페리된 트레일블레이저 내외관 디자인 뿐만 아니라 성능과 품질이 한층 더 좋아졌습니다.👍 피스타치오카키 액티브 2륜풀옵 트블 출고 당일 남한산성 와인딩코스를 쭉 달려 봤는데.. CVT미션 변속충격 없고, 엔진소리 조용하고, 주행질감이 상당히 부드럽고, 핸들링 코너링 가속력 제동력 등 운동성능도 좋고, 실내정숙성, 승차감도 더 부드럽게 좋아졌더라구요. 두달 정도 고민 끝에 내린 결정이 "역시 탁월한 선택이었다!!" 라는 생각이 들고 만족스럽네요.^^ 😉 파노라마 썬루프, 보스오디오 옵션도 꼭 넣으시길 추천합니다. 저는 이 두가지가 가장 만족스럽네요.
아 잘봤습니다 사랑과전쟁에 나온 탈렌트 닮으셨네요 제가쉐보레 4대짼데 마티즈 스파크 이쿼녹스 스파크 타고있습니다 쉐보레 좋은차예요 타보신분은 공감하실겁니다 근데 트블 좀 비싸죠 제가쉬ㅣ보레타니까 끝까지 잘 봤어요 씩씩한 목소리로 리뷰하시니까 귀에 더 쏙쏙 들어오네요 차 에대한 설명을 잘 해주셨네요 지루한지몰랐어요 다음에 또 보러갈께요 감사합니다
실내 제일 불만이던게 디스플레이가 너무 밑에있다보니 차가많이 막히는 구간에서 불편하겠다 싶었는데 좀 위로 올라오니 보기좋네요 아쉬운게 트랙스 나오기 전부터 저리나와줬더라면 저도 블레이저 샀을듯. 지금은 뭔가 애매하단 느낌이.... (트랙스가 디자인 넘 잘빠져서...) 19스파크 타는중인데 풀체인지 블레이저 기다려봅니댜
고속일때는 마치 6기통 처럼 비슷해져서 4기통보다 더 주행불쾌감은 없는데 3기통은 저속일때 애매해서 특유의 진동과 불쾌감이 있는게 단점.. 미국차 답게 미국셋팅이 되어있어서 장거리 직진 주행 80~ 120 사이에는 동급에서 압도적인 휼륭한 주행성능을 보임.. 트레일 블레이져는 생긴건 스포티 하게 생겨서 그런차구나 생각 하고 타면 안됨.. 미국차셋팅답게 저속일때는 뭐 이런차가 있어 하는데 고속도로 들어오면 그 느낌임알수 있음..그래서 장거리 주행 주로 하시는 분들께 추천..
좀 아쉬워도...트랙스를 타는게 낫겠구나.... 트블보다는 못하다고 해도... 리뷰어들마다 다들 똑같이 하는게 1. 시속80km/h에서 가속력이 좋다는거_ 1.2엔진보다 1.35엔진으로 차별성을 주었다는 돌려말하기 2. 4륜으로 2륜이 못하는 것을 너끈히 해낸다. 3. 말로는 안했지만 트블 페리하면서 트랙스랑 승차감을 비슷하게 만들었다. 4. 트랙스에 들어가는 계기판, 인포테인먼트 라는 말을 안한다 다른 모든 리뷰어들에게서도 느꼈는데... 쉐보레에서 무슨 이야기를 들은건지 ..어떤 말을 꼭 해달라고 부탁을 받은 느낌. 암튼 , 트레일 블레이져 차 너무 좋다는데 한표, 가격이 엄청 높게 나왔다고 (스포티지가 가능한..) 하지만 나는 트블의 강성이 더 맘에 듬. 그리고 그냥 이런 고민에 망설일바에요 트랙스 가겠음.
