Kastenwagen MAN TGE NEXT, Modelljahr 2025, Basisfahrzeug für Wohnmobile | Neues Cockpit
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Der Erste seiner Art in Österreich. Der neue MAN TGE NEXT, Modelljahr 2025, Basisfahrzeug für Kastenwagenausbauer. Ein kurzer Blick auf das neue Cockpit des MAN bei MAN Nutzfahrzeuge Vertrieb Süd AG.
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Tolles Video, bin aber froh, dass ich noch die alte Kiste habe
🤔👍
Moin Kai und bedankt für die Vorstellung! Tja ... diese EU ... Wann kommt die Warnung im Display, daß ich jetzt seit 3 Stunden nicht mehr pinkeln war????? Tut mir leid, aber dieser ganze elektronische Spielkram geht mir auf den S... ähhh, Geist! Ich will ein Auto mit "richtigem" Schlüssel und Schaltung - Ende! Ich brauche kein Mäusekino und sonstigen Murks. Je mehr Elektronik, desto mehr kann den Geist aufgeben! Himmelsakra ... ich will FAHREN und keinen mobilen PC bedienen!
Auf den Schlüssel kann ich gerne verzichten. Die Assi System wie Müdigkeitserkennung und Lane Assist…naja…brauch ich nicht. Nervt. Notbremseassi, ESP,…macht Sinn und rettet Leben. Also nicht alles Mist, was von der EU kommt, nur 50% …oder so🤔
@@TravelCampingLiving Der elektronische Kram geht mal schnell kaputt und dann wird es richtig teuer. Wie du sagst hebt es ja auch den Basispreis künstlich an. Für Fernreisen mit dem Womo ist die Elektronik auch ehr ein Hindernis.
Ist doch paradox... mit dem Handy darf ich beim Fahren nicht hantieren aber mit dem Display im Auto muss ich mich zwangsweise auseinandersetzen. Ich lob mir doch die mechanischen Knöpfe... die konnte man und kann (sofern man noch hat) blind bedienen 😂 Und dann noch höherer Ad Blu Verbrauch. Den Sinn des Ad Blu ist mir eh ein Rätsel... ich frag mich immer was durch die Verbrennung des Ad Blu hinten alles für zusätzliche Gifte aus dem Auspuff gepustet werden. Aber Hauptsache sie können es uns als CO2 Einsparung verkaufen 🤣🤣🤦 sorry 😇, der musste jetzt sein, verrückte Welt 😊😉
Aber schick ist er trotzdem 👍 Liebe Grüße 😎
Beim Thema Knöpfe und Display gehe ich mit. Aber sorry, Adblue hat nichts mit CO2 Einsparung zu tun, Adblue reduziert vielmehr die gefährlichen Stickoxide, die beim Diesel verbrennen entstehen. Adblue wird auch nicht im Motor verbrannt, sondern im Abgas als Nachbehandlung eingespritzt. Chemisch gesehen entsteht nur Stickstoff (ist zu 78% in der Atmosphäre vorhanden) und Wasserdampf. Bitte keine Halbweisheiten verbreiten, nicht alles ist schlecht und wir wollen doch weiter saubere Diesel und nicht nur Elektro fahren 😉. Klugscheissermodus aus….
Komisch, dass mein Kommentar gelöscht wurde, aber Adblue verbrennt nicht, sondern reduziert die gefährlichen Stickoxide im Abgas und wird zu Stickstoff und Wasserdampf umgesetzt, also nichts giftiges. Adblue ist nichts anderes als Harnstofflösung und macht den Diesel sauber, hat also nichts mit CO2 Einsparung zu tun. Vorsicht mit Halbweisheiten.
Ad Plörre wird nicht verbrannt, sondern in den Auspuff eingespritzt. Durch chemische Reaktion werden die Stickoxide NOx (nicht CO2) reduziert. Die Herstellung von adblue ist aber alles andere als CO2 neutral. BMW hat vorgemacht, dass es auch anders geht und braucht deutlich weniger adblue und nicht mehr wie der neue TGE. Führt aber zuweit das weiter zu erklären.
