Читаешь комменты и афигиваешь от людей, один пишет колеса простреливали и типо все он приплыл, так подкачка будет подкачивать когда одно колесо пробито что б он мог ехать.конечно когда все 4 колеса пробито в решето как он будет качать. Второй пишет он с РПГ пробивается, что у людей в голове вообще. Это легко бронированная машина.
Всевышний объявил, что Его планы связаны вовсе не с Ишмаэлем, а с другим сыном, которого предстояло родить Саре. "Бог же сказал: именно Сара, жена твоя, родит тебе сына, и ты наречешь ему имя Ицхак, и установлю союз Мой с ним союзом вечным для потомства его после него. И об Ишмаэле Я услышал тебя… Я сделаю его великим народом" (17.19). После рождения Ицхака ситуация для Ишмаэля резко изменилась. Он обнаружил, что его уже больше не считают исключительным продолжателем великого дела, что все вертятся вокруг "чудесного ребенка", проча именно ему ту роль, которую раньше предрекали Ишмаэлю. Уязвленный подросток стал насмехаться над своим сводным братом (21:9): "И увидела Сара, что сын Агари, Египтянки, которого она родила Аврааму, насмехается. И сказала она Аврааму: выгони эту рабыню и сына ее, ибо не будет наследовать сын рабыни этой с сыном моим, с Ицхаком. И показалось это Аврааму весьма прискорбным из-за сына его. И сказал Бог Аврааму: не огорчайся ради отрока и рабыни твоей; все, что скажет тебе Сара, слушайся голоса ее, ибо в Ицхаке наречется род тебе. Но и сын рабыни, - народ произведу Я от него, потому что он потомок твой". Авраам "взял хлеба и мех воды, и дал Агари, положив ей на плечи, и ребенка, и отослал ее. И пошла она, и заблудилась в пустыне Беэр-Шева. И не стало воды в мехе, и бросила она ребенка под одним из кустов. И пошла, и села вдали, на расстоянии выстрела из лука, ибо она сказала: пусть не увижу я смерти ребенка. И она села поодаль, и подняла голос свой, и заплакала. И услышал Бог голос отрока; и ангел Божий воззвал с неба к Агари, и сказал ей: что с тобою, Агарь? Не бойся, ибо услышал Бог голос отрока оттуда, где он находится. Встань, подними отрока и возьми его за руку, ибо Я великим народом сделаю его. И открыл Бог глаза ее, и она увидела колодец воды, и пошла она, наполнила мех водою и напоила отрока. И Бог был с отроком; и он вырос и поселился в пустыне; и стал стрелком из лука. И он жил в пустыне Паран; и мать его взяла ему жену из земли Египетской" (21:14-21) Огнепоклонничество, которому веками предавались сыны Ишмаэля, после возникновения христианства стало их смущать. Но почему Мухаммад, столько времени проведший в обществе и евреев, и христиан, не прельстился их верой? Почему он не построил свое оригинальное учение на основе не подлежащего сомнению Священного текста? Каким образом Мухаммад дерзнул пойти на этот беспрецедентный шаг - подменить оригинальный священный текст другим текстом, объявив оригиналом его? Ислам - это и "восстановление справедливости" по отношению к Ишмаэлю, и восстановление "подлинного" альтернативного видения конфликтной ситуации в семье Авраама. Соответственно, Коран - это "выправленная" Тора, а потому и единственно подлинная Тора (традиционно ислам более последовательно и более решительно настаивает на предвечности Корана, нежели иудаизм - на предвечности Торы). Итак, после продолжавшегося более двух тысячелетий "латентного периода" Мухаммад восстановил "справедливость", а именно переписал историю так, как если бы духовным первенцем оставался его предок Ишмаэль, а не предок иудеев и христиан - Ицхак. Яростно-непримиримое отношение мусульман к сионизму вызвано в первую очередь тем, что успех иудеев рисуется им провалом исламского проекта. Ислам толерантен по отношению к евреям, находящимся в подчиненном ему положении, но евреев, объявивших себя свободным народом в своей Земле, земле Сиона, он может терпеть только в могиле. И все же в основе нынешней войны лежит генуинная мстительность Ишмаэля, изгнанного отцом в пустыню, но услышанного Богом и ставшего великим народом. Такова была воля Создателя ("не огорчайся ради отрока и рабыни твоей; все, что скажет тебе Сара, слушайся голоса ее, ибо в Ицхаке наречется род тебе"), но Корану трудно идти на ту очную ставку с Торой, на которую его вызывает плюралистичный по своему характеру дух времени. И сам этот вызов болезненно переживается мусульманским миром. Более того, иудаизм находит законным существование "общины Ибрагима-ханифа", основывающейся на словах: "Обрезан должен быть рожденный в доме твоем и купленный за серебро твое, и будет завет Мой на теле вашем заветом вечным... И взял Авраам Ишмаэля, сына своего, и всех рожденных в доме его, и всех купленных за серебро его, весь мужской пол из людей дома Авраама, и обрезал край плоти их" (Берешит 17.13). Таким образом, Тора фактически предписывает Ишмаэлю исповедовать особенную религию, не сводящуюся ни к завету Радуги, ни к Синайскому завету. Об обязанности арабов совершать обрезание упоминается в ряде иудейских источников, в частности, в "Мишне Тора" (Малахим, 10:8). Мухаммад мог бы провозгласить, что арабская нация находится с Богом в том самом завете, в котором находился с Ним "ханиф Ибрагим", опираясь на Тору, ссылаясь на ее повеление: "Обрезан должен быть рожденный в доме твоем и купленный за серебро твое". Более того, мусульмане, готовые к такому союзному отношению Торы и Корана, встречаются. Так иорданский шейх Ахмад аль Адван, около десяти лет назад писал на своей странице фейсбука: "Я говорю для тех, кто искажает книгу их Господа - Коран: откуда вы взяли название „Палестина", лжецы проклятые, когда Аллах уже назвал ее „Святой землей" и завещал ее детям Израиля до Судного дня. Не существует такого понятия в Коране, как „Палестина". Ваши притязания на землю Израиля есть ложь, и представляют собой посягательство на Коран, на евреев и их земли. Поэтому вы ничего не добьетесь, и Аллах истощит вас и унизит, потому что Аллах является тем, кто будет защищать их (т.е. евреев)"
Сам был свидетелем создания этой машины на АВТОЗАВОДЕ ГАЗ. Сначала 9 месяцев все занимались какой то херней, а потом за 3 месяца без выходных бегом его делали, раскладушки в кабинетах стояли, что б домой не уходить. В итоге сделали, но при демонстрации тяжелой дверью машины без доводчика(не успели сделать доводчики:) чуть не придавило какого то шейха, приехавшего на приемку!!
А на Газе тигр появился после выставки в Кубинке (я своими ушами слышал на НТВ как генерал из МО с гордостью вещал что это заказ нашего МО нашему ВПК, только в его словах нет и капли правды.) И уже на ГАЗ решили кузовные панели делать в метале, а изначально весь обвес был стеклопластиковый. Простота сборки, без конвеера была условием контракта. Машину предполагалось выпускать в пустыне на стапелях, ( откуда в пустыне цеха?) И по условиям контракта 50℅прав принадлежало заказчику, а 50℅ разработчику и это не ГАЗ, а ПКТ, или же ACT . Что на это скажете товарищ?))).
