Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
- ถ่ายสวย(0.51-0.53 เจ๋ง)บรรยายไหลลื่น เลยนึกว่าจะรีวิวเน้นบันเทิงและการใช้งานทั่วไป ที่ไหนได้มีตัวเลขอัตราเร่งกับอัตราการกินน้ำมันและสรุปข้อดีข้อเสียให้ด้วย เยี่ยมเลย - แต่ตัวเลขอัตราเร่งมันไปตรงกับตัว Hybrid ที่ web HLM ทดสอบ เลยไม่รู้ว่า "โตต้าส่งมาผิดคันรึเปล่า? 5555"(ล้อเล่น) ถ้าเป็น 1.8 น่าจะเร็วกว่านี้ ขนาดตัว Hybrid ที่สื่ออเมริกาเอาไปทดสอบยังทำได้ไม่ถึง 11 วิ ... แต่อาจเป็นไปได้ว่าสภาพอากาศร้อน ทำให้ตัวเลขเกิน 11 วิ (อากาศอเมริกาค่อนข้างเย็น HLM ทดสอบกลางคืน)- เห็นด้วย ตอนเร่งแซง เกียร์ CVT มันคารอบเครื่องไว้สูง เสียงจะดังตลอดเวลา แต่ไม่รู้สึกถึงแรงดึงเพราะไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำ ทำให้ feeling การขับไม่ OK เลย ยิ่งการเก็บเสียง Altis ไม่ดี ก็ยิ่งทำให้ขับไม่สนุก (เสียดายอุตส่าห์ทำช่วงล่างมาดี) แต่ตัวเลขออกมาดี เพราะ แม้แรงดึงจะน้อยแต่ดึงต่อเนื่อง- จริงๆรถ C-segment ไม่ต้องเข้าโค้งดีอะไรมากมาย ขอแค่นิ่งและเงียบบนทางตรงความเร็วสูง และเวลาหักหลบกระทันหันรถเสียการทรงตัวยากแบบ Volkswagen Golf แค่นี้ก็พอแล้ว ... ผมว่า Civic มาถูกทางที่เอา Golf เป็น benchmark ส่วน Mazda 3 มันแข็งไปและเลี้ยวได้ไวจนแอบเกร็งเวลาขับทางตรง และ Altis เก็บเสียงไม่ดีทำให้ไม่กล้าขับเร็ว- 14.30 - 15.13 ภาพประกอบ TNGA สุดยอดไปเลย ดูแน่นหนาแข็งแรง โตต้าควรเอาโครง TNGA มาโชว์ในงาน Motor Show (Motor Show ยุค90 นิยมทำ)- ชุดแต่งใหม่สวยกว่าเดิม แต่ล้อเดิมสวยกว่าล้อใหม่ ... เบาะหน้าสวยมากแต่ดีไซน์หน้าปัทม์กับแผงประตูแย่ หนาและพองแต่กลับเก็บของได้น้อย บุนุ่มมาให้แต่ไม่หรู และไม่สปอร์ตด้วย ไม่ดีสักทาง จอกลางน่าเกลียด ที่วางขาด้านหลังมีมากเกินจำเป็น ควรขยับเบาะรองก้นมาด้านหน้าเพื่อให้พนักพิงหลังเอนกว่าเดิมจะนั่งสบายขึ้นและได้พื้นที่เหนือศรีษะเพิ่มขึ้น- ฝาท้ายไฟฟ้าไม่อยากได้ กล้องรอบคันเฉยๆ ที่อยากได้ คือ เบาะแบบมี memory, จอสวยๆชัดๆ ... auto high beam + radar cruise + HUD คือ สิ่งที่ไม่นึกว่าโตต้าจะให้มา- ถ้า 1.8 ใส่ option แบบนี้แต่แรกก็ขายดีไปแล้ว ... คนซื้อ C car เขาก็อยากให้มันแรงกว่า ฺB car ไปบีบให้เขาซื้อ Hybrid ทั้งๆที่ Hybrid อืดกว่ามากมันไม่ถูกต้อง- gen ต่อไปต้องแก้เรื่องดีไซน์แผงหน้าปัทม์กับแผงประตูให้หรูกว่านี้และเก็บของได้มากขึ้น, แก้การเก็บเสียง, ถอยเสา A ไปด้านหลัง หน้ารถจะได้ยาว ดูสปอร์ต, แก้แนวกระจกตรงเสา C ไม่ให้บังสายตา, ถ้าอยากขาย Hybrid ตัว Hybrid ต้องแรงกว่าเดิม ... ส่วนเบาะหน้ากับช่วงล่างหลังอิสระห้ามเอาออก ... เครื่อง 1.8 ก็ห้ามเอาออกเพราะแรงพอและประหยัดน้ำมัน
