Gledam komentare i vidim da imamo isto misljenje. Ovaj covek je pravi profesionalac i kako lepo, ljudski objasnjava. 3x sam odgledao video. Da mi je on bio nastavnik/profesor u skoli, verovatno bi bio odlican djak na kraju godine.
Pa naravno da je profesionalac kad radi za najvecu lopovsko prevarantsku firmu sto se auto delova u evropi tice... Iskoristili su to sto su prva ugradnja za ogroman broj automobila u evropi da bi osnovali zf aftermarket gde iste te delove iz prve ugradnje proizvode u turskoj i kini samo sa inferiornijim materijalima i prodaju ih pod etiketom oe kvalitet, sto u prevodu znaci imaces oe kvalitet godinu dana umesto 3 do 5 godina, a posle menjaj i to prodaju sa 20 do 50 procenata nizom cenom od dilerskih cena al zato sa samo 1/3 kvaliteta... Par primera, sachs amortizeri prva ugradnja, auto vozen 120000 kilometara po nasim putevima i zamenjeni samo iz principa za iste takve sachs, isti broj... Nisu trajali ni 30000, lemforder silent bolokovi made in china, ispucao sastitni premaz za gumu posle nedelju dana, guma pocela da degradira posle pola godine... Ogromna razlika u kvalitetu materijala, i sachs i lemforder su deo zf grupacije koju ovaj reciti gospodin ptedstavlja, i primetite samo kako na kraju nije rekao da zamenski delovi mogu da potraju istih tih 150 do 200 hiljada, vec je upotrebio floskulu "udahnu novi zivot" Nemam problem sa novim zivotom da delovi nisu tri puta skuplji nego sto bi trebalo... A o tome da ne prodaju kitove za opravku savrseno dobrih delova ni sa ne pricam... Umesto da ti proda set novih federa i mast za zamajac za 20 evra, oni ti uvale i primarnu i sekundarnu masu za 300, napravljenu od inferiornije legure.... Zf aftermarket lopovi i prevaranti!!
amater sam za aute, motore i njihove sastavne dijelove. vidio sam da majstor boki u svojim videima non stop spominje plivajući zamajac. ovaj gospodin je objasnio na takav način da je potpuni amater poput mene shvatio o čemu se radi. hvala vam puno i živjeli
E pa,slusao sam i gledao razne ljude od struke,od akademika do NASA -inih genijalaca,ali ovaj covjek me je odusevio znanjem i umijecem da objasni,kao da slika ! Divota,svaka cast,i hvala sto ucimo od Vas !
Ovaj lik treba da se vodi sa sobom kad se kupuju kola. Ide sa 3 hiljade na hiljadu evra cena, covek zna po boji metala koje temperature je trpeo deo... :D Van sale, svaka cast za video.
Poslednji automobil koji sam kupio mi je prijatelj dovezao iz Švedske. Dakle platio sam njemu avionsku kartu i boravak, platio auto, porez i sva ostala sranja. Izašao me 4500 evra jeftinije nego da sam taj isti auto, sa istom kilometražom i u istom stanju kupio u Srbiji. Plus sam odmah napisao reklamaciju na enterijer i Šved mi vratio 9000 kruna drage volje. Ne dam domaćim prevarantima ni crno ispod nokta. Ako treba otići ću i u minus ali ne dam im ni centa.
Ja vozio Passat B7 20 TDI prodao ga sa 375000km nisam imao nikakav problem sa zamajcom i setom kvačila ali sto drugih čuda se kvarilo, auto je kupljen nov! Čovek objasni za 5 min, svaka čast!
Vrednost velikih je kad svoje znanje prenose pojednostavljeno, da bude prijemcivo za razlicite nivoe znanja pa cak I za one koji nisu vozaci kao ja npr. Sve pohvale za professionalnost.
Još uvek ne razumem ljude koji se tresu oko tog zamajca. Kao prvo kupio si auto koji je prešao 300 000km i koji ima taj deo i onda se nešto nerviraš kad crkne. Druga stvar je kad si već kupio jak auto, zameniš taj zamajac i miran si dok je auto kod tebe. Ne košta to 5000 evra nego 500. I mene čeka zamena jer je već počeo da mi se čuje i šta sad. Uopšte se ne uzrujavam oko toga jer kad sam kupovao auto znao sam šta kupujem i koliko para moram da izdvojim za održavanje. Hoće neko da vozi 2.0 tdi, a da delovi koštaju kao za punta 1.2.
Dav su problema kod nas.. ljudi nemaju para ..I nemaju tehnicke kulture.. industrijalizacija jenkod nqs ozbiljnije počela tek 60 tih..proslog stoljeca.. npr.. kod Čeha jos 100 godina prije
Mora se priznati da je čovek sve lepo i jasno objasnio, ali nije spomenuo primarnu i najbitniju činjenicu o dvomasenom zamajcu. Pošto savremeni turbo dizel motori mogu veoma brzo i „oštro“ da razviju veliki obrtni moment pri malom broju obrtaja, došlo je do potrebe da se nađe način za obuzdavanje navale tolikog obrtnog momenta, pošto dolazi do ogromnog opterećenja svih komponenti u sistemu prenosa snage/obrtnog momenta iz motora na točkove i upravo plivajući zamajac je rešenje tog problema i njegova primarna uloga. A prigušenje vibracija nastalo paljenjem goriva u cilindrima sasvim uspešno rešava i najobičniji zamajac i za taj zadatak nije potreban dvomaseni - plivajuči zamajac.
Tako nesto. Bilo bi dobro da je napomenuo da je primarna funkcija da efektivno dijeluje kao elasticni torzioni ublazivac/prigusivac i da progusi torzione oscilacije koje nastaju usled kretanja reciprocne mase unutar motora (radilica, klipovi) u toku rada pogotovo na manjim obrtajima. Istovremeno pomijera rezonantu frekvenciju cijelog pogonskog sklopa van radnog opsega motora i time smajnjuje nepozeljne vibracije koje se prenose na ostale pogomske komponte pa i cijeli automobil. Ovo je uglavnom slucaj kod turbo dizela i turbo benzinaca male zapremine koji sada prave znacajan obrtni momenat na nizim obrtajima, i pri tom vecinom svi rade "nemirno" usled malog broja cilindara, pa je onda neka vrsta amortizacije pogodna da se ublazi rad citavog pogonskog sklopa. Mada moguce je da bi se ljudi pogubili onda :) Eto mogu u neku ruku da vidim tehnicki razlog zasto su poceli da ga koriste... Osim da narodu izvlace pare naravno :) Mada slazem se da bi mogao da bude malo jeftiniji s obzirom da se preporucuje zamjena kad god se radi odrzavanje kvacila.
