フォレスターSPORTに乗っています、パドルはMTモードは世話しないので、ATモードでのみ使っており、信号や坂道の減速時、また、高速合流とか追い越し時にキックダウンではなくパドルでギアを下げて加速とかで使っていますブレーキ踏むとパッドが減ってしまうのでないかと減速の度に使ってますね
しーちゃんこんにちは車は4台持ってるけど32.34Rはマニュアル出し普段乗りのミニバンと仕事車はATだけどパドル無し35R出た時1年近く乗りましたがやっぱマニュアルだなと34に買い換えてました多分今後パドルに乗る事は無いかな？
パドルシフトは車種により何速あるのか違う(うちのは９速AT)からなんとも言えないですが、エンジン音で聞き分けるってのはどうでしょうか？音も含めて好みの問題なので、しーちゃんの好みをいろいろ試してね！答えになってなくてすみません🙇♀️
しーちゃんお疲れ様です。僕はMT乗りなのでパドルシフトの特性は。なんとなくしかわかりませんが。MTもパドルシフトも自分の気持ちいい回転数を出来るだけキープするシフトチェンジを心がけてみてはどうでしょう？運転は怖いの先に必ず何倍もの楽しいがまってますよ
自分はマニュアル乗っていますがスピードのデジタル表示斜め左下に何速と数字が出てきますタコメーターが2000回転以上になると何速と書いてある数字斜め右上に三角が出てきますそしたら次のシフトへ変えてあげれば良いと思います。普段は1500回転巡行ですね（燃費考えると）登り坂を登る時に力欲しいと思ったらシフトダウンしたり、下り坂でエンジンブレーキ欲しいと思ったらシフトダウンしたり使うと良いと思います(^^)v
6MTロードスター乗ってますが、大体いつも4〜6速ですね〜3速とかは回転数が上がりすぎて怖いので。。
パドルシフト付きのATに3年ほど乗っていますが自分はパドルシフトをほとんど使わないです。長くて急な下り坂などでエンジンブレーキをきかせたくてシフトダウンするくらいですかね
パドルシフトの練習してるのは良いですけど、スピードには気を付けて下さいね。その道結構ヤバいですからね
かなり、スピードが、出るねぇ😊
こりゃ、マフラー変えて、ワインディング行かないと！！そしたらパドルシフトが楽しくなると思いますよ😊
ZN6よりもZN8は排気量が大きいので3速か4速で走ってます5速から6速は街乗りで、ほっとんど使わないですMTなのでパドルより感覚的に変速出来るので楽ちんですね右左折のカーブで速度を落とすときに、1段落として抜けるときのトルクを大きくして加速しやすくしてます♪
ロードスターなんかもいいかもね〜？
日中なら2500～3000回転だけど深夜のパイパスとかなら5000～7000千は回してます。周りに車が居ないか居るかによる。
自分は普段街乗りだと３速までしか使ってません。４速使う時は１００キロオーバーの時かな。
パドルシフトのついてる車に3台続けて乗っていますが、多分、今の車では一度も使ってない気がします🤔８月に新しい車が納車される予定ですが、一度使ってみようかな😊
パドルシフトですが、信号🚥が青から黄に変わるタイミングで、Dレンジのまま、シフトダウンがオススメ✨ブレーキパッドの負担が軽減されるのと、燃料供給がカットされるので燃費も良くなるみたいですよ✨
僕はパドルシフト使用したこと有りません、シフトノブの方が感覚的に速いような気がします
純正メーターにも何速かわかるシフトインジケータ機能ありますよ！裏コマンド的な設定で見れるようになるはずですMT車ですが通学路のような細いところ、ETC入り口3速街乗りは4、5速60キロ以上の高速区間等は6速大まかにこんな感じです
Dでも、パドルシフト使える気がする😂
前に車が来たらブレーキ踏むんじゃなくてパドルシフトでギア下げればスピード落とすから落としてブレーキ踏む方が良いよ‼︎マニュアルモードにしなくても使える‼︎
普段の街乗りならぶっちゃけオートマモードで充分だと思います。下り坂等でエンジンブレーキが必要な時、マニュアルモードにして低いギヤで走ると良いです。マニュアルモードでどうしても走るならエンジン回転を見て早めにシフトアップするいいですよ、高回転をキープすると燃費が悪くなりますよ。
パドルシフト…ほとんど使ってません😅
MTに乗ってます！普段60キロ超えたら5速までいれてます！
自分は4速ATのクルマと7速DCT（パドルAT）のクルマに乗ってます。4速ATは日常使い、7速DCTはレジャー用です。4速AT車は一般道は3速（1〜3変速）バイパスや高速道路は4速（1〜4変速）を使ってます。一般道はアクセルオフでエンブレが効くように、使う回転数が2000〜3000になる様に、が狙いです。回転数がずっと低い（2000以下）と燃費は良くなりますが燃焼室にカーボン溜まるので1速落としてます。4速使ってても加速＆減速時は3速に落とす時があります。7速DCTのクルマはマニュアル操作も出来ますが、通常はDに入れたままです。前が詰まったり、減速する時はDに入れたままパドルで1〜2速落とします。Dにしてればアップは自動でやってくれます。このクルマは使用用途がバイパスや高速道路がメインなのでDに入れたままの7速でも2000以上回るのでDのままですが、2000切るような時は積極的にパドルでギヤを落としてます。一般道で使う場合は2000〜3000で使えるギヤを選択すると良いと思います。時々、低いギヤで高回転（4000以上）まで回す事で燃焼室のカーボンが焼けて溜まりにくくなります。
しーちゃんには，早くMT免許取って，私の車ぜひ乗って欲しい🤣
WRXでマフラー変えてるので、だいたい3000rpmいかないぐらいでシフト上げてます。😂
カスタムするのかなぁ〜。
パドルシフト使ってないですねー山道を下る時くらいかな今度使ってみよ〜😊
しーちゃん！自分はレヴォーグですけどあまりパドルシフト使ってないですねー✋まぁ~峠の上り下りくらいかなぁ🤔
しーちゃんさん、いつも動画投稿ありがとうございます😊いよいよ限定解除いきますか？🏎️笑燃費よく走るときは50km/hの時点で6速に、マフラー音を聴きたいときは同じ速度でも2,3速を使います😎下りでのギヤは目安として、"何も踏まなくても速度を保ってくれる or アクセルを少し踏むことでエンジンブレーキとバランスがとれるギヤ" がちょうどいいかなと思います☆燃費走行は安全運転になるだけでなく、同乗者や周囲への配慮にもつながると思うのでガンガン練習していきましょー٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
技術を習得・・・とうとう峠ドリフトデビューかにゃ～(*￣0￣)/ 笑
しーちゃん可愛いから赤とかが似合いそうだね。赤のマニュアル車に変えたらどうですか?