เห็นด้วยทุกประการครับผมเรื่องอัตราเร่งส่วนตัวผมงงเหมือนกันครับว่า เอ๋ทำไมได้เลขนั้น ลองไป 4 รอบ รอบที่ใช้ในคลิปคือตัวเลขดีสุดด้วยแล้วนะครับ แล้วก็ Sync ทั้งค่า Frame rate ที่ตรงกันกับในคลิปและตัว Time Codeแต่ปัจจัยภายนอกมีผลครับ อุณหภูมิตอนเทสวันนั้นอากาศค่อนข้างร้อนครับ ไม่มีลม ไม่ flow ค่า a/f น่าจะบางกว่าที่หลายท่านทดสอบกันในวันที่อากาศเย็นหรือค่า a/f ปกติยังไงขอบพระคุณมากๆเลยครับที่แลกเปลี่ยนข้อมูลกันครับ🙏🙏🙏
งานภาพสวยอีกแล้ว…นี่กลับมาดูอีกรอบตั้งแต่ก่อนเลือกซื้อจนตอนนี้ซื้อมาใช้เอง…ขับดีมากๆ ไม่แรงแต่เพียงพอในการใข้งาน โดยเฉพาะช่วงล่างที่ได้ทั้งนุ่มและเฟิร์ม
ขับ1.6gอยุ่คับแต่แอบชอบGR แต่ก้อพอใจใน1.6คับใช้งานลงตัวสุดๆ
ชอบมุมกล้อง ชอบเสียงฟังสบาย นำเสนอมุมมองดีไม่มากไปไม่น้อยไป ตามมาตั้งแต่ 🧇 guy
ขอบคุณมากๆเลยนะครับ🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ตามมาจาก carnest ครับ...กดติดตามให้เลย โปรดักชั่นเยี่ยม มุมกล้องสวยงาม ข้อมูลแน่นครับ 🤙
ขอบพระคุณมากๆเลยนะครับ🙏🏻🙏🏻🙏🏻
15:25 ถ้าเอา xpander ไปสาดโค้งแบบนี้ แล้วหักแบบนั้นไหวมั้ยครับ
ผมว่าน่าจะพอได้นะครับ ยังไงถ้ามีโอกาสเดี๋ยวลองนำมาทดสอบดูครับผม
มี Altis 2019 เป็นรถที่ธรรมดามาก แต่ทุกอย่างลงตัว ไม่ขาดไม่เกินแต่ถ้าเป็นไปได้ก็อยากได้สวยกว่านี้อีกนิด
อธิบายได้ชัดเจนเข้าใจง่าย บอกข้อดี-ข้อเสีย ทำให้เหมือนเราได้เทสเองเลย
เดี๋ยวตามๆ
อยากให้รีวิวตัว 1.6 หรือ Hybrid ปกติบ้างครับ อยากฟังรีวิวในแบบฉบับ Drive World ครับ 😊
ถ้ารถทดสอบมีคิวว่าง แล้วทางทีมเรานำมารีวิวได้ จะนำมารีวิวให้รับชมนะครับ ขอบพระคุณมากๆเลยครับผม🙏🙏🙏
อยากเห็นพี่รีวิว Honda city e:hev ทั้งตัว hatchback และ sedan ครับ✨❤️
อยากดูรีวิว Audi A7 55 จาก drive world ครับบบบบ🙏🏼🙏🏼🙏🏼
ถ้ารถมีคิวว่างเดี๋ยวนำมารีวิวให้เหมือนเดิมค้าบ🤙🏻
รีวิวละเอียด พูดจาน่าฟัง ภาพสวยมากครับ เป็นกำลังใจในการทำคลิบต่อไปนะครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับผม🙏🙏🙏
ชอบมากครับ ชอบพาร์ทเข้าโค้งแรงๆ นิสัยโตโยต้าเกาะถนนประมาณนี้55555
ก็เสียวๆไปเลยสิ้ค้ะ ถือว่าสอบผ่านครับ🤙
คันนี้ สีแดง หรือ สีส้ม ครับ
แดงสดครับผม แต่เวลาออกแสงจะมีบางมุมออกส้มนิดหน่อยครับ
ดู option ดีขึ้นเยอะเลย แต่ต้องรอให้ขายไม่ดีก่อนใช่ไหมถึงจะให้...