Ja, diese Tablet-Bedienung moderner Fahrzeuge ist einfach nur fürchterlich. Denkt man vielleicht auch mal an ältere Semester, die mit Finger und Auge nicht mehr so flott sind? Und wehe, man fährt über unebene Straßen - da trifft man die gewünschte Funktion auf dem Bildschirm manchmal erst im dritten Versuch. Es geht nichts über mechanische Bedienelemente, die man erfühlen und spüren kann. Leider kapieren das die Autodesigner nicht. Am schlimmsten ist Tesla mit dem weggelassenen Blinkerhebel - geht gar nicht!
@@manfredschilly4642Völlig richtig! Außer Wasserdampf und Stickstoff entsteht bei dem NOx Reduzierungsprozess nichts. Also keine zusätzlichen „Gifte“ und schon gar nicht wird was verbrannt, wie weiter oben angedeutet. Die chemische Synthese der Harnstofflösung ist natürlich ein anderes Thema, gerade energetisch und damit CO2 relevant.
Die alte Bedienung mit Drehknöpfen und das Cockpit mit echten Zeigern gefällt mir deutlich besser.
Alles Gewöhnungssache.
Vor allem die Touch- und Slider-Bedienung halte ich für einen gefährlichen Irrweg, da deutlich mehr Aufmerksamkeit zur Bedienung erforderlich ist. Man mag sich daran gewöhnen können, doch echte Tasten und Drehregler sind unübertroffen in der intuitiven und ablenkungsarmen Bedienung.
Danke für das informative Video. Als zufriedener Besitzer eines drei Jahre alten selbst ausgebauten TGE bin ich heilfroh, dass das Facelift so moderat ausgefallen ist. Die für mich sinnvollen Assistenzsyteme gab es auch schon beim Vorgänger. Die Preise sind in den letzten drei Jahren so explodiert, dass der Wertverlust für das “Altmodell” locker zu verschmerzen ist. Mit dem mittleren Radiopaket mit Touchscreen und Apple CarPlay/GoogleMaps hat man auch im alten TGE eine zuverlässige Navigation mit Tempoangabe und kann sich den hohen Aufpreis für das große Infotainment-Paket locker für den Innenausbau sparen. P.S.: Zwar gibt es jetzt erstmals einen Online-Konfigurator für den TGE, aber der nennt keine Preise. Die für einen Eigenausbau besten Ausstattungsoptionen finden man mit den TGE-Experten in den MAN Niederlassungen nach meiner Erfahrung sowieso am besten.
@@TTerhaar Hi so habens wir auch gemacht, das TGE Fahrgestell mit dem MAN Mitarbeiter konfiguriert und das hat Topp gepasst.
Hallo Kai, oje diese vielen Assistenten😬, hoffentlich halten meine beiden alten Renaults noch viele Jahre.😅 Danke dir für den Einblick. Schöne Grüße Nicole
Teilweise können sie Leben retten, nicht alle sind schlecht.
@@TravelCampingLiving da hast du allerdings völlig recht! Für mich ist soviel Technik nur immer total überfordernd.
Danke fürs Mitnehmen👍
Tolles Frzg aber es wird immer mehr reingesteckt und alles wird teurer. Die alten Diesel ohne alles waren noch einfacher zu warten und reparieren und man könnte sie sogar mit Salatöl fahren😂
Wir sind schon neugierig, wo deine nächste Tour hin geht und ob Zottel wieder mit dabei ist. Bis bald .....🐻🙋
Hallo, wieder ein interessantes Video 👍. ... Weiterhin viel Erfolg 🍀 und Spaß dabei 🤠 ...
Guten Morgen Kai 😊
Schöne, kurze und knackige Vorstellung 👍💪.
Lieben Gruß, Christine 👍💪🙋🏼♀️
Dankeschön 🤗
Hä ich find das Cockpit voll geil
👍👍👍🙋♂️
Los gehts Film ab 🇨🇭🇸🇪
👍🐻❄️🐻🙋♂️🐻
Kai, toll, dass Du ihn vorgestellt hast. Ich bin schockiert! Katastrophe! Alles "reingeschustert" aus dem VW /SEAT Regal aus. Mit DEM fahrt dann doch bitte mal auch in die Wüste.… Und hofft auf Online Verbindung mit Wolfsburg - womöglich bleibt er ohne Verbindung stehen - weil nicht gebaut für diese Region... Aber ich lasse mich sehr gerne des Besseren belehren. lg Gerald
In der Wüste war das Netz besser als in Teilen Deutschlands
@@TravelCampingLiving 🤣😂🤣 ja, das habe ich nicht berücksichtigt....
