Salut désolé pour le retard. Il faut monter ton différentiel en le poussant coté embrayage. Tu serres le carter de dif. Ensuite tu montes le carter de sortie boite cote embrayage avec son joint, au serrage le dif va se déplacer coté distrib. Puis tu fais ton calage du carter de sortie boite coté distrib en suivant les cotes de précontraintes roulements de la rta. Pour ton pignon fou de cascades 0.10, aucun problème, la rondelle vient contre le carter est non contre le roulement. Les têtes de cardan tu peux les remettre après avoir remis le bloc dans son berceau. Bonne journée à toi
Salut. Attend comment tu regardes le jeu si il ya le carter de diff de posé? Clairement j’ai plus que 0.10 pour le pignon fou, je vais regarder vite fait mais je doit avoir au moins 0.5 alors que je n’ai rien touché de ce côté là. Ok pour les têtes de cardan.
@@MTY_garage non pas le carter de dif, les carters de sortie de boite, avec les joints évidemment. 0,5 avec le joint serré avec le carter ? Tu peux aller jusqu'à 0,20 si tu a plus, il faut des cales plus épaisse.
Au final j’ai refait comme tu as dis, et il manquait 0.10, donc pile ce qu’il me restait en cale, je suis revenu à l’origine en fait. Pour le pignon fou de cascade, je suis entre 0,20 et 0,25. La cale 0.20 passe libre et la 0,25 bien gras et ne passe pas complètement. J’ai l’impression que le joint neuf que j’ai est plus épais que celui d’origine d’où l’écart.
@@MTY_garage ok parfait pour le dif. Pour le pignon de cascades, c'est limite 0,20 mais ça passe, il n'y aura pas de risques. Le carter tu le resserre légèrement plus que la preco d'origine en faisant plusieurs passages.
Salut, moi je ne me suis pas attaqué à la boîte, trop compliqué pour moi. J'aime bcp tes vidéos. Je suis en fin de remontage de ma Mayfair de 87, après démontage complet avec aerogomage de la caisse... Du boulot !!!
J'ai fait exactement comme toi avec les mêmes jeux j'ai tout remonter marche arrière qui ne fonctionne pas je comprends plus rien je vais tout démonter pour voir mon erreur , jamais vu un boite aussi merdique je pense que tu as tout bien remonté serre au couple et essais bravo pour ton travail
![[RESTO MINI EP16] L’ÉLECTRICITÉ ÉLECTRIQUE!](http://i.ytimg.com/vi/IVdcx4y8qPY/mqdefault.jpg)
![[RESTO MINI EP16] L’ÉLECTRICITÉ ÉLECTRIQUE!](/img/tr.png)
![[RESTO MINI EP17] LE MOTEUR….enfin…ce qu’il y a autour…](http://i.ytimg.com/vi/GXrqsvPpyfw/mqdefault.jpg)
![[RESTO MINI EP23] les broutilles qui lâchent une par une....](http://i.ytimg.com/vi/sloQaAPi4R4/mqdefault.jpg)
Salut, j''ai jamais joué avec les internes de BV donc ce sera juste un message d'encouragement !
Merci, je prend quand même ✌️😉
Jolie boulot👌 j'ai pas hâte de faire la mienne du coup...
Comme je te comprends 😆😆
Bonjour, super vidéo je voudrais savoir le couple des six vis de la couronne de différentiel Merci
Salut désolé pour le retard. Il faut monter ton différentiel en le poussant coté embrayage.
Tu serres le carter de dif.
Ensuite tu montes le carter de sortie boite cote embrayage avec son joint, au serrage le dif va se déplacer coté distrib.
Puis tu fais ton calage du carter de sortie boite coté distrib en suivant les cotes de précontraintes roulements de la rta. Pour ton pignon fou de cascades 0.10, aucun problème, la rondelle vient contre le carter est non contre le roulement. Les têtes de cardan tu peux les remettre après avoir remis le bloc dans son berceau. Bonne journée à toi
Salut. Attend comment tu regardes le jeu si il ya le carter de diff de posé?
Clairement j’ai plus que 0.10 pour le pignon fou, je vais regarder vite fait mais je doit avoir au moins 0.5 alors que je n’ai rien touché de ce côté là. Ok pour les têtes de cardan.
@@MTY_garage non pas le carter de dif, les carters de sortie de boite, avec les joints évidemment. 0,5 avec le joint serré avec le carter ? Tu peux aller jusqu'à 0,20 si tu a plus, il faut des cales plus épaisse.
Non j’ai 0.5 sans le joint à gauche
Au final j’ai refait comme tu as dis, et il manquait 0.10, donc pile ce qu’il me restait en cale, je suis revenu à l’origine en fait.
Pour le pignon fou de cascade, je suis entre 0,20 et 0,25. La cale 0.20 passe libre et la 0,25 bien gras et ne passe pas complètement. J’ai l’impression que le joint neuf que j’ai est plus épais que celui d’origine d’où l’écart.
@@MTY_garage ok parfait pour le dif. Pour le pignon de cascades, c'est limite 0,20 mais ça passe, il n'y aura pas de risques. Le carter tu le resserre légèrement plus que la preco d'origine en faisant plusieurs passages.
Salut, moi je ne me suis pas attaqué à la boîte, trop compliqué pour moi. J'aime bcp tes vidéos. Je suis en fin de remontage de ma Mayfair de 87, après démontage complet avec aerogomage de la caisse... Du boulot !!!
Tu m’étonnes, c’est un taf de fou. Bon courage 😉
J'ai fait exactement comme toi avec les mêmes jeux j'ai tout remonter marche arrière qui ne fonctionne pas je comprends plus rien je vais tout démonter pour voir mon erreur , jamais vu un boite aussi merdique je pense que tu as tout bien remonté serre au couple et essais bravo pour ton travail
Ah? En tout cas à vide ça fonctionne. J’espère qu’une fois en route ça ira car j’ai vraiment pas envie de le refaire😅
Tu as du mettre le pignon à l’enver
Il a la même cote des deux côtés 🤷🏻♂️
Ta cassé les roulements à 200€ pour démonter la boîte ??? Tes vraiment un....
Bah je t’attendais mais t’étais pas là….