03 Pogadanka o... Rower Elektryczny PRZERÓBKA
HTML-код
- Опубликовано: 21 июл 2017
- =================
Link do sklepu z ogniwami: e-foton.pl
Kod na rabat dla widzów: tas-rabat
=================
Mój blog: ebike.nexun.pl
=================
Do następnego! :) 
Наука
![NOSFERATU - Official Teaser Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/b59rxDB_JRg/mqdefault.jpg)
Twoje filmy są pozytywne i inspirujące. Dziękuje i pozdrawiam.
Super dokładny i szczery opis! Dzięki bardzo!
Bardzo ciekawy filmik.
Coraz bardziej ciągnie mnie w stronę tego typu elektryka! :)
Możliwości, jakie stwarza taka konstrukcja, są niesamowite.
Zachęcam do nakręcania kolejnych takich ciekawych filmów.
Szacunek dla wiedzy i checi jej przekazania
Pozdrawiam
BRAWO, prosto wytłumaczone , dzięki :)
fantastyczny poradnik +1dnego więcej użytkownika.
dzięki tobie
Super się Ciebie słucha, prosto i zrozumiale opowiadasz.
Ja ze względu na wiek myślę nad treningiem na jakieś fajnej bazie 28", prędkość max 40-45km i dystans ok 100km tak coś myślę zbudować a że mieszkam nie daleko Bielska napewno zwrócę się o pomoc w doborze , części.
Moj ulubiony kanał na youtube :D Tas dałeś mi fajną niedziele ,było co oglądać dzięki za kawał dobrej roboty !
bardzo dobry film, mówiony jasnym i zrozumiałym językiem. Pozdrawiam
Najlepszy film o rowerach elektrycznych
3 razy przeczytałem Pogodynka o rower Elektryczny :D i teraz w końcu wchodzę i oglądam o tass / pogodynki niet :D
Tyle gadania o bezawaryjnych konstrukcjach, a na forum prostują ośki, wymieniają łożyska, przekładnie, odklejają się magnesy i co raz ktoś wymienia halle. Nie byłbym takim optymistą do tej bezawaryjności :)
Bardzo dobry film, wszystko tak ładnie podsumowane co i jak ugryźć z tymi rowerami :)
Zauważ, ze takich konstrukcji jeździ tysiące. Oczywistością jest, że w takiej masie ludków zawsze się trafiają awarie i fora zajmujące się taką tematyką służą pomocą w ich diagnozie i usuwaniu. I bardzo dobrze, wiedza o działaniu i chęć jej zgłębiania jest ważna.
Tas, ja też robię swój rower i niedługo na własnej skórze przekonam się jak to jest faktycznie :)
Sporo osób mi kibicuje i przygląda się na poważnie nad tą formą transportu, w pracy zrobiła się już kolejka chętnych na przejażdżkę elektrykiem. Trzeba działać :)
Rower złożony, koło wycentrowane po 100km i centrowaniu koła w 1 miejscu wymaga poprawy bo już się robi jajo, mostek kierownicy trzeszczy i skrzypi, moc jest taka, że przy ruszaniu cała rama trzeszczy, nawet jak ją ograniczę to podejrzewam, że nadal będzie problem z ruszaniem. Z manetką bardzo bardzo delikatnie a i tak boję się że wyrwie koło, taka jest moc. Rower wyciąga maksymalnie 50km/h ale i tak nie da się jechać więcej niż 30 bo czuć dziury, hamulce mimo że budżetowe hydrauliczne dawały radę wyhamować mnie bez problemu, z dodatkową masą już sobie nie radzą i nie mogę się zatrzymać. Nie mam już do tego cierpliwości, pojeżdżę ile wytrzyma rama, a potem sprzedam w diabły na części.
Super Tas, tyle informacji wziete z praktyki, w koncu rozwiales moje watpliwosci :) duza ta bateria troche, jaki to pakiet 13s6p ????? pisalem maila do sklepu ile by kosztowala bateria 13s5p na ogniwach samsung 35E, ale nie dostalem zadnej informacji :(
Jezeli czujnik PAS jest niepodlaczony, wiec poziomy wspomagan tez nie beda dzialac z wyswietlacza?
pozdrawiam :)
37:50 No widzisz, a ja mam i manetkę oraz PAS w Bafangu BBS02 i jakoś z manetki nie korzystam (jedynie przy ruszaniu pod duże stromizny) . Kwestia dobrego skonfigurowania sterownika . Poza tym nie wyobrażam sobie cały czas trzymać kciuka na manetce.
Mam to samo. Czasy się zmieniają i oprogramowanie też :)
ElektroBikes to najlepsza firma jaką znam ! Pan Tomek ma niesamowicie OGROMNĄ wiedzę :)
Świetny materiał , oby więcej takich. Jedyne z czym bym się do końca nie zgodził to zachwalanie tych mierników. O ile do 20% są ok to poniżej 20% mogą zrobić niespodziankę szczególnie na samym początku jak ktoś zaczyna i nie przywykł że te 20 to nie do końca 20 i spada bardzo szybko. Najlepszy będzie najtańszy watomierz (10-20$) liczący % wg faktycznego zużycia.
Zauważ,że nie jest dobrze komplikować życia początkującym ludkom, podlutować 2 kabelki i próbować rozkminiać co boczniki, kalibracje, schematy połączeń to są na 2 różnych poziomach trudności.
