Bonjour et merci pour la Qualite du test de la Dn01.... Proprietaire d'une Dn01, j'adhère à tous les commentaires. Je me permettrai d'ajouter que la Dn01 était proposée avec 4 coloris : aubergine, noir, blanc, rouge: Également, il y a une différence entre le mode D et le mode S. Én mode sportif les rapports sont plus rapprochés et il convient de l'utiliser lorsque le besoin du frein moteur s'en fait ressentir. Le mode S également préconisé pour les déplacements à deux et én montagne. Je remercie la chaîne qui a donné une critique très objective de ce groupe. Yves de Nimes
Super bien tes vidéos. Elles sont très bien faites. J'adore tes commentaires. Neutres, honnêtes et respectueux. Tu fais un super boulot . Félicitations à toi. PS : j'ai visionné 1000 fois ton test sur la DN 01 que je rêve de posséder. Amicalement. Patrice
Franchement j’adore cette machine … moi qui est un soucis de genou ( flexion assez limitée) … c’est parfait , le top transmission par cardan , et extrêmement fan du design… le truc qui pourrait être un peu léger c’est la puissance , un p’tit 75/80 chevaux aurait été le top …. Lunaris j’adore tes essais , tu es de loin le plus efficace, simple et bonne connaissance de chaque machine …. Je regarde toujours tes vidéos pour me faire une idée sur mes prochaines machines … t’es le meilleur
Salut. Je suis l heureux propriétaire d une Dn01 et je confirme que l intégralité de ton essai est comme je le ressent. Superbe machine! Merci à toi pour cet essai qui fait plaisir à regarder
je regarde vos tests avec grand plaisir car ils sont détachés de toute influence commerciale . De plus comme vous je ne suis pas très grand donc je suis très attentif à vos commentaires concernant la position de conduite et la hauteur de selle . Je pense acquérir une Dn 01 prochainement et votre essai m'a conforté dans cette démarche . Encore merci et continuez à nous éclairer par vos expériences .
Bientôt deux ans avec cette moto couleur blanc nacré et achetée d'occasion. Équipée de sacoches et top case, j'ai fait un tour de France en août 2019, un plaisir à conduire et aucune panne durant mon périple, pas une seule goutte d'huile sur plus de 6000 kms. Vendu en soi-disant 400 exemplaires, je ne regrette nullement mon acquisition. Il faut l'essayer et savoir l'apprécier...
J'ai toujours été intrigué par cette machine que j'ai croisé plusieurs fois dans Paris. Ce look vraiment particulier est très réussi je trouve. Je suis assez déçu d'apprendre qu'elle possède en fait la moteur de la Deauville. On est typiquement en présence de ce qui me déplaît chez Honda, c'est-à-dire une moto qui n'assume pas le caractère que son look laisse entrevoir. C'était la machine idéale pour en faire un power cruiser avant l'heure. Pas un dragster, mais une meule de caractère. Je suis sûr que de cette manière, elle aurait connu un destin commercial plus glorieux. Merci pour cet excellent test d'une moto singulière Lunaris, V à toi.
Pour en être le possesseur je suis d accord avec toi. Il n y avait même pas besoin de mettre un monstre dedans. Mais un moteur qui aurait eu un vrai caractère ça aurait été parfait.
Je me demande si, en étant déjà a fond sur le levier de frein avant, appuyer sur le frein arrière ajoute quelque chose, ou si c’est déjà considéré par le CBS comme freinage d’urgence.
C est génial au quotidien, mais j'ai un peu trop de véhicules pour la garder... J ai eu aucun regret de l avoir acheté, une moto qui me faisait rêver il y a 10 ans quand elle est sortie.
J'ai eue l'occasion d'essayer cette moto et je l'ai trouvé géniale. A été peut vendue et c'est dommage là aussi honda trop en avance sur son temps. Le même problème avec le pc 800 à son époque avec lequel J'ai roulé aussi et c'était un vrai bonheur.
Moi je la trouve atypique et magnifique. Mal vendue, certainement car pas dans la demande de cette époque et un peu chère pour un genre de Honda Deauville relookée.
C'est pareil je la croise je reste pas indifférent comme a l'époque de sa sortie ! Je la trouve classe. Bmw qui vient de dévoiler sa version pre serie de son scooter cE04 je trouve s'en inspire bcp avec un côté Honda zoomer. Merci pour le test c'est intéressant!
