Все вірно сказав. Я теж вважаю, що якщо egr і сажовий фільтр на заводі встановили в автомобіль, то вони повинні працювати і їх потрібно обслуговуавати як і всі інші вузли автомобіля! Дякую за відео, удачі!
Як завжди чудове і пізнавальне відео. Якщо встановлено заводом значить воно має бути!!! А ті хто вирізає і глушить EGR хай відріжуть собі я%ці і струбциною носа зажмуть. Розхід повітря той самий залишиться))) Вибачаюсь за грубість і зрівняння, но інших слів не підберу.
Все таки питання лишається відкритим, чи є сенс помити сажевий як що наприклад авто вже с певним пробігом, але екологія жива і регенерації проходять вдало? Можливо хтось мив і поділиться враженнями, тому що вважаю справа не в тому скільки це коштує, а в тому щоб не зробити гірше. Акцентую увагу, помити саме профілактично, поки все працює і немає проблем. Цікаво почути думку присутніх та власника каналу. Гарний канал, подяка автору.
Привіт. Дякую✌️👍 для профілактики це виключно по бажанню власника. Я на своїх автомобілях ніколи для профілактики не мив. Тому що після регенерації масса сажі завжди від 0 до 3 грам. Сажевий чистий. Вихлопна пахне карамеллю👍 Але гірше від того що помити сажевий не буде, лише краще👍. Можливо це гарна профілактика з приводу того що можна візуально стан фільтра контролювати👍
Ті хто вирізає сажеві та єгеери, що майстрам що власникам, потрібно на той вихлоп чіпляти шланг і через маску заставляти дихати тим. Як майстер скажу все чудово ремонтується і при правильному обслуговуванні не ломається і не забивається.
@@djonson2924 Ознаки? Ознак море. Він або працює або ні. Тобто коли єгр виходить за межі роботи параметрів (клин клапана, клин клапана холодильника, забиття, неправильна робота суміжного обладнання, дросельна заслонка, датчик температури газів, ДМРП, клапани заслонок, розгерметизація каналів) це все реєструється прямим або суміжним чином, після чого виводиться діагностичний код двигун переходить в аварійний режим роботи а система єгр вимикається. Коли є прямий код помилки, ремонтується легко, коли суміжний тоді значно важче, так як суміжні помилки можуть звучати як розхід повітря вище розрахункового, тоді потрібно діагностувати герметичність всього впуску, наприклад це може бути пробій в інтеркулері а може бути привідкритий клапан ЄГР при навантаженні і буде витік повітря у вихлопну систему. Наприклад заклинивший клапан у відкритому положенні на старіших авто можна продіагностувати на зір та слух, це буде важкий запуск двигуна, підвищене диміння, нестабільна але доволі тиха робота двигуна. Словом тут можна цілу книгу написати, написав перше що спало на думку, варіантів і підходів до діагностування море. Але все починається із кодів помилок.
Доброго вам здоровья Давид! Большое спасибо за такое видео! Даже не могла подумать, насколько это печально, вообще искала тему о моторном масле,а после видео просто расстроилась за свою Рено кангоо 2…Купили с уже вырезаным фильтром, продавец сказал, что это даже лучше… Посоветуйте пожалуйста хорошее моторное масло, продавцы меня совсем запутали с выбором, а к вам респект и уважение!!!
Доброго і вам! Якщо немає сажевого то можна лити 5w40 без допусків для сажевого. Наприклад Elf або Rowe. Я лию собі рове, тому що якісне і без підробок.
У мене стоїть сажевий, пробіг 160.000 на Кangoo , роозхід палива 6,2 в місті. Сажевий - це як глушник, мотор працює тихіше. За містом даю розігнатись авто , щоб сажа вигоріла ( приблизно 90 км.год на четвертій передачі. Сажевий потрібно берегти і ні в якому разі не вирізати. В нашому місті Дніпро є сто , які знімають сажевий та під тиском хімії чистять. Ціна 6.000грн. Але не знаю на скільки ця хімія добра. Давід, відео як завжди супер🇺🇦✌️👍
За вирізання сажових треба вводити ну дуже великі штрафи, як тим хто експлуатує такі автомобілі,так і тим майстрам, які це роблять. Це реально злочин проти людей. Слово екологія якось втратило зміст і до більшості не доходить, що бабуся чи дідусь помер від онкологічного захворювання - це екологія, що дитина постійно хворіє- це в тому числі вирізані сажові цільтри
Це правда - не можна видаляти та щось глушити в цих машинах...Мало того,що порушується робота усієї системи роботи двигуна так порушується температурний режим роботи і опалення салона і утилізації тепла з двигуна,що приводить до пререгріву мотора і,що характерно,до холодного салону авта!!!З ЄГР взагалі проблема надумана - треба приміняти у двигуні оливу,що прописана у мануалі,а саме 5W30 і проблем з цим пристроєм відпаде сама-собою...а з регеннерацією...раз у таждень прогати двигун на підвищених обертах хвилин тридцять-сорок і фсьооо...а як що вже забитий фільтр,то зараз вже є дуже багато усілякої "хімії" і для миття фільтра,і для миття клапана ЄГР без демонтажа...не дуркуйте - пан Давід правий - не заважайте техніці працювати...фсьооо!!!
В 90% випадків сучасні дизельні автомобілі димлять через технічний стан двигуна та паливної апаратури, а не через відсутність сажового фільтра (до 2005р. їх взагалі не ставили виробники). Коли люди видаляють сажевий фільтр то думають що вирішили проблему, а насправді це наслідок неправильної роботи двигуна. Тому потрібно до цього підходити комплексно і вирішувати проблему, а не просто видаляти сажевик і кататись з хмарою диму позаду.
