PRINCIPAIS DIFERENÇAS ENTRE O JETTA TSI 200CV E 211CV! QUAL É MELHOR ? 🔥🚀
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- Опубликовано: 9 июл 2024
- Fala rapaziada, beleza? Trago pra vocês nesse vídeo as principais diferenças entre o Jetta 2.0 TSI 200cv e o Jetta 2.0 TSI 211cv, é um assunto bem polemico que difere muitas opniões, então trouxe esse video mostrando os detalhes e características de cada uma das versões. Confere aí!
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O turbo dos 211cv é igual. Porém, a injeção muda em 2015, saindo de SIMOS 12 para SIMOS 18, mais moderna, porém mais complexa e difícil de mexer. Muitos preparadores penaram com a SIMOS 18, e houveram muitos casos de excesso de pressão no turbo, o quebrando. Demorou algum tempo para as preparadoras entenderem a trabalhar com essa injeção de forma segura com o turbo, hoje temos muitos Jettas 211cv remapeados por aí sem problema nenhum. Adicionalmente, o turbo dos 211cv é construtivamente falando inferior sim ao K03 dos 200cv. Aceita "menos desaforo". Resumo : dá pra fazer remap sim, mas faça com quem sabe o que está fazendo e cuide do carro (troca de óleo e combustível utilizado). Acho que como há opção de upgrade de turbo para o 211cv tb (antes não tinha), ele é a melhor opção pois é um motor bem mais moderno e com menos problemas.
O turbo do 211 não aguenta porreta no turbo..
Em compensação os 211 as bobinas são atualizadas..
@@ronaldopinheiro4528 hj o que não falta é jetta 211cv remap andando forte sem quebrar por aí, desde que feito por quem entenda e respeite os limites seguros. Mas sim tem menos margem de abuso.
@@leoleao29 sim... Feito por quem entende aguenta sim
Otimoo! Conteúdo , já esclarece bastante informação. Parabéns pelo vídeo ainda não tinha visto esse conteúdo aqui no RUclips!! +1 Inscrito 👍🏻
Valeuuuu irmão!! TMJ 😎🙏🏻🚀
Por isso gosto de manter o meu original, do jeito que foi projetado para ser... Ele original já é brabo pra caramba, satisfatório. Eu não sou piloto de F1, então não preciso fazer remap, quebrar turbina, queimar bobina, etc... Pagar caro pra ficar ruim é coisa de à toa, rsrsrs..
🔥🔥🔥🔥
Mas bobina queimará ou já queimou. Na tiguan q tivemos Na família jabestragou 2 e meses depois outras 2 ( Carro com 80mil km aproximados)
É pq quem faz remap não sabe dos riscos né? Kkkkk
eu tbm penso assim
Tenho um Jetta 211cv 17/17 e já acho o carro uma máquina! Também não mexo e sou bem chato com o carro! Mantenho original! O carro já anda MUITO! Dá pau em BMW 320i, mercedes c180, até c200!
Eu tenho um 200cv da primeira geração de 2012,fiz upgrade de turbo bobinas,filtro k&n dois anos carro com 137000,,está com 230 CV, temperatura de óleo no máximo 105c ,roda macio
Tooooop demais!!
Ótimo vídeo, melhor vídeo sobre o jetta, tirou todas as minhas dúvidas!! 👏👏👏
É noisss meu brother!!
Vídeo muito bem feito man, parabéns
Valeuuu irmão!! TMJ 😎🚀
se é monstro irmão video brabo esclarecendo muita coisa pra quem sonha em ter um jettão!!!!
Que isso mano, TMJ!! Abraçosss 😎🚀
Muito bem explicado. To pensando em pegar um 211.
Valeuuuu irmão!! Vai na fé mano 🙏🏻🚀🚀
Parabéns pelo conteúdo, irmão!
Valeuu mestre, TMJ!!
Que legal cara esse vídeo muito bacana e prático adorei penso em ter um desse ...que ano eh o melhor e mais resistente dos 211 obrigado mesmo parabéns
Creio que os 2014-2015
Parabéns pelo carro rapaziada estão lindos, tenho um passat 2015, sou apaixonado
Showww mano, tá bem servido de carro aí também!! TMJ
Me ajudou muito as explicações entre os jetta a diferença to querendo pegar um Jetta tenho i 30
Showw mano!! Baita carrooo
Vou dar meu pitaco !!! Rss
Tive um 12/12 200cv peguei de primeiro dono com 42 mil km com pneus ainda de fabrica. Vendi com 90 mil km.
