….mit 5 % Akku ist das Gefühl aber noch bescheidener…kommt dann eigentlich der ADAC mit einer Riesenpower-Bank an???;) Insofern Respekt, dass Du es immer so ausreizt, ich habe da halt jetzt erstmal keinen Bock mehr drauf, bin aber auch kein Gegner des E-Autos…(nur neutraler Tester).
@@tommyred2388 Also ich fahre auf der Autobahn mit meinem M3 SR+/RWD (LiFePo4 Akku) immer so 150km/h bis 160km/h, und gerne auch mal kurzzeitig schneller. Der neue 2023er hat bei mir am neuen Supercharger V3 (324kW) innerhalb von ca. 10 Minuten von 5 auf kurz unter 70 Prozent aufgeladen. Komisch, vielleicht liegt es am V3 Supercharger, an dem LiFePo4 Akku oder am 2023er M3...Keine Ahnung. Einmal habe ich am SC einen getroffen, der ist mit dem Firmen MX immer von Frankfurt nach München gependelt, das hat ihn stark genervt. So eine Strecke bringt natürlich nichts. Aber der Duchschnittsdeutsche fährt so eine große Strecke 4 Mal im Jahr. Übrigens bist du nicht der erste, der von den anderen Problemen berichtet mit dem MY - elektrisiert von RUclips hatte in Norwegen (Roadtrip) fast die gleichen Probleme.
@@frankoptis so wie Du es beschreibst hatte ich es mir eigentlich vorgestellt, vielleicht liegt es tatsächlich am MY, ich kriege ja von Sixt auch kein richtiges Feedback, die haben mir nur vor Ort gesagt, dass sie massive Probleme mit diesem Model haben. Können nun seit 35 Tage keinen (heilen) Tesla mir zu Verfügung stellen….bei dem „Durchschnittsdeutschen“ bin ich mir nicht sicher, ob der nicht vielleicht doch öfter mal längere Strecken fährt, aber Deine Erfahrungen lassen ja auf Besserung hoffen….
Ich hab 7 Tage vom Kauf bis zum abholen gebraucht und es war alles top und bin richtig glücklich mit dem Auto
Ja das kann sehr schnell gehen, teilweise dauert es nur 3-4 Tage.
hi,
super Video.
Habe mein M3 auch endlich.
Auch ohne USS.
Habe ich jedoch erst bemwerkt wo ich fast gegen eine Wand gefahren wäre
Ja ohne ist schon eine Umgewöhnung.
@@tigermarc jup
Stimmt es das wieder Sensoren verbaut werden sollen ?
@@Yasin_6606 von einem Radar vorn wird erzählt. Schon ab Januar, wird erzählt. Ob das stimmt? Ob das die Einparksensorik ersetzen kann? Man wird sehen.
Von der Bestellung meine Model Y am 29.10.2023 über die Zustellung der Fahrzeugpapiere am 13.11.2023, der Zulassung am 14.11.2023 bis zur Abholung am 15.11.2023 lief alles zu meiner vollsten Zufriedenheit. Gute 14 Tage von der Bestellung bis zur Abholung, das ist schon eine Hausnummer, an der sich so mancher deutscher Hersteller messen muss. Und die Qualität des Model Y gibt keinen Grund zu Beanstandungen.
Das ist richtig, mein Rekord waren drei Werktage mal.
;Mittwoch einen bestellt und am Montag abgeholt.
Das geht natürlich nur, wenn die Fahrzeuge da sind oder gerade kommen.
Danke für die Review.
Glückwunsch zu dem tollen Fahrzeug, Gute Fahrt und Freude am Fahren :o)
Dankeschön.
Dienstag ist es soweir :) 2023er Model 3 Long Range ^^
Super, dass freut mich. Ich hoffe es klappt alles. 👍
Genau jetzt hätte ich in Haag/Oberbayern mein Model Y abholen sollen, aber gestern Abend rief mich Tesla an und teilte mit, dass wegen möglichem Defekt an Wärmepumpe/ Klimaanlage die Fahrzeuge erst nochmal überprüft werden müssen.
