Looks like u need to put down you're front anti roll bar by one, too much understeer when in corners. If that doesn't work put down you're back anti roll bar too you should be able to get into you're corners easier without as much understeer from you're anti roll bars being too tight making you're car understeer too much pushing you outside.
GTsportでは欠席だったSSトレノが内装ありで復活ほんと嬉しい...
原作では終盤エンジンの寿命上げるために9000〜10000回転迄で戦えるように仕上げてるので11000のところがもたるのはある意味原作再現です
エアロ装置で、フォグ着くのは最高!
マジでそれ！
グランツーリスモのイニシャルDに対するリスペクト凄いですねｗ
ユーザーが喜ぶからね
編集さん付箋張っても忘れるに10円しか賭けないとこに優しさを感じる
と思ったら一瞬で手のひらドリルして草
ほんとアニメに憧れて、懐かしい車ですよね。メーターとかステアリングとか？もそれに近いような気がしますし、カップホルダーとかもあってもう完全にそれですよね笑
gt AUTOであの作品と同じフォグランプ付きの仕様にできて、「グランツーリスモ、これガチじゃんw」って思いました笑
土屋さん仕様のも出たら嬉しいなぁ
ホント！それ(／^^)／⤴️⤴️⤴️
ハチロクの動画待ってました！！
編集者さんお疲れ様です。
ピカーさんが切り替え忘れない方法
指差し確認とかどうですかね？
この流れでマニアックなスプリンターも来ないかな？AE101やAE111も乗りたい。
どうせ「傘増し!」「もっと他のに追加する車あるだろ!」「ﾌｨｯﾄrs!」とか言われんだろ...
92レビン後期に乗りたいね。
今じゃ玉数無いから実車見ること殆どないし…
@TOYOTA GTS 92以降のレビトレは軽量FFスポーツの代表格ですもん。駆動系だってカローラFXのノウハウで完成されてるし。
Fドリマンの定番車種！
多分86が軽量FRスポーツで有名になりすぎてFFの92以降の型は出しにくいんですかね？
GT-SPORTでは前期型故にデジタルメーターで不満続出でしたが今作では内装込で、しかも"しげの秀一ver."での登場ですからね笑
しかも解説でここまで頭文字Dを紹介されると、あの作品の影響力は凄いなと思います！
ここ最近（恐らく結構前から）編集さんの不満がレッドゾーンですね笑笑
色々と物申されてる感じ、仲は良さそうなのでこれからも頑張って下さい笑
素性が良くて、めっちゃ走るのに「コンプリートカー」っていうグループだから魔王号と同じくオフラインのレースに殆ど出られないのが残念なところかな？
車雑誌でしげの氏のハチロク見れば分かる通りのインパネ...ちなみに頭文字Dの方も終盤でインパネ周りをリニューアルしてるのでまあ完全再現ですな
ちなみに原作ではECUのセッティング変更で中間トルクを太らせてパワー特性をフラットにして扱いやすい仕様で9000回転シフトでずっと戦ってたとか...
最終戦だけですよ
@@たっちゃん-s3i 記憶によると、確かに『そう』明言されたのは最終戦(前に行われたであろう会話の回想)ですが、プロジェクトD編のどこかの時点(恐らくかなり初期)にセッティング変更が行われていたということだったと記憶しています。性能と耐久性のバランスを取るためとかそんな話だったかと。
確かパープルシャドウ戦で足回り
ぶつけてしまった時に一緒に
リニューアルした感じだったと思います。
耳を澄ますとキンコン聞こえるの良いですね〜
群サイあればGTはさらに盛り上がりそうですね笑
確か、イニDの86トレノは、F3で使ってたフルチューンのドライサンプエンジンを持ってきて低い位置に搭載し重心を下げる…とかの
無茶な魔改造仕様だったような…ｗ
3doorよりも2doorの方が好きだから追加で出て欲しい
編集さんの絡みｷﾀ！！
ちなみに、「藤原とうふ店」のデカールは運転席サイドにしか貼ってないのが正しいですよー（ご存じかもしれませんが）
リプレイのカメラが固定なので両方にないと絵的に説明が面倒なのよね
音を収録し直しているのでしょうね～！高回転型NAはテンション上がる！
そのうちF2キットカーやジャッドのV8とかも入ってほしいなあ～
海外で、普段の運転でも左足ブレーキが推奨されるというのをどこかで聞いた覚えがあります...