Danke für das ernüschternde Video. Bisher war der TGE mein Favorit. Das hat sich mit diesem Wunderwerk der Elektronik erledigt. Einfach nur gräßlich und unnötig was darin verbaut ist. Fahre ich halt meinen alten Benz weiter. Die laufen sowieso ewig. Wer´s nicht glaubt, in deinen Marokko Videos waren haufenweise 30-40 Jahre alte T1 zu sehen.
Von den elektronik verseuchten Karren hab ich etliche in Nigeria am Straßenrand stehen sehen. Niemand dort kann sie reparieren. In vielen weiteren Ländern wird es ähnlich sein. Mit dem zukünftigen TGE wird im Pannenfall die Reise dann zuende sein.
Dann frage ich mich, wie lange will die Autoindustrie sich noch von den EU-Bürokraten unnötige Vorschriften machen lassen? Wehrt euch endlich!
Einige elektronische Helfer machen durchaus Sinn. ESP, Notbremsfunktion, Seitenwind… Retten Leben. allerdings wie immer, die EU übertreibt es jetzt.
Das alte Cockpit gefiel mir besser… zuviel Assistenten ( leider EU 😡) und nicht intuitiv bedienbar.
Vielen Dank für den tollen Einblick 👍🏻👍🏻👍🏻 MAN is schon ein grandioses Fahrzeug. Wäre interessant, wenn du auch mal stellantis 2025 von innen zeigen könntest. Da hat sich ja auch extrem was verändert.
Ohje, da sieht der noch aktuelle aber innen deutlich besser aus.
Algorithmus - Support - 🐻 Ich fahre weiter Fahrrad 😂. Spannender Beitrag. LG
Willkommen im ID3........ . Das Navisystem müsstest du auch per Sprachsteuerung anwählen können . Da hat VW extrem aufgeholt .
Ich muss sagen das ich mit meinem MAN tge 680 Me super zufrieden bin. Ich brauche diese ganze Elektronik nicht .Kostet und wieder Punkte die Störungen und co mit sich bringen. Gerade wenn man mit dem Camper nicht immer in der Nähe von Städten und co unterwegs ist. Oder evt im Ausland.
Denn manchmal ist weniger mehr.
Lg aus dem Boxdrive 680 Me,Astrid
Na, du hast bereits ne Menge Elektronik drin im Van. Nur halt nicht im Cockpit😉😀👍
@@TravelCampingLiving ja ,schon .Aber selbst dort sind es nur die Standard Sachen .Kein Abstandstempomat usw .ok das grosse Radio mit Kamera ist drin .Aber nein Ford Nugget Plus hatte viel mehr drin.
Ist die Automatik noch mit Karte Welle? Oder elektronisch über Haldex Kupplung?
Thanks. Great Show as always! I am happy that my VW Crafter camper van is a 2024 model. For the safety of operation, I perceive a big button in older versions better than looking for some button where to put my finger while driving. I'm not conservative, but I know how ptablet distracts. The dashboard in digital form is nice. A tablet with other controls is a disaster.
Sehr Interessant, danke für die Infos. 👍😎
Sehr gerne 👍
Hi Kai nice to see you! 🚐🇦🇹📸🐻❄️🐻❄️🐻🍦❤️🙋♀️
Huhu!👍😀
Tja was soll ich da jetzt schreiben ziemlich schwierig ohne Vernünftiger Innenausstattung kann ich keine Beurteilung abgeben von der Technik hab ich keine Ahnung deshalb lieber den Mund halten,das Cockpit fand ich beim Kaiman angenehmer aber dir lieben Dank fürs Mitnehmen 😊
Danke!
Vielen lieben Dank🐻🐻❄️🙋♂️😀👍
Eine Anmerkung: als Endkunde kann man und wird man ni ht kaufen können.
Fein... kann das Navi nun endlich die Abmessungen des Autos berücksichtigen Höhe etc. ?
Keine Ahnung. Für mich nicht relevant.
Eigentlich e schöni schissi...display kaputt funktioniert nüt me...etc
Das bleibt abzuwarten. Zum fahren braucht man ja nicht zwingend ein. Display
ist und bleibt ein Kastenwagen und deutlich überteuert, aber es gibt ja genug leute , die so was kaufen
🤷♂️
Ich hab einen 2023er TGE 3.180 und komm mit einer Ad Blue Füllung 32000 Km - wenn der 2025 mehr verbraucht- braucht er sicher trotzdem weniger als alle Mitbewerber !!!
