Фазорасщепитель нужно поставить возле кровати тому конструктору,который его втулил возле кабины.Мало того,что шум постоянный,ещё и электромагнитное излучение от него лупит.Если еду резервом,всегда еду одной секцией,ну кроме зимы,естечтвенно.А вообще такой совет всем машинюгам-отключайте двигатели,а летом и вовсе отключайте секцию,чтобы меньше шума было и меньше магнитных полей,которые вас пересекают.
@@МаксимПетренко-й6в внутри какого проводника?Я говорю за оборудование электровоза,электрические машины и трансформатор,действие которых основано на электромагнитном поле.И что чем сильнее нагрузка,тем сильнее электромагнитные поля от них,которые пересекают тело машиниста и помощника.
@@МаксимПетренко-й6в что является проводником ,в данном случае, давай поговорим?Физик ты...Я когда-то под средней нагрузкой нёс магнит,которым предупреждения к пульту прикрепляют,с задней кабины,в это время электровоз работал на средней нагрузке,и когда мимо трансформатора проходил,магнит у меня в руке начал вибрировать.А ты мне тут будешь втирать за проводники какие-то...и про шапочки из фольги.
На ВЛ 80к такой манёвр не пройдет с 206 и 208 контактором, всё панели зашторены, нужно только опускать токоприемник и заходить в ВВК. Видео поучительное, некоторые машинисты и такого не знают.
@@ВладБузько-э1л Если поставить перемычку на 232 реле в обеих секциях, то всё равно нужно обесточить 104 вентиль защиты, для того, чтобы расшторить ВВК, а для этого нужно выключить кнопку токоприемники на 223 щитке пульта машиниста. Если выключить кнопку токоприемники, то не будет питания в проводе Э15, ввиду чего не будет питания и в проводе Э37, который запитывает кнопки выкл.ГВ, вкл.ГВ и возврат реле, токоприемник передний, токоприемник задний. Так что перемычка на 232 реле не даст ни какого результата, если электровоз уже поднят, всё равно хотя бы раз, но нужно будет опускать токоприемник и расштариваться, а если не расштариваться, то нужно ещё ставить одну перемычку для того, чтобы запитать провод Э37. А вообще, если заводом изготовителем предусмотрено заштаривание всех панелей, то не хрен туда лазить при поднятом токоприемнике.
@@kostyap1350 Да, верхушка на лампочки особенно алчная. Дней десять назад уехал локомотив нормальный, а вчера залез - нет половины лампочек, колпачков, плафона и замка. Я сразу на верхушку подумал! Когда ж нажрутся, гады! А еще помню, фонарик в кабине забыл и судок пластмассовый из-под обеда. Через час возвращаюсь - нету! Наверно, кому-то в управе понадобились. Да, еще, Максим - вы извините, что на русском. Самому противно, мерзко, прямо сам себя ненавижу. Вы уж простите меня!
Касательно лампочек. У нас в СЦВ давно уже начали выдавать светодиодные лампы разных цветов для установки их в пульты ДСП, вместо лампочек накаливания КМ-24-90. Странно что еще до сих пор не сделали подобного для Локомотивщиков. У меня самого знакомые с ТЧ просили лампы типа КМ-60-50 для установки в локомотивы ВЛ11м. Правда не интересовался куда именно.
Це лайфхаки від машиністів. Нічого дивного і нового, такі є і у сцбістів і в путєйців а з тим піздєц Ом який є на Львівській залізниці на якій і працю, вони все збільшуються.
@@МаксМоскалец-й1о да так сразу и ответить не могу , эксплуатирую их и знаю , но иногда запутанность возникает маленькие номера, большие , например что делать когда фр тупит (гудит а не запускается)а возможности от 111 , мв запустить нету
Максим,а можешь взять детектор электромагнитного поля,и померять уровень магнитных полей в разных частях электровоза при разной нагрузке?В кабине,возле трансформатора....на позициях и без,и сравнить с нормами в Украине?
Ни чего не понял, так как работаю на ВЛ-8 😄 Но, не в обиду, в начале видео, перед тем как руки сувать в ПУ, пантограф опускать надо, или у вас другая система, Безпека понад усе, с этого начинать надо, бо дураков хватает 🤣 А так лайк 👍 Удачки !!!