Svaka cast covjeku kako je lijepo objasnio, ali... sve se svodi na to da su pouzdanim motorima uspjeli ubaciti kvarljiv dio ! Po ovde nekim glupim komentarima ispada da nije postojao dobar dizel prije plivajuceg kur*a i da je normalno da dizel od cca 2 litre ima ozbiljnih (skupih) problema prije 400-500 kkm !
Moj prijatelj je na ovakvom Golfu menjao zamajac na oko 400.000km kupio je auto nov. Ali vozi otvoren put, on najviše strada u gradskoj voznji, ako živite u Beogradu i hvata vas špic svakog dana pritisnite kvačilo 150 puta svakog dana kreni stani, oticice vrlo brzo verujte. Po gradu samo benzinac, dosta je jeftinije odrzavanje. Nemate zamajac, turbinu, dizne, egr, sve su to popravke od 200e pa na gore.. Svi automobili koji se uvezu u Srbiju ne dolaze ispod 200-250.000km minimum, i tad krene da strada sve zivo. Nije ga Švaba džabe bacio 5 godina vozi i proda, i onda kupi Srbin i izmenja mu sve jedno po jedno osim karoserije.. Po meni je bolje voziti neki jeftin auto dok ne skupite pare za nov auto, i kupite na sajmu za 10.000e jako dobar auto benzinac i tada imate sajamski popust. Nego da kupujete star Audi, BMW ili Opel koji je star 10-15 god i ima 300.000km. Pričam ovo iz iskustva, držim radnju i servis. Pozdrav
Kupis ono sto je svaba bacio kako kazes...E onda kao savestan gradjanin ove zemlje ulozis u set kvacila od 45 000 dinara i vozis se kao decko.Pritom sve sto stane mora i da se popravi.Tako da ako neko mislis da vozi a ne ulaze...Bicikla bajo i gas...
@Dzek Trbosjek ja sam ga uvezo sa 220 000 njegovih.Iz Nemacke dosao nekako u Austriju gore stajao 3 godine ne vozen i ne reg zadnja mu bila u Nemackoj.Dovezo ovde uradio dubinsko sredio nesto sitno oko trapa klimu napunio i evo samo gorivo i gas gorivo i gas
Alal vera gospodinu kako je objasnio ovu teskobu u nas Srba. Mada i svih drugih. A savetovao bih SAT emisiji da coveku da malo prostora za pojasnjenja o slicnim problemima kod automobila. Vrlo elokventan sagovornik. Stvarno kapa dole!
Kad se već daje definicija trebalo bi da se naglasi da je primarna funkcija plivajućeg zamajca akumuliranje energije, a sekundarna funkcija mu je da priguši vibracije sa motora. Pozdrav
prvi put u zivotu vidim nekoga da sa ovoliko znanja govori plivajućem zamajcu , vidi se da je covek pismen i strucan a ne neka "majstorcina" koja ne ume nista da ti objasni i gleda samo pare da uzme.Pozdrav za gospodina!
zamenio sam oko 300 kvacila, nikada nisam video da opruga probije ili polomi bilo sta. daleko pre toga se osete udari i neadekvatane performanse zamajca pa se popravka planira adekvatno. drugo, jadno smo mi trziste kada nam popravka od 500 evra na 100-150 hiljada predjenih kilometara predstavlja bauk, treba da radimo na tome da ne budemo beda a ne da se strecamo od zamajca i kvacila.
Ja sam imao bas taj slucaj da opruga probije i izleti napolje, covek kada je pomerio auto samo parcici na podu ostali :D I sto je najjace pre toga se nista nije culo,vozio auto najnormalnije, kada ga je parkirao i posle nekog vremena ponovo upalio samo se culo da je nesto puko, covek pomeri auto i ima sta i da se vidi..
@Djordje_Stojanovic Kazete da ste promenili 300 ih dosad . ja imam audi 2.0.2014god. 150 konja . prilikom kretanja kad pustam kvacilo zna mi trzati auto kao da hoce da se ugasi . zamenio sam nosace motora bili su otisli i sad manje trza ali opet osecam kad se zagrije auto pri kretanju pocne malo trzati. Jeli to mozda zamajac pri kraju???? neki kazu da jeste.
Interesantno, ako stavimo fiksni crkne mjenjac. Prvo fiksni 500 eura, mjenjac drugi je 200-250 eura. Druga stvar zar toliko taj "ugladjeni motor" stvara vibracija koji ce unistiti lezajeve u mjenjacu dok dizeli iz 80-ih kad radi na leru citava tabla se trese i predje po pola miliona km, mercedesovi i bmw motori i mjenjaci su znali po milion km napraviti da ne ode mjenjac. BMW recimo dizel e34 model je imao plivajuci zamajac koji se rijetko ako ne nikad nije mijenjao osim setva kvacila, sto znaci kad se hoce napraviti da traje moze se. Ovo su samo proizvodjaci sjeli i rekli hajde da vidimo sta smo u 80-im napravili toliko dobro da nikad ne odlazi pa da sada to isto napravimo ali da se kvari jer treba od neceg i zivjeti. Pa je doslo na listu sto se tice dizela, zamajac, dizne, pumpe, spaneri, klizaci, lezajevi, senzori, turbine, itd. Dok imate na autima koji imaju po 500000km i 35-40 godina starosti da radi senzor i dan danas znaci da se moze napraviti i da traje. Auta do 80-ih su katastrofa po kvaltieti bila, 80-ih i do neke recemo 90-e su jako kvalitetna bila i onda su malo slabije ali nijansa mala do 2000-e, posije toga je sve katastrofa, sto se tice mehanike i eletronike, sve je daj daj daj samo za odrzavanje. Imam licno i staro i novo i novo se ne moze porediti sa starim, stari je pali vozi i sta da ode napravis usput na cesti a opet ne radi se o autu koji karburatoru nego L-jetronic koji ima 37 godina i pola miliona km, dizne tvornicke, protokomjer tvornicki, klapna senzori sve njegovo nikad nista zamijenjeno, korpa originalna njegova, zamajc njegov i druk lezaj negov, samo kad ode zamijeni se lamela nova. Pali i vozi gdje hoces...
