Вітаю Вас з відкриттям для себе Seat-Cupra. Усі попередні авто до ребрендінга, також були іноваційними, але всі чомусь їх порівнювали з іншими марками концерну WV. Але всі Seat i Cupra авто з душой!
Іване, цікаве відео. Хай шо пишуть хейтери, все правильно і змістовно на мою думку ! Цікаво б було почути думку Вашу, як впорівнянні падає вартість з роками звичайної електрички і гібрида. Дякую
колись з пацанами з роботи пішли на картінгах поганяти, у мене тоді був Ланос, та я на картінгу гоняв дуже швидко! Пацани після ціх перегонів сказали, що Ланос то картінг! 😂
Іван ви як людина яка має змогу поїздити на багатьох авто, підкажіть скільки в цілому потрібно проїхати на авто щоб відчути та зрозуміти його. Чув таке що не меньше 100 км, що скажете?
Крута машина! Хочу собі VZ на 310 к.с. У мене теж були три Scout A5 - одна дорестова 2.0fsi і дві 1,8TSI, а потім Alltrack B7 2.0tsi. Після таких авто у минулому всі інші авто мені вже якісь трохи «не такі» у чомусь, аж поки не трапив на Formentor. Але мої «але» - витрата пального на VZ 9-14л, замалий багажник для сімʼї - має бути друга машина, а найголовне - нема запчастин у наявності - тільки під замовлення, ну і врешті ціна також - від 1,8 млн грн + облік Formentor - якась магічна машина, що не залишає байдужим з одного боку і є максимально не практичною з іншого. Врешті купили інше авто, але я до сьогодні згадую Formentor хоча минуло вже пів року)))
Друже, якщо ти в Києві - просто проїдь на ньому на тест-драйві. Це зніме одразу всі запитання:) Ця машина викликає когнітивний дисонанс між раціональним сприйняттям машин і якимсь дитячим бажанням купити і кататись. І саме це і чіпляє не лишаючи байдужим як більшість інших машин :)
Користуюся кросовером Ауді Q5 дизельна валкості на поворотах непомічаю мабють звик,комфорту вистачає.По трасі в кросовері повинен обо'язково бути повний привід,коли умови дозволяють сміло їду 150км/ч без дизкомфорту.Плюси практично і посадка висока,але звісно що взяти такого класу універсал буде комфортніше.Сам розглядав PHEV гібрид але ціна висока.Мабуть сама універсальна це бензин на газу, економиш при старті купівлі і не турбуєшся за екологію при їзді по місту.Тільки не на всі сучасні бензинові авто можливо встановити газ 4 покоління.
@voloshin25 В мене саме цей дизель з США який коштує космос, по трасі 150км/ч повна загрузка з включеним кліматом на Одесу і назад 8,4л це 1600км, якщо їхати 120 то буде всі 7л.По місту 9-10.Але вона заточена під трасу .Коли малі дистанції то зимою в місті не встигає прогріватися (ящо стоїть не в гаражі)то всі 12л. але недогрів з часом вплине на екологію та двигун.Тому якщо їзда переважно по місту то бензин мабуть краще і на старті дешевше.А так авто чудове і повний привід теж.
@@voloshin25 Поки що не знаю, думав над PHEV гібридом Ауді дуже дорого, такі як ця Купра ну це просто авто класом нижче, по трасі такого комфорту вона не подарує.Та і гібрид брати це тільки свіжий більше 5 років уже не варто.Це на смак якщо не важливо шумка , управління на дорозі тоді можливо дивитися щось бюджете.У Фордів непоганий є гібрид але дизайн на любителя,Тойота теж але ціна і до премімума вона недотягує.
@ я вважаю, плагін,гібрид брати не вигодно, набагато дороще чим двс, або просто електро, стільки ним не зекономиш, скільки переплачуєш На газ норм але більшість нових йде з безпосереднім вприскуванням а туди ставити немає сенсу От і залишається дизель) от і ціна виходить на них висока тримається
Цей Форментор дуже нагадує моюТойота С-HR 2.0 Hybrid. Тойота буде трішки меньша, але по сенсу дуже вони схожі. Було б дуже цікаво побачити їх в порівнянні.