Ja nie mam na myśli takich kombajnów jak pikacz tylko taki choćby mały TK15 gdzie masz wszystko na gotowo jedyna różnica to 2 dodatkowe luty na masie dla bocznika. Jak ktoś zamówi złożenie roweru to wiadomo ,że zwykły miernik wystarczy byle by go sprzedawca uświadomił jak ten miernik działa i że napięcie nie spada liniowo. Fajna była by pogadanka właśnie o takich "gadżetach" do ebików :)
Czyli główny wyświetlacz LCD3 nie pokazuje napięcia akumulatora i trzeba zastosować osobny wyświeltacz? W takim razie gdzie się go podłącza? pod + i - z akumulatora czy pod wyjście ze sterownika?
Cześć wszystkim .. dla autora - dzięki za fajny video materiał. Czy taką konstrukcją 1500W wyjedzie bez pedałowania na Skrzyczne? prędkość się nie liczy.. jestem przed zakupem części i zastanawiam się czy warto budować 1500W 48V ... nigdy nie jeździłam i nie miałam elektryka :D.. dzięki z góry za info. Pozdrawiam
Witam
Przyjemnie się słucha, może się wiele nauczyć.
Ale kilka zarzutów w kierunku mid drive muszę obalić, mianowicie
1. Sam użytkuje bbs02 po zmianie kontrolera bo te chińskie są wadliwe.
2. Czy psuje się ? W rok przejechałem 2900km, silnik kaseta łożyska okablowanie działa jak nalezy.
Jedyny mankament i awaria jaką miałem to jest to że rower napędzany jest poprzez łańcuch, który się zerwał i uszkodził przednia zębatkę.
3. Realny zasięg na baterii bidonowej 17.5ah to przy asyście pedałowania to ok 90km(teren leśny, nie asfalt asysta pomiędzy 1-9 średnio 6tka), na manetce przy maksymalnej prędkości od 35 do 45km.
Jeżdżąc po asfalcie z prędkościa 25-30km/h na manetce przejechałem 82km.
Szczerze widzę więcej zalet aniżeli mankamentów tj ty to określiłeś.
Silnik moc wyjściowa to 1300 nominalna 750
Przy mid drive masz właśnie to fajne że masz i asystke pedałowania i manetkę oraz tempomat który sam zrobilem, co również przemawia do mnie na plus o mid drive to to że z tyłu mam dwie sakwy pełne załadunku ok 20kg podpięta przyczepkę ok 20kg dziecko i całą masę ładunku w przyczepce a wlasnie te kilogramy które są potrzebne jako masa środkowa nie są na tylnim kole dodatkowo.
Co jest też na plus to to że silnik umieszczony na środku napędza rower łańcuchem co ma swoje plusy i minusy, minus opisałem wcześniej, plus jest taki że jak palec się nie ześlizgnie z manetki to rower mi nie wystrzeli tj miałoby to miejsce przy tylno napędowym rowerze ( prędkość jest uzależniona od wybranego biegu na kasecie).
Jeżeli chodzi o silnik tylno napędowym to jedyny plus jest taki że jest mocniejszy, szybszy, i niesie się mniejsze ryzyko uszkodzenia komponentów,w razie awarii można pedałować do domu
To takie moje sprostowanie
Pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki
Ps. Może opowiedz coś o ramach na zamówienie, jakie są plusy a jakie są minusy porównując jak do klasycznej ramy.
Jeżeli zajdzie taka potrzeba to i ja może nagrać ci filmik i pokazać jak wygląda rower przy 2.900 km stan techniczny bateria itd...
Mówisz ,że bidonowe to nie ma co na to czasu tracić. Chciałbym zapytać bo no w nexunie są bidonowe baterie np. właśnie na 48V zastanawiałem się nad tym po to żeby móc to wypinać i ładować osobno
10:00 - można by rzec, że średnica koła to ostatnia "przekładnia" na drodze momentu z silnika a drogą, po której jedziemy. Mniejsze koło większa siła z tego samego momentu, ale i mniejsza prędkość. Pod górkę potrzebna na SIŁA:D:D pozdro. Super bike'i Do zobaczenia gdzieś na Koziej
Cześć. Jak poradziłeś sobie ze swoją korbą? Wiem że łatwiej jest z korbą na kwadrat.
Posiadam przeróbkę na Bafang'u 500V 48V aku to 11Ah z bagażnikiem , po górach robię +/- 35km w płaskim terenie to i 60km można zrobić. Zgadzam się że na bateri nie powinno sie oszczędzać , dziś minimalny standard to 11-12Ah dobre baterie zaczynają się od 15Ah.
Robienie 35 km w górach to żart a nie jeżdżenie, na falconie zrobisz 140 a kosztuje tyle co te wasze centralne xD
Firm firemek kupisz zestaw a pozniej gdzie dokupisz akumulator?
jesteś zajebiozo gościu pozdrawiam
Dzięki za rady :) A jak to wygląda w przypadku montażu sterownika od zewnętrznej strony ramy ? Obliczyłem, że zmieszczę 115 ogniw.. i pytanie, czy lepiej jeszcze sterownik i całą resztę upchać w skrzynce, czy po prostu ogniwa osobno, sterownik na zewnątrz ?
Właśnie też się zastanawiam czy sterownik nie będzie się grzał w skrzyni
@@TheKotek929 sterownik sie grzeje jak chuj kiedy nie ma otwartego obiegu powietrza dlatego mają one postać chłodnicy z aluminium.