JeZZGro lakse mi je dati vise 300€ za gorivo kroz godinu dana kad raspodjelis da malo vise trosi u odnosu na novijeg, nego 500€ za zamajac u jednom danu, ili turbinu 600-800€ gdje calnes na komad odmah i sva usteda na gorivu kroz godinu dvije sto si "ustedio" ko fol calnes odmah za turbo, diznu ili zamajac i uvijek strepis kad ce slijedece sta otici.
Nije problem plivajuci zamajac, problem je sto se kod nas prodaju fusevi trece klase iz Turske, Kine. Skoro kupih nov Valeo set kvacila i nov Valeo plivajuci zamajac. Cvrckao od prvog dana, razlokao se evo vec na 24.000km, jos ja vozim zaista lagano da ne kazem kao penzioner. Eto toga se plasimo. Krs robe.
Каква прекрасна профи-презентација,секоја чест за презентерот,претставник на интелигентната Балканска школа,овакви луѓе треба да бидат власт на целиот Балкан,поздрав од Македонија
Nijedan pokvaren dio na dizelu ne bi bio problem da su "potrošni dijelovi" jeftini. ;) Ljudi moraju shvatit da je svaki dio na dizel mašini skuplji od benzinca i to sa razlogom.. Sve što se uštedi na gorivu vrati se preko turbine,senzora,plivajuceg,EGR-a,FAP-a + što sam Dizel motor ima slabiji vijek trajanja zbog velikog obrtnog momenta i visokih temperatura u cilindrima. @ Hello Hello u komentaru iznad objasnio
@@BRUCELEE-dc8pd ovo je jedna od najvećih kontradiktornosti sa realnošću, dragi moj Brus. Jedna od prvih lekcija ekonomije bi ti to malo bolje objasnila. ;)
Да ли има још ишта у Србији да пише ћирилицом? Или је то писмо нас заосталих сељачина? Некада је бар овај САТ био на ћирилици, чему ово ЅАТ нисам паметан, молим ако ико зна да ме наобразује (научи), хвала! Посљедњи ћириличар
Где си бре последњи ћириличар? Далеко било. Има нас који радимо на томе. Пишем ти као неко ко је променио натписе на ауто-путевима,на картицама,на признаницама, знакове по Београду,рачуне јавних предузећа,сајтови скоро свих општина у Србији и много много тога. Погледај рубрику Позитивна искуства на веб страници Удружење за одбрану ћирилице Добрица Ерић. Побеђујемо
Vuk Karadzic je pre 150 godina rekao da su latinica i cirilica ravnopravna pisma u srpskom jeziku. Nisi srbin izgleda ako ne pises cirilicom, ne verujes u Deda Mraza, i nemas cetiri s istetovirano preko pola ledja... Kvazi patriote.
Ok,prica koju je covek ispricao je tacna i specificna je za promene na zamajcu i prenosu...Medjutim,imam i previse iskustva sa ovakvim stvarima da bih na osnovu njegovih zapazanja ustanovio kvar (dotrajalost) na zamajcu....Pre svega,vibracije motora u toku voznje,paljenja ,gasenja itd nisu rezultat samo zamajca,koji sluzi kao amortizer izmedju motora i menjaca (da ne ulazim u detalje) i kao jedan vid zastite,vec su i simptomi drugih delova koji nemaju veze sa zamajcem....Vibracija motora moze biti posledica dotrajalih drzaca motora,loseg ubrizgavanja,dotrajalosti (potrosenosti) komponenti motora (pocevsi od unutrasnjeg sklopa pa sve do banalnih stvari)....U sustini plivajuci zamajac jeste (preskup) deo koji je neizbezan kod modernijih automobila kako bi se pre svega sacuvao i spasao sam prenos.cije popravke su mnogo skuplje od zamajca,ali sa nasim (Srpskim) standardom definitivno spada u kategoriju skupih delova....Takodje plivacuci zamajac ne spada u grupu delova koji su podlozni reparaciji (mada moze) tako da smo osudjeni na kupovinu novog...Postoji jos jedna bitna stavka,a to je da pri zameni zamajca ne pokusavate da ustedite neki dinar kupovinom zamajca nekog losijeg proizvodjaca ,cak bih preporucio da zamena bude sa kvalitetnijim zamajcem (mnogi proizvode zamajce koji su znacajno bolji od orginalnih) kako ne bi morali da razmisljate pa skoro do kraja radnog veka vaseg automobila (osim ako niste sumaher)....
Evo jedne zanimljive analize. Zamajci mogu nagurati i 400.000km Par stotina eura jednom u 300-400.000km je skoro pa besplatno. Zašto, zato što prosječan auto potroši 8L (što nije velika potrošnja) i ako uzmemo da je gorivo 1.25e, to je oko 20.000e za 200.000km. I sada je meni ne jasno zašto se za dio od 300e-400e smatra da je skup kada ćeš svakako dati 20.000e na gorivo u tom periodu. A po meni je skroz korektna cijena zamajca. A također dvomaseni zamajac može uštedjeti gorivo to su vjerovatno nijanse ali eto da i to uračunamo.
POZDRAV MAJSTORE ZA VAS I VASU EMISIJU ZAMOLIJO BIH VAS AKO IKAKO MOZETE DA MI KAZETE O GOLFU PETICI GT SPORT BENZINAC 170 KONJA GODISTE 2008 KAKVE MOTORE IMAJU SKORO SAM GA KUPIJO POZDRAV
Takodje bih dodao da ako je vozilo upaljeno i stisnemo kvacilo i drzimo, ako lupa isto ne valja kvacilo. A sto se tice tresenja prilikom gasenja moze biti i da mu drzaci motora nisu ispravni.
