Elképzelésnek jó lenne. De valóban ez a jármű bizony kicsi. A fiatalabb korosztály ritka esetben tud ilyet vásárolni a városi verziót még meg is tudom érteni. Az ára viszonyt a magyar nettó 200.000 Ft alatti/közeli fizetésekhez magas. Az árából 2 db használt Hornetet lehet vásárolni igaz más kategória és jármű tudom, amit bemutattatok. Ez így ennyi pénzt nem ér...
onroad persze. Mindenki fanyalog. Én nyitott vagyok a jövőre de abban egyetérthetünk hogy ez a technika közel sem mondható kiforrtnak. Egyenlőre még a fejlődésnek abban a fázisában tart mikor még nem érett meg arra hogy leváltsa elődjét. Szomorú de ez még igen távol áll attól hogy egy középeurópai ember megengedhessen magának egy ilyet. (Persze vannak akik ennél drágább biciklit vesznek de most az átlag felhasználókról beszélek) egy ilyennek az árából egy kisebb köbcentis motor kijön. Szerintem az efféle gépeket a jövőben főleg a fiatalok fogják venni mert nagyon sok tapasztalat nem kell az átlagos városi felhasználáshoz meg a technikai részletekbe sem kell úgy belemenni mint egy belsőégésűnél. (Hanem egyszerűen bicikliként lehet használni. Otthontól az iskoláig meg vissza. Meg szabadidőben kimenni a határba egy rövid kis terepes gurulásra) a fő probléma hogy ezeknek a fiataloknak nincs rá pénzük tehát nem fognak rá pénzt kiadni. Ha nem veszik meg nem lesz akkora bevétel a gyártónak tehát kisebb a keret a fejlesztésre ezért ez a folyamat nagyon lassan fog elindulni. Meg mondjuk meg az egész társadalmunk a kőolajra épül. Nyilván addig húzzák ezt a biznizt amíg csak lehet. Majd ha például alámnyomnak egy zero fx et ami 20 kilóval könnyebb meg 200-300km-rel nagyobb a hatótávja és nincsenek olyan kis bakijai mint amikor a végtelen nm-ek elszabadulnak alacsony fordulaton és szépen kivágja a motor a valagát. Röviden: bőven van még mit javítani
@@stevehufngel7221 Javítani mindig van mit. A SUR-RON legfontosabb tulajdonsága, hogy ilyen eddig nem is volt. Tehát benzinmotorral ilyen élményt adó járművet konkrétan nem kapsz!
@@stevehufngel7221 De a lényeg egyébként nem ebben van. Létezik ugye egy angol nyelvű RUclips csatornánk is. Ma már nem sokkal marad el a nézettsége a magyarétól. Annyira, de annyira eltér a hozzászólások átlagos szemlélete, hogy az egyszerűen sokkoló! Ott döntően pozitívak a kommentek, vagy valamilyen kérdést tesznek fel. Itt pedig... Tényleg kiábrándító a szakadék! (Mindezt úgy, hogy a nyelvtudásom miatt az angol videók gyengébb színvonalúak - ezzel tisztában vagyunk.)
@@onroadvideo A magyarok szemlélete is vszínűleg más lenne, ha nem "felejtenék" el tisztességesen megfizetni a munkájukat, vagy 70 éve. De a legjobb, hogy megnéztem mennyibe kerülne ez egy szerencsétlen amerikainak odaát: 3300 dollár. Igen, három-négyszeres fizetés mellett ő ezt bruttó egymillió forint alatt hazaviszi.
Szerintem egy métert sem motoroztál terepen .Ha igen valószínű ,hogy más volna az értékrended., mert tudnál mihez viszonyítani. Futómű fék stb. de nem akarok kötekedni csak idegesít az elektromos motor, autó körüli hype. Csak az előnyőket sorolja mindenki a hátrányokról meg nagy csönd . Majd rájösz szindróma...
Épp a városi verzió lett volna érdekes, nem a cross, na mindegy... Ez csak akkor lesz a jövő, ha nem 1,5 millió ft lesz, hanem nagyon max 450 ezer ft. A jövő inkább dukál a Super SOCO-nak, az ilyen Sur-Ron-ok max ilyen kis nyalánkság-látnivalók maradnak, amik elsüllyednek pár éven belül.
@@onroadvideo Próbáltam elektromost, robogóban oké, többiben ratyi. Talán el kéne fogadni, hogy nem mindenki nyalja az elektromos túlárazott szarokat.:) Értem, muszáj jót mondani, mert különben nem adják oda tesztre, de attól ez még egy sz@r. Ezt normális offroad motornak mondani azért vicc, már ne haragudj meg! Egyébként SWM! 2 millióért van! Kicsit más kávéház, mint ez.
@@onroadvideo Persze...:) Látunk már olyat, ha nem olyat ír az újságíró, akkor nem kap tesztmotort vagy autót többet:) Meg ugye mikor odaadják, jót írj róla és társai szöveg. A totalcar és Dodor óta tudjuk, hogy működik ez.