オートマのマニュアルモードのパドルシフトは、ワインディングが楽しいよ😀慣れてきたらチャレンジしてみてね🚙長い下りでシフトダウン（フットブレーキや燃費にいい）カープ手前で減速しながらシフトダウンすると、立ち上がりの加速がスムーズに‼️あとは高速の加速レーンで回転数を上げながらシフトアップ‼️加速したい時にシフトダウンというふうに慣れてきたら楽しいよ🚙街乗りではオートマがいいかな😀マフラー変えたらシフトダウンのサウンド最高だよ😀何より安全第一でね‼️
スバルのAT（パドル付）はDレンジでの走行中、パドルを操作すると一時的にマニュアルモードになりますよ。エンブレの際や登坂時にマイナスのパドルでシフトダウンが可能。初心者なら、マニュアルモードで対応するより楽ですよ～！
赤信号で止まる時に例えば4速で走ってて3速→2速ぶいんぶいーん！ていう感じ👍やってみて
現在、MT車は2台持ってますがカシャカシャって楽しいですよ笑。車を操ってる感がたまりません♪限定解除しちゃってMT車に乗ってみませんか？AT(CVTもDCT)も乗ってましたが、パドルシフトは基本エンジンブレーキを効かせたい時だけ使ってましたね。
まだyoutubeやってないけど車買ったたらやろっかな車系そしたらコラボして欲しいです！コラボ動画も見てみたいです！同業者の方でも、一般の人の愛車紹介みたいなのでも…
僕もATですけどマニュアルモードを使う時は山道を走ってる時が多いかな😮後は夜道の一般道で引っぱって高回転を使ってるよ😊
コメントとりあげてくれてありがとうにゃ～(*^▽^*)笑
しーちゃん！！チバル君完売してしまったようです（++）残念(TT)再販はまだ無いようです(>
下り坂などでエンジンブレーキを使いたい時などにパドルシフト使う位ですよMに入れなくてDモードでもパドルシフト使えるので試してみてください^ ^
MT乗りだけど、街中では2500回転〜3000回転でシフトアップしてるかなぁ。法定速度内でたまに7000回転近く回して楽しんでます。
7000回転で法定速度？自分も2速7000、3速7000、4速7000と回すとスグにメーター振り切っちゃいます😂それで5速6速にいれて流して減速✋
@@shinshin12721速でレブ辺りまで回すってことかもしれませんね
@@kotonegi0306 1速はそこまで回しませんね^^;1速は比較的に早めに4.5千回転でシフトします( . .)"
ゲー◯ブリッジ、仕事で千葉方面から、よく通りますよ。オービスと覆面、白バイに注意してくださいね（追いかけられた経験あり）いまはガソリンが高いですが、運転って、ある程度までは経験で上手くなれると思いますよ。なので、たくさん乗ってみてください。
0:45頭の中がパドルでいっぱいだ(‘▽‘)笑
パドルシフトは…降りでエンブレが欲しい時とか、高速の合流とかで使ってます😊あとは、エンジンの音を聞きたい時❗️大喜利かぁ〜笑ってもらえるように滝に打たれて修行して来まーす🧘
久しぶりにサウンドクリエイターの音聞きました。
なるべく高いギアで、燃費意識して、走ってます！
一般道でも使いますよ。信号で止まる前とかに、シフトダウンは。自分は、シフトアップはほとんど使わないですね。
ハドルバシバシ使ってますよ わたしのクルマはターボ車なのでターボが効かない回転数に落とさないように変速してますね NA車は上手く使えばATモードより燃費がよくなりますよ😊
し━ちゃんお疲れ様です、パドルシフトもMTと同じでタコメ━タ━を見てエンジン回転数を合わせてチェンジします、取り敢えず使い尽くして慣れて下さい慣れが1番です、それとなん速で走るかはそれぞれの道路環境に応じてミッションで走れば良いと思います、因みに私のジムニーは5MTなので普段から5速で走っています。
自分オートマだけどパドルシフト使ってないです。
こんにちは！！僕の車はパドルシフトはついてないのですが、シフトを左に倒してMTモードにしてギアチェンします。まあ普段の道でも使ってるのですが、特に高速なんかは無駄にブレーキを踏むと、後ろの車に迷惑をかけるのでMTモードは頻繁に使います。あと、欧州車なのでブレーキを使うとダストがすごいい出るので防止対策としても使います。
あと高速で使ってる😂 ギア下げて遊んでたりもしてますw
ちなみに、マニュアルの運転の時はクラッチやミッションを保護する運転を心がけて、ダブルクラッチってワザとヒール＆トーをあわせて使い、同乗者にも車にも優しい運転を意識してます。回転数が合えばマニュアルのシフト操作は指１本でもシフトチェンジが簡単にできます。
下りの所で、パトルシフト使う位かな。 コメント返し楽しみしてまーす！😄
教習車にはパドルシフトないにゃん🐱パドルシフト峠❗で❗使うと、楽しいにゃん🐱
ギアが下がるほどアクセルのレスポンスが鋭くなるから、加速したりエンジンブレーキを効かせたい時は2速、3速を使い、ゆったりのんびり走りたい時、燃費運転をしたい時は5速・6速を使う感じかな。マニュアルだと回転計が適正範囲に収まるようにしないとダメだけど、パドルシフトならその辺りは気にしなくていいと思うから、色々試すのが良いと思う。
初コメ失礼致します🙇GR86のMTに乗っています😌街中で何速で走ってるかですが、何速かよりもスピードでシフトを決めてます☺️15km/hずつでシフトチェンジすると燃費も良くスムーズに走れると自分では感じています😁1速＝スタート〜15km/h→2速＝15km/h〜30km/h→3速＝30km/h〜45km/hといったような感じです😅坂道は勾配の角度にもよりますが、登りは街中より回転数を高めの4000回転くらいを意識してシフトチェンジしてます😌下りは基本3速で前との車間が広がってきたら4速、縮まってきたら3速みたいな感じで3速と4速を繰り返してますね😅パドルシフトもMTのシフトチェンジも交通状況により変化しますので、あくまで参考程度にしてみてください☺️長々と失礼致しました🙇
