हमने 1992 में गडहिंग्लज(कोल्हापूर )से बंदुरबार तक और नंदुरबार (धुळे )से सफर किया था / कोल्हापूर और सातारा कै बिचमें गाडी का अकॅसिडेन्ट हुआ लेकिन गाडीके पार्ट्स मजबूत होने कै कारण किसीको चोट नही लगी और गाडीका नुकसान हुआ /बाद में हम नंदुरबार (नवापूर तालुका )में चार दिन रककर फिर गडहिंग्लज-चंदगड (कोल्हापूर ) सुखरूप लौट आये /आंबेसेंडर की वझहसे आज हम जिंदा हैं /जयहिंद
मैं उत्तरपारा का ही रहनेवाला हूं, ये हिंदमोटर जगह पर अवस्थित था, जहां कम से कम १२००० कर्मचारी तो रहे ही होंगे। उसके अचानक बंद हो जाने से (जब मैं बहुत छोटा था)बहुत लोग बेकार हो गए थे, उनके परिवार भुखमरी झेल रहे थे।
Hindustan motors ke pas agar business mind hota to desh me funds ki kami nhi hai.. Ambassador aaj India ki rolls royce hoti.. just like royal enfield👍👍
अबेसडर कार सान दार और बहुत मज़बूत अंदर से बहुत स्पेस था आज अगर ऐ कार कम कीमत में मार्केट में आजाता जरूर स्वदेशी गाड़ी ज़रूर बहुत ग्राहक जो स्वदेशी भारतीय अबसड़र कार 100% खरीदार होना निश्चित होगा 🙏🇮🇳🙏
Bhai aap ne explain aacha kiya hai phele ka PM Indian hote hai aaj kal kae foreign PM hai ranga rover Mercedes-Benz PM sir ko paise uske baap Ke hai kyu kya ukhaad liya Inko mahinge gadi
1969 se hamare family me Ambassador car use kiya jataa thaa. Family ke liye Bahot badhiya car thaa. Fir se Ambassador car market me laana bahot behattar hai. Intezar rahega. Magar company rate reasonable, har middle families ke haat lage jaisa rakhna chahiye.
Re launch honi chahiye same body pr.... bss gril wagera or headlight thoda upgrade hona chahiye..... me apne daddy ko fortuner cancel krke ye hi gift kruga..... bss ye jldi aani chahiye ❤
मेरे पास एंबेसडर, फिर फिएट और उसके बाद कंटेस्सा क्लासिक हुआ करती थी, तीनों ही गाड़ियां बड़ी ही आरामदायक, स्मूथ और स्पेशियस हुआ करती थीं । मैं हमेशा प्रीमियर पद्मिनी को लता मंगेशकर और एंबेसडर को आशा भोसले कहा करता था, क्यों की जैसे वह दोनों बहनें जैसे संगीत की मल्लिकाएं थी वैसे ही यह दोनो गाडियां इंडियन रोड्स की रानियां हुआ करती थीं, Those were the days....!!!
I am an employee of Hindustan Motors. I worked there for 24 years i.e.from 1977 to 2000. It is a good Company but salary was very poor. Management is not good. It closed due to the inefficiency of Management & local political reason. Leaders of CPM were responsible for its downtrend. Because they were pressurise Company to recruit their party cadres and these persons destroy the work culture. There slogan was "asi jai maine pai kaj korle overtime chai". These persons were not working but they were taking their salaries. Next Management policy - company assembled or made whole body of Ambassador in Uttarpara factory but Isuzu engine came from new factory in Gujrat. The labourers made 75 car per day at one time but when Isuzu engine came the production was drastically lower. Because only 30 engines per week came from Gujrat to complete a car. This showed that Management of the Company were interested to close the factory. When I joined this company there worked 16000 staff & workers. But bad management policy & local political reasons and inefficiency of the then local political leadership were the main reason for its downfall.
The Ambassador car company has not upgraded the production of the cars with new technology. Therefore, cars demand was lowered, and the company had to shut down.