ถถถถ ถูกต้องนะคร้าบบบบบบบ
ผมใช้ ตัวปี2013 TRD 1.8 รถที่ใช้งานได้ทุกวัน ประหยัดน้ำมัน มาก ค่าบำรุงรักษา ไม่เเพงจับต้องได้ มีอะไหล่หลากหลาย ถ้าเน้นใช้งานทุกวัน ผมแนะนำ ให้ซื้อมาใช้งานจริง
รีวิวละเอียดดีมากครับ
รถพี่โต อาจจะดูขาดๆเกินๆ แต่ระยะยาวใช้แล้วจะรักมันครับ ขับมันใช้ได้เลย ทนทานตามสไตล์โตโยต้า ขับมา3ปีละซ่อมบำรุงตามระยะ เปลี่ยนแค่แบตเตอรี่กับยาง และผมผู้มาก่อนการ ออกตัวแรกเลย1.8GR Sportหน้ากันดั้ม ปี19หลายคนบอกหน้าตามันดูรกหูรกตา แรกๆผมก็คิดงั้นแหละ แต่ใช้ไปใช้มามองไปมองมาเออมันก็สวยของมันนะ จองตั้งแต่ยังไม่เห็นรถ คือถ้ามาหน้าโฉม2022แต่แรกยอดคงดีกว่านี้ ติข้อเดียวเรื่องเสียงภายนอกครับโฉมนี้ ยังทำได้ไม่ดีเท่าที้คาดไว้
รีวิวดีมากครับบ 👍👍ผมใช้ตัว 1.8 GR 2020แอบคืดว่า เดวนี้มันให้ของมาเยอะขนาดนี้เเล้ว 555555 แอบเสียดาย ตอนผมซื้อ ไม่มี พวก adaptive cruise
ถ้าขายดี อาจจะไม่เพิ่ม option ขนาดนี้ไม่เป็นไร อย่างน้อยตัวเก่า ได้สปอยเลอร์หลัง ได้ล้อสวยกว่า ราคาถูกกว่า
ผมใช้GRรุ่นนี้ตัวไฮบริด ทำอัตราประหยัดได้21-23โลลิตร แต่เรื่องข้อเสียจะเป็นเรื่องKeep lane ที่ยังทำได้ไม่ค่อยดี
ขอทราบวิธีการขับหน่อยครับ 21-23 km/l เช่น ขับในเมืองรถติด กับรถไม่ติด เท่าไหร่ รวมถึงขับทางไกล เท่าไหร่ พอดีเล็งรุ่น Hybrid อยู่เหมือนกันครับ เพราะว่าตัวเลขนี้นี่เท่ากับ Eco Sticker เลยนะ 23.8 km/l
@@akkccn3816 ซื้อยังครับ ผมขับCHRอยู่ ประมาณ21ทำได้ แบบตั้งใจจริงๆครับห้ามกระทืบคันเร่ง ต้องค่อยๆเร่งไม่ให้รอบเครื่องเหวี่ยงไปมา แต่ถ้าขับสบายๆ แซงบ้าง ก็20
รีวิวดีมากเลยครับ
แต่บอกตามตรง CVT ไม่เหมาะกับสายซิ่ง, สายKickdown บ่อยๆ, เปลี่ยรเกียร์แบบแมนนวลบ่อย เพราะความทนทานของสายพาน CVT มันไม่สู้กับแรงบิดหรือแรงเค้นของคันเร่งที่มาเยอะมากๆแบบทีเดียว
ถ้ารถเดิมๆไม่พังง่ายๆนอกจากพวกเทอร์โบไปปลดล็อค พังตามตีนแน่นอน
ยุคนี้สมัยนี้ราคานี้ถือว่าแพงไปครับ
มุมกล้องดีมากครับ
ปรับเปลี่ยนได้แล้วครับ All New ไปเลยครับ รู้สึกว่ารุ่นนี้มันบ้านๆเกินไปครับ รู้สึกไม่ค่อยเท่าไหร่ครับ
กดติดตามให้แล้วครับ