Mモードでパドルシフト使うなら、発信時1速から順次シフトアップして走って、回転数と加速感を実感するのが良いと思います。すいてる道で信号で先頭になった時がチャンス。BRZなら、5000回転くらいまで回すのも良いかも知れない。2速で制限速度超えそうだけど。普通には3～4000回転辺りが妥当。Dレンジで発信しても、ATがどれくらいの回転数でシフトアップいてるか見てみて。まずはそこから。
前型のN−WGN乗ってた時あったけど、最初は動かすのが嬉しかったから頻繁に使ってたけど、使いすぎて最後の方は使ってないです。でもパドルシフトは楽しいですよ。
しーちゃんATだったのね…😮
しいたけチャンネル
減速の時に下げていくとエンジンブレーキかかってブレーキパットの節約なるよぉ( ⋆͛*¯ ꒳¯*) いつも癒しをありがとぉ(っ˶'ᵕ'˶)╮=͟͟͞͞💗
私もドライブが大好きです❗️初めてしーちゃんの動画を見ました👍凄く楽しい気持ちになりました😃やっぱりドライブっていいですね☺️
しーちゃんらしいパドルシフトの使い方が楽しい自分も使うけど基本的にはシフトダウンする時だけかなぁ前の車との間隔保つために。峠を本気で攻めることあればフル活用するだろうけどなかなかそんなことないからねえ。。。
車にクルクル‹‹\(´ω` )/››マテリアルꉂ🤣𐤔
天気良くてドライブ日和だね✨熱中症には気を付けてね、しーちゃん🥵💦
ドライブ日和だけどとても暑いですね😭水分補給しっかりして気をつけます💦お気遣いありがとうございます🥺
大通りで信号にかからず巡航できる場合は6速ですけど、交差点や信号にかかる時は→5→4→3とシフトダウンを楽しんでます🤭
洗車キズのことは、一刻も早く弁済してもらわなきゃ！相手方に付け入る隙を与えるよ!心無い対応が悔しくてしかたない!
俺はマニュアルやけど６速まであるけど、普段の道では４速までやね、３速が1番使いやすいけどね。
パドルシフトで減速するとブレーキパッドの消耗が遅くなりますよ。
面白いこと無しでマジコメ失礼します！笑自分は今はMTの86ですが、その前の車はパドル付きのAT車だったので、その時の普通に通勤等で一般道をおとなしく走る時のシフト操作を例に上げます！1でスタートその後はタコメーターをチラ見しながら3,000回転前後で徐々にギアを上げていく感じ60キロ制限の道なら7速まで上げても走れると思います！逆にシフトダウンの方はタコメーターを見てと言うより感覚でギアを下げていく感じになると思います！例えば流れが良い道を60キロ6速で走っていて、次の交差点で左折したい時は交差点手前からブレーキを使って徐々に減速すると思います！そのブレーキを踏みながらギアを→5→4→3→2と下げて左折して左折が終わったらまた直線になると思うので加速して行くと思います！その加速していく時にまたタコメーターをチラ見して3,000回転前後を目安に→3→4→5→6というように操作する感じです！一般道でパドルを使う時はこれの繰り返しですね！交差点ではなく緩いカーブとかだったら2速まで下げなくても3速まで下げれば大丈夫だったりします！もうこれは、慣れるしかないので…慣れてくれば、感覚で車速と音だけでタコメーターを見なくてもギアを何速にしたら良いか分かってきます！長文失礼しました！
BRZはFR（（F）フロントエンジン・（R）リアドライブ）（前エンジン・後ろ駆動）前がエンジンで重く、後ろが軽くて駆動するので、雨の日とか、急加速すると、後ろのタイヤが滑って危険なので注意でーす😊あっ！TC（トラクションコントロール）（コンピュータが後ろタイヤの空転を検知して、エンジン回転を抑える機能）が付いてると思う？から大丈夫かな😅
お疲れ様です😊しーちゃんだから法定速度守ってるはず？だから3速とかで大丈夫だとおもいますよ？🤔ATのパドルはMモードにしなくても使えたと思いますが🙄今度パドルシフトでギア変えて音階作って下さい😆俺はエンジンとギアに負担が掛かるから、やらんけど🤭次の動画も楽しみにしてますね😊
初々しいですね！パドルシフト、楽しそうです😊坂道なら3束かなー下りも同じく燃費は回転数上がれば悪くなるから、今の使い方だと悪くなりそうでも、楽しいなら積極的にパドルシフトも使っていきましょう👍マニュアル車乗れるようにいつかMTの免許取れると良いね安全運転で、RUclips頑張って
基本的には楽しければ良いと思います😊低いギヤとかで引っ張って走るとエンジンの音が聞こえるけど燃費は悪くなるかと。高速とか直線とかのとこなら高いギヤにしてゆったり走るのが良いと思います👍
私が前に乗ってた車ではギアはDレンジのまま減速時にエンブレをかけブレーキの補助程度にしか使ってませんでしたね
実は自分もオートマ限定免許でして…😅パドルシフトが付いているのですが一度も使った事がありません〜…😵💫🚗
ぜび今度使ってみてください🥺そして私のこの動揺を共有していただけたら嬉しいです🤣いつも応援ありがとうございます☺️✨
しーちゃん！是非とも限定解除しましょう笑笑正確にはエンジン回転数に合わせてシフトチェンジするけど、音でエンジンの機嫌を感じてギア選んであげる感じかな…ほんとにギア付きの自転車に例えると分かりやすいんですよね。自分の脚がエンジン(総排気量0cc 並列2気筒)で、重くなったらギア落として、加速したかったら1段落として、速度維持するときはギア上げて〜みたいな。
なぜ変速するのか、変速するとどんな効果があるのか、を理解してないと使い方分からないですよね〜
