Ganhou um inscrito não só pelo conhecimento ou pela humildade, mas também pela forma clara de passar a informação. Realmente não dá pra ter um hondinnha hoje sem acompanhar seu canal!
Sempre ajudando muito nas dicas, tô sentindo falta do Civic Hatch Azul DX que pegou pra colocar como daily. Comprei o meu em uma semana e na outra vc postou o vídeo do seu.
Prezado ninja tem como fazer um vídeo explicando sobre como souber se as válvulas do cabeçote estão tortas, quais são os sintomas? Preciso muito dessas dicas... Eu tenho um Honda civc ex ano 2000
ninja tem um problema e gostaria de uma dica, quando o carro atinge a temperatura de 92 ~~ 97 na ligada e desligada de ventoinha, ele fica entre 600 a 700 rpm porém as vezes na marcha lenta ele cai para uns 200 a 300 e oscila um pouco, quando eu acelero ele para ou quando demora um pouco ele mesmo se ajusta, isso acontece com um calor mt grande de sol quente e com ar condicionado ligado. eu suspeito de algum componente do distribuidor quando atinge uma certa temperatura de stress faz que isso aconteça a minha suspeita é do modulo de ignição.
Top todos os conteúdos, preciso trocar o módulo de ignição do meu, mas ao abrir o distribuidor notei que é original e está preso por todos os parafusos, pra tirar ele nesse caso só tirando o distribuidor do carro e desmontando por completo?
Caraca, a bobina fica dentro do distribuidor?! Não tinha ideia!! O funcionamento básico é idêntico ao distribuidor do Corcel, mas é uma peça totalmente diferente! Bacana demais!!!
Engraçado que dois dias antes da postagem do vídeo, tive um problema com a tampa do distribuidor trincando no meio do meu último trackday em Limeira hahahahahahaha Assim que tinha terminado a segunda bateria, embicamos o carro nos boxes e ele simplesmente morreu. Antes de recolher, o carro estava dando uns misfires em alta, parecendo que tava com 3-step. Morreu e não tava pegando por nada. Testamos e não tava dando centelha. Estava tudo certo com as velas e cabo, porém quando desmontamos o distribuidor, havia uma trinca grande na tampa que só dava pra ver bem por dentro dela. O rotor está meio gasto mas dava pra distribuir centelha, além de que a bobina é uma Marelli nova e o igniter está bom. Meu amigo que tinha vindo comigo tinha duas tampas sobrando na casa dele de D16 (eu de B16). Somos de Jundiaí e estávamos em Limeira. Vimos com colegas de perto de Limeira se tinham, na Autozone... sem sucesso. Fizemos o que? Fomos pra Jundiaí buscar as tampas e voltamos. Bate-volta de 180km agregado. Resultado: trocamos a tampa, o carro pegou de primeira e consegui P3 na categoria. Parabéns mais uma vez pelo conteúdo! Esses distribuidores são peças meio complexas, difíceis de achar e que precisam de um cuidado mais minucioso, caso contrário o carro não funciona por nada. É muito importante deixá-lo com peças novas (bobina, igniter e vedações) e o mais próximo da condição perfeita para evitar episódios dramáticos.
Opa grande Augusto! Ta com os simuladores ainda? Agora to com uma área de membros pro pessoal que quer ajudar o canal a sobreviver! ruclips.net/channel/UCRsDoCWCdLBWFjJeydIp2kwjoin
Boa noite to com civic d16 queria saber qual a configuração de ignição pra colocar na ft300 vc ja montou algum ele e distribuidor com roda fonica ou so janela obrigado
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Ninja ajuda nois aqui, eu dei uma geral no meu distribuidor porém depois que eu montei a ECU acusando o sensor do cilindro número 1 CYL code 9. Estou buscando em alguns fóruns e vi que pode ser o par de fio do sensor de fase invertido ou alguma coisa invertida que eu entendi a tradução... Mas acredito que seja o came invertido... Vou tirar um tempo pra fazer e testar... Vc já passou ou alguma coisa dessas ? Obrigado pela atenção e parabéns pelo vídeo.