ขับในเมือง ออกต่างจังหวัดขับเรื่อยๆ ราคาล้านถ้วน(รุ่นนี้เซลให้ส่วนลดกัน4หมื่น+แทบทุกที่เลยมั้งเท่าที่ถามๆดู) toyota safety sense, เบรคไฟฟ้า, auto brake hold, ACC, พับเบาะ แอร์หลัง บลาๆ (แถมหน้าตาก็ไม่ได้ตัวเดียวกับTaxiด้วย)สำหรับสายซิ่งคงไปFEกัน แต่สายชิวสายขี้เกียจดูแลรักษา ซ่อมง่าย อึดถึกทน เข้าอู่ไหนก็ได้ เอาจริงๆคุ้มมากนะราคาในระดับนี้(ไม่เอารถจีนมาเทียบนะ) นี่ถ้ายอดขายมันไม่ได้แพ้Hondaหลุดลุ่ยแบบทุกวันนี้ พี่โตแกไม่มีทางยัดoptionแบบนี้มาใส่ให้แน่นอน เหอๆๆ (GRตัวก่อนก็เหยียบล้านพี่แกไม่ให้อะไรมาเลยสักอย่าง)
ไม่ถึงขั้นไม่ให้อะไรมาเลยมีเบาะหนัง, เบาะไฟฟ้าด้านคนขับ, BSM, RCTA, เบรคมือไฟฟ้าแต่ก็แค่นั้นแหละ
ทำคลิปดีมากครับ อนาคตไกลแน่
เหยด ล้ออะไหล่แบบเดียวกับสี่ล้อที่เหลือ โหดๆ
โตโยต้าทำแบบนี้มาตั้งนานแล้วครับ บ้านผมมี camry ปี 16 ตัวรองท็อป ผมเปิดฝาหลังมาร้องเหยดเหมือนกันเลย ล้ออะไหล่แม็กลายเดียวกัน
@@GuLiTSuZ เพิ่งรู้ว่าต้องร้อง "เหยด" จะได้ร้องด้วย 555กระจกวันทัช 4 บานด้วยนะ ที่เหนือกว่าค่ายอื่น
ทรงรถการแต่งชอบรุ่น 2019 ดูลงตัวมากกว่ากับสปอยเลอร์สีดำ ทำให้รถดูไม่หนา ถ้าได้กระจังหน้าแบบรุ่นนี้เยี่ยมเลย
ถ้าซื้อจริง ก็ขอแถมสปอยเลอร์เอาครับ
อยางให้พี่ริวีว city hatchback rs คับ
ruclips.net/video/oy3UPyYpsa0/видео.htmlแอดเติ้ลเคยรีวิวไว้สมัยทำช่องเก่าครับผม สามารถชมรายละเอียดที่ลิ้งนี้เลยครับขอบคุณครับ
15:34 ช่างกล้า
ตัว altis hatchback จะยังเข้ามาไหมครับ
ไม่มา เพราะ ด้านหลังแคบมาก ขนาดตัว 4 ประตูคนยังบ่นว่าแคบกว่ารุ่นเก่าถ้า hatchback จะมาก็เป็น GR Corolla แรงม้าบ้าระห่ำ นำเข้ามาขาย ไม่ได้ประกอบไทย
ตัว Top ทั้งที แอร์โซนเดียว?? น่าเสียดาย
ไม่ท๊อปนี่ครับ
แต่เบาะไฟฟ้าคู่หน้าเลยนะ และ sensing มาเต็ม ในราคานี้
@@1beck2en3ham แต่ดัน Memory ไม่ได้ จะกั๊กทำไม
น่าใช้
ออกตัวดีกว่าmazda3นิดหน่อยครับ ย่าน120+mazdaทำได้นิ่งกว่า แต่ถ้าเอาหนึบประหยัดน้ำมัน ก็ต้องยกให้ค่ายนี้แหละ
1.6ตัวตำสุดก็ดูเฉยๆพอตัวนีัgrเท่วะ
น่าทำเกียร์ธรรมดามาขายสักรุ่น
สวย แต่ไม่แรง ไม่เร้าใจ
รีวิวได้ละเอียดเลยครับ แต่พอจะมีใครรู้ข่าวคราวบ้างมั้ยว่าปลายปีนี้หรือปีหน้า จะไมเนอร์เชนหรือออลนิว ใจจริงตัวนี้ถือว่าจบสำหรับผมแล้ว อารมณ์เหมือน ip13 ที่ลงตัวกว่า ip12
ขอบคุณครับผม ถ้ามีข้อมูลอัพเดทอย่างเป็นทางการจากทาง Toyota Thailand ยังไงเดี๋ยวจะรีบแจ้งให้ทราบนะครับแต่ส่วนตัวคิดว่าน่าจะอีก 1-2 ปี อาจจะมีออลนิวครับ
- ถ่ายสวย(0.51-0.53 เจ๋ง)บรรยายไหลลื่น เลยนึกว่าจะรีวิวเน้นบันเทิงและการใช้งานทั่วไป ที่ไหนได้มีตัวเลขอัตราเร่งกับอัตราการกินน้ำมันและสรุปข้อดีข้อเสียให้ด้วย เยี่ยมเลย
