[English Sub]BEST E-BIKE EVER! It has the potential to outperform all electric bicycles [Vanmoof X3]
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- Опубликовано: 19 сен 2024
- The X2 was great, but the latest model was different.... I wasn't too keen on buying one at first because it didn't look much different, but when I got it and rode it, I was surprised at how much it had evolved.
#Vanmoof #X3 #Ebike
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CEO/Art Director of ROSETTA Corporation, Brand Director of Bento Smart Home, and IoT Evangelist.
After graduating from Berklee College of Music in Boston, USA with a degree in Film Music from 2002-2004, he started a web design company at the age of 23, which became the predecessor to his current company. He started a targeted branding business. He is a genuine life hacker who usually buys various latest devices and gadgets to find ways to streamline and automate his work and life.In 2018, he released "bento", a futuristic apartment complex that home-hacks a 50-year old apartment complex and automates most of the household chores to great fanfare. He is also a work dad who handles childcare and housework for his 1.5 year old daughter in his automated home instead of his wife, who usually works.
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Thank you for this review, as It is hard to find any videos on x3 and it gave me a lot of reassurance to see you are a guy who has used not just the original but the latest version of this bike.
Thanks for your comment, hopefully my video helps ;)
電動自転車の動画見てたら非常に素敵にわかりやすく解説されてたので思わず登録しちゃいました！
デザインもさることながら性能もいいですね。気になったんですがこちらは基本的にシティサイクルが主な用途とかでしょうか？ キャンプ用品乗せて中〜長距離ライドとかは厳しい感じでしょうか⋯⋯ ？
そうですね、シティライドが用途になるかと思います…。設定が1〜4まであるので、1か2で乗ればそこそこ長距離もいけそうですが、アシストが弱くなるので許容できるかはそれぞれの判断になりそうです。苦笑
ちなみにオフィシャルでは60km-150kmとなっているので、これの8割くらいで考えてもらうと実走距離に近くなると思います。(X3はX2より大分バッテリーの持ちが良くはなっています🔋)
現実的にはキャンプ地で充電して帰ってくる事になりそうです。
街中で乗るには抜群の自転車なんですけどね…苦笑
初めて拝見しました。
なんか見覚えのある道の様な…と思っていたら、これ近所です(笑)
他にもそういう方がいらっしゃいました、割とみなさん最寄りにお住まいなんですね（笑）
9月に頼んだX3がやっと本日届きました。組み立てて充電して浅川と多摩川沿いを少し走ってきました。変速の設定がまだしっくりいっていないのでしばらくいじくっていい変速をカスタマイズする予定です。タイヤが太いから乗り心地がいいですね。
ペダルの処理はこの動画を観ていたので、ロックの時は問題無さそうです。
お！届いたんですね！
X3は変速タイミングを変えられるようになったのとギア数が増えたのが本当に良いです😌💫
いつもありがとうございます。
電動自転車を検討していて参考にさせていただきたく動画を見させていただいています。
vaNmoofも検討しているのですが気になる点があり悩んでいます。
そこで質問です。
住んでいる地域と保証がきれた時が気になって尻込みしています。
関西にすんでいるのですが修理やメンテナンスは大丈夫でしょうか？
また、3年保証だったと思うのですが、切れてしまったときは盗難や修理はどうしたらいいのでしょうか？延長などはあるのでしょうか？
あと、通勤からキャンプまで行けたらなぁと思っています。町乗り仕様だと思うのですが中長距離ライドは可能でしょうか?