예비 구매자입니다. 가격이 단점이라고 하면 왜이가격인지 알려줘야 하는것 아닌가요? 프리미어인데도 동급차종의 풀옵션에 준하는 수준인데 타사보다 저렴합니다 부가적인걸해도 일반인이 타기에 충분합니다 정보를 본인이 사전에 파악하지도 않으면서 구매정보에 혼란을 심어주는 행위는 삼가해 주시기 바랍니다, RS가 물론 비싼건 알지만 하위 트림과 비교했을때 무엇때문에 차이가 나는지 같이 설명을 줬으면 좋지 않았나 싶습니다 제가 봤을땐 이값어치로 딴걸사고말지라는 뉘앙스로 받아들여지네요 기본적인 구성과 안전사양이 어떻게 들어가는지 기본 내용은 숙지하고 이야기 하는게 맞다고 봅니다. 주행에 중점을 두시긴 했찌만 아무리 포장을 잘했어도 본인도 숙지하지못한 잘못된 정보로 구매정보를 알려버리면 그저 반쪽짜리 리뷰라고 밖에 안보이는군요. 카달로그에 RS 와 프리미어 차이는 좀더 럭셔리 하게 하기위한 부분에 중점이 되어져 있었습니다. 19인치 휠이라던가 보스사운드라든지.. 카달로그 정보만 봐도 프리미어만 지만 페리 전 RS 에 견줄만한 수준같았으며, 진짜 깔려고 하면 2열엔 에어벤트가 없어서 여름에 시동켜고 출발하면 뒷자리 죽어납니다.. 이건 진짜 개선이 필요한 상황으로 가족들이나 지인들이 타면 난처한 문제라 이러한부분에서 구매가 망설여지는 부분입니다.. 광고 리뷰를 하신다면 카달로그 정보쯤은 숙지를 하시고 진행부탁드립니다..
시승 리뷰를 전부터 너무 잘해주셔서 잘 보고있습니다 제가 트랙스 크로스오버랑 현재 고민을 하고 있는데 1. 트랙스는 액티브 트림으로 18인치 휠로 적용했을 시, 트블 RS 19인치 휠과 비교했을 때 노면 소음, 승차감 등 여러가지 측면에서 어떤 부분이 더 괜찮으신지 여쭤봅니다 2. 승차감이 전보다 개선되었다고 해주셨는데, 단단한 느낌보다는 좀 물렁한 느낌에 가까운 부분인가요?? 제가 쉐보레 차량으로 가고자 했던 이유는 물렁한 승차감이 저한테는 좀 안맞더라구요 생각보다 피로도도 많아 쌓여서 여쭤봅니다
@@엔페시아 안녕하세요! 트랙스 크로스오버 & 트레일블레이저 두 차 비교하신다면 궁금해 하시는 승차감 측면에서는 확실히 트레일블레이저가 '형님'이라는 느낌이 강합니다! 더 고급스럽다는 얘기에요 :) 가볍게 답변 드리면, 1. 소음은 트레일블레이저가 조금 더 정숙합니다. 승차감은 둘 모두 단단함 속에 부드러움이 느껴지고요. 둘을 비교하면 트랙스 크로스오버가 좀 더 단단합니다! 2. 두 차 모두 승차감 아주 훌륭한 측에 속해요! 물렁해서 움직임이 허둥대지 않아서 특히 좋습니다. 3. CVT와 자동 9단 중 선택하라면 자동 9단 쪽이 훨씬 좋습니다! 토크컨버터 방식이라 DCT에서 느끼는 초반 울컥임 변속 충격도 없습니다 :) **참고로 2열에 누군가 태우실 일이 많다면, 트랙스 크로스오버는 2열 에어벤트가 있고, 트레일블레이저는 없습니다. 더운 여름에 꽤 치명적이었어요!
@@WoodyHong 감사드립니다 아 혹시 정말 죄송하지만, 트랙스에 자동 6단이 출력에 영향을 끼칠까요?? ( 보통 고속도로에서 90~100km ) 참고로 1차로로 추월하거나 그런 운전은 안합니다 현재 쏘울 부스터 차량을 타고있지만 204마력이 너무 과분해서요 미션도 dct미션이라 좀 상당히 불편해서 자동6단이 자동9단 대비 현저히 떨어지는 운동성능인지 마지막 한번만 여쭤봅니다 죄송합니다
그거 홍보하라고 차 무료로 시승시켜 주는거임, 고로 자동차리뷰어의 영상은 외관, 내관 확일할때만 참조하는게 정신 건강에 좋음 트랙스때는 한국 소비자를 배려한 느낌이 있었다는 이번 트블 페리는 과거의 한국gm으로 다시 돌아가서 살려면 사고 말려면 말어, 우린 수출하면 그만이니께..이 마인드로 돌아감.