@@FreedomAnarchist анархиста спросить забыли Шли бы вы все отсюда со своими взглядами, особенно от обзоров на технику вне политики Техника неважно какой страны, в отличии от вас взглядов не имеет а просто исполняет свою работу Где твой анархизм сынку? Покажи хоть одну страну где он работает Нет таких, анархисты сейчас это люди вызывающие культурный сюр Как и многие кто демонстрирует свои политические взгляды
Сергей, добавлю немного по существу. Тигр разрабатывался на ГАЗе территориально, а юридически на АМЗ, дочерним предприятием которого является ВИЦ - военно-инженерный центр на ГАЗе. Это "ВПК". Не путать с одноимённой конторой в Реутове, которая делает ракеты. Тигры делались с Cummins и автоматом Allison для Индии в 2006-2007. В наши войска шёл ЯМЗ с механикой. И была ещё пара машин для парадного расчёта Санкт-Петербурга, тоже кстати на автомате Allison, как и ЗИЛ 115 для Москвы, но это уже не совсем по теме. Потом действительно появился Экспортный Атлет, который через некоторое время заинтересовал и военных в России. Потом появился Спартак. Проектируют их там же в ВИЦ на ГАЗе, а производят и не на ГАЗе, и не на УРАЛе )))
Демонстрировали Тигр на учениях Мирная миссия 2007 которые проходили на полигоне в 16 километрах от Чебаркуля. Я там в составе бригады строил ангары под технику а позже на горе где были зрительские трибуны палатку для пресс-конференций. Ближе к учениям полностью оцепили район так что мы жили в палатках на полигоне вместе с военными. Водитель испытатель от завода попал с нами в одну палатку и мы даже пару раз беседовали. Говорил что начальство страшно нервничает по поводу демонстрации. Саму машину несколько раз перекрашивали уже на полигоне. Я тогда не придал значения этому случаю и забыл а сейчас смотрю, представили в 2007-ом году тут, как говорится, до жирафа и дошло.
Насчёт защищённости согласен, но есть один нюанс - у него броня третьего класса защиты. Третий класс защиты это как раз защита от автоматных пуль. Защита от винтовочных пуль это уже пятый класс, а защита от бронебойных винтовочных пуль - это уже шестой класс))))))))))))))))))))
@@user-cq7nn4qz4e Чел сам вводит в заблуждение Класс защиты Бр 6 - держит 12,7 × 108 мм патрон с пулей Б-32, инд. 57-БЗ-542 12,7-мм ОСВ-96 Стальной термоупрочнённый А винтовочный Бр 5. Видимо путает с классами защиты стекол.
@@user-fr8op9hf7r Да может так. А может он просто перепутал с классами бронестекол и бронежилетов. Кстати уже существуют бронеплиты для бронежилетов,которые могут выдерживать гражданские пули 50 BMG и бронебойные 338 Лапуа Магнум. Насколько мне известно пока нет легкового серийного авто,который бы мог иметь защиту от бронебойных 12,7мм. БТР не является Джипом и легковой машиной,но даже он по бокам не имеет защиту от таких пуль,не говоря про всякие Хамви,Тигры и грузинские Дыдгори.
@@user-cq7nn4qz4e Тигр даже при своем классе защиты весит 7 тонн, а уж если он будет держать 12,7 то будет весить как БМП. Тут опрос целесообразности. Тигр ездит в глубоком тылу, противостоит разным ДРГ. ДРГ же тащить на себе КОРД просто не будут, даже РПГ скорее всего не возьмут. Максимум винтовку. От легкой стрелковки и защита. Я не знаю таких уникумов которые бы надеялись на бронепробитие работая по технике из легкой стрелковки на которой стоит хотя бы пулемет. Кроме того, сама по себе броня нужна лишь для того чтобы нивелировать право первого удара. Сидеть в Тигре и отстреливаться из него просто ни то не будет.
@@user-fr8op9hf7r Да вы правы. Кстати против таких легковых машин вместо крупнокалиберных пулеметов можно использовать и крупнокалиберные снайперские винтовки,они весят всего 12-15кг. А так конечно эти машины не используются на поле боя,так что им не обязательно большее бронирование. Как вы относитесь к тому варианту с автоматической 30мм. пушкой на этом автомобиле,которая не пошла в серию? Она могла бы по вашему иметь смысл? Воевать полноценных БМП на джипе не совсем разумно,а для других задач такая огромная бандура на крыше,да ещё с огромной отдачей уже лишнее. Хотя я могу ошибаться.
Арабы никогда не планировали закупать Тигр в РФ, пока на Газе делали опытные образцы, арабы строили у себя завод для его производства, и да про специально разработанный под тигр дизель, спроектировала линейку ямз 530 австрийская компания AVL, Блоки цилиндров от компании Fritz Winter расположенной в городе Штадталлендорф, коленвалы тож из Германии, поршневые группы - американские Federal Mogul, шатуны итальянские, вкладыши коленчатых валов и сухари клапанов - Mahle, ну и топливная аппаратура и электроника Bosch, правда надо заметить, что импортозамещение идёт...
Описали так, как будто великую тайну сообщили. Те же двигатели Камминс так называются только по тому, что спроектированы Камминсом. Основные комплектующие давно локализованы, все остальное закупается у различных поставщиков, смена которых ни к каким последствиям не приведёт.
Вообще-то, логично. Они - заказчики работ, имеют право собирать готовое изделие где и из чего пожелают. Наверное, в требованиях изначально была заложена международная кооперация, чтобы не зависеть от кого-то одного.
Работал в AVL 10 лет ,как в Австрии так в России, большинство решений в российски современных двиглах разрабатывалось и самое главное тестировалось , так и большинство двигла в мире, конкуренты Порш, Horiba
@@zionXXI это поэтому у тигров с силовой установками целая солянка? Все у них уже давно локализовано, только как касается дело ничего нет, закупается через серый импорт БЕЗ последствий в виде в 1.5 цены. Слышал я эту историю про то что можно все купить за границей, если надо. И где мы теперь?
Не согласен по поводу брони "Тигра". Его испытывали подрывом 5 кг под днищем и обстрелом из СВД бронебойной пулей. Ослабленные зоны были в районе дверных замков, но это исправили . Вот мое старое интервью с Галкиным. ruclips.net/video/62dpOWQuHiM/видео.html
Ага, только есть нюансы. Автор здесь в 5:05 рассказывает про то, что "Тигр" легко в снегу обгоняет "Урал" и даже "Хаммер", но при этом умалчивает, что это созданная для рекламы спецмашина, специальный образец, а вот подобные машины в войне против Украины показали себя не с лучшей стороны проводимости. Совсем.
Увы, но длиннне, чем их боевая биография на территории Украины не получится. От границы окраин Харькова 30 км. Сколько нужно "Тигру" времени для преодоления этого пути по асфальтированной дороге? Так вот, они этого пути не прошли. Вернее были уничтожены на окраинах города. И только 2 или 3 прорвались в город. Где были тоже успешно сожжены.
Имел с ним дело. Одна из первых версий с бразильским двигателем и пластиковым капотом. Плохо было все. Алюминиевое дно со щелями гарантия братской могилы от простой гранаты. Вся ударная волна входила внутрь. Передний люк на крыше я просто случайно оторвал руками. Петли лопнули)) Бортовое питание 24 вольта получено двумя маленькими аккумуляторами по 12 установленными с разной стороны двигателя. Прикуривать только от двух машин с разных бортов.
@@apdgslfhsodbna ну конечно, можно писать любой бред, если это против рашки-парашки, а если кто-то в этом бреду усомнится, то конечно же это бот. Либерахи как всегда.