32000km??? Glaub ich nicht….
@@christianwolken4884 damit kann ich umgehen 👍🏻
Das vermute ich auch. Mein KaiMAN war auch seeeehr genügsam.
@@christianwolken4884kommt
Halt drauf an wie das fahrprofil ist …
Wie erwähnt, sind die Assistenzsysteme eine EU Vorgabe, die alle Neufahrzeuge betreffen. D. h. Es ist keine Frage wie man das findet, es gibt einfach keine Alternative, ausser altes Gebrauchtfahrzeug!
Naja, man darf das schon doof oder bescheuert finden. Kommt aber halt bei Neufahrzeugen nicht drum rum und muss damit leben. Und btw nicht alles ist schlecht.
Ja, diese modernen Kisten...Smartphones auf Rädern...Ich fahre seit Ende April einen vollelektrischen Skoda Enyaq, was der alles kann und was man da alles einstellen kann, das glaubst du nicht. Aber schon an meinem vier Jahre alten Moped hast du 400 verschiedene Einstellmöglichkeiten, braucht man eigentlich nicht aber hat man halt..bissel muß man halt auch mit der Zeit gehen, früher war nicht alles besser...
Ich fahre Zotttl…170 k km….ohne alles Geht auch. Doch der ein oder andere Assi macht schon Sinn.
Hauptsache das Lenkrad bleibt in greifbarer Nähe 😉😀👍 viele dieser neuen Assistenzsysteme sind, ich will nicht sagen, unnütz, aber lassen ein auch ablenken beim fahren und das Display ist noch viel schlimmer, mit der Ablenkung. Ich habe es selbst gesehen, ein LKW Fahrer, Zeitung auf dem Lenkrad, Handy in der Hand und dann Schlangenlinien fahren, der Assistent greift schon ein 😡 klar ein Extrembeispiel, aber funktioniert leider. und die Leute verlernen das Auto fahren, denn was ist, wenn der Assi keine Lust mehr hat oder überfordert ist, denn im Winter bei Glätte hab ich's schon öfter erlebt, denn ich fahre fast täglich zwischen 500 und 800 km , bei jedem Wetter,da könnte man Bücher schreiben 🤔😉👍
🙋♂️👍
Hallo Kai.....
Automatik..... chon mal überlegt dass diese getriebeart auch mehr kosten , nicht nur in der Anschaffung, sondern auch in der Wartung bedeutet?
2. Elektrische Handbremse..... so ein schei..... was war an handbremsseil und einfachen Aufbau der hinteren Bremse verkehrt. Haste was dran , wird es leider teuer. anstatt mechanische Anlenkung der Beläge, werden jetzt servomotoren verbaut. Oh man.....,schöne und teure neue Welt 😢
Lg vom Niederrhein
Gibt’s im PKW Bereich schon seit Jahren. Funktioniert.
Ich würde gerne mal eine Rechnung vom Automatikgetriebeöl wechsel von heute sehen. Bei 100k km mindestens 1mal wechseln. Ich denke kosten so um die 300 bis 400euros sind da mal locker fällig. Ach ja .... das Argument, in den USA fahren die ja alle die schweren Dinger mit Automatik, ja ...... geb ich zu.
Nur die US getriebe sind robuster und wesentlich einfacher und mechanischer aufgebaut wie die europäischen. Alle Techniker werden mir rechtgeben ....... ich sage nur .... schaltschiebergehäuse. Ach ja..... Thema Bremsen. Handbremsseil mit hinteren Hand-Bremsbeläge kosten ca. 80für einen VW Crafter von 2015. Rep. Aufwand ca. 3std. Vor der Haustüre repariert. Ohne Computer . Heute selber machen..... weiß es nicht ..... aber ich denke ohne eine Ausbildung zum computerfachmann nicht mehr machbar. Deshalb steht für mich fest.......Lieber auf ein Stück Komfort verzichten und dafür kostengünstiger.
Ich denke , das ist auch der grundsätzliche Fehler beim Kauf eines Wohnmobils. Jeder schaut auf den Aufbau.... schlafen , kochen, Strom usw....... aber was ist mit der Mechnik der Fahrzeugs...... kaufen sich gebrauchte Fahrzeuge mit 200k km auf dem Tacho und wundern sich , das irgendwo Öl austritt .....,oder so.