前荷重を乗せすぎたくないときに重宝しますよね。自分、慣れるまではクラッチを踏む踏力でブレーキを踏みがちでしたｗ
自分はシートを1ノッチ下げた状態でシートベルトのテンションをかけて、いつものポジションに戻すことで体が動かないようにしていました。
てことで秋名山の追加お願いしますね
音が良すぎ
編集者さんの不満漏れ出まくってて草
たくみのどりふとしたら
このバージョンかっこいいですね！
編集さんめっちゃ喋るようになってて笑った
レース場以外は高速道路しかないので峠出して貰えたらそれは更にGT7盛り上がる気がする！
コースメーカー実装に期待したい！
@@spirithousoukyokuコースメーカー追加されたら俺のps4ぶっ壊れるw
公道コース欲しいですよね
世界中の峠とかドイツのアウトバーンとか追加されたらもっと楽しくなると思いますね
紙コップミッションと峠追加待ったナシ🥺😭
めっちゃ気持ちの良いエンジン笑
切り替え忘れないように切り替えてなかったらシフトに電流流すとか？
メカのことよくわかんないですけどすごく良いですね
お疲れさまです。しげの秀一先生所有仕様のこのAE86は、PS2のGT4から新規追加車種として中古車市場に現れて以来、その後のGT5、GT6でも必ずゲットしてました。
3からですよ(´・ω・`)
@@user-mr6po8vf9h 教えてくれてありがとうございます。自分はPS1の初代GT1からの最古参組ですが、GT3の記憶がスッポ抜けてました。GT4が突出してPS2時代最強GTだっただけに印象が無かったようです。
@@龍我ノ神_Ryuganokami 同じく最古参組ですがハチロクは初代から恵まれてましたね。1ではノーマルカーレースの景品がワタナベを履いたトレノだったり、2にはスープラのエンジンを積んだトレノが出たりしてました。やはり当時から開発者にも愛されていたことが伺えます😇
@@user-mr6po8vf9h GTシリーズのワタナベホイールと言えば、自分はGT4で新品では購入出来ない代わりに中古品で流通出来る設定を利用して稀にワタナベ履いている車種を複数台購入し、わざとそのワタナベホイール手放して中古品ラインナップ加えさせ、新たに履かせたい車種用にそれを再購入する技を使ってました。
えっ?GT2にスープラのエンジン積んだトレノですか?いまだに現役でGT4で石油王もビックリするレベルで車収集に明け暮れいて3以前の記憶があまり有りません。（特に3はほぼ全部）
編集さんいつもお疲れ様です、間を取って5万にしよう
しげのバージョンはGT3にも登場した、劇中のものではなくしげの秀一氏が実際に所持しているクルマを再現したものですね。
僕は逆に、GT３きっかけでイニシャルDを知りました(笑)
確かしげの先生のハチロクは、スクーデリア東京で組まれたモノって何処かの本で読んだな。
ついでにリアゲートの左上に赤タコステッカーが貼ってあった。是非再現をば。
編集さんが日に日に辛らつになっていく…
カメラ切り替えわすれたらその部分を編集さんが自由に使えるというのはどうでしょう？
（たとえばピカーさんの黒歴史とか）
紙コップはつけておいて欲しかったなーｗ
ガムテープデスマッチ再現していただきたいです！
他の方がやってましたけど、レヴリミットを上げる改造がありそれを施すと11000近くまで回るみたいですよー！
フルカスコンピューター
バランスチューン
レーシングクランクシャフトの3つで10900回転以上回りますよ〜
エアクリつけると逆に10500までしかまーりません、
ノーマルトレノにゾロ目(AE111)の高性能エンジン載せ変えたい。
あれじゃないですか❗タイヤの偏平率で剛性感が違うのでは？
峠風なコースほしいですよね。ポリフォニーデジタルは真面目だから無理なー
ダブルＲＸをフルチューニングしてみて下さい。
Ae86 みたいなデザインの車が2つありますけど、何が違うんですか？
しげの秀一バージョンの86をN2仕様にしたら筑波で何秒出るのか気になる
59秒前半くらいは簡単に出るんかな？
194馬力で59.593出してる人がいたのでいけるんじゃないですかね？
ピカーさんAE86しげのエディションの(藤原拓海)藤原豆腐店の愛車チューニングすると10100rpm回りましたよ隠しパーツで11000rpmいくと思います☺️👍💯
600以下のイベントで勝つことができますよ☺️👍💯
そうですね、もーいっそう・・・
「ピカーさん、ランクル（７０）買おうぜ・・・！！」で。