14:00 quelle est ta morphologie Lunaris? taille? poids?... En tous cas, cette moto est originale, et dans un état impeccable, Bravo au propriétaire et aux soins qu'il apporte à sa machine! Tes vidéos me plaisent à chaque fois, car le ton, le rythme et la qualité des images et du son talent d'un pro! De plus, les images de la Normandie me rappellent les 5 années durant lesquelles j'ai eu le plaisir de sillonner ces belles régions de Haute et Basse-Normandie au volant de mon camion! Merci donc Lunaris pour tout cela! Bonne route! >o
Super cette machine au moins quelque chose d'atypique sur nos route ! Ca fait un petit moment que je surveille sur leboncoin, arg.. j'en mettrais bien une dans le garage mais bon on ne peut pas tout acheter, mais un jour peut-être 😋 Pour le côté scooter je ne vois pas... un scooter on peut ce toucher les genoux, là non ! donc ça reste une moto (.) Ou alors c'est la boîte automatique qui vous fait dire ça, le premier véhicule à avoir une boîte automatique c'est la Citroën b14 en 1925 donc toujours pas de scooter... 😋
Propriétaire de cette moto mais avec un relookage obligatoire à faire. A savoir les cligno repeints avec seulement une ligne orange et surtout la bulle à laisser d'origine car plus agressive. En plus l'échappement refait pour plus de bruit et une pointe à 182 km/h donc pas mal.Un plaisir pour la conduite sauf qu'un petit 1200 cm3 aurait été pertinent.
Ça a l'air top pour faire de la route tout confort ! Par contre, l'entretien sur une machine "rare" comme ça, j'aurai peur de ne pas trouver assez d'infos
J'avais trouvé le concept hyper intéressant j'ai pas mal roulé avec mais sa position ne me convenait pas, mal aux lombaires et la sensation d'être basculé vers l'arrière (je suis moyennement grand 1m87)
Salut lunaris, Désolé de poser cette question mais après plusieurs écrits à Honda et coup de tel à certains garages je n’ai toujours pas de réponse : la dn 01 est elle bridable en A2 ? J’ai besoin d’une routière mais je suis limité comme tu l’as compris...merci d’avance pr ta réponse ! ✌️🏍
une suggestion: Pourrais-tu tester l'éclairage, stp? :-) ça permettrait également de juger l'éclairage du tableau de bord et des commandes..! Merci Lunaris! >o
@@Lunaris2142 salut, un bon parking fermé, repère au sol pour avoir toujours la même distance phare/mur, une prise de vue écran coupé en 2 avec d'un coté LA moto de référence ayant un éclairage faisant autorité et de l'autre celui de la moto testée, et hop, un sujet majeur de sécurité abordé en plus dans tes vidéos ... (les réglages caméra devant bien sûr être tjs les mêmes)
Le bruit n est pas super, mais le fait qu' en mode auto les rapports passent très bas et garde un faible régime moteur n aide pas non plus. Il n y a qu' en séquentiel qu' on entend le moteur s exprimer.
Non pas OVNI mais ORNI ! ( objet roulant non identifié 😉) cette moto est mon future achat et viendra sans aucun doute compléter ma RT1200, mon K1100 LT et mon scooter BMW C1 qui n’a pas encore testé par Lunaris, mais qui sait tout peut arriver😜
@@thomasleonard9936 finalement j’ai acheté une Goldwing F6B de 2013, j’ai revendu la RT. Il n’est pas impossible que je contacte @lunaris2142 pour un essai sur sa chaîne.
@@thomasleonard9936 franchement je bossais sur Paris avec ma RT et avec les grosses valises, alors périphe sans souci mais dès que tu vas au centre c’est vrai que c’est galère. La Gold c’est pareil pour en avoir discuté, c’est super maniable comme la RT mais en ville il ne faut pas ce mentir elle est plus large de 10 cm et plus longue donc tu patientes un peu. Mais perso je m arrête au périphe et je préfère garer dans un parking sécurisé et ensuite je prend métro trop peur que l on me vole les valises. Sinon au boulot on a un parking sous-terrain
Le moteur de la NTV 650 Deauville fait 647cc et est alimenté par carburateurs alors que celui de la NTV 700 Deauville est bien le même moteur que celui de la DN-01 ( 680cc injection). www.motoplanete.com/honda/441/NT-650-V-DEAUVILLE-2004/contact.html www.motoplanete.com/honda/5767/NT-700-V-DEAUVILLE-2016/contact.html www.motoplanete.com/honda/3111/DN-01-700-2011/contact.html
Lors de sa sortie,le ou la DN 01 était vendue a un peux plus de 10000 euros, c'était trop cher. Par la suite Honda avait sorti le CTX 700, une sorte d'enclume montée sur roues vendue 9000 euros, encore trop chère.
D après les gens de concession Honda, rien que la boîte à produire coûtait dans les 5000 euros. La moitié du prix de la moto... clairement c était plus un exercice de style qu' une commercialisation rentable ;)
@@oswaldsilva4769 dans la concession d ile de France ou je vais, j ai demandé sur des DN01 ils avaient pas eu de retour de ce côté. Sur les forums ou les pages Facebook de possesseur non plus. D un côté ce système est hyper fiable... mais niveau cout ils sont repassé à la dct directement après.
