Спасибо за видео ,пересмотрел много видео так и не мог понять куда ставится пружина на педаль сцепления ,а у тебя на видео разглядел то что мне нужно ,ещё рас спасибо.
в -35 вебасту с окна запустил, через минут 15 с пульта запустил движку, перевел забор воздуха из салона доп каналом сигнализации и через 10 мин сел в теплую машину. Ручка у робота как у джойстика мягенько ходит и аккумулятор никогда не снимаю так как в нем нужная плотность электролита. Авто надо любить и он будет платить тем же!
Автору Спасибо. Предлагаю Послать всех с аватарами всяких кошек - и Р,М,Д - Похоже что им надо быстрей спихнуть свои машинки, но вот незадача ты - со своей относительной критикой - им просто мешаешь. Пусть сначала снимут свои достойное видео и потом критикуют точто есть. Вообще у меня опыт - 10 лет на фьюжке. Я конечно не смотрел все твои видео, но конкретно по этому видео ты говоришь всё верно - Хотя я не пробовал твоя масло, а заливал всегда - красная трансмиссионная фирменная Ford. Возможно, она дороже чем твоя, но ничем не хуже. Для остальных хоббитов - которые утверждают, что запуск двигателя, ниже минус 30 градусов это убийство - Скажите мне Для чего я покупаю автомобиль? - чтобы в такие морозы ходить пешком или заказывать такси ( "про последнее" кстати говоря, - который в такие морозы совсем недоступен)?
В самом то деле ! Быть хорошим механником и уметь приподнести важную информацию - две разные вещи ! Думаю - это неуважение к свим подписчикам ...тараторитькак пулемётное гнездо ! Спасибо за знание и оценка 2 вам за объяснение ! Всё хорошее перечеркнули своеё пулемётной очередью !
Хмм очень странно,была нексия н 150 с двигателем f16d3,так она раза в два тише работала,и Гур так не шумел,так же морозы 30-35,только печка плохо грела
А покажи видео где видно какие еще машины выехали с гаража?! Я на дизеле 1,4 катаюсь. Конечно таких морозов у нас нету но вот -25 бывает на недельку раз в году затягивает. Но с таким я не сталкивался. И по факту со стоянки выедет 5%. Ну собственно у всех производителей есть спец версии для эксплуатации в тяжёлых климатических условиях.
Привет, подскажи пожалуйста про термостат , говоришь что от Авео подходит, от новой Авео или старой? Если можно номер кода термостата?Мне тоже замена предстоит( И ещё такой вопрос, а у фьюжн на сколько градусов термостат родной?)Спасибо заранее за ответ!!!Кстати хочу тоже бампер подрезать, но самому чёт страшновато)))
Заводил свой фьюжн 2008 года этой зимой, туго но завелся с 1 раза, зачем эти танцы с бубном? В чем вообще смысл видоса? Аккумулятор как был в нем, так и остался, никто его не заносил домой...
У меня так дизельный опель заводится, форду похуй +40 или -40 заводится одинаково, в этом году только родной акум. по зиме выкинул, 9 лет, в любой мороз., в два оборота.
Кроме кучи подсветок, у него там заколхожена рециркуляция воздуха, в штатной печке без кондея нет её, бортовой комп ADA, и пара кнопок возле ручника, хз что это.
Может конечно аккумулятор от температуры ооочень сильно деградирует, но у меня в -29 годовалый аккум бодро крутил раз 7 утром и 5 раз днем... В итоге завелся, похоже косяки с топливной какие-то, ибо не схватывал. ГУР на удивление очень хорошо работает - после какого-то странного звяка летом, руль стал крутиться в 2 раза легче и все гулы пропали, в мороз все то же самое. Но пенится, это да. Мне не понравилось, что в мороз холод идет от рулевой рейки ощутимый, ну и в принципе без двигателя быстро холодает. А еще подогрева лобового не хватает, что реально печально.