@@denukrmail чому різні? Коли паркуюсь біля Форментора, то завжди їх порівнюю. Два мають гібридні двигуни, розміри, дизайн, кліренс, показники +/-. Просто я на Купрі ще не їздив
Дуже круте авто візуально, у своєму класі реально дуже багато кого затикає за пояс, цінник кусається звісно, але воно того варте. В Європі дуже популярне авто. Ну і відверто сіат давно пора було ліквідувати і дати дорогу купрі, щоб дати новий поштовх цій гілці брендів. То ж в якісь мірі зараз дивлячись на всю лінійку той часий Леон останній - ну це дуже круто, місяцми фольци не дотягують….але купра загалом по словам керманичів це молодіжний бренд але для трішки більш заможних 😅
Дуже очікував це відео. Читаєте мої думки) Теж спочатку загорівся Cupra, але за ці гроші на мій погляд краще вже дивитись в сторону Audi e-Tron. Було б непогано порівняти ці два авто.
А як їх можна порівнювати це різні класи авто Ауді по їзді якості матеріалів краще в усьому але вона повністю електро, а то комбінована от і все порівняння.
@@Oleg-cc4vtдуже просто. Живу в Києві, в приватному будинку. Їзжу мало, десь 20-30 км на день. Інколи їзжу в Одесу та Львів. Дизель наприклад мені не підходить, бо не буде прогріватись з моїм пробігом по 5 км, тому дивлюсь у бік електро чи гібрід. Порівнюю за ціною. Cupra 30к, e-Tron 33-35 можна придбати. І та і друга для моїх задач підходить.
@@derbastler0007 Вам потрібно просто поїздити на обох авто тоді ви зрозумієте. Якщо взяти Ауді PHEV гібрид як цей Купра то вона бу просто набагато дорожче.
Все ж таки наступний автомобіль, взамін двох використовуваних, слід вибирати з Audi, при необхідності з plug-in формату, оскільки Audi це клас. Сподіваюсь зрозуміти польську зможете, а навіть потрібно, оскільки це вже і ваші близькі сусіди. Так ось, про Audi, мовою оригіналу: " Kiedy jesteś młody, szalejesz to kupujesz BMW. Kiedy jesteś stary i nie możesz już szaleć bez tych niebieskich pigułek - kupujesz Mercedesa. A kiedy jesteś w średnim wieku i rozglądasz się za dziewczynami facetów z BMW to kupujesz AUDI ! "
audi a6 c7 allroad все чого не вистачає тут і навіть набагато більше, з витратою палива менше ніж у гібрида... розкішний салон, керованість, повний привід, потужність....і багато чого
Вітаю) Мабуть, якби я проїхав на цій машині, я б теж був в захваті, але зараз я їжджу на Аутлендері 11 року, який для водія дуже не зручний, але в іншому досить зручна японська машина. Хоча, я б і далі їздив на своєму 8 року Ford C-Max на найслабшому 1.6 бензині з газом, бо він був найзручнішою машиною для водія, в якому я міг їхати і їхати, по друге - це кайф від водіння, я їздив на Альфах, БМВ, Ауді і єдине з чим по кайфу воно співвідноситься так це альфа, по третє - навіть, якщо в Форді щось ломалося він завжди!!! довозив додому і я за день міг все відновити в себе в гаражі. Єдина біда була, що він почав ржавіти, хоча зараз я бачу, що це не найбільша біда))) Хотів взяти Міцик на механіці, але чомусь їх мало, а той що знайшовся був в жахливому стані. Варіатор теж норм, в пробках комфортніший за автомат на Мондео 2.2 Aisin.
CUPRA - не ребрендінг SEAT. Це самостійний суббренд SEAT. Авто класне. Все ж більше для міста. Не дуже універсальне, але близько до універсальності. Дяка за відео.
ВАГ отказывается от названия SEAT. В первую очередь потому, что старое название переводится на английский "...сидеть, сидение... ". А на американский рынок с таким именем не выйдешь.
@@GOLFVII Можливо. Але SEAT - це абревіатура: SEAT S.A. (ісп. Sociedad Española de Automóviles de Turismo, "Іспанська спільнота легкових автомобілів для туризму", вимовляється "Сеат") Проте для американського ринку CUPRA дійсно благозвучніше та й дизайн більш агресивний та сміливий.