Давiд дякую за вiдео.Купив собi Кенго 2 2011р. 6кпп .Питання до Вас .Бiльше 130 км. г не iде. Власник каже ,що стоiть якийсь обмежувач,я прочитав що може бути забитий сажевий .Росхiд палива в мiстi6.2 -6.4 л. Коли гнав кенго до дому, як купив ,7.2 -7.5 л при швидкостi120 -130км.г .Помилок на панелi нiяких нема ,а вчора пiдключили комп. висвiтились якiсь помилки памь'тi ,попробував майстер видалити ,нiчого не змiг. Власник казав ,а я повiрив ( вiруючий) що масла не бере. Як витягнув щуп ,а там мiнiмум. Масло Elfe srx900 5 w40.Яка ваша думка пiсля мого твору. Дякую.
✌️ кенгошка з 6ст повинна легко йти 180, ніякого обмежувача на Кенго нема, розхід на 6ст при швидкості 120-130 повинен бути 5.5л. Масло правильне повинно бути не 5w40, а 5w30 RN0720. Але якщо лиють 5w40 і ще й масло пропадає то скоріш за все сажевого там нема вже, двигуну або турбіні капець, тому що жива кергошка тим більше 6ступка дуже і дуже добре йде на трасі що з вантажем що без. Я на своїй такій легко йшов 180, більше вона вже не їхала.
@@davidpeknuy Дякую Давид, за вiдповiдь.Зранку загнав на детальний огляд ввечерi напишу,що знайшли .Питання такого плану. Скiльки на сьогодняшнiй день буде коштувати капiталка , чи краще брати двигун зi шроту?
@@davidpeknuy Давиде доброго вечора. Забрав авто ,егр i сажевый на мiсцi ,турбiнi треба обслуговування замiна резинок (якщо знаете якi пiдскажiть будь ласка) тече сальник мiж коробкою та двигуном,вiд цьго i розхiд масла.Вам на майбутне,може знадобитись, на рено встановлюють обмежувачi швидкостi в мене був на 130км.ч еллектрик розблокував при допомозi двух программ до 180км.ч.
Давид привет братишка. Наблюдение провел СУПЕР 👍 Смотреть сравнение интересно было класс 👍 Жду новых видео ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ РОДНЫМ БЛИЗКИМ ДРУЗЬЯМ И МИРНОГО НЕБА НАД ГОЛОВОЙ 🤝🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦💪
Дякую за відео. У мене кенго 1.5 DCI 2006 року, почав диміти синім на холодну, як прогріється трохи менше, масло жере,як не в себе, кажуть, що турбіна, інші, що єгр. Що може бути,як самому продеагностувати?
Привіт. Я думаю не єгр, або турбіна, або голова двигуна, або кільця… щоб перевірити чи турбіна треба зняти патрубок інтеркулера, якщо в ньому є масло і багато то турбіні гайки.
Добрий ранок. В мене така проблема. Меган 3 двигун 656. Кожні 120-150 км запускається регенерація.Після регенерації сажі залишається 2/3гр., але набирається дуже швидко. І я помітив, що збільшується рівень масла. Машина працює рівно, помилки не вискакують.
Добрий. Проблема в двигуні. Це звертатись до мотористів. Або голова, або поршнева, або турбіна… це все треба перевіряти. Фільтр тому і швидко забивається бо двигун викидає з себе або масло, або суміш не згорнну…
Так є, але прикол в тому що можливо проблема в двигуну(вироботка, кидає масло, кидає сажу) це треба перевіряти. Бо якщо сажевий дуже забивається і регенерація не допомагає то 90% потрібен ремонт двигуна.
Привіт Давід.Підкажи будь ласка,у мене кенго 2011 року,сажовий стоїть,а розхід палива по трасі став 7 літрів при швидкості 100км,раніше було 5літрів.Двигун 110л.с.Діагностика не показала відхилень.Куди лізти?
Привіт. Може бути таке що автомобіль потребує регенерації, може бути солярка така, може бути причина в паливній, може бути датчик масового розподілу повітря, якщо ще хоч щось працює то помилок не буде. Треба усі ці параметри перевіряти як компом так і фізично.
Ещё интересует вопрос как правильно и при каких оборотах двигателя запускается режим регинерации!? Если есть информация, хотелось бы увидеть видео на вашем канале, о этой теме. Спасибо.
В різних марках алгоритм регенерації по різному. Наприклад рено коли приблизно 20-25 грам сажі тоді автомобіль запускає регенерацію. Бажано щоб були підвищені оберти, наприклад рух по трасі. 2-3 тис обертів двигуна. Відео буде можливість зроблю.
Привет Давид! С помощью каких программ можно включить принудительно регенерацию сажевого. Можно ли использовать для этого Elm 327? Если не сложно, скажи пожалуйста по ошибкам. Одновременно вылазят 2 ошибками Р1484 и Р1496. Как я понимаю 1484 это заслонка, а 1496 из того что я нашёл, это просадка по 5 вольтам. Могут ли они быть взаимосвязаны друг с другом? Спасибо!
Привіт. Програми для регенерації краще використовувати професійні, тому що це дуже важливий і не простий процес. Можна використовувати канкліп, делфі, автоком, аутел, бош… ці помилки дві по заслінці. Ось відео ruclips.net/video/TkZqfrs0TkM/видео.html
Мої Вам вітання! У мене Рено Сандеро Степвей , випуск кінець 2013 року ,сажового фільтра не було з заводу , трубка з глушника всередині в сажі , як треба десь прискоритися та нажму різко на педаль газа то чорний дим валує, пробіг 81000 , єгр працює , ще ні разу не чистив. Порадьте , можливо варто було б почистити . Бачив на каналі у Вас відео чистки егр , думаю що знайду . Ще одне питання , чи може сажа збиратися в глушнику, був випадок коли добре дав газку , з глушника чорний дим хмарою йшов за авто , через якийсь час теж потрібно було прискоритись, дав газу а диму майже не було. Буду вдячний за вашу думку на рахунок цього.