Максим Москалец,уважаемый человек! Зачем Вы извиняетесь по поводу того,что Вы владеете русским языком?Или сейчас на Украине это правило хорошего тона? По части проблем возникающих на УЗ,Вы даёте массу полезной информации и видно,что как профессионал переживаете за судьбу предприятия.Это очень красит Вас как человека и профессионала.Но эти глупейшие выходки в Вашем исполнении,вовсе не делают Вам чести, а наоборот,перечёркивают напрочь всё положительное впечатление от канала и отталкивают массу русскоязычной аудитории. Вам в этом плане есть чему поучиться у Сергея Ивановича Москальца,он очень деликатно и корректно себя ведёт в этом отношении, в то время как Ваше поведение абсолютно не зрелое и честно говоря омерзительное. Извинитесь ещё,что приходится на новочеркасском локомотиве ездить! Типа: "Та я ж i не хочу,але вимушенний, бо нема на чому".
Красава, побільше таких відео,Дякую👍😉
Дякую за навчальне відео.
По больше таких видео!!!
Очень интересно
Хай вас усіх береже Бог
Хорошая школа! Спасибо за видео!
Навчив мене Клименко Валерій Прокопович. Депо Гребінка.
Побольше видео на тему рабочих будней бригады!)
Ничего не понятно но очень интересно.😊
Спасибо за видео очень интересно и понятно
Спасибо большое за такие видео
Фазорасщепитель нужно поставить возле кровати тому конструктору,который его втулил возле кабины.Мало того,что шум постоянный,ещё и электромагнитное излучение от него лупит.Если еду резервом,всегда еду одной секцией,ну кроме зимы,естечтвенно.А вообще такой совет всем машинюгам-отключайте двигатели,а летом и вовсе отключайте секцию,чтобы меньше шума было и меньше магнитных полей,которые вас пересекают.
@@МаксимПетренко-й6в внутри какого проводника?Я говорю за оборудование электровоза,электрические машины и трансформатор,действие которых основано на электромагнитном поле.И что чем сильнее нагрузка,тем сильнее электромагнитные поля от них,которые пересекают тело машиниста и помощника.
А компресор под кабиной ВЛ 82
@@МаксимПетренко-й6в что является проводником ,в данном случае, давай поговорим?Физик ты...Я когда-то под средней нагрузкой нёс магнит,которым предупреждения к пульту прикрепляют,с задней кабины,в это время электровоз работал на средней нагрузке,и когда мимо трансформатора проходил,магнит у меня в руке начал вибрировать.А ты мне тут будешь втирать за проводники какие-то...и про шапочки из фольги.
@@МаксимПетренко-й6в мозги у тебя из фольги..
@@МаксимПетренко-й6в твой колхоз физика обошла вообще стороной.
На ВЛ 80к такой манёвр не пройдет с 206 и 208 контактором, всё панели зашторены, нужно только опускать токоприемник и заходить в ВВК. Видео поучительное, некоторые машинисты и такого не знают.
На 232 ставишь перемычку, и таким образом можно открыть штору где находиться 3 панель при поднятом электровоза и и делать такие же самые процедуры
@@ВладБузько-э1л Если поставить перемычку на 232 реле в обеих секциях, то всё равно нужно обесточить 104 вентиль защиты, для того, чтобы расшторить ВВК, а для этого нужно выключить кнопку токоприемники на 223 щитке пульта машиниста. Если выключить кнопку токоприемники, то не будет питания в проводе Э15, ввиду чего не будет питания и в проводе Э37, который запитывает кнопки выкл.ГВ, вкл.ГВ и возврат реле, токоприемник передний, токоприемник задний. Так что перемычка на 232 реле не даст ни какого результата, если электровоз уже поднят, всё равно хотя бы раз, но нужно будет опускать токоприемник и расштариваться, а если не расштариваться, то нужно ещё ставить одну перемычку для того, чтобы запитать провод Э37. А вообще, если заводом изготовителем предусмотрено заштаривание всех панелей, то не хрен туда лазить при поднятом токоприемнике.
Не понимаю почему на УЗ дефицит лампочек.Они что так дорого стоят.Я в шоке,это же такой пустяк.
Странно всегда думал что УЗ руководят порядочные люди.
@@kostyap1350 Трудно в это поверить.Может такое происходит из-за их маленькой зарплаты.
