Die Videos sind sehr informativ ( die Idee RUclips Videos für diesen doch sehr neuen Sektor zu machen ist auch Top ) es wäre noch wichtig dazuzusagen ob die Roller / Motoräder mit Eintragung 111 (125er) auch gefahren werden dürfen. Ansonsten weiter so. Bin bald persönlich bei euch.
In Milan (Italy) at the Niu official store they said to me yesterday that the MQI gt Evo model is no more on the market. This model was retired by niu at the and of July 2022… this is in Italy.
Bin den nun die ersten 500 km gefahren, Reichweite liegt im Mittelgebirge so bei 60 bis 70 km. Fahrleistung ist prima, verallending im Sport Modus. Schade das man den Akku nur bis 20% runterfahren kann, danach ist schieben abgesagt. Ab 85 km/h wird das Vorderrad sehr unruhig. Die Höchstgeschwindigkeit von 100 fahr ich deshalb selten, macht nicht wirklich Spaß.
Es klingt eigenartig, aber die Evo Akkus müssen "eingefahren" werden. Also am Besten 2 mal nur im Dynamic Modus bis fast 5% runter fahren, und dann wieder voll aufladen. Dann sollte das Schieben ab 20% aufhören.
Danke für den Tipp. Ich werde das bei Gelegenheit machen, und Testen bei welchem Akkustand er runter regelt. Leider steht dazu in der Bedienungsanleitung nichts drin. Es war tatsächlich eine der ersten Ausfahrten im März. Es war da auch noch ganz schön kalt, und die Reichweite bzw. der Akkustand purzelte extrem schnell, bei dieser Fahrt. Hatte auch etliche Fehlermeldungen aufm Display. Denke das BMS hat dann einfach abgeschaltet.
Der MQi GT sieht ganz nett aus. Schade, dass es dennoch 2022 immer noch keinen Elektroroller gibt, der annähernd die Reichweite, Fahrwerksqualität, Beschleunigung oder den praktischen Nutzen (Stichwort Helmfach) eines japanischen 125er-Rollers bietet. Zwei kleine Anmerkungen: 1. Würde das Video schneiden, und die Fahrt als eigenes hochladen. 2. Der Onboard-Sound ist unbrauchbar, ich würde einen Audiorecorder (zB Tascam DR-05X) im Rucksack oder der Jacke empfehlen.
Danke für das Feedback. Ich gelobe Besserung mit einem externen Micro oder werde den Fahrton vielleicht ganz wegschneiden. Jedoch, derzeit fehlt einfach die Zeit dafür...
0 - 80 kmh in 11 Sekunden schaffe ich auch mit meiner Yamaha N MAX 125 allerdings wiege ich 125 Kilo - Schaue doch mal auf meinem Kanal Liebe grüße DER ROLLER ALEX
Wie wäre es noch mit einem Test des Silence S01 plus?
Wie ist denn der Verbrauch wenn man konstant 100km/h auf der Autobahn fährt? Wie weit kommt man bis man 20% Restkapazität erreicht hätte?
Leider haben wir dem Evo nicht allzu viel Erfahrung, und haben ihn auch aus dem Programm genommen.
👌👌👌
Das ist schon ziemlich gut. Wie kann man die Reichweite veranschlagen?
Die Videos sind sehr informativ ( die Idee RUclips Videos für diesen doch sehr neuen Sektor zu machen ist auch Top ) es wäre noch wichtig dazuzusagen ob die Roller / Motoräder mit Eintragung 111 (125er) auch gefahren werden dürfen. Ansonsten weiter so. Bin bald persönlich bei euch.
Hallo, vielen Dank für das Kommentar! Und ja, Niu MQi GT Evo kann mit dem Code 111 gefahren werden. Dann bis bald bei uns!
Top speed clocked in at 64.6mph…..not bad. 👌🏾
Yes we had 97 km/h GPS!
@@bikemite Nice
Thats fucking FAST
In Milan (Italy) at the Niu official store they said to me yesterday that the MQI gt Evo model is no more on the market. This model was retired by niu at the and of July 2022… this is in Italy.
We will also continue with Evo in next year, this year we stopped Evo
Nice video
Wie weit kommste eigentlich mit beiden akkus bei sportlicher fahrweise?
Ich bin den Niu im Spaßmodus noch nicht ausgefahren. Ich schätze auf 60 km bis 70 km.
Fahr täglich auf Arbeit mit anstiegen (also nicht nur Flachstrecke), 50 km = 60 % Akku.
Bei 20% Akkustand ist Schluss, und schieben angesagt 🙄
Bin den nun die ersten 500 km gefahren, Reichweite liegt im Mittelgebirge so bei 60 bis 70 km.
Fahrleistung ist prima, verallending im Sport Modus.
Schade das man den Akku nur bis 20% runterfahren kann, danach ist schieben abgesagt.
Ab 85 km/h wird das Vorderrad sehr unruhig. Die Höchstgeschwindigkeit von 100 fahr ich deshalb selten, macht nicht wirklich Spaß.
Es klingt eigenartig, aber die Evo Akkus müssen "eingefahren" werden. Also am Besten 2 mal nur im Dynamic Modus bis fast 5% runter fahren, und dann wieder voll aufladen. Dann sollte das Schieben ab 20% aufhören.
Danke für den Tipp.
Ich werde das bei Gelegenheit machen, und Testen bei welchem Akkustand er runter regelt.
Leider steht dazu in der Bedienungsanleitung nichts drin.
Es war tatsächlich eine der ersten Ausfahrten im März.
Es war da auch noch ganz schön kalt, und die Reichweite bzw. der Akkustand purzelte extrem schnell, bei dieser Fahrt.
Hatte auch etliche Fehlermeldungen aufm Display.
Denke das BMS hat dann einfach abgeschaltet.
Der MQi GT sieht ganz nett aus. Schade, dass es dennoch 2022 immer noch keinen Elektroroller gibt, der annähernd die Reichweite, Fahrwerksqualität, Beschleunigung oder den praktischen Nutzen (Stichwort Helmfach) eines japanischen 125er-Rollers bietet.
Zwei kleine Anmerkungen: 1. Würde das Video schneiden, und die Fahrt als eigenes hochladen. 2. Der Onboard-Sound ist unbrauchbar, ich würde einen Audiorecorder (zB Tascam DR-05X) im Rucksack oder der Jacke empfehlen.
Danke für das Feedback. Ich gelobe Besserung mit einem externen Micro oder werde den Fahrton vielleicht ganz wegschneiden. Jedoch, derzeit fehlt einfach die Zeit dafür...
Das wird besser und es ist schon ziemlich gut bei diesem Roller. So das er für viele Leute bereits reichen wird.
0 - 80 kmh in 11 Sekunden schaffe ich auch mit meiner Yamaha N MAX 125 allerdings wiege ich 125 Kilo - Schaue doch mal auf meinem Kanal Liebe grüße DER ROLLER ALEX