*Fala manow, video excelente, e tenho certeza que se vc fizesse um desses sobre gol g3 16v 8v 1.0, faria sucesso, porque eles ocilam muito e quase nenhum mecanico resolve, fica a dica*
Muito bom. Eu troquei o reparo do meu é na montagem esqueci de conectar um fio da bobina é funcionou blz, aí no meio da rua apagou e não ligava, e desmonte na rua revisando e vi o fio solto coloquei, é problema resolvido.
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Fala @ninjacustomcars blz, cara uma dúvida... Tenho um Civic 93 d15b7 ... O plug menor do chicote do distribuidor não possui nada conectado... É normal? Qual seria a funcao desse plug?
gostaria de saber como se troca o rolamento do eixo do distribuidor do honda accord 2.3 2001, no site só tem dicas de troca de aneis e retentores de vedação, mas ninguem fala do rolamento, tambem não vi para comprar só o rolamento e não vi nenhum eixo a venda no ml.
Grande Rafael, esse modulo de ignição não acho da HITASHI consegue indicar outra marca da mesma qualidade? meu carro não pega se desligar ele quente, preciso esperar duas horas pra esfriar e da partida de novo.
Tenho uma pergunta, Estou com ideias de adquirir um honda como projeto mas realmente não sei qual escolher, eu amo o EJ2 mas vim a descobrir que existe também o EJ1 e o EJ8 que tem aspetos similares, entre estes com estilo coupe qual recomenda ?
Boa noite, estou com problema em um civic crx 92 ,que possui esse motor ? Queria te perguntar onde é o rele da bomba de combustível pois não está acionando e o carro não liga
Eu cometi esse erro, talvez eu tenha montado errado, pelo que entendi dos seus vídeos, eu posso colocar o primeiro cilindro no PMS com a polia do comando no UP tirar a capa do distribuidor e ver se o contato do rotor está batendo com a saída da bobina de primeiro cilindro ??? E isso ou como que faz pra acerta agora o ponto do distribuidor porque eu fiz tudo certinho porém não marquei antes de desmontar
Oi o meu distribuidor esta sem essa tampa interna isso pode ocasionar algum plobema. Pois meu Civic quando esquenta fica meio fraco e quando ligo o ar parece que fico pisando nos freio o carro não anda
Não cheguei a assistir o vídeo todo,mas já quero adiantar uma dica pra quem tem problema de vazamento de óleo nele mesmo com o anel oring novo, é só ir em uma casa de retentores e comprar um oring bem mais grosso e montar que acaba os vazamentos por completo! Se quiser uma solução definitiva manda fazer o oring mais grosso de PU que aí sim nunca mais terá problemas com vazamentos de óleo ali naquela região! Falo por experiência própria… um abraço ninja 🥷
*meus fios do sensores ai de fase e rotação estao descascados, isso incluencia na partida em ele nao querer pegar e quando pega fica falhando? coloquei aqueles macarroes de plasticos de fios neles e continua pegando so no tranco, e falha deposiq ue esquenta, ou seja eles estao funcionando senao nem pegava no tranco correto?
Mano eu tô com o mesmo problema no meu VTi. Já mediu a impedância do sensor? No manual de serviço tem o passo a passo mostrando como faz. Deve ter que dar entre 370 a 450 Ohms. O negócio é que eu já medi tudo no meu e mesmo assim acusa sensor de fase CYP código 9. O eixo do meu distribuidor tem uma folga Axial de mais ou menos 1mm @ninja isso é normal?
Meu tava engasgando, troquei cabo, vela e melhorou, dois dias depois o carro desligou e nada de funcionar..... Trocamos bobina de ignição e não era, tive que trocar todo distribuidor, mas agora tá novinho e tá ótimo!
Top o Video! vou ter q desmontar o meu.. Lx 1.6... ele ta com vazamento interno... mas ele ta com um problema chato, depois de quente ao desligar e ligar em seguida ele não pega... tem que esperar esfriar... ja troquei a bobina dele... aparentemente não tava sujo dentro... será módulo de ignição? valeu
ola' amigo eu tenho um Honda civic 1.6 EX 98 manual motor D16y8 estou com muita dificuldade em descobrir quantos graus tem o distribuidor do meu honda se eu colocar 16º graus na pistola, a polia fica fora da marcação E se colocar na marcação da polia da 14º graus E por acaso tu não sabe aonde eu posso conseguir o cabo do acelerador, O meu esta trancando , estou quase louco! Unico defeito dele
agora ficou a duvida:aquela ponta que vai no comando,se aquela que vc marcou...se montar errado,o carro não pega?quando troquei os retentores do meu,não sabia dessa parte...depois que montei...o carro não pegava...só soltei o distribuidor..e coloquei ele de volta...dai pegou...essa peça,montando errado o carro só não pega ou da outro problema?