Два года назад весь интернет был забит фотографиями и видеороликами с подбитыми автомобилями этой марки. Видимо, для перевозки пехоты нужна тяжёлая техника
@@vaclavfinchenko5816огромное количество это сколько? 10-20 леопардов первого поколения?) сколько видео уничтожений т-90м? Полагаю раз в 20 больше чем тех же леопардов)))
@@rinaldoman3331 мне кажется нужно решать вопрос противодействия дронам и подобным средствам, РЭБ не выход из ситуации только посвечивает цели для РЭР🤔
@@pawlap 19.10.2023, газета-р1 ТЧК ру ......«28 февраля 2022 года на участке автодороги Киев-Житомир между населенными пунктами Березовка и Бузовая Киевской области в ходе атаки вооруженных сил Украины противотанковой управляемой ракетой с беспилотного летательного аппарата был поражен танк, в составе экипажа которого находился наводчик-оператор Коробков Роман Юрьевич. От полученного повреждения и воздействия ракеты сдетонировал боекомплект танка из 30 снарядов с зарядами и дизельным топливом, находящегося в баках. По заявлению Военной прокуратуры Улан-Удэнского гарнизона Хоринским районным судом Республики Бурятия вынесены решения от 15.08.2023 и 02.10.2023 о признании Коробкова Романа Юрьевича погибшим вследствие тотального разрушения тела при исполнении обязанностей военной службы в силу последствий военных действий в населенном пункте Березовка Киевской области Украины 28 февраля 2022 года» Роман Коробков награжден Орденом посмертно. У него осталась мама, у которой он был единственным сыном..... Знаешь, сынок - ПОЧЕМУ его ЧЕРЕЗ суд признавали погибшим ? А таких, которых НЕ признали - в твоей РФ ныне тысячи.
На армейский автомобиль "абудабский" властелин выделил 60 миллионов долларов.... Для производства членовоза аурус выделили из бюджета 1 миллиард долларов.... И этот миллиард благополучно освоили, героически "изобретая" и собирая из европейских комплектующих этот долбаный членовоз. Это просто позор какой-то! (с)
Спасибо за интересный ролик! Расскажите пожалуйста ещё про бронеавтомобиль "Рысь", который изначально Iveco LMV, как и почему он попал в российскую армию, при наличии собственного аналогичного "Тигра"
Рысь появилась чуть раньше чем тигр, когда в ВС РФ решили что нужен броневик типа хамви то изначально хотели купить лицензию у кого то из европейцев, а поскольку были хорошие отношения с Берлускони то и прототип решили взять у принадлежащей ему ивеко. Вот только она себя показала от слова никак и проект свернули.
Видимо качество тигра было настолько неудовлетворительным, что решили заказать ивеко где с этим было намного лучше. Проблема всех российских автомобилей в том, что они имеют низкую надёжность и часто выходят из строя, из плюсов то что чинятся в любом гараже из того что на дороге валяется. Иномарки же имеют высокую надёжность узлов, но в случае неисправности требуют специализированного сервиса и эти узлы стоят дороже.
@@user-ez2ey3ml1x отлично себя iveco показали. Только вот российские промышленники пролоббировали выпуск своего автомобиля - такие деньги мимо них уходили!
@@user-sv8wq3ce2v в основном проблема в "прокладке между сиденьем и рулём", как выразился один комментатор под видео с убитой в говно Газелью. Иномарки мы чиним, холим и лелеем, а своё убиваем в хламину, не проводя даже самого базового обслуживания месяцами. А потом ноем про "плохие отечественные машины". У меня дед Волгу обслуживал и она ему лет эдак 30 служила, не знаю, может и сейчас на ней ездит, если не продал. Просто сейчас уже на другой ездит, поновее. Всё-таки на Волге из-за чего-то ремней безопасности не было сзади, особо не поездить на такой сейчас.
Интересный обзор, спасибо. Касательно Атлета - скорее появится обзор на З-СТС "Ахмат" и "Спартак", ибо они уже в серийном производстве и вовсю применяются.
У меня есть Тигр. В масштабе 1/35 от Звезды))) собираемость четкая, сборка душевная, колеса можно поворотными сделать. Спасибо за видео Сергей Шумаков @Правда жизни!
Расскажите про попытку возрождения тяжелых танков СССР в проекте "Молот", там где 152 мм орудие и необитаемая башня ! У кого-то уже слышал, что это именно тяжелые танки, возможно у вас в ролике. Это очень интересно, ведь танкетки в принципе получили второе рождение - "Терминатор". То есть разделение бронированных машин в начале 20 века возможно снова обретет актуальность. Лично мне еще лет 30 назад прямо так и казалось, что в СССР почему-то забыли про тяжелые танки сосредоточившись на средних, которые назвали ОБТ. А запад пошел именно по пути тяжелых танков. И сравнивать их тяжи с нашими средняками не совсем корректно. Рассудите-расскажите, мне кажется это будет интересной темой. На грани отмены снайперского дела при Хрущове, а так же отмены разработок САУ в пользу ракет в те же 50е-60е. Тема большая и охватывает много аспектов и сфер, поэтому роликов по ней можно сделать много) Вы же любите страшную для нас фразу :"а вот про это изделие я расскажу в следующем выпуске" )
Натовские танки вполне сопоставимы с советскими по защите, в наших танках крайне тесно, но зато они имеют меньшую массу. Тот же леопард второй во многих местах имеет меньшую защиту, чем т72, а если бы увеличили толщину брони, то критически выросла бы и масса. Уже сотни раз обсуждалось это, наверное и на этом канале тоже
@@user-fj6tj7dv3x В "Молоте" под полтора метра(1200мм) защиты. Это конец 80х. Поэтому и возникают вопросы, а если учесть кто был вначале проекта "Молот" - вопросы переходят грань закулисья(конспирологии). Поэтому и хотелось бы осветить эту тему и попытаться расставить точки над и. Хотя скорее всего до сих пор живы те генералы, которым эти точки очень будут неприятны. То есть ответы будут лет через 50, если вообще будут.
На данный момент сформирована концепция основного боевого танка (ОБТ). И она ограничена массой, существенное увеличение которой будет непрактично - перевозка по ж/д или тралами, допустимая нагрузка на мосты, собственная проходимость. Всё это накладывает ограничение на массу. "Недвижимость" не только с массой Мауса, но даже ИС-4 нафиг никому не нужна.
@iftGlider Вроде уже писал вышевопрошающему - то ли не отправил. Проект т н "Молот" был. 10 машин в металле + испытания. Под полтора метра во лбу, компоновка как из фильма фантастического, а даже и планировалось без экипажа, хотя изначально было на 2 - командир и механик-водитель. Разные компоновки, разные решения, но суть одна - колесница апокалипсиса и машина прорыва - тяжам было решено быть. Как некая тень "Молота" - Т-14. "Молот" был в металле, и Т-14 "принята на вооружение". 80 лет назад и мосты и дороги были куда слабее - ИС-7 делали. Наверно там(пальцем вверх) есть поумнее и нас и вас. Особенно среди конструкторов, но среди управленцев поменьше. Или вы уверовали, и считаете, что автомобиль без капота и не в кузове седан - не автомобиль? В свое время КВ-3 был огромным, а решили вопрос, хоть и довольно медленно, более изящно - ИС-2, а затем венец - ИС-3. А вам возможно и Лунь и Молодец с Энергией и Бураном не нужны и излишни. Но вот хлебнуть пришлось горя народу благодаря отмене и тяжей, и снайперского дела и классической артиллерии при Никитке. Все пришлось с нуля вспоминать, хотя в целом позабыли вообще, что такое победить и почему сам погибай, а товарища выручай, да и кто такие эти товарищи. И судя по ситуации в целом(берем разгул на планете постСССР) - ОБТ это все же средний танк, который ну не сможет выполнить некоторые задачи. То есть СССРу как буд-то было запрещено иметь что-то по типу ИС-2 и тем более ИС-3. У нас словно конец 30х - десятки тысяч Т-26 и Т-28 с БТ-5/7. Конечно на свое время машины были ого-го, особенно 28й. Можно еще 1000 лет сидеть на месте, а можно строить скоростные ж/д по брунеллевской 2метровке. А может и 3 метровке. Монорельсы? А что мешает? Вы думаете Буденый был в восторге от Т-34го? Тоже самое говорил, что вы написали - зачем оно, куда его, как его... А в итоге выиграли ИСами, а это даже не 36 т. Поэтому воткнули в средние пушку навроде "бегемота". Но прошло 80 лет. И "бегемот" может и хорош, но недостаточен. Нужны 6 дюймов. Не поверите, но идею боксера/молота начал воплощать еще сам Морозов. Ему бы ваши замечания как показались, как думаете? Именно его конструкторский зуд и положил идею, которую развили в единый(!!!) ударный комплекс на базе танков, вертолетов типа КА-50 и безпилотных лет аппаратов. И все это дистанционно, с привязкой к местности и спутники. Как вам мысль из далеких 70х? Эту мысль почти довели, как и многое другое, действительно без аналогов в мире. А вы про мосты. Недвижимость. Когда-то мосты и 34ку не выдерживали. Смекаете?