Dobro si rekao, ali je obrnuto....upali se auto i čim se stisne kvačilo zvuk bi se trebao promjeniti (auto bi trebao raditi mirnije dok je kvačilo stisnuto ili ti lupat dok noga nije na kvačilu)
Licno sam ugradjivao fiksne zamajce,nikakve razlike nema,valeo fabrika pravi odavno fiksni set za sve francuske automobile,i nikad nikom menjac nije stradao
Moram vam reci da SACHS lamele nisu rijesene najbolje, ako ima ko problem na audiju B8 da posle zamjene seta kvacila ima problem sa treskanjem pri kretanju neka se javi. Naravno posle predjenih desetak hiljada km ti simptomi se javljaju. I doticnom gospodinu sam sam prenio iskustvo na seminaru, pa nije imao bas jasan odgovor.
Zdravo,pzz iz Skoplja,hteo bih da vas pitam nesto,jos malo treba da menjam ulje u motoru fiat punto 1.2 8v 44kw benzin serija 2,pa koliko litra stane kad vec sipas novo(zamena),ja mislim oko 3L,ok ako vec procitate pisite,pzzz cao
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Auuuu jbt kako lepo objasni ovek sve,nikad cuo nekoga da tako fino prica!Alal vera
Zato sto zna znanje. Kad neko zna onda objasnjava jasno.
Covjek doktor za ove stvari.
JESTE BRATE OBJASNIO JE DOBRO. SVAKA MU CAST. 🔟👍
Normalno da se srbi plase plivajuceg zamajca kad je skup i kosta kao 1/3 automobila kojeg prosecan srbin vozi.
Sve je objasnio ali nije objasnio zasto udari kad se pali.samo je reko sta udari kad se gasi.sad jel zamajac ili ne.
Voleo bih da ovaj gospodin dobije svojih 5 minuta u svakoj narednoj emisiji SAT..
Kako covek lepo objasnjava! Ovog lika dajte u jos koju emisiju.
Avirovicu, svaka cast!
Gledam komentare i vidim da imamo isto misljenje. Ovaj covek je pravi profesionalac i kako lepo, ljudski objasnjava. 3x sam odgledao video.
Da mi je on bio nastavnik/profesor u skoli, verovatno bi bio odlican djak na kraju godine.
Čovek je profesionalac!
Ja ga poznajem, on je i instruktor ronjenja, i mene je obucavao, sto se tice objasnjavanja bog je !
Pa naravno da je profesionalac kad radi za najvecu lopovsko prevarantsku firmu sto se auto delova u evropi tice... Iskoristili su to sto su prva ugradnja za ogroman broj automobila u evropi da bi osnovali zf aftermarket gde iste te delove iz prve ugradnje proizvode u turskoj i kini samo sa inferiornijim materijalima i prodaju ih pod etiketom oe kvalitet, sto u prevodu znaci imaces oe kvalitet godinu dana umesto 3 do 5 godina, a posle menjaj i to prodaju sa 20 do 50 procenata nizom cenom od dilerskih cena al zato sa samo 1/3 kvaliteta... Par primera, sachs amortizeri prva ugradnja, auto vozen 120000 kilometara po nasim putevima i zamenjeni samo iz principa za iste takve sachs, isti broj... Nisu trajali ni 30000, lemforder silent bolokovi made in china, ispucao sastitni premaz za gumu posle nedelju dana, guma pocela da degradira posle pola godine... Ogromna razlika u kvalitetu materijala, i sachs i lemforder su deo zf grupacije koju ovaj reciti gospodin ptedstavlja, i primetite samo kako na kraju nije rekao da zamenski delovi mogu da potraju istih tih 150 do 200 hiljada, vec je upotrebio floskulu "udahnu novi zivot"
Nemam problem sa novim zivotom da delovi nisu tri puta skuplji nego sto bi trebalo... A o tome da ne prodaju kitove za opravku savrseno dobrih delova ni sa ne pricam... Umesto da ti proda set novih federa i mast za zamajac za 20 evra, oni ti uvale i primarnu i sekundarnu masu za 300, napravljenu od inferiornije legure.... Zf aftermarket lopovi i prevaranti!!
Stvarno čovek lepo i stručno priča, merak ti da slušaš.
U zivotu nisam video da neko ovako objasnjava...cist profesionalac
amater sam za aute, motore i njihove sastavne dijelove. vidio sam da majstor boki u svojim videima non stop spominje plivajući zamajac. ovaj gospodin je objasnio na takav način da je potpuni amater poput mene shvatio o čemu se radi. hvala vam puno i živjeli
E pa,slusao sam i gledao razne ljude od struke,od akademika do NASA -inih genijalaca,ali ovaj covjek me je odusevio znanjem i umijecem da objasni,kao da slika ! Divota,svaka cast,i hvala sto ucimo od Vas !
Svaka čast! Profi objasnjeno👍Ko se iole razumije, sve mu je jasno. SAT-kapa dolje. 😉
Gospodin je fantasticno objasnio, hvala na ovom jako informativnom videu!
Ovaj čovjek je rođeni predavač. E da sam imao ovakve profesore,možda bi i nešto i bilo od mene: )
Ovaj lik treba da se vodi sa sobom kad se kupuju kola. Ide sa 3 hiljade na hiljadu evra cena, covek zna po boji metala koje temperature je trpeo deo... :D Van sale, svaka cast za video.
Suha sreca svakog covjeka je da ozeni takvu zenu kakva je ova, barem se nesto zna u automobilsku tehniku ❤❤❤😅
Bravo za ovog gospodina,vrlo dobro poznaje ono o cemu prica...sve pohvale.
Ne može stručnije i točnije, svaka čast.
Svaka cast za strucnost i objasnjenje u detalje, 👍✅.
Svaka čast . Lepo i stručno objasnio ovaj simpatični Gospodin .👌👌👌
Svaka cast koliko covek lepo prica i objasnio sve ukratko💪
Nekako mi je smesno sto ga sve ovo pita bas zenska osoba, nemam nista protiv, ali nekako mi ne ide!