O meu desliga-se quando esta quente. As vezes pega logo outras vezes é necessario esperar que arrefeça. A bomba de gasolina esta a funcionar normalmente e ja troquei a bobine? Sera o modulo de ignicao (igniter)?
Meu Civic ficava fraco dps q esquentava, era a tampa do distribuidor, provavelmente qd esquentava dilatava o plastico e os contatos ficavam fracos, ai o carrro perdia potencia, dps da troca da tampa voltou ao normal
Eu troquei meu motor de z para y, troquei a carcaça do distribuidor ele falha exatamente no 1500 rpm, acelerou acima ou abaixo nao falha, só falha no 1500 rpm. Tem alguma dica?
Fala Ninja Tranquilo? irmão é o seguinte, meu carro é um civic 1998 4portas ex D16Y8. um certo dia, eu apos deixa o carro em um local periogoso eu tirei 2 cabos de vela do carro! quando eu retornei esqueci q tinha feito isso e dei partida, ele pegou e na hora ja desligou, apos isso nao ligou mais, troquei a bobina ele voltou a funcionar bacaninha. porém vazava muito pelo retentor do distribuidor, vi seu video me animei comprei o reparinho original NOK. aproveitei e comprei ja um modulo parelelo mesmo pq o carro nesse tempo tb parou de pegar e eu achei que era por conta do oleo que atrapalhava o funcionamento. Enfim, comprei modulo novo, bobina ja era nova copo novo rotor novo. porem o carro nao entra mais em funcionamento, não da centelha fiz teste na bobina com multimetro está ok. acredito que seja os sensores, pode ser isso? sensores do distribuidor.. eu sinceramente ja estava ate procurando outro distribuidor.. conferi até essa referencia que vc passou nesse video mas eu montei tudo certinho, tirei muita foto antes da desmontagem.. bateria zerou ja to ate tristekkkkkk.. me da uma luz por favor!
Estou com problema no distribuidor do Honda Accord 1992, e não encontrei o distribuidor pra trocar e nem quem avalie o meu distribuidor, vc tem loja ou oficina que eu possa te levar minha peça? Agradeço
Salve ninja belo vídeo (acho que já olhei todos os videos do canal kkk) meu carro aparenta erro no sensor de fase (top dead center) mas o carro roda normal, será que é problema no chicote ou é problema no dist mesmo? valeu!
Depois que eu abri todo o distribuidor para trocar ar o retentor, percebi que as marchas automáticas as vezes parecem embaralhar e perde potência e o giro cai do nada, logo depois volta ao normal. Será que pode ser o distribuidor?
Vídeo sensacional amigo!!! Tenho um accord 94 cujo foi trocado oring do distribuidor, agora acende a luz do check engine depois da partida, e ela sempre acende depois que dá um estalo na região interna ali do porta luvas. Com isso o motor corta a 4500rpm. o motor da partida na hora, não falha mas as vezes oscila na lenta, e sinto ele meio fraco antes dos 2 mil giros Sabe me dizer se é algo relacionado a troca do oring? Será que entrou óleo nos componentes ou apenas a parte de montagem que foi feita invertida no eixo? Abraços querido!
Meu Civic está redondinho nessa parte de ignição, mas fico tentado a comprar àqueles VMS / MSD para colocar nele. Na minha cabeça tenho que vai até economizar umas gotas de gasolina a cada litro 😅
Boa noite amigo tudo bem?. No scanner está aparecendo, sensor de posição do comando de válvulas interrompido!! É um Civic 98 poderia me dizer onde fica esse sensor? Obrigado dês de já
Meu civic 99 lx automático oscila a lenta chega a quase morrer aí volta pros 750 não fica acelerado é só na lenta e tem vez que fica normal mas na maioria oscila a lenta e luz de injeção acesa... O que pode ser?...