Keine Ahnung, wie lange das dauert, einstweilen zahle ich allerdings schon die Versicherung 😐
Das ist schade und hoffe du musst nicht lange drauf warten.
Danke für das tolle Video, eine Frage was für eine Soundanlage drin ? Im aktuelle Kassenmodel MY auf der Tesla Seite steht das 13 Boxen und ein Subwoofer verbaut sein soll ,ist das so? Beim M3 Kassenmodel aktuell steht das nicht ! Danke LGJana
Ja im Model 3 (Standard) ist kein Subwoofer verbaut, dass ist auch richtig so, dass haben nur LR und P. Beim Model Y steht nichts davon und ich konnte das beim "Standard" auch noch nicht testen. Denn wie du schon schreibst, in der Beschreibung steht nichts davon.
@@tigermarc hier ein Textauszug von der Homepage vom MY Standard : • Premium-Audiosystem - 13 Lautsprecher, 1
Subwoofer, 2 Verstärker plus
Klangfeldprozessor
• Musik & Medien über Bluetooth®
• USB-A Anschluss im Handschuhfach mit abnehmbaren 128 GB Speichermedium
X
@@NurJana73 Ich schrieb, im Model 3 und nicht Y.😉
@@tigermarc und ich die ganze Zeit vom Model Y 😁
@@NurJana73 Sorry, ich war im falschen Film. Hatte jemand anderen geantwortet.
Ich soll jetzt aus Grünheide abholen. Bin gespannt ob man draußen bei Schnee und Eis den Wagen übernehmen muss.
Ich wahrscheinlich auch, ich finde Tesla sollte in Deutschland ganzjahresreifen verkaufen oder auf Winter und Sommer umsteigen weil das mit den Sommerreifen ist der grösste dummfick den es gibt. Ich hoffe ich schaffe es bis zum reifenwechsel im nächsten Dorf.
Das glaube ich nicht, wird schon in einer Halle sein. Wünsche dir viel spaß bei der Abholung.
@@TechKingI Ja das läuft noch etwas dumm. Da will man wieder viel Fahrzeuge ausliefern, guckt aber nicht über den Tellerrand .
Wann genau wurde dein Fahrzeug gebaut?
In meiner CoC ist der 17.11. eingetragen.
Der Wagen wurde am 18.11. produziert und 5 Tage später konnte ich ihn abholen.
@@tigermarc Danke für die Info!
Möglicherweise erreicht dich dann auch ein Recall wegen der Klimaanlage. Vielleicht lässt du mir dann eine Info zukommen, das wäre interessant!
Gute Fahrt einstweilen!!
@@TheRetep357 Ich werde bescheid geben, wenn es so ist. 👍
@@TheRetep357 Stand heute ist noch nichts gekommen und ist auch alles gut.
Die Mitteilung über fehlende Sensoren ist ja schon Wochen her. Also die üblichen 2 Wochen sind ja schon lange rum 😢 und meiner Meinung nach dauert es noch ein paar Monate und wird eine 50-70 % Lösung. Also nicht so genau wie die USS. Oder die nächsten Wagen erhalten vorne eine Kamera.
Man munkelt jetzt schon ab Januar, dass vorn wieder ein Radar, diesmal 'hochauflösend' drin sein soll, wahrscheinlich wird dass die USS vorn im Blindspot ersetzen, den Rest machen vermutlich seitlich und hinten wirklich die Kameras. Aber warten wir mal ab.
Update für fehlende USS kommt dann wenn die Sensoren auch beim Model X uns Model S wegfallen. 100%
Also irgendwann so in 5-8 Monaten. Wie gut das dann bei verschmierten und verschmutzen Kameras funktioniert sieht man dann.
Reden wir uns mal bitte nix ein. Der Hauptgrund waren Kostengründe. Ich denke schon das die das langfristig irgendwie hinbekommen. Aber schon traurig das 30,000€ Autos Vogelansicht haben und Sensoren und Radar und gut funktionierende einparkhilfe. Aber naja kann ja nicht alles gut sein bei Tesla. Man wirds sehen.
Auf dem Tesla Gelände darf nicht gefilmt werden , aber die eigene Fahrzeug Flotte filmt weltweit. 😂😂😂 Dieser tollen Firma sollte man es auch untersagen.