パドルシフトは、街中でもブレーキと一緒にエンジンブレーキを効かせたい時に使ってます下り坂では、ブレーキを踏まなくても良いくらいまで減速できるところまで落としちゃうかな。シフトアップはエンジンを鍛え手あげようう思った時くらいしか使わないなぁ…
S4に乗ってます。中間パイプストレートで、マフラーもアメリカから取り寄せたリアピースストレートにしてます✋マニュアルモードにしてパドルで操作すると3000回転からめっちゃいい音だして、くれます😊
はい❗️じゃあ、しーちゃんに座布団1枚持って行って🎉
ゲートブリッジ綺麗だし楽しいですよね〜‼️普段重機で通りますけど、このままガードレール突き破って落ちたらアクション映画みたいになるのかなーとか考えて走ってます笑
しーちゃん楽しい動画ありがとうございます😂シフトＭにしなくてもパドルシフトは使えますよ！（笑）UPよりDOWNの方が使い易いです！信号などで止まる前にパドルシフトでDOWNするとエンジンブレーキが効くので街中でのブレーキ踏む回数が減りパットの寿命の少し延びますよ！足だけで止まるよりシフトDOWN（Ｄレンジのまま）の方が減速しやすい！でも注意点が1つ！急に速度が落ちるので後ろからの「追突注意」です！ブレーキ踏みながらのシフトDOWNを心掛けて下さいな！（笑）成長楽しみにしていますね😃
グランツーリスモをやってる→運転技術みせる→ドリフトをみせる…と思ってしまった🤣
俺んちの３０８（P５１）パドルあるけどエンジンブレーキでしか使用してないですね。峠道走行だとMモードでプラスマイナス駆使すると思います。
低いギアほど力があるけどスピードがない(お相撲さんのイメージ)。高いギアほどスピードがあるけど力がない(スプリンターのイメージ)。
し―ちゃんこんにちは、パドルシフトは長い坂道の時に使いますよ😺慣れですかね~
自分もオートマだと D入れっぱなしなので パドルシフト有効に使って走ってみたいです
峠を走るときや下りでエンジンブレーキがほしいときに使います２速で曲がって、３速か４速で巡行みたいな 前が空いてたら５速や6速も使う カーブが見えて来たら減速しながらパドルで落とすいろいろ試してみてください🎵こういう遊びしてるとMTにも興味でてくると思います
ついにパドルシフト使ってみましたね！わたしはインプレッサのパドルシフトがついたものに乗っていますが、F1みたいでより操っている感じが味わえて楽しいですよね？ほかの方も書いていらっしゃるかもしれませんが、BRZにはパドルシフトでのシフトアップ＆ダウンだけでなく、シフトレバーを「M」にしたあと、シフトレバーを手間にひくと「＋」、奥に押すと「－」にできるのではないでしょうか？よりマニュアルを運転している人に近い感覚が味わえるかもしれませんよ？テンパさんでの「納車されました！」動画（9：15くらいから）を見て思いました。（シフトパネルの「M」の上下に「－」や「＋」が書いてあると思います）
パドルシフト自体よう判らん～😅そんな機能が装着されてる車を運転した事無い😂役立たずでゴメン m(_ _)m
しーちゃん、今日もおつかれ生です🍻パドルシフトを使って走るって言うから、すっかり修得して激走か？！と思いきや、そこにいたのはやっぱりいつものしーちゃんでしたね🤣安心しました😊パドルシフトでも変速するときは速度と回転数(タコメーターちゃんと見てね😅)に合わせてチェンジしていくと、燃費重視のおとなしい走りから、走りを重視したスポーツ走行まで、色々楽しめると思うよ！(パドルシフト乗ったことない人の意見)とにかく今日もいつもどおりのしーちゃんにめちゃくちゃ癒やされました、ありがとう✨それでは来週までまた頑張るぞー！おー👊
１度しーちゃんのお兄さんに運転して貰って感覚でパドル操作のしかたを感覚でおぼえて隣にのせて教えて貰うのもありかな！身近な人に教えて貰うのが一番上達するのが早いとおもうけど⁉️
しーちゃん、動画編集お疲れ様です😊パドルシフトは基本使わないですね(*^^*)パドルシフトが折れそうなので😅嫁はMT車ですが4速が多いそうですよ😊
うー教えたい…
マジコメすると、エンジン回転数を意識してパドルシフトします。タコメーターをみて、スポーツ走行したいときは3000rpm以上、燃費良く走りたい場合は2000rpm前後で走ると良いです。
今回も可愛いしーちゃん！プリティーしーちゃんにプリンと、ティーをあげよう！
たぶん普通に街中走る時はドライブモードで、山道とか、高速で走りを楽しみたいときにパドルシフトを使ってるんじゃないかな。極論ゆうとグランツーリスモの感覚ですかね。あかん、ボケなきゃ😅
オートマのパドルは下りが続くようなところでエンプレが必要な時に使うのが基本ときいた事があります🎉
フォレスターSPORTに乗っています、
パドルはMTモードは世話しないので、ATモードでのみ使っており、
信号や坂道の減速時、また、高速合流とか追い越し時にキックダウンではなく
パドルでギアを下げて加速とかで使っています
ブレーキ踏むとパッドが減ってしまうのでないかと減速の度に使ってますね
しーちゃん
こんにちは
車は4台持ってるけど32.34Rはマニュアル出し普段乗りのミニバンと仕事車はATだけどパドル無し
35R出た時1年近く乗りましたがやっぱマニュアルだなと34に買い換えてました
多分今後パドルに乗る事は無いかな？
パドルシフトは車種により何速あるのか違う(うちのは９速AT)からなんとも言えないですが、エンジン音で聞き分けるってのはどうでしょうか？
音も含めて好みの問題なので、しーちゃんの好みをいろいろ試してね！
答えになってなくてすみません🙇♀️
しーちゃんお疲れ様です。僕はMT乗りなのでパドルシフトの特性は。なんとなくしかわかりませんが。MTもパドルシフトも自分の気持ちいい回転数を出来るだけキープするシフトチェンジを心がけてみてはどうでしょう？運転は怖いの先に必ず何倍もの楽しいがまってますよ