@@kostyap1350 Да, верхушка на лампочки особенно алчная. Дней десять назад уехал локомотив нормальный, а вчера залез - нет половины лампочек, колпачков, плафона и замка. Я сразу на верхушку подумал! Когда ж нажрутся, гады! А еще помню, фонарик в кабине забыл и судок пластмассовый из-под обеда. Через час возвращаюсь - нету! Наверно, кому-то в управе понадобились. Да, еще, Максим - вы извините, что на русском. Самому противно, мерзко, прямо сам себя ненавижу. Вы уж простите меня!
@@СашаГрубин это точно))
Максим, добрый день. А Вы одно видео снимали о неисправностях?
Касательно лампочек. У нас в СЦВ давно уже начали выдавать светодиодные лампы разных цветов для установки их в пульты ДСП, вместо лампочек накаливания КМ-24-90. Странно что еще до сих пор не сделали подобного для Локомотивщиков. У меня самого знакомые с ТЧ просили лампы типа КМ-60-50 для установки в локомотивы ВЛ11м. Правда не интересовался куда именно.
На ваших машинах хоч штанги прикручені,а на козятинських перед входом в ВВК спочатку треба їх прикрутити😌
При цьому ні ключів ні гайок а штанги знаходяться в відрі на другій секції (((
@@АндрійВовк-в1ю саме так. Охорона праці на лице😌
Готовьтесь скоро будет погорелец в Кременчуге.
Це лайфхаки від машиністів. Нічого дивного і нового, такі є і у сцбістів і в путєйців а з тим піздєц Ом який є на Львівській залізниці на якій і працю, вони все збільшуються.
Про кайзер видео сделайте пожалуста с меня лайк и подписка
Що саме вас цікавить??
@@МаксМоскалец-й1о да не бой тесь вы россиийской мовы .дело не в мове а в чортовых политиканах что разбили дружбу народов .с приветом из краснодара
@@МаксМоскалец-й1о да так сразу и ответить не могу , эксплуатирую их и знаю , но иногда запутанность возникает маленькие номера, большие , например что делать когда фр тупит (гудит а не запускается)а возможности от 111 , мв запустить нету
@@СвятославПАВЛИК-о7з механічне реле оборотів часто глюче на кашках
Максим,а можешь взять детектор электромагнитного поля,и померять уровень магнитных полей в разных частях электровоза при разной нагрузке?В кабине,возле трансформатора....на позициях и без,и сравнить с нормами в Украине?
Де його взяти??
@@МаксМоскалец-й1о продаются..))Так и называются детектор электромагнитных полей
@@МаксимПетренко-й6в молча.
С такими наборами і сбросами ти в пів часа на перегоні не впораєшся!!! Все це робиться за пару хвилин не виключаючи секції і не заходячи в ВВК...
Ни чего не понял, так как работаю на ВЛ-8 😄 Но, не в обиду, в начале видео, перед тем как руки сувать в ПУ, пантограф опускать надо, или у вас другая система, Безпека понад усе, с этого начинать надо, бо дураков хватает 🤣 А так лайк 👍 Удачки !!!
Всі міри безпеки виконані!!))
Вам нравиться работа?
@@МихаилМ-л5ю Нам да! Каждая поездка подымает адреналин 😄 А вам !??
@@vitahamosipaka5325 я только буду учиться!
@@МихаилМ-л5ю Если есть интерес и желание то удачки 🤗
Максим Москалец,уважаемый человек!
Зачем Вы извиняетесь по поводу того,что Вы владеете русским языком?Или сейчас на Украине это правило хорошего тона?
По части проблем возникающих на УЗ,Вы даёте массу полезной информации и видно,что как профессионал переживаете за судьбу предприятия.Это очень красит Вас как человека и профессионала.Но эти глупейшие выходки в Вашем исполнении,вовсе не делают Вам чести, а наоборот,перечёркивают напрочь всё положительное впечатление от канала и отталкивают массу русскоязычной аудитории.
Вам в этом плане есть чему поучиться у Сергея Ивановича Москальца,он очень деликатно и корректно себя ведёт в этом отношении, в то время как Ваше поведение абсолютно не зрелое и честно говоря омерзительное.
Извинитесь ещё,что приходится на новочеркасском локомотиве ездить!
Типа: "Та я ж i не хочу,але вимушенний, бо нема на чому".