Não deu problema nenhum .
Foi troca de pneus, freios, óleos, filtros.
Agora meu irmão os caras compram hoje com os kms todos adulterados sem históricos de km e manutenção.
Aí é fod@.
Verdade seja dita, todo e qualquer carro sem manutenções em dia é uma bomba em potencial!!!
Muito bom amigo, acabei de me inscrever no seu canal, quero aprender um pouco sobre esse carro, adquiri hoje um 200cv só descobri isso porque vi outro vídeo seu, e eu achando que tinha comprado um 211cv mas é um carro incrível tô curtindo demais a nave
É demais mano você vai curtir muito!! Parabéns pela nave 🔥🚀🚀
Tô querendo comprar um 200 vc
O q me diz
???
Fala mann blz.. aqui vão mais algumas diferenças!
O 211cv no caso do Jetta e do Fusca é completamente diferente pois ele já respeita
a EURO6 e para isso foram feitas dezenas de mudanças.
o motor ficou mais leve, o sistema de arrefecimanto foi todo repensando
assim como os dutos de óleo foram todo redesenhados, foram adicionados rolamentos
nos eixos balanceadores, os pistões são diferentes, o motor recebeu reforço
nos mancais,tem outra recalibração, outro modulo de injeção, valvula PCV nova,
novas bobinas, sistema de corrente de comando foi atualizado, tem muita, mas muita coisa diferente ai alem desses "11cv"
OBS: Passat 211cv ainda é de (SEGUNDA GRAÇÃO)
Sobre a turbina, sim a do 211cv opera mais próxima do limite então remap é interessante de forma conservadora, ou se quiser ganhar potencia mesmo um stage 3 resolve o "problema"!
Tamo Junto!
Boaaaaa, esse comentário vai ser até fixado no topo!! Abraçosss 🚀
@@MatheusPutini valeu man!! To sempre acompanhando seu canal, vou até me inscrever aqui!
Abraço!!!
@@diasmotorsport72 É noiss meu brother!!
Só uma correção ! 211 é um 3 geração em modo ser mais barato do que 3g do golf.... você vê a geração do motor pela capa!
@@mayumitanaka6557 exatamente pela capa, filtro de óleo e bocal de abastecimento do óleo é facil ver!
Sobre o Passat mesmo sendo 211cv ele ainda é segunda geração, pois ele teve o ganho de 11cv apenas por recalibração diferente dos G3!! 😉
Sou do Piauí e andando nos limites das BR 110 km/h a temperatura fica na faixa de 110°C a 118°C. Agora se andar no modo Race sobe fácil para 130°C até mais e aí o óleo de fábrica começa a perder as propriedades
É isso aí! No meu caso uso o Motul 8100 e pra mim deu uma boa diferença na temperatura do óleo, ainda mais o meu estando Stage 2!! Abraçosss 😎🚀
em questão de geração do motor, quais os anos que muda as Gerações? pois os EA888 de 1° Geração dizem ser mais Problemáticos do que os de 2° e 3° Geração dos motores EA888
Saaalve! Mano isso não sei ao certo viu vou procurar saber também.
Massa videozao brabo
Valeuuu meu parceiro!! 😎🚀
Vídeo 10 Putini, super completo e explicativo!! Obrigado pelas info, um detalhe que fiquei na dúvida no vídeo que vocês comentaram sobre um ser alimentação direta e outro não, isso muda na questão da preparação?
Abração
Valeuuu irmão!! Na verdade os dois são injeção direta, na teoria pelo que o brother disse nos 211 a carbonização acaba sendo menor do que no 200. Porém ainda assim ambos são injeção direta. Abraçosss 😎🚀
@@MatheusPutini hein Putini, esqueci de perguntar anteriormente, você sabe dizer porque nas " preparações " o 200cv vem mais torque que o 211cv ?