1. Заводить автомобиль после -30 - это извращение и убийство двигателя. Ни чего героического в этом нет. 2. На приборном щитке и так есть термометр, зачем его выводить еще куда-то. 3. тугое переключение МКПП ни как не зависит от длины тросиков. Это происходит из за замерзшего масла в коробке. дальше смотреть это кощунство не смог - автор демонстрирует полную техническую безграмотность. И не понятно для каких целей он снимает эти ролики. Те кто будут повторять это - в скором времени лишаться автомобиля. Очень надеюсь, этот делетант очень скоро уничтожит своего фбюжика и более не станет снимать свои безграмотные "фмльмы"
Ну что ж вас бы в наши края, когда за -30с больше 2 месяцев в году. А -20с это как-будто жара пришла. И да этот дИлетант, эксплуатирует фьюжика безпроблем уже 5 лет. Хотя нет первый год после предыдущего владельца были проблемны, потому что человек просто ездил на том что есть с завода, ничего не дорабатывая и обслуживая только по тому что написано в книге по ТО. Где в частности написано менять масло раз в 20тыс. км. , уже лучше убивать мотор в -30с, чем менять масло раз в 20 тыс.
По маслу не верно. Фордовское залито, оно сильно не густеет ruclips.net/video/uV_YvR6K3C8/видео.html . Именно тросы, смазка в них густеет, после того как я залил под рубашку тросов синтетику стало полегче. А вообще в других иномарках механизм переключения делается сверху коробки и тросы короче раза в 2. Плюс они стоят в моторном отсеке и быстро от двигателя прогреваются. Даже в -40с проблем с ними нет, проверенно лично.
Я тоже не на юге живу. На берегу Белого Моря. И Фьюжика пользую уже 4 года. И ни чего не меняю и не дорабатываю. Так как в этом нет необходимости. Это полноценный автомобиль, не требующий доработок. Только замена износившихся деталей. А в -30 и ниже я карбюраторные ВАЗовские движки заводил на отечественном масле и АКБ. (ВАЗ-2102, 08, 05 и АЗЛК-2141). И даже приходилось ездить зимой без печки, периодически очищая скребком стекла внутри. Так что, с морозами - я знаком. И могу запустить своего фьюжика в мороз даже не занося АКБ в тепло. Но делать это не буду, потому что вырос из "детских штанишек" и доказывать кому либо, что либо у меня нет необходимости.
Фьюжн - это прекрасное авто!
Но только беречь его надо.
Yan Gubin беречь надо любую машину
Именно
за видос спасибо, остается только порадоваться что у нас таких морозов нет)
Ну дык АКБ говорю же из тепла вынес. Вот часы и не настроены.
Спасибо за видео ,пересмотрел много видео так и не мог понять куда ставится пружина на педаль сцепления ,а у тебя на видео разглядел то что мне нужно ,ещё рас спасибо.
в -35 вебасту с окна запустил, через минут 15 с пульта запустил движку, перевел забор воздуха из салона доп каналом сигнализации и через 10 мин сел в теплую машину.
Ручка у робота как у джойстика мягенько ходит и аккумулятор никогда не снимаю так как в нем нужная плотность электролита.
Авто надо любить и он будет платить тем же!
Автору Спасибо. Предлагаю Послать всех с аватарами всяких кошек - и Р,М,Д - Похоже что им надо быстрей спихнуть свои машинки, но вот незадача ты - со своей относительной критикой - им просто мешаешь. Пусть сначала снимут свои достойное видео и потом критикуют точто есть. Вообще у меня опыт - 10 лет на фьюжке. Я конечно не смотрел все твои видео, но конкретно по этому видео ты говоришь всё верно - Хотя я не пробовал твоя масло, а заливал всегда - красная трансмиссионная фирменная Ford. Возможно, она дороже чем твоя, но ничем не хуже. Для остальных хоббитов - которые утверждают, что запуск двигателя, ниже минус 30 градусов это убийство - Скажите мне Для чего я покупаю автомобиль? - чтобы в такие морозы ходить пешком или заказывать такси ( "про последнее" кстати говоря, - который в такие морозы совсем недоступен)?