Und ja.... ich finde diese Branche mittlerweile blind auf dem Auge.
Ok..... ich könnte stunden darüber dozieren über sinn und Unsinn. (1000de von Euronen in das Stromnetz im Kfz ausgegeben um 15min die Spagetti warm zu machen wildmitdemkopfschütteln)
Aber genug gejammert 😁
Für alle die das lesen.....? Ja ...... ich bin ein alter Schrauber...... sehr alter Schrauber 😅😅😅
Na ob dieses große Display im harten Handwerkerbetrieb bestehen wird mag dahingestellt sein.
Da wird schon!👍
Danke für die Vorstellung, warum man jetzt hier auch diese unsägliche "kein Knopf mehr" Philosophie einführt erschließt sich mir gar nicht! Es ist der letzte Müll alles mit Touch und Slide bedienen zu wollen...bin froh meinen Old-School Boxer zu haben, auch wenn MAN schon ein Träumchen war...
Gewöhnungssache. Die Jugend kennt es ja schon gar nicht anders mehr. Und wir werden uns auch dran gewöhnen. Kommt immer drauf an, wie es umgesetzt wird. Im MAN wie ich finde, gut.
... wenn es denn funktioniert .
👍
Ich schätze mal, das war nen 6m Van... ich fand den Innenraum irgendwie mini... kann aber auch täuschen... 6,40-6,80 finde ich schon besser... hoffe mal, das sich evt. mal ein anderer Ausbau der Vans durchsetzt... so mit Küche auf der anderen Seite, evt. über Eck oder so... da gibt es schon einige coole Ideen bei anderen... wäre auf jeden Fall mal was anderes...
Hallo Nikki,
Also das Cockpit verändert sich nicht ob 6 oder 6,8om das ist gleich. 6,40m gibt es nicht bei man oder vw. Das sind stellantis Fahrzeuge das Fahrerhaus ist hier länger du hast beim MAN oder vw mehr Beinfreiheit als bei stellantis Fahrzeugen und die stellantis Fahrzeuge verjüngern sich nicht nach oben.
Lg Mona
Also dieses Touch Zeug ist im Auto absolut fehl am Platz. Da werde ich meinen Camper umso mehr pflegen, damit er lange lange bleibt mit den tollen Drehschaltern 🙂
Gewöhnungssache am Ende. Auch die PKW Industrie verringert die Anzahl Schalter. Der Kelch wird also nicht an uns vorüber gehen. 🤷♂️
@@TravelCampingLiving ich weiß. Ich fahre selbst einen VW Golf wo alles mit Touch gesteuert wird. Im Alltag eine Katastrophe.
Einfach golf 2.0
😀
Die neue EU Verordnung für Assistenzsysteme gilt schon seit 06.07.24. Übrigens auch mit einer Schnittstelle für den Anschluss von Alkohol-Wegfahrsperren😷
🤷♂️
Um so mehr Elektronik um so mehr geht kaputt!!
Ja…sag das auch den PKW Herstellern👍
240 km/h 😮
Da bin ich aber froh, dass ich einen aus BJ. 2022 habe ohne EU. Schnickschnack.
❤❤❤❤❤ LG Old Ecki ❤❤❤❤❤
👍👍👍🙋♂️
Schade, schon wieder mal EU Neuerungen. Nur Bürokram [sorry Unnützkran). Positiv, das Coppit gefällt mir gut 👍. Der Preis? Weniger gut 😢. Egal, wir haben ja noch unseren Globescout und den Zottel. ❤❤
👍
Da ich alle Deine Reisen zeitversetzt ähnlich nachfahre, (jetzt 2,5 Monate Island), kann ich Deine Euphorie zum TGE nicht ganz nachvollziehen. Wie willst Du mit Vorderradantieb und ohne Höherlegung Wasserdurchfahrten meistern? So am Rande, einen nicht modifizierten Allrad Sprinter darfst Du nach Werksvorgaben auch nicht mit Bugwelle durchs Wasser fahren! Dafür müsste man ausser der Luftansaugung noch viele andere Dinge geändert werden. Was steht zur Wattiefe denn im TGE Benutzerhandbuch? Solche Angaben finde ich zur Neuwagenvorstellung ganz sinnvoll.
