Das ist ein tolles Video! Wir machen Radtouren inzwischen nur noch mit unseren Liegerad-Trikes und nutzen unsere Zweiräder für kurze Einkaufsfahrten, etc. Als Tourenräder sind die Trikes genial, mit e-Assist erst recht (wir haben Shimano E8000 bzw. E6100).
Wie langsam funktioniert der SwissDrive Nabenmotor? Ich hab jetzt einen Mittelmotor (500W Bafang) + Rohloff-Nabe. Das funktioniert gut von 5 bis 45 km/h. Kann aber nicht rekuperieren ... Daher spiel ich mit dem Gedanken, auf Nabenmotor zu wechseln.
Hallo @chrisridethatbloodything2044 das GO SwissDrive-System wurde von uns nach Liquidierung des Zulieferers durch das System Neodrives Z20 bzw. Z20 RS (bis 45 km/h) der Firma Alber ersetzt. Wir stellen im Vergleich ein eher besseres Thermomanagement fest, was bei langsamer Fahrt eine Sicherheitsabschaltung weniger wahrscheinlich macht. Natürlich spielt hier neben der Geschwindigkeit und dem Raddurchmesser die Topographie eine entscheidende Rolle: In der Ebene ist eine Überlastung sehr unwahrscheinlich, bei langen steilen Anstiegen steigt die Wahrscheinlichkeit für eine temporäre Sicherheitsabschaltung. Für sehr bergiges Gelände empfehlen wir daher alternativ eines unserer Shimano STEPS-Systeme. Gerne berät Sie einer unserer Händler individuell und ausführlich: www.hpvelotechnik.com/de/fach-haendler-liegerad-sesselrad-testen-sessel-dreirad-kaufen/
Hallöchen zusammen. Ich habe ein Problem mit einem GoSwissdrive, vielleicht könnt ihr mir helfen. Mein Motor unterstützt mich super bis 25 km/h. Rekuperation funktioniert tadellos. Möchte ich aber per Pedalkraft schneller als 25 km/h fahren, sperrt oder bremst mich der Motor. Ist das normal bei dem GoSwissdrive oder hat der ein Fehler, oder liegt der Fehler bei mir? MfG Oli
Hallo Oliver Chomse, ab 25 km/h darf der Mtor nicht mehr unterstützen. Wenn die Unterstützung wegfällt, wirkt das gerade bei zugstarken Systemen wie eine Wand - in erster Linie nicht weil der Motor bremst, sondern weil man plötzlich alleine gegen den bei 25 km/h schon ziemlich kräftigen Luftwiderstand antreten muss. Direktläufer, zu denen Nabenmotoren gehören, bringen darüber hinaus bauartbedingt tatsächlich noch etwas zusätzlichen Widerstand in die Sache. Leider dürfen die Motoren bei Pedelecs aufgrund der gesetzlichen Vorschriften über 25 km/h nicht bestromt werden, um diesen Widerstand auszugleichen. Also ein Stück weit ist das von Ihnen beschriebene Gefühl aufgrund der beiden genannten Punkte normal. Ggf. könnte Ihr Händler das Rad natürlich anschauen, um einen tatsächlich vorliegenden Fehler auszuschließen. Aus der Ferne lässt sich das nicht beurteilen.
Wenn denn nur das Wetter und die Temperaturen immer so mitspielen würden :( Habe selbst ein ebike, aber Regen sowie Temperaturen unter 10 Grad versuche ich doch zu meiden. Außerdem vermisse ich manchmal ein wenig mehr Stauraum als nur meinen Rucksack :D
Das Stauraumproblem lässt sich lösen: An unseren Scorpion fx oder unsere Speedmachine und Streetmachine Gte passen bis zu vier große(!) Taschen (z. B. Ortlieb Backroller). Am Wetter arbeiten unsere Ingenieure allerdings noch ;)
Es ist aber wirklich so, kaum kommen ein paar Regentage nacheinander, schon kommt kaum noch jemand mit dem Rad zur Arbeit. Also wieso traut sich da niemand ran, eine Art Velomobil aus dem Liegerad zu bauen? Vllt mit LKW Planen zum Umbauen?
Ich habe einen Skorpion mit dem Swiss Drive Motor. Die Leistung des Motors ist super, wenn er Läufe. Ich habe folgendes Problem, wenn ich ein Talfahrt mit einer spitzen Geschwindigkeit von ca. 55 - 60 km/h fahre ist nachher die Leistung des Motors weg. Ich muss dann den Motor ganz abschalten, neu starten, dann habe ich wieder Leistung, manchmal muss ich den Vorgang wiederholen. Fredi aus Graubünden Schweiz
Hallo Fredi, bei technischen Problemen können die Kollegen unter technik(at)hpvelotechnik.com Auskunft geben. Grüße aus Kriftel, Heiko für HP Velotechnik
Der innere Schweinehund ist weg, der Bauchspeck noch da. Warum sich manche einfach nicht ein wenig aufraffen können. Naja, wenigstens nicht mit Auto unterwegs.
Das ist ein tolles Video! Wir machen Radtouren inzwischen nur noch mit unseren Liegerad-Trikes und nutzen unsere Zweiräder für kurze Einkaufsfahrten, etc. Als Tourenräder sind die Trikes genial, mit e-Assist erst recht (wir haben Shimano E8000 bzw. E6100).