Ganhou um inscrito não só pelo conhecimento ou pela humildade, mas também pela forma clara de passar a informação.
Realmente não dá pra ter um hondinnha hoje sem acompanhar seu canal!
Opa Thi! Fico feliz que esteja gostando do canal!
Muito bem explicado.obrigado.
Sempre com conteúdo nota 1000!
Sempre esperando pelo próximo vídeo!
Valeu Ninja; como sempre!!!
Valeu por sempre acompanhar Gu!
Muito top seus ensinamentos amigo parabéns mesmo.🎉👏👏👏🙌
Sempre muito informativo e didático parabéns 👏!
Valeu por acompanhar o canal Fernando!
Bem explicado. Vou acompanhar.
O melhor conteúdo sobre manutenção de Honda, sempre uma aula . Valeu Ninja
Grande Wellington! Valeu por sempre estar por aqui!
Show como sempre, sucesso aí!
Valeu Komodo!
Rio de Janeiro 🇧🇷🏖🏖🏝🏝
Parabéns pela sua dedicação servir no conhecimento técnico da manutenção boa pessoa um abração talentoso 🎤🎤🚖🚖🚜🚜
Professor Ninja dá aula!
Estamos ai Generoso!
Melhor conteúdo de Honda.
mano, vc e um ninja mesmo... a sua dica de vira a peça foi fundamental, já estava triste por o carro não pegar ate ver o seu vídeo, meus parabens...
Opa que bom que deu certo!
Que aula. Parabéns.
Opa valeu Paulo!
Sempre ajudando muito nas dicas, tô sentindo falta do Civic Hatch Azul DX que pegou pra colocar como daily. Comprei o meu em uma semana e na outra vc postou o vídeo do seu.
Opa Carlos, emprestei o carro pro meu pai pois ele está sem carro. Depois faço mais dele!
Parabéns , ajuda de mais 👏
Valeu por assistir Juninho!
Salve ninja mais um videozao 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Bora Gui! Valeu o comentário!
Muito top como sempre!
Opa valeu Thi!
top, o ninja é praticamente um manual de manutenção digital dos hondas 👏👏👏
A ideia é ter tudo aqui um dia haha
Otimo Video ,otima dica 👍👍👏👏
Josiel sempre presente por aqui. Ajuda muito canal a crescer!
Prezado ninja tem como fazer um vídeo explicando sobre como souber se as válvulas do cabeçote estão tortas, quais são os sintomas? Preciso muito dessas dicas... Eu tenho um Honda civc ex ano 2000
É um mestre, é um ninja! 🥷
É avalanche de dicas haha
ninja tem um problema e gostaria de uma dica, quando o carro atinge a temperatura de 92 ~~ 97 na ligada e desligada de ventoinha, ele fica entre 600 a 700 rpm porém as vezes na marcha lenta ele cai para uns 200 a 300 e oscila um pouco, quando eu acelero ele para ou quando demora um pouco ele mesmo se ajusta, isso acontece com um calor mt grande de sol quente e com ar condicionado ligado. eu suspeito de algum componente do distribuidor quando atinge uma certa temperatura de stress faz que isso aconteça a minha suspeita é do modulo de ignição.
Excelente conteúdo!
Valeu Edu!
Olá ninja me escrevi agora pois eu tenho um honda 99 e vou te seguir pra eu aprender muito do carro que tenho valeu Amigão 👍
Opa maravilha Francisco, vai sempre atualizando o projeto!
Top todos os conteúdos, preciso trocar o módulo de ignição do meu, mas ao abrir o distribuidor notei que é original e está preso por todos os parafusos, pra tirar ele nesse caso só tirando o distribuidor do carro e desmontando por completo?
Brabuuuu dos Hondas!!!!!
Que bom que está gostando!
No honda Civic 2000 eu consegui trocar o retentor e deu certo,só falta vc gravar o vídeo como trocar a guarnição do para brisa
Essas partes ee acabamento são chatas. Quando eu fizer eu gravo!
As bobinas da Magnet Marelli são decentes também. Fiz a troca do oring e do retentor usando aquele seu vídeo, muito obrigado!
Sim! Estou usando da Magnetti no meu FIT
@@NinjaCustomCars bobina bosch é boa?
Muito bom guerreiro!!!!