So pauschal kann man das nicht sagen, denn es wird immer wieder der Film überschrieben, es sei denn, man will es behalten. Wenn ich bewusst filme, dann behalte ich es ja auch, dass sind Unterschiede.
Die Festplatte im Fahrzeug oder USB Stick, überschreibt immer wieder.
Da müsste ich dann schon wirklich die Hupe oder das Display bewusst betätigen, so wie mit einer Kamera auch.
Genauso beim Wächtermodus, da weiß ich das ich an mache und er zeichnet nicht von selbst auf.
@@tigermarc ändert aber nichts an dieser Tatsache. Auf dem Gelände von Grünheide ist es ja noch verständlich.
Jedenfalls durfte ich auf den Gelände wo ich meinen Neuwagen abgeholt habe ohne Probleme Filmen. Marke tut nichts zur Sache.
Wenn Tesla es nicht erlaubt 🚫 dann kann jeder der es auch nicht will Tesla es verbieten sein Privatgrlände automatisch zu filmen. Ganz einfach. Ich hoffe die Bundesregierung greift da auch mal endlich durch.
Wie viel Abweichung war denn bei euch zwischen des angegebenen Lieferzeitraums und des tatsächlichen? Ich habe vor zwei Wochen ein MYLR bestellt (müsste aus Grünheide kommen) und es stand Nov. 22 bis Jan 23 als Zeitraum. Gruß
Kann ich so gar nicht mehr sagen, da der Lockdown dazwischen kam und dann noch der Krieg. Es wurde um die 20 Mal verschoben und am Anfang sollte er nach 2 Monaten kommen, also Mitte Mai. Die jetzigen werden nicht mehr so lange brauchen.
Das wird demnächst standart bei allen Herstellern. Die Sensoren sind überflüssig. Die Kameras sind in Zukunft fürs parken ausreichend
Das wird lange nicht passieren. 👎
Wie kommst du darauf? Durch Kameras kannst du ein USS nur ersetzen, wenn in den Stoßfängern welche verbaut sind. Außerdem brauchst du mehr Kameras als bisher. Bisher konnte ich in keiner Info von anderen Herstellern etwas finden was deine Behauptung stützt. Gebe bitte eine Quelle an.
Ist ne Labertasche ;). Keiner der Herdteller wird die Sensoren abschaffen. Der Move von Tesla war nur um Kosten einzusparen. Haben ja selber nun gemerkt dass es so nicht geht :-).
@@thomasstapelfeldt6242 Range Rover macht es ähnlich. Die werten das Bild zwar nicht für Abstände aus, zeigen aber das Gelände unter dem Auto, obwohl dort bei denen keine Kamera verbaut ist. Da erfindet Tesla das Rad nicht neu.
Der Fahrer ist mit 75KG schon eingerechnet - diese 75KG zählen also nicht zur Zuladung!
Habe ich im Video gesagt.
Weisst du das tesla das model 3 u y nicht hohlraumversiegelt ist .fast alle Videos sind da ohne Kommentar wenn du das Fahrzeug nur 2 drei 3 fährst kann dir das egal sein aber nach 4 bis 5jahre wird das an den hohlen und radläufen anfangen zu rosten ich finde tesla super aber ein Auto mit einem Preis von über er tausend Euro sollte hohlraumversiegelt sein
Ja das weiß ich. Kennst du das Video, wo man schon Teile von Kapputen Fahrzeugen auseinander geschraubt hat und 3 Monate in den Regen gelegt hat? Musst mal gucken, da war nichts an Rost, so viel in voraus. Hat übrigens Nico Pliquett gezeigt. Klar rosten sonst auch andere Sachen was nicht unbedingt rosten sollte, da beuge ich aber vor.
"14 Tage" zur Behebung/ zum Update bzgl. der Einparkhilfe - hat mir gefallen.... 😂😎😀 Besteht dieses Versäumnis schließlich ja schon länger als 4 Wochen...
Aber wie so oft - die Hoffnung stirbt zuletzt...
.