Привіт. Так є двигуни 1.5 dci без сажевого. Клапан егр обов’язково почистити треба. Може диміти через нього. Також може диміти через солярку, також через паливну… треба тестувати автомобіль щоб точніше сказати. Збиратись може якщо є якась несправність в двигуні, тоді піддимлює і накопичується.
Друже, у мене теж дізельний Степвей січень 2019р., по пораді Давіда (його відео) трохи помучився х розборкою але я почистив EGR на 80000, він був забитий, шток ледь ходив, пошти не відкривався...після цього двигун став тихіше працювать....у мене сажевік стоїть)))
Їздив на мицу кантері. Так в нього через систему егр було реалізовано підігрів антифризу. Що взимку дуже ставало в нагоді. Коли сів егр було заглушено. Я востановиви систему і не відчув ніяких погіршень або покращень по дінамиці авто. Крім швидкого прогріву взимку
Підскажіть, як дізнатися чи була регенерація, а також в дорозі, коли виїдеш на трасу і даси оберти, як тоді зрозуміти чи йде регенерація чи ні ? Kangoo 2 (2012, 1.5 DCI (66kw))
Щоб дізнатись, підключити комп’ютер і перевірити массу сажі. Кількість км коли була остання регенерація. Після регенерації буде вона (сажа) приближена до 0. Зазвичай коли проходить регенерація то звук двигуна міняється, температура ОР більша трішки, вихлоп має спіцефічний звук гудіння, авто трішки втрачає в різвості і динаміці. Тому що вприск зконцентрований на регенерації. Нажаль в автомобіля з заводу нема індикатора запуску регенерації. Я на своєму авто відчуваю по звуку. Дехто робить індикатори. Дехто елм 327 перевіряє в режимі онлайн з телефона массу сажі. Також коли регенерація вмикається то йде навантаження на свічки підігріву антифризу і в салоні буде час від часу щолкати реле і просідати напруга. Це також один з показників що регенерація почалась. Також регенерація запуститься тільки тоді коли двигун буде прогрітий повністю і всі параметри такі як егр, підігрівачі в справному стані. Знаю людей які просто раз в місяць їздять на трасу(в село, до батьків, до родичів, по справах) і навіть не перевіряють массу сажі бо користуються правилом (мінімум раз в місяць виїхати на трасу) з автомобілями все добре, з сажевим все добре👍 Я також так роблю.
@@davidpeknuy А де і як дивитися ту масу сажі через ELM ? В мене програма Torque. Виходить якщо не концентруватися на змінах в поведінці авто, то в спокійному режимі їзди, то можеш абсолютно і не замістити цей процес ?
@@TemiendoДавід все вірно відповів. А саме проще-, якщо двигун прогрітий, і їдеш десь по трасі, дивись на моментальный розхід на компі(не середній, а момента ний) :якщо на передачі скинув газ на швидкості, і показує 0 розхід, то регенерації нема. При регенерації якщо скинеш газ на швидкості на передачі, буде показувати якийсь розхід, 1-2 +- літри. Іще воня з труби горілою резиною, але це можна почути тільки якщо став, і вийшов з авто
✌️ скажу так, регенерація проходить, вони успішні і це добре. Просто є автомобілі які ні разу в пів року з міста не виїзджають і автомобіль потребує частих регенерацій.
Саме так. Буває що датчик температури вихлопних газів виходить з ладу і через це вирізають сажевий. Ось відео ruclips.net/video/xoWxZka9Y_0/видео.htmlsi=8YlDI0vAu_KPcnlh
Dear David, I am following your channel but this time I am not sure that I understood what you are concluding ? I guess it is a critique of the EGR valve which makes DPF filter even quicker clogged and more soot in the exhaust piping. What I am not sure is by "EGR valve" do you mean the one that is accessible via engine bay (from above) or the electronically controlled flap in the exhaust pipe (accessible from below)....the one that I have on my Duster dci 110 after the DPF filter and before the muffler (roughly, vertically below the drivers seat) ? I am now at 126 000 km and exhaust pipe looks pretty clean (like the cleaner ones in your video)......
Hi my friend ✌️ I can explain what I mean. In Ukraine car services very like to remove DPF filter and EGR. In video I show what happens after removing DPF and EGR. Because car services lying to customers something like: car after removing EGR and DPF will be faster, less fuel consumption… but in reality it is not true. After removing DPF filter car will not be able to pass the inspection. If we want to drive normal cars we need to clean EGR, good maintenance and everything will be great 👍.
@@davidpeknuy aha, ok....thank you on this clearing.....I generally understand you quite well (because you also show everything) and very much rely on your procedures which help me maintain my Duster...🥰
@@davidpeknuy thank you....I find your videos really excellent...some of the more relevant to Dacia Duster I am sharing....but, for the interested DIY amateur, there are many that cover Renault engines, mechanics etc. which are absolutely relevant for my Dacia Duster.....for example, your instructional video of how to correctly bleed the coolant, connecting bleeder valve and expansion bottle via transparent plastic hose and not wasting any liquid is BRILLIANT ! never found anybody showing this genius tweak...I wish you all good and may peace comes tomorrow ❤
Саме так, диму такого небуде, тому що заводська прошивка євро 2 це не те що заливають в сервісах. Ресурс і правильна робота усього двигуна залежить від прошивки, наскільки вона хороша настільки авто динамічне, економне…
@@davidpeknuy зрозумів, дякую. А не може бути що 2 однакові кенго з однаковою паливною Делфі і однаковим індексом ДВЗ їхати по різному? Одна веселіше на розгоні, інша дещо спокійніша.