@@gppilot3590 legfeljebb rosszul tudjátok. A mi videóinkban mindig minden kritikai észrevétel benne van, legfeljebb nem paraszt módon, hanem kulturált stílusban.
Ha ez a jövő akkor én nem kérek belőle. Öreganyám összecsukható kemping biciklije vonzóbb alternatíva. Erre a szarra egy normális férfi fel nem ülne, motoros meg főleg nem. Úgy nézel ki vele mint a cirkuszi medve egy gyerek triciklin. A háttérben mi ez a statikus zaj? Valami nagyon nincs rendben a hanggal az Onroad stábjánál. Amikor 3:10 környékén megy fel vele a dombra hallatszik, hogy úgy kűzködik az elektro motor, hogy mindjárt kirobban a helyéről. Egy ilyen elektromos kis vackot maximum robogó helyett használnék városban A-ból B-be való közlekedésre, terepezésre biztosan nem. Egy izmosabb 50-es robogó szerintem ennél többet tud. Én úgy vagyok vele, hogy az ember nem csak azért vesz egy motort, hogy saját magának okozzon örömet, hanem azért is, hogy csajozni lehessen vele, na most gondoljatok bele micsoda suna szaft cunamit indítanátok vele, ha ezzel elmennétek egy disco előtt :-) Azért nyomtam egy Like-ot mert dolgoztatok a videóval, nem ti tehettek róla, hogy manapság ilyen biciklit lehet csak bemutatni mert normális motorokat már nem gyártanak.
Nekem tetszik.
Lassan már egy sima erdős szakaszra se lehet bemenni 2t-4t motorral, mert ugrik rád a vadász...de egy ilyennel simán elmászkálnék :)
Elképzelésnek jó lenne. De valóban ez a jármű bizony kicsi. A fiatalabb korosztály ritka esetben tud ilyet vásárolni a városi verziót még meg is tudom érteni. Az ára viszonyt a magyar nettó 200.000 Ft alatti/közeli fizetésekhez magas. Az árából 2 db használt Hornetet lehet vásárolni igaz más kategória és jármű tudom, amit bemutattatok. Ez így ennyi pénzt nem ér...
Aki netto 200-at keres, annak minden álomkategória, amit az onroad-on bemutatnak. Majd 10 év múlva elérhető lesz számára, használtan.
@@hgeri : Sajnos igen...
Hàny èvtöl lehet ijent használni???
Sportdobbal milyen a hangja??
Sporthangszóró kell rá! Aztán ha akarod, dübörög mint egy vényóc! 😉
Hàny kilowatt-os ez a ket motor?
Köszi! :-)
Bowdenes tárcsfék.... ez tényleg bicikli. Az ára is olyan nevetségesen túlárazott mint egy bicikli. Egyébként igen király kis.... vas(?)
Csak a fanyalgás, ahogy megszoktuk...
onroad persze. Mindenki fanyalog. Én nyitott vagyok a jövőre de abban egyetérthetünk hogy ez a technika közel sem mondható kiforrtnak. Egyenlőre még a fejlődésnek abban a fázisában tart mikor még nem érett meg arra hogy leváltsa elődjét. Szomorú de ez még igen távol áll attól hogy egy középeurópai ember megengedhessen magának egy ilyet. (Persze vannak akik ennél drágább biciklit vesznek de most az átlag felhasználókról beszélek) egy ilyennek az árából egy kisebb köbcentis motor kijön. Szerintem az efféle gépeket a jövőben főleg a fiatalok fogják venni mert nagyon sok tapasztalat nem kell az átlagos városi felhasználáshoz meg a technikai részletekbe sem kell úgy belemenni mint egy belsőégésűnél. (Hanem egyszerűen bicikliként lehet használni. Otthontól az iskoláig meg vissza. Meg szabadidőben kimenni a határba egy rövid kis terepes gurulásra) a fő probléma hogy ezeknek a fiataloknak nincs rá pénzük tehát nem fognak rá pénzt kiadni. Ha nem veszik meg nem lesz akkora bevétel a gyártónak tehát kisebb a keret a fejlesztésre ezért ez a folyamat nagyon lassan fog elindulni. Meg mondjuk meg az egész társadalmunk a kőolajra épül. Nyilván addig húzzák ezt a biznizt amíg csak lehet. Majd ha például alámnyomnak egy zero fx et ami 20 kilóval könnyebb meg 200-300km-rel nagyobb a hatótávja és nincsenek olyan kis bakijai mint amikor a végtelen nm-ek elszabadulnak alacsony fordulaton és szépen kivágja a motor a valagát. Röviden: bőven van még mit javítani
@@stevehufngel7221 Javítani mindig van mit. A SUR-RON legfontosabb tulajdonsága, hogy ilyen eddig nem is volt. Tehát benzinmotorral ilyen élményt adó járművet konkrétan nem kapsz!