Abraçoss
Salveee!! Nos 200cv acaba vindo mais toque porque a turbina aguenta então as preparadoras puxam 100% do que a turbina aguenta empurrar. No 211 geralmente ‘capam’ o torque pra evitar a quebra da turbina. Abraçosss 😎🚀
To querendo sair de uma S10 2017 LTZ diesel para um Jetta ou Golf GTI por conta do preço do diesel parabéns por o vídeo meu amigo
Salve irmão!! Duas máquinas GTI e sonho não tem jeito 🚀🚀🚀
@@MatheusPutini realmente eu ia comprar um jetta tsi ou um golf GTI ano passado acabei optando por a S10 mas o diesel ta caro demais manutenção seguro ta osso to querendo pegar uma maquina parabéns por o jettao amigo maquina demais
O meu é 2011 com 165 mil km, já peguei ele stage 2, curti demais, ele tava acendendo luz de óleo, me assustei né kkkk, daí eu levei em uma oficina e era só o painel que tinha sido mexido e tava dando pane, por isso quando eu virava a chave o ponteiro colava em 280 e não voltava mais, daí tinha que andar pra voltar ao normal, agora tô tranquilo kkkk, abraço mano, vídeo top
Salveeee!! Aí sim em mano, só curtir a nave e acelerar 😎🚀🚀 TMJ!!
Que sorte vc tem, teve gente que pegou o painel adulterado pra não acender luz de EPC.
@@BlackironmanAfro sim, eu vi em um Passat, mas no meu caso foi pq o painel já tinha estragado e tentaram arrumar e pioraram kkkkk
Muito bom. Vou no 211 2014
Boaaaaa
Tenho um 200cv original com 101.000km e bobinas ainda originais e tensor de corrente saindo ainda do 3º dente. O 211 tem menores problemas crônicos, porém as peças são mais caras. Compare os valores dos bicos injetores e bomba de alta dos 200 e 211 por exemplo, a diferença é grande. Acredito que o principal fator de desgaste no kit corrente de comando se dá pela qualidade do óleo ao longo da vida do motor. A questão da temperatura precisa se ater nos trocadores de calor do motor e câmbio, eles podem entupir fazendo com que a temperatura passe dos 130ºC. O 200 é uma fritadeira, o ideal seria a utilização de um resfriador de óleo externo, em contrapartida pode diminuir a pressão de óleo.
Showw!!
O meu é 2016 de 211cv e não baixa nada o óleo,eu também tinha um 2014 211cv e também não baixava
Salveee!! Então você deve rodar bem pouco, porque e padrão esses motor baixar óleo 🔥
Eu curto o farol do Jetta c DRL, coisa mais linda… rs
Dá um charmeee a mais no carro é muito top!! 😎🚀
Fala, irmão! Também pensava que os primeiros 200 eram correia, mas não é. Todo 200 do Jetta, que é o motor EA888, não tem correia, são corrente
Salve meu brother!! Isso aí desde a primeira versão já vieram com correntes de comando. Abraçossss!!
Fala Matheus, tudo bom? Estava pensando em pegar um Jetta mas vi recentemente no RUclips pessoas que falam que se colocar o Downpipe no Jetta 200cv pra ele "assoviar" tipo uma 911 kkk, nao funciona... Dizem que tem que ser no 211cv. Sabe se o downpipe no 200cv deixa ele assoviar igual os 211 que tem no youtube?? Vídeo top demais!!! Abraço!
Salve meu mano!! No 200cv não adianta rsrs , a diferença entre eles é justamente a turbina que no caso do 211cv faz ‘piar’.
Bom conteúdo, faltou informar sobre a bomba d'água de ambos e a atualização do atuador no coletor. Tenho um 200cv stage 2 e sofri com tudo isso. Bomba d'água já é a de alumínio, e o braço atuador dos flapes no coletor quebrado, dando erro de injeção e podendo perder um pouco de potência. O meu está com 250cv de roda usando podium e com remap de câmbio. 88k km e já fiz a descarbonização. O óleo troco a cada 6 meses, sempre Motul, e mesmo assim esquenta muito no uso menos racional.
Valeuuuuu irmão! Essa do coletor eu até desconhecia viu , em relação a bomba d’água vou trazer num vídeo de pre-compra porque ambas são péssimas mudaram algumas coisas nos projeto do 211 porém não foi uma atualização (melhoria) definitiva. Mais o seu tá foguete em manoo, parabéns 😎🙏🏻🚀🚀
Irmão, quanto você pagou pra fazer a descarbonização ?
@@vitorcosta7407 paguei 400 mais uns 200de produto
Bomba dagua alumínio onde acho irmão?
eu tenho um cabe'ote do jeta 211 cv eu to vendendo e o cara mandou uma foto do documento do dele pra com prar meu cabe'ote e nao sei definir se é ou nao 211 cv o dele
E pro seu carro n tem como instalar um radiador de óleo? Acho q isso resolveria o problema de temperatura, não?