長々とすみません。
ぜひ、教えて下さい
確かに最寄りにお店がないと不安ですねよ。僕は都内ですが、最寄りではないので基本的に他の地域と同じ対応（郵送でのDIY交換）になります。
VanMoofは本体、バッテリー、ギアなどパーツが各々その部分のみで交換ができ、バイクドクターと呼ばれる直営店のスタッフに相談するとパーツのみ交換となります。
各パーツの交換方法はVanMoofのオフィシャルチャンネルに公開されており、遠方の際は自分でやれると格段に楽になります。
ruclips.net/video/qehoD-6xbkI/видео.html
お店にて対応して欲しい際は、自転車本体を送る必要があり、梱包材などは送ってもらえますが保証が切れると送料などがかかる可能性があります。盗難保険に関しては延長可能とスタッフが言っていた気がしますが、再度確認して追記しますね。
前述の通り、ほとんどのパーツが自分で交換可能になっていますが、唯一、バッテリーのトラブルのみ本体を返送する必要があるので、この点もデメリットです。
ただ、国産の電動自転車以外は同様に故障の際困りますし、走りのクオリティを考えると僕はVanMoofにして良かったと思っています。特に新しくなったX3、S3は走りが滑らかになりかつ、充電もX2、S2よりも持ちます。（電池の容量ではなく、本体コンピュータの進化によるもの）
さらに、4段変速になったことで、仮に充電が切れても普通の自転車のように乗ることができます。※X2、S2では電池が切れるとかなり重くなってしまい、運転しづらい印象でした。
あとはご質問の通勤やキャンプですが、僕の経験則からいくと、時速24kmで片道10kmを2往復、合計40km走行は満充電なら余裕です。ただ、途中ブーストボタンを使ったりすると多少変動するとは思います。
よって、僕の感覚としては中距離ライドも問題ないと感じますが、ロードバイクなど24kmよりもスピードが出るものに乗られている方は別の感想を持たれるかもしれません。
自分は如何に効率よく移動するか、という点においてVanMoofは優れていると思いますし、他に試乗した電動自転車よりもファーストインプレッションで良い印象がありました。
あとは好みと用途ですが、折りたためるものが良いならBesvのPSF-1やVektron S10などがありますし、ロードバイク型がよければBesvのJR-1など、用途によって選ぶのが良いかと思います。
Vektronに採用されているモーターはBOSCHですが、こちらも好まれる方が多いですね。
何かしら電動自転車を選ばれる参考になりましたら幸いです。
@@rekimuras さん、お忙しいなか、丁寧に返信いただきありがとうございます。
また、新に折りたたみ自転車を教えていただきありがとうございます。輪行ができればと考えていたので候補の一つに入れさせていただきます。
良ければ、ぜひ、ご意見をお聞かせください。
色々な自転車を検討しているなかで現在、「スペシャライズドのバドSL4,0」「ブリジストンTBｰ1e」「vaNmoof」で悩んでいました。
価格帯も機能面も大きく違うので悩みに幅がありすぎるのですが「vaNmoof」以外の2車種はどう思いますか？
懐事情もあり、「スペシャライズドが良いな、でも高い」と思っていたときに次に見つけたのが「TBｰ1e」でした。回生充電やアシスト距離など良いと思えるところもあったのですが普段の走りが重くなどの意見もあり、どの商品も一長一短があり悩んでいたときに「vaNmoof」に出会い、一目惚れだったのですが、嫁には、「そこまでのものは要らない」と反対され、長く使いたいという思いからメンテナンスに不安もあったため断念しようかと思っていたときに「新きむら家さん」の動画に出会いました。
自分にあったものを…欲しいものを…が一番なのかもしれませんが、ぜひ、ご意見聞かせてください。
また、修理時のDIYは全くの素人が動画を見ながらできるものですか？延長保証についてもわかりましたらお願いします。
取り急ぎ延長保証以外の回答をさせていただきます。
すべて乗ったわけではないので私見ですが、Vadoは本当に自転車にこだわりがあるのであれば素晴らしいものだと思います。特に国内では24kmしかアシストが効かないので、アシストを効かせながらもグングン走りたい用途に向いていると思います。重量も配慮されていることからロードバイクライクな使い方をするのに向いているのではないでしょうか。
一方通勤やキャンプなどに使うのであればTB-1eかVanMoofで迷いますね…。もしくは折り畳みでしょうか。
TB-1eの回生ブレーキは素晴らしく、航続距離の長さや国産の安心感は羨ましいです。重いという口コミですが、おそらくエコモードなどだとそうなるのではないでしょうか。
VanMoofも設定が1〜4まであるのですが、1や2だとアシストがあまり感じられず物足りない感があります。ただ、3か4にすると他の自転車にはないパワフルなアシストが効いてどこまでも行けそうな気分になります。僕が試乗した国産他社の電動自転車は、やはり「こいでいる」という感覚があり、VanMoofとは違いました。
TB-1eがどうなのか想像の域を出ませんが、「楽にこげる」のが国産で、「楽に移動できる」、つまりあまりこいでいる感覚がないのに進むのがVanMoofの特徴だと思います。
あとはライトが非常に明るく、夜間運転しやすい点や、ハンドルの形状がやや湾曲していて横一文字になっているより意外と持ちやすい、盗難防止のアラームが大きな音で鳴ってくれて助かる、など乗ってみてわかる点もあります。
特に僕が凄いと思ったのは、スマホと連動した鍵のロック、アンロック機構で、近づいて左ボタンを押すと即座に解錠、施錠は後輪のボタンを足で蹴るだけ、という快適さがもう他メーカーにいけないなと思うくらい良かったです。
ただ、やはりデメリットは壊れた時の事で、良い点が大きい分修理は面倒です。