@@IvanRybka SEAT Leon Cupra маєте на увазі? ) Всередині SEAT під шильдиком-приставкою Cupra - це були приспортивлені версії - хіба ні? На кшталт як у Skoda - VRS. Потім вирішили сворити суббренд, який весь буде більш агресивний, молодіжний та приспортивлений. Для того, можливо та скоріше за все, щоб привабити молодих покупців. Але якщо маєте на увазі саме CUPRA Leon - то я думаю, що це буде окрема модель суббренду CURPA - спортивна версія SEAT Leon. Навряд SEAT зникне. Там будуть просто як і раніше - переліцьовані VW , як і Skoda. Всі вони мають свою дизайнерську мову, стиль й свій ринок. Трохи різняться цінами, матеріалами, налаштуваннями. Якось так мені здається. Проте я може й помиляюсь щодо ребрендінгу й правда Ваша. Але навіщо SEAT відмовлятись від спокійних за виглядом та повадками авто для більш дорослих покупців в такому випадку? Отже SEAT був завжди трохи виразнішою та дешевшею версією WV. А CUPRA - ще більш емоційний суббренд просто. І до речі - більш дорогий. ))
Крута машина! Хочу собі VZ на 310 к.с. У мене теж були три Scout A5 - одна дорестова 2.0fsi і дві 1,8TSI, а потім Alltrack B7 2.0tsi. Після таких авто у минулому всі інші авто мені вже якісь трохи «не такі» у чомусь, аж поки не трапив на Formentor. Але мої «але» - витрата пального на VZ 9-14л, замалий багажник для сімʼї - має бути друга машина, а найголовне - нема запчастин у наявності - тільки під замовлення, ну і врешті ціна також - від 1,8 млн грн + облік Formentor - якась магічна машина, що не залишає байдужим з одного боку і є максимально не практичною з іншого. Врешті купили інше авто, але я до сьогодні згадую Formentor хоча минуло вже пів року)))
Як з мулаткою - всі її хочуть, але ніхто заміж не бере 😂
Дуже класне авто , дякую Іван дуже задоволені !
Враховуючи вартість - взагалі не інтересний автомобіль.
Також буде питання його ліквідності з часом. Якщо коротко - авто на любителя.
Крута машина для молоді, мені подобається, але, нажаль, не зовсім раціональна для господарства та великої сім'ї.
Іван відчуваються твої емоції навіть через відео,значить авто дійсно зайшло...!!!👍
Вітаю Вас з відкриттям для себе Seat-Cupra. Усі попередні авто до ребрендінга, також були іноваційними, але всі чомусь їх порівнювали з іншими марками концерну WV. Але всі Seat i Cupra авто з душой!
Іване, цікаве відео. Хай шо пишуть хейтери, все правильно і змістовно на мою думку !
Цікаво б було почути думку Вашу, як впорівнянні падає вартість з роками звичайної електрички і гібрида. Дякую
У мого Ланоса був кліренс 16см. То це я їздив на паркетнику чи на кросовері?
На ланосі
Кросовер!
колись з пацанами з роботи пішли на картінгах поганяти, у мене тоді був Ланос, та я на картінгу гоняв дуже швидко! Пацани після ціх перегонів сказали, що Ланос то картінг! 😂
Ланос це еталонне авто, ідеал. Воно понад якимись рейтингами, визначеннями чи класифікаціями.
Іван ви як людина яка має змогу поїздити на багатьох авто, підкажіть скільки в цілому потрібно проїхати на авто щоб відчути та зрозуміти його. Чув таке що не меньше 100 км, що скажете?
Крута машина! Хочу собі VZ на 310 к.с.
У мене теж були три Scout A5 - одна дорестова 2.0fsi і дві 1,8TSI, а потім Alltrack B7 2.0tsi.
Після таких авто у минулому всі інші авто мені вже якісь трохи «не такі» у чомусь, аж поки не трапив на Formentor.
Але мої «але» - витрата пального на VZ 9-14л, замалий багажник для сімʼї - має бути друга машина, а найголовне - нема запчастин у наявності - тільки під замовлення, ну і врешті ціна також - від 1,8 млн грн + облік
Formentor - якась магічна машина, що не залишає байдужим з одного боку і є максимально не практичною з іншого.