मैंने सन् उन्नीस सौ अस्सी से उन्नीस सौ निन्यानवे तक करीब बीस वर्ष तक एम्बेसडर की जयपुर में एम आई रोड़ स्थित ऐजेंसी, वेस्टर्न इंडियन स्टेटस मोटर्स में कार इंटीरियर का काम करता था 😊
अटल बिहारी जी अगर नहीं फंसे होते तो एम्बेसडर का काम चलता रहता। और मेरे गांव के पास ही घनश्याम दास बिड़ला जी का पुस्तैनी गांव और बंगला है लेकिन वहां चौकीदार रहते हैं परिवार के लोग पहले कलकत्ता और फिर लंदन अमेरिका चले गए। बिरला परिवार में भी संपत्ति का झगड़ा इतना अधिक बढ़ गया था कि कोर्ट कचहरी के सिवाय उस धनाढ्य परिवार को और कुछ नहीं दिखता था। संपत्ति भी इतनी अधिक थी कि उनको खुद को अंदाजा नहीं था और झगड़े में परिवार बिखर गया है। चौथी पांचवीं पीढ़ी को बिना मेहनत किए अरबों खरबों की जायदादें बंटवारे में मिल जाने से उद्योग पर से ध्यान हट गया और एक दूसरे को नीचा कैसे दिखाया जाए इस पर लगने लगा और इसका शिकार बना एम्बेसडर कार।
जी जी बिल्कुल सही बंद होने का कारण जो भी रहा हो पता नहीं लेकिन भाई सेप्टी की तो फुल गारंटी थी कहीं ठोकदी हो तो अन्दर बैठे हुए को सिर्फ मामूली चोट ही आती और बोडी इतनी मजबूत कि थोड़ा सा कलर खरोंच ही आता था इसमें बैठे हुए किसी की मोत नहीं होती थी आज करोड़ रुपये की कार में सेफटी के नाम पर सिर्फ गुब्बारा मिलता है जिसे एअर बैग कहते हैं
उन्नीस सौ 88 मैं मेरे पास एंबेस्डर कार थी ,मेने 10 साल तक चलाया, आरामदायक कार् थी, उसकी पिछली सीट कैसे सोफे पर बैठ गए इतनी आरामदेह थी, आज अगर यह कार आती है बाजार में अपनी पकड़ मजबूत बना लेगी
I was as a driver in Tata Steel Co. from year 1981. That time our co. Used only Ambassador car for all over India branches. Ambassador has a powerfull engine. You don't believe me once I push a BEST double decker bus in Mumbai near fort area. I have a proud of my Indian vehicle "AMBASSADOR"
2007-11 तक मैं जब पोर्ट ब्लेयर में था, काफी समय तक मैं इसी कार से ऑफ़िस जाया करता था। बहुत अच्छा अनुभव रहा। आगे भी अवसर मिला तो पुनः इस कार का लुत्फ उठाना चाहूंगा।
I have travelled in Ambasador car and in many other cars But the sitting comfort in Ambasador is far superior to that in other cars as there was no jerking in ambasador.l wish that Ambasador should return.
Mere father ke paas white ambassador Mark III tha, mileage to 6KMPL hota tha, aur starting problem to kamal ka tha, steering to mano itna hard hota tha pucho mat, aur ager kisika pet thoda jyada bada hota to steering wheel me takra jata tha, aur kya kya experience bataye, bas yeh body heavy tha, accident me safe, baki to tin ta dabba hi tha, acceleration ke naam pe to cycle koi jor se chalaye to nikal jayega. All experience hai, by the way that time I was a little boy used to live in Kolkata, West Bengal. Aur haan company ke dubne ka ek reason west bengal ka politics v tha, employees hartal, kaam se jyada union, by the way research and development wings me chai aur Alu chop jyada chalta tha, So it was supposed to get ruined someday or other. Thanks for the video, u reminded me of my childhood.❤
Mere father ke pas Ambassador mark 4 tha. Bahut comfortable aur specious car tha. Uske pehle Austin aur Fiat 1100 car tha, lekin comfortable Ambassador aur Austin me jyada tha. Maine driving bhi Ambassador car main sikha tha. Uske bad mere papa Maruti omni van, Maruti 800 AC model, Hyundai Santro, Hyundai i10 purchase kia tha, but Ambassador ke sath attachment alag tha. Abhi hamare pas Hyundai Creta aur i10 hai. Aapka yeah video bahut acha laga. Best wishes from ❤: Sanjit Dutta. Howrah, Ramrajatala.
Sir ji mai khud Hindustan motors ke uttarpara plat mei Kam karta tha , aap jo jo रीजन बोले वो सब ठीक है।लेकिन इसमें भ्रष्ट्राचार काफी हो रहा था अंतिम दिनों में सारे वर्कर दिन भर बैठे रहते थे अंतिम घंटों में मैनेजमेंट डिसीजन लेता था की 30 गाड़ी बनेगी शॉप मैनेजर अनाउंस करता था की आप लोगों को एक्स्ट्रा 300 रुपया दिया जाएगा आप लोग अपना एक्स्ट्रा टाइम में काम करके घर जा सकते हैं वर्करों को 300 रुपया देकर ज्यादा का बिल बनता था।
When launched in the year 1957, the ex-showroom price was just, ₹ 8000/- & NOT ₹ 14000/-. Even in the year 1970, the cost was just ₹ 16000/- for a MARK II.
Y0u avoid about w.b got policy's about industry. Ɓjp always try to promote Adani, ambanis profit from beginning. Bajpai ji actually want to ride expensive car not for the door problem 0f ambassador he is not sastriji.
I'm Driving kardy Rahy Fiat aur.Ambassdar private and Tex use moga too Delhi Gawaliar Asha hoga yahma Fiat Ambassdar aye chetak number one two wheeler yahma second bullet rajdoot very Dimand punjab
AMBASSADOR. The King of Indian Roads. Forever. I learnt driving in AMBASSADOR at the Age of 12 years. In Pilgrimage. And at Night. In Ghat Sections. Very Reliable Car. And Easy driveable Car. And Super Safety. Aur Ek baat, Ambassador Doob nahin gaya. Bananewali Company doob gaya.
We had an Amabassador MarkIII. It was an awesomely comfortable car. We bought it just before they introduced captain seats in front with a floor gear shift. Its gear stick located like the wiper stick today, it would break often and when we travelled to & from Mumbai to Indore, we used to keep one or two extra sticks. Fuel efficiency was unheard of back then. The steering was heavy and the driver's chest would pain if he drove for more than four-five hours at a stretch. ACs had just come in and they had to be attached below the front facia.
0:58 bhai 14000 bhi jayada amount thi us time pe kyuki us time pe currency rupya se nahi anna se start hoti thi puch lo apane dada se kitane anna kamate the din ke 😂😂😂😂😂
Low accident rates claimed as the total cars were very high for calculations. Kisi ne dusri chalai nahi is liye euphorial memories of car drive is attached with Amby, but it definately gripped roads and only driver had seating issues. Passangers enjoyed. Buy old convert to disel and on road with AC was the TREND.