Svaka cast, covjek je doktor profesor 👍👍👍👍
Alviroviću, uz dužno poštovanje prema tvom ocu, mislim da si poboljsao emisiju za bar 50%. Uzgred, čovek je ovo objasnio da ne može biti jasnije
tatin sin.. dobro da imamo yt.. ima puno boljih od njega..
Svaka cast!!! Covek objasnjava fenomenalno! A i vama hvala na ovom videu!
150.000 - svet, nije vise za upotrebu
150.000 - balkan, kao casa ocuvan, presao pravih 150.000
haahhahahaha istina kao čaša ahahahah
NOV! NOV! NOV! 2002 godište. Prešao 187000 km. Poseduje servisnu knjižicu. Vozila slepa baka
@@darkomitic365 babina baba
Poslednji automobil koji sam kupio mi je prijatelj dovezao iz Švedske. Dakle platio sam njemu avionsku kartu i boravak, platio auto, porez i sva ostala sranja. Izašao me 4500 evra jeftinije nego da sam taj isti auto, sa istom kilometražom i u istom stanju kupio u Srbiji. Plus sam odmah napisao reklamaciju na enterijer i Šved mi vratio 9000 kruna drage volje. Ne dam domaćim prevarantima ni crno ispod nokta. Ako treba otići ću i u minus ali ne dam im ni centa.
Ko boca što bi rekli Balkanci
Veliki pozdrav celoj ekipi SAT, strucno i tacno.
SAT bio i ostao najbolji! Svaka cast gospodinu na tecnom pojasnjenju svih detalja! Uzivanje je bilo ovo slusati!
Ja vozio Passat B7 20 TDI prodao ga sa 375000km nisam imao nikakav problem sa zamajcom i setom kvačila ali sto drugih čuda se kvarilo, auto je kupljen nov! Čovek objasni za 5 min, svaka čast!
Vrednost velikih je kad svoje znanje prenose pojednostavljeno, da bude prijemcivo za razlicite nivoe znanja pa cak I za one koji nisu vozaci kao ja npr. Sve pohvale za professionalnost.
Prošle nedelje zamenio plivajući zamajac...Right Said Fred kida..uživanje slušati čoveka
Gde se seti njega,ccc hahah
Uvijek sam se pitao šta je to plivajući zamajac. Svaka čast gostu kako je to objasnio.
Najlepse objasnjeno,najstrucnije. NAVAK💯
Izvrsna voditeljica i strucnjak
Bravo doktore za vozila
Još uvek ne razumem ljude koji se tresu oko tog zamajca. Kao prvo kupio si auto koji je prešao 300 000km i koji ima taj deo i onda se nešto nerviraš kad crkne. Druga stvar je kad si već kupio jak auto, zameniš taj zamajac i miran si dok je auto kod tebe. Ne košta to 5000 evra nego 500. I mene čeka zamena jer je već počeo da mi se čuje i šta sad. Uopšte se ne uzrujavam oko toga jer kad sam kupovao auto znao sam šta kupujem i koliko para moram da izdvojim za održavanje. Hoće neko da vozi 2.0 tdi, a da delovi koštaju kao za punta 1.2.
Pa on je kupio dizel da ne bi davao pare za delove. Da vozi bre
Dav su problema kod nas.. ljudi nemaju para ..I nemaju tehnicke kulture.. industrijalizacija jenkod nqs ozbiljnije počela tek 60 tih..proslog stoljeca.. npr.. kod Čeha jos 100 godina prije
Upravo tako, za Audi A6 C7 Luk zamajac 280e + 50e ruke...
Najveći bauk su cene u ovlašćenim servisima, a ne zamajci...
@@inspektor. to sa popustom ?
@@inspektor. тешко са 50€ руке
Kad sam promenio moj auto vise nije lupao ali kad sam platio ceh srce mi lupa vise nego pre
Respect za strucnjaka. Izvrsno objasnjava.
Svaka cast ovom coveku. Pozdrav
Mora se priznati da je čovek sve lepo i jasno objasnio, ali nije spomenuo primarnu i najbitniju činjenicu o dvomasenom zamajcu.
Pošto savremeni turbo dizel motori mogu veoma brzo i „oštro“ da razviju veliki obrtni moment pri malom broju obrtaja, došlo je do potrebe da se nađe način za obuzdavanje navale tolikog obrtnog momenta, pošto dolazi do ogromnog opterećenja svih komponenti u sistemu prenosa snage/obrtnog momenta iz motora na točkove i upravo plivajući zamajac je rešenje tog problema i njegova primarna uloga.
A prigušenje vibracija nastalo paljenjem goriva u cilindrima sasvim uspešno rešava i najobičniji zamajac i za taj zadatak nije potreban dvomaseni - plivajuči zamajac.
Tako nesto. Bilo bi dobro da je napomenuo da je primarna funkcija da efektivno dijeluje kao elasticni torzioni ublazivac/prigusivac i da progusi torzione oscilacije koje nastaju usled kretanja reciprocne mase unutar motora (radilica, klipovi) u toku rada pogotovo na manjim obrtajima.
Istovremeno pomijera rezonantu frekvenciju cijelog pogonskog sklopa van radnog opsega motora i time smajnjuje nepozeljne vibracije koje se prenose na ostale pogomske komponte pa i cijeli automobil.
Ovo je uglavnom slucaj kod turbo dizela i turbo benzinaca male zapremine koji sada prave znacajan obrtni momenat na nizim obrtajima, i pri tom vecinom svi rade "nemirno" usled malog broja cilindara, pa je onda neka vrsta amortizacije pogodna da se ublazi rad citavog pogonskog sklopa.
Mada moguce je da bi se ljudi pogubili onda :)
Eto mogu u neku ruku da vidim tehnicki razlog zasto su poceli da ga koriste... Osim da narodu izvlace pare naravno :)
Mada slazem se da bi mogao da bude malo jeftiniji s obzirom da se preporucuje zamjena kad god se radi odrzavanje kvacila.
Svaka cast covjeku kako je lijepo objasnio, ali... sve se svodi na to da su pouzdanim motorima uspjeli ubaciti kvarljiv dio !
Po ovde nekim glupim komentarima ispada da nije postojao dobar dizel prije plivajuceg kur*a i da je normalno da dizel od cca 2 litre ima ozbiljnih (skupih) problema prije 400-500 kkm !