Quand j'ai acheté la dn01 du test, j avais hésite avec la vultus. Le truc qui m a fait pencher c est le fait qu' elle soit à chaîne. 270kg en monobras avec une chaîne pas accessible c est la misère...
@@bepro50 c est pour ca que j avais voulu acheté la vultus avec les sacoches intégrés. Beaucoup plus cher mais au niveau des proportions c était mieux. Tape Vultus Valise ou Vultus bagger tu verras de laquelle je parle
@Lunaris2142, le titre de cette vidéo me donne envie de te lancer un défi: me donner une définition permettant de ranger de façon IRREFUTABLE un deux roues à moteur dans la catégorie "moto" ou "scooter" ;-)
Ça ressemble vaguement. La grosse différence c est la boîte automatique HFT C est une boîte de vitesse hydraulique du coup c est ultra doux , et ultra fiable. Contrairement au burgman 650 qui fait un effet boîte de vitesse en jouant sur l écartement de flasque avec poulie et qui a eu pas mal de casse. Honda est passé sur la transmission dct ensuite. Un peu moins doux, mais surtout beaucoup moins cher à produire.
@@nicolas_rech OKI :) je viens de regarder LBC tu es pas mal placé en concurrence avec une autre 100€ plus chère mais moins de bornes :) puisque tu es en IDF ca va bien chez nous ou c'est mieux un scoot ??
@@smallsub après faut prendre en compte la bagagerie / bulle / poignée etc. J en ai eu pour 1500 euros quand même. Quand t aimes voyager la bagagerie reste pas mal
@@smallsub ayant eu les deux, je prenais le scoot pour faire de l intra muros et la moto pour des plus longue distance. Le scoot est plus maniable en interfile et dans les bouchons. Sinon le reste du temps je prenais le dn01 avec uniquement le top case pour passer entre les files. Et valises pour les vacances
En parlant de mollet droit qui chauffe, j'ais brulé littéralement mon pantalon en essayant une night rod avec échappement modifié le mec de derrière me faisait des appels de phares puis il s'est mis à mon niveau pour me prévenir que j'avais le futte en flamme^^
@@Dorian_Kong j ai eu des harley , effectivement ça arrive. Les pantalons de pluie y sont passé... sur la DN01 c est une protection thermique que tu touches en premier. Je suis venu sur l essai sous la pluie avec mon pantalon de pluie d ailleurs, ras ;)
Possible que ce soit moi du coup. Mais je reconnais que vu la longueur du bestiau et son rayon de braquage, dans Paris intra muros je suis super a l aise. Je préférerais le scooter pour ca
16:44 c'est de la grosse merde le dual cbs. En moto on a la chance d'avoir un frein arrière un frein avant pour doser selon les circonstances et le choix du pilote. Alors le frein arrière couplé au frein avant sommes toute ça passe. Mais le frein avant au frein arrière c'est une aberration. J'ai eu dans les mains une Varadero j'ai detesté ce système. Et pire encore sur la FJR 2018 ils l'ont mis en place. J'ai failli aller dans le décor car arrivé fort dans un virage j'ai voulu tasser la moto au frein arrière, répercution sur le frein avant la moto se redresse dangeureusement. Bref de la daube ce système.
Sur une moto tout tombe sous la main et le pied. Les boîtes automatiques ou robotisées ou DCT, c'est une ineptie totale en moto pour moi (à moins d'être VASP handicap). Et dire que c'est Moto-Guzzi (je suis guzziste et béhêmiste) qui a lancé cette voie de l'automatique avec la 1000 Convert (1972-1984) !😓 Honda a fait quelques petites pépites remarquables dans son histoire à la production titanesque, mais aussi des trucs qui s'éloignent de la moto et de la passion motarde ... Et là le mulet moto-scooter🤢 ce n'est vraiment pas ... 🤐. Je suis pourtant très éclectique côté moto, de la super-sport à la routière chargée, de la tout-terrain au custom. Mais là ... ce truc, ça rejoint le concept motocide de "2-roues-motorisé" 🤮que j'abhorre ! Pour moi, la MOTO c'est ... non transgénique ! Plutôt culture Bioul (Buell😅). ✌à tous les motards !
Je préférais aussi le look de la vultus quand j'ai acheté cette dn01. Mais le changement de boîte de vitesse, et le passage de cardan a chaîne m a fait changer d avis... Après ça reste des motos particulières mais j aime bien ca
@@oxide37 la je vend ma dn01 dans les 5400 et je suis assez bien placé niveau prix. La vultus que je voulais c était celle avec les valises intégrés dans la coque arrière donc encore plus rare vu qu' il y a eu 100 vultus pour la France. Elle était à 9k...