Witam Tutaj widzę już skrzynkę w niej akumulator i...poszukiwane sterowniki. Zatem w "07 Pogadance" pominięte zostały. Zatem gdzie miały swoje miejsce jak nie w skrzynce ? Pozdrower PS. Nudzę, ale takie rzeczy trzeba wiedzieć zanim się to złoży (wszak plan i projekt jest istotny) PS. 2 Lubię oglądać/słuchać powyższe filmy super, super, super.
Co sądzisz o złączeniu 4 akumulatorów żelowych 12V? Łatwiej to zmontować niż dziesiątki Li-Ionów.
Andżeju jak ci na imię Co sądzisz o 26650?
Jak naprawiasz elektryki to co powiesz na temat mid drive bafang bbshd i do tego bateria 52V 21ah ??
Witam .Mam problem wyskakuje mi co jakiś czas na screenie ze motor sensor faulty, zatrzymam się i zaraz zniknie .Ale co jakiś czas się pokazuje . A motor dopiero co kupiłem i zrobiłem im dopiero 45km
Czy każdy rower mtb nadaje się do budowy ebike? Np Next Martens 26
Tas, powiedz jak taki radon spisuje się w leśnych warunkach ? Wydaję się być rozsądniejszym zakupem niż kona, bo miejsca na skrzynkę więcej, ale zastanawiam się jak z amortyzacją w tym rowerku.
Ja na tej ramie jeździłem tylko po szutrach, opony miał kiepskie do faktycznego lasu więc dużo nie mogę powiedzieć.
Uważam, że wybór ramy jest kompletnie nieistotny, nie rama robi komfort jazdy tylko amortyzator i damper.
Silnik centralny jest genialnym rozwiązaniem do rower typu singiel . Przy jednym dobrze dobranym przełożeniu zastosowaniu grubego łańcucha można świetnie dograć silnik z resztą napędu .
Ale tak jak mówisz do roweru z przełożeniem 3x7 gdzie łańcuch jest cienki frezowany aby miał łatwiej wspinać się po zębatkach to niezwykle słabe rozwiązanie .
Dobry Elektryk to nie 8-9tyś zł tylko 15-19tyś zł dlatego wasze przeróbki to rodzynek i chwała wam za to co robicie.
Do kół ponad 26 cali są zazwyczaj większe ramy i w tedy te proporcje między np kierownicą a siodełkiem, a pedałami są inne niż przy rami do kół 26 cali. Oczywiście do ramy która przyjmie ponad 26 cali można zamontować koła 26 cali ale czasem będzie to śmiesznie wyglądać, tak jakby koła były za małe w stosunku do reszty proporcji roweru. Także to nie jest tak do końca że to jakieś wymysły producentów itp.
To prawda i zgadzam się że to wymysł producentów.Zauważ że geometria ram się zmieniła i dlatego są różnice.Mam starą,prostą ramę 22'-55cm i postawię ci obok rower na 29' i byś się zdziwił.W starej geometrii ram rowerowych jeżdżąc na XL to L-ka byłaby za mała a przy dzisiejszej geometrii pasuje prawie każda L-ka dla gościa o wzroście 1,80.
Zmiana geometrii ramy rowerowej+rozmiar kół (większy) ciągnie szereg zmian za sobą i doją z pieniędzy rowerzystów a jazda na 29 kołach wcale nie jest lepsza.
Chciałem już zamówić baterie 14s7p ,w dwóch miejscach powiedziano mi około 2k zł . Za 1.1k zł kupiłem dobrą zgrzewarkę na aliexpres za 1,5k zł 100 ogniw HG2 3000mAh ( właśnie skończyłem je testować ) na wszystko razem z torbą wydałem 3.3 zł tyle że pozostanie mi zgrzewarka i doświadczenie nabyte podczas budowy pierwszej w życiu bateri . Do tego mam jeszcze dwa rowery które będę przerabiał a wszystko oczywiście na middrive Bafang 500w i 750w.
Mario Passendorf zdrowe podejście do życia... Też tak mam, zrobię sam a narzędzia zostaną na lata ;)
Możesz podać link do tej dobrej zgrzewarki?
Zawsze możesz innym za kasę pozgrzewać ogniwa w pakiety, i sie aparatura wkońcu zwróci 😁😁👍
Kupisz zgrzewarkę która będzie stała jeżeli nie będziesz miał zleceń, koszty z pominięciem czasu pracy i brak gwarancji. A jak ktoś będzie robił to nieudolnie to może się poparzyć jak mu ogniwa zaczną się jarać
Panie nie ma silników na sztywna os ?
czyli te akumulatory 48V 17,5 czy 14,5 w bidonie są nie warte zakupu? ja kupilem 14.5Ah przy silniku 1000w do kołą 29cali, z myślą własnie budowy amululatora do HT
14.5Ah to powinno być zajebiste uniwerslane aku
Jaki dokładnie jest to model roweru?
można kupić gotowy zestaw z instrukcją obsługi
Jak masz oske A12 to dajesz silnik w korbie i hula. A silnik srodkowy jest lepszy ze wzgledu na rozklad mysy i Jak jezdzisz mtb to ponad 5kg ciezaru tylnego kola jest lipa straszna przy kazdym skoku.
Jak zdjąłem korbę to okazało się że jest tam 26mm a np bafang potrzebuje otworu 33 bodaj czy 36. I co wtedy?
andrevv g wtedy inna Rama:)
А jak powodzie sie akkumulator w mrozy?