Opa valeu por assistir!
É verdade que é um dos poucos males que os Hondas antigos tem obrigado pela explicação 👍
Se cuidar bem dura pra sempre rs
@@NinjaCustomCars e com as dicas do ninja ainda mais🤣
Caraca, a bobina fica dentro do distribuidor?! Não tinha ideia!! O funcionamento básico é idêntico ao distribuidor do Corcel, mas é uma peça totalmente diferente! Bacana demais!!!
Sim!
Engraçado que dois dias antes da postagem do vídeo, tive um problema com a tampa do distribuidor trincando no meio do meu último trackday em Limeira hahahahahahaha
Assim que tinha terminado a segunda bateria, embicamos o carro nos boxes e ele simplesmente morreu. Antes de recolher, o carro estava dando uns misfires em alta, parecendo que tava com 3-step. Morreu e não tava pegando por nada. Testamos e não tava dando centelha. Estava tudo certo com as velas e cabo, porém quando desmontamos o distribuidor, havia uma trinca grande na tampa que só dava pra ver bem por dentro dela. O rotor está meio gasto mas dava pra distribuir centelha, além de que a bobina é uma Marelli nova e o igniter está bom. Meu amigo que tinha vindo comigo tinha duas tampas sobrando na casa dele de D16 (eu de B16). Somos de Jundiaí e estávamos em Limeira. Vimos com colegas de perto de Limeira se tinham, na Autozone... sem sucesso. Fizemos o que? Fomos pra Jundiaí buscar as tampas e voltamos. Bate-volta de 180km agregado. Resultado: trocamos a tampa, o carro pegou de primeira e consegui P3 na categoria.
Parabéns mais uma vez pelo conteúdo! Esses distribuidores são peças meio complexas, difíceis de achar e que precisam de um cuidado mais minucioso, caso contrário o carro não funciona por nada. É muito importante deixá-lo com peças novas (bobina, igniter e vedações) e o mais próximo da condição perfeita para evitar episódios dramáticos.
hahaha gostei da história. São detalhes de trinca que acabam com a normalidade da ignição.
Ninja salvando vidas! 🥷
Opa haha
E esse fio qe quebrou deste icaha comofasopra liga
Boa tarde tu concerta
esse video vale ouro !!!!
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@@NinjaCustomCars to sim quando quiser só me chamar e marcar … tô fazendo uns trampinhos nos Hindi has em casa … da um alô aí quando quiser
Boa noite to com civic d16 queria saber qual a configuração de ignição pra colocar na ft300 vc ja montou algum ele e distribuidor com roda fonica ou so janela obrigado
O melhor!
Grande Igor!
Poderia ter falado sobre os outros sensores que tem dentro do distribuidor
Ninja me tira uma dúvida, esse sensor de fase que fica dentro do distribuidor, ele tem reparo ou tem como tracar so ele?
Valeu Ninja
Top obrigado Ninja 👍👍
Grande Josiel!
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Ninja ajuda nois aqui, eu dei uma geral no meu distribuidor porém depois que eu montei a ECU acusando o sensor do cilindro número 1 CYL code 9. Estou buscando em alguns fóruns e vi que pode ser o par de fio do sensor de fase invertido ou alguma coisa invertida que eu entendi a tradução... Mas acredito que seja o came invertido... Vou tirar um tempo pra fazer e testar... Vc já passou ou alguma coisa dessas ? Obrigado pela atenção e parabéns pelo vídeo.
*Fala manow, video excelente, e tenho certeza que se vc fizesse um desses sobre gol g3 16v 8v 1.0, faria sucesso, porque eles ocilam muito e quase nenhum mecanico resolve, fica a dica*
Opa valeu a dica e por sempre estar por aqui no canal!
Valeu Ninja!!
Grande Tanti
Muito bom.
Eu troquei o reparo do meu é na montagem esqueci de conectar um fio da bobina é funcionou blz, aí no meio da rua apagou e não ligava, e desmonte na rua revisando e vi o fio solto coloquei, é problema resolvido.
Boa! As vezes esquece uns detalhes!
Bom dia amigo sabe informar se o distribuidor pode fazer a bomba de combustivel parar de funcionar honda 95 1.6
UP!