@@stevehufngel7221 De a lényeg egyébként nem ebben van. Létezik ugye egy angol nyelvű RUclips csatornánk is. Ma már nem sokkal marad el a nézettsége a magyarétól. Annyira, de annyira eltér a hozzászólások átlagos szemlélete, hogy az egyszerűen sokkoló! Ott döntően pozitívak a kommentek, vagy valamilyen kérdést tesznek fel. Itt pedig... Tényleg kiábrándító a szakadék! (Mindezt úgy, hogy a nyelvtudásom miatt az angol videók gyengébb színvonalúak - ezzel tisztában vagyunk.)
@@onroadvideo A magyarok szemlélete is vszínűleg más lenne, ha nem "felejtenék" el tisztességesen megfizetni a munkájukat, vagy 70 éve. De a legjobb, hogy megnéztem mennyibe kerülne ez egy szerencsétlen amerikainak odaát: 3300 dollár. Igen, három-négyszeres fizetés mellett ő ezt bruttó egymillió forint alatt hazaviszi.
Nagyon jó meg minden a vidi ,,, de a bemutató elég gyenge.
Szerintem egy métert sem motoroztál terepen .Ha igen valószínű ,hogy más volna az értékrended., mert tudnál mihez viszonyítani. Futómű fék stb. de nem akarok kötekedni csak idegesít az elektromos motor, autó körüli hype. Csak az előnyőket sorolja mindenki a hátrányokról meg nagy csönd . Majd rájösz szindróma...
Szerintem tévedsz. :-)
Jó jó de nagyon kicsi és nem 2 személyes. Eze a kritériumok milyatt inkább maradok a danuviámnál
Épp a városi verzió lett volna érdekes, nem a cross, na mindegy...
Ez csak akkor lesz a jövő, ha nem 1,5 millió ft lesz, hanem nagyon max 450 ezer ft. A jövő inkább dukál a Super SOCO-nak, az ilyen Sur-Ron-ok max ilyen kis nyalánkság-látnivalók maradnak, amik elsüllyednek pár éven belül.
Dehogy
Gyenge a hang...
Milyen hang?
@@onroadvideo Beszéd hang..
@@sniper-ls7xx végighallgattam mobilon és asztalin is, tisztán értehtő és nem is halk. Ezt most tényleg nem értem.
@@onroadvideo Nálam megfelelő a hang 🙂
@@onroadvideo pedig faxa a teló, halk a hang Nemtudom, hogy miért de az, hallható de hangosítani kell ennyi..
Ennyi pénzért ez a vicc kategória! Tudom van ennyiért bicikli is, de van ennyiért normális motor is. Ez nem fanyalgás, ez tény.
Viszont egyik sem ilyen. Akkor kell erről beszélgetni, amikor kipróbáltad. Amúgy milyen normális offroad motort kapsz ÚJONNAN 1.5-ből?
@@onroadvideo Próbáltam elektromost, robogóban oké, többiben ratyi. Talán el kéne fogadni, hogy nem mindenki nyalja az elektromos túlárazott szarokat.:) Értem, muszáj jót mondani, mert különben nem adják oda tesztre, de attól ez még egy sz@r. Ezt normális offroad motornak mondani azért vicc, már ne haragudj meg! Egyébként SWM! 2 millióért van! Kicsit más kávéház, mint ez.
@@gppilot3590 abban tévedsz, hogy muszáj jót mondani. Azt mondjuk, amit tapasztaltunk. Minden esetben.
@@onroadvideo Persze...:) Látunk már olyat, ha nem olyat ír az újságíró, akkor nem kap tesztmotort vagy autót többet:) Meg ugye mikor odaadják, jót írj róla és társai szöveg. A totalcar és Dodor óta tudjuk, hogy működik ez.
@@gppilot3590 legfeljebb rosszul tudjátok. A mi videóinkban mindig minden kritikai észrevétel benne van, legfeljebb nem paraszt módon, hanem kulturált stílusban.
Ha ez a jövő akkor én nem kérek belőle. Öreganyám összecsukható kemping biciklije vonzóbb alternatíva. Erre a szarra egy normális férfi fel nem ülne, motoros meg főleg nem. Úgy nézel ki vele mint a cirkuszi medve egy gyerek triciklin. A háttérben mi ez a statikus zaj? Valami nagyon nincs rendben a hanggal az Onroad stábjánál. Amikor 3:10 környékén megy fel vele a dombra hallatszik, hogy úgy kűzködik az elektro motor, hogy mindjárt kirobban a helyéről. Egy ilyen elektromos kis vackot maximum robogó helyett használnék városban A-ból B-be való közlekedésre, terepezésre biztosan nem. Egy izmosabb 50-es robogó szerintem ennél többet tud. Én úgy vagyok vele, hogy az ember nem csak azért vesz egy motort, hogy saját magának okozzon örömet, hanem azért is, hogy csajozni lehessen vele, na most gondoljatok bele micsoda suna szaft cunamit indítanátok vele, ha ezzel elmennétek egy disco előtt :-)
Azért nyomtam egy Like-ot mert dolgoztatok a videóval, nem ti tehettek róla, hogy manapság ilyen biciklit lehet csak bemutatni mert normális motorokat már nem gyártanak.