В самом то деле ! Быть хорошим механником и уметь приподнести важную информацию - две разные вещи ! Думаю - это неуважение к свим подписчикам ...тараторитькак пулемётное гнездо ! Спасибо за знание и оценка 2 вам за объяснение ! Всё хорошее перечеркнули своеё пулемётной очередью !
Нормальный хозяин, пойдет пешком в такой мороз. 1 запуск, при ниже 20, равносильна 1000 км пробега
Я свою жужу люблю и даже в минус 10 поеду на каршеринге или на такси. Нахрена её стрессовать.
Хмм очень странно,была нексия н 150 с двигателем f16d3,так она раза в два тише работала,и Гур так не шумел,так же морозы 30-35,только печка плохо грела
Валенки 😊👍
А покажи видео где видно какие еще машины выехали с гаража?! Я на дизеле 1,4 катаюсь. Конечно таких морозов у нас нету но вот -25 бывает на недельку раз в году затягивает. Но с таким я не сталкивался. И по факту со стоянки выедет 5%. Ну собственно у всех производителей есть спец версии для эксплуатации в тяжёлых климатических условиях.
скорость воспроизведения 0.75 и все понятно)))
Привет, подскажи пожалуйста про термостат , говоришь что от Авео подходит, от новой Авео или старой? Если можно номер кода термостата?Мне тоже замена предстоит( И ещё такой вопрос, а у фьюжн на сколько градусов термостат родной?)Спасибо заранее за ответ!!!Кстати хочу тоже бампер подрезать, но самому чёт страшновато)))
У меня авто без сцепы не завести, если не нажимается, то шо делать? Ждать тепла? 😂
Предпусковой подогреватель типа Бинар поставить и не насиловать автомобиль!
Тут такое дело, предпусковой хоть бинар, хоть северс он греет мотор и коробку. Но аммортизаторы, сайлентблоки, жижа ГУР , все остается холодным.
Fusion Plus ну хоть холодных запусков не будет, уже плюс для мотора!
Классная машина,но не расчитана для езды в жопе мира!
Заводил свой фьюжн 2008 года этой зимой, туго но завелся с 1 раза, зачем эти танцы с бубном? В чем вообще смысл видоса? Аккумулятор как был в нем, так и остался, никто его не заносил домой...
Мороз был 32 градуса (Москва).
Да согласен - но когда аккумулятор совсем новый!!! А если аккумулятор уже 5 лет?????.....
Здравствуйте. Скажите какое у Вас залито масло в МКПП.
+ тоже интересно
У меня так дизельный опель заводится, форду похуй +40 или -40 заводится одинаково, в этом году только родной акум. по зиме выкинул, 9 лет, в любой мороз., в два оборота.
Фьюж всегда без проблем заводиться, одно не ясно - что ж он так дико заколхожен внутри? Зная электрику фьюжа он так долго не протянет
Кроме кучи подсветок, у него там заколхожена рециркуляция воздуха, в штатной печке без кондея нет её, бортовой комп ADA, и пара кнопок возле ручника, хз что это.
а почему ручник то нахрен не примерз при такой температуре?)
А ПОДДОН ТО ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ПРОГРЕЛ СТО ПУДОВ!!! НЕ ПРАВДА ЛИ СКОРОГОВОРКИН?
а что с приборкой? почему абс горит и подушки а снежинка не горит?
Приборка без БК)
Тароторка. Это Россия детка. Здесь -30 норма.
Может конечно аккумулятор от температуры ооочень сильно деградирует, но у меня в -29 годовалый аккум бодро крутил раз 7 утром и 5 раз днем... В итоге завелся, похоже косяки с топливной какие-то, ибо не схватывал.
ГУР на удивление очень хорошо работает - после какого-то странного звяка летом, руль стал крутиться в 2 раза легче и все гулы пропали, в мороз все то же самое. Но пенится, это да.