Ja składam elektryka na Carrera Krakatoa 23 cale rama widelec RST Mozo pro. Bateria sie napewno zmiesci
Na moim centralnym bafangu zrobiłem już ponad 3000km łańcuch nie zmieniany zębatki też , kumpel bardziej zadziorny na podobnym sprzęcie zrobił w 2 lata ponad 7000km ,więc z tą awaryjnościa centralnych napędów to lipa jakaś.
90% firmowych ebike'ów to są konstrukcje z silnikiem na korbie a nie baniakiem na kole.
Żeby nie było żem zaślepiony konstrukcjami z napędem centralnym , taki silnik w kole napewno będzie mniej awaryjny bo tam poprostu nie ma się co zepsuć.
jak zrobisz 30.000 to napisz
No bez Jaj ,te centralne Bafangi to chyba po 10.000 do generalnego remontu się nadadzą.
no to odpada taki napęd dla mnie, a wiesz może jaka jest wytrzymałość poszczególnych modeli napędów - masz może wiedzę ile tysięcy wytrzymują średnio silniki na tył? 50.000 dałby radę chociaż, a może więcej jednak?
Hej , czy mógłbyś zerknąć na rower giant nrs4 18" i określić swoim fachowym okiem czy trudno byłoby umieścić w nim wszystko.Wg mnie trójąt może zmieściłby baterie ale sterownik już pod ramą.
18" to nie jest dużo miejsca w trójkącie, ale dając sterownik pod ramę powinno się udać wszystko zmieścić :)
Chce się upewnić bo to jest full i tam nie ma miejsca nad amorkiem tylnym jak w rowerze omawianym, jest taki na znanym serwisie aukcyjnym jakbyś zerknął byłbym wdzięczny. Myśle o akumulatorach litowo jonowych.
Thorn1155 Wiesz że baterie możesz mieć w plecaku?
Jak w hollowtech 2 jest założony czujnik pas bo mam rower firmy cannodale jekkyl super 700 i tam są deore XT jak w tej maszynie
Chodzi o torpedo
@@MrKuba233 między miską a ramą. Czujnik musi być dedykowany, są dwa rodzaje
Jak wygląda sytuacja z jazda na "padnietej"bateri, bez wspomagania, dużo ciężej jest niż na seryjnym rowerze? Da radę jechać na jednym kole? :D
Nie pomyliłeś komentarzy?
Czy damper jest konieczny w takich konstrukcjach?
nie jest ale czyni rower wygodniejszym, szczególnie na dalekich wycieczkach
Mam pytanie jaki silnik do koła 29 cali . ?
zdecydowanie wolnobieżny, np 7x9
Ile km da radę przejechać takim sprzętem jadąc cały czas 40km/h bez wspomagania nogami?
przy 40 km/h to nie wiem, ale moge Ci powiedzieć, że przy prędkości 25km/h po w miare równym terenie bez dużego wiatru w twarz przejedziesz około 80 km. A z tego co wiem to podwojenie prędkości skraca zasięg czterokrotnie (ale ręki za to nie dam sobie uciąć) Pozdrawiam :)
Witam
Jedno pytanie Tas ile pożyje taka bateria?
przeżyje rower :)
Witam,mam rower elektryczny z przełożeniem 3x9chce zmienić na 1x10 .jaki wybrać zestaw do tego roweru? chodzi mi o firmy jaki najlepszy? doradzi ktoś?
rower na kołach 27,5.
Za kilka kilkanaście lat zestawy spalinowe przejdą do przeszłości, świat idzie do przodu i elektryki będą na topie,ale każdy ma swój gust co do elektryków,mi odpowiada.
Strasznie zrypales sklepowe konstrukcje z centralnym napedem ale mysle ze nie sa takie zle jak to sie by wydawalo na pierwszy rzut oka.Nie wiem dokladnie jaka jest zywotnosc yamahy ale moja ma 15tys km i dziala wysmienicie.Akumulator tylko mogl by byc ze dwa razy wiekszy i z tym sie zgodze.Najwiecej czesci zamiennych jest na rynku do boscha wiec mozna sie domyslac tylko dlaczego tak jest.Yamaha sprzedawana jest w calosci czyli pewnie jej awaryjnosc jest mniejsza i nie oplaca sie jej naprawiac.Lepiej wymienic silnik w calosci na nowy.
a co z ladowarkami do takich duzych bateri na co zwracac uwage jakie sa takie przeciętne ceny takich ladowarek zawsze jest pomijana ta kwestia . Z gory dzieki za odp. :)
Najczęściej się używa ładowarek 3-4A prądu ładowania. Są to koszta rzędu 200-250zł.
Tas Tasowski dzieki jestem zainteresowany takimi konstrukcjami i zgłębiam wiedze na ten temat :D
Tas Tasowski Co złego w tym aby mieć 3 małe baterie i zmieniać ją co 2- 3 dni? Po co wozić wielką baterię jeśli robimy codziennie do pracy 15km?
Cześć,mam rower elektryczny : silnik 2000W 48V,bateria bidonowa 20,4ah. i moje pytanie jest takie ;) jak moge zwiększyć zasięg ?
NO cóż, jeździć wolniej albo wspomagać mocniej :)
@@TasTasowski bardziej chodzi mi właśnie o wspomaganie mocniejsze,co byś doradził ?