Ambassador dubi nahi..congress government ne zanbuz kar dubaya gya..Suzuki Japan ne congress Gandhi family ko maruti me bina investment hi comison k rup me hissa diya..90 % Suzuki 10% duplicate Gandhi family ko fir Ambassador ki barbadi suru hui..
We had Ambassador Mark-II from 1968 (Price around ₹ 27,000/-) and the same Car was in running condition till 2001 ( with 3 times Body repairing and Engine Overhauling). Then bought Maruty 800 (Bharat-II), SURPRISINGLY the this car is also still in running Condition !!
Chennai and Kolkata had Ambassador taxis as well as tourist cars as late as 2007 and whenever I went to these cities on official work, I would ask my admin to specifically book an AC Ambassador for me to travel around in these cities.
Ambassador ko 1980s se competition milna shuru ho gaya tha jab Maruti 800 launch huwi thi or Ambassador issiliye dubi kyuki company time ke saath iss Car me koi upgradation nahi de rahi thi
सर, vedio is good to cover Hindustan Motors. Apart of Ambassador , one more upper class model was from HM is Contessa Classic. We had a Ambassador from 1987 to 2010 onwards. We have grown up with this car and have sweet memories too. HM should restart its production if possible.
when I joined I worked for just rupees five thousand ...........and on submitting my post graduation .......conduct certificate .....the salary was thirty-four thousand ...........at aarupadai veedu institute of technology , .......... IOB ...cola ... BOB...
Ambassador is my darling car. I have travelled many times in this car. It's Ruby. Its steefing wheel was very impressive with 4x3 steel bars, its bonet was very attractive with patsllel curves whichgave a nice look to it, its tear portion was also veryelegant having sedan looks and a spacious dicky 6 to 7 persons could yravel in it very easily. It had a chasis and differential having rear wheel drive. It had hand gears near steering wheel. So by allmeans it was a very excellent car.
एक कारण और है, MPFI इंजिन जो नये ॲम्बेसेडर मे बिठाया गया था , वो बाकी कारो के मुकाबले पुरी तरह से यशस्वी नही हुआ था, बार बार उसमे कोई ना कोई टेक्निकल खराबी निकल ती थी, और ॲम्बेसेडर का इंजिन बहुत रेस होता था, अगर ॲम्बेसिडर सेल्स के पश्चात अपने सर्विस मे सुधार लाया होता, तो आज ॲम्बेसेडर अपने पुराने शान से देश के सडको पर चलते दिखती
Rear seat of Ambassador car was most comfortable for long journey. It was also the best vehicle for taxi operation, and it was also confirmed in some international road test for taxies.
Hello friends. Good morning. Are bhai ambassador car ki to bat hi kuch or he. Ajse 25 sal pahele ambassador car ka bahut dabdaba tha Bhai. Sadi me aur khas karke barat me to ambassador car hi log le jaya karte the.(akhir made in India hi to thi..) apne des ki gadi.
ग़ज़ब की आरामदायक car, खास कर के पिछली सीट..मजबूत body, जबरदस्त road grip /stability... पर इत्ते से नहीं होता.. समय के साथ खुद को नहीं change करना, नई टेक्नोलॉजी और डिजाइन को ना अपनाना, कीमत को जरूरत से ज्यादा रखना,.. अहंकार भगवानों को भी नहीं छोड़ता.. यहीं हाल nokia, blackberry, htc, राजदूत जैसे Brands का भी हुआ। Contessa एक सही car थी पर lack of मार्केटिंग और excess price ने गडबड कर गई
नमस्ते भाई साहब बीएसएनल कभी नहीं सुधर सकती मैं सिम पोर्ट कराई है बीएसएनएल में पिछले 4 दिन हो गए ना तो सिम चालू हुई और जब सिम चालू हो गई तो तो आवाज स्पष्ट नहीं आ रही जब आवाज पटवारी तो वह नेटवर्क नहीं दिख रहा तत्काल एक चीज की जानकारी और सबसे बड़ी बात यह स्मार्टफोन में चल नहीं नहीं सिर्फ और सिर्फ सादा फोन में चल रही है कीपैड वालों में नेट तो बहुत दूर की बात कॉल करने में भी इतनी परेशानी आ रही है मुझे मालूम है अलीगढ़ उत्तर प्रदेश में वह जब मैं सिम पोर्ट करने गया तो मुझे सो रुपए लिए पोर्टिंग के जबकि प्राइवेट कंपनियां वोटिंग फ्री कर रही हैं इतनी पर भी अगर बीएसएनल वालों को समझ में नहीं आता तो बताइए हम क्या करें हम तो खुद चाहते हैं कि सरकार का रजत पड़े हमारा पैसा हमारे काम आए लेकिन जब सरकार इस चीज पर ध्यान ही नहीं लग रही तो बताइए आप और हम कब तक इसकी सहायता करेंगे
भारत सरकार देश की जनता की मांग कि भारत में रोड पर कार दुर्घटना ज्यादा होने लगी है। ऐसे घटना में ज्यादा तर लोगों मृत्यु हो जाता हैं। लेकिन Ambesdor car फिर से बनाया जाया जिससे रोड दुर्घटना रोका जाया इसकी उत्पादन बिहार जैसा पिछड़ा राज्य है।
मैने इस गाड़ी में 2008-10 तक सफर किया है बहुत रहीसी और आलीसान गाड़ी है यदि आज भी नई बन रही होती तो खरीद लेता बहुत अच्छी गाड़ी थी। इस गाड़ी का एक्सीडेंड बहुत कम होता था मेरे जानकारी में कभी नहीं हुआ। बस माईलेज कम देती थी।
बहूत ही खराब कारण था इंजिन का नविनीकरण R&D! उस समय उसे टक्कर देनेवाली कार नही थी मोनोपॉली थी! जब परदेशी गाडी आयी तो वह आधुनिक थी! पेट्रोल से ज्यादा मायलेज मिलता था! अब समय नही रहा R&D करनेका! आखिर तोटे मे गई !