Wer sagt, dass du mit einem Frontantrieb ohne Allrad nach Island fahren sollst? Was willst du da mit so einem Van? Im Video sage ich, dass erstmal nur Frontler gebaut werden, später im Jahr alle anderen, also auch Allrad. Wer hören kann, ist klar im Vorteil.
Zudem geht es im Video um die Neuerungen im Cockpit. Zur Wattiefe bitte bei MAN nachfragen.
Achso : wer einen Van mit Bugwelle durch Wasser fährt, hat’s nicht verstanden wie es geht und ist selber Schuld wenn seine Karre verreckt.
Allein die elektronische Handbremse ist ein Fail des Jahrhunderts in dem Fahrzeug. Ansonsten sind die Veränderungen eher homeopathisch. Was das MIB 4 angeht muss man sowieso nichts dazusagen, das ist ja bereits in zig anderen Modellen durchgefallen.
Diese Displays sind ja schon cool, aber blind bedienen geht nur mit Drehschalter und den guten alten Tasten. Handy am Steuer ist verboten, Computer bedienen erlaubt? 🤔 Oder braucht jetzt jeder einen Co-Pilot? 🐻❄️😅🤗❤🙋♀️
Bin ich froh dass ich keine halbe Stunde brauche um die Klimaanlage zu bedienen… mich nervt das ganze Infotainment Getue…
So froh dass ich noch das 23er Modell habe
Da bin ich auch froh dass es beim TGE Next ohne Sucherei und per Direktbutton geht! Haben sie prima gelöst.
Salut amie bonne dromadaire de Sahara toujours bonne continuation pour toi
Dankeschön!
Top👍
Dein nächster 🙃☺️
🤷♂️
Also, nein danke . Dieses Cockpit gefällt mir mal so gar nicht.
ja es ist ein Nutzfahrzeug, aber dieses Plastik Design ist von der Haptik schlimm im Vergleich zum Sprinter
Der Sprinter sieht genauso aus. Bin beide monatelang gefahren.
Ja der Crafter/MAN hat im Ausbau seine Vorteile, aber das Cockpit ist Grausam...
Mal ehrlich, ein schickes Cockpit sieht anders aus
🤷♂️
Notfallassiste? Kommt dann MAN nach Marokko oder nach Rumänien? WENN nicht, dann ist das Ganze auch für die Katzzzzz. 😊 danke für deine Roomtour 🎉
Ob du es glaubst oder nicht aber es gibt in Marokko tatsächlich MAN Werkstätte 😊selbst gesehen! Liegt wohl daran LKW weltweit Lg Mona
@@megamobilcampervans
Danke Mona für die Antwort.
Ich wünsche mir schon lange einen MAN. Ich wohne in Augsburg und bin schon immer MAN FAN.
Doch wenn ich sehe dass MAN Kastenwagen eigentlich ein VW ist, dann kannst du mich leider nicht begeistern.
Trotzdem finde ich eure Umsetzung super gelungen und mir hat der Kastenwagen des letzten Videos von Kai einfach nur die Tränen in die Augen 🙈 getrieben. Das Fahrzeug war einfach nur "GEIL '. Glückwünsche an den Besitzer
@@kfsmobil3803 ja hast du recht ist ein vw aber wir sind begeistert allein der Service bei MAN ist nicht zu vergleichen wie wenn wir was mit unserem vw Bus haben. Wünsche dir eine gute Zeit glg Mona
Danke dir!! Und bitte macht weiterhin so tolle Fahrzeuge mit viel Herz ❤️ und Angaschement (sorry, ich hoffe dass ich es richtig geschrieben habe. Wenn ich mir mal einen neuen Kastenwagen leisten kann, dann besuche ich euch bestimmt in Österreich und bin dann auch wieder bestimmt begeistert von eurer Arbeit. Haltet durch. Viele Grüße aus Augsburg im schönen Bayrisch- Schwaben, wo Geiz in den Genen steckt.
Ich würde mir immer eine Handschaltung holen !
Aber leider geht das nur ab Werk .
Den 4x4 gibt es nur als Automatik, Frontantrieb 140 oder 180ps oder 163 ps als Schalter, Heckantrieb mit 163 ps und 180ps als Schalter und Automatik Lg Mona
Dann Heckantrieb mit 180 PS und Schalter 😊
Fand ich schon im LKW besser. Es ist billiger beim Kauf und auch bei der Reparatur.