Salveeee!! Sim irmão, o radiador de óleo e um Upgrade bem utilizado justamente por esse fator. Abraçosss 😎🚀
SHOW DEMAIS
TMJ!!!
Os 200 posso comprar a corrente atualizada com tensor e por q serve normal? Ou so vai servi o modelo dela?
Serve sim!!
Tenho curiosidade de saber quanto este carro ganha SEM REMAP, mas trocando filtro de ar e fazendo o Dowpipe com retirada do catalisador.
Saaalve!! Mano colocando um filtro inbox esportivo vai ganhar uns 5-7cv, se for intake até uns 13-15cv vem. Downpipe e retirada do catalisador em teoria é pra vir mais uns 8-12cv.
Ouvi dizer q o 211cv com 6 air-bag , tem 6 modulo , q cada modulo custa em torno de 6.500,00 reais , se queimar o modulo é logico , enquanto o 200cv é um modulo p os 4 air-bag , lembrando ouvi dizer.
Irmão nunca ouvi dizer sobre isso tbm kkkkk
Bacana a comparação, qual ano é esse Jetta do vídeo?
Salve irmão!! O branco e um 13/13 e o preto já é 14/14
As lendas de estouro das turbinas!!
Virou lenda mesmo mano 😎
@@MatheusPutini estora mesmo?
Sim mano!!
Como diferencar cambio aizim do dsg?
Se não me engano os Aisin são conversor de torque, enquanto o DSG é embreagem
De fato o 200 dá muito mais borra que o 211, principalmente para uso urbano
Isso aí mano!!
Vi alguns vídeos sobre, e parece que o 211 tem algumas correções, mas melhor mesmo é não ter.
Salveeee!! Cada um tem seus pontos positivos e negativos também né . Abraçosss 😎🚀
O 12/12 já tem a corrente de comando atualiza?
Irmão em poucos casos sim, porém a maioria não. A não ser que o antigo dono já tenha substituído, de qualquer modo sendo atualizado ou não é recomendado verificar. No caso de não ser o atualizado PRECISA ser feito a troca, e se já for o atualizado verifica em qual dente está.
Vídeo top Matheus , me ajuda em uma pergunta qual sensor marca a temperatura do óleo no centro do painel que ativa no volante obrigado desde já abraço
Saaalve irmão!! Mano infelizmente isso não sei te falar porque também não sei qual é kkkkkk Abraçosss!
@@MatheusPutini pois o meu não está funcionando como você mostra os graus do óleo nos teus vídeos imaginei que você saberia mesmo assim Tmj abraço
Tampa de abastecimento de óleo, coletor de admissão é completamente diferente
Boaaa mano!!
Ele chegou no Máximo a 98 Graus de temperatura de óleo? Ele nunca passou disso? Fez algum upgrade no trocador de calor ? Já tive 2 Jettas 211cv .. Andando a 100/120 realmente fica na faixa dos 95/98 graus. Se acelerar acima disso, mantendo rpm alto .. chega a 110/115 graus fácil.
Salveee irmão! Sério ? Dos brothers que conheço que possuem o 211 geralmente ficam nessa faixa de temperatura também, igual do amigo do vídeo em torno de 90-95ºC!! Abraçosss 🙏🏻🚀
O meu 211 cv fica na faixa de 89 a 93 graus, uso motul 8100 e no arrefecimento uso motul inugel G13
Showwwwww!! 😎🚀
@@guilhermemarques3443 andando a 200km/h no piloto automatico num trajeto de 100km ? A temperatura se mantem nessa média?
@@chestercheetoss onde alguém vai fazer isso? Kk Meu 211cv fica entre 88 e 99 graus ...nunca pelo menos vi passar disso.
To pensando em pegar um 200cv mas a galera fala que quebra muito ai estou na duvida oq vc acham em confiabilidade do jetta
É o que eu sempre digo mano, carro tem que ter dono, se comprar um bem cuidado não vai ter dor de cabeça!!
Sabe qual eh o problema...eh achar um carro desse em muito bom estado ok pois vejo os caras fazendo aquela arrancada forte com eles ...aí você vai comprar um carro muito judiado dos caras
Matheus mesmo se abastecer com dtclean, octapro e podium ele carboniza?