自分はマニュアル乗っていますがスピードのデジタル表示斜め左下に何速と数字が出てきます
タコメーターが2000回転以上になると何速と書いてある数字斜め右上に三角が出てきます
そしたら次のシフトへ変えてあげれば良いと思います。普段は1500回転巡行ですね（燃費考えると）
登り坂を登る時に力欲しいと思ったらシフトダウンしたり、下り坂でエンジンブレーキ欲しいと思ったらシフトダウンしたり
使うと良いと思います(^^)v
6MTロードスター乗ってますが、大体いつも4〜6速ですね〜3速とかは回転数が上がりすぎて怖いので。。
パドルシフト付きのATに3年ほど乗っていますが自分はパドルシフトをほとんど使わないです。長くて急な下り坂などでエンジンブレーキをきかせたくてシフトダウンするくらいですかね
パドルシフトの練習してるのは良いですけど、スピードには気を付けて下さいね。その道結構ヤバいですからね
かなり、スピードが、出るねぇ😊
こりゃ、マフラー変えて、ワインディング行かないと！！
そしたらパドルシフトが楽しくなると思いますよ😊
ZN6よりもZN8は排気量が大きいので3速か4速で走ってます
5速から6速は街乗りで、ほっとんど使わないです
MTなのでパドルより感覚的に変速出来るので楽ちんですね
右左折のカーブで速度を落とすときに、1段落として抜けるときのトルクを大きくして加速しやすくしてます♪
ロードスターなんかもいいかもね〜？
日中なら2500～3000回転だけど深夜のパイパスとかなら5000～7000千は回してます。周りに車が
居ないか居るかによる。
自分は普段街乗りだと３速までしか使ってません。４速使う時は１００キロオーバーの時かな。
パドルシフトのついてる車に3台続けて乗っていますが、多分、今の車では一度も使ってない気がします🤔
８月に新しい車が納車される予定ですが、一度使ってみようかな😊
パドルシフトですが、信号🚥が青から黄に変わるタイミングで、Dレンジのまま、シフトダウンがオススメ✨
ブレーキパッドの負担が軽減されるのと、燃料供給がカットされるので燃費も良くなるみたいですよ✨
僕はパドルシフト使用したこと有りません、シフトノブの方が感覚的に速いような気がします
純正メーターにも何速かわかるシフトインジケータ機能ありますよ！
裏コマンド的な設定で見れるようになるはずです
MT車ですが
通学路のような細いところ、ETC入り口3速
街乗りは4、5速
60キロ以上の高速区間等は6速
大まかにこんな感じです
Dでも、パドルシフト使える気がする😂
前に車が来たらブレーキ踏むんじゃなくてパドルシフトでギア下げればスピード落とすから落としてブレーキ踏む方が良いよ‼︎
マニュアルモードにしなくても使える‼︎
普段の街乗りならぶっちゃけオートマモードで充分だと思います。
下り坂等でエンジンブレーキが必要な時、マニュアルモードにして低いギヤで走ると良いです。
マニュアルモードでどうしても走るならエンジン回転を見て早めにシフトアップするいいですよ、高回転をキープすると燃費が悪くなりますよ。
パドルシフト…ほとんど使ってません😅
MTに乗ってます！普段60キロ超えたら5速までいれてます！
自分は4速ATのクルマと7速DCT（パドルAT）のクルマに乗ってます。
4速ATは日常使い、7速DCTはレジャー用です。
4速AT車は一般道は3速（1〜3変速）バイパスや高速道路は4速（1〜4変速）を使ってます。一般道はアクセルオフでエンブレが効くように、使う回転数が2000〜3000になる様に、が狙いです。
回転数がずっと低い（2000以下）と燃費は良くなりますが燃焼室にカーボン溜まるので1速落としてます。
4速使ってても加速＆減速時は3速に落とす時があります。
7速DCTのクルマはマニュアル操作も出来ますが、通常はDに入れたままです。
前が詰まったり、減速する時はDに入れたままパドルで1〜2速落とします。
Dにしてればアップは自動でやってくれます。
このクルマは使用用途がバイパスや高速道路がメインなのでDに入れたままの7速でも2000以上回るのでDのままですが、2000切るような時は積極的にパドルでギヤを落としてます。
一般道で使う場合は2000〜3000で使えるギヤを選択すると良いと思います。
時々、低いギヤで高回転（4000以上）まで回す事で燃焼室のカーボンが焼けて溜まりにくくなります。
しーちゃんには，早くMT免許取って，私の車ぜひ乗って欲しい🤣
WRXでマフラー変えてるので、だいたい3000rpmいかないぐらいでシフト上げてます。😂
カスタムするのかなぁ〜。
パドルシフト使ってないですねー
山道を下る時くらいかな
今度使ってみよ〜😊
しーちゃん！
自分はレヴォーグですけどあまりパドルシフト使ってないですねー✋
まぁ~峠の上り下りくらいかなぁ🤔
しーちゃんさん、いつも動画投稿ありがとうございます😊
いよいよ限定解除いきますか？🏎️笑
燃費よく走るときは50km/hの時点で6速に、マフラー音を聴きたいときは同じ速度でも2,3速を使います😎
下りでのギヤは目安として、"何も踏まなくても速度を保ってくれる or アクセルを少し踏むことでエンジンブレーキとバランスがとれるギヤ" がちょうどいいかなと思います☆
燃費走行は安全運転になるだけでなく、同乗者や周囲への配慮にもつながると思うのでガンガン練習していきましょー٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
技術を習得・・・
とうとう峠ドリフトデビューかにゃ～(*￣0￣)/ 笑
しーちゃん可愛いから赤とかが似合いそうだね。赤のマニュアル車に変えたらどうですか?