@@TasTasowski a czy np.silnik qs 273 mogę zamocować na koło rowerowe 26
cali ?
'
@@sawomirk.2280 Może i możesz, tylko po co, to nie jest silnik do ramy rowerowej :)
@@TasTasowski Cześć,czy dało by się zamontować ten zestaw do roweru na kołach 27,5 ? przynajmnie tu tak pisze ;)
72V 3000W Zestaw do konwersji silnika tylnej piasty roweru elektrycznego Koło roweru elektrycznego 26 '' 27,5,Silnik 3000 W.
Kontroler 1 x 60A
1 x czujnik PAS
1 x para klamek hamulca z odcięciem zasilania (lewy i prawy)
1 x Twist Throttle and Handle Grips
1 x wyświetlacz SW900 (wodoodporny)
1 x instrukcje
1 x ramię reakcyjne, zestaw bez baterii.
"tu jest jakaś rama-no nie znam sie na ramach czy to jest dobra czy niedobra" HaHa :) inżynier Tas. Do tego łyse opony,zwykłe szprychy z tyłu,sterownik gotuje sie w skrzyni.Nic tylko wjechać 50km ów w las i później zamawiać taxówke,lawete lub dzwonić na GOPR.Nie krytykuje Twojej działalności ze sprzętem elektronicznym -elektrycznym ale ta konstrukcja zupełnie nie nadaje sie w góry na szlak a tymbardziej na dziko.Pozdrawiam
można gdzieś dostać obudowę na silnik?
chyba nie :)
Ja tam wole akumulatory bidonowe. 20,4 ah plus mam jeszcze 17,5 ah pod ręką jak chce zrobić trasy ponad 200 km. Plusy takich baterii jest taka że odłączasz i w czasie przerwy sobie ładujecie w MCdonaldzie czy w jakiejś galerii, przy mojej szybkiej ładowarce to po godzinnym ładowaniu mam zasięg na jakieś ponad 20 km. Zresztą ja do pracy sobie odłączam baterię i ładuje sobie w pracy. Co do przechowania baterii powinna ona być najlepiej w temperaturze pokojowej. Jestem ciekawy jaki odsetek rowerzystów bierze swoje ebiki do mieszkania czy do pracy ? ludzie najczęściej przechowują po piwnicach w blokach gdzie temperatura zimą jest 1-4 stopnie i wilgoć.
Witam witam. Pytanie za 100pkt
Na ile wystarcza bateria 48v 17,5Ah ?
Prosił bym o opis, waga kierowcy, typ roweru prędkość wspomaganie
Planuje taka baterię do szosowego roweru, dużo mocy będzie z mojej strony, silnik ma mi po prostu zwiększać średnia prędkość.
Na większą baterię mam dużo miejsca ale zależy mi na małej masie . Próbuje znaleźć kompromis
@@arkosw rower crossowy Kands waga całkowita z zestawem bez kierowcy to 25 kg. Waga kierowcy 96 kg. Zestaw 1500 watt na baterii 17.5 Ah na pierwszym stopniu wspomagania robię 95 km 100 km przy założeniu że temperatura powietrza wynosi powyżej 10 stopni i jade w miarę po płaskim terenie z kilkoma pagórkami. Prędkość średnia to 25 do 27 km/h. Na 5 stopniu przy prędkościach 40 45 km/h to trasy około 43 km. Zimą zasięg spada o jakieś 15 %.
czemu na elektro-bikes pisze że ten rower ma baterie 65V 20Ah a tu mamy 48v?
Nie no, dobrze jest, mają napisane 48V tyle ile ma ta konstrukcja :)
po kliknięciu cennik ostatnia pozycja
Takie silniki są wodoodporne ?
deszcz, mycie tak, myjka ciśnieniowa czy jazda po dnie rzeki nie
Ok
Tak sobie myślę i mam dylemat... Przerobić mojego Unibike Viper'a na elektryka czy złożyć od podstaw na Valcon V2. Mam 10k PLN nie wiem co robić
Ja bym elektryfikował ten rower co masz ale zrobić z tego coś konkretnego na Mxus 3K, sterownik sinus, akumulator 60V z 25Ah i bach w las
Tas Tasowski a jaka sumę trzeba wydać żeby złożyć coś konkretnego na Valconie? Bateria jaka wchodzi w ramę V2 to max chyba 40ah jeśli się orientuję
Przy 100% wkładzie własnym pracy przy składaniu wyjdzie budżet z 14-15 tyś
A gdyby mi taki rower na Falconie V2 złożyła firma (np. Pasterbajk) to ile muszę doliczyć za samą robociznę? Zakładając że same części 15k PLN
Tas jaki silnik do koła 28" wybrać? Moc do 2000W. Wiem że 28" nie lubi elektryków :( Doradź proszę
a gdzie w tej konstrukcji jest BMS?
Wewnątrz akumulatora, on jest zamówiony w warsztacie i przychodzi gotowy już z zamontowanym BMSem
a czy ten bms jest oddzielony wtedy jakimś izolatorem, czy też leży bezpośrednio na bateriach?
Dziwna sprawa z tymi rozjazdami w celach podczas przechowywania. Nowe ogniwa powinny trzymać napięcia nawet po długiej przerwie. Używam małych pakietów 3s4p z ogniw 18650 od LG i przechowuje je rozladowane do 3,5 V przez całą zimę. Po kilku miesiącach napięcia są identyczne w każdym ogniwie. Różnica w napięciu to max 0,02 V. Może to bms jest odpowiedzialny za takie rozjazdy w celach?