Давид,долго ждал это видео,за это время вырезали в трёх Доккерах фильтры и заглушить ЕГР.теперь у всех трёх проблемы с расходом.хотя на сто обещали, что будет всё ОК.покажи как чистить ЕГР.(ДОККЕР 2017 года)
✌️ На Доккері так як на Лоджи, Сандеро2, Логан 2… залежно який номер двигуна. Є на каналі варіанти, кину силки 1. ruclips.net/video/mVeXCnf8AHM/видео.html 2. ruclips.net/video/1qu-JUJ4Diw/видео.html 3. ruclips.net/video/9FN3OeWW_9M/видео.html
Давід привіт. Коли проходить регенерація, то при скинутому газі на швидкості, моментальный розхід буде показувати +-1-2 літри розхід (зазвичай показує 0). Скинь куди тобі скинути фото, як за 1 минуту значно послабити фіксатор задніх пасажирських роздвижних дверей, нічого не знімаючи. Покажеш потім підписникам
Привіт. Так під час регенерації розхід збільшується, звук двигуна інший, звук вихлопу інший, динаміка зменшується, реле підігрівачів щолкають… instagram.com/davidyoutube2?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Каталізатор розрушується з часом і затягує його частинки в двигун, тоді гаплик двигуну. Через це або вибивати каталізатор (навіть не кожен автомобіль потрібно перепрошивати) або купувати новий і кожні 100-150тис км міняти. Хто як робить.
Двигатель дымит не из-за вырезанного, а из-за неисправности, первая кенго наглядный пример горит масло и свестит турбина, все авто которые дымят неисправны и если вернуть назад сажевый его быстро заполнит так неисправный авто турбина, масложор, топливная система😊
Будь який дизельний двигун буде диміти на обертах сильних. Новий навіть. Але ця кількість така щоб сажевий фільтр збирав, запускав регенерацію і випалював сажу. 90% усіх автомобілів які в відео, сажеві коли вирізали то вони були ідеально чистими і стан як нові. Якби було з двигуном те що ви кажете, представте які ті сажеві були б закоксовані, а вони чисті і як нові.
Любой дизельный двигатель дымит, любая турбина свистит это их нормальная работа. Смысл видео в том, что удаляют сажевый на нормально работающих авто, т. е. без надобности.
270 k, і все добре, скільки по вашому повинна слугувати автівка сучасна? Нічого не вічне. Краще тоді купляти інший вид транспорту, самокат, або велосипед, але, і там знайдуть що вирізати ... Нажаль
ПлейЛист Кенго 2. Кенго 3. Сітан ruclips.net/p/PLSV2YEX9sB1CMG84hs69AJBJ1MPlyV_m5
Instagram instagram.com/davidyoutube2?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Все вірно сказав. Я теж вважаю, що якщо egr і сажовий фільтр на заводі встановили в автомобіль, то вони повинні працювати і їх потрібно обслуговуавати як і всі інші вузли автомобіля!
Дякую за відео, удачі!
✌️👍дякую, взаємно👍✌️
Дякую вам за цей корисний інформаційний відеоролик 😉.Як завжди 👍👍👍
✌️👍✌️👍
Як завжди чудове і пізнавальне відео. Якщо встановлено заводом значить воно має бути!!! А ті хто вирізає і глушить EGR хай відріжуть собі я%ці і струбциною носа зажмуть. Розхід повітря той самий залишиться))) Вибачаюсь за грубість і зрівняння, но інших слів не підберу.
😁😂👍 я то чув колись таке порівняння про те як вирізав хтось сажевий:
Болить нога? Відріж! 😂🤣
@@davidpeknuy згоден 100%
👍все гарно сказано
✌️👍
👍Інформативно))
Особливо «пальцометр»😁🤭
Давід ,добрий вечір в мене авто RENAULT Kengoo 2 2012 року вже більше 420000 тисяч проихав , але все на місці)) дякуем за відео)
Добрий✌️ красава👍👍👍👍
Очень полезное видео! Я то же сторонник того что если система кат есть с завода, нехер туда лазить! Тем более кривыми руками.
✌️
Супер!!
✌️👍
ДАВИД ВІТАЮ ДРУЖЕ! Я ЗА ЧИСТЕ ПОВІТРЯ І ТОМУ ЗА РЕМОНТ EGR!ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО! 👍🇺🇦💙💛💯
🇺🇦👍🇺🇦
Все таки питання лишається відкритим, чи є сенс помити сажевий як що наприклад авто вже с певним пробігом, але екологія жива і регенерації проходять вдало?
Можливо хтось мив і поділиться враженнями, тому що вважаю справа не в тому скільки це коштує, а в тому щоб не зробити гірше.
Акцентую увагу, помити саме профілактично, поки все працює і немає проблем.
Цікаво почути думку присутніх та власника каналу.
Гарний канал, подяка автору.
Привіт. Дякую✌️👍 для профілактики це виключно по бажанню власника. Я на своїх автомобілях ніколи для профілактики не мив. Тому що після регенерації масса сажі завжди від 0 до 3 грам. Сажевий чистий. Вихлопна пахне карамеллю👍
Але гірше від того що помити сажевий не буде, лише краще👍. Можливо це гарна профілактика з приводу того що можна візуально стан фільтра контролювати👍
Гарна робота 💪🇺🇦💪🇺🇦
🇺🇦👍
👍
✌️
Ті хто вирізає сажеві та єгеери, що майстрам що власникам, потрібно на той вихлоп чіпляти шланг і через маску заставляти дихати тим. Як майстер скажу все чудово ремонтується і при правильному обслуговуванні не ломається і не забивається.
100%👍
Які ознаки коли плохо працює єгр?