Als NichtTeslaFahrer weiß ich, dass das eigene Fahrerprofil inkl. der Einstellungen in jeden Tesla übertragen wird/werden kann - why don't you? 😳😱
Ja aber noch nicht lange. Diese Einstellung gibt es ab ein paar Wochen und das mit der 22.40.
@@tigermarc leider auch Mitte Feb 23 nicht gelöst.
Wow, wieviele Teslas haben sie jetzt eigentlich? Ich verfolge den Kanal nur sporadisch.
Es sind 4 Fahrzeuge zur Zeit.
@@tigermarc wow super, für die ganze Familie oder gehen 2 wieder weg und sie haben aufs neuste Modell gewechselt?
@@Bully85 Einer wird weggehen aber einer kommt auch wieder. Warte noch auf ein Model 3.
du willst schließlich deine Liebste wiedersehen? Marc was hast Du für diesen Satz bekommen? 🤪
Noch gar nichts, sind noch in der Garage.
Die Verkehrszeichenerkennung fehlt nicht, du musst sie nur einschalten ...
Danke, sie ist aber eingeschaltet.
Sie ist wegen eines Lizenzstreits noch nicht umsetzbar. Hier kann man nichts einschalten.
Hab mir die ganze Thematik rund um die USS, den Radar und evtl. zukünftige Pläne von Tesla angeschaut, durchgelesen und für mich entschieden, dass ich morgen meinen M3 storniere, den ich nächste Woche abholen sollte. Richtig miese Nummer von Tesla seine Kunden so zu verar***en! Alles an HW weggespart, auch aufgrund des Chipmangel aber das wussten sie ja schon lange vorher, nur um im Q4 nochmal alles rauszuhauen was geht. In paar Monaten kommt dann das nächste Model mit Radar und alle die jetzt ihren Tesla bekommen, kriegen den nie mehr los. Muss ja so kommen, wenn sich ihr CEO auf Twitter mit alles und jedem anlegt und keine Zeit für anderes findet. Solange Musk CEO von Tesla ist, werde ich keinen mehr ordern!
Der Wegfall der USS war richtig und wichtig. Wenn du das nicht verstehst und dich deshalb verarscht fühlst, selbst schuld. Die zukünftigen Teslas werden auch keine USS mehr bekommen, weil es nicht relevant ist im Straßenverkehr und das Kamerabasierte AI Konzept viel besser läuft.
@@drakmordgaming2240 Aha, und warum werden dann in anderen Märkten wie China und Australien die USS noch verbaut, wenn Tesla so sehr auf seine kamerabasierte Lösung vertraut? Und wieso ist die noch nicht da?? Gestern erst mit meinem M3 aus 2022 mit USS im Regen gefahren und alle Kilometer kommt eine Push, dass irgendeine Kamera blockiert ist und nicht funktioniert. Des weiteren wird der Blindspot vor der Haube niemals ohne zusätzliche Kameras abgedeckt werden können. Das ganze Konzept macht keinen Sinn. Und ja, ich werde definitiv kein Tesla mehr kaufen, solange sie nicht massiv an ihrer Firmenpolitik arbeiten.
@@Evil_Knievel ruclips.net/video/_1MHGUC_BzQ/видео.html
Wenn du dich etwas mit AI based classification auskennst, wirst du merken, dass fsd (full self driving) nur mit Kameras möglich ist. Objekte hinter objekten zu erkennen erfordert Kameras, keine Sensoren. Und Totewinkel gibts beim nicht autonomen fahren auch - können aber rein mit Kameras „einfach“ abgedeckt werden. Zumal ein reines Kamerasystem hier sogar besser funktioniert als Sensoren (zu schlechte Reaktionen auf kleine Objekte wie der klassische Ball der auf die Straße rollt).
Kameras mit entsprechender Software sind hier deutlich besser. Aktuell vll noch nicht bei jedem angekommen, aber ist halt so.
Stell dir einfach vor, als würdest du GTA spielen. Alles was du aus der 3rd Person Ansicht siehst, sieht dein Auto ebenso und kann die Totenwinkel zwar nicht direkt einsehen, aber errechnen.