Faz um sobre peças de outros carros que podem servir nos Hondas. Tipo, parafusos, sensor, etc.
Opa, to montando uma série de videos assim
*como adapto um desses no accord 92? bobina externa? podia fazer video desses ai né?*
Moro em bh comprei uma lasanha dessa vou precisar acompanhar bastante esses videos😂
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Valeu ninja top 🤝
Eu que agradeço por assistir Marcelo!
Fala @ninjacustomcars blz, cara uma dúvida... Tenho um Civic 93 d15b7 ... O plug menor do chicote do distribuidor não possui nada conectado... É normal? Qual seria a funcao desse plug?
Seria legal umas dicas do Hondash pra identificar problemas no distribuidor!
Na verdade já existe um video sobre os erros do check aqui no canal. A Hondash só facilita a visualização, mas o esquema é o mesmo.
gostaria de saber como se troca o rolamento do eixo do distribuidor do honda accord 2.3 2001, no site só tem dicas de troca de aneis e retentores de vedação, mas ninguem fala do rolamento, tambem não vi para comprar só o rolamento e não vi nenhum eixo a venda no ml.
Fala Ninja!
Mais didático, impossível!
Valeu pelas dicas.
Você tem oficina em SP?
Abraço
Opa valeu Arnaldo!
Não estamos mais atendendo clientes!
@@NinjaCustomCars opa, obrigado.
Grande Rafael, esse modulo de ignição não acho da HITASHI consegue indicar outra marca da mesma qualidade? meu carro não pega se desligar ele quente, preciso esperar duas horas pra esfriar e da partida de novo.
🤘,
Aquele like!!
Xamã!
Tenho uma pergunta,
Estou com ideias de adquirir um honda como projeto mas realmente não sei qual escolher, eu amo o EJ2 mas vim a descobrir que existe também o EJ1 e o EJ8 que tem aspetos similares, entre estes com estilo coupe qual recomenda ?
Boa noite, estou com problema em um civic crx 92 ,que possui esse motor ? Queria te perguntar onde é o rele da bomba de combustível pois não está acionando e o carro não liga
Eu cometi esse erro, talvez eu tenha montado errado, pelo que entendi dos seus vídeos, eu posso colocar o primeiro cilindro no PMS com a polia do comando no UP tirar a capa do distribuidor e ver se o contato do rotor está batendo com a saída da bobina de primeiro cilindro ??? E isso ou como que faz pra acerta agora o ponto do distribuidor porque eu fiz tudo certinho porém não marquei antes de desmontar
Oi o meu distribuidor esta sem essa tampa interna isso pode ocasionar algum plobema.
Pois meu Civic quando esquenta fica meio fraco e quando ligo o ar parece que fico pisando nos freio o carro não anda
Não cheguei a assistir o vídeo todo,mas já quero adiantar uma dica pra quem tem problema de vazamento de óleo nele mesmo com o anel oring novo, é só ir em uma casa de retentores e comprar um oring bem mais grosso e montar que acaba os vazamentos por completo! Se quiser uma solução definitiva manda fazer o oring mais grosso de PU que aí sim nunca mais terá problemas com vazamentos de óleo ali naquela região! Falo por experiência própria… um abraço ninja 🥷
Boa, lembrando que se ele for muito maior pode ser que ele dobre ou deixe uma parte "suspensa"
Vou testar depois tenho um distribuidor com vazamento a 10 anos . E vou testar
O meu começou a vazar óleo . Vou ter que torção esse retentor ou oring
Opah ninja tem algum distribuidor do Honda Accord 94
Lx 1 conector 8 terminais e o outro dois terminais??
*meus fios do sensores ai de fase e rotação estao descascados, isso incluencia na partida em ele nao querer pegar e quando pega fica falhando? coloquei aqueles macarroes de plasticos de fios neles e continua pegando so no tranco, e falha deposiq ue esquenta, ou seja eles estao funcionando senao nem pegava no tranco correto?
Parabéns pelo vídeo ninja, top demais, meu carro aprontando falha no sensor de fase, tem alguma dica? Ou sabe como resolver?
Tem que ver se é chicote rachado, óleo dentro entrando pelo retentor ou o proprio indo pro saco.
Mano eu tô com o mesmo problema no meu VTi.