@@djonson2924 Ознаки? Ознак море. Він або працює або ні. Тобто коли єгр виходить за межі роботи параметрів (клин клапана, клин клапана холодильника, забиття, неправильна робота суміжного обладнання, дросельна заслонка, датчик температури газів, ДМРП, клапани заслонок, розгерметизація каналів) це все реєструється прямим або суміжним чином, після чого виводиться діагностичний код двигун переходить в аварійний режим роботи а система єгр вимикається. Коли є прямий код помилки, ремонтується легко, коли суміжний тоді значно важче, так як суміжні помилки можуть звучати як розхід повітря вище розрахункового, тоді потрібно діагностувати герметичність всього впуску, наприклад це може бути пробій в інтеркулері а може бути привідкритий клапан ЄГР при навантаженні і буде витік повітря у вихлопну систему. Наприклад заклинивший клапан у відкритому положенні на старіших авто можна продіагностувати на зір та слух, це буде важкий запуск двигуна, підвищене диміння, нестабільна але доволі тиха робота двигуна. Словом тут можна цілу книгу написати, написав перше що спало на думку, варіантів і підходів до діагностування море. Але все починається із кодів помилок.
👍👍
✌️
Доброго вам здоровья Давид! Большое спасибо за такое видео! Даже не могла подумать, насколько это печально, вообще искала тему о моторном масле,а после видео просто расстроилась за свою Рено кангоо 2…Купили с уже вырезаным фильтром, продавец сказал, что это даже лучше… Посоветуйте пожалуйста хорошее моторное масло, продавцы меня совсем запутали с выбором, а к вам респект и уважение!!!
Доброго і вам! Якщо немає сажевого то можна лити 5w40 без допусків для сажевого. Наприклад Elf або Rowe. Я лию собі рове, тому що якісне і без підробок.
У мене стоїть сажевий, пробіг 160.000 на Кangoo , роозхід палива 6,2 в місті. Сажевий - це як глушник, мотор працює тихіше. За містом даю розігнатись авто , щоб сажа вигоріла ( приблизно 90 км.год на четвертій передачі. Сажевий потрібно берегти і ні в якому разі не вирізати. В нашому місті Дніпро є сто , які знімають сажевий та під тиском хімії чистять. Ціна 6.000грн. Але не знаю на скільки ця хімія добра. Давід, відео як завжди супер🇺🇦✌️👍
✌️🇺🇦👍
За вирізання сажових треба вводити ну дуже великі штрафи, як тим хто експлуатує такі автомобілі,так і тим майстрам, які це роблять. Це реально злочин проти людей. Слово екологія якось втратило зміст і до більшості не доходить, що бабуся чи дідусь помер від онкологічного захворювання - це екологія, що дитина постійно хворіє- це в тому числі вирізані сажові цільтри
👍✌️
😃👍
✌️👍
Це правда - не можна видаляти та щось глушити в цих машинах...Мало того,що порушується робота усієї системи роботи двигуна так порушується температурний режим роботи і опалення салона і утилізації тепла з двигуна,що приводить до пререгріву мотора і,що характерно,до холодного салону авта!!!З ЄГР взагалі проблема надумана - треба приміняти у двигуні оливу,що прописана у мануалі,а саме 5W30 і проблем з цим пристроєм відпаде сама-собою...а з регеннерацією...раз у таждень прогати двигун на підвищених обертах хвилин тридцять-сорок і фсьооо...а як що вже забитий фільтр,то зараз вже є дуже багато усілякої "хімії" і для миття фільтра,і для миття клапана ЄГР без демонтажа...не дуркуйте - пан Давід правий - не заважайте техніці працювати...фсьооо!!!
✌️🤝👍
Дякую. Я за не вирізати). Давід ще таке питання: підскажи на якому пробігі міняти масло в КПП механіка, логан 2 дизель 2018р.в. Дякую.
Красава✌️👍😁 кожні 90 тис км
В 90% випадків сучасні дизельні автомобілі димлять через технічний стан двигуна та паливної апаратури, а не через відсутність сажового фільтра (до 2005р. їх взагалі не ставили виробники). Коли люди видаляють сажевий фільтр то думають що вирішили проблему, а насправді це наслідок неправильної роботи двигуна. Тому потрібно до цього підходити комплексно і вирішувати проблему, а не просто видаляти сажевик і кататись з хмарою диму позаду.
✌️
Давiд дякую за вiдео.Купив собi Кенго 2 2011р. 6кпп .Питання до Вас .Бiльше 130 км. г не iде. Власник каже ,що стоiть якийсь обмежувач,я прочитав що може бути забитий сажевий .Росхiд палива в мiстi6.2 -6.4 л. Коли гнав кенго до дому, як купив ,7.2 -7.5 л при швидкостi120 -130км.г .Помилок на панелi нiяких нема ,а вчора пiдключили комп. висвiтились якiсь помилки памь'тi ,попробував майстер видалити ,нiчого не змiг. Власник казав ,а я повiрив ( вiруючий) що масла не бере. Як витягнув щуп ,а там мiнiмум. Масло Elfe srx900 5 w40.Яка ваша думка пiсля мого твору. Дякую.
✌️ кенгошка з 6ст повинна легко йти 180, ніякого обмежувача на Кенго нема, розхід на 6ст при швидкості 120-130 повинен бути 5.5л. Масло правильне повинно бути не 5w40, а 5w30 RN0720. Але якщо лиють 5w40 і ще й масло пропадає то скоріш за все сажевого там нема вже, двигуну або турбіні капець, тому що жива кергошка тим більше 6ступка дуже і дуже добре йде на трасі що з вантажем що без. Я на своїй такій легко йшов 180, більше вона вже не їхала.
@@davidpeknuy Дякую Давид, за вiдповiдь.Зранку загнав на детальний огляд ввечерi напишу,що знайшли .Питання такого плану. Скiльки на сьогодняшнiй день буде коштувати капiталка , чи краще брати двигун зi шроту?