![쉐보레 트레일블레이저 RS 차주의 리얼후기 l " 1년 2만키로 타면서 알려드리자면 " [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/mKGKX95MIwY/mqdefault.jpg)
![쉐보레 트레일블레이저 RS 차주의 리얼후기 l " 1년 2만키로 타면서 알려드리자면 " [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![쉐보레 신형 '트레일 블레이저' 페이스리프트 솔직 시승기! 가장 많이 고민하는 '트랙스 크로스오버'와 비교했을 때, 내릴 수 있는 결정은? [피스타치오 카키 액티브 풀옵션]](http://i.ytimg.com/vi/iIlJW27PZLs/mqdefault.jpg)
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
쉐보래 차량들은 소음 홍보를 안할 뿐이지 동급대비 더 두꺼운 유리를 사용 해 왔습니다... 오래 전부터. //
156마력 차량 치곤 출력 손실이 타사대비 더 적어서 출력대비 뛰어난 가속이지요 .. 브레이크든 에어컨이든 모터로 대채한 부분이 많아요
소음은 더 있던데...
소음큽니다..
맞아요 유압돌리는거 빼서 15마력 더 올랐다고 봐도 됨 타보면 2.4자연흡기 느낌이 큽니다
의외로..gm차가 사륜 시스템 이 좋은것같아요
케딜락 사륜 시험하는거 본적있는데 미끄러운 바닥을 설정해두고 탈출하는 장면이었는데 독일차보다 더 잘탈출하는 영상을 봤었죠
생생하게 차를 전달해 주셔서 감사드립니다.
어엇!!!! 저희도 인코어랩 열심히 보고 있습니다 ^^
페리된 트레일블레이저 내외관 디자인 뿐만 아니라 성능과 품질이 한층 더 좋아졌습니다.👍
피스타치오카키 액티브 2륜풀옵 트블 출고 당일 남한산성 와인딩코스를 쭉 달려 봤는데..
CVT미션 변속충격 없고, 엔진소리 조용하고, 주행질감이 상당히 부드럽고, 핸들링 코너링 가속력 제동력 등 운동성능도 좋고, 실내정숙성, 승차감도 더 부드럽게 좋아졌더라구요.
두달 정도 고민 끝에 내린 결정이 "역시 탁월한 선택이었다!!" 라는 생각이 들고 만족스럽네요.^^ 😉
파노라마 썬루프, 보스오디오 옵션도 꼭 넣으시길 추천합니다. 저는 이 두가지가 가장 만족스럽네요.
아 잘봤습니다 사랑과전쟁에 나온 탈렌트 닮으셨네요 제가쉐보레 4대짼데 마티즈 스파크 이쿼녹스 스파크 타고있습니다 쉐보레 좋은차예요 타보신분은 공감하실겁니다 근데 트블 좀 비싸죠 제가쉬ㅣ보레타니까 끝까지 잘 봤어요 씩씩한 목소리로 리뷰하시니까 귀에 더 쏙쏙 들어오네요 차 에대한 설명을 잘 해주셨네요 지루한지몰랐어요 다음에 또 보러갈께요 감사합니다
트블차는 좋은데 진짜 가격이 문제네요.
1.3
실내 제일 불만이던게 디스플레이가 너무 밑에있다보니 차가많이 막히는 구간에서 불편하겠다 싶었는데 좀 위로 올라오니 보기좋네요 아쉬운게 트랙스 나오기 전부터 저리나와줬더라면 저도 블레이저 샀을듯. 지금은 뭔가 애매하단 느낌이....
(트랙스가 디자인 넘 잘빠져서...)
19스파크 타는중인데 풀체인지 블레이저 기다려봅니댜
블레이저는 국내 도입 예정이 아닌걸로 아는데
??? 순정네비 돈 아까운 수준으로 까페에서도 말 많은데 이게 빠졌다고 아쉽다니요. 쉐보레 순정 네비 쓰는 사람이 얼마나 될까요
고속일때는 마치 6기통 처럼 비슷해져서 4기통보다 더 주행불쾌감은 없는데 3기통은 저속일때 애매해서 특유의 진동과 불쾌감이 있는게 단점.. 미국차 답게 미국셋팅이 되어있어서 장거리 직진 주행 80~ 120 사이에는 동급에서 압도적인 휼륭한 주행성능을 보임.. 트레일 블레이져는 생긴건 스포티 하게 생겨서 그런차구나 생각 하고 타면 안됨.. 미국차셋팅답게 저속일때는 뭐 이런차가 있어 하는데 고속도로 들어오면 그 느낌임알수 있음..그래서 장거리 주행 주로 하시는 분들께 추천..
좀 아쉬워도...트랙스를 타는게 낫겠구나.... 트블보다는 못하다고 해도...