Врешті купили інше авто, але я до сьогодні згадую Formentor хоча минуло вже пів року)))
Після великого пасата дивились на невеликий форментор, цікаво
Друже, якщо ти в Києві - просто проїдь на ньому на тест-драйві. Це зніме одразу всі запитання:)
Ця машина викликає когнітивний дисонанс між раціональним сприйняттям машин і якимсь дитячим бажанням купити і кататись. І саме це і чіпляє не лишаючи байдужим як більшість інших машин :)
@@mykhailoleus3027 а що ж все-таки купили?
Яка вартість?
Користуюся кросовером Ауді Q5 дизельна валкості на поворотах непомічаю мабють звик,комфорту вистачає.По трасі в кросовері повинен обо'язково бути повний привід,коли умови дозволяють сміло їду 150км/ч без дизкомфорту.Плюси практично і посадка висока,але звісно що взяти такого класу універсал буде комфортніше.Сам розглядав PHEV гібрид але ціна висока.Мабуть сама універсальна це бензин на газу, економиш при старті купівлі і не турбуєшся за екологію при їзді по місту.Тільки не на всі сучасні бензинові авто можливо встановити газ 4 покоління.
Який розхід у вас? , думаю над кросовером по ціні норм q5 тільки з сша, там газ не поставиш, а дизель коштує -космос
@voloshin25 В мене саме цей дизель з США який коштує космос, по трасі 150км/ч повна загрузка з включеним кліматом на Одесу і назад 8,4л це 1600км, якщо їхати 120 то буде всі 7л.По місту 9-10.Але вона заточена під трасу .Коли малі дистанції то зимою в місті не встигає прогріватися (ящо стоїть не в гаражі)то всі 12л. але недогрів з часом вплине на екологію та двигун.Тому якщо їзда переважно по місту то бензин мабуть краще і на старті дешевше.А так авто чудове і повний привід теж.
@ після кю 5 на що думаєте пересісти?
@@voloshin25 Поки що не знаю, думав над PHEV гібридом Ауді дуже дорого, такі як ця Купра ну це просто авто класом нижче, по трасі такого комфорту вона не подарує.Та і гібрид брати це тільки свіжий більше 5 років уже не варто.Це на смак якщо не важливо шумка , управління на дорозі тоді можливо дивитися щось бюджете.У Фордів непоганий є гібрид але дизайн на любителя,Тойота теж але ціна і до премімума вона недотягує.
@ я вважаю, плагін,гібрид брати не вигодно, набагато дороще чим двс, або просто електро, стільки ним не зекономиш, скільки переплачуєш
На газ норм але більшість нових йде з безпосереднім вприскуванням а туди ставити немає сенсу
От і залишається дизель) от і ціна виходить на них висока тримається
Доброго вечора. Яка ціна даного автомобіля ,розмитненого?
Класна машина! І дізайн, і формфактор, і розмір. Але ж ціна.. Но тут вже кожен сам вирішує)
Цікаво було б подивитися огляд на Гольф 8 гібридний
Форментор підійте для тих, хто хоче щось яскравіше після гольфа. А так то це чисто "зажигалка" для міста, або дружині.
вітаю Іване) а ви на Q/SQ 5 не пробували їздити? я розумію що це все рівно не легковушка, але як на мене ловити по дорозі не приходиться)
Цікаво, дякую за чудове подання інформації.
пластик у салоні ключовий момент 🤣🤣🤣🤣🤣 який крінж
Не розумію цих машин які виглядають як кросовер, але не мають повного приводу!
В 99% випадків, 99% людей достатньо кліренсу та парної гуми.
Цей Форментор дуже нагадує моюТойота С-HR 2.0 Hybrid. Тойота буде трішки меньша, але по сенсу дуже вони схожі. Було б дуже цікаво побачити їх в порівнянні.
Зовсім різні авто хоч за розміром схожі +-
@@denukrmail чому різні? Коли паркуюсь біля Форментора, то завжди їх порівнюю. Два мають гібридні двигуни, розміри, дизайн, кліренс, показники +/-. Просто я на Купрі ще не їздив
Та й по ціннику вони схожі. Напевно Тойота Королла-кросс буде ще ближче до Форментора, чи не так?