オートマのマニュアルモードのパドルシフトは、ワインディングが楽しいよ😀
慣れてきたらチャレンジしてみてね🚙
長い下りでシフトダウン（フットブレーキや燃費にいい）
カープ手前で減速しながらシフトダウンすると、立ち上がりの加速がスムーズに‼️
あとは高速の加速レーンで回転数を上げながらシフトアップ‼️
加速したい時にシフトダウンというふうに慣れてきたら楽しいよ🚙
街乗りではオートマがいいかな😀
マフラー変えたらシフトダウンのサウンド最高だよ😀
何より安全第一でね‼️
スバルのAT（パドル付）はDレンジでの走行中、パドルを操作すると一時的にマニュアルモードになりますよ。エンブレの際や登坂時にマイナスのパドルでシフトダウンが可能。初心者なら、マニュアルモードで対応するより楽ですよ～！
赤信号で止まる時に例えば4速で走ってて3速→2速ぶいんぶいーん！ていう感じ👍やってみて
現在、MT車は2台持ってますがカシャカシャって楽しいですよ笑。車を操ってる感がたまりません♪
限定解除しちゃってMT車に乗ってみませんか？
AT(CVTもDCT)も乗ってましたが、パドルシフトは基本エンジンブレーキを効かせたい時だけ使ってましたね。
まだyoutubeやってないけど車買ったたらやろっかな車系そしたらコラボして欲しいです！コラボ動画も見てみたいです！同業者の方でも、一般の人の愛車紹介みたいなのでも…
僕もATですけどマニュアルモードを使う時は山道を走ってる時が多いかな😮
後は夜道の一般道で引っぱって高回転を使ってるよ😊
コメントとりあげてくれてありがとうにゃ～(*^▽^*)笑
しーちゃん！！
チバル君完売してしまったようです（++）残念(TT)
再販はまだ無いようです(>
下り坂などでエンジンブレーキを使いたい時などにパドルシフト使う位ですよ
Mに入れなくてDモードでもパドルシフト使えるので試してみてください^ ^
MT乗りだけど、街中では2500回転〜3000回転でシフトアップしてるかなぁ。
法定速度内でたまに7000回転近く回して楽しんでます。
7000回転で法定速度？自分も
2速7000、3速7000、4速7000と回すとスグにメーター振り切っちゃいます😂それで5速6速にいれて流して減速✋
@@shinshin12721速でレブ辺りまで回すってことかもしれませんね
@@kotonegi0306 1速はそこまで回しませんね^^;1速は比較的に早めに4.5千回転でシフトします( . .)"
ゲー◯ブリッジ、仕事で千葉方面から、よく通りますよ。オービスと覆面、白バイに注意してくださいね（追いかけられた経験あり）
いまはガソリンが高いですが、運転って、ある程度までは経験で上手くなれると思いますよ。なので、たくさん乗ってみてください。
0:45
頭の中がパドルでいっぱいだ(‘▽‘)笑
パドルシフトは…降りでエンブレが欲しい時とか、高速の合流とかで使ってます😊あとは、エンジンの音を聞きたい時❗️大喜利かぁ〜笑ってもらえるように滝に打たれて修行して来まーす🧘
久しぶりにサウンドクリエイターの音聞きました。
なるべく高いギアで、燃費意識して、走ってます！
一般道でも使いますよ。
信号で止まる前とかに、シフトダウンは。
自分は、シフトアップはほとんど使わないですね。
ハドルバシバシ使ってますよ わたしのクルマはターボ車なのでターボが効かない回転数に落とさないように変速してますね NA車は上手く使えばATモードより燃費がよくなりますよ😊
し━ちゃんお疲れ様です、パドルシフトもMTと同じでタコメ━タ━を見てエンジン回転数を合わせてチェンジします、取り敢えず使い尽くして慣れて下さい慣れが1番です、それとなん速で走るかはそれぞれの道路環境に応じてミッションで走れば良いと思います、因みに私のジムニーは5MTなので普段から5速で走っています。
自分オートマだけどパドルシフト使ってないです。
こんにちは！！
僕の車はパドルシフトはついてないのですが、シフトを左に倒してMTモードにしてギアチェンします。まあ普段の道でも使ってるのですが、特に高速なんかは無駄にブレーキを踏むと、後ろの車に迷惑をかけるのでMTモードは頻繁に使います。
あと、欧州車なのでブレーキを使うとダストがすごいい出るので防止対策としても使います。
あと高速で使ってる😂 ギア下げて遊んでたりもしてますw
ちなみに、マニュアルの運転の時はクラッチやミッションを保護する運転を心がけて、ダブルクラッチってワザとヒール＆トーをあわせて使い、同乗者にも車にも優しい運転を意識してます。
回転数が合えばマニュアルのシフト操作は指１本でもシフトチェンジが簡単にできます。
下りの所で、パトルシフト使う位かな。 コメント返し楽しみしてまーす！😄
教習車にはパドルシフトないにゃん🐱パドルシフト峠❗で❗使うと、楽しいにゃん🐱
ギアが下がるほどアクセルのレスポンスが鋭くなるから、
加速したりエンジンブレーキを効かせたい時は2速、3速を使い、
ゆったりのんびり走りたい時、燃費運転をしたい時は5速・6速を使う感じかな。
マニュアルだと回転計が適正範囲に収まるようにしないとダメだけど、
パドルシフトならその辺りは気にしなくていいと思うから、色々試すのが良いと思う。
初コメ失礼致します🙇
GR86のMTに乗っています😌
街中で何速で走ってるかですが、何速かよりもスピードでシフトを決めてます☺️
15km/hずつでシフトチェンジすると燃費も良くスムーズに走れると自分では感じています😁