Ambassador से ज़्यादा आरामदेह car नहीं आई इतनी बड़ी जैसे कि पूरा सोफ़ा car मै रख दिया है इतनी बड़ी कि मैने एक बार इसमें दस लोगों को लेकर यात्रा की है और load capacity 4 ton कि थी spare parts सस्ते और कहीं भी मिल जाती थी.
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
हमने 1992 में गडहिंग्लज(कोल्हापूर )से बंदुरबार तक और नंदुरबार (धुळे )से सफर किया था / कोल्हापूर और सातारा कै बिचमें गाडी का अकॅसिडेन्ट हुआ लेकिन गाडीके पार्ट्स मजबूत होने कै कारण किसीको चोट नही लगी और गाडीका नुकसान हुआ /बाद में हम नंदुरबार (नवापूर तालुका )में चार दिन रककर फिर गडहिंग्लज-चंदगड (कोल्हापूर ) सुखरूप लौट आये /आंबेसेंडर की वझहसे आज हम जिंदा हैं /जयहिंद
मैं उत्तरपारा का ही रहनेवाला हूं, ये हिंदमोटर जगह पर अवस्थित था, जहां कम से कम १२००० कर्मचारी तो रहे ही होंगे। उसके अचानक बंद हो जाने से (जब मैं बहुत छोटा था)बहुत लोग बेकार हो गए थे, उनके परिवार भुखमरी झेल रहे थे।
Lehru chicha😅
Hindustan motors ke pas agar business mind hota to desh me funds ki kami nhi hai.. Ambassador aaj India ki rolls royce hoti.. just like royal enfield👍👍
I'm from Uttarpara,,, Hindustan motor factory is less than 2km from my house..and we are now witness of those golden periods
Very informative video.Thanks
जो अपने प्रॉडक्ट को दुनिया के हिसाब से नहीं बनाता वह डूब जाता है,,, अपने प्रॉडक्ट मे बदलाव एव recherche करना चाहिए.
अबेसडर कार सान दार और बहुत मज़बूत अंदर से बहुत स्पेस था आज अगर ऐ कार कम कीमत में मार्केट में आजाता जरूर स्वदेशी गाड़ी ज़रूर बहुत ग्राहक जो स्वदेशी भारतीय अबसड़र कार 100%
खरीदार होना निश्चित होगा 🙏🇮🇳🙏
salute to ur hardwork 👍👍👍
Old is gold 😎👍👌🤗
Bhai aap ne explain aacha kiya hai phele ka PM Indian hote hai aaj kal kae foreign PM hai ranga rover Mercedes-Benz PM sir ko paise uske baap Ke hai kyu kya ukhaad liya Inko mahinge gadi
साहेब जानकारी सही ह।
Ambassador should be launch in market. No substitute of ambassador . Quality should be like before .
1969 se hamare family me Ambassador car use kiya jataa thaa. Family ke liye Bahot badhiya car thaa. Fir se Ambassador car market me laana bahot behattar hai. Intezar rahega. Magar company rate reasonable, har middle families ke haat lage jaisa rakhna chahiye.
एवरेज कम था,अन्य गाडीया अच्छा एवरेज देती है
Re launch honi chahiye same body pr.... bss gril wagera or headlight thoda upgrade hona chahiye..... me apne daddy ko fortuner cancel krke ye hi gift kruga..... bss ye jldi aani chahiye ❤
मेरे पास एंबेसडर, फिर फिएट और उसके बाद कंटेस्सा क्लासिक हुआ करती थी, तीनों ही गाड़ियां बड़ी ही आरामदायक, स्मूथ और स्पेशियस हुआ करती थीं ।
मैं हमेशा प्रीमियर पद्मिनी को लता मंगेशकर और एंबेसडर को आशा भोसले कहा करता था, क्यों की जैसे वह दोनों बहनें जैसे संगीत की मल्लिकाएं थी वैसे ही यह दोनो गाडियां इंडियन रोड्स की रानियां हुआ करती थीं,
Those were the days....!!!
At present I Have A Ambassodar 1957 Model Land Master.
