【伊予鉄道】引退？！令和でも乗れる、吊り掛け電車！vol.1
HTML-код
- Опубликовано: 20 янв 2022
- 音鉄＆乗り鉄必見！ほぼ全面展望動画(^o^)
令和時代、絶滅危惧種である釣り掛け電車特集！
一部の旧型車が引退する可能性が高い、伊予鉄道をしゃぶり尽くしました～
00:24 シリーズ解説
02:01 本編
02:37 50形54号解説
10:19 50形77号解説
14:35 2000形2005号解説
19:36 手動進段について解説
22:05 エンディング
23:15 ボーナストラック（ぼっち観覧車）
参考動画
【岳南電車】走れ！オーバースペックトレイン！
• 【岳南電車】走れ！オーバースペックトレイン！
#釣り掛け
#伊予鉄道
#前面展望
#乗り鉄 
Развлечения
あの時は有難うございました。
夜の観覧車ですが…
とても綺麗ですね！♪
はんはんは昼だったので残念でした。
コメントありがとうございます！こちらこそ、ありがとうございました(^^)夜も夜で綺麗ですが、昼でも良い眺めでしょうね✨そして、てっぺん高すぎて怖かったですw
@@torenishi ですねw
高校3年間、市内電車にお世話になりました👍💗
大人になってからあまり乗る機会がなくなったので懐かしです😌🍀
コメントありがとうございます！やはり地域の足となると、学生さんの利用が多いですよね💦地元の人だと大人になってから乗らない、って話はよく聞きます(^^;)長く走っていて欲しいですよね！
地元民です。伊予鉄道にお乗りいただきありがとうございます。
同じ電車・同じ区間であっても状況次第では速度を上げずにゆっくり走らせる運転士もいたりします。
そこら辺は、運転士によって違うのかなと思います。
旅行の楽しみ方ですか。
そうですね、僕はその土地の美味しいものや郷土料理を食べながらの鉄道の旅・・・ですかね。
※概要欄で2000形2006とありますが、走行音とドアブザーの音から2005のようです。
コメントありがとうございます！！伊予鉄道、楽しかったです(^^)
ご指摘ありがとうございます💦2005に変更しておきますね！やはりその土地のモノを食べるのが良いですよね〜🙆♀️
こんにちは、動画を見返していたら気になったところがあったので1つだけ。
製造当初から手動進段だったのは動画内で登場した車両だと77と2005で、54号は製造当初直接制御でした。
1979年に京都市電から2000形を購入した時に、一緒に2600形の制御器を11両分購入して51-61を間接制御化したのでした。
おそらく、保守統一の観点からでしょう。
その時に、モーターも38kwのものから50kwに交換しているので、足回り的意味では差異は特にありません。
(精々、制御器のメーカー(オリジナルは三菱、京都市電由来は日本車輌)の違いぐらい)
アントニオス様。コメントありがとうございます！前期型が製造当初直接制御だったのは、確かWikipediaで見ました。その他にも、2000形は制御器を改装していたり当初SMEブレーキを採用していたりと調べていて飽きませんでした(^^)しかし全て語っていると動画が10倍の長さになってしまうので割愛させて頂きましたｗご教授ありがとうございます！！