@@davidpeknuy 130-135 набирае, а далi як дiйсно щось срабатуе,хоча вiдчуваеться сила в двигунi, набирае швидкiсть легко не грiеться i не димить.
@@davidpeknuy Давиде доброго вечора. Забрав авто ,егр i сажевый на мiсцi ,турбiнi треба обслуговування замiна резинок (якщо знаете якi пiдскажiть будь ласка) тече сальник мiж коробкою та двигуном,вiд цьго i розхiд масла.Вам на майбутне,може знадобитись, на рено встановлюють обмежувачi швидкостi в мене був на 130км.ч еллектрик розблокував при допомозi двух программ до 180км.ч.
🇺🇦👍ВСЕ ВІРНО👍🇺🇦
🇺🇦👍🇺🇦
Давид привет братишка. Наблюдение провел СУПЕР 👍 Смотреть сравнение интересно было класс 👍 Жду новых видео ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ РОДНЫМ БЛИЗКИМ ДРУЗЬЯМ И МИРНОГО НЕБА НАД ГОЛОВОЙ 🤝🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦💪
🇺🇦🇺🇦в🇺🇦з🇺🇦а🇺🇦є🇺🇦м🇺🇦н🇺🇦о🇺🇦🇺🇦
Цікавить ваша думка,відшивати чи ремонтувати (замінювати) бак Adblue?Пежо 308sw 2015
З огляду на те що скоріш за все повернуть інспекцію(техогляд) краще не відшивати. Бо якщо це буде контролюватись по чесному то будуть проблеми.
Дякую за відео. У мене кенго 1.5 DCI 2006 року, почав диміти синім на холодну, як прогріється трохи менше, масло жере,як не в себе, кажуть, що турбіна, інші, що єгр. Що може бути,як самому продеагностувати?
Привіт. Я думаю не єгр, або турбіна, або голова двигуна, або кільця… щоб перевірити чи турбіна треба зняти патрубок інтеркулера, якщо в ньому є масло і багато то турбіні гайки.
@@davidpeknuy дякую. А ти в якому місті живеш, ремонтом двигунів займаєшся?
Давид, не по теме, купил фильтр на кенго 3 а заглушки нет , уже всё собрал и дополнительный можно устанавливать где взять заглушку на фильт.
Тут показував ruclips.net/video/4KrqcVoG9Pg/видео.html
Дякую.
Добрий ранок. В мене така проблема. Меган 3 двигун 656. Кожні 120-150 км запускається регенерація.Після регенерації сажі залишається 2/3гр., але набирається дуже швидко. І я помітив, що збільшується рівень масла. Машина працює рівно, помилки не вискакують.
Добрий. Проблема в двигуні. Це звертатись до мотористів. Або голова, або поршнева, або турбіна… це все треба перевіряти. Фільтр тому і швидко забивається бо двигун викидає з себе або масло, або суміш не згорнну…
Дякую за відео. Питання таке, зустрічаються відео, коли люди миють сажевий фільтр чи є в цьому сенс?
Так є, але прикол в тому що можливо проблема в двигуну(вироботка, кидає масло, кидає сажу) це треба перевіряти. Бо якщо сажевий дуже забивається і регенерація не допомагає то 90% потрібен ремонт двигуна.
Тобто, якщо все норм туди не слід лазити так?
Чекаємо відео чистка EGR Dacia Lodge!!
Відео є ruclips.net/video/mVeXCnf8AHM/видео.html
Привіт Давід.Підкажи будь ласка,у мене кенго 2011 року,сажовий стоїть,а розхід палива по трасі став 7 літрів при швидкості 100км,раніше було 5літрів.Двигун 110л.с.Діагностика не показала відхилень.Куди лізти?
Привіт. Може бути таке що автомобіль потребує регенерації, може бути солярка така, може бути причина в паливній, може бути датчик масового розподілу повітря, якщо ще хоч щось працює то помилок не буде. Треба усі ці параметри перевіряти як компом так і фізично.
@@davidpeknuy дякую,будемо перевіряти
Ещё интересует вопрос как правильно и при каких оборотах двигателя запускается режим регинерации!? Если есть информация, хотелось бы увидеть видео на вашем канале, о этой теме. Спасибо.
В різних марках алгоритм регенерації по різному. Наприклад рено коли приблизно 20-25 грам сажі тоді автомобіль запускає регенерацію. Бажано щоб були підвищені оберти, наприклад рух по трасі. 2-3 тис обертів двигуна. Відео буде можливість зроблю.
Привет Давид! С помощью каких программ можно включить принудительно регенерацию сажевого. Можно ли использовать для этого Elm 327?
Если не сложно, скажи пожалуйста по ошибкам. Одновременно вылазят 2 ошибками Р1484 и Р1496. Как я понимаю 1484 это заслонка, а 1496 из того что я нашёл, это просадка по 5 вольтам. Могут ли они быть взаимосвязаны друг с другом? Спасибо!
Привіт. Програми для регенерації краще використовувати професійні, тому що це дуже важливий і не простий процес. Можна використовувати канкліп, делфі, автоком, аутел, бош… ці помилки дві по заслінці. Ось відео ruclips.net/video/TkZqfrs0TkM/видео.html
Дякую!!!
Мої Вам вітання!
У мене Рено Сандеро Степвей , випуск кінець 2013 року ,сажового фільтра не було з заводу , трубка з глушника всередині в сажі , як треба десь прискоритися та нажму різко на педаль газа то чорний дим валує, пробіг 81000 , єгр працює , ще ні разу не чистив. Порадьте , можливо варто було б почистити . Бачив на каналі у Вас відео чистки егр , думаю що знайду . Ще одне питання , чи може сажа збиратися в глушнику, був випадок коли добре дав газку , з глушника чорний дим хмарою йшов за авто , через якийсь час теж потрібно було прискоритись, дав газу а диму майже не було. Буду вдячний за вашу думку на рахунок цього.