- แต่ตัวเลขอัตราเร่งมันไปตรงกับตัว Hybrid ที่ web HLM ทดสอบ เลยไม่รู้ว่า "โตต้าส่งมาผิดคันรึเปล่า? 5555"(ล้อเล่น) ถ้าเป็น 1.8 น่าจะเร็วกว่านี้ ขนาดตัว Hybrid ที่สื่ออเมริกาเอาไปทดสอบยังทำได้ไม่ถึง 11 วิ ... แต่อาจเป็นไปได้ว่าสภาพอากาศร้อน ทำให้ตัวเลขเกิน 11 วิ (อากาศอเมริกาค่อนข้างเย็น HLM ทดสอบกลางคืน)
- เห็นด้วย ตอนเร่งแซง เกียร์ CVT มันคารอบเครื่องไว้สูง เสียงจะดังตลอดเวลา แต่ไม่รู้สึกถึงแรงดึงเพราะไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำ ทำให้ feeling การขับไม่ OK เลย ยิ่งการเก็บเสียง Altis ไม่ดี ก็ยิ่งทำให้ขับไม่สนุก (เสียดายอุตส่าห์ทำช่วงล่างมาดี) แต่ตัวเลขออกมาดี เพราะ แม้แรงดึงจะน้อยแต่ดึงต่อเนื่อง
- จริงๆรถ C-segment ไม่ต้องเข้าโค้งดีอะไรมากมาย ขอแค่นิ่งและเงียบบนทางตรงความเร็วสูง และเวลาหักหลบกระทันหันรถเสียการทรงตัวยากแบบ Volkswagen Golf แค่นี้ก็พอแล้ว ... ผมว่า Civic มาถูกทางที่เอา Golf เป็น benchmark ส่วน Mazda 3 มันแข็งไปและเลี้ยวได้ไวจนแอบเกร็งเวลาขับทางตรง และ Altis เก็บเสียงไม่ดีทำให้ไม่กล้าขับเร็ว
- 14.30 - 15.13 ภาพประกอบ TNGA สุดยอดไปเลย ดูแน่นหนาแข็งแรง โตต้าควรเอาโครง TNGA มาโชว์ในงาน Motor Show (Motor Show ยุค90 นิยมทำ)
- ชุดแต่งใหม่สวยกว่าเดิม แต่ล้อเดิมสวยกว่าล้อใหม่ ... เบาะหน้าสวยมากแต่ดีไซน์หน้าปัทม์กับแผงประตูแย่ หนาและพองแต่กลับเก็บของได้น้อย บุนุ่มมาให้แต่ไม่หรู และไม่สปอร์ตด้วย ไม่ดีสักทาง จอกลางน่าเกลียด ที่วางขาด้านหลังมีมากเกินจำเป็น ควรขยับเบาะรองก้นมาด้านหน้าเพื่อให้พนักพิงหลังเอนกว่าเดิมจะนั่งสบายขึ้นและได้พื้นที่เหนือศรีษะเพิ่มขึ้น
- ฝาท้ายไฟฟ้าไม่อยากได้ กล้องรอบคันเฉยๆ ที่อยากได้ คือ เบาะแบบมี memory, จอสวยๆชัดๆ ... auto high beam + radar cruise + HUD คือ สิ่งที่ไม่นึกว่าโตต้าจะให้มา
- ถ้า 1.8 ใส่ option แบบนี้แต่แรกก็ขายดีไปแล้ว ... คนซื้อ C car เขาก็อยากให้มันแรงกว่า ฺB car ไปบีบให้เขาซื้อ Hybrid ทั้งๆที่ Hybrid อืดกว่ามากมันไม่ถูกต้อง
- gen ต่อไปต้องแก้เรื่องดีไซน์แผงหน้าปัทม์กับแผงประตูให้หรูกว่านี้และเก็บของได้มากขึ้น, แก้การเก็บเสียง, ถอยเสา A ไปด้านหลัง หน้ารถจะได้ยาว ดูสปอร์ต, แก้แนวกระจกตรงเสา C ไม่ให้บังสายตา, ถ้าอยากขาย Hybrid ตัว Hybrid ต้องแรงกว่าเดิม ... ส่วนเบาะหน้ากับช่วงล่างหลังอิสระห้ามเอาออก ... เครื่อง 1.8 ก็ห้ามเอาออกเพราะแรงพอและประหยัดน้ำมัน