리뷰어들마다 다들 똑같이 하는게
1. 시속80km/h에서 가속력이 좋다는거_ 1.2엔진보다 1.35엔진으로 차별성을 주었다는 돌려말하기
2. 4륜으로 2륜이 못하는 것을 너끈히 해낸다.
3. 말로는 안했지만 트블 페리하면서 트랙스랑 승차감을 비슷하게 만들었다.
4. 트랙스에 들어가는 계기판, 인포테인먼트 라는 말을 안한다
다른 모든 리뷰어들에게서도 느꼈는데... 쉐보레에서 무슨 이야기를 들은건지 ..어떤 말을 꼭 해달라고 부탁을 받은 느낌.
암튼 , 트레일 블레이져 차 너무 좋다는데 한표, 가격이 엄청 높게 나왔다고 (스포티지가 가능한..) 하지만 나는 트블의 강성이 더 맘에 듬.
그리고 그냥 이런 고민에 망설일바에요 트랙스 가겠음.
최소한 샤크 안테나, 2열 에어벤트라도 넣어줬으면 이해라도 되는데 약간 성형하고 가격 300~350이상을 올려 버림, 참고로 미쿡에선 상위 라인업 900달러 인상함,
그리고 미쿡형은 조수석이 완전히 접혀짐
@@ejlee086조수석 완전 접히는거 의외로 활용성 좋은데 빠져서 아쉽네요. 원가절감인가...
@@ejlee086 내년 모델은 바뀌는 그런거 없겠죠?
저또한 트랙스에 한표
비싸고 좋게만드는건 앵간한 회사라면 다 할 수있음 좋지만 싸게 만드는게 진짜 능력이지
쉐보레 순정 내비 진짜 구려서 빠지는게 오히려 나아요 근데 가격도 빼야 하는데ㅠㅠ
이게 정답ㅋㅋ
네비 뺐으면 최소 가격 50~80은 빼야지..
@@은은해-x3e 제 차도 쉐보레라 그 위력을 압니다 센터 모니터 달려서 좋았던게 그 순정 네비 때문이 아니라 애플 카플레이 때문이었죠
네비, hud 뺐으면.. 가격도 100만원은 뺐어야지..
고객이 원하는게 뭔지를 모름, 전동트렁크 본네트 유압쇼바 이런거 필요없음, 빈도낮은 옵션은 삭제하고, 미션9단은 매우 중요,뒤좌석에어밴드,자율주행, 이런데 신경써줘야 하는데 말입니다.
좋은 의견 감사합니다. 사실 참 어려운 문제이긴 합니다.
풀옵 3400~500정도 나오는것 같던데 500만원만 싸게나왔으면 정말 좋았을거같은데...
가격나온거 보고 전모델 중고알아보고있네요 ㅜㅜ
기능도 기존에 있던거 4개나 삭제하고 가격이 저가격이라는게 정말 말도 안되죠 출력도 딸려서 고속도로에선 답답한데 말이죠
@@이해나스출력은 안딸려 모질아
4륜 부분에선 훌륭해보이네요
가격이인하되거나
옵션조정할때까지 기다려보려구요
가격 신경안쓰면 차는 정말 좋아요 다만 옵션은 타사대비 많이 아쉬움...
별 필요없는 옵션이긴하던데...가격이 가격인지라 줘서 안쓰는거랑 안줘서 안쓰는 거랑 다르긴 하니깐...
2:41 tmi: e터보 엔진의 터보스풀 구간은 1600~4000이다
좋은 정보 감사합니다.
차 자체는 좋습니다 동급차종하고 트블하고 타보면 확실히 승차감이나 핸들링등 전체적으로 좀더 잘만들었다는 느낌은 들어요 하지만 뭔가 2%부족한 느낌적인 느낌이 든다는..
벤츠사야죠 뭐
2열 송풍구만 넣었어도 뽑았을텐데 신형 이전 트블도 대차로 타보고 트랙스 구매해서 타고 있지만 괜찮은 AWD 자동차
예비 구매자입니다. 가격이 단점이라고 하면 왜이가격인지 알려줘야 하는것 아닌가요?