Mesmo assim ainda acaba carbonizando injeção direta tem esse ‘maleficio’ 😰
@@MatheusPutini mais no motor 2014 pra frente pessoal comenta que é muito difícil carbonizar
O problema do 211 e fácil de resolver só trocar a turbina por uma que aguenta mais não é ???
Mano pra quem gosta de mexer é o ideal!!
Cara vou passar a minha experiência , 2015 tive um tsi 200cv montei stage 2 tudao , logo após bobina queimou , bomba d'água deu problema , troquei corrente de comando , troquei velas e corrente de sincronismo! Simplesmente ficou zero rodei por mais de 4 anos literalmente , acelerando o carro e nunca mais me ocorreu problema algum ! Quando passei pra frente peguei um modelo 211 , ainda todo original o carro parecia ser um pouco mais esperto (tinha menos lag na aceleração) , essa foi a principal diferença , daí pra frente começou os problemas fiz o famoso "stage" isso em 2016 que quase ninguém sabia mexer nos 211 ! Cara daí pra frente acabou minha alegria turbina quebrou , ficamos mais de 4 meses tentando acertar uma turbina maior e nada carro não prestava , até que cansei e comprei uma original 18k e montei todo Oem novamente! Então pra quem quer montar mexer (fuçar) sem trocar turbo mas vale o 200cv ! Claro que hoje em dia os cara já aprenderam a lidar com os 211 mas , pela minha experiência eu não arriscaria ! Se achar um zero é só ser feliz . Jettao é maquina
Justamente irmão, coisa de uns 2 anos pra cá que o pessoal começou a mexer mais nos 211cv, e até onde sei agora já desenvolveram receitas melhores de mapas pra eles. Mais ainda assim, sou do principio , quer um Stage 2 tudo que da, vai de 200cv, por mais que o 211cv seja um motor mais moderno ainda assim a mecanica do 200cv acaba sendo mais 'barata' e evita algumas possiveis quebras.
Será que a bobina r8 apr serve no Jetta tsi 211cv
Salvee mano! Depende se for pro modelos 211cv serve sim, mas se for do 200cv não vai dar certo. Ambas tem que ser especificas pro seu modelo!!
Ótimo
🔥🔥🔥
Era meu sonho um jetta desses,mais está muito caro,fui de azera v6 09/10 e to gostando.deixei meu.like
Tamooo junto irmão!! V6 e outro mundo né , parabéns pela máquina 😎🚀🚀
Os 12/12 e 13/12 já tem atualização no tensor?
Irmão até onde eu saiba só vieram atualizado dos 13/13 em diante
pelo preço ... hoje 19/07/2022 não vale apena pegar jetta 200cv .. ja tem 211 anunciado por 65k ano 13/14 com kit premium
Agora começou baixar geral novamente
Carlos hoje o valor mudou ok acho que está mais alto
Carlos tem certeza desse valor...não sei mas vou ver e te aviso ok...também estou procurando um...
@@marcosaugutomattar455 hoje praticamente 1 ano depois ... tem varios 2015+ saindo por 85k
O 211cv já é ea888 terceira geração porém não é 8 bicos igual o GTI
Aproveitando a deixa! O 200cv então seria os EA888 de segunda geração, é isso ? Abraçosss 😎🚀
@@MatheusPutini exatamente Mano, vou mandar um vídeo pra vc que explica certinho hehe
@@MatheusPutiniterceira geração ruclips.net/video/9zGO-OCazPk/видео.html
@@MatheusPutini primeira e segunda geração ruclips.net/video/I-S7OIQy7SA/видео.html
Showwww mano! Valeu demaiss 😎
Mas se comprar um copinho e fazer do mesmo jeito do 211?
Não vai dar certo por conta do encaixe macho que fica no bloco!
E se for um 211cv 2016 tem que mexer no tensor e bobinas?
Tensor somente se estiver no 7º dente, bobinas do 211 e mais difícil de dar pau , porém quando dão são mais caras que as do 200.
@@MatheusPutini Vlw man pela resposta 👏🏿
bomba de alta também muda
Boaaaaa!! 😎🚀
Boaa, ta rodando com podium ou grid, vpower da vida?
Nenhuma das opções mano, rodo de comum rsrs No mapa atual está Mapa E70 Álcool+Gasolina comum ou podium
As bobinas do meu estão com 88 mil km e são originais!!!! vai da sorte
Muuuuito da sorte viu mano!!