1速＝スタート〜15km/h→2速＝15km/h〜30km/h→3速＝30km/h〜45km/h
といったような感じです😅
坂道は勾配の角度にもよりますが、登りは街中より回転数を高めの4000回転くらいを意識してシフトチェンジしてます😌下りは基本3速で前との車間が広がってきたら4速、縮まってきたら3速みたいな感じで3速と4速を繰り返してますね😅
パドルシフトもMTのシフトチェンジも交通状況により変化しますので、あくまで参考程度にしてみてください☺️
長々と失礼致しました🙇
Mモードでパドルシフト使うなら、発信時1速から順次シフトアップして走って、回転数と加速感を実感するのが良いと思います。すいてる道で信号で先頭になった時がチャンス。BRZなら、5000回転くらいまで回すのも良いかも知れない。2速で制限速度超えそうだけど。普通には3～4000回転辺りが妥当。Dレンジで発信しても、ATがどれくらいの回転数でシフトアップいてるか見てみて。まずはそこから。
前型のN−WGN乗ってた時あったけど、最初は動かすのが嬉しかったから頻繁に使ってたけど、使いすぎて最後の方は使ってないです。でもパドルシフトは楽しいですよ。
しーちゃんATだったのね…😮
しいたけチャンネル
減速の時に下げていくとエンジンブレーキかかってブレーキパットの節約なるよぉ( ⋆͛*¯ ꒳¯*) いつも癒しをありがとぉ(っ˶'ᵕ'˶)╮=͟͟͞͞💗
私もドライブが大好きです❗️
初めてしーちゃんの動画を見ました👍
凄く楽しい気持ちになりました😃
やっぱりドライブっていいですね☺️
しーちゃんらしいパドルシフトの使い方が楽しい
自分も使うけど基本的にはシフトダウンする時だけかなぁ
前の車との間隔保つために。
峠を本気で攻めることあればフル活用するだろうけどなかなかそんなことないからねえ。。。
車にクルクル‹‹\(´ω` )/››マテリアルꉂ🤣𐤔
天気良くてドライブ日和だね✨
熱中症には気を付けてね、しーちゃん🥵💦
ドライブ日和だけどとても暑いですね😭
水分補給しっかりして気をつけます💦
お気遣いありがとうございます🥺
大通りで信号にかからず巡航できる場合は6速ですけど、交差点や信号にかかる時は→5→4→3とシフトダウンを楽しんでます🤭
洗車キズのことは、一刻も早く弁済してもらわなきゃ！相手方に付け入る隙を与えるよ!
心無い対応が悔しくてしかたない!
俺はマニュアルやけど６速まであるけど、普段の道では４速までやね、３速が1番使いやすいけどね。
パドルシフトで減速するとブレーキパッドの消耗が遅くなりますよ。
面白いこと無しでマジコメ失礼します！笑
自分は今はMTの86ですが、その前の車はパドル付きのAT車だったので、その時の普通に通勤等で一般道をおとなしく走る時のシフト操作を例に上げます！
1でスタート
その後はタコメーターをチラ見しながら
3,000回転前後で徐々にギアを上げていく感じ
60キロ制限の道なら7速まで上げても走れると思います！
逆にシフトダウンの方はタコメーターを見てと言うより感覚でギアを下げていく感じになると思います！
例えば流れが良い道を60キロ6速で走っていて、次の交差点で左折したい時は交差点手前からブレーキを使って徐々に減速すると思います！
そのブレーキを踏みながらギアを→5→4→3→2と下げて左折して左折が終わったらまた直線になると思うので加速して行くと思います！
その加速していく時にまたタコメーターをチラ見して3,000回転前後を目安に→3→4→5→6というように操作する感じです！
一般道でパドルを使う時はこれの繰り返しですね！
交差点ではなく緩いカーブとかだったら2速まで下げなくても3速まで下げれば大丈夫だったりします！
もうこれは、慣れるしかないので…
慣れてくれば、感覚で車速と音だけでタコメーターを見なくてもギアを何速にしたら良いか分かってきます！
長文失礼しました！
BRZはFR（（F）フロントエンジン・（R）リアドライブ）（前エンジン・後ろ駆動）前がエンジンで重く、後ろが軽くて駆動するので、雨の日とか、急加速すると、後ろのタイヤが滑って危険なので注意でーす😊
あっ！TC（トラクションコントロール）（コンピュータが後ろタイヤの空転を検知して、エンジン回転を抑える機能）が付いてると思う？から大丈夫かな😅
お疲れ様です😊
しーちゃんだから法定速度守ってるはず？だから3速とかで大丈夫だとおもいますよ？🤔
ATのパドルはMモードにしなくても使えたと思いますが🙄
今度パドルシフトでギア変えて音階作って下さい😆
俺はエンジンとギアに負担が掛かるから、やらんけど🤭
次の動画も楽しみにしてますね😊
初々しいですね！
パドルシフト、楽しそうです😊
坂道なら3束かなー
下りも同じく
燃費は回転数上がれば悪くなるから、今の使い方だと悪くなりそう
でも、楽しいなら積極的にパドルシフトも使っていきましょう👍
マニュアル車乗れるようにいつかMTの免許取れると良いね
安全運転で、RUclips頑張って
基本的には楽しければ良いと思います😊
低いギヤとかで引っ張って走るとエンジンの音が聞こえるけど燃費は悪くなるかと。
高速とか直線とかのとこなら高いギヤにしてゆったり走るのが良いと思います👍
私が前に乗ってた車ではギアはDレンジのまま減速時にエンブレをかけブレーキの補助程度にしか使ってませんでしたね
実は自分もオートマ限定免許でして…😅
パドルシフトが付いているのですが一度も使った事がありません〜…😵💫🚗