Nie, to jest temat baaardzo szeroki, "rozjazd na celach" to zbiorcze określenie skutku bardzo wielu przyczyn, od niedostatecznie dobranych ogniw podczas budowy akumulatora, poprzez nieodpowiednie prądy rozładowania, różnice w Rw, różnice w temperaturze sekcji, wilgoć, złe nawyki podczas użytkowania (brak codziennego ładowania tylko wyładowywanie do 0 i dopiero wtedy ładowanie) itd itd. To wszystko skutkuje występowaniem tego typu zjawisk. Oczywiście 90% ludzi to nie spotka nigdy i będą doładowywać profilaktycznie. Ale dla 10% pozwoli to na utrzymanie akumulatora w bardzo dobrej kondycji. Uogólniając dla wszystkich przypadków - trzymanie akumulatora naładowanego na 100%, doładowywanie systematyczne podczas przechowywania oraz jak najczęstsze ładowanie podczas użytkowania (po każdej jeździe) wydłuża żywotność akumulatora i mniejsza jego awaryjność
Tas Tasowski Zawsze wszyscy producenci zalecali przechowywanie akumulatorów li-ion naładowanch do 60-70%, dlatego zdziwiła mnie twoja teoria. Nigdy nie używałem akumulatora zbudowanego z tylu sekcji i takiej pojemności. Rozumiem, że akumulatory li-ion od laptopa czy wkrętarki lepiej przechowywać naładowane do 60%?
A widzisz, producenci ogniw, a nie pakietów. Pojedyncze ogniwo owszem, przechowuje się do 3.7V, ale jeśli ogniw w pakiecie jest np 100, połączone szeregowo-równolegle, z BMSem, użytkowane w najróżniejszych warunkach niezgodnych z notą (temperatura, prądy itp) to przechowanie takiego aku naładowanego do 3.7V/celę to proszenie się o kłopoty. To jest wiedza, której nie znajdziesz w PDFie samsunga czy sony bo wykracza daleko poza referencyjne warunki użytkowania.
Tas Tasowski Myślałem, że gdy ogniwa dobrane są do mocy sterownika/silnika tak aby pracowały w odpowiednich warunkach to takie zjawisko nie występuje. Czyli jeżeli różnice w celach są 0,3 V to balanser w bms nie potrafi tego wyrównać podczas jednego ładowania?
To nie jest takie proste. Jest masa zjawisk, o których nic nie wie typowy użytkownik i dopiero "siedzenie w temacie" pozwala je obserwować.
Popatrz na te zdjęcia:
nexun.pl/foto/upload/big/2017/04/04/58e3cf9934c45.jpg
nexun.pl/foto/upload/big/2017/04/04/58e3cf999f72e.jpg
nexun.pl/foto/upload/big/2017/04/04/58e3cf9a1aa4c.jpg
nexun.pl/foto/upload/big/2017/04/04/58e3cf9a82141.jpg
Zrobiłem je kamerą termowizyjną, to jest pakiet 18650 rozładowywany prądem zaledwie 1C, zdecydowanie poniżej prądów ciągłych z noty. Zaledwie 1C a co się dzieje. I teraz otwórz sobie notę katalogową, popatrz na wykres przedstawiający żywotność ogniwa podczas użytkowania/przechowywania go zależnie od temperatury i wyciągnij wnioski.
Po prostu nie patrz na noty katalogowe jeśli chcesz informacje tam zawarte podciągać pod pakiety. One nie opisują warunków użytkowania i żywotnosci ogniw w rowerach elektrycznych tylko co najwyżej w latarce.
BMS wyrówna 0.03V za 1 cyklem i to tylko, jeśli mu to umożliwimy (damy mu wystarczająco dużo czasu). 0.3V to rozjazd niemożliwy do poprawy i aby BMS mógł to wyrównać wymaga wielu cykli ładowania, w przypadku akumulatora 20Ah mogłoby to być nawet 20 cykli, a to trwałoby wiele dni. I cała rzecz w tym, aby do tego nie doprowadzić, stąd rada, bardzo dobra rada, by ładować często i zawsze do pełna (20 cykli rozbijamy w czasie i nie są dla nas uciążliwe, taki myk)
Potrzebuję przerobić już istniejący rower elektryczny ze wspomaganiem wersja taka Sklepowa na rower elektryczny z manetką czy to się uda czy się nie da
Ale mnie nakręciłeś na taki rower ;)
co to masz za siodełko??
Dobra, jak zarejestrowacz ten rower w Połsce.. kto zna.?, bo ma silnik powyżej 250 watt...
Ważne nie przeskadza dziadką leśnym że nie leci z kołem na ciebie ale za to przypierdalają go ludzie w komentarzach
@@MrKuba233 Ciekawe co powiesz jak spowodujesz zdarzenie w którym ktoś ucierpi.
@@ukaszil6240 powiem.. "przepraszam"
@@kolawpradzie A adwokat poszkodowanego powie....15000zł:😉
Łukasz Il To za jakieś drobne potłuczenia. Ja dostałem zasądzone odszkodowanie za najechanie w wysokości 37000 zł w 2001 roku. Dziś byłoby to ok 60000. I wcale nie umarłem jak widać.