Привіт. Так є двигуни 1.5 dci без сажевого. Клапан егр обов’язково почистити треба. Може диміти через нього. Також може диміти через солярку, також через паливну… треба тестувати автомобіль щоб точніше сказати. Збиратись може якщо є якась несправність в двигуні, тоді піддимлює і накопичується.
Друже, у мене теж дізельний Степвей січень 2019р., по пораді Давіда (його відео) трохи помучився х розборкою але я почистив EGR на 80000, він був забитий, шток ледь ходив, пошти не відкривався...після цього двигун став тихіше працювать....у мене сажевік стоїть)))
Їздив на мицу кантері. Так в нього через систему егр було реалізовано підігрів антифризу. Що взимку дуже ставало в нагоді. Коли сів егр було заглушено. Я востановиви систему і не відчув ніяких погіршень або покращень по дінамиці авто. Крім швидкого прогріву взимку
✌️👍
Підскажіть, як дізнатися чи була регенерація, а також в дорозі, коли виїдеш на трасу і даси оберти, як тоді зрозуміти чи йде регенерація чи ні ?
Kangoo 2 (2012, 1.5 DCI (66kw))
Щоб дізнатись, підключити комп’ютер і перевірити массу сажі. Кількість км коли була остання регенерація. Після регенерації буде вона (сажа) приближена до 0. Зазвичай коли проходить регенерація то звук двигуна міняється, температура ОР більша трішки, вихлоп має спіцефічний звук гудіння, авто трішки втрачає в різвості і динаміці. Тому що вприск зконцентрований на регенерації. Нажаль в автомобіля з заводу нема індикатора запуску регенерації. Я на своєму авто відчуваю по звуку. Дехто робить індикатори. Дехто елм 327 перевіряє в режимі онлайн з телефона массу сажі. Також коли регенерація вмикається то йде навантаження на свічки підігріву антифризу і в салоні буде час від часу щолкати реле і просідати напруга. Це також один з показників що регенерація почалась. Також регенерація запуститься тільки тоді коли двигун буде прогрітий повністю і всі параметри такі як егр, підігрівачі в справному стані.
Знаю людей які просто раз в місяць їздять на трасу(в село, до батьків, до родичів, по справах) і навіть не перевіряють массу сажі бо користуються правилом (мінімум раз в місяць виїхати на трасу) з автомобілями все добре, з сажевим все добре👍 Я також так роблю.
@@davidpeknuy А де і як дивитися ту масу сажі через ELM ? В мене програма Torque.
Виходить якщо не концентруватися на змінах в поведінці авто, то в спокійному режимі їзди, то можеш абсолютно і не замістити цей процес ?
@@TemiendoДавід все вірно відповів. А саме проще-, якщо двигун прогрітий, і їдеш десь по трасі, дивись на моментальный розхід на компі(не середній, а момента ний) :якщо на передачі скинув газ на швидкості, і показує 0 розхід, то регенерації нема. При регенерації якщо скинеш газ на швидкості на передачі, буде показувати якийсь розхід, 1-2 +- літри. Іще воня з труби горілою резиною, але це можна почути тільки якщо став, і вийшов з авто
Добрий день чи можна якось почистити сажевий щоб не вирізати дякую
Так можна, залежно від того як забився. Якщо сильно то знімати і мити, якщо ні то регенерація примусова компом.
Спершу потрібно визначити причину забиття. Коли все гаразд сажеви не забивається (точніше проходить регенерацію)
👍
Давид, такой вопрос, 38 успешных регенераций С/Ф на 180 тыс км пробега это норма?...
✌️ скажу так, регенерація проходить, вони успішні і це добре. Просто є автомобілі які ні разу в пів року з міста не виїзджають і автомобіль потребує частих регенерацій.
Що таке регенерація?.
І чи потрібно ставити нового фільтра якщо вже забитий?
Простими словами очищення фільтра від сажі. Зазвичай його миють. Промивають.
Дякую за відео.Давід,є декілька питань по фільтру сажі,якщо можна,Ваш контакт або ел.пошту для спілкування.
✌️👍 instagram.com/davidyoutube2?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Ви сказали що виходить з ладу датчик температури, але не сказали який?
Саме так. Буває що датчик температури вихлопних газів виходить з ладу і через це вирізають сажевий. Ось відео ruclips.net/video/xoWxZka9Y_0/видео.htmlsi=8YlDI0vAu_KPcnlh
Dear David, I am following your channel but this time I am not sure that I understood what you are concluding ? I guess it is a critique of the EGR valve which makes DPF filter even quicker clogged and more soot in the exhaust piping. What I am not sure is by "EGR valve" do you mean the one that is accessible via engine bay (from above) or the electronically controlled flap in the exhaust pipe (accessible from below)....the one that I have on my Duster dci 110 after the DPF filter and before the muffler (roughly, vertically below the drivers seat) ? I am now at 126 000 km and exhaust pipe looks pretty clean (like the cleaner ones in your video)......
Hi my friend ✌️ I can explain what I mean. In Ukraine car services very like to remove DPF filter and EGR. In video I show what happens after removing DPF and EGR. Because car services lying to customers something like: car after removing EGR and DPF will be faster, less fuel consumption… but in reality it is not true. After removing DPF filter car will not be able to pass the inspection.
If we want to drive normal cars we need to clean EGR, good maintenance and everything will be great 👍.
@@davidpeknuy aha, ok....thank you on this clearing.....I generally understand you quite well (because you also show everything) and very much rely on your procedures which help me maintain my Duster...🥰
@@salmothymus all best✌️
@@davidpeknuy thank you....I find your videos really excellent...some of the more relevant to Dacia Duster I am sharing....but, for the interested DIY amateur, there are many that cover Renault engines, mechanics etc. which are absolutely relevant for my Dacia Duster.....for example, your instructional video of how to correctly bleed the coolant, connecting bleeder valve and expansion bottle via transparent plastic hose and not wasting any liquid is BRILLIANT ! never found anybody showing this genius tweak...I wish you all good and may peace comes tomorrow ❤
Давид осваивает новую профессию автопроктолога))
Пс. Все буде Україна.