I have still full knowledge of Mark 1,Mark11,Mark3,Nova,Isuzu,as well as Contessa Classic
Political parties & Union leaders were responsible for closer of Hindustan motor along with poor services of management
ना ब्रेक लगता था ना पावर स्टेयरिंग थी बहुत पुरानी टेक्नोलॉजी थी
To accident kyo nahi hua।
No competition with Ambi for ever
In 1983 -1987, 1998- 2008 l have this car, which gives Royal feel which not feelin 40 lakhs cars ( 1998 l have.Izuzzu engine)❤❤❤❤
सबसे मजबूत कार था Ambassador
I am an employee of Hindustan Motors. I worked there for 24 years i.e.from 1977 to 2000. It is a good Company but salary was very poor. Management is not good. It closed due to the inefficiency of Management & local political reason. Leaders of CPM were
responsible for its downtrend. Because they were pressurise Company to recruit their party cadres and these persons destroy the work culture. There slogan was "asi jai maine pai kaj korle overtime chai". These persons were not working but they were taking their salaries. Next Management policy - company assembled or made whole body of Ambassador in Uttarpara factory but Isuzu engine came from new factory in Gujrat. The labourers made 75 car per day at one time but when Isuzu engine came the production was drastically lower. Because only 30 engines per week came from Gujrat to complete a car. This showed that Management of the Company were interested to close the factory. When I joined this company there worked 16000 staff & workers. But bad management policy & local political reasons and inefficiency of the then local political leadership were the main reason for its downfall.
Very true with fact factual the west Bengal was gold mine but politics destroyed this state
Unions destroyed many industries in WB.
Lack of using modern technology & political unrest
Good information about unknown inside reasons of downfall of Indian pride car.❤🎉
The Ambassador car company has not upgraded the production of the cars with new technology.
Therefore, cars demand was lowered, and the company had to shut down.
मैंने सन् उन्नीस सौ अस्सी से उन्नीस सौ निन्यानवे तक करीब बीस वर्ष तक एम्बेसडर की जयपुर में एम आई रोड़ स्थित ऐजेंसी, वेस्टर्न इंडियन स्टेटस मोटर्स में कार इंटीरियर का काम करता था 😊
अटल बिहारी जी अगर नहीं फंसे होते तो एम्बेसडर का काम चलता रहता।
और मेरे गांव के पास ही घनश्याम दास बिड़ला जी का पुस्तैनी गांव और बंगला है लेकिन वहां चौकीदार रहते हैं परिवार के लोग पहले कलकत्ता और फिर लंदन अमेरिका चले गए। बिरला परिवार में भी संपत्ति का झगड़ा इतना अधिक बढ़ गया था कि कोर्ट कचहरी के सिवाय उस धनाढ्य परिवार को और कुछ नहीं दिखता था। संपत्ति भी इतनी अधिक थी कि उनको खुद को अंदाजा नहीं था और झगड़े में परिवार बिखर गया है। चौथी पांचवीं पीढ़ी को बिना मेहनत किए अरबों खरबों की जायदादें बंटवारे में मिल जाने से उद्योग पर से ध्यान हट गया और एक दूसरे को नीचा कैसे दिखाया जाए इस पर लगने लगा और इसका शिकार बना एम्बेसडर कार।
फिर से लांच हो जाए तो मजा आ जाए एम्बेसडर अपनी इज्जत जरूर बना लेगा ❤❤❤
@cyphers6744 सब खरीदेंगे बाजार में आने दो
@cyphers6744 14000 mai nahi milegi kimat hogi 14.0000
जी जी बिल्कुल सही बंद होने का कारण जो भी रहा हो पता नहीं लेकिन भाई सेप्टी की तो फुल गारंटी थी कहीं ठोकदी हो तो अन्दर बैठे हुए को सिर्फ मामूली चोट ही आती और बोडी इतनी मजबूत कि थोड़ा सा कलर खरोंच ही आता था इसमें बैठे हुए किसी की मोत नहीं होती थी आज करोड़ रुपये की कार में सेफटी के नाम पर सिर्फ गुब्बारा मिलता है जिसे एअर बैग कहते हैं
उन्नीस सौ 88 मैं मेरे पास एंबेस्डर कार थी ,मेने 10 साल तक चलाया, आरामदायक कार् थी, उसकी पिछली सीट कैसे सोफे पर बैठ गए इतनी आरामदेह थी, आज अगर यह कार आती है बाजार में अपनी पकड़ मजबूत बना लेगी
Oops
Njjjiho
😊😊kķ😊7
Log ullu bananewali ka nam sunna nahi chahte
1❤❤@@kavirajsingh3041
😊😊A😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
6 December 1984 ko मात्र 20 साल की उम्र मे मैंने अपनी life की पहली New Ambassodor Diesel car खरीदी थी
I was as a driver in Tata Steel Co. from year 1981. That time our co. Used only Ambassador car for all over India branches. Ambassador has a powerfull engine. You don't believe me once I push a BEST double decker bus in Mumbai near fort area. I have a proud of my Indian vehicle "AMBASSADOR"
woh , mazboori thee tata ki.
I have privileged of ride of this power engine in hills nd still remember those days full marks
आप कह रहे हो कि मात्र 14000 की आती थी एंबेसेडर और इतने में तो आजकल खिलाने भी नहीं आते।
भाई उस ज़माने में 14000 रुपये आज के 14 लाख के बराबर हैं।
मेरे पिता जी एवं मामाजी इस कार के दीवाने थे उनके साथ ही मेरा यह अनुभव रहा इससे ज्यादा आराम दायक कोई नहीं
क्या शानदार,जानदार गाड़ी हुआ करती थी
एम्बेसडर ,किंग आफ इंडियन रोड !
Aur contessa bhi.. classic Muscle car
2007-11 तक मैं जब पोर्ट ब्लेयर में था, काफी समय तक मैं इसी कार से ऑफ़िस जाया करता था। बहुत अच्छा अनुभव रहा। आगे भी अवसर मिला तो पुनः इस कार का लुत्फ उठाना चाहूंगा।
We had an Ambassador mark 3 as our family car. Driving it was a charm. The spacious and comfortable interior was the highlight of Amby. Great car.