프리미어인데도 동급차종의 풀옵션에 준하는 수준인데 타사보다 저렴합니다
부가적인걸해도 일반인이 타기에 충분합니다
정보를 본인이 사전에 파악하지도 않으면서 구매정보에 혼란을 심어주는 행위는 삼가해 주시기 바랍니다,
RS가 물론 비싼건 알지만 하위 트림과 비교했을때 무엇때문에 차이가 나는지 같이 설명을 줬으면 좋지 않았나 싶습니다
제가 봤을땐 이값어치로 딴걸사고말지라는 뉘앙스로 받아들여지네요
기본적인 구성과 안전사양이 어떻게 들어가는지 기본 내용은 숙지하고 이야기 하는게 맞다고 봅니다. 주행에 중점을 두시긴 했찌만 아무리 포장을 잘했어도 본인도 숙지하지못한 잘못된 정보로 구매정보를 알려버리면 그저 반쪽짜리 리뷰라고 밖에 안보이는군요. 카달로그에 RS 와 프리미어 차이는 좀더 럭셔리 하게 하기위한 부분에 중점이 되어져 있었습니다. 19인치 휠이라던가 보스사운드라든지.. 카달로그 정보만 봐도 프리미어만 지만 페리 전 RS 에 견줄만한 수준같았으며, 진짜 깔려고 하면 2열엔 에어벤트가 없어서 여름에 시동켜고 출발하면 뒷자리 죽어납니다.. 이건 진짜 개선이 필요한 상황으로 가족들이나 지인들이 타면 난처한 문제라 이러한부분에서 구매가 망설여지는 부분입니다.. 광고 리뷰를 하신다면 카달로그 정보쯤은 숙지를 하시고 진행부탁드립니다..
좋은 차 입니다. 트랙스와는 달리 파썬도 넣을 수 있고. 하지만 트랙스 보다 3백 더 줄 가치는 없어요.
트랙스 사고, 일본 태국 여행 다녀오세요. 미국 한번 다녀오시던가 ㅋㅋ
흠..차 튼튼한거 하드.소프푸웨어로 봐서
이 가격에 이만한 차는 없다고 봄 직접 시승식을 한 사람의 입장입니다.
솔직히 가격 안건드렸으면 이해했는데 기능은 4가지나 빼고 가격올린건 진짜 양아치짓 구형 연식변경하면서 가격 올릴때 알아봤어야했는데
가족도 그렇고 친구 지인도 그렇고 지능완벽하고 대화기깔나는 사람 몇이나 되겠수 걍 그러려니 이해하고 사는거지 ㅋㅋ 저렇게 거르다보면 주변에 아무도 없어 ㅋㅋㅋㅋ
잘보고갑니다아~
😍
😊
소형 suv가 3천6백.. 너무 비싸네요
아반떼보다 싸구만 개소리쳐하노
@@흉기차주 체급대비 비싸다고 다들 그러는데? 개소리는 니가 싸네 아반떼 드립은 뭐냐? ㅋㅋㅋㅋ
저는 통풍시트, 전자동 트렁크,, 반자율 주행 옵션 없으면 안됨 ^^
시승 리뷰를 전부터 너무 잘해주셔서 잘 보고있습니다
제가 트랙스 크로스오버랑 현재 고민을 하고 있는데
1. 트랙스는 액티브 트림으로 18인치 휠로 적용했을 시, 트블 RS 19인치 휠과
비교했을 때 노면 소음, 승차감 등 여러가지 측면에서 어떤 부분이 더 괜찮으신지 여쭤봅니다
2. 승차감이 전보다 개선되었다고 해주셨는데, 단단한 느낌보다는 좀 물렁한 느낌에 가까운 부분인가요?? 제가 쉐보레 차량으로 가고자 했던 이유는 물렁한 승차감이 저한테는 좀 안맞더라구요 생각보다 피로도도 많아 쌓여서 여쭤봅니다
아참 그리고 혹시 cvt미션이 자동9단 변속기와 비교했을 때 뭐가 더 좋은 미션인건가요 현재 기아 쏘울 부스터 dct미션을 타고있는데 꿀렁임이 너무 심해서 여쭤봅니다
@@엔페시아 안녕하세요! 트랙스 크로스오버 & 트레일블레이저 두 차 비교하신다면 궁금해 하시는 승차감 측면에서는 확실히 트레일블레이저가 '형님'이라는 느낌이 강합니다! 더 고급스럽다는 얘기에요 :) 가볍게 답변 드리면,
1. 소음은 트레일블레이저가 조금 더 정숙합니다. 승차감은 둘 모두 단단함 속에 부드러움이 느껴지고요. 둘을 비교하면 트랙스 크로스오버가 좀 더 단단합니다!