Wie langsam funktioniert der SwissDrive Nabenmotor?
Ich hab jetzt einen Mittelmotor (500W Bafang) + Rohloff-Nabe. Das funktioniert gut von 5 bis 45 km/h. Kann aber nicht rekuperieren ... Daher spiel ich mit dem Gedanken, auf Nabenmotor zu wechseln.
Hallo @chrisridethatbloodything2044 das GO SwissDrive-System wurde von uns nach Liquidierung des Zulieferers durch das System Neodrives Z20 bzw. Z20 RS (bis 45 km/h) der Firma Alber ersetzt. Wir stellen im Vergleich ein eher besseres Thermomanagement fest, was bei langsamer Fahrt eine Sicherheitsabschaltung weniger wahrscheinlich macht. Natürlich spielt hier neben der Geschwindigkeit und dem Raddurchmesser die Topographie eine entscheidende Rolle: In der Ebene ist eine Überlastung sehr unwahrscheinlich, bei langen steilen Anstiegen steigt die Wahrscheinlichkeit für eine temporäre Sicherheitsabschaltung. Für sehr bergiges Gelände empfehlen wir daher alternativ eines unserer Shimano STEPS-Systeme. Gerne berät Sie einer unserer Händler individuell und ausführlich: www.hpvelotechnik.com/de/fach-haendler-liegerad-sesselrad-testen-sessel-dreirad-kaufen/
Hallöchen zusammen.
Ich habe ein Problem mit einem GoSwissdrive, vielleicht könnt ihr mir helfen.
Mein Motor unterstützt mich super bis 25 km/h.
Rekuperation funktioniert tadellos.
Möchte ich aber per Pedalkraft schneller als 25 km/h fahren, sperrt oder bremst mich der Motor.
Ist das normal bei dem GoSwissdrive oder hat der ein Fehler, oder liegt der Fehler bei mir?
MfG Oli
Hallo Oliver Chomse, ab 25 km/h darf der Mtor nicht mehr unterstützen. Wenn die Unterstützung wegfällt, wirkt das gerade bei zugstarken Systemen wie eine Wand - in erster Linie nicht weil der Motor bremst, sondern weil man plötzlich alleine gegen den bei 25 km/h schon ziemlich kräftigen Luftwiderstand antreten muss. Direktläufer, zu denen Nabenmotoren gehören, bringen darüber hinaus bauartbedingt tatsächlich noch etwas zusätzlichen Widerstand in die Sache. Leider dürfen die Motoren bei Pedelecs aufgrund der gesetzlichen Vorschriften über 25 km/h nicht bestromt werden, um diesen Widerstand auszugleichen. Also ein Stück weit ist das von Ihnen beschriebene Gefühl aufgrund der beiden genannten Punkte normal. Ggf. könnte Ihr Händler das Rad natürlich anschauen, um einen tatsächlich vorliegenden Fehler auszuschließen. Aus der Ferne lässt sich das nicht beurteilen.
Wenn denn nur das Wetter und die Temperaturen immer so mitspielen würden :(
Habe selbst ein ebike, aber Regen sowie Temperaturen unter 10 Grad versuche ich doch zu meiden.
Außerdem vermisse ich manchmal ein wenig mehr Stauraum als nur meinen Rucksack :D
Das Stauraumproblem lässt sich lösen: An unseren Scorpion fx oder unsere Speedmachine und Streetmachine Gte passen bis zu vier große(!) Taschen (z. B. Ortlieb Backroller). Am Wetter arbeiten unsere Ingenieure allerdings noch ;)
Es ist aber wirklich so, kaum kommen ein paar Regentage nacheinander, schon kommt kaum noch jemand mit dem Rad zur Arbeit.
Also wieso traut sich da niemand ran, eine Art Velomobil aus dem Liegerad zu bauen? Vllt mit LKW Planen zum Umbauen?
Jetzt noch ein Pinion Getriebe und alles ist perfekt 😉
Die Kombination geht natürlich nicht nur an unserer Streetmachine, sondern auch an allen unseren Trikes: photos.app.goo.gl/jU4SXKacgvE4TGLL7
Ich habe einen Skorpion mit dem Swiss Drive Motor. Die Leistung des Motors ist super, wenn er Läufe. Ich habe folgendes Problem, wenn ich ein Talfahrt mit einer spitzen Geschwindigkeit von ca. 55 - 60 km/h fahre ist nachher die Leistung des Motors weg. Ich muss dann den Motor ganz abschalten, neu starten, dann habe ich wieder Leistung, manchmal muss ich den Vorgang wiederholen.
Fredi aus Graubünden Schweiz
Hallo Fredi, bei technischen Problemen können die Kollegen unter technik(at)hpvelotechnik.com Auskunft geben. Grüße aus Kriftel, Heiko für HP Velotechnik
S-Ped ohne Kennzeichen ;)
Am Gehsteig... ;)
Der innere Schweinehund ist weg, der Bauchspeck noch da. Warum sich manche einfach nicht ein wenig aufraffen können. Naja, wenigstens nicht mit Auto unterwegs.