I have travelled in Ambasador car and in many other cars But the sitting comfort in Ambasador is far superior to that in other cars as there was no jerking in ambasador.l wish that Ambasador should return.
Mere father ke paas white ambassador Mark III tha, mileage to 6KMPL hota tha, aur starting problem to kamal ka tha, steering to mano itna hard hota tha pucho mat, aur ager kisika pet thoda jyada bada hota to steering wheel me takra jata tha, aur kya kya experience bataye, bas yeh body heavy tha, accident me safe, baki to tin ta dabba hi tha, acceleration ke naam pe to cycle koi jor se chalaye to nikal jayega. All experience hai, by the way that time I was a little boy used to live in Kolkata, West Bengal.
Aur haan company ke dubne ka ek reason west bengal ka politics v tha, employees hartal, kaam se jyada union, by the way research and development wings me chai aur Alu chop jyada chalta tha,
So it was supposed to get ruined someday or other.
Thanks for the video, u reminded me of my childhood.❤
Main ne driving ambassador par hi sikhi thi 1978 me khanna moter driving school culcatta se
If Ambassador car comes back, definitely I will purchase one.
My favorite car. 😊
Mere father ke pas Ambassador mark 4 tha. Bahut comfortable aur specious car tha. Uske pehle Austin aur Fiat 1100 car tha, lekin comfortable Ambassador aur Austin me jyada
tha. Maine driving bhi Ambassador car main sikha tha. Uske bad mere papa Maruti omni van, Maruti 800 AC model, Hyundai Santro, Hyundai i10 purchase kia tha, but Ambassador ke sath attachment alag tha. Abhi hamare pas Hyundai Creta aur i10 hai. Aapka yeah video bahut acha laga. Best wishes from ❤: Sanjit Dutta. Howrah, Ramrajatala.
Sir ji mai khud Hindustan motors ke uttarpara plat mei Kam karta tha , aap jo jo रीजन बोले वो सब ठीक है।लेकिन इसमें भ्रष्ट्राचार काफी हो रहा था अंतिम दिनों में सारे वर्कर दिन भर बैठे रहते थे अंतिम घंटों में मैनेजमेंट डिसीजन लेता था की 30 गाड़ी बनेगी शॉप मैनेजर अनाउंस करता था की आप लोगों को एक्स्ट्रा 300 रुपया दिया जाएगा आप लोग अपना एक्स्ट्रा टाइम में काम करके घर जा सकते हैं वर्करों को 300 रुपया देकर ज्यादा का बिल बनता था।
कंपनी मोलोपॉली समझ रहा था aaor marketing to ye log Kiya hi nahi.
ॲम्बेसिडर नंबर वन कार थ्री आज की गाडी से उसका कोई मुकाबला नही है ॲम्बेसिडर आज भी बहतरीन है
When launched in the year 1957, the ex-showroom price was just, ₹ 8000/- & NOT ₹ 14000/-. Even in the year 1970, the cost was just ₹ 16000/- for a
MARK II.
Very informative video bro 🙏
In early 1963, the cost of Ambassador was Rs 12,000 in Dibrugarh, Assam.
Y0u avoid about w.b got policy's about industry. Ɓjp always try to promote Adani, ambanis profit from beginning. Bajpai ji actually want to ride expensive car not for the door problem 0f ambassador he is not sastriji.
@@samiradhikary-z6s Your brain is in your knees
Are you form Dibrugarh bro???
I had a chance to travel &drive many kind of four wheelers but still Ambassador was on top of my list followed by Chevrolet.
आज अम्बेसडर आ जाए तो मैं लेना चाहूँगा।
Ambassador Maine ten years Chalayan 😂
I'm Driving kardy Rahy Fiat aur.Ambassdar private and Tex use moga too Delhi Gawaliar
Asha hoga yahma Fiat Ambassdar aye chetak number one two wheeler yahma second bullet rajdoot very Dimand punjab
अंबासीडर छान गाडी होती.
AMBASSADOR. The King of Indian Roads. Forever. I learnt driving in AMBASSADOR at the Age of 12 years. In Pilgrimage. And at Night. In Ghat Sections. Very Reliable Car. And Easy driveable Car. And Super Safety. Aur Ek baat, Ambassador Doob nahin gaya. Bananewali Company doob gaya.
As technology changes day by day ,these companies should changed technology for their product's. Ambassador, Vespa, chetak, rajdoot, Nirma, etc
काश ambassador फिर से आ जाती !!!
We had an Amabassador MarkIII. It was an awesomely comfortable car. We bought it just before they introduced captain seats in front with a floor gear shift. Its gear stick located like the wiper stick today, it would break often and when we travelled to & from Mumbai to Indore, we used to keep one or two extra sticks. Fuel efficiency was unheard of back then. The steering was heavy and the driver's chest would pain if he drove for more than four-five hours at a stretch. ACs had just come in and they had to be attached below the front facia.
मेरी नंबर 1 पसंद थी , आराम और मजबूती की मिसाल। शहर , गांव और हाईवे पे पार्ट्स और मिस्त्री मिल जाते थे ।❤ 😊
0:58 bhai 14000 bhi jayada amount thi us time pe kyuki us time pe currency rupya se nahi anna se start hoti thi puch lo apane dada se kitane anna kamate the din ke 😂😂😂😂😂
Near about 1970, I have a Land master car. Very comfortable car and very strong.