Добрый день Алексей! Постоянно смотрю ваши ролики. Очень нравится! Спасибо вам за ваш труд! А можно вас попросить рассмотреть «казахстанские» (или ЮАРские) Арланы?
Длинный откат в пушке, не для растягивания во времени, а для большего поглащения энергии отдачи подвижными частями пушки. Плюс, полносью исключено преждевременное отпирание. По такому принципу работала авиационная автоматическая 37 мм-ая пушка Пюто 1918 года, и её американские аналоги.
Подвижные части пушки поглащают не энергию, а Импульс А длинный откат, растягивает поглощение во времени, и тем самым уменьшают силу от отката этих подвижных частей
в отличии от большинства не проектировал эту машину, не шейх или морской котик, но очень понравилось как тигр прет через сугробы по самый капот. интересно хам так может?
Ну раз уж про Тигр рассказали, то неплохо было бы сделать небольшой роличек про такую неоднозначную машину, как ПАТРИОТ! Хотя это не военная машина, но в войсках тоже находит применение! Я сам езжу на Патрике с 2010 года и сильно удивляюсь, когда слышу про свою машину различные байки!
Машина с душой. Интересная,с хорошей проходимостью. Защищённость,особенно первые модификации,спорная,это все же не МРАП,да и та же Ивеко более защищённая для десанта при подрыве на противотанковой мине,но у Ивеко весьма некомфортно внутри,да и комплектующие со сборкой все же отечественные,что важно . Просторный в своем классе.Гражданская версия без брони весьма страшная и непривлекательная,а вот даже бронированная и переделанная для гражданского рынка,хоть и стоит дорого,однако приятная
Nimr - после разработки ГАЗа, для арабов до ума и серийного производства говорят доводил Дмитрий Викторович Парфенов, разработчик Комбата и многих других интересных машин.
здравия желаю. познавательною благодарю. расскажите пожалуйста про машину выстрел. почему они малочисленны и почему их дальше выставочных образцов не используют? благодарю....
Наука
Как же приятно слушать дикцию автора, понимая каждое его слова, так ещё и на интересные темы. Шумаков спасибо вам за ваш труд в информационной сфере.
Ахаха! Бабка, тебе явно слон на уши наступил. Послушай советских дикторов- Левитана, И. Кириллова, Балашова и тд.
@@markkrasnopolski7111
Ахаха! Сынок, сравнение с такими людьми уже само по себе показатель качества!
Присоединяюсь. Подача материала просто супер. 👍 Ещё бы побольше технических подробностей, и вообще было бы 🔥
так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV
@@user-un9pu8yv4n Потому что это не не так. Всё у вас там "копии". Ну, сделайте свою "копию" уже...
Читаешь комменты и афигиваешь от людей, один пишет колеса простреливали и типо все он приплыл, так подкачка будет подкачивать когда одно колесо пробито что б он мог ехать.конечно когда все 4 колеса пробито в решето как он будет качать. Второй пишет он с РПГ пробивается, что у людей в голове вообще. Это легко бронированная машина.
А разве машина с пробитым колесом не может отъехать в сторону на диске?
Подкачка это фуфло !! Ни хрена не помогает !! Только гусматик от пулевых пробоин спасает !!!
Технику надо сохранять, а не уничтожать
Более слабый компрессор стоявший на БТР 152 обеспечивая подкачку всех 6 колёс с 3 пробоинами в каждом. У тигра компрессор помощнее, колёс всего 4.
@@user-vp5ii7ss3u так на 1 может, но когда 4 колеса пробиты, на дисках такую массу не утянешь.
Чётко и по существу 👍
Чувствуется академический подход к подаче информации - всем бы так )
Всевышний объявил, что Его планы связаны вовсе не с Ишмаэлем, а с другим сыном, которого предстояло родить Саре. "Бог же сказал: именно Сара, жена твоя, родит тебе сына, и ты наречешь ему имя Ицхак, и установлю союз Мой с ним союзом вечным для потомства его после него. И об Ишмаэле Я услышал тебя… Я сделаю его великим народом" (17.19).
После рождения Ицхака ситуация для Ишмаэля резко изменилась. Он обнаружил, что его уже больше не считают исключительным продолжателем великого дела, что все вертятся вокруг "чудесного ребенка", проча именно ему ту роль, которую раньше предрекали Ишмаэлю.
Уязвленный подросток стал насмехаться над своим сводным братом (21:9): "И увидела Сара, что сын Агари, Египтянки, которого она родила Аврааму, насмехается. И сказала она Аврааму: выгони эту рабыню и сына ее, ибо не будет наследовать сын рабыни этой с сыном моим, с Ицхаком. И показалось это Аврааму весьма прискорбным из-за сына его. И сказал Бог Аврааму: не огорчайся ради отрока и рабыни твоей; все, что скажет тебе Сара, слушайся голоса ее, ибо в Ицхаке наречется род тебе. Но и сын рабыни, - народ произведу Я от него, потому что он потомок твой".
Авраам "взял хлеба и мех воды, и дал Агари, положив ей на плечи, и ребенка, и отослал ее. И пошла она, и заблудилась в пустыне Беэр-Шева. И не стало воды в мехе, и бросила она ребенка под одним из кустов. И пошла, и села вдали, на расстоянии выстрела из лука, ибо она сказала: пусть не увижу я смерти ребенка. И она села поодаль, и подняла голос свой, и заплакала. И услышал Бог голос отрока; и ангел Божий воззвал с неба к Агари, и сказал ей: что с тобою, Агарь? Не бойся, ибо услышал Бог голос отрока оттуда, где он находится. Встань, подними отрока и возьми его за руку, ибо Я великим народом сделаю его. И открыл Бог глаза ее, и она увидела колодец воды, и пошла она, наполнила мех водою и напоила отрока. И Бог был с отроком; и он вырос и поселился в пустыне; и стал стрелком из лука. И он жил в пустыне Паран; и мать его взяла ему жену из земли Египетской" (21:14-21)
Огнепоклонничество, которому веками предавались сыны Ишмаэля, после возникновения христианства стало их смущать. Но почему Мухаммад, столько времени проведший в обществе и евреев, и христиан, не прельстился их верой? Почему он не построил свое оригинальное учение на основе не подлежащего сомнению Священного текста? Каким образом Мухаммад дерзнул пойти на этот беспрецедентный шаг - подменить оригинальный священный текст другим текстом, объявив оригиналом его?
Ислам - это и "восстановление справедливости" по отношению к Ишмаэлю, и восстановление "подлинного" альтернативного видения конфликтной ситуации в семье Авраама.
Соответственно, Коран - это "выправленная" Тора, а потому и единственно подлинная Тора (традиционно ислам более последовательно и более решительно настаивает на предвечности Корана, нежели иудаизм - на предвечности Торы).