Fiksni zamaja u prosta vozila i jeftinija ...bas si me nasmeja ,gresis gresis !!. U glavnom lepo covek sve objasnio kako valja
Moj prijatelj je na ovakvom Golfu menjao zamajac na oko 400.000km kupio je auto nov. Ali vozi otvoren put, on najviše strada u gradskoj voznji, ako živite u Beogradu i hvata vas špic svakog dana pritisnite kvačilo 150 puta svakog dana kreni stani, oticice vrlo brzo verujte. Po gradu samo benzinac, dosta je jeftinije odrzavanje. Nemate zamajac, turbinu, dizne, egr, sve su to popravke od 200e pa na gore.. Svi automobili koji se uvezu u Srbiju ne dolaze ispod 200-250.000km minimum, i tad krene da strada sve zivo. Nije ga Švaba džabe bacio 5 godina vozi i proda, i onda kupi Srbin i izmenja mu sve jedno po jedno osim karoserije.. Po meni je bolje voziti neki jeftin auto dok ne skupite pare za nov auto, i kupite na sajmu za 10.000e jako dobar auto benzinac i tada imate sajamski popust. Nego da kupujete star Audi, BMW ili Opel koji je star 10-15 god i ima 300.000km. Pričam ovo iz iskustva, držim radnju i servis. Pozdrav
Kupis ono sto je svaba bacio kako kazes...E onda kao savestan gradjanin ove zemlje ulozis u set kvacila od 45 000 dinara i vozis se kao decko.Pritom sve sto stane mora i da se popravi.Tako da ako neko mislis da vozi a ne ulaze...Bicikla bajo i gas...
@@milanpaunovic1429 грешка минус. У праву си али ја променио на бајсу унутрашњу а због оштећења и спољну гуму на бициклу. Дакле СВЕ мора да се одржава
@@milanpaunovic1429 Ne može ni bicikl bez servisa, nego gumeni piroćanci i gruvaj... Garantovano prelaze 1.000.000.
@Dzek Trbosjek ja sam ga uvezo sa 220 000 njegovih.Iz Nemacke dosao nekako u Austriju gore stajao 3 godine ne vozen i ne reg zadnja mu bila u Nemackoj.Dovezo ovde uradio dubinsko sredio nesto sitno oko trapa klimu napunio i evo samo gorivo i gas gorivo i gas
Ma kilometri su isto suplja priča imam e60 530xd 2007 automatik 280.000 auto se tek zagrijao kraj price...
Ljudi svaka vam cast,svaku novu epizodu cekam sa nestrpljenjem.
Alal vera gospodinu kako je objasnio ovu teskobu u nas Srba. Mada i svih drugih. A savetovao bih SAT emisiji da coveku da malo prostora za pojasnjenja o slicnim problemima kod automobila. Vrlo elokventan sagovornik. Stvarno kapa dole!
Каква људина..овај да ми прочита рецепт зс баклаву ја бих му аплаудирао..
Svaka cast gospodinu....
Феноменална емисија, свака част!!!
Lik baš sve ok objasni do najmanjeg detalja... A tako miran glas..
Djordje stojanovic slazem se sa tobom kolega nikada nisam video olrugu da izleti ili se ukoci ili se mnogo mrda a da isece menjac ne bas pozz
Svaka cast, jako fluentan govor covek ima. Nista mi novo nije rekao ali prosto mi je nacrtao sve sto je izgovorio. Bravo
Kad se već daje definicija trebalo bi da se naglasi da je primarna funkcija plivajućeg zamajca akumuliranje energije, a sekundarna funkcija mu je da priguši vibracije sa motora. Pozdrav
Isto sto radi lamela...ovisno o nacinu voznje...
@@eduardburke3054 e to. imam utisak da veliki procenat onih iza volana ni ne zna kako funkcioniše auto... ono najosnovnije.
A kako je akumulira i zašto?
Konju svaki zamajac primarna funkcija mu je da akumulira energiju to nema veze dali je fiksni ili pluvajuci tako da nema veze sa vezom u ovoj temi!!!
prvi put u zivotu vidim nekoga da sa ovoliko znanja govori plivajućem zamajcu , vidi se da je covek pismen i strucan a ne neka "majstorcina" koja ne ume nista da ti objasni i gleda samo pare da uzme.Pozdrav za gospodina!
Jednostavno kupis polovnjaka bez plivajuceg zamajca i problem resen.
Covek sve lijepo objasnio svaka cas.
Svaka vam čast na profesioalnosti, mogu da vam zavide neke evropske kuće koje se bave ovim temama !!!
zamenio sam oko 300 kvacila, nikada nisam video da opruga probije ili polomi bilo sta. daleko pre toga se osete udari i neadekvatane performanse zamajca pa se popravka planira adekvatno. drugo, jadno smo mi trziste kada nam popravka od 500 evra na 100-150 hiljada predjenih kilometara predstavlja bauk, treba da radimo na tome da ne budemo beda a ne da se strecamo od zamajca i kvacila.
Pozdrav drug lijepo si rekao ovo sve ali šta ćeš nijesmo mi krivi što političari non stop drže grabulje u rukama...
Ja sam imao bas taj slucaj da opruga probije i izleti napolje, covek kada je pomerio auto samo parcici na podu ostali :D
I sto je najjace pre toga se nista nije culo,vozio auto najnormalnije, kada ga je parkirao i posle nekog vremena ponovo upalio samo se culo da je nesto puko, covek pomeri auto i ima sta i da se vidi..
Dobro si rekao sve,nema sta,bojimo se kvara od 500-600e toliko da bi auto rade prodali prije nego to popravljati
@@ivanivanec7296 pa naravno, kad 60% vozila na vredi toliko.
@Djordje_Stojanovic Kazete da ste promenili 300 ih dosad . ja imam audi 2.0.2014god. 150 konja . prilikom kretanja kad pustam kvacilo zna mi trzati auto kao da hoce da se ugasi . zamenio sam nosace motora bili su otisli i sad manje trza ali opet osecam kad se zagrije auto pri kretanju pocne malo trzati. Jeli to mozda zamajac pri kraju???? neki kazu da jeste.
svaka cast na objasnjenju profesore.