Jo…und der Allrad fehlt. Also nix gewonnen.
Sehe ich anders Kai ....
MAN hat sich bei der Bude nix ausgedacht ...... wenn sich das jemand ausgedacht hat ist das Volkswagen....Klingt natürlich viel "geiler" MAN sabbeln zu können als VW Crafter🤣🤣
MAN gefällt mir besser, ist das Gleiche wie VW, aber günstiger.
@@TravelCampingLiving da ist nix günstiger, bereinigt kosten die Buden exakt gleich ...wie soll das auch, die laufen vom gleichen Band, lediglich die Markenembleme und die Software Anzeige werden getauscht....thats it
Der TGE ist zu schwer fur die Caravan Szene, dazu kommt das die fur Teilintegrierte Modell und drehkonsole nicht ideal gebaut sind geschweige denn die Seiten Verkleidung. Viel zuviel Technik welche die Reisemobilisten dann öfters zum Händler bringt als einem lieb ist..
Zu schwer? Nö! Top Basis für n Camper.
@@TravelCampingLiving das sagst du .. ich als Verkäufer sage das Fahrzeug auf 3.5 to Basis nicht verkäuflich...
👍🏻👍🏻👍🏻👏👏👏👋🙋🏼♂️😎 lg.
👍👍
Oh mein gott...viel zu viel Technik...schrecklich...video ist aber gut gemacht
Hat nicht mehr Technik drin als ein aktueller PKw😀
Algo: In diesem Video???????😢😢😢
Gibt’s nicht immer
👏😎🙋♀️
🙋♂️👍🙂
Ist jetzt halt wie der crafter...deswegen bekommt man bei hobby auch 20000 auf den maxia van...die alten karren müssen weg...
Es „ist“ ein VW Crafter. Der wird lediglich mit MAN-Emblemen ausgestattet. Das finden die meisten RUclipsr scheinbar cooler. Alles VW 🙌
@@annettem.Ja gab mal ein Video in dem die Qualität des man besser sein sollte...und auch der allrad...hab mich schlapp gelacht
@@stefanhollermann3110 also ich habe den Crafter 4x4 mit 170 PS seit über 4 Jahren und bin super zufrieden 😊
Top Kiste. automatic/177ps/4x4 fur mich
👍👍👍
Brennende Motorkontrollleuchte ab Werk. Top …
Bei dem Fahrzeug war noch gar nicht die Software drauf gespielt, selbst fuhr er nur 25 km/h Transportschutz noch drin 😊
@@megamobilcampervansah ok :)
Der Bus ist schön, aber der Service ist eine Katastrophe, jeder Service für diese Busse wird beim MAN-Händler durchgeführt. Sie sind nicht darauf vorbereitet oder haben Erfahrung mit der Wartung von MAN TGE. Ich werde von Anfang an keine Ausfälle erwähnen, da er nach Verlassen des Ausstellungsraums eine Panne hatte. Service beim autorisierten Händler alle 15.000 km. Das Auto war nicht verdreht, es wollte nach dem Service nicht anspringen und bei 80.000 km haben sie unseren Motor während des Service beschädigt!!! Am 22. März 2024 zum Service verpflichtet. Und viele Fehler auf dem Armaturenbrett, Glühkerzen, Motorprüfung, keine Leistung. Sie bieten kein Ersatzauto für die Dauer der Garantiereparaturen an!!! Nach Motorschaden am 29. März 2024 beim Händler. Einverständnis zur Übernahme der Mietkosten in Höhe von 70 EUR pro Tag. Diese Entscheidung habe ich noch nicht auf Papier. Im Allgemeinen ist der Service eine Katastrophe, die Garantie ist gewährleistet. Das Beste: Ich war bei der TÜV-Prüfstelle um das defekte Fahrwerk feststellen zu lassen und der Diagnostiker wollte den Fahrzeugschein im Neuwagen behalten!!!
Mein MAN TGE lief und lief und lief. Keine Panne, super Service, alles bestens, alles top.
@@TravelCampingLiving Willkommen auf dem Kanal. Viel Spaß beim Zusammenbruch des MAN TGE.
moin
moin
Nicht geschenkt! Elektronik-Tamagotchi Overkill. Das Ding fährt keine 10 Jahre problemlos und kann danach als wirtschaftlicher Totalaschaden in die Tonne gekloppt werden. Soviel zum Thema Nachhaltigkeit. Da lob ich mir alte, zuverlässige, mechanische und unproblematische Technik. Wo bitte soll hier der Fortschritt sein?