@@drakmordgaming2240 Ich fahre ein Tesla Model 3 aus der Modellreihe 2022 und bekomme permanent die Meldung, dass eine oder mehrere Kameras blockiert sind. Seit den letzten beiden Updates haben Phantombremsungen wieder massiv zugenommen und sowohl der Wächtermodus, als auch inzwischen die Dashcam nehmen nicht mehr auf... und das ist nur die Spitze des Eisbergs...
Eine kamerabasierte Lösung kann mit der derzeitigen HW Lösung nicht bewältigt werden. Es müssen weitere Kameras folgen, genauso wie die Maintenance der Kameras gewährleistet sein muss, damit sie auch bei schlechter Wetterlage und in der Nacht funktionieren. Das jedoch wird noch lange auf sich warten lasen. Ich bin froh, dass mein 2022er Model noch USS hat und ich nicht auf eine Lösung irgendwann in ferner Zukunft warten muss.
Vorsicht beim Kauf!!!! Ich habe das Model Y gerade im Sixt Auto Abo. Es wurde mir mit 500km Laufleistung übergeben. Zunächst im Stadtverkehr hatte ich einen guten Eindruck, Verbrauch war ein bisschen weniger,
als wenn man Benzin tankt. Aber ich habe auch nur an den Tesla-Superchargern getankt. Auf der Fahrt von München nach Hamburg ist dann die Heizung ausgefallen, erst heiß dann kalt…Horror bei 1 Grad im Auto und beschlagenen Scheiben mitten in der Nacht. Am nächsten Tag ging sie wieder, ließ sich aber nicht wirklich regulieren. Rückfahrt dann ab der Mitte der Strecke wieder ein Total-Ausfall. Sixt ist mal wieder total überfordert…2 Wochen kein Angebot zum Fahrzeugtausch, kein Reparaturvorschlag, also bin direkt zur Station gefahren nach München- Garching. Die haben mir erzählt, dass ich der 6. Fahrer in der Station bin, der dieses Problem hat. Kein Lösungsvorschlag von Sixt, die warten selber seit Wochen auf einen Techniker von Tesla. Zum Glück habe ich das Auto nicht zum Kauf bestellt. Grundsätzlich meine Noten: Fahrwerk 3, Bremsen 2, Tablet 4(reinste Ablenkung und Lebenszeitverschwendung) Assistenzsysteme Note 4-5, Stauraum 2, Verbrauch 4, Beschleunigung 2…
Als ich das Fahrzeug bei Sixt wieder abgegeben habe, hatte ich ca. 10 Warnhinweise im Display. Achso und die Freisprecheinrichtung ist ebenfalls eine Katastrophe, besonders wenn man lädt, die Verbindung wechselt dann immer vom Telefon zur Freisprecheinrichtung hin- und her (Ich habe das neueste Iphone und bin bei Vodafone;)
Grundsätzlich glaube ich, dass das System Tesla in der Zukunft funktionieren kann.
Für längere Fahrten ab 300 Km auf der Autobahn, kann ich das Auto nicht empfehlen. Ihr braucht für eine 800 km Strecke statt 6 Stunden 9-10 Stunden und mindestens 4-5 Stops….es sei denn ihr fahrt 90 und ich bin jeweils max 130 kmh gefahren.
Dann ist der Gesamtverbrauch übrigens teurer als beim Benziner (trotz SuperCharger).
Und passt auf, wenn ein Tesla-Fahrer vor oder hinter Eich fährt, er schaut wahrscheinlich gerade auf sein Display und versucht die Scheibenwischer schneller einzustellen, oder die automatische Fahrlichtsteuerung auszustellen (weil die entgegenkommenden Fahrzeuge alle Lichthupe geben), oder vielleicht sucht er auch einfach nur die total „lustigen“ Furzgeräuche aus der „Spielkiste“ ;)
Ich fahre übrigens den 7. BMW in Folge jeweils für 2 Jahre und habe noch nie ein fahr-technisches Problem gehabt, kann aber auch nicht sagen, dass das Entertainment-System so toll ist, aber die Heizung und der Motor haben immer funktioniert…dachte ich gebe dem Tesla mal ne Chance, aber die hat er leider verspielt….