Já mediu a impedância do sensor? No manual de serviço tem o passo a passo mostrando como faz. Deve ter que dar entre 370 a 450 Ohms.
O negócio é que eu já medi tudo no meu e mesmo assim acusa sensor de fase CYP código 9.
O eixo do meu distribuidor tem uma folga Axial de mais ou menos 1mm @ninja isso é normal?
Tenho curiosidade sobre como colocar bobina externa nesse sistema, já vi em carros lá dos usa mas aqui não vi nada parecido
Boa noite Accord 94 2.2 acusa sensor de fase intermitente , andando com o carro bastante tempo depois apaga já pegou algum sintoma assim?
Meu tava engasgando, troquei cabo, vela e melhorou, dois dias depois o carro desligou e nada de funcionar..... Trocamos bobina de ignição e não era, tive que trocar todo distribuidor, mas agora tá novinho e tá ótimo!
Era algo lá dentro. Bobina, ou modulo de ignição ou o sensor de fase.
E quando o rotor é fixo como faz pra tirar o retentor interno?
Você tem o esquema elétrico desse distribuidor?
Vc faz reparo ? Quanto custa? seria um distribuidor de corolla para trocar o retentor interno.
Top 💪
Valeu Vasco!
Top o Video! vou ter q desmontar o meu.. Lx 1.6... ele ta com vazamento interno... mas ele ta com um problema chato, depois de quente ao desligar e ligar em seguida ele não pega... tem que esperar esfriar... ja troquei a bobina dele... aparentemente não tava sujo dentro... será módulo de ignição? valeu
Asiste esse aqui: ruclips.net/video/HLdb3pK_fqU/видео.html
Aproveita e vire membro se puder ajudar :)
Top
ola' amigo eu tenho um Honda civic 1.6 EX 98 manual motor D16y8
estou com muita dificuldade em descobrir quantos graus tem o distribuidor do meu honda
se eu colocar 16º graus na pistola, a polia fica fora da marcação
E se colocar na marcação da polia da 14º graus
E por acaso tu não sabe aonde eu posso conseguir o cabo do acelerador,
O meu esta trancando , estou quase louco!
Unico defeito dele
agora ficou a duvida:aquela ponta que vai no comando,se aquela que vc marcou...se montar errado,o carro não pega?quando troquei os retentores do meu,não sabia dessa parte...depois que montei...o carro não pegava...só soltei o distribuidor..e coloquei ele de volta...dai pegou...essa peça,montando errado o carro só não pega ou da outro problema?
Ninja, estou com este problema no meu Civic Lx 99 é um tal de nhém nhém e não pega meu mecânico está em dificuldades você pode ajudar ❓
Ninja meu carro da dando código 4 sensor de rotação ou falha no sensor 1 rotação pms pode me ajudar onde fica esse sansor?
Aqui em LIMEIRA difícil mecânico pra honda mais antigos.
Meu amigo qual é a marca boa de um distribuidor para o meu Honda Civic LX automático 98?
Qualé o sensor de rotação PMs aí dentro
O meu desliga-se quando esta quente. As vezes pega logo outras vezes é necessario esperar que arrefeça. A bomba de gasolina esta a funcionar normalmente e ja troquei a bobine?
Sera o modulo de ignicao (igniter)?
Meu Civic ficava fraco dps q esquentava, era a tampa do distribuidor, provavelmente qd esquentava dilatava o plastico e os contatos ficavam fracos, ai o carrro perdia potencia, dps da troca da tampa voltou ao normal
Sim, muda muito mesmo!
Amigos isso fez com que e perda de força o carro fumaçava também??
Amigo o seu Civic quando ficava fraco , quando vc ligava o ar ele piorava o desenvolvimento
Onde acho o rotor????
A mola da tampa do distribuidor fas não funcionar
Poderia mandar para você ou existe alguma solução para o meu caso aqui na minha região de Osasco ❓
Eu troquei meu motor de z para y, troquei a carcaça do distribuidor ele falha exatamente no 1500 rpm, acelerou acima ou abaixo nao falha, só falha no 1500 rpm. Tem alguma dica?