Итак, после продолжавшегося более двух тысячелетий "латентного периода" Мухаммад восстановил "справедливость", а именно переписал историю так, как если бы духовным первенцем оставался его предок Ишмаэль, а не предок иудеев и христиан - Ицхак. Яростно-непримиримое отношение мусульман к сионизму вызвано в первую очередь тем, что успех иудеев рисуется им провалом исламского проекта. Ислам толерантен по отношению к евреям, находящимся в подчиненном ему положении, но евреев, объявивших себя свободным народом в своей Земле, земле Сиона, он может терпеть только в могиле.
И все же в основе нынешней войны лежит генуинная мстительность Ишмаэля, изгнанного отцом в пустыню, но услышанного Богом и ставшего великим народом.
Такова была воля Создателя ("не огорчайся ради отрока и рабыни твоей; все, что скажет тебе Сара, слушайся голоса ее, ибо в Ицхаке наречется род тебе"), но Корану трудно идти на ту очную ставку с Торой, на которую его вызывает плюралистичный по своему характеру дух времени. И сам этот вызов болезненно переживается мусульманским миром.
Более того, иудаизм находит законным существование "общины Ибрагима-ханифа", основывающейся на словах: "Обрезан должен быть рожденный в доме твоем и купленный за серебро твое, и будет завет Мой на теле вашем заветом вечным... И взял Авраам Ишмаэля, сына своего, и всех рожденных в доме его, и всех купленных за серебро его, весь мужской пол из людей дома Авраама, и обрезал край плоти их" (Берешит 17.13).
Таким образом, Тора фактически предписывает Ишмаэлю исповедовать особенную религию, не сводящуюся ни к завету Радуги, ни к Синайскому завету. Об обязанности арабов совершать обрезание упоминается в ряде иудейских источников, в частности, в "Мишне Тора" (Малахим, 10:8).
Мухаммад мог бы провозгласить, что арабская нация находится с Богом в том самом завете, в котором находился с Ним "ханиф Ибрагим", опираясь на Тору, ссылаясь на ее повеление: "Обрезан должен быть рожденный в доме твоем и купленный за серебро твое".
Более того, мусульмане, готовые к такому союзному отношению Торы и Корана, встречаются.
Так иорданский шейх Ахмад аль Адван, около десяти лет назад писал на своей странице фейсбука: "Я говорю для тех, кто искажает книгу их Господа - Коран: откуда вы взяли название „Палестина", лжецы проклятые, когда Аллах уже назвал ее „Святой землей" и завещал ее детям Израиля до Судного дня. Не существует такого понятия в Коране, как „Палестина". Ваши притязания на землю Израиля есть ложь, и представляют собой посягательство на Коран, на евреев и их земли. Поэтому вы ничего не добьетесь, и Аллах истощит вас и унизит, потому что Аллах является тем, кто будет защищать их (т.е. евреев)"
Сам был свидетелем создания этой машины на АВТОЗАВОДЕ ГАЗ. Сначала 9 месяцев все занимались какой то херней, а потом за 3 месяца без выходных бегом его делали, раскладушки в кабинетах стояли, что б домой не уходить. В итоге сделали, но при демонстрации тяжелой дверью машины без доводчика(не успели сделать доводчики:) чуть не придавило какого то шейха, приехавшего на приемку!!
потому арабы и решили сами до ума довести))))шейхов не напасешься
Не пи.. те товарищ! Шейх машины, а их было 3 и в разных кузовах осматривал в Эмиратах, в пустыне, где они и проходили испытания)
А на Газе тигр появился после выставки в Кубинке (я своими ушами слышал на НТВ как генерал из МО с гордостью вещал что это заказ нашего МО нашему ВПК, только в его словах нет и капли правды.) И уже на ГАЗ решили кузовные панели делать в метале, а изначально весь обвес был стеклопластиковый. Простота сборки, без конвеера была условием контракта. Машину предполагалось выпускать в пустыне на стапелях, ( откуда в пустыне цеха?) И по условиям контракта 50℅прав принадлежало заказчику, а 50℅ разработчику и это не ГАЗ, а ПКТ, или же ACT . Что на это скажете товарищ?))).
@@user-gf1jm6gw3y
Этот "тигр" производили и в Китае .
так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV
в комментариях как всегда палата психдиспансера, а Сергею спасибо за выпуск
Патриоты бранятся - психиатры тешатся))
УМА палата😅😅😅
@@FreedomAnarchist анархиста спросить забыли
Шли бы вы все отсюда со своими взглядами, особенно от обзоров на технику вне политики
Техника неважно какой страны, в отличии от вас взглядов не имеет а просто исполняет свою работу
Где твой анархизм сынку? Покажи хоть одну страну где он работает
Нет таких, анархисты сейчас это люди вызывающие культурный сюр
Как и многие кто демонстрирует свои политические взгляды
@@northerner4913
сынок, это ТОЛЬКО в твоей РФ народ БОИТСЯ ".....демонстрирует свои политические взгляды....."
Хотя нет - ещё и в КНДР так.
@@buro_OK бится это что означает?
Сергей, добавлю немного по существу. Тигр разрабатывался на ГАЗе территориально, а юридически на АМЗ, дочерним предприятием которого является ВИЦ - военно-инженерный центр на ГАЗе. Это "ВПК". Не путать с одноимённой конторой в Реутове, которая делает ракеты. Тигры делались с Cummins и автоматом Allison для Индии в 2006-2007. В наши войска шёл ЯМЗ с механикой. И была ещё пара машин для парадного расчёта Санкт-Петербурга, тоже кстати на автомате Allison, как и ЗИЛ 115 для Москвы, но это уже не совсем по теме. Потом действительно появился Экспортный Атлет, который через некоторое время заинтересовал и военных в России. Потом появился Спартак. Проектируют их там же в ВИЦ на ГАЗе, а производят и не на ГАЗе, и не на УРАЛе )))
Отличное видео! Хотелось бы так же увидеть от Вас рассказ о "Выстрел" К-43269
Выстрел я юзал в Сирии,хороший
@@killer72500 вы были в Сирии??? Ого
так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV
Это тот Выстрел, что вагнера под Пальмирой бросали и драпали на гражданских пикапах или своим пешком? Да, весь мир видел онлайн этот "выстрел"😂
@@user-un9pu8yv4nгде? В чем?
Спасибо Вам Сергей, обожаю ваши выпуски, с такой легкой и приятной на слух подробностью!
Спасибо за ролик. Дай бог вам здоровья.
Побольше бы про СССР.
Демонстрировали Тигр на учениях Мирная миссия 2007 которые проходили на полигоне в 16 километрах от Чебаркуля. Я там в составе бригады строил ангары под технику а позже на горе где были зрительские трибуны палатку для пресс-конференций. Ближе к учениям полностью оцепили район так что мы жили в палатках на полигоне вместе с военными. Водитель испытатель от завода попал с нами в одну палатку и мы даже пару раз беседовали. Говорил что начальство страшно нервничает по поводу демонстрации. Саму машину несколько раз перекрашивали уже на полигоне. Я тогда не придал значения этому случаю и забыл а сейчас смотрю, представили в 2007-ом году тут, как говорится, до жирафа и дошло.
Отличная работа, Сергей!
Спасибо, Сергей, ждём продолжений!
Про аэрокобру продолжение до сих пор ждём.
Насчёт защищённости согласен, но есть один нюанс - у него броня третьего класса защиты. Третий класс защиты это как раз защита от автоматных пуль. Защита от винтовочных пуль это уже пятый класс, а защита от бронебойных винтовочных пуль - это уже шестой класс))))))))))))))))))))
Здравствуйте! А к какому классу относится защита от бронебойных 12,7х108 и 14,5мм.? Просто понятия седьмой класс защиты официально не именуется вроде.
@@user-cq7nn4qz4e
Чел сам вводит в заблуждение
Класс защиты Бр 6 - держит 12,7 × 108 мм патрон с пулей Б-32, инд. 57-БЗ-542 12,7-мм ОСВ-96 Стальной термоупрочнённый
А винтовочный Бр 5.