実写86は買わないんですか？w
86のレビンは登場しますか？
これクランクシャフトつけてハイコンプヒストンやれば1万1千まで回るからみんな試してみてくれ、回転数落ちるパーツなんかあったからそれはつけない方が吉、あとエアロでフォグ付けれるよお
ハイコンプピストン購入できなくね？
エアプ勢というか動画ちゃんと見てないの透けてて草
了解です👌
@@user-Gf3-ge4idf アプデ前だからなんすかね俺付けられたはずなんですけど…
@@Domveli 🤫
現場で忘れてもリカバリー出来る収録方法として
HDMIの入力毎に同時収録可能な【blackmagic社ATEMextremeISO等】機器を使って、各画像をあらかじめスイッチャーを介してスプリッターで分岐化した合成前と未合成画面を
同時収録しておいて、いざって時選択して編集時に使えるかなぁ？できるかな？・・・どうかな？
最高速度何キロ出ますか？チューン出来ないですよね？
ある程度チューンも出来るしギア比も弄れるけどな
これたしか終わりの方だと弄って9000辺りがレブだよね
そっから上はツッコミ勝負になった時の為の余裕的な、あとエンジンを労わる為？
Looks like u need to put down you're front anti roll bar by one, too much understeer when in corners. If that doesn't work put down you're back anti roll bar too you should be able to get into you're corners easier without as much understeer from you're anti roll bars being too tight making you're car understeer too much pushing you outside.
みんな漫画の主人公になりたいんやな
悪魔のZきてほしいです
これ頭文字Dの最終期仕様っぽいから1万回転くらいしか回らないんやな。
確か最後の時に中間トルクとかを上げたから9千くらいをレブリミットにしてそれ以上回してもあまり意味は無いみたいに言ってたからそれじゃなかろうか。
メーター類もアニメの最後らへんの仕様っぽい。
プロボックスのファイナル4.7
しげの先生の86、今では人の手に渡りエンジンも101の新型に載せ替えられてますがgt3、4、そして頭文字D終了直後に出たムックの写真だと元の4agをチューンした仕様なんですよね
先生がエンジン載せ替え仕様に乗ってた時期はエアコンつけるだけでエンストしてたとかなんとか…
すると今この車を持ってる方がポリフォニーの取材を受けたんでしょうかね(´・ω・`)
同じ4AGのハチロクでも
しげのバージョンは、
エンジンAE111レース用だから
オイルパン取り払ったドライサンプ仕様だから
エンジン低い位置にした低重心で、
曲がりに強いです。
(^-^) 水平対向エンジンのGR86がスーパーカー波に低重心みたいな感じです。
編集さんの愚痴なごむわー 経営者ってこんなもんなんでしょ！知らんけどｗ 忘れ癖は治らないと思うけど編集さんがんばってください！愚痴たのしいです！
いつもイイネ忘れてすみません。
カニカマ食いながら蟹の味を説明してる感じ
カニカマが進化しすぎて、カニカマでカニの味が説明できることの驚きを表現してる
@@picar3なんなら蟹より美味いもん
ピカさんが切り替えを後３回忘れたら、脳ドックを受けさせて
若年性認知症でないことを確認した方が良いと思う。
頭の中は自分でも分らんから、大病予防の面では
ピカさんにとっても、良いことでしかないと思いますよ。
ADHDのいつもの症状です
脳ドック他年1で2日コースの検診させられてるので死ぬのもボケるのも許されず働かされています
TRDのクロス
イニシャルDの車なんだからドリフトして
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いち
エンジン音似てない
さん
なんで2回買ったww
3台は買う
ちなみに僕のしげのトレノはシフトチェンジモーションがないゴミバグ付きです。ふざけんな
何が本物だよゲームじゃん
それ言ったらイニシャルDも本物じゃなくてアニメなんだよ！本物はアニメなんだよって！何言ってるの？