Дуже круте авто візуально, у своєму класі реально дуже багато кого затикає за пояс, цінник кусається звісно, але воно того варте. В Європі дуже популярне авто. Ну і відверто сіат давно пора було ліквідувати і дати дорогу купрі, щоб дати новий поштовх цій гілці брендів. То ж в якісь мірі зараз дивлячись на всю лінійку той часий Леон останній - ну це дуже круто, місяцми фольци не дотягують….але купра загалом по словам керманичів це молодіжний бренд але для трішки більш заможних 😅
Коментар більше в підтримку каналу ;)
Але і питання задам: скільки такий +/- вартує з Європи, яка медіана ціни на них зараз там?
Дуже очікував це відео. Читаєте мої думки)
Теж спочатку загорівся Cupra, але за ці гроші на мій погляд краще вже дивитись в сторону Audi e-Tron.
Було б непогано порівняти ці два авто.
А як їх можна порівнювати це різні класи авто Ауді по їзді якості матеріалів краще в усьому але вона повністю електро, а то комбінована от і все порівняння.
@@Oleg-cc4vtдуже просто.
Живу в Києві, в приватному будинку.
Їзжу мало, десь 20-30 км на день. Інколи їзжу в Одесу та Львів.
Дизель наприклад мені не підходить, бо не буде прогріватись з моїм пробігом по 5 км, тому дивлюсь у бік електро чи гібрід.
Порівнюю за ціною.
Cupra 30к, e-Tron 33-35 можна придбати.
І та і друга для моїх задач підходить.
@@derbastler0007 Вам потрібно просто поїздити на обох авто тоді ви зрозумієте. Якщо взяти Ауді PHEV гібрид як цей Купра то вона бу просто набагато дорожче.
Все ж таки наступний автомобіль, взамін двох використовуваних, слід вибирати з Audi, при необхідності з plug-in формату, оскільки Audi це клас.
Сподіваюсь зрозуміти польську зможете, а навіть потрібно, оскільки це вже і ваші близькі сусіди. Так ось, про Audi, мовою оригіналу:
" Kiedy jesteś młody, szalejesz to kupujesz BMW.
Kiedy jesteś stary i nie możesz już szaleć bez tych niebieskich pigułek - kupujesz Mercedesa.
A kiedy jesteś w średnim wieku i rozglądasz się za dziewczynami facetów z BMW to kupujesz AUDI ! "
Гарне авто вийшло .
audi a6 c7 allroad
все чого не вистачає тут і навіть набагато більше, з витратою палива менше ніж у гібрида...
розкішний салон, керованість, повний привід, потужність....і багато чого
Обираючи авто 20х років с7кузов мимо
На жаль в c7 вже надто застарілий салон… хоча сама по собі машина дуже класна) якби ж туди салон від с8😥
Іван: «я хочу продати свою і твою машину, і придбати собі купру!»
Дружина: «Ні!!»
Іван: 😔
😅
Вітаю) Мабуть, якби я проїхав на цій машині, я б теж був в захваті, але зараз я їжджу на Аутлендері 11 року, який для водія дуже не зручний, але в іншому досить зручна японська машина. Хоча, я б і далі їздив на своєму 8 року Ford C-Max на найслабшому 1.6 бензині з газом, бо він був найзручнішою машиною для водія, в якому я міг їхати і їхати, по друге - це кайф від водіння, я їздив на Альфах, БМВ, Ауді і єдине з чим по кайфу воно співвідноситься так це альфа, по третє - навіть, якщо в Форді щось ломалося він завжди!!! довозив додому і я за день міг все відновити в себе в гаражі. Єдина біда була, що він почав ржавіти, хоча зараз я бачу, що це не найбільша біда)))
Хотів взяти Міцик на механіці, але чомусь їх мало, а той що знайшовся був в жахливому стані. Варіатор теж норм, в пробках комфортніший за автомат на Мондео 2.2 Aisin.
Не розглядали Ford C-Max у гібридній версії? Всі ці характеристики залишились+добавились всі переваги гібрида
Дуже цікава машинка. Але ж Іване, правильно буде не ФормЕнтор, а ФорментОр, бо це назва півострова.
В цих автомобілях купра проблеми з коробкою передач.
Це і моя мрія. Але бензинова на 2.0 TSI, 210 коней. Рестайл. )
В рестайлі вже й пластик краще, і мультимедіа. А 210 коней версія має повний привід. Але не має плагін гібриду...
Якийсь не до subaru crosstrek.