Dałbym 2 lajki pod filmem ale się nie da xD
Przecież są tryby ładowania "STROAGE", które podładowują, bądź rozładowują i wyrównują pojedyncze cele, więc dlaczego nie przechowywać w najdogodniejszym częściowo naładowanym aku + tak jak mówisz co miesiąc balansować te cele jednak w napięciu przechowywania, czyli jakieś 90% pełnego naładowania?
Kto nie ładuje do pełna to mu się aku psuje :) Już to wiele razy tłumaczyłem dlaczego tak jest ;)
To jakie są inne korzyści niż wyrównanie cel? Czyżby producenci się pomylili i należy przechowywać pakiety w pełni naładowane, a nie częściowo naładowane?
@@skatkiergry1855 Nie pomylili, producenci zalecają ładować do pełna pakiety, np Bosh. Nie ładowanie do pełna jest szkodliwe, skraca żywotność aku, szybciej go degraduje, powoduje, że szybciej kupisz nowy aku. Na wielu filmach tłumaczyłem dlaczego tak to działa. Kto się słucha i stosuje to ma aku kilka lat i w sumie tyle :)
@@TasTasowski No to dobrze wiedzieć, bo właśnie wybieram bazę pod pierwszego e-bike
@@TasTasowski obecnie nie aktualny temat bo wystarczy kupić bms który można sobie zaprogramować na dowolną wartość wł/wył balansera i możemy ładować aku do 4.0V na cele i jednocześnie mieć pięknie wyrównany i zbalansowany akumulator.
Ależ ty jesteś Tas tendencyjny. Jedziesz po tych centralnych napędach, a słychać wyraźnie że nie próbowałeś nigdy tym jeździć. Bzdury o 80Nm przy 5km /h i zasięgu 30 km są kompletnie wyssane z palca. Rowery (tak, legalne rowery) z pełnym zawieszeniem dostosowanym do ich masy ważą po 20-22 kg gotowe do jazdy. Moc nominalna 250W przełożona przez przekładnie daje bardzo łatwe przyspieszenie, a pod górę też możesz wjechać na odpowiednim przełożeniu, podczas gdy duży silnik z tyłu się zgrzeje (Taba próbował nie raz). Zasięgi na poziomie 100 km to nic nadzwyczajnego. Szajbajk przejechał 170km. Przy takiej baterii jak ta prezentowana, przejechały by 300 km. Pieprzysz Tas jak pokręcony. Z tym 3000 zł też bzdura, bo nie liczysz roweru. Tendencyjne bzdury, a wychodzi nielegalny ulep, który, ani po ulicy ani po ddr nie można jeździć.
Szajbajk przejechał, Taba przejechał, a Gummy Bear przejechał? Bo mam wątpliwości :)
@@TasTasowski Nie śmiejmy się,widocznie Gummy Bear ma swoich idoli-guru❤ na YT. Co do legalności to nowe Specialized na 2020 mają w peaku ponad 500w na górskie podjazdy,pomijam cenę ale kto się czepia mocniejszego wspomagania w lesie?Przecież downhillując bez silnika też można staranować kogoś,jakieś biadolenie z tą legalnością.Po za tym jeden z idoli naciska manetkę gazu i hamulec jednocześnie żeby robić wheele-stąd to grzanie.Ja tego nie zrobię bo szanuje swój sprzęt,wole inne stunty np wallride.
@@lucyferhellgate626 To że ktoś jest popularny na YT nie znaczy że musi być idolem. Zakładam, że z powodu polularności też ich znacie - po prostu tyle.
Spec ma w peaku 500W to nie jest nic nazdwyczajnego. Bafang M500 / M600 też to potrafią i mają ponad 90 Nm momentu. Są bardziej popularne w Stanach, bo w EU ludzie wolą marki tradycyjne SHIMANO i (awaryjny) BOSCH. A jaj znam je z autopsji.
Co do legalności pojazdu to jest sprawa oczywista, że narażasz się na szereg konsekwencji dodatkowych w razie kontroli (na razie mało prawdopodobne) lub wypadku (chodzą po ludziach, a im szybciej gnasz tym szybciej się to zdarzy). Po prostu wyskakujesz z kilku tys. zł z urzędu na poczet kar administracyjnych i mandatów a być może dużo gorzej jeśli kogoś poturbujesz trwale, bo żadne ubezpieczenie jego renty nie pokryje. A na normalnym downhillowym, nawet elektrycznym ale legalnym rowerze owszem - możesz wykupić ubezpieczenie OC i NNW i ono zadziała w razie W. Chodzi o to żeby nie mydlić oczu potencjalnym użytkownikom - tylko tyle.
Spoko👍🏁zgadzam się z Panem
Jeździłem wszystkim i fakt DD ma swoje wady ale fanu i radości z jazdy jaki daje (od 2kW) nie zastąpisz nigdy fabrycznym MIDem
Szukam kogoś kto pomoże mi dopasować do mojego roweru zestaw żeby był dobry silnik i baterie i sterownik chciał bym jeszcze żeby silnik był przeplecionej na obręczy której jeżdżę obecnie
Mogę dojechać i pogadać
@@mariuszfilipowski8601 Odezwij się na forum pojazdyelektryczne.org/- koledzy chętnie pomogą :)
Wybij sobie z głowy elektryka z silnikiem w piaście chyba że jeździć będziesz po asfalcie
Jakby się chodziło i uważało na fizyce w szkole to by się wiedziało co to wolty, waty, ampery, mierniki i inne.