ぜび今度使ってみてください🥺
そして私のこの動揺を共有していただけたら嬉しいです🤣
いつも応援ありがとうございます☺️✨
しーちゃん！是非とも限定解除しましょう笑笑
正確にはエンジン回転数に合わせてシフトチェンジするけど、音でエンジンの機嫌を感じてギア選んであげる感じかな…
ほんとにギア付きの自転車に例えると分かりやすいんですよね。
自分の脚がエンジン(総排気量0cc 並列2気筒)で、重くなったらギア落として、加速したかったら1段落として、速度維持するときはギア上げて〜みたいな。
なぜ変速するのか、変速するとどんな効果があるのか、を理解してないと使い方分からないですよね〜
パドルシフトは、街中でもブレーキと一緒にエンジンブレーキを効かせたい時に使ってます
下り坂では、ブレーキを踏まなくても良いくらいまで減速できるところまで落としちゃうかな。
シフトアップはエンジンを鍛え手あげようう思った時くらいしか使わないなぁ…
S4に乗ってます。中間パイプストレートで、マフラーもアメリカから取り寄せたリアピースストレートにしてます✋マニュアルモードにしてパドルで操作すると3000回転からめっちゃいい音だして、くれます😊
はい❗️
じゃあ、しーちゃんに座布団1枚持って行って🎉
ゲートブリッジ綺麗だし楽しいですよね〜‼️
普段重機で通りますけど、このままガードレール突き破って落ちたらアクション映画みたいになるのかなーとか考えて走ってます笑
しーちゃん楽しい動画ありがとうございます😂
シフトＭにしなくてもパドルシフトは使えますよ！（笑）
UPよりDOWNの方が使い易いです！信号などで止まる前にパドルシフトでDOWNするとエンジンブレーキが効くので街中でのブレーキ踏む回数が減りパットの寿命の少し延びますよ！足だけで止まるよりシフトDOWN（Ｄレンジのまま）の方が減速しやすい！
でも注意点が1つ！
急に速度が落ちるので後ろからの「追突注意」です！ブレーキ踏みながらのシフトDOWNを心掛けて下さいな！（笑）
成長楽しみにしていますね😃
グランツーリスモをやってる→運転技術みせる→ドリフトをみせる…と思ってしまった🤣
俺んちの３０８（P５１）パドルあるけどエンジンブレーキでしか使用してないですね。峠道走行だとMモードでプラスマイナス駆使すると思います。
低いギアほど力があるけどスピードがない(お相撲さんのイメージ)。
高いギアほどスピードがあるけど力がない(スプリンターのイメージ)。
し―ちゃんこんにちは、パドルシフトは長い坂道の時に使いますよ😺慣れですかね~
自分もオートマだと D入れっぱなしなので パドルシフト有効に使って走ってみたいです
峠を走るときや下りでエンジンブレーキがほしいときに使います
２速で曲がって、３速か４速で巡行みたいな 前が空いてたら５速や6速も使う カーブが見えて来たら減速しながらパドルで落とす
いろいろ試してみてください🎵
こういう遊びしてるとMTにも興味でてくると思います
ついにパドルシフト使ってみましたね！わたしはインプレッサのパドルシフトがついたものに乗っていますが、F1みたいでより操っている感じが味わえて楽しいですよね？
ほかの方も書いていらっしゃるかもしれませんが、BRZにはパドルシフトでのシフトアップ＆ダウンだけでなく、シフトレバーを「M」にしたあと、シフトレバーを手間にひくと「＋」、奥に押すと「－」にできるのではないでしょうか？よりマニュアルを運転している人に近い感覚が味わえるかもしれませんよ？
テンパさんでの「納車されました！」動画（9：15くらいから）を見て思いました。（シフトパネルの「M」の上下に「－」や「＋」が書いてあると思います）
パドルシフト自体よう判らん～😅そんな機能が装着されてる車を運転した事無い😂役立たずでゴメン m(_ _)m
しーちゃん、今日もおつかれ生です🍻
パドルシフトを使って走るって言うから、すっかり修得して激走か？！と思いきや、そこにいたのはやっぱりいつものしーちゃんでしたね🤣安心しました😊
パドルシフトでも変速するときは速度と回転数(タコメーターちゃんと見てね😅)に合わせてチェンジしていくと、燃費重視のおとなしい走りから、走りを重視したスポーツ走行まで、色々楽しめると思うよ！(パドルシフト乗ったことない人の意見)
とにかく今日もいつもどおりのしーちゃんにめちゃくちゃ癒やされました、ありがとう✨
それでは来週までまた頑張るぞー！おー👊
１度しーちゃんのお兄さんに運転して貰って感覚でパドル操作のしかたを感覚でおぼえて隣にのせて教えて貰うのもありかな！身近な人に教えて貰うのが一番上達するのが早いとおもうけど⁉️
しーちゃん、動画編集お疲れ様です😊
パドルシフトは基本使わないですね(*^^*)
パドルシフトが折れそうなので😅
嫁はMT車ですが4速が多いそうですよ😊
うー教えたい…
マジコメすると、エンジン回転数を意識してパドルシフトします。タコメーターをみて、スポーツ走行したいときは3000rpm以上、燃費良く走りたい場合は2000rpm前後で走ると良いです。
今回も可愛いしーちゃん！プリティーしーちゃんにプリンと、ティーをあげよう！
たぶん普通に街中走る時はドライブモードで、山道とか、高速で走りを楽しみたいときにパドルシフトを使ってるんじゃないかな。極論ゆうとグランツーリスモの感覚ですかね。あかん、ボケなきゃ😅
オートマのパドルは下りが続くようなところでエンプレが必要な時に使うのが基本ときいた事があります🎉