2. 두 차 모두 승차감 아주 훌륭한 측에 속해요! 물렁해서 움직임이 허둥대지 않아서 특히 좋습니다.
3. CVT와 자동 9단 중 선택하라면 자동 9단 쪽이 훨씬 좋습니다! 토크컨버터 방식이라 DCT에서 느끼는 초반 울컥임 변속 충격도 없습니다 :)
**참고로 2열에 누군가 태우실 일이 많다면, 트랙스 크로스오버는 2열 에어벤트가 있고, 트레일블레이저는 없습니다. 더운 여름에 꽤 치명적이었어요!
@@WoodyHong 상세한 설명 감사드립니다.
두 차량에 대해서 너무 고민이 많았거든요
@@엔페시아 그래도 새차 살 생각에 행복한 고민이시겠어요! ㅎㅎ 행복한 자동차생활 즐기시길 바래요!!
@@WoodyHong 감사드립니다 아 혹시 정말 죄송하지만, 트랙스에 자동 6단이 출력에 영향을 끼칠까요?? ( 보통 고속도로에서 90~100km )
참고로 1차로로 추월하거나 그런 운전은 안합니다
현재 쏘울 부스터 차량을 타고있지만 204마력이 너무 과분해서요 미션도 dct미션이라 좀 상당히 불편해서 자동6단이 자동9단 대비 현저히 떨어지는 운동성능인지 마지막 한번만 여쭤봅니다 죄송합니다
가격은 오르고 부품은 빼고
여러 부품들이 넣고 빠지고 한 상황입니다. 전체적으로 진일보한 측면에 분명히 있었습니다.
한국에서는 옵션100개는 때려넣어야 잘팔리는거 모름?
잡소리로 음악 대신 듣고 다니죠...여기저기 뽀드득 뿌드득
구닥다리 룸미러만 좀 치우면 차가좋아보일듯
가격 비싸 rs에 옵션 하나만 넣도 3200이던데 세금하면 3500? 소형suv가 가격이 참.. 중국 이퀴녹스가 2800이라메. 가격 좀 내려라
트랙스에도 있는 오토홀드,뒷자리송풍구ㅠ 아쉬운대로
그거없어도 매력있으니
신형 4륜 RS 기다리고 있었는데 먼 가격을 그따구로 올려버리는지ㅋ
그냥 트랙스 사라는거지. 응~이건 수출용이야. 약올리는거 같음
파노라마 썬루프 9단변속기 차이가큼
이런무식한새끼들은 왜이런뻘글을 쓰노 뇌피셜을 ㅋㅋ
이번에 오른 가격 때문에 망함
감사합니다. 힘 나는 댓글로 더 좋은 영상 전해드릴게요
가격 동결했어야지...ㅜ
노이즈캔슬러도 들어가있는거로 아는데
hud, 네비, 오토홀드, 안테나
차는 좋은데 같은 가격대 더 좋은차가 많다는게 함정.
hud없어졌는데 구멍은남아있어😂 대충타라는 느낌
@@skjo6829 hud넣어줘요
RS 타다가 팔고 테슬라로 왔는데 3천 6백 주고 탈 차는 아닌데...
가격이 에러,
혓바닥 닳아 없어 지겠네,,적당이 해라,,22년 대비 할인 포함 500만원 인상 한 것이여,,흉기가 왜 잘 팔리는지 알것지,,
그거 홍보하라고 차 무료로 시승시켜 주는거임, 고로 자동차리뷰어의 영상은 외관, 내관 확일할때만 참조하는게 정신 건강에 좋음
트랙스때는 한국 소비자를 배려한 느낌이 있었다는 이번 트블 페리는 과거의 한국gm으로 다시 돌아가서 살려면 사고 말려면 말어, 우린 수출하면 그만이니께..이 마인드로 돌아감.
아무리 빨아줘도 현실은 판매량 개똥망
수출차량이다 무식한넘아 ㅋㅋ
4기통 나올만한데 3기통을 고집부리는 쉐보레...
어쩔 수 없는건가...ㅜㅜ
회전반경이 긴차엿는데?
그다지 한국에팔생각이없는 트블 페리... 미국에나 많이파세요
솔직히 저정도 길은 2륜으로도 충분히 갑니다. // gm 일을 안하네 ㅋㅋ
삼년뒤 감가검나쳐맞으면 사면됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
퇴물블레이저