A co z prawem? Nie 25km/h dla elektryka?
Ze złaczkami pojechałeś po bandzie.
Kupujesz dziadowskie złączki to potem masz problem.
Kup porządne i problemów nie będzie.
Przecież ja to później naprawiam ludziom to widzę jakie mają problemy i przestrzegam innych :D
Tas Tasowski OK, może źle się wyraziłem. Chodziło mi o to że ludzie używają dziadostwa a potem, np. Ty, to naprawiasz. W takiej sytuacji pewniejsze jest dobre zlutowanie.
Osobiście oduczylem się lutowania modułów, które kiedykolwiek będę chciał/musiał zdemontować.
Więc, można zalecać używania porządnych złączy zamiast przekonywać że łącza są złe i tylko lutowanie ma sens, bo tak nie jest.
Panie zrób pan rower z detefonem, panelem słonecznym i dynamem w piaście lub silniku a tak to je panie gówno za 50 zł na szmelc za darmo.
Co Ty stary bredzisz? Jakie gonić silnik. Jeździłeś na konkretnym legalnym 250W 80Nm? Mam haibike xduro enduro 7. W trybie high czyli 4/5, robię na singlach lekko 70km. Jedzie się wtedy jak na super lekkim fulu(10kg)z wiatrem w plecy. Caly pic polega na tym że mam 180 zawiasu i koła 27,5x2.6, nisko srodek ciężkości i wielkiego banana na mordzie, a całość waży 24kg. Ten full waży pewnie ponad 30 kilo, ma mały skok, olbrzymią masę nieresorowaną, za słabe hamulce, ale ma manetkę i waty!....i trytytki.
No widzisz, jeździsz tylko na 1 modelu jednego typu wiec, no wiesz, trochę słabo aby się wypowiadać w temacie porównywania jak działają poszczególne konstrukcje i jakie są różnice miedzy nimi, póki co to tylko Twoje subiektywne odczucie po 1 modelu a reszta to jakieś wyobrażenia. Prawdą jest, że ludzie zmieniają ebajki z takich Haibike na inne a nie na takie haibajki (czy tam inne sklepowce) np z tego powodu, że te teoretyczne papierowe 80Nm masz przy 3km/h, szach mat :) Wpadnij na zlot w żyrardowie, zdobędziesz wiedzę i doświadczenie jakiego nie znajdziesz na forach czy YT. Wtedy wyrokuj, nie wcześniej.
Legalne 250W? to w ogole sie odpycha? takie rowery nie oszukujmy się..... sa dla dziadków .....xD Tas chyba nawet na takie wolne odpychała nie wsiada :).... ;p
@@TasTasowskiPapierowe 80Nm😁 Kolego to jest silnik Yamaha i dokładnie tyle ma. Prędzej można się spodziewać rozbieżności parametrów w Waszych chińskich silnikach niż w Japońskim. Co masz na myśli mówiąc, że moment obrotowy jest zależny od prędkości lub odwrotnie?
@@piotrll7363 Tak się składa że za odpychanie się, czyli przyśpieszanie odpowiada moment obrotowy. Silnik rowerowy 3-6kW ma ok 200Nm. Mój ma 80Nm ale jest dużo lżejszy. W prakyce wyglada to tak że od 0 do 40 km/h przyśpiesza ok. dwa razy wolniej, dalej ze względu na małą moc jest słabo. Ja niestety przesiadłem się na elektryczny ze względu na chorobę, więc waga roweru ma dla mnie ogromnie znaczenie. Ale tak jak piszesz, dla dziadków super sprawa. Pozdro.
Łukasz tas ma rację. Żaden sklepowy elektryk nie ma startu do takiej samoróbki 1500-3000W. Zrozumiesz to tylko jak się przejedziesz :)
sorki mówisz bardzo szybko i chaotycznie prawie cie nie rozumiem a po pieciu minutach mam dosc moze zwlnij troche poradniki sa super
Pierdolisz a nie solisz , zrób to lepiej
Przestan to promować bo tylko gimbaza sobie krzywde zrobi.Jazda tym rowerem jest nie legalna!Jezeli tylko kogoś potroncicie lub zarysujecie komus auto to pierdla nie wyjdziecie!
Zgadza się, nie wolno! Wszyscy zgnijemy w sztrumie! :D
keeper18 Ty pewno umrzesz szybciej siedząc przed komputerem jak ta gimbaza ktorej bardziej szkodzi brak ruchu niz jazda na takim rowerze . Chłopie! Tyś w życiu mało widział. Ludzie robią bardziej zwariowane i niebezpiecze rzeczy. Nie raz jadac na takim elektryku 50km/h wyprzedza mnie kolaż który jedzie 70km/h na rawce praktycznie bez opony rowerem ważacym 9 kg... Lepiej wyjdz z domu i popatrz na świat jaki jest "niebezpieczny" niz glupio komentuj ludzi z pasją.
Więzienie za zarysowanie samochodu? Tak, może w Korei Północnej:). Wielkie halo za zmianę mocy. Większość gimnazjalistów zrobiła to dawno temu ze swoimi skuterami, które po takim zabiegu jeżdżą dużo szybciej niż 50km/h.
Powiedz mi synu milicjanta - *Niewolno bzykać kobietę czy wolno* ❓😎🍺
Owiń się w folię bąbelkową i siedź dalej przed kompem żebyś sobie krzywdy nie zrobił