เห็นด้วยทุกประการครับผม
เรื่องอัตราเร่งส่วนตัวผมงงเหมือนกันครับว่า เอ๋ทำไมได้เลขนั้น ลองไป 4 รอบ รอบที่ใช้ในคลิปคือตัวเลขดีสุดด้วยแล้วนะครับ แล้วก็ Sync ทั้งค่า Frame rate ที่ตรงกันกับในคลิปและตัว Time Code
แต่ปัจจัยภายนอกมีผลครับ อุณหภูมิตอนเทสวันนั้นอากาศค่อนข้างร้อนครับ ไม่มีลม ไม่ flow ค่า a/f น่าจะบางกว่าที่หลายท่านทดสอบกันในวันที่อากาศเย็นหรือค่า a/f ปกติ
ยังไงขอบพระคุณมากๆเลยครับที่แลกเปลี่ยนข้อมูลกันครับ🙏🙏🙏
งานภาพสวยอีกแล้ว…นี่กลับมาดูอีกรอบตั้งแต่ก่อนเลือกซื้อจนตอนนี้ซื้อมาใช้เอง…
ขับดีมากๆ ไม่แรงแต่เพียงพอในการใข้งาน โดยเฉพาะช่วงล่างที่ได้ทั้งนุ่มและเฟิร์ม
ขับ1.6gอยุ่คับแต่แอบชอบGR แต่ก้อพอใจใน1.6คับใช้งานลงตัวสุดๆ
ชอบมุมกล้อง ชอบเสียงฟังสบาย นำเสนอมุมมองดีไม่มากไปไม่น้อยไป ตามมาตั้งแต่ 🧇 guy
ขอบคุณมากๆเลยนะครับ🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ตามมาจาก carnest ครับ...กดติดตามให้เลย โปรดักชั่นเยี่ยม มุมกล้องสวยงาม ข้อมูลแน่นครับ 🤙
ขอบพระคุณมากๆเลยนะครับ🙏🏻🙏🏻🙏🏻
15:25 ถ้าเอา xpander ไปสาดโค้งแบบนี้ แล้วหักแบบนั้นไหวมั้ยครับ
ผมว่าน่าจะพอได้นะครับ ยังไงถ้ามีโอกาสเดี๋ยวลองนำมาทดสอบดูครับผม
มี Altis 2019 เป็นรถที่ธรรมดามาก แต่ทุกอย่างลงตัว ไม่ขาดไม่เกิน
แต่ถ้าเป็นไปได้ก็อยากได้สวยกว่านี้อีกนิด
อธิบายได้ชัดเจนเข้าใจง่าย บอกข้อดี-ข้อเสีย ทำให้เหมือนเราได้เทสเองเลย
เดี๋ยวตามๆ
อยากให้รีวิวตัว 1.6 หรือ Hybrid ปกติบ้างครับ อยากฟังรีวิวในแบบฉบับ Drive World ครับ 😊
ถ้ารถทดสอบมีคิวว่าง แล้วทางทีมเรานำมารีวิวได้ จะนำมารีวิวให้รับชมนะครับ ขอบพระคุณมากๆเลยครับผม🙏🙏🙏
อยากเห็นพี่รีวิว Honda city e:hev ทั้งตัว hatchback และ sedan ครับ✨❤️
อยากดูรีวิว Audi A7 55 จาก drive world ครับบบบบ🙏🏼🙏🏼🙏🏼
ถ้ารถมีคิวว่างเดี๋ยวนำมารีวิวให้เหมือนเดิมค้าบ🤙🏻
รีวิวละเอียด พูดจาน่าฟัง ภาพสวยมากครับ เป็นกำลังใจในการทำคลิบต่อไปนะครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับผม🙏🙏🙏
ชอบมากครับ ชอบพาร์ทเข้าโค้งแรงๆ นิสัยโตโยต้าเกาะถนนประมาณนี้55555
ก็เสียวๆไปเลยสิ้ค้ะ ถือว่าสอบผ่านครับ🤙
คันนี้ สีแดง หรือ สีส้ม ครับ
แดงสดครับผม แต่เวลาออกแสงจะมีบางมุมออกส้มนิดหน่อยครับ
ดู option ดีขึ้นเยอะเลย แต่ต้องรอให้ขายไม่ดีก่อนใช่ไหมถึงจะให้...