Crosstrek у німецькому виконанні, але як завжди вийшло таке собі.
Класний апарат. І я би пересів з гольфа на такий.
багатий бідного не зрозуміє і навпаки
Відео ради відео? Вже було про нього, а тут нічого нового... Такий собі трохи збільшений Є-Гольф і все.
Мені він VW T-ROC нагадує
Іване, а ви балувані, оптика не така… хм
Хто пробував їздити на матричних фарах той назад уже не може пересісти. Ну хіба що з грошами зовсім туго стане.
CUPRA - не ребрендінг SEAT. Це самостійний суббренд SEAT. Авто класне. Все ж більше для міста. Не дуже універсальне, але близько до універсальності. Дяка за відео.
Поясніть тоді що таке Cupra Leon?
ВАГ отказывается от названия SEAT. В первую очередь потому, что старое название переводится на английский "...сидеть, сидение... ". А на американский рынок с таким именем не выйдешь.
@@GOLFVII
Можливо. Але SEAT - це абревіатура: SEAT S.A. (ісп. Sociedad Española de Automóviles de Turismo, "Іспанська спільнота легкових автомобілів для туризму", вимовляється "Сеат")
Проте для американського ринку CUPRA дійсно благозвучніше та й дизайн більш агресивний та сміливий.
@@IvanRybka
SEAT Leon Cupra маєте на увазі? ) Всередині SEAT під шильдиком-приставкою Cupra - це були приспортивлені версії - хіба ні? На кшталт як у Skoda - VRS. Потім вирішили сворити суббренд, який весь буде більш агресивний, молодіжний та приспортивлений. Для того, можливо та скоріше за все, щоб привабити молодих покупців. Але якщо маєте на увазі саме CUPRA Leon - то я думаю, що це буде окрема модель суббренду CURPA - спортивна версія SEAT Leon. Навряд SEAT зникне. Там будуть просто як і раніше - переліцьовані VW , як і Skoda. Всі вони мають свою дизайнерську мову, стиль й свій ринок. Трохи різняться цінами, матеріалами, налаштуваннями. Якось так мені здається. Проте я може й помиляюсь щодо ребрендінгу й правда Ваша. Але навіщо SEAT відмовлятись від спокійних за виглядом та повадками авто для більш дорослих покупців в такому випадку? Отже SEAT був завжди трохи виразнішою та дешевшею версією WV. А CUPRA - ще більш емоційний суббренд просто. І до речі - більш дорогий. ))
Такий автомобіль треба брати в конфігурації гольфа R на 310 сил, ото ракета
Авто для людей з кризою середнього віку. Враховуючи що їх в Європі здебільшого беруть на 1.5tsi, то взагалі не зрозуміло стає яким боком це купра.
Иван, тогда ваш выбор gte.
Насколько я знаю вырезания авто нету только на некоторых рынках (в теории можно это просто прошить)
візми Audi A6 Allroad і будеш задоволений на всі 100
Міняйте на пасат б8 гте в універсалі
100%
Все чого не вистачило у купра мені здається можна знайти у ауді, там усього достатньо.
Мабуть в Ауді і гроші в багажнику на Ауді лежать
@IvanRybka 😄👍
Пежо ріфтер, авто майже на всі випадки життя, але дизайн...
Супер коли жінка не водить)))
Відео про Cupra
Дякую, кепе!
Дизайн в нього разй@б, дуже спортивний і хижий. Цікава машина
Хто ці люди ?
👍🫡
щось ні таке ні сяке
Крута машина! Хочу собі VZ на 310 к.с.
У мене теж були три Scout A5 - одна дорестова 2.0fsi і дві 1,8TSI, а потім Alltrack B7 2.0tsi.
Після таких авто у минулому всі інші авто мені вже якісь трохи «не такі» у чомусь, аж поки не трапив на Formentor.
Але мої «але» - витрата пального на VZ 9-14л, замалий багажник для сімʼї - має бути друга машина, а найголовне - нема запчастин у наявності - тільки під замовлення, ну і врешті ціна також - від 1,8 млн грн + облік
Formentor - якась магічна машина, що не залишає байдужим з одного боку і є максимально не практичною з іншого.
Врешті купили інше авто, але я до сьогодні згадую Formentor хоча минуло вже пів року)))