Le test se déroule toujours de la même manière, pour toutes les motos, ce qui permet de les comparer. Super bonne chaîne de moto !
Bonjour et merci pour la Qualite du test de la Dn01.... Proprietaire d'une Dn01, j'adhère à tous les commentaires. Je me permettrai d'ajouter que la Dn01 était proposée avec 4 coloris : aubergine, noir, blanc, rouge: Également, il y a une différence entre le mode D et le mode S. Én mode sportif les rapports sont plus rapprochés et il convient de l'utiliser lorsque le besoin du frein moteur s'en fait ressentir. Le mode S également préconisé pour les déplacements à deux et én montagne. Je remercie la chaîne qui a donné une critique très objective de ce groupe. Yves de Nimes
Super bien tes vidéos. Elles sont très bien faites. J'adore tes commentaires. Neutres, honnêtes et respectueux. Tu fais un super boulot . Félicitations à toi.
PS : j'ai visionné 1000 fois ton test sur la DN 01 que je rêve de posséder. Amicalement. Patrice
Franchement j’adore cette machine … moi qui est un soucis de genou ( flexion assez limitée) … c’est parfait , le top transmission par cardan , et extrêmement fan du design… le truc qui pourrait être un peu léger c’est la puissance , un p’tit 75/80 chevaux aurait été le top …. Lunaris j’adore tes essais , tu es de loin le plus efficace, simple et bonne connaissance de chaque machine …. Je regarde toujours tes vidéos pour me faire une idée sur mes prochaines machines … t’es le meilleur
Salut. Je suis l heureux propriétaire d une Dn01 et je confirme que l intégralité de ton essai est comme je le ressent. Superbe machine! Merci à toi pour cet essai qui fait plaisir à regarder
Super vidéo V, tu montre même sous la selle et le bouchon de réservoir. Bravo tu mérites pour le temps passé. Cdlt
je regarde vos tests avec grand plaisir car ils sont détachés de toute influence commerciale . De plus comme vous je ne suis pas très grand donc je suis très attentif à vos commentaires concernant la position de conduite et la hauteur de selle . Je pense acquérir une Dn 01 prochainement et votre essai m'a conforté dans cette démarche . Encore merci et continuez à nous éclairer par vos expériences .
Bientôt deux ans avec cette moto couleur blanc nacré et achetée d'occasion. Équipée de sacoches et top case, j'ai fait un tour de France en août 2019, un plaisir à conduire et aucune panne durant mon périple, pas une seule goutte d'huile sur plus de 6000 kms.
Vendu en soi-disant 400 exemplaires, je ne regrette nullement mon acquisition.
Il faut l'essayer et savoir l'apprécier...
WAouuw, Bah tu vois Luna, J'aime ta Chaine pour le Fait que je Découvre encore de NOUVELLE CHOSES dans le monde des 2 ROUES MERCIIII beaucoup !!! =O
J'ai toujours été intrigué par cette machine que j'ai croisé plusieurs fois dans Paris.
Ce look vraiment particulier est très réussi je trouve.
Je suis assez déçu d'apprendre qu'elle possède en fait la moteur de la Deauville. On est typiquement en présence de ce qui me déplaît chez Honda, c'est-à-dire une moto qui n'assume pas le caractère que son look laisse entrevoir.
C'était la machine idéale pour en faire un power cruiser avant l'heure. Pas un dragster, mais une meule de caractère. Je suis sûr que de cette manière, elle aurait connu un destin commercial plus glorieux.
Merci pour cet excellent test d'une moto singulière Lunaris, V à toi.
Pour en être le possesseur je suis d accord avec toi. Il n y avait même pas besoin de mettre un monstre dedans. Mais un moteur qui aurait eu un vrai caractère ça aurait été parfait.
Tu aurais pu faire référence à la Honda PC 800 Pacific Coast dans ce test... précurseure aussi dans ce segment
Merci comme toujours pour votre détail le moteur est increvable c'est le moteur de transalp 700
Top ... j’en ai une. Et j’en suis fière 👍
Elle m’a toujours fais penser à la moto de Kaneda dans AKIRA !!!
si seulement honda avait mit un vrai moteur dedans, quel gachis.
pareil elle me fait penser aussi a akira
La performance en moins...
Bon, je reste dans le même thème du "Retour vers le futur" lol !!! 😜
Très bon essai mon pote !! 😊👍✌
@dspee 999 à quand une vidéo 😥 ?
@@samltz8973 Quand j'aurais juste 5 minutes pour moi lol !!! 😜✌
@dspee 999 C'est même pas sur car quand tu aura 5 minutes je viendrai te prendre ta CB 1300 pour en faire le test. 😜✌
@@Lunaris2142 Avec grand plaisir !!! 👊✌👊
Je me demande si, en étant déjà a fond sur le levier de frein avant, appuyer sur le frein arrière ajoute quelque chose, ou si c’est déjà considéré par le CBS comme freinage d’urgence.