Bemerkenswert finde ich, dass fast alle Tesla-Fahrer die ich kenne von Problemen berichten, und fast jeder das Auto verteidigt. So war es bei Apple damals auch…vielleicht liegt es daran, dass alle so viel Lebenszeit in die Tablet-Bedienung gesteckt haben, dass es nun kein Weg mehr zurück gibt, ähnlich wie beim Iphone vielleicht ;)
Das mit der Reichweite liegt übrigens nicht am Tesla. Wenn du die Konkurrenz fährst (BMW / Mercedes / VW), dann darfst du noch öfters laden gehen und nicht nur das - bei den anderen Herstellern muss man sich an den Ladern anstellen, weil die kein eigenes Supercharger Netzwerk haben. Und 800km schafft man auch auf der Autobahn schneller als 9-10 Stunden. Der Trick ist es nie über 70% aufzuladen und den Akku bis 5% leer zu fahren, damit man besonders große Ladeströme an Supercharger bekommt.
@@frankoptis in der Tat ist die SuperCharger-Verfügbarkeit bei Tesla gut , besonders an den Autobahnen.
Deinen Trick 70/5, 80/10 hatte ich natürlich ausprobiert und in der Tat lädt der Wagen dann schneller…aber trotzdem stehst Du halt 20-30 min (meine Erfahrung, ich habe genau „Buch geführt“)…ich hatte übrigens nie einen SuperCharger der die 250er Leistung abgerufen hat (egal bei welchem Batteriestand) was wahrscheinlich nicht am SuperCharger liegt, insofern ist da sicher noch mehr Potenzial.
Ich finds auch nicht schlimm, wenn man mal 2-3 Pausen machen muss…aber wie gesagt, meine Erfahrung war real und ich möchte bei einer 800km Strecke gern 130 fahren können.
Wie auch immer, die Technik wird sich verbessern…nur momentan kann ich den Wagen, Fahrern mit langen Autobahnfahrten definitiv nicht empfehlen. Übrigens kennen denke ich alle Vielfahrer das Gefühl auf der Autobahn mal im Stau zu stehen mit 3 Litern Diesel oder Benzin im Tank….mit 5 % Akku ist das Gefühl aber noch bescheidener…kommt dann eigentlich der ADAC mit einer Riesenpower-Bank an???;)
Insofern Respekt, dass Du es immer so ausreizt, ich habe da halt jetzt erstmal keinen Bock mehr drauf, bin aber auch kein Gegner des E-Autos…(nur neutraler Tester).
@@tommyred2388 Also ich fahre auf der Autobahn mit meinem M3 SR+/RWD (LiFePo4 Akku) immer so 150km/h bis 160km/h, und gerne auch mal kurzzeitig schneller. Der neue 2023er hat bei mir am neuen Supercharger V3 (324kW) innerhalb von ca. 10 Minuten von 5 auf kurz unter 70 Prozent aufgeladen. Komisch, vielleicht liegt es am V3 Supercharger, an dem LiFePo4 Akku oder am 2023er M3...Keine Ahnung.
Einmal habe ich am SC einen getroffen, der ist mit dem Firmen MX immer von Frankfurt nach München gependelt, das hat ihn stark genervt. So eine Strecke bringt natürlich nichts. Aber der Duchschnittsdeutsche fährt so eine große Strecke 4 Mal im Jahr. Übrigens bist du nicht der erste, der von den anderen Problemen berichtet mit dem MY - elektrisiert von RUclips hatte in Norwegen (Roadtrip) fast die gleichen Probleme.
@@frankoptis so wie Du es beschreibst hatte ich es mir eigentlich vorgestellt, vielleicht liegt es tatsächlich am MY, ich kriege ja von Sixt auch kein richtiges Feedback, die haben mir nur vor Ort gesagt, dass sie massive Probleme mit diesem Model haben. Können nun seit 35 Tage keinen (heilen) Tesla mir zu Verfügung stellen….bei dem „Durchschnittsdeutschen“ bin ich mir nicht sicher, ob der nicht vielleicht doch öfter mal längere Strecken fährt, aber Deine Erfahrungen lassen ja auf Besserung hoffen….
Überall muss man aufpassen.