Low accident rates claimed as the total cars were very high for calculations. Kisi ne dusri chalai nahi is liye euphorial memories of car drive is attached with Amby, but it definately gripped roads and only driver had seating issues. Passangers enjoyed. Buy old convert to disel and on road with AC was the TREND.
मैं गाड़ी चलाना Ambassodor में सिखा हूं।
आपने हिंदुस्तान ट्रैकर का ज़िक्र नहीं किया। भले ही वो फ्लॉप रही। लेकिन वो कुछ अर्से तक पुलिस पेट्रोलिंग में बहुत पॉपुलर रही।
कंपनी को वापिस लाना चाहिए एंबेसडर को
Ambassador dubi nahi..congress government ne zanbuz kar dubaya gya..Suzuki Japan ne congress Gandhi family ko maruti me bina investment hi comison k rup me hissa diya..90 % Suzuki 10% duplicate Gandhi family ko fir Ambassador ki barbadi suru hui..
We had Ambassador Mark-II from 1968 (Price around ₹ 27,000/-) and the same Car was in running condition till 2001 ( with 3 times Body repairing and Engine Overhauling).
Then bought Maruty 800 (Bharat-II), SURPRISINGLY the this car is also still in running Condition !!
Chennai and Kolkata had Ambassador taxis as well as tourist cars as late as 2007 and whenever I went to these cities on official work, I would ask my admin to specifically book an AC Ambassador for me to travel around in these cities.
2024 में एम्बस्डर कार 😮
मैं इस कार का 2025 तक इंतजार करूगा हमारे लिए यह बहुत ही अच्छी खबर है 🎉
Aaj ke zamane ki ek bhi car ka head on collision karwa ke dekh lo Ambassador kha jayegi usko😂
Sir Ambassador duba nahe duba deya gaya Politician nee.apne Lalach ko pura karne keleya.
Ambassador ko 1980s se competition milna shuru ho gaya tha jab Maruti 800 launch huwi thi or Ambassador issiliye dubi kyuki company time ke saath iss Car me koi upgradation nahi de rahi thi
सर, vedio is good to cover Hindustan Motors. Apart of Ambassador , one more upper class model was from HM is Contessa Classic. We had a Ambassador from 1987 to 2010 onwards. We have grown up with this car and have sweet memories too. HM should restart its production if possible.
Peugeot with HM is Relaunching AMBASSADOR in 2024.
U R doing very Gudd Work Bro, God Bless U, Keep it up...
And Congrates in Advance for 100K Subscribers jo ki bohat jald hi complete hone vaale hai...
Thank you so much
@@HiRajnikantSharmaUr Welcum Bro, Aaj Main firr se aapki sabhi Videos ko Dekh raha hoon so mujhe pta chala ki aapne Mujhe REPLY kiya hai...
@@HiRajnikantSharmaBro also make video on FIAT PADMINI 🙏
I want, return Ambassador as early as possible in Indian Market ! It's mentanance cost was very low .
मैं आज भी चला रहा हूं
Lafang chacha ko figure me kyu bhai. Hind motors ka kisi vukha labour ka photo deta toooo bahtar hota
👎
Ambassador mk means mark 1,2,3,4. I worked for a dealer of ambassador during 1976to1985. When I joined the dealer the cost was around 34000.
when I joined I worked for just rupees five thousand ...........and on submitting my post graduation .......conduct certificate .....the salary was thirty-four thousand ...........at aarupadai veedu institute of technology , .......... IOB ...cola ... BOB...
Ambassador is my darling car. I have travelled many times in this car. It's Ruby. Its steefing wheel was very impressive with 4x3 steel bars, its bonet was very attractive with patsllel curves whichgave a nice look to it, its tear portion was also veryelegant having sedan looks and a spacious dicky 6 to 7 persons could yravel in it very easily. It had a chasis and differential having rear wheel drive. It had hand gears near steering wheel. So by allmeans it was a very excellent car.
ਇਹ ਹੁਣ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੋ ਆਵੇਗੀ
एक कारण और है, MPFI इंजिन जो नये ॲम्बेसेडर मे बिठाया गया था , वो बाकी कारो के मुकाबले पुरी तरह से यशस्वी नही हुआ था, बार बार उसमे कोई ना कोई टेक्निकल खराबी निकल ती थी, और ॲम्बेसेडर का इंजिन बहुत रेस होता था, अगर ॲम्बेसिडर सेल्स के पश्चात अपने सर्विस मे सुधार लाया होता, तो आज ॲम्बेसेडर अपने पुराने शान से देश के सडको पर चलते दिखती
You just forgot to mention Contessa Car launched by Hindustan motors
Als make a programme on rise and fall of Standard Car from Tamilnadu
Rear seat of Ambassador car was most comfortable for long journey. It was also the best vehicle for taxi operation, and it was also confirmed in some international road test for taxies.
My father owns ambassador mark 2 1969 model until 1995.
अम्बेसडर मेरी बहुत पसन्दीदा कार थी,लेकिन जब मैं कार खरीदने के लायक हुआ तब तक अम्बेसडर ग़ायब हो गई।अगर यह फिर से मार्केट में आती है तो उसका स्वागत है।
PEUGEOT Will RELAUNCH AMBASSADOR. With HM partnership.
Hello friends. Good morning.
Are bhai ambassador car ki to bat hi kuch or he.
Ajse 25 sal pahele ambassador car ka bahut dabdaba tha Bhai.
Sadi me aur khas karke barat me to ambassador car hi log le jaya karte the.(akhir made in India hi to thi..) apne des ki gadi.