Видимо путает с классами защиты стекол.
@@user-fr8op9hf7r Да может так. А может он просто перепутал с классами бронестекол и бронежилетов. Кстати уже существуют бронеплиты для бронежилетов,которые могут выдерживать гражданские пули 50 BMG и бронебойные 338 Лапуа Магнум. Насколько мне известно пока нет легкового серийного авто,который бы мог иметь защиту от бронебойных 12,7мм. БТР не является Джипом и легковой машиной,но даже он по бокам не имеет защиту от таких пуль,не говоря про всякие Хамви,Тигры и грузинские Дыдгори.
@@user-cq7nn4qz4e
Тигр даже при своем классе защиты весит 7 тонн, а уж если он будет держать 12,7 то будет весить как БМП.
Тут опрос целесообразности. Тигр ездит в глубоком тылу, противостоит разным ДРГ. ДРГ же тащить на себе КОРД просто не будут, даже РПГ скорее всего не возьмут. Максимум винтовку. От легкой стрелковки и защита. Я не знаю таких уникумов которые бы надеялись на бронепробитие работая по технике из легкой стрелковки на которой стоит хотя бы пулемет.
Кроме того, сама по себе броня нужна лишь для того чтобы нивелировать право первого удара. Сидеть в Тигре и отстреливаться из него просто ни то не будет.
@@user-fr8op9hf7r Да вы правы. Кстати против таких легковых машин вместо крупнокалиберных пулеметов можно использовать и крупнокалиберные снайперские винтовки,они весят всего 12-15кг. А так конечно эти машины не используются на поле боя,так что им не обязательно большее бронирование. Как вы относитесь к тому варианту с автоматической 30мм. пушкой на этом автомобиле,которая не пошла в серию? Она могла бы по вашему иметь смысл? Воевать полноценных БМП на джипе не совсем разумно,а для других задач такая огромная бандура на крыше,да ещё с огромной отдачей уже лишнее. Хотя я могу ошибаться.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
И кстати Печенег это ПКП-Пулемёт Калашникова Пехотный.
Не перестаю восхищаться вашей работой , СПАСИБО огромное.🎉🎉🎉
Арабы никогда не планировали закупать Тигр в РФ, пока на Газе делали опытные образцы, арабы строили у себя завод для его производства, и да про специально разработанный под тигр дизель, спроектировала линейку ямз 530 австрийская компания AVL, Блоки цилиндров от компании Fritz Winter расположенной в городе Штадталлендорф, коленвалы тож из Германии, поршневые группы - американские Federal Mogul, шатуны итальянские, вкладыши коленчатых валов и сухари клапанов - Mahle, ну и топливная аппаратура и электроника Bosch, правда надо заметить, что импортозамещение идёт...
Описали так, как будто великую тайну сообщили. Те же двигатели Камминс так называются только по тому, что спроектированы Камминсом. Основные комплектующие давно локализованы, все остальное закупается у различных поставщиков, смена которых ни к каким последствиям не приведёт.
Вообще-то, логично. Они - заказчики работ, имеют право собирать готовое изделие где и из чего пожелают. Наверное, в требованиях изначально была заложена международная кооперация, чтобы не зависеть от кого-то одного.
Не на, а В. 😊
Работал в AVL 10 лет ,как в Австрии так в России, большинство решений в российски современных двиглах разрабатывалось и самое главное тестировалось , так и большинство двигла в мире, конкуренты Порш, Horiba
@@zionXXI это поэтому у тигров с силовой установками целая солянка? Все у них уже давно локализовано, только как касается дело ничего нет, закупается через серый импорт БЕЗ последствий в виде в 1.5 цены.
Слышал я эту историю про то что можно все купить за границей, если надо. И где мы теперь?
Не согласен по поводу брони "Тигра". Его испытывали подрывом 5 кг под днищем и обстрелом из СВД бронебойной пулей. Ослабленные зоны были в районе дверных замков, но это исправили . Вот мое старое интервью с Галкиным. ruclips.net/video/62dpOWQuHiM/видео.html
Хороший выпуск, но хотелось как будто бы длиннее про эту популярную и красивую машину
Красиво горит, часто вместе с мясной начинкой.
Ага, только есть нюансы.
Автор здесь в 5:05 рассказывает про то, что "Тигр" легко в снегу обгоняет "Урал" и даже "Хаммер", но при этом умалчивает, что это созданная для рекламы спецмашина, специальный образец, а вот подобные машины в войне против Украины показали себя не с лучшей стороны проводимости. Совсем.
@@user-oi7th9le7qто ли дело украинские казаки, ах да......
Их почти не осталось(((((
@@cyp4ek_ Ну по крайней мере они лучше себя показали чем тигри, но на этой войне и тигр пригодиться и все что может ехать
Увы, но длиннне, чем их боевая биография на территории Украины не получится. От границы окраин Харькова 30 км. Сколько нужно "Тигру" времени для преодоления этого пути по асфальтированной дороге? Так вот, они этого пути не прошли. Вернее были уничтожены на окраинах города. И только 2 или 3 прорвались в город. Где были тоже успешно сожжены.
Сергей Шумаков, вы молодец!
Ждем обзор на технику вроде Тайфун ВДВ, З-СТС Ахмат, ТайфунК
Интересно ещё было бы послушать про машины "Тайфун"
Распиаренная гробовозка
@@apdgslfhsodbna Тебе то откуда знать
@@buggagerry9217 , а у тебя мозгов сообразить не хватает?
@@apdgslfhsodbna поделись мудростью мозговитый ты наш
Это который КамАЗ бронированный?
Спасибо! Как всегда очень интересно. Атлет уже больше на Oshkosh M-ATV похож, чем на Тигр.
Я бы его назвал ЛАРА. И красиво, и аббревиатура сохраняется - Легкий АРмейский Автомобиль.
Имел с ним дело. Одна из первых версий с бразильским двигателем и пластиковым капотом. Плохо было все. Алюминиевое дно со щелями гарантия братской могилы от простой гранаты. Вся ударная волна входила внутрь. Передний люк на крыше я просто случайно оторвал руками. Петли лопнули)) Бортовое питание 24 вольта получено двумя маленькими аккумуляторами по 12 установленными с разной стороны двигателя. Прикуривать только от двух машин с разных бортов.
Интересно, а в каком же подразделении служил автор данного комментария)
Сказочников?
@@user-im7bi5zc3c, интересно в каком подразделении ботов ты служишь, лахта 2?
Что за "ударная волна" такая "входила внутрь", что ты жив остался и вот это всё строчишь тут )?
@@apdgslfhsodbna "Лахта" - давно уже не актуально, сейчас "эльфы" только ).
@@apdgslfhsodbna ну конечно, можно писать любой бред, если это против рашки-парашки, а если кто-то в этом бреду усомнится, то конечно же это бот.
Либерахи как всегда.
Побежал на Артоспорт за Тиером !! 😁👍👍
Интересный выпуск, как и обозреваемый броневик. Пролетарский лайк товарищ Шумаков!👍
Сергей отличный обзор. Теперь ждём продолжения!
Два года назад весь интернет был забит фотографиями и видеороликами с подбитыми автомобилями этой марки. Видимо, для перевозки пехоты нужна тяжёлая техника
Что поделаешь, а теперь огромное количество фото и видео сгоревших леопардов, это война, нужно адаптироваться. Так сказать теория эволюции в деле.
Это расходник, тяжелая техника в разы дороже, а выбивается также без проблем. Их должно быть много, потому что теряют много.
@@vaclavfinchenko5816огромное количество это сколько? 10-20 леопардов первого поколения?) сколько видео уничтожений т-90м? Полагаю раз в 20 больше чем тех же леопардов)))
@@rinaldoman3331 мне кажется нужно решать вопрос противодействия дронам и подобным средствам, РЭБ не выход из ситуации только посвечивает цели для РЭР🤔
Два года назад их выбивали из-за стратегических ошибок.