Ja sam zaspao uz ovo kolko ovaj čovek ima prijatan i opušten glas xD
Odlicno objasnjeno!
Fenomenalno objasnjeno. Gospodin ima znanje
Odlicna prica.Sve objasnjeno.
Odlican video, samo snimajte još ovakvih
Професионално одрађено 👌
Interesantno, ako stavimo fiksni crkne mjenjac. Prvo fiksni 500 eura, mjenjac drugi je 200-250 eura. Druga stvar zar toliko taj "ugladjeni motor" stvara vibracija koji ce unistiti lezajeve u mjenjacu dok dizeli iz 80-ih kad radi na leru citava tabla se trese i predje po pola miliona km, mercedesovi i bmw motori i mjenjaci su znali po milion km napraviti da ne ode mjenjac. BMW recimo dizel e34 model je imao plivajuci zamajac koji se rijetko ako ne nikad nije mijenjao osim setva kvacila, sto znaci kad se hoce napraviti da traje moze se. Ovo su samo proizvodjaci sjeli i rekli hajde da vidimo sta smo u 80-im napravili toliko dobro da nikad ne odlazi pa da sada to isto napravimo ali da se kvari jer treba od neceg i zivjeti. Pa je doslo na listu sto se tice dizela, zamajac, dizne, pumpe, spaneri, klizaci, lezajevi, senzori, turbine, itd. Dok imate na autima koji imaju po 500000km i 35-40 godina starosti da radi senzor i dan danas znaci da se moze napraviti i da traje. Auta do 80-ih su katastrofa po kvaltieti bila, 80-ih i do neke recemo 90-e su jako kvalitetna bila i onda su malo slabije ali nijansa mala do 2000-e, posije toga je sve katastrofa, sto se tice mehanike i eletronike, sve je daj daj daj samo za odrzavanje. Imam licno i staro i novo i novo se ne moze porediti sa starim, stari je pali vozi i sta da ode napravis usput na cesti a opet ne radi se o autu koji karburatoru nego L-jetronic koji ima 37 godina i pola miliona km, dizne tvornicke, protokomjer tvornicki, klapna senzori sve njegovo nikad nista zamijenjeno, korpa originalna njegova, zamajc njegov i druk lezaj negov, samo kad ode zamijeni se lamela nova. Pali i vozi gdje hoces...
i stara cvaja brate
odlicno receno, da sam vidio ne bih pisao komentar ;)
Potvrđeno vlasnik sam bmw e34, covjek prica istinu, nema do oldschoola :)
Na e34 sto das za gorivo ispadne isto kao odrzavanje za noviji auto, dodje na isto.
JeZZGro lakse mi je dati vise 300€ za gorivo kroz godinu dana kad raspodjelis da malo vise trosi u odnosu na novijeg, nego 500€ za zamajac u jednom danu, ili turbinu 600-800€ gdje calnes na komad odmah i sva usteda na gorivu kroz godinu dvije sto si "ustedio" ko fol calnes odmah za turbo, diznu ili zamajac i uvijek strepis kad ce slijedece sta otici.
Kakav lik. Moj mehanicar pljuje na ruke kad se isprlja.
Covek je objasnio bolje i detaljnije nego profesori kod mene na faksu ! Svaka cast !
Nije problem plivajuci zamajac, problem je sto se kod nas prodaju fusevi trece klase iz Turske, Kine.
Skoro kupih nov Valeo set kvacila i nov Valeo plivajuci zamajac. Cvrckao od prvog dana, razlokao se evo vec na 24.000km, jos ja vozim zaista lagano da ne kazem kao penzioner.
Eto toga se plasimo. Krs robe.
Svaka čast na emisiji , tj. sugovorniku koji očito znanje ima u malom prstu. I ne pravi se pametan.
Strucno objasnjeno! Svaka cast!
Cuje mu se i turbina 8:11 😁
Pesao je ovaj Golf boga oca
Duša mu u nosu
Каква прекрасна профи-презентација,секоја чест за презентерот,претставник на интелигентната Балканска школа,овакви луѓе треба да бидат власт на целиот Балкан,поздрав од Македонија
Svaka cast za strucnost
nije problem plivajući zamajac problem su prepucane cene. da je cena 10 ili 20 posto veća od fixnog niko ne bi ni razmišljao o njemu
Cjenu diktira portažnja, što je potražnja masovnija cijena je veća..
U pravu si plivajući set kvacila 600 e
Nijedan pokvaren dio na dizelu ne bi bio problem da su "potrošni dijelovi" jeftini. ;)
Ljudi moraju shvatit da je svaki dio na dizel mašini skuplji od benzinca i to sa razlogom..
Sve što se uštedi na gorivu vrati se preko turbine,senzora,plivajuceg,EGR-a,FAP-a + što sam Dizel motor ima slabiji vijek trajanja zbog velikog obrtnog momenta i visokih temperatura u cilindrima.
@
Hello Hello u komentaru iznad objasnio
@@BRUCELEE-dc8pd ovo je jedna od najvećih kontradiktornosti sa realnošću, dragi moj Brus. Jedna od prvih lekcija ekonomije bi ti to malo bolje objasnila. ;)
Pa ovde su cene odrzavanja kao da svi vozimo Lambo ii Rolls.
Profesorku objašnjeno svaka čast
Ovaj čovek rodjen za Tv.....zovi te ga i po drugim pitanjima milina ga slušati....
Svaka cast majstore 👍
E, ovo ti se zove Gospodin Mehaničar, a ne onaj tip:" Mali! Dodajder mi onaj čekić!"
Nije on mehanicar. Osoba direktno iz ZF Srbija ako se ne varam. Drzi razne treninge, obuke. Bio sam na jednom treningu samo.
Fenomenalano.
Svaka čast! Jako lepo objašnjeno. Odličan prilog.
Odlican klip, Bravo!!!!!!!!!!!
Одлично, врло поучно.
Да ли има још ишта у Србији да пише ћирилицом? Или је то писмо нас заосталих сељачина? Некада је бар овај САТ био на ћирилици, чему ово ЅАТ нисам паметан, молим ако ико зна да ме наобразује (научи), хвала! Посљедњи ћириличар
Ako mislite na naš logotip onda vas molimo da nam napišete i tačno pre koliko godina je logo bio ćiriličan. Hvala.