Franchement tu ma fait découvrir la moto, merci.
C est génial au quotidien, mais j'ai un peu trop de véhicules pour la garder... J ai eu aucun regret de l avoir acheté, une moto qui me faisait rêver il y a 10 ans quand elle est sortie.
J'ai eue l'occasion d'essayer cette moto et je l'ai trouvé géniale.
A été peut vendue et c'est dommage là aussi honda trop en avance sur son temps. Le même problème avec le pc 800 à son époque avec lequel J'ai roulé aussi et c'était un vrai bonheur.
Elle a l'air bien agréable... futur collector !
Énorme, je parlais de cette moto hier soir. Je vais savoir ce qu'elle à dans le ventre. 😊
Moi je la trouve atypique et magnifique. Mal vendue, certainement car pas dans la demande de cette époque et un peu chère pour un genre de Honda Deauville relookée.
bonjour et merci pour ce que tu fais . a tu tester la Honda pacific coast ???
Quand on a commencé à regarder LVA , c'est pas évident d'apprécier ce test
C'est pareil je la croise je reste pas indifférent comme a l'époque de sa sortie ! Je la trouve classe. Bmw qui vient de dévoiler sa version pre serie de son scooter cE04 je trouve s'en inspire bcp avec un côté Honda zoomer. Merci pour le test c'est intéressant!
14:00 quelle est ta morphologie Lunaris? taille? poids?...
En tous cas, cette moto est originale, et dans un état impeccable, Bravo au propriétaire et aux soins qu'il apporte à sa machine!
Tes vidéos me plaisent à chaque fois, car le ton, le rythme et la qualité des images et du son talent d'un pro!
De plus, les images de la Normandie me rappellent les 5 années durant lesquelles j'ai eu le plaisir de sillonner ces belles régions de Haute et Basse-Normandie au volant de mon camion!
Merci donc Lunaris pour tout cela!
Bonne route!
>o
1m70 pour 90Kg ( Putain faut que j'arrête les buffets à volonté ) ;-)
Le point faible est la boîte de vitesse, car en cas de pb il faut la changer entièrement car les pièces ne se font pas au détails
J'ai toujours adoré cette moto depuis sa sortie. J'aimerais tant pouvoir aussi la tester.
Salut , est elle accessible aux permis a2? Merci
super , vraiment super
... & transmission finale par cardan (Deauville, NTV650, les donneurs d'organes).
Super cette machine au moins quelque chose d'atypique sur nos route !
Ca fait un petit moment que je surveille sur leboncoin, arg.. j'en mettrais bien une dans le garage mais bon on ne peut pas tout acheter, mais un jour peut-être 😋
Pour le côté scooter je ne vois pas... un scooter on peut ce toucher les genoux, là non ! donc ça reste une moto (.)
Ou alors c'est la boîte automatique qui vous fait dire ça, le premier véhicule à avoir une boîte automatique c'est la Citroën b14 en 1925 donc toujours pas de scooter... 😋
Il faut se lancer, elle est à vendre c est un signe ;)
Propriétaire de cette moto mais avec un relookage obligatoire à faire. A savoir les cligno repeints avec seulement une ligne orange et surtout la bulle à laisser d'origine car plus agressive. En plus l'échappement refait pour plus de bruit et une pointe à 182 km/h donc pas mal.Un plaisir pour la conduite sauf qu'un petit 1200 cm3 aurait été pertinent.
Encore une très bonne vidéo ! Si un jour tu passes par l'Auvergne, fais-moi signe j'ai une Cagiva 600 river a te faire tester ;) V
merci l'algo qui m'envoi cet vidéo !
elle est incroyable cet moto ! sa fais tres Tete de requin a l'avant, sa a l'air d'une souplesse incroyable !
Si t'aime bien le look requin tu dois kiffer le Road Glide de chez HD ! Ca tombe bien j'en ai un à vendre :P mdr
Ça a l'air top pour faire de la route tout confort !
Par contre, l'entretien sur une machine "rare" comme ça, j'aurai peur de ne pas trouver assez d'infos
Petite question bête pk as-tu mis la béquille sur un bout de bois ?
Afin que la moto soit plus droite et donc plus facile à filmer.
J'avais trouvé le concept hyper intéressant j'ai pas mal roulé avec mais sa position ne me convenait pas, mal aux lombaires et la sensation d'être basculé vers l'arrière (je suis moyennement grand 1m87)
Très sympa cette moto en avance sur son temps une mini goldwing à 6000euro aujourd'hui
Salut lunaris,
Désolé de poser cette question mais après plusieurs écrits à Honda et coup de tel à certains garages je n’ai toujours pas de réponse : la dn 01 est elle bridable en A2 ? J’ai besoin d’une routière mais je suis limité comme tu l’as compris...merci d’avance pr ta réponse ! ✌️🏍
Non elle n'est pas compatible avec le permis A2.