Сегодня же их используют по назначению и фоток таких днем с огнем не найти.
жириновский так то и Шпутнику сделал хорошую рекламу! Уахахаах!
Спасибо тебе! тёзка🤝 за очень интересный канал👍
Спасибо вам Сергей!
Очень познавательно!
А как же про боевое применение?? Сильно не хватает. Вроде много Тигров в Украине погорело
да леопардов челенджеров абрамсов наверно мало погорело
@@pawlap
19.10.2023, газета-р1 ТЧК ру
......«28 февраля 2022 года на участке автодороги Киев-Житомир между населенными пунктами Березовка и Бузовая Киевской области в ходе атаки вооруженных сил Украины противотанковой управляемой ракетой с беспилотного летательного аппарата был поражен танк, в составе экипажа которого находился наводчик-оператор Коробков Роман Юрьевич. От полученного повреждения и воздействия ракеты сдетонировал боекомплект танка из 30 снарядов с зарядами и дизельным топливом, находящегося в баках. По заявлению Военной прокуратуры Улан-Удэнского гарнизона Хоринским районным судом Республики Бурятия вынесены решения от 15.08.2023 и 02.10.2023 о признании Коробкова Романа Юрьевича погибшим вследствие тотального разрушения тела при исполнении обязанностей военной службы в силу последствий военных действий в населенном пункте Березовка Киевской области Украины 28 февраля 2022 года»
Роман Коробков награжден Орденом посмертно. У него осталась мама, у которой он был единственным сыном.....
Знаешь, сынок - ПОЧЕМУ его ЧЕРЕЗ суд признавали погибшим ?
А таких, которых НЕ признали - в твоей РФ ныне тысячи.
Это не боевая машина
И в 1942 под Харьковом жгли оккупантские "Тигры", и в 2022.... Удивительные парадоксы истории...
Это НЕ "парадокс", а - исторические аналогии.
и ВС РФ натворили таких в Украине очень МНОГО.
Очень хорошо подметили! А что жгли харьковчане с 2014 по 2022??😉
@@antonkirov1923
с 2014 по 2022 харьковчане "...жгли.." бандитов, пришедших с оружием на Донбасс из РФ и развязавших там войну.
@@buro_OK Смерть ворогам!
Ну и сейчас жгут немецкие леопарды
Спасибо!😊
Интересно и познавательно.👍
Спасибо большое Сергей. Очень интересно и познавательно как всегда. Удачи Вам и здоровья.
На армейский автомобиль "абудабский" властелин выделил 60 миллионов долларов....
Для производства членовоза аурус выделили из бюджета 1 миллиард долларов.... И этот миллиард благополучно освоили, героически "изобретая" и собирая из европейских комплектующих этот долбаный членовоз.
Это просто позор какой-то! (с)
Позор это жизнь твоя
@@eighteight2369 открой рот, закрой глаза)
@@eighteight2369 сравним мою и твою жизнь, ты поймёшь, что не моя)
Как всегда кратко интересно и информативно! Спасибо! Так держать!
Очень интересно
Спасибо
Прослушал.Как всегда интересно!
Спасибо за интересный ролик! Расскажите пожалуйста ещё про бронеавтомобиль "Рысь", который изначально Iveco LMV, как и почему он попал в российскую армию, при наличии собственного аналогичного "Тигра"
Рысь появилась чуть раньше чем тигр, когда в ВС РФ решили что нужен броневик типа хамви то изначально хотели купить лицензию у кого то из европейцев, а поскольку были хорошие отношения с Берлускони то и прототип решили взять у принадлежащей ему ивеко. Вот только она себя показала от слова никак и проект свернули.
Видимо качество тигра было настолько неудовлетворительным, что решили заказать ивеко где с этим было намного лучше. Проблема всех российских автомобилей в том, что они имеют низкую надёжность и часто выходят из строя, из плюсов то что чинятся в любом гараже из того что на дороге валяется. Иномарки же имеют высокую надёжность узлов, но в случае неисправности требуют специализированного сервиса и эти узлы стоят дороже.
@@user-ez2ey3ml1x отлично себя iveco показали. Только вот российские промышленники пролоббировали выпуск своего автомобиля - такие деньги мимо них уходили!
@@user-sv8wq3ce2v Ивеко была раньше тигра. И показала себя как раз хуже.
@@user-sv8wq3ce2v в основном проблема в "прокладке между сиденьем и рулём", как выразился один комментатор под видео с убитой в говно Газелью. Иномарки мы чиним, холим и лелеем, а своё убиваем в хламину, не проводя даже самого базового обслуживания месяцами. А потом ноем про "плохие отечественные машины". У меня дед Волгу обслуживал и она ему лет эдак 30 служила, не знаю, может и сейчас на ней ездит, если не продал. Просто сейчас уже на другой ездит, поновее. Всё-таки на Волге из-за чего-то ремней безопасности не было сзади, особо не поездить на такой сейчас.
Спасибо за интересный выпуск 👍
Интересный выпуск , спасибо Диктору)
Спасибо за видео о любимой машинке!
Очень интересно! Спасибо!
Спасибо автору!!!!
Очень интересно, ждем продолжение про отечественные мрапы отлеты линзы ахматы
Интересный обзор, спасибо.
Касательно Атлета - скорее появится обзор на З-СТС "Ахмат" и "Спартак", ибо они уже в серийном производстве и вовсю применяются.
У меня есть такой 👍.....но в 1\43 модель ☝️🤣
У меня есть Тигр. В масштабе 1/35 от Звезды))) собираемость четкая, сборка душевная, колеса можно поворотными сделать. Спасибо за видео Сергей Шумаков @Правда жизни!
спасибо вам за ваш труд
Спасибо Сергей!!!
Спасибо за обзор!
Спасибо за выпуск❤
5:00 как по снегу прет! Мое уважение💪🏻
Очень информативно. 👍
Большое спасибо за ваш кропотливый труд 👍
От себя скажу, что было бы интересно посмотреть на обзор ПТУР "Вихрь" :)
Большое спасибо 🤝
да, такой машине надо сделать максимально возможное бронирование, в том числе и от мин, а если еще сделать его плавающим, то это будет вообще круто !
Спасибо за информацию
Как всегда супер !
Давайте тогда и о "Арболете " серию
Автор - лучший!
Топовый канал! Спс!
Расскажите про попытку возрождения тяжелых танков СССР в проекте "Молот", там где 152 мм орудие и необитаемая башня !
У кого-то уже слышал, что это именно тяжелые танки, возможно у вас в ролике. Это очень интересно, ведь танкетки в принципе получили второе рождение - "Терминатор". То есть разделение бронированных машин в начале 20 века возможно снова обретет актуальность.
Лично мне еще лет 30 назад прямо так и казалось, что в СССР почему-то забыли про тяжелые танки сосредоточившись на средних, которые назвали ОБТ. А запад пошел именно по пути тяжелых танков. И сравнивать их тяжи с нашими средняками не совсем корректно. Рассудите-расскажите, мне кажется это будет интересной темой. На грани отмены снайперского дела при Хрущове, а так же отмены разработок САУ в пользу ракет в те же 50е-60е.
Тема большая и охватывает много аспектов и сфер, поэтому роликов по ней можно сделать много) Вы же любите страшную для нас фразу :"а вот про это изделие я расскажу в следующем выпуске" )
Натовские танки вполне сопоставимы с советскими по защите, в наших танках крайне тесно, но зато они имеют меньшую массу. Тот же леопард второй во многих местах имеет меньшую защиту, чем т72, а если бы увеличили толщину брони, то критически выросла бы и масса. Уже сотни раз обсуждалось это, наверное и на этом канале тоже
@@user-fj6tj7dv3x В "Молоте" под полтора метра(1200мм) защиты. Это конец 80х. Поэтому и возникают вопросы, а если учесть кто был вначале проекта "Молот" - вопросы переходят грань закулисья(конспирологии). Поэтому и хотелось бы осветить эту тему и попытаться расставить точки над и. Хотя скорее всего до сих пор живы те генералы, которым эти точки очень будут неприятны. То есть ответы будут лет через 50, если вообще будут.