Fala Ninja Tranquilo? irmão é o seguinte, meu carro é um civic 1998 4portas ex D16Y8. um certo dia, eu apos deixa o carro em um local periogoso eu tirei 2 cabos de vela do carro! quando eu retornei esqueci q tinha feito isso e dei partida, ele pegou e na hora ja desligou, apos isso nao ligou mais, troquei a bobina ele voltou a funcionar bacaninha. porém vazava muito pelo retentor do distribuidor, vi seu video me animei comprei o reparinho original NOK. aproveitei e comprei ja um modulo parelelo mesmo pq o carro nesse tempo tb parou de pegar e eu achei que era por conta do oleo que atrapalhava o funcionamento.
Enfim, comprei modulo novo, bobina ja era nova copo novo rotor novo. porem o carro nao entra mais em funcionamento, não da centelha fiz teste na bobina com multimetro está ok. acredito que seja os sensores, pode ser isso? sensores do distribuidor.. eu sinceramente ja estava ate procurando outro distribuidor.. conferi até essa referencia que vc passou nesse video mas eu montei tudo certinho, tirei muita foto antes da desmontagem.. bateria zerou ja to ate tristekkkkkk.. me da uma luz por favor!
* OBS * rele da porta ativando e bomba de combustivel ativando
Primeiramente veja a ordem dos cabos. Depois veja se montou tudo ok, os fios la dentro e etc. Um fio errado o carro não pega mais
Preciso do rotor do distribuidor do Honda Accord 99 exr
Quanto em média as autorizadas costuma cobrar pra sanar esse vazamento, só pela troca da bucha e oring
Estou com problema no distribuidor do Honda Accord 1992, e não encontrei o distribuidor pra trocar e nem quem avalie o meu distribuidor, vc tem loja ou oficina que eu possa te levar minha peça? Agradeço
Salve ninja belo vídeo (acho que já olhei todos os videos do canal kkk) meu carro aparenta erro no sensor de fase (top dead center) mas o carro roda normal, será que é problema no chicote ou é problema no dist mesmo? valeu!
????
*começa abordar accord 91 93 porque aqui no brasil nao acha nada sobre o carro*
Depois que eu abri todo o distribuidor para trocar ar o retentor, percebi que as marchas automáticas as vezes parecem embaralhar e perde potência e o giro cai do nada, logo depois volta ao normal. Será que pode ser o distribuidor?
Vídeo sensacional amigo!!!
Tenho um accord 94 cujo foi trocado oring do distribuidor, agora acende a luz do check engine depois da partida, e ela sempre acende depois que dá um estalo na região interna ali do porta luvas. Com isso o motor corta a 4500rpm. o motor da partida na hora, não falha mas as vezes oscila na lenta, e sinto ele meio fraco antes dos 2 mil giros
Sabe me dizer se é algo relacionado a troca do oring? Será que entrou óleo nos componentes ou apenas a parte de montagem que foi feita invertida no eixo? Abraços querido!
O estalo deve ser o relê da bomba de combustivel. Olha esse video aqui: ruclips.net/video/HLdb3pK_fqU/видео.html
Meu Civic está redondinho nessa parte de ignição, mas fico tentado a comprar àqueles VMS / MSD para colocar nele.
Na minha cabeça tenho que vai até economizar umas gotas de gasolina a cada litro 😅
hummm, não sei o quão eficaz vai ser perceptível
O timo! Obrigado
Eu que agradeço por assistir!
O meu carro n liga, tá faltando essa mola q vai na carcaça preta,será q pode ser isso o problema
Ninja meu civic depois que esquenta ele não liga mais, e tem vez que ele falha bastante
Boa noite amigo tudo bem?. No scanner está aparecendo, sensor de posição do comando de válvulas interrompido!! É um Civic 98 poderia me dizer onde fica esse sensor? Obrigado dês de já
Meu civic 99 lx automático oscila a lenta chega a quase morrer aí volta pros 750 não fica acelerado é só na lenta e tem vez que fica normal mas na maioria oscila a lenta e luz de injeção acesa...
O que pode ser?...
Top aula Ninja, estou com problema no sensor de Rpm, ele está dentro do distribuidor certo? Sabe me dizer qual é?
É o sensor de fase
Ninja, tem um vídeo de regulagem do distribuidor de ignição?
Tem sim, procura aqui no canal por Ponto de Ignição
@@NinjaCustomCars Vlw Ninja, vou procurar.