Das seh ich nicht so.
Das stimmt nicht.
Das ist ein vw mit man pickerl! Aber das wissen ja alle!
Technisch ist der TGE ein VW Crafter, aber nicht das “pickerl”, sondern der Service macht den Unterschied. Während man beim VW-Händler als privater Nutzfahrzeug-Käufer oftmals das Ende der Beliebtheitsskala spürt, trifft man in der MAN-Niederlassung speziell für den TGE geschulte Mitarbeiter an. Ich habe vor drei Jahren meinen TGE direkt mit dem Verkäufer für den Eigenausbau konfiguriert. Und das kann ich wärmstens empfehlen: Der TGE-Berater geht auch mit einem Privatkäufer - wenn gewollt stundenlang - alle möglichen Ausstattungsoptionen im Detail durch. So viel Geduld und Detailwissen habe ich noch bei keinem anderen Autoverkäufer erlebt. Diese Beratung, der 24/7-Pannenservice und die Servicequalität der Werksniederlassungen machen den Unterschied zum Crafter; das charmante Löwenlogo gibt es gratis oben drauf. Und wenn man möchte, kann man den TGE mit seinem Berater weiter individualisieren: eine Höherlegung von Seikel, ein Schienenboden mit flexiblen Einzelsitzen aus der MAN-Busmanufaktur oder Karosserie-Vorbereitungen für den Eigenausbau lassen sich nicht nur über die MAN-Niederlassung bestellen, sie werden dann sogar in die Werksgarantie mit einbezogen.
@@TTerhaarDanke gut zu wissen 👍
Sie hätten Verkäufer werden sollen. Ich kenne seit 20 Jahren MAN Werkstätten und zwar in den entlegensten Länder und weiß mittlerweile was sie können und was NICHT. Das gleiche gilt für VW. MEgal welches Markenzeichen appliziert wird, es bleibt was es ist! Warum soll ich mir von Seikel ein TEURES Höherlegungsfahrwerk bestellen (es sind glaube ich nur ca. 60mm), Wen Sprinter vom Werk ab 120mm höher legt usw. incl. Nutzfahrzeug Service 24/7 - den man ja nur hoffentlich selten nutzen möchte.
@@mtakin1661 Danke für das Kompliment und den Hinweis, dass ich mit meiner MAN Vertretung Glück habe.
… bei dem Cockpit Design werden die „alten“ Modelle preisstabil bleiben. Mir gefällt der neue Einheitsbrei leider nicht. 😢
Wenn ich schon so ein bescheuerten Bildschirm sehe 🙄 ich will Auto fahren und kein Computer auf Rädern bedienen.
Ich will meinen s/w TV behalten, ich will kein Smartphone.....🫣🙄
🙄🙄
Furchtbar. Kommt mir nicht ins Haus so ein Müllhaufen. Ich fahre meinen Alten bis zum bitteren Ende.
Hallo? Geht’s noch?🤔
@@TravelCampingLiving was geht noch? Du solltest in ganzen Sätzen antworten!
Der neue Mercedes Sprinter ist im Vergleich zu Man und Crafter fehlerfrei. Die Anschaffung ist deutlich günstiger, der Service arbeitet schnell und effizient und das Auto ist für die Dauer der Reparatur sicher. Der Sprinter fährt und fährt und der MAN TGE hat eine Panne, ich möchte das Servicecenter nicht verlassen und nach der Reparatur kehrt er auf einem Anhänger zum MAN-Servicecenter zurück!!! hahaha Sie haben unseren MAN kein einziges Mal im Servicecenter gewaschen. Jedes Mal, wenn der Mercedes den Ausstellungsraum verlässt, ist er sauber und riecht gut. Es ist auch billiger!!!
Äh…nö…praktisch zu allem…deckt sich null mit meinen Erfahrungen mit dem MAN TGE.
@@TravelCampingLiving Willkommen auf dem Kanal. Viel Spaß beim Zusammenbruch des MAN TGE.
Anstelle eines vernünftigen, kraftvollen Motors, tausend unnötige, anfällige Assistenzsysteme. Nein Danke !
Na dann warte mal ab.
Das stimmt nicht.