😁😂👍
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Наглядно...
👍
А як що до того на яких немає сажового із заводу? Наприклад на моєму кенго2 2008р його немає, але ж і не димить так.
Саме так, диму такого небуде, тому що заводська прошивка євро 2 це не те що заливають в сервісах. Ресурс і правильна робота усього двигуна залежить від прошивки, наскільки вона хороша настільки авто динамічне, економне…
@@davidpeknuy зрозумів, дякую. А не може бути що 2 однакові кенго з однаковою паливною Делфі і однаковим індексом ДВЗ їхати по різному? Одна веселіше на розгоні, інша дещо спокійніша.
@@leksandrH так може, тут вже може впливати турбіна(її стан) стан двигуна…
Давид,долго ждал это видео,за это время вырезали в трёх Доккерах фильтры и заглушить ЕГР.теперь у всех трёх проблемы с расходом.хотя на сто обещали, что будет всё ОК.покажи как чистить ЕГР.(ДОККЕР 2017 года)
✌️
На Доккері так як на Лоджи, Сандеро2, Логан 2… залежно який номер двигуна. Є на каналі варіанти, кину силки
1. ruclips.net/video/mVeXCnf8AHM/видео.html
2. ruclips.net/video/1qu-JUJ4Diw/видео.html
3. ruclips.net/video/9FN3OeWW_9M/видео.html
@@davidpeknuy дякую, все просто и понятно.
Давид ,преветствую. Не по теме, дополнительный фильтр, ссылку на видео или отпишись как.
Привіт✌️ ruclips.net/video/yOXXrhwjams/видео.html
@@davidpeknuy дякую.
Давід привіт. Коли проходить регенерація, то при скинутому газі на швидкості, моментальный розхід буде показувати +-1-2 літри розхід (зазвичай показує 0). Скинь куди тобі скинути фото, як за 1 минуту значно послабити фіксатор задніх пасажирських роздвижних дверей, нічого не знімаючи. Покажеш потім підписникам
Привіт. Так під час регенерації розхід збільшується, звук двигуна інший, звук вихлопу інший, динаміка зменшується, реле підігрівачів щолкають…
instagram.com/davidyoutube2?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Вірно зазначив про можливий техогляд, половина дизелей не пройде інспекцію! Дякую, удачі, чекаю на нові відео!!! ✌️👋💪👍😄🇺🇦🇺🇦🇺🇦
👍✌️🇺🇦
ну не половина, а десь відсотків 15-20
@@user-mz3jp8tj8e вам виднее 😆
Привіт Давид
А де стоїть той датчик температури?
Дяк
Привіт. Залежно від номеру двигуна, є що перед сажевим, є після. Є і перед і після. Ось одне із розташувань ruclips.net/video/xoWxZka9Y_0/видео.html
@@davidpeknuy дякую
@@davidpeknuy І ще одна хочу запитати.Після тої присадки до сажевого фільтра, через який період можна повторити. Дякую
@@user-sj4hv5gt3g в інструкції пише через 5 тис км. Але я думаю що це зарано. Я б робив ще раз через 10 тис км
@@davidpeknuy дякую
1.5 Докер 150ткм все рідне.
👍👍👍
Логан 2 . 2015 біля випуску е схоже на католізатор а сажевий відсутній з заводу, якщо на обгін то сажа вилітає оскільки звичайно спокійне водіння
Так, багато 1.5 рено в яких нема сажевого.
@@davidpeknuy Давід які передні колодки краще на логан 2?
@@djonson2924 оригінал, ATE, Ferodo, TRW, Brembo це таке що можна брати.
@@davidpeknuy оригінал швидко стикаються. А інші?
В якому місці ви знаходитесь?
Хмельницький
@@davidpeknuy В самому Хмельницькому? Чи в області? Я з Дунаївців, бачу що ви талановитий майстер, хотів би якось до вас завітати
а катаалізатор на бензині? 😄😄
Каталізатор розрушується з часом і затягує його частинки в двигун, тоді гаплик двигуну. Через це або вибивати каталізатор (навіть не кожен автомобіль потрібно перепрошивати) або купувати новий і кожні 100-150тис км міняти. Хто як робить.
77777
✌️👍
Цікаво чи та сажа в трубі може загорітись як в комині??? Ото буде ракета😉
😁👍
Двигатель дымит не из-за вырезанного, а из-за неисправности, первая кенго наглядный пример горит масло и свестит турбина, все авто которые дымят неисправны и если вернуть назад сажевый его быстро заполнит так неисправный авто турбина, масложор, топливная система😊
Будь який дизельний двигун буде диміти на обертах сильних. Новий навіть. Але ця кількість така щоб сажевий фільтр збирав, запускав регенерацію і випалював сажу. 90% усіх автомобілів які в відео, сажеві коли вирізали то вони були ідеально чистими і стан як нові. Якби було з двигуном те що ви кажете, представте які ті сажеві були б закоксовані, а вони чисті і як нові.
Любой дизельный двигатель дымит, любая турбина свистит это их нормальная работа. Смысл видео в том, что удаляют сажевый на нормально работающих авто, т. е. без надобности.
Сажевий то зло краще вирізати ніж вбивати двигун
В кожного своя думка.
270 k, і все добре, скільки по вашому повинна слугувати автівка сучасна? Нічого не вічне. Краще тоді купляти інший вид транспорту, самокат, або велосипед, але, і там знайдуть що вирізати ... Нажаль