@@MatheusPutini o meu na verdade é a tiguan 2014... ainda tão lá firme e forte... kkkk e olha que eu to com o racechip pro 2 faz uns 9 meses instalado... eu ia trocar elas sabe... mas queria ver até quando elas iam durar
Rapaziada, uma duvida.... aqueles Comfortline 2.0 que não sao os TSI não são Turbo? quantos cv eles tem?
Os comfortline são aspirado só mano, se não me engano tem cerca de 120cv
E o mais confiavavel de todos manutenção bem mais barata...
Meu amigo estou na duvida do 200 e 211 qual o melho?
Irmão, igual comentei no vídeo, na minha opinião os dois são bons o 211 já é um pouco mais atualizado porém tem a questão da turbina e é um pouco mais caro. Os 200 tem seus ‘crônicos’ e é mais barato em relação ao 211. Se pegar um 200 bem cuidado e show!! Ambos vai estar bem servido! Abraçosss 😎🚀
@@MatheusPutini valeu ja escrevir no seu canal e nos
As bobinas de R8 qual marca é a melhor?
APR e Denso são as melhores
@@MatheusPutinias da Volkswagen são mais ruins que essas?
As originais VW que vem no carro são Bosch
@@MatheusPutini é que vi umas vermelhas na caixa da Volkswagen, pensei que era da Volks, mais beleza, valeu meu amigo 👊🏻
Esqueceu que o 211cv a turbina pia que é uma beleza.
E bota beleza nisso é top mesmo!!
Matheus tenho jetta tsi 200 cv 2012/12 peguei esse carro ja com problema ele acendeu luz injeção ja fiz tudo levei em varios mecanicos e nada troquei bobina vela bicos canistein tudo bosh original e nada..
Ta dando erro P2188 e catalizador
Ineficiente ja troquei a parte interna do catalizador mas continua acendendo,e ele melhorou mas falha quando acelera..sou de Brasília conhece alguém aqui no df levo em qualquer lugar que seja mecânico de vdd e não aproveitador que é só o que tem aqui quando não é pé inchado né.. obrigado
Salveeee irmão!! Tenta ver se não é algo relacionado a própria sonda que acusa o erro P2188, esse nunca me ocorreu. Já tive outros erros como mistura insuficiênte e acabou sendo os bicos injetores. Sou aqui de SP então não conheço muito por aí, porém entra no Grupo no face do jetta e pede recomendação lá que o pessoal vai te indicar alguém top. Abraçosss irmão!! 🚀🚀
@@MatheusPutini ok valew irmão 🤙🏼
Tenho um igual seu 2012, não sei se vc tem o carro ainda. Tem uma cara ali no recanto q e especialista
@@andreschina olá irmão,então ainda tenho o carro mesmo jeito,me passa o contato do mecânico aí,por favor 🤙🏼
Carro e top curti muito, manutenção cara mais carro entrega muita potência,, agora se der problema de pressão de óleo ou precisar atualizar o kit de correia senta e chora.
Tem seus prós e contras né , mais em suma o carro e top demaiss! 🚀🤝
O câmbio dos dois é o mesmo?
Simm, ambos são o DQ 250
@@MatheusPutini tenho um 211cvs... só tem filtro inbox... qto vem nas rodas um 211 original?
@@sergiocasagrande5589 Mano geralmente com inbox é pra vir entre 190-210whp de roda. Mais isso varia demais, de carro pra carro e de onde é aferido.
ta no documento dele 1984cc
Como eu queria ter um desse mas assusta o tanto de b.o crônico q esses carros tem, aí custa alto a manutenção kkkk
Tem que procurar muuuuito bem viu kkk mais em geral manutenção de qualquer carro turbo vai ser mais cara msm
150 Celsius??
Sim, já vi casos de chegar a isso!!
cambio dos dois segue o mesmo né? DSG 6 velocidades
Salvee! Sim mano ambos compartilham do mesmo cambio que neste caso é o DSG 6 (DQ250). Abraçosss!!
@@MatheusPutini eh a óleo neh ou eh troca a seco ...o que você acha desse a seco dupla embreagem do golf vale a pena
Carros top
É noisss!!
Salve mano beleza se pegar um Jetta gli stage 4 ,1000cv será fica forte kkkk
Oloko 1000cv 😂😂😂
@@MatheusPutini mais tem como fazer?
@@pedrohenriquemarquesdesale8957te ué só ter grana hhehhe😂
@@pedrohenriquemarquesdesale8957te ué só ter grana hhehhe😂 vc põem até 2 mil
Queria comprar um Jetta desse agora com tudo isso de problema vo pega um corola manco mesmo kakakaakakakak
kkkkkkkkkkkk se procurar bem acha algum com manutenção em dia ai é só curtir!!