ですので、バランスの取れた良さを求めるなら国産のTB-1e、突出した良さを求めるならVanMoofという選び方をするのが良いかと思います。
ちなみにうちの妻も最初は懐疑的でしたが、一度乗ったら「もう普通の自転車に戻れないね（笑）買ってくれて良かった」と言っていました（笑）VanMoofのX2やS2は40万弱という価格だったのでコスパが悪かったですが、X3、S3は25万とかなり安くなったので、コスパ的には他と比較してもかなり上位にいるかと思います。
何分使われる方の用途によって良さが変わってしまうところだとは思いますが、参考になりましたら幸いです。
@@rekimuras さん、本当に丁寧にありがとうございます。
私も同じ事を思っていたので、後押ししていただいたみたいで嬉しかったです。この価格でこの性能…大変魅力的なので、すごい迷ってます。
やはり、気になるところはメンテナンスですね。
修理の事と延長保証が解決すればvaNmoofにしようと思います。
修理が面倒とのことなんですが、修理頻度はどれくらいですか？他の自転車に比べて多い方ですか？
よく壊れる所みたいなのありますか？
色々と質問ばかりして申し訳ありません。よろしくお願いします。
修理はやはり「郵送」「DIY」の2点が面倒といえば面倒です。ただ、僕の個人的な感覚だと自転車屋に持って行く方が面倒なので、自分で直せる部分(ギアや泥除け、タイヤ、本体電子部品など)はむしろ郵送してくれるほうが便利だなぁと感じています。
バッテリーだけは本体を丸ごと送らなければならないのでこれはかなり手間です。
故障の頻度で言えばかなり少ないと思います。特にどこかが弱い、電動だから雨が、といったこともなく、僕の場合でいえば屋根なしの駐輪場にカバーだけかけて放置しています。
ギアのシフターだけちょっと音が気になったので相談したらパーツを送ってくれるそうです。こちら交換の様子はまた動画にしようと思います。
現在購入を検討していますが、店舗に
送る必要のある故障はかなりの頻度で起こりますか？名古屋在住なので気になります
私のケースに限ってですが、送り返すほどの故障はバッテリーに起因するものだけなので頻発する事はないと思います。
g-starのパンツいいですね
ありがとうございます😊
通勤手段としてvanmoofを検討しているのですが、故障の修理の対応に時間がかかるという点が懸念点です。やはり普通の自転車と2台持ちや他の移動手段も確保しておく方が良いですかね？
そうですね…都内なら修理中は電車などでも良いかもですが、手段がないと困るかもしれません。
僕も2台あって助かった、というシチュエーションは正直ありました。
@@rekimuras 返信ありがとうございます！
見た目と機能がすごく魅力的で欲しいのですが故障の多さが気になります…
他の移動手段を確保でき、対応の遅さを許容できるのならおすすめと言えますか？
Vanmoofの思想的にはおそらく自分で修理したりカスタムしたりしながらというスタイルを想定しているんだと思います。
パーツもバッテリー以外はすぐに送られてくるので修理して迅速に乗ることができます。その辺りを納得して購入するなら全然ありだと思いますよ。
個人的な感想になってしまいますが、僕自身は多少故障が多いのを天秤にかけても現状他の自転車に乗りたいとは全く思っていません。子供の送り迎えも移動もすこぶる快適で気に入ってます😌
@@rekimuras ありがとうございます！
購入の決心がつきました！
またわからないことがあったらご質問させていただくかもと思います🙇♂️
はい！いつでもどうぞ！TwitterへDMでも良いですよ😌
Hi, thank you so much for the great review. I just moved to Japan just recently and have the intention on getting this bike. Do you live in an apartment? If yes, I’d like to know how do you do the charging as the battery is integrated built in and cannot be detached. Do you carry your bike up to your unit to have it charged?
Hi, welcome to Japan ;) Yes I do live in an apartment though, our place has power connector outside so I don’t carry up my bike. Also it’s very heavy so If your place doesn’t have that then use portable power station or charging at somewhere else where has public power charging service. I’ve charged using portable power supply several time and was okay though, not sure every power supply are compatible with this bike or not...
@@rekimuras Thank you sooo much. Your video and comment are really helpful. I really like your alternative suggestions which I never thought of them at all. I will definitely check them out. You earned a subscriber!