@@user-fj6tj7dv3x Зато у них экипаж не вылетает с башней... Понимать это надо...
На данный момент сформирована концепция основного боевого танка (ОБТ). И она ограничена массой, существенное увеличение которой будет непрактично - перевозка по ж/д или тралами, допустимая нагрузка на мосты, собственная проходимость. Всё это накладывает ограничение на массу. "Недвижимость" не только с массой Мауса, но даже ИС-4 нафиг никому не нужна.
@iftGlider Вроде уже писал вышевопрошающему - то ли не отправил. Проект т н "Молот" был. 10 машин в металле + испытания. Под полтора метра во лбу, компоновка как из фильма фантастического, а даже и планировалось без экипажа, хотя изначально было на 2 - командир и механик-водитель. Разные компоновки, разные решения, но суть одна - колесница апокалипсиса и машина прорыва - тяжам было решено быть. Как некая тень "Молота" - Т-14. "Молот" был в металле, и Т-14 "принята на вооружение".
80 лет назад и мосты и дороги были куда слабее - ИС-7 делали. Наверно там(пальцем вверх) есть поумнее и нас и вас. Особенно среди конструкторов, но среди управленцев поменьше. Или вы уверовали, и считаете, что автомобиль без капота и не в кузове седан - не автомобиль? В свое время КВ-3 был огромным, а решили вопрос, хоть и довольно медленно, более изящно - ИС-2, а затем венец - ИС-3.
А вам возможно и Лунь и Молодец с Энергией и Бураном не нужны и излишни. Но вот хлебнуть пришлось горя народу благодаря отмене и тяжей, и снайперского дела и классической артиллерии при Никитке. Все пришлось с нуля вспоминать, хотя в целом позабыли вообще, что такое победить и почему сам погибай, а товарища выручай, да и кто такие эти товарищи.
И судя по ситуации в целом(берем разгул на планете постСССР) - ОБТ это все же средний танк, который ну не сможет выполнить некоторые задачи. То есть СССРу как буд-то было запрещено иметь что-то по типу ИС-2 и тем более ИС-3. У нас словно конец 30х - десятки тысяч Т-26 и Т-28 с БТ-5/7. Конечно на свое время машины были ого-го, особенно 28й.
Можно еще 1000 лет сидеть на месте, а можно строить скоростные ж/д по брунеллевской 2метровке. А может и 3 метровке. Монорельсы? А что мешает? Вы думаете Буденый был в восторге от Т-34го? Тоже самое говорил, что вы написали - зачем оно, куда его, как его... А в итоге выиграли ИСами, а это даже не 36 т. Поэтому воткнули в средние пушку навроде "бегемота". Но прошло 80 лет. И "бегемот" может и хорош, но недостаточен. Нужны 6 дюймов.
Не поверите, но идею боксера/молота начал воплощать еще сам Морозов. Ему бы ваши замечания как показались, как думаете? Именно его конструкторский зуд и положил идею, которую развили в единый(!!!) ударный комплекс на базе танков, вертолетов типа КА-50 и безпилотных лет аппаратов. И все это дистанционно, с привязкой к местности и спутники. Как вам мысль из далеких 70х? Эту мысль почти довели, как и многое другое, действительно без аналогов в мире.
А вы про мосты. Недвижимость. Когда-то мосты и 34ку не выдерживали. Смекаете?
Спасибо !
Тыр-пыр - восемь дыр, и нефига так глядеть. коротко и по существу. Спасибо! Как всегда, прекрасно!
Забавно, что мотор был американский.
Сделан в Китае. Там совместное предприятие.
Спасибо.
Интересно было бы послушать от вас про бронеавтомобиль Волк
Добрый день Алексей!
Постоянно смотрю ваши ролики. Очень нравится! Спасибо вам за ваш труд!
А можно вас попросить рассмотреть «казахстанские» (или ЮАРские) Арланы?
У Тигра часто можно встретить "лёгкий тюнинг"из мест не столь отдаленных в виде блинов на 25-50 кг на кенгурятниках =)
Трёх линейные гранатки, так лампово и мило
Браво автору❤
Благодарю
А можно тогда ещё про: «водник» и «выстрел»🙏🏻
Длинный откат в пушке, не для растягивания во времени, а для большего поглащения энергии отдачи подвижными частями пушки. Плюс, полносью исключено преждевременное отпирание. По такому принципу работала авиационная автоматическая 37 мм-ая пушка Пюто 1918 года, и её американские аналоги.
Подвижные части пушки поглащают не энергию, а Импульс А длинный откат, растягивает поглощение во времени, и тем самым уменьшают силу от отката этих подвижных частей
в отличии от большинства не проектировал эту машину, не шейх или морской котик, но очень понравилось как тигр прет через сугробы по самый капот. интересно хам так может?
Хамви может
Нужное видео. Спасибо
Во второй серии можно рассказать про арабский вариант, и лицензионные китайские и белорусские. А ещё про иностранных эксплуатантов.
Очень красивая машина! Ругают его броню, так это не танк, должен спасти экипаж и увести его в безопасное место, не более.
Ну раз уж про Тигр рассказали, то неплохо было бы сделать небольшой роличек про такую неоднозначную машину, как ПАТРИОТ! Хотя это не военная машина, но в войсках тоже находит применение! Я сам езжу на Патрике с 2010 года и сильно удивляюсь, когда слышу про свою машину различные байки!
Привет из Нижегородской области😊
Голос автора похож на голос Элварда Радзинского
Спасибо за видео, жду про машину Атлет
Круто как всегда
Крайне интересный роикл, думаю ни я один был бы рад увидеть видео про другие броневики российской армии, в частности про Тайфуны "У" и "К"
Спасибо
Машина с душой. Интересная,с хорошей проходимостью. Защищённость,особенно первые модификации,спорная,это все же не МРАП,да и та же Ивеко более защищённая для десанта при подрыве на противотанковой мине,но у Ивеко весьма некомфортно внутри,да и комплектующие со сборкой все же отечественные,что важно . Просторный в своем классе.Гражданская версия без брони весьма страшная и непривлекательная,а вот даже бронированная и переделанная для гражданского рынка,хоть и стоит дорого,однако приятная
Спасибо эмиратам и Иордании, что они заказали разработку этой машины. Если б не они, у нас бы в армии её и не было.
тигр как суперджет,весь на импортных ЗИП, хорошего кроме экономии на себестоимости в этой международной кооперации мало.
Шумаков, спасибо!
У нас, в Бронницах они катались в разных комплектакциях.
Интересное авто!!!
Этому котёнку лучше держаться по дальше от войны, тогда и за тигру сойдёт
Да мы все поняли уже какую вы хотите тигрицу себе 😂😅
Благодарю
Nimr - после разработки ГАЗа, для арабов до ума и серийного производства говорят доводил Дмитрий Викторович Парфенов, разработчик Комбата и многих других интересных машин.
Достаточно информативно и коротко Спасибо
Большое спасибо арабским шейхам за то, что профинансировал разработку это бронеавтомобиля...
Гы) Ну, мы рады шо у вас такая фуфельная броня)
Круто, хотелось бы услышать продолжение про броневики!
здравия желаю. познавательною благодарю. расскажите пожалуйста про машину выстрел. почему они малочисленны и почему их дальше выставочных образцов не используют? благодарю....
Спасибо, много интересного для себя подчерпнул из данного выпуска.