Lunaris2142 merci!
Magnifique je ne connaissais pas
Je vais voir elle me plait et originale.futur collector
Belle moto, merci pour l'essai et les infos.Sympa! C'est pour quand l'essai de la CB 1300? Merci encore et bonne continuation.
Salut, pour le test de la CB1300 il faut que je voie avec DSPEE 999.
Carrément un ovni routier cette bécane😍
Au top le lunaris ° )
Pas donner en occaz ☹️
Classe !!! As tu déjà testé la Pacific Coast ??
Non
Ahah j'ai failli l'acheter à l'époque juste parcequ'elle ressemblait à la moto de l'anime Akira.
Super bécane, je la trouve magnifique.
La grand maman des Baggers...intéressante 😀🖐
Cette moto il faut le permis A? Es que c'est possible de la bridé?
Apparemment non pas bridable A2. Il faut le permis A
une suggestion: Pourrais-tu tester l'éclairage, stp? :-) ça permettrait également de juger l'éclairage du tableau de bord et des commandes..! Merci Lunaris!
>o
Salut, malheureusement non il m'est impossible de tester l'éclairage vue que l'on me prête chaque moto que quelque heures et jamais de nuit.
@@Lunaris2142 salut, un bon parking fermé, repère au sol pour avoir toujours la même distance phare/mur, une prise de vue écran coupé en 2 avec d'un coté LA moto de référence ayant un éclairage faisant autorité et de l'autre celui de la moto testée, et hop, un sujet majeur de sécurité abordé en plus dans tes vidéos ... (les réglages caméra devant bien sûr être tjs les mêmes)
J'avais oublié ce...cette chose... Le bruit ne semble pas joli... Cool cet essais car peu courant comme brêle.
Le bruit n est pas super, mais le fait qu' en mode auto les rapports passent très bas et garde un faible régime moteur n aide pas non plus.
Il n y a qu' en séquentiel qu' on entend le moteur s exprimer.
Je trouve cette moto magnifique !!
Elle est trop belle superbe design
Compatible A2 vous pensez?
Si elle est bridable probablement, à vérifier.
Ah la la quel merveilleux OVNI !!! J'en rêve depuis longtemps mais ça reste bien chéro...
Non pas OVNI mais ORNI ! ( objet roulant non identifié 😉) cette moto est mon future achat et viendra sans aucun doute compléter ma RT1200, mon K1100 LT et mon scooter BMW C1 qui n’a pas encore testé par Lunaris, mais qui sait tout peut arriver😜
@@charlie9175 salut, sans indiscretions, quel usage prevoit tu avec?
@@thomasleonard9936 finalement j’ai acheté une Goldwing F6B de 2013, j’ai revendu la RT. Il n’est pas impossible que je contacte @lunaris2142 pour un essai sur sa chaîne.
@@charlie9175 ha Superbe machine.
Moi jhesite, etant sur Paris, j'ai un peu peur de la maniabilité......
@@thomasleonard9936 franchement je bossais sur Paris avec ma RT et avec les grosses valises, alors périphe sans souci mais dès que tu vas au centre c’est vrai que c’est galère. La Gold c’est pareil pour en avoir discuté, c’est super maniable comme la RT mais en ville il ne faut pas ce mentir elle est plus large de 10 cm et plus longue donc tu patientes un peu. Mais perso je m arrête au périphe et je préfère garer dans un parking sécurisé et ensuite je prend métro trop peur que l on me vole les valises. Sinon au boulot on a un parking sous-terrain
Ce n'ai pas le moteur de la Deauville mes de la ntv 650cc
Le moteur de la NTV 650 Deauville fait 647cc et est alimenté par carburateurs alors que celui de la NTV 700 Deauville est bien le même moteur que celui de la DN-01 ( 680cc injection).
www.motoplanete.com/honda/441/NT-650-V-DEAUVILLE-2004/contact.html
www.motoplanete.com/honda/5767/NT-700-V-DEAUVILLE-2016/contact.html
www.motoplanete.com/honda/3111/DN-01-700-2011/contact.html
Exact
Jai vu son prototype présenter au mondiale de l'auto en 1998
Un particulier m'a proposé un échange avec cette machine contre mon Vmax 97, j'ais gentille ment refusé, ce n'est pas le même délire.
Lors de sa sortie,le ou la DN 01 était vendue a un peux plus de 10000 euros, c'était trop cher. Par la suite Honda avait sorti le CTX 700, une sorte d'enclume montée sur roues vendue 9000 euros, encore trop chère.