S2とS3では大きさが違うのでしょうか?以前の動画でs2はサドルが下がらないと言っていたので175cm ぐらいからのほうがいいと私は167なのですみませんあまり知識がなくて教えて下さいお願いします
僕も同じくらいの身長なんですが、S2だと傾けて片足がつく…くらいの感じでした。スペックではそれほど変わっていないようなのでS3でもおそらく同じような体感だと思います。ただ乗れない高さではないので、足が両方ピッタリつかなくても気にならなければS3でも大丈夫かと思います😌
とても参考になりました、ありがとうございます。買います❗
初めましてVanMoofカッコいいですよね、私もこのバイクめちゃめちゃ興味があります♪
ところでx3とS3の違いが形状の違いだと仰っていたんですが、私が聞いた所タイヤの大きさも違うと聞きました
x3が24ｲﾝﾁで、S3が28ｲﾝﾁ
このタイヤの違いで快適さなどどう変わるかご教授して頂けたら嬉しいです
基本的にX3は小柄な日本人向けのモデルなので、体格的に問題無ければ断然S3の方が良いと思います。
ご指摘の通りタイヤの大きさも違いますし、見た目も乗り心地もS3の方がロードバイクに近いかなと。
モーターのアシストは時速24キロまでしか効かないので、それ以上のスピードをこいで確保したい時など、より自転車を楽しみたい場合はS3が良いと思います。
逆に僕みたいにアシストの範囲内でしか運転しないような用途であればそこまで違いは出てこないと思います。
ご参考まで😌
@@rekimuras
返信ありがとうございます♪
実際に使う事を考えた際に、とても想像しやすい説明で分かりやすかったです
大いに参考にさせて頂きます、ありがとうございました♪
はじめまして。動画見させてもらいました。先日友人がx3を購入したので少し乗らせてもらい、私も気になってます。
usモードについて試したい気持ちもあったので、敷地内ならも思い友人にお願いしたのですが、usモードに切り替え出来ないと言われました。
何かメーカーの方でアップデートされて日本ではモード変更出来なくなったのでしょうか？
何か情報ありましたら宜しく頼みます。
そうですね、先日のアップデートから手動による切替ができなくなり、GPSによって設定されるようになりました。
僕が動画を作った時はアップデート前だったので「試した」と話している格好です、混乱させてすみません。
ご返信ありがとうございます。
とても残念なアップデートですね、これを聞いて買わない人も増える事だと思います。
オートバイや自動車と違って自転車は速度規則が厳しいですね。
その割に自転車のマナー違反は全く良くならずですし。
もっと違うところを見直して欲しいですね。
ありがとうございました。
@@zero3rokkou692 されて当然、いつかは来るだろうなと言われていたアップデートですよ。
すでに注文して12月末頃に納車予定です。今回の動画観ても買って良かったな～と思いました。
ロックしたときのスタンド注意ですね。ありがとうございます。私は日野市なので割と近くなので納車して某大きな公園で見かけましたら声かけますね。
おお！納車楽しみですね😁 クオリティはめちゃめちゃ高いので期待を裏切らないと思います。某大公園ほか、最寄りで見かけたらぜひ声をかけてください💫
日本は自転車道が少ないから、車の側の灰色ゾーンを走るしかないんですよね。怖いです。
確かに地域によっても違うし難しいですよね…。一応灰色ゾーンの右側に自転車マークがあればそのセンター(車道)を走るのが交通ルール上OKらしいのでそれであればそこそこ安心して走れるんですけどね🧐
電動キックボードも解禁されたのでそろそろ自転車道も整備してほしいですね〜😌
168センチの自分がめちゃくちゃかっこいいx3sはやめた方がいいですか？
僕も168cmなのでX3だったら全然問題ないと思いますよ💫
S3も足は着きづらいですが、僕みたいに子供を乗せたりしなければ乗れそうな気はします😌
返事ありがとうございます
マンション5階です。充電器ははずせるのでしょうか。
バッテリーは取り外せないので、その点は少し不便ですかね…。僕も集合住宅なんですが、キャンプ用のバッテリーを持って行って3時間/週くらいで充電しています🔌
建物によっては外の電源を借りるなど、交渉次第で意外と対応してもらえるかもしれません。うちは管理組合の事務所でも電源を貸してくれています😌
@@rekimuras 様
わかりました。キャンプ用のバッテリーですね。
ありがとうございます。