Мне не понравилось, что в мороз холод идет от рулевой рейки ощутимый, ну и в принципе без двигателя быстро холодает. А еще подогрева лобового не хватает, что реально печально.
Да мы в минус 45 с ощущениям до 50 ездим
Все стоковое с 2007 года, никогда от гура таких звуков не слышал.
Я тоже до -30с не слышал. А вот стукнул градус и услышал.
У меня при -30 что то начало стучать когда заводишь машину. Оказаться на защите двигателя большой кусок льда, и картер об него стучал. Бред такой!
Один запуск авто зимой равен 100 км пробега.
ты на каком языке говориш
..... а у нас, маршрутки "ходят" ... !!!
Ужс...жалко людей и технику
Обсолютно не понятно что говорит
Только 95 и проблем нет ,, -30 легко Сургут
Звук плохой.
Заводишь))))) уже 9 минут смотрю...
Ждал этого момента, блин устал
Мммммм.... Короче всё ясно...останусь дома 🤔
А.. Хть
А чек то горит...
Где вы увидели чек?
1. Заводить автомобиль после -30 - это извращение и убийство двигателя. Ни чего героического в этом нет.
2. На приборном щитке и так есть термометр, зачем его выводить еще куда-то.
3. тугое переключение МКПП ни как не зависит от длины тросиков. Это происходит из за замерзшего масла в коробке.
дальше смотреть это кощунство не смог - автор демонстрирует полную техническую безграмотность. И не понятно для каких целей он снимает эти ролики.
Те кто будут повторять это - в скором времени лишаться автомобиля.
Очень надеюсь, этот делетант очень скоро уничтожит своего фбюжика и более не станет снимать свои безграмотные "фмльмы"
Термометр на приборном щитке с БК в комплектации элеганс (у меня тоже нет его)
Ну что ж вас бы в наши края, когда за -30с больше 2 месяцев в году. А -20с это как-будто жара пришла. И да этот дИлетант, эксплуатирует фьюжика безпроблем уже 5 лет. Хотя нет первый год после предыдущего владельца были проблемны, потому что человек просто ездил на том что есть с завода, ничего не дорабатывая и обслуживая только по тому что написано в книге по ТО. Где в частности написано менять масло раз в 20тыс. км. , уже лучше убивать мотор в -30с, чем менять масло раз в 20 тыс.
По маслу не верно. Фордовское залито, оно сильно не густеет ruclips.net/video/uV_YvR6K3C8/видео.html . Именно тросы, смазка в них густеет, после того как я залил под рубашку тросов синтетику стало полегче. А вообще в других иномарках механизм переключения делается сверху коробки и тросы короче раза в 2. Плюс они стоят в моторном отсеке и быстро от двигателя прогреваются. Даже в -40с проблем с ними нет, проверенно лично.
Я тоже не на юге живу. На берегу Белого Моря. И Фьюжика пользую уже 4 года. И ни чего не меняю и не дорабатываю. Так как в этом нет необходимости. Это полноценный автомобиль, не требующий доработок. Только замена износившихся деталей.
А в -30 и ниже я карбюраторные ВАЗовские движки заводил на отечественном масле и АКБ. (ВАЗ-2102, 08, 05 и АЗЛК-2141). И даже приходилось ездить зимой без печки, периодически очищая скребком стекла внутри. Так что, с морозами - я знаком.
И могу запустить своего фьюжика в мороз даже не занося АКБ в тепло. Но делать это не буду, потому что вырос из "детских штанишек" и доказывать кому либо, что либо у меня нет необходимости.
С 1 пунктом не соглашусь. По Вашим словам, тогда две третьи России будет парализована.
Сначало убивает машину а потом жалуется что не работает коробка передач . У меня с коробкой передач и со всеми звуками проблем не было
руферы 17 как раз у него то всё и работает Судя по видео!
Ауди а6с5 в -35 без выноса акб легко
Что трещит.ничего не понятно