Puis il y a eu la CTX 1300 en pour finir l'intégra / Vultus.
D après les gens de concession Honda, rien que la boîte à produire coûtait dans les 5000 euros. La moitié du prix de la moto... clairement c était plus un exercice de style qu' une commercialisation rentable ;)
@@nicolas_rech Ha ouais! je ne sais pas si quelqu'un a dû changer la boite de sa DN 01 mais il a dû avoir une belle surprise.
@@oswaldsilva4769 dans la concession d ile de France ou je vais, j ai demandé sur des DN01 ils avaient pas eu de retour de ce côté. Sur les forums ou les pages Facebook de possesseur non plus.
D un côté ce système est hyper fiable... mais niveau cout ils sont repassé à la dct directement après.
Très bon test.
Une tuerie
C'est un avion? Non c'est une fusée. Non c'est Superman.
Bonjour Lunaris, tu devrais essayer la Vultus. =)
Quand j'ai acheté la dn01 du test, j avais hésite avec la vultus. Le truc qui m a fait pencher c est le fait qu' elle soit à chaîne. 270kg en monobras avec une chaîne pas accessible c est la misère...
@@nicolas_rech Je trouve l'avant de la Vultus nettement moins réussi.
L'avant fait vraiment énorme surtout par rapport à l'arrière.
Pas harmonieuse.
@@bepro50 c est pour ca que j avais voulu acheté la vultus avec les sacoches intégrés. Beaucoup plus cher mais au niveau des proportions c était mieux. Tape Vultus Valise ou Vultus bagger tu verras de laquelle je parle
La thrust de gta V!
éd. 972 toi aussi tu l’a reconnu 😂
@Lunaris2142, le titre de cette vidéo me donne envie de te lancer un défi: me donner une définition permettant de ranger de façon IRREFUTABLE un deux roues à moteur dans la catégorie "moto" ou "scooter" ;-)
C est une Hadley scooter quand je l ai vu la première fois dans la rue mouai originale
dommage de ne pas avoir fait le 0 à 100 en manuel :)
niveau sensation ca doit se rapprocher d'un burgman 650 exécutive je pense :)
Ça ressemble vaguement.
La grosse différence c est la boîte automatique HFT
C est une boîte de vitesse hydraulique du coup c est ultra doux , et ultra fiable. Contrairement au burgman 650 qui fait un effet boîte de vitesse en jouant sur l écartement de flasque avec poulie et qui a eu pas mal de casse.
Honda est passé sur la transmission dct ensuite. Un peu moins doux, mais surtout beaucoup moins cher à produire.
@@nicolas_rech OKI :) je viens de regarder LBC tu es pas mal placé en concurrence avec une autre 100€ plus chère mais moins de bornes :) puisque tu es en IDF ca va bien chez nous ou c'est mieux un scoot ??
@@smallsub après faut prendre en compte la bagagerie / bulle / poignée etc. J en ai eu pour 1500 euros quand même. Quand t aimes voyager la bagagerie reste pas mal
@@nicolas_rech oui celle dont je te parle a la bagagerie aussi peut etre pas les poignées :) et pour ma 2iem question ?? en idf >>scoot ou dn01 ??
@@smallsub ayant eu les deux, je prenais le scoot pour faire de l intra muros et la moto pour des plus longue distance. Le scoot est plus maniable en interfile et dans les bouchons.
Sinon le reste du temps je prenais le dn01 avec uniquement le top case pour passer entre les files. Et valises pour les vacances
En parlant de mollet droit qui chauffe, j'ais brulé littéralement mon pantalon en essayant une night rod avec échappement modifié le mec de derrière me faisait des appels de phares puis il s'est mis à mon niveau pour me prévenir que j'avais le futte en flamme^^
On est loin de la chauffe d une harley. Je roule avec cette moto en pantalon textile en toute saison je n ai jamais rien brûlé.
@@nicolas_rech j'avais un jeans, mais l'échappement n'était pas d'origine.
@@Dorian_Kong j ai eu des harley , effectivement ça arrive. Les pantalons de pluie y sont passé... sur la DN01 c est une protection thermique que tu touches en premier. Je suis venu sur l essai sous la pluie avec mon pantalon de pluie d ailleurs, ras ;)
@@nicolas_rech Oui bien sûr je pense pas que ce soit comparable.
super Merci
Elle fait tres futuriste, mais elle doit etre plaisante a piloter..V
Tout ceux a qui je l ai fais essayé sont d accord, la prise en main est immédiate et le confort au top. Après faut pas viser les performances...
aaaaaaaaaah mais c'est donc ça.. j'en ai vu un a Paris je me demandais ce que c'était comme engin.. :) . Le look m'avait frappé
Possible que ce soit moi du coup. Mais je reconnais que vu la longueur du bestiau et son rayon de braquage, dans Paris intra muros je suis super a l aise. Je préférerais le scooter pour ca
@@nicolas_rech il es noir ton engin? ;D . Sur que vous devait pas etre beaucoup a rouler avec ça :)
@@kalytv6440 ah non du coup. Aubergine, c est celle qu' il essaye dans la video
Dans l'idée la Honda 700ctx....