@@sumio2518 ちなみに僕はSUAOKIのG500[137700mAh /500Wh]で試したところ、全て使い切っても3分の2しか充電できず、逆にG1200[332000mAh/1200Wh ]だとX2とX3両方同時充電してもさらに3分の1残る、といった結果でした。一番コスパとバランスが良いのはJackeryのポータブル電源700[192000mAh/700Wh]（メーカー問わずおそらく200000mAhくらいがちょうど良さそう）がX3用にはいいかなと思います。試せてはいないので確実とは言えませんが、参考になりましたら幸いです。
パンクとかした時って普通の自転車屋さんで修理できるんでしょうか？
タイヤごと交換の場合は販売店に送る必要がありますが、普通のパンクであれば最寄りの自転車ショップで問題ないと思います。
バッテリーLGだと嫌です…
バッテリーLG製なんですか？？
つや消し黒はアップで写さないw
言われてみれば写してなかったですね（笑）
こんにちは。
Ｓ3希望の168cmです。
諦めてX3にすべきか迷っています。
できるアドバイスが欲しいのと
きむらさんの身長とX3と並んだときの車両の高さとかみたいです。
よろしくお願いします。
まさに僕も168センチです❗️
S3は高めなので僕ではだいぶ傾けないと足がつかなかったですが、漕ぎはじめてしまえば乗れない事はなかったです🚲
高めのサドルを好む方もいらっしゃいますので一概には言えませんが、停止時の安全性を考えるとX3の方がいいかもしれませんね…。
僕も自分で乗るだけだったらS3が見た目的にも好みだったんですが諦めました😅
ならんだ写真なんですが、僕が書いたレビュー記事中に差し込んであるので良ければ見てみて下さい💁🏻♂️
note.com/hidenorikimura/n/n9078cb08b40d
@@rekimuras 返信ありがとうございます。
身長が同じと言う事もあり写真は大変参考になりました。
安全性と見た目取るべきはわかる「けど」……wホントに揺れます。
@@82ch57 停止時にカッコ悪い思いするよりはX3にしたほうが良いのでは？
@@naruto_shippuden03 自転車の特性上無理して乗るのは危険度を上げると思いXを選択しました。
初期不良などありましたが良い相棒となっています。
初期不良ありましたか❗️何の不良でしたか？？
「地域設定」がアプリに加わってしまったみたいですね。
USモードとか、試してみたかった。
でも、購入予定です。
あれ、気づきませんでした！確認してみます😉
購入されるんですね！届くのが待ち遠しいですね💫💫🚲
お返事ありがとうございます。
「地域設定」は、HPの「お問合せ」→「FAQ」→「アプリ」の中に「地域設定」が載ってます。
木村家さんは、既にご利用されているので、アプリをアップデートしなければ、今までどおりに使えそうです。
まだ購入してませんが、アプリをダウンロードしたところ、GPSと国を登録しないとアプリが使えなさそうです。
Q&Aは、HPに載ってます。ご参考まで（まだユーザーでないので、誤りもあるかもしれません）
僕のアプリでも設定が追加されていました！貴重な情報ありがとうございます😊
TernのVektron S10にその機能が付いたらなあ。
bulebonさんいつもコメントありがとうございます😊
どの機能が気になりました⁇
@@rekimuras オートマティック変速機能、スマホ連携、キックロック、ガイコツが出てくるのとかですね。一方、サドル交換などカスタマイズができないところや故障時、気軽に近所の自転車屋さんに持ち込めないところが不安要素です。とにかくスマートなデザインが魅力です。
@@bulebon9124 なるほど〜！確かに近所の自転車屋に持ち込めないのが一番のデメリットですよね😅一応パーツの郵送はしてくれるんですが、日本にはないスタイルなので近日中に動画にしてみようと思います👍🏻
茶谷昭二
？？？
私は背が低く150センチしかありません。私が乗るのはむつかしいですか？
うちの妻が153cmで一応乗れています👌🏻
ただ停車時はつま先立ちになります。
車体を左右に少し倒すか、停車時にサドルから前に降りれば両足が着くのではないかと思いますが、オフィシャルには155-200cmのライダー対象と記載がありますね…。
150cmあれば絶対に無理というわけではないと思いますが、最終的には個人の感覚になってくると思いますので、可能であれば原宿のショップで試乗されるのが安心かと思います。
詳しい高さやサイズなど知りたければまたコメント下さい😌
ありがとうございます。
地方なので残念ながらショップにはいけません。考えてみます。
アドバイスありがとうございました🙏
どっかに25万円落ちてないかな
安くなったとはいえ25万はなかなか勇気が要る価格ですよね…😅