टोयाटो नही , टोयोटा,
Bhai tumne Nehru ji ko kam dikhane ki koshish ki, unko badnaam karne ki koshish ki , is liye tum zyada bade nahi ban sakte ho agar yese karoge to
में बहुत घुमा हु ऐमबेसडर कारमे बहुत अच्छी कारथी ❤
Sir.Maine,toambesdar.car.but.chalai.jai.mujheto.isgadi.kesamne.KO I.bhigadi.nhiachi.lagti
ग़ज़ब की आरामदायक car, खास कर के पिछली सीट..मजबूत body, जबरदस्त road grip /stability... पर इत्ते से नहीं होता.. समय के साथ खुद को नहीं change करना, नई टेक्नोलॉजी और डिजाइन को ना अपनाना, कीमत को जरूरत से ज्यादा रखना,.. अहंकार भगवानों को भी नहीं छोड़ता.. यहीं हाल nokia, blackberry, htc, राजदूत जैसे Brands का भी हुआ।
Contessa एक सही car थी पर lack of मार्केटिंग और excess price ने गडबड कर गई
खूबसूरत car थी जिसे कोई भी जुगाड़ी मिस्त्री ठीक कर सकता था और यह कार अपने दौर की वीआईपी कार बनी I
Nishan, Ka Engine, Hota , Or Wairng, Maruti, Type, Hoti A/c Good Nishan ,Engine A/c ,Pawor Steering , Pawor Break Good Maillage top
Look aur tecnology bhale change Kiya jaye.par sheet sab vaisi hi ho to market me sabse jyada chalegi.❤I love ambi.
माझ्या वडिलांनी घेतली होती.आज वडील आणि गाडी दोन्ही नाहीत.आईला एकदा तरी त्या गाडीत बसवणार.......!!!
नमस्ते भाई साहब बीएसएनल कभी नहीं सुधर सकती मैं सिम पोर्ट कराई है बीएसएनएल में पिछले 4 दिन हो गए ना तो सिम चालू हुई और जब सिम चालू हो गई तो तो आवाज स्पष्ट नहीं आ रही जब आवाज पटवारी तो वह नेटवर्क नहीं दिख रहा तत्काल एक चीज की जानकारी और सबसे बड़ी बात यह स्मार्टफोन में चल नहीं नहीं सिर्फ और सिर्फ सादा फोन में चल रही है कीपैड वालों में नेट तो बहुत दूर की बात कॉल करने में भी इतनी परेशानी आ रही है मुझे मालूम है अलीगढ़ उत्तर प्रदेश में वह जब मैं सिम पोर्ट करने गया तो मुझे सो रुपए लिए पोर्टिंग के जबकि प्राइवेट कंपनियां वोटिंग फ्री कर रही हैं इतनी पर भी अगर बीएसएनल वालों को समझ में नहीं आता तो बताइए हम क्या करें हम तो खुद चाहते हैं कि सरकार का रजत पड़े हमारा पैसा हमारे काम आए लेकिन जब सरकार इस चीज पर ध्यान ही नहीं लग रही तो बताइए आप और हम कब तक इसकी सहायता करेंगे
इतना बता रहे हैं तो डूब क्यों गयी!
भारत सरकार
देश की जनता की मांग कि भारत में रोड पर कार दुर्घटना ज्यादा होने लगी है। ऐसे घटना में ज्यादा तर लोगों मृत्यु हो जाता हैं। लेकिन Ambesdor car फिर से बनाया जाया जिससे रोड दुर्घटना रोका जाया इसकी उत्पादन बिहार जैसा पिछड़ा राज्य है।
मे 1945 से चला रहा हू. बहुत मस्त गाड़ी हे.. 😅
मैने इस गाड़ी में 2008-10 तक सफर किया है बहुत रहीसी और आलीसान गाड़ी है यदि आज भी नई बन रही होती तो खरीद लेता बहुत अच्छी गाड़ी थी। इस गाड़ी का एक्सीडेंड बहुत कम होता था मेरे जानकारी में कभी नहीं हुआ। बस माईलेज कम देती थी।
बहूत ही खराब कारण था इंजिन का नविनीकरण R&D! उस समय उसे टक्कर देनेवाली कार नही थी मोनोपॉली थी! जब परदेशी गाडी आयी तो वह आधुनिक थी! पेट्रोल से ज्यादा मायलेज मिलता था! अब समय नही रहा R&D करनेका! आखिर तोटे मे गई !
मेरे बड़े भईया मेडिकल रिप्रेजेंटेटिव थे,उनके पास मार्क 2 थी ।पहली बार सूनी सड़क पर हम 125 की स्पीड पर बड़े आराम से जा रहे थे
Ambassador से ज़्यादा आरामदेह car नहीं आई इतनी बड़ी जैसे कि पूरा सोफ़ा car मै रख दिया है इतनी बड़ी कि मैने एक बार इसमें दस लोगों को लेकर यात्रा की है और load capacity 4 ton कि थी spare parts सस्ते और कहीं भी मिल जाती थी.
Fantastic Aap ka Vlog 1st time dekha or bhot bhetar raha
Ambassador ki mki mkii बहुत अच्छी quality कि car थी मख्खण् car एक बार भोपाल से आगरा गए तो ek ग्लास पानी भी कम नहीं हुआ रेडियेटर मै.
Mne last time 2019 m chalayi thi aur yeh gaadi mne 120 bgayi this isse jyada ise control krna muskil tha mne Convey m cbhi chalayi h