Ouf il a pas explosé le moteur LOL
Quelle drôle de gueule!
Ça me fait penser à Kawasaki qui aurait essayé de faire une Goldwing Ninja. 😄
Mais... J’ai pas dit que j’aimais pas!
Décidément nous n’avons vraiment pas les mêmes goûts esthétiques.
16:44 c'est de la grosse merde le dual cbs. En moto on a la chance d'avoir un frein arrière un frein avant pour doser selon les circonstances et le choix du pilote.
Alors le frein arrière couplé au frein avant sommes toute ça passe. Mais le frein avant au frein arrière c'est une aberration. J'ai eu dans les mains une Varadero j'ai detesté ce système. Et pire encore sur la FJR 2018 ils l'ont mis en place. J'ai failli aller dans le décor car arrivé fort dans un virage j'ai voulu tasser la moto au frein arrière, répercution sur le frein avant la moto se redresse dangeureusement. Bref de la daube ce système.
Sur une moto tout tombe sous la main et le pied. Les boîtes automatiques ou robotisées ou DCT, c'est une ineptie totale en moto pour moi (à moins d'être VASP handicap). Et dire que c'est Moto-Guzzi (je suis guzziste et béhêmiste) qui a lancé cette voie de l'automatique avec la 1000 Convert (1972-1984) !😓
Honda a fait quelques petites pépites remarquables dans son histoire à la production titanesque, mais aussi des trucs qui s'éloignent de la moto et de la passion motarde ...
Et là le mulet moto-scooter🤢 ce n'est vraiment pas ... 🤐. Je suis pourtant très éclectique côté moto, de la super-sport à la routière chargée, de la tout-terrain au custom. Mais là ... ce truc, ça rejoint le concept motocide de "2-roues-motorisé" 🤮que j'abhorre ! Pour moi, la MOTO c'est ... non transgénique ! Plutôt culture Bioul (Buell😅).
✌à tous les motards !
Elle est trop belle
Tjr dans l'original.! Merci
Quel style je pense trop en avance sur son temps
Gta for ever 😂✌️
Des ke jai le permi moto je roule avec
2008 elle a l 'air neuve!
J en suis le deuxième propriétaire, tout à été bien entretenu et elle n a quasiment jamais connu la pluie ni le stockage en extérieur ;)
bravo!@@nicolas_rech
Wouaaaa j'en veux une
Deauville une bonne mécanique mais 1 moto sans âme donc idem pour la DN
Elle est bien
La moto de Batman 😊
C'est la moto dans Akira ...
et tu es obligé d'avoir une bûche avec toi pour mettre sous la béquille???
😂
C est un perfectionniste il voulait pas que la moto soit trop penché pour les plans ;)
bertrand cresson oui je me doutais bien, c’était juste un commentaire humoristique.
C'est pour éviter qu'elle en prenne une ^^
Moto intéressante, dommage que ce soit un veau. Bizarre ce choix de motorisation
Et cet moto s'inspire
Je préfère la Vultus que je n'ai malheureusement jamais vu en vrai : /
Je préférais aussi le look de la vultus quand j'ai acheté cette dn01.
Mais le changement de boîte de vitesse, et le passage de cardan a chaîne m a fait changer d avis...
Après ça reste des motos particulières mais j aime bien ca
@@nicolas_rech après d'occasion je ne sais pas pour la DN01, mais la vultus il y en a 2 actuellement sur le bon coin xD et pas donné
@@oxide37 la je vend ma dn01 dans les 5400 et je suis assez bien placé niveau prix.
La vultus que je voulais c était celle avec les valises intégrés dans la coque arrière donc encore plus rare vu qu' il y a eu 100 vultus pour la France. Elle était à 9k...
@@nicolas_rech OMG...
@@oxide37 et encore faut en trouver une avec les valises intégrés... la y en a pas.
J'adore le scoot blanc du japon
Le son de l'échappement est un peu stérile !! FTW 🏴
MDR l'accélération moisie après le "c'est parti !" 😂
Whaouuuuu,
Une vultus.
La moto de batmam😂🤣😅
hello , il me semble que la vultus est a la base une NC750 et a un look encore plus décalé
Pas fan de cet hybride...
Cette moto est une faute de goût à elle toute seule, c'est pas que les clignos oranges, faut pas déconner...
La faute de goût peut être aussi le fait de ne pas l'aimer.