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サナリイが分かるサムさんのガノタレベルも明らかになりましたねｗｗ
お疲れ様です。サムさんが白い悪魔って感じる程、苦労されたんだなぁって😆グリスニップルは、グリスアップを怠けてると入らなくなるんですよね。前担当者がやってるふり名人だった大型車両を受け継いだ時には、私自身も苦労しましたから😕総予算（工賃etc）を考慮して、構成部品の取り付け場所にもよりますが、部品単品で交換よりASSY交換の方がいいと感じる事も有りますね。サムエディションメンテナンスでリフレッシュされたから、まだまだイケそうな車両になりましたね👍エアコンメンテナンスは、施工内容によって料金が違うのは当たり前なんですが、相変わらず理解されにくいようですね😅施工回数と時間的な事から換算しても、私自身は決して高いとは感じません。
これからどんどん希少な車になるので大事に長く乗ってもらいたいですね(=ﾟωﾟ)ﾉ
これ乗ってたけど、20万キロ走っても故障も何もなかったなぁ。素晴らしいよ。ただ、タイヤ、オイル代はバカ高かったけどね😅😅
お疲れ様でした。
ありがとうございます('◇')ゞ
90系ランクルプラドですか。最近はディーゼル車規制で数が減りましたが、まだまだ走っているんですよね。高校の担任が乗ってました。今の車にないレバー式の副変速がかっこいい。
サナリイが分かるサムさんのガノタレベルも明らかになりましたねｗｗ
お疲れ様です。
サムさんが白い悪魔って感じる程、苦労されたんだなぁって😆
グリスニップルは、グリスアップを怠けてると入らなくなるんですよね。
前担当者がやってるふり名人だった大型車両を受け継いだ時には、私自身も苦労しましたから😕
総予算（工賃etc）を考慮して、構成部品の取り付け場所にもよりますが、部品単品で交換よりASSY交換の方がいいと感じる事も有りますね。
サムエディションメンテナンスでリフレッシュされたから、まだまだイケそうな車両になりましたね👍
エアコンメンテナンスは、施工内容によって料金が違うのは当たり前なんですが、相変わらず理解されにくいようですね😅
施工回数と時間的な事から換算しても、私自身は決して高いとは感じません。
これからどんどん希少な車になるので大事に長く乗ってもらいたいですね(=ﾟωﾟ)ﾉ
これ乗ってたけど、20万キロ走っても故障も何もなかったなぁ。
素晴らしいよ。ただ、タイヤ、オイル代はバカ高かったけどね😅😅
お疲れ様でした。
ありがとうございます('◇')ゞ
90系ランクルプラドですか。
最近はディーゼル車規制で
数が減りましたが、まだまだ走っているんですよね。
高校の担任が乗ってました。
今の車にないレバー式の副変速が
かっこいい。