ถถถถ ถูกต้องนะคร้าบบบบบบบ
ผมใช้ ตัวปี2013 TRD 1.8 รถที่ใช้งานได้ทุกวัน ประหยัดน้ำมัน มาก ค่าบำรุงรักษา ไม่เเพงจับต้องได้ มีอะไหล่หลากหลาย ถ้าเน้นใช้งานทุกวัน ผมแนะนำ ให้ซื้อมาใช้งานจริง
รีวิวละเอียดดีมากครับ
รถพี่โต อาจจะดูขาดๆเกินๆ แต่ระยะยาวใช้แล้วจะรักมันครับ ขับมันใช้ได้เลย ทนทานตามสไตล์โตโยต้า ขับมา3ปีละซ่อมบำรุงตามระยะ เปลี่ยนแค่แบตเตอรี่กับยาง และผมผู้มาก่อนการ ออกตัวแรกเลย1.8GR Sportหน้ากันดั้ม ปี19หลายคนบอกหน้าตามันดูรกหูรกตา แรกๆผมก็คิดงั้นแหละ แต่ใช้ไปใช้มามองไปมองมาเออมันก็สวยของมันนะ จองตั้งแต่ยังไม่เห็นรถ คือถ้ามาหน้าโฉม2022แต่แรกยอดคงดีกว่านี้ ติข้อเดียวเรื่องเสียงภายนอกครับโฉมนี้ ยังทำได้ไม่ดีเท่าที้คาดไว้
รีวิวดีมากครับบ 👍👍
ผมใช้ตัว 1.8 GR 2020แอบคืดว่า เดวนี้มันให้ของมาเยอะขนาดนี้เเล้ว 555555
แอบเสียดาย ตอนผมซื้อ ไม่มี พวก adaptive cruise
ถ้าขายดี อาจจะไม่เพิ่ม option ขนาดนี้
ไม่เป็นไร อย่างน้อยตัวเก่า ได้สปอยเลอร์หลัง ได้ล้อสวยกว่า ราคาถูกกว่า
ผมใช้GRรุ่นนี้ตัวไฮบริด ทำอัตราประหยัดได้21-23โลลิตร แต่เรื่องข้อเสียจะเป็นเรื่องKeep lane ที่ยังทำได้ไม่ค่อยดี
ขอทราบวิธีการขับหน่อยครับ 21-23 km/l เช่น ขับในเมืองรถติด กับรถไม่ติด เท่าไหร่ รวมถึงขับทางไกล เท่าไหร่ พอดีเล็งรุ่น Hybrid อยู่เหมือนกันครับ เพราะว่าตัวเลขนี้นี่เท่ากับ Eco Sticker เลยนะ 23.8 km/l
@@akkccn3816 ซื้อยังครับ ผมขับCHRอยู่ ประมาณ21ทำได้ แบบตั้งใจจริงๆครับห้ามกระทืบคันเร่ง ต้องค่อยๆเร่งไม่ให้รอบเครื่องเหวี่ยงไปมา แต่ถ้าขับสบายๆ แซงบ้าง ก็20
รีวิวดีมากเลยครับ
แต่บอกตามตรง CVT ไม่เหมาะกับสายซิ่ง, สายKickdown บ่อยๆ, เปลี่ยรเกียร์แบบแมนนวลบ่อย เพราะความทนทานของสายพาน CVT มันไม่สู้กับแรงบิดหรือแรงเค้นของคันเร่งที่มาเยอะมากๆแบบทีเดียว
ถ้ารถเดิมๆไม่พังง่ายๆนอกจากพวกเทอร์โบไปปลดล็อค พังตามตีนแน่นอน
ยุคนี้สมัยนี้ราคานี้ถือว่าแพงไปครับ
มุมกล้องดีมากครับ
ปรับเปลี่ยนได้แล้วครับ All New ไปเลยครับ รู้สึกว่ารุ่นนี้มันบ้านๆเกินไปครับ รู้สึกไม่ค่อยเท่าไหร่ครับ
กดติดตามให้แล้วครับ