Где си бре последњи ћириличар? Далеко било. Има нас који радимо на томе. Пишем ти као неко ко је променио натписе на ауто-путевима,на картицама,на признаницама, знакове по Београду,рачуне јавних предузећа,сајтови скоро свих општина у Србији и много много тога. Погледај рубрику Позитивна искуства на веб страници Удружење за одбрану ћирилице Добрица Ерић. Побеђујемо
Vuk Karadzic je pre 150 godina rekao da su latinica i cirilica ravnopravna pisma u srpskom jeziku. Nisi srbin izgleda ako ne pises cirilicom, ne verujes u Deda Mraza, i nemas cetiri s istetovirano preko pola ledja... Kvazi patriote.
Bravo..odlično obasnio čovjek.
Ok,prica koju je covek ispricao je tacna i specificna je za promene na zamajcu i prenosu...Medjutim,imam i previse iskustva sa ovakvim stvarima da bih na osnovu njegovih zapazanja ustanovio kvar (dotrajalost) na zamajcu....Pre svega,vibracije motora u toku voznje,paljenja ,gasenja itd nisu rezultat samo zamajca,koji sluzi kao amortizer izmedju motora i menjaca (da ne ulazim u detalje) i kao jedan vid zastite,vec su i simptomi drugih delova koji nemaju veze sa zamajcem....Vibracija motora moze biti posledica dotrajalih drzaca motora,loseg ubrizgavanja,dotrajalosti (potrosenosti) komponenti motora (pocevsi od unutrasnjeg sklopa pa sve do banalnih stvari)....U sustini plivajuci zamajac jeste (preskup) deo koji je neizbezan kod modernijih automobila kako bi se pre svega sacuvao i spasao sam prenos.cije popravke su mnogo skuplje od zamajca,ali sa nasim (Srpskim) standardom definitivno spada u kategoriju skupih delova....Takodje plivacuci zamajac ne spada u grupu delova koji su podlozni reparaciji (mada moze) tako da smo osudjeni na kupovinu novog...Postoji jos jedna bitna stavka,a to je da pri zameni zamajca ne pokusavate da ustedite neki dinar kupovinom zamajca nekog losijeg proizvodjaca ,cak bih preporucio da zamena bude sa kvalitetnijim zamajcem (mnogi proizvode zamajce koji su znacajno bolji od orginalnih) kako ne bi morali da razmisljate pa skoro do kraja radnog veka vaseg automobila (osim ako niste sumaher)....
Evo jedne zanimljive analize.
Zamajci mogu nagurati i 400.000km
Par stotina eura jednom u 300-400.000km je skoro pa besplatno. Zašto, zato što prosječan auto potroši 8L (što nije velika potrošnja) i ako uzmemo da je gorivo 1.25e, to je oko 20.000e za 200.000km. I sada je meni ne jasno zašto se za dio od 300e-400e smatra da je skup kada ćeš svakako dati 20.000e na gorivo u tom periodu.
A po meni je skroz korektna cijena zamajca. A također dvomaseni zamajac može uštedjeti gorivo to su vjerovatno nijanse ali eto da i to uračunamo.
Odličan i koristan prilog, bravo
🤣 promaja ladan beton i plivajuci zamajac
I bosch pumpA
al ga je objasnio, svaka cast
POZDRAV MAJSTORE ZA VAS I VASU EMISIJU ZAMOLIJO BIH VAS AKO IKAKO MOZETE DA MI KAZETE O GOLFU PETICI GT SPORT BENZINAC 170 KONJA GODISTE 2008 KAKVE MOTORE IMAJU SKORO SAM GA KUPIJO POZDRAV
Bravo tako treba
Svaka Cast!
Svaka čast za objašnjenje 👍
Više ulja na motoru ovog golfa nego u motoru...
Jos meni izgleda kao da je 1.9 TDI zbog poklopca motora, a 1.9 koliko znam nije dolazio u sesticama...
@nune nemaveze a vidis da je neki dobar vozac odrzava i cuva...
Takodje bih dodao da ako je vozilo upaljeno i stisnemo kvacilo i drzimo, ako lupa isto ne valja kvacilo. A sto se tice tresenja prilikom gasenja moze biti i da mu drzaci motora nisu ispravni.
Dobro si rekao, ali je obrnuto....upali se auto i čim se stisne kvačilo zvuk bi se trebao promjeniti (auto bi trebao raditi mirnije dok je kvačilo stisnuto ili ti lupat dok noga nije na kvačilu)
Licno sam ugradjivao fiksne zamajce,nikakve razlike nema,valeo fabrika pravi odavno fiksni set za sve francuske automobile,i nikad nikom menjac nije stradao
Do koliko je KS siguran fiksni zamajac- konverzija? Moja Laguna je 2.2 dci 150 Ks.
Kakav gospodin😉
Gospodin Dvomaseni Zamajcic! :D
Odlicna prica!!!
Meni vibracije motora od auta nikako ne smetaju jer na poslu radim sa bagerom 😂😂🎉🎉
Moram vam reci da SACHS lamele nisu rijesene najbolje, ako ima ko problem na audiju B8 da posle zamjene seta kvacila ima problem sa treskanjem pri kretanju neka se javi. Naravno posle predjenih desetak hiljada km ti simptomi se javljaju. I doticnom gospodinu sam sam prenio iskustvo na seminaru, pa nije imao bas jasan odgovor.
@Dzek Trbosjek Druze, to je los majstor.
Zdravo,pzz iz Skoplja,hteo bih da vas pitam nesto,jos malo treba da menjam ulje u motoru fiat punto 1.2 8v 44kw benzin serija 2,pa koliko litra stane kad vec sipas novo(zamena),ja mislim oko 3L,ok ako vec procitate pisite,pzzz cao
Majstore svaka cast !
Objasnio svaka cast,mislim kad kaze koliko su ruke da kazes, ma neka ga zamajac 😀😀😀
Covek doktorski objasnio.Samo sto je kod nas problem odakle setovi dolaze.Kina Turska itd.Lutrija kupiti pravi zamajac.
Svaka cast.