@@MatheusPutini valeu meu irmão eu tenho um astra 2011 140cv não dá nada de problema e é bom pra andar queria um Jetta tô fissurado em um mais tenho medo tô até com a grana já mais tenho medo de quebra eu sou pobre ralo pra te as coisa sabe amigo estou em duvuda mais eu gosto de motor mesmo vô pensa entre ronda g9 corola 2014 ou meu sonho um jettao 211cv
E em questão do famoso BBB?
O que seria? kkkkk
@@MatheusPutini Bico, Bobina ...
@@MatheusPutini eram as bombas, mais já me informei com um amigo, não é o monstro como falam
Eles são normais baixar 1litro de óleo a cada 3mil km
Normal não rsrs o aceitavél é baixar entre 500-800ml até 8 mil km, 1 litro a cada 3 mil tá tendo vazamento em algum canto rsrs
@@MatheusPutini leia o manual, recomendo pela vw no manual q é normal baixar 1litro de óleo a cada 3 mil, só q é claro pode ser q nem todos baixa conforme eles endicam
@@MatheusPutini eu tenho um 200cv, está com 175mil, a cada 4mil eu colocava quase 1 litro, ele veio massaricar a vela perdi o motor, fiz inteiro tudo com peças originais, já rodei quase 8 mil, fiz a primeira troca com mil, a segunda com 3mil, a terceira já tá indo pra 4mil, mesmo assim continua baixando óleo, o motor não tem nenhum vazamento em nenhum lugar a turbina tá revisada, mesmo assim baixa óleo amigo, é normal, se o teu não baixa levanta a mão para o céu pq é um achado no meio de mil
@Marcelopenha958 o meu baixa sim, mais não 1 litro a cada 3 mil km, tá parecendo motor 2 tempos kkk Todo motor turbo vai baixar óleo EA888, THP e etc. O meu a cada 6 mil km baixava na faixa de 600 ml
@@MatheusPutiniisso é relativo depende de cada motorista, anda com o pé fincado direito pra ver se não baixa óleo mais cedo, por exemplo fui viajar com o meu antes de massaricar a vela baixava óleo a cada 3mil sempre andando pe embaixo, só q na viagem rodei 4.500km entre ida e volta, fui de boa sabe qnt de óleo pus nele? Nada, não baixou nada, agora afunda o pé direito q vc vai ver, não é afunda uma semana não, afundar os 3mil km aí depois vc me fala, é normal ea 888 baixar óleo.
top!! estou vendendo o meu jetta tsi 2013 pacote premium se alguem tiver interesse da um alo valeu!
🔥🔥🔥🔥
Oi Renan tdo bem que cor o jetta é qual o preço...manda zap tá bom esse jetta ...aguardo resposta abs ...
Óleo do 211 n eh 5.5L…eh 5.75L
Boaaaaa!! Abraços 😎🤝
Pra identificar o jetta 200 é o 211
Só olhar na escrita TSI
SI VERMELHO 211
I VERMELHO 200 cv
E os jetta tsi tem o cromado no pára-choque aspirado não.
Fica a dica
Abraço
Boaaa guerreiro!!
Coloquei no piloto automático pra 200. Kkkk
😂😂😂😂😂😂🔥
Difícil pegar jetta turbo inteiro , tudo uso soviético
Tem que procurar muuuuuito pra achar um tooop!
O melhor é 12 12
Sendo Jetta já é bom né rsrsrs
E o 200cv é melhor
Depende kkkkkk
Resumindo, para quem não tem dinheiro para comprar um mustang, Ferrari, lamborghini...tai sua chance de ser um Torreto com um foguetinho mal projetado que a qualquer momento explode!
KKKKKKKKK Quase isso!!
2 bombas
Qual tu tem? Diga lá! Kkk
@@MatheusPutini afs liga não kkkk
Os dois foda e andar de ônibus ou a pé os dois São bons anda de Uber
HAHAHAHA
O jetta tsi 2015 2.0 tem algum problema crônico tô querendo pegar um mas tô com medo
Negra TSI 2015 é 211cv então os pontos são esses do vídeo irmão! Tem um de pré compra no canal também.
@@MatheusPutini acho que vou pegar o comfortline mesmo Oq acha dele ?