ขับในเมือง ออกต่างจังหวัดขับเรื่อยๆ ราคาล้านถ้วน(รุ่นนี้เซลให้ส่วนลดกัน4หมื่น+แทบทุกที่เลยมั้งเท่าที่ถามๆดู) toyota safety sense, เบรคไฟฟ้า, auto brake hold, ACC, พับเบาะ แอร์หลัง บลาๆ (แถมหน้าตาก็ไม่ได้ตัวเดียวกับTaxiด้วย)สำหรับสายซิ่งคงไปFEกัน แต่สายชิวสายขี้เกียจดูแลรักษา ซ่อมง่าย อึดถึกทน เข้าอู่ไหนก็ได้ เอาจริงๆคุ้มมากนะราคาในระดับนี้(ไม่เอารถจีนมาเทียบนะ) นี่ถ้ายอดขายมันไม่ได้แพ้Hondaหลุดลุ่ยแบบทุกวันนี้ พี่โตแกไม่มีทางยัดoptionแบบนี้มาใส่ให้แน่นอน เหอๆๆ (GRตัวก่อนก็เหยียบล้านพี่แกไม่ให้อะไรมาเลยสักอย่าง)
ไม่ถึงขั้นไม่ให้อะไรมาเลย
มีเบาะหนัง, เบาะไฟฟ้าด้านคนขับ, BSM, RCTA, เบรคมือไฟฟ้า
แต่ก็แค่นั้นแหละ
ทำคลิปดีมากครับ อนาคตไกลแน่
เหยด ล้ออะไหล่แบบเดียวกับสี่ล้อที่เหลือ โหดๆ
โตโยต้าทำแบบนี้มาตั้งนานแล้วครับ บ้านผมมี camry ปี 16 ตัวรองท็อป ผมเปิดฝาหลังมาร้องเหยดเหมือนกันเลย ล้ออะไหล่แม็กลายเดียวกัน
@@GuLiTSuZ เพิ่งรู้ว่าต้องร้อง "เหยด" จะได้ร้องด้วย 555
กระจกวันทัช 4 บานด้วยนะ ที่เหนือกว่าค่ายอื่น
ทรงรถการแต่งชอบรุ่น 2019 ดูลงตัวมากกว่ากับสปอยเลอร์สีดำ ทำให้รถดูไม่หนา ถ้าได้กระจังหน้าแบบรุ่นนี้เยี่ยมเลย
ถ้าซื้อจริง ก็ขอแถมสปอยเลอร์เอาครับ
อยางให้พี่ริวีว city hatchback rs คับ
ruclips.net/video/oy3UPyYpsa0/видео.html
แอดเติ้ลเคยรีวิวไว้สมัยทำช่องเก่าครับผม สามารถชมรายละเอียดที่ลิ้งนี้เลยครับ
ขอบคุณครับ
15:34 ช่างกล้า
ตัว altis hatchback จะยังเข้ามาไหมครับ
ไม่มา เพราะ ด้านหลังแคบมาก
ขนาดตัว 4 ประตูคนยังบ่นว่าแคบกว่ารุ่นเก่า
ถ้า hatchback จะมาก็เป็น GR Corolla แรงม้าบ้าระห่ำ นำเข้ามาขาย ไม่ได้ประกอบไทย
ตัว Top ทั้งที แอร์โซนเดียว?? น่าเสียดาย
ไม่ท๊อปนี่ครับ
แต่เบาะไฟฟ้าคู่หน้าเลยนะ และ sensing มาเต็ม ในราคานี้
@@1beck2en3ham แต่ดัน Memory ไม่ได้ จะกั๊กทำไม
น่าใช้
ออกตัวดีกว่าmazda3นิดหน่อยครับ ย่าน120+mazdaทำได้นิ่งกว่า แต่ถ้าเอาหนึบประหยัดน้ำมัน ก็ต้องยกให้ค่ายนี้แหละ
1.6ตัวตำสุดก็ดูเฉยๆพอตัวนีัgrเท่วะ
น่าทำเกียร์ธรรมดามาขายสักรุ่น
สวย แต่ไม่แรง ไม่เร้าใจ
รีวิวได้ละเอียดเลยครับ แต่พอจะมีใครรู้ข่าวคราวบ้างมั้ยว่าปลายปีนี้หรือปีหน้า จะไมเนอร์เชนหรือออลนิว ใจจริงตัวนี้ถือว่าจบสำหรับผมแล้ว อารมณ์เหมือน ip13 ที่ลงตัวกว่า ip12
ขอบคุณครับผม ถ้ามีข้อมูลอัพเดทอย่างเป็นทางการจากทาง Toyota Thailand ยังไงเดี๋ยวจะรีบแจ้งให้ทราบนะครับ
แต่ส่วนตัวคิดว่าน่าจะอีก 1-2 ปี อาจจะมีออลนิวครับ