Chegando bem atrasado na conversa, mas querendo deixar registrada minha opinião assim mesmo. Tenho um NC 700X 2013 e acho a moto fantástica. Super econômica realmente e nunca dá defeito. Já fiz várias viagens com ela e nunca me deu nenhuma dor de cabeça, por menor que seja. Na cidade também é muito boa, dá pra passar no corredor tranquilamente e é incrivelmente ágil apesar do peso. Realmente não é muito confortável por causa de alguns detalhes como o banco duro e fino na frente, além da pedaleira um pouco recuada, como já falaram aqui, mas dá pra acostumar fácil. O único problema que vejo é a impossibilidade de levar para a terra porque realmente ela não nasceu pra isso. Isso limita um pouco as coisas porque se você vai conhecer um lugar novo, tem que pesquisar se é tudo asfalto ou não. Esse problema não existiria com a Transalp já que ela é moto pra qualquer terreno, mas aí teria que abrir mão de economia, dentre outras coisas. Resumindo, quem tem NC é um cara feliz.
Comprei uma nc 700x 2014 ontem e nunca vi uma moto confortável como essa, um espetáculo de moto, tá fazendo 28 29km p litro mesmo que a minha anterior fazer 250, mesmo sendo 2014 a moto parece zero km, estou muito satisfeito tbm com essa moto, sem falar no Tork violento 100km/hora de 2° kkkk
Concordo plenamente, a NC sempre foi meu sonho de consumo tenho a minha já a 1 ano, saí de uma titan 150 pra ela, eu acho perfeita. Muito confiável, confortável, econômica, tem um ronco gostoso tanto com a ponteira original quanto só o cano, muito forte, uso diariamente, me atende perfeitamente para todas a necessidades, manutenção tranquila, compartilha várias peças com outras motos como cb twister, cb 300, falcon, pra mim ela é a moto mais versátil da Honda
Chico, essas duas motos têm uma pequena diferença na cavalaria dos motores: TRANSALP - 60CV NC 700X ....- 52,5CC Os motores também são diferentes: TRANSALP motor com 2 cilindros em V NC 700X motor com 2 cilindros em linha.
Comprei uma 2014 ontem com 41 mil rodados e com a revisar de 40 mil toda feita, melhor compra da minha vida, coisa mais linda parecendo zero km, esperei muitos meses até encontrar essa moto, Deus e bom demais, depois de uma espera, encontrei a monto que eu queria, Deus sabe a hora certa pra tudo, gratidão a Deus por ter conseguido essa maravilha de moto, moto mega econômica fez mesma km da minha anterior fazer 250. Moto sem comentários
Coincidentemente eu tive uma BMWG650 2013 e troquei em 2019 por uma Transalp 2014. Coincidentemente também, tenho 105kg (1,90m) e minha senhora tem por volta dos 70kg. Eu detestei viajar com a BMW G650. O banco é estreito e a moto é baixa, chegava em casa arrebentado. Com a Transalp eu não tive problemas, o porte é maior e eu me encaixei com ela. Na minha opinião a BMW G650 é uma trail e a Trasnalp é uma big trail, faz diferença para nós que somos grandes. Esse ano já fizemos duas viagens com a Transalp de 3.000km cada e não tenho do que reclamar. A NC eu usei por uma semana aqui dentro da cidade e é gostosa e estilosa, mas não parece poder sair do asfalto. Com a Transalp eu peguei 180km de terra até Cambará do Sul e tenho a impressão que se fosse a NC teria desmontado. EU compraria a Transalp se fosse viajar mais e a NC se fosse ficar mais em cidade, mas não compraria novamente uma BMW G650.
Tive uma Transalp por 7 anos, de zero a 74 mil km. Moto indestrutível, mas 16 km/l na cidade de São Paulo. Muito visada para roubo, mas uma moto muito boa e forte. A NC nunca andei. Hoje tenho uma V-Strom 650. Saudações
Manutenção cara. E te pega de surpresa, do nada pode te dar um preju de 4k, 6k. Mas em relação da manutenção comum ela é de boa, peças de motos básicas da Honda fora pneu e acabamento, relação. Agora se der problema mecânico é foda. Vamos supor que você Trocou os pneus, 1.600,00 reais Kit relação top, 1.500,00 reais Fora mão de obra. Se der problema no ckp, eixo do pinhão 😅, fudeu. Sobre pra 4mil, fazer um motor vai pra 8mil. Bem feito. @@ricardowarhead
Ambas as motos são excelentes, eu tenho uma NC 700x, pra mim ela é perfeita, eu uso diariamente para todo tipo de coisa, eu saí de uma titan 2006 pra ela, e foi só alegria, meu uso é majoritariamente urbano, tenho 1,90 de altura coloquei um alongador de 5cm na suspensão traseira e está perfeito! A NC compartilha peças com cb 300/ cb twister/ falcon/ 500x/ com isso, encontra-se peças de desgaste mais em conta, como cabos, pastilhas e etc… A transalp é uma moto fantástica, anda mais que a NC, encara qualquer terreno, tem um tanque maior, consome mais, disco duplo na dianteira, custo maior com pastilhas, o que não é um demérito, mas sim uma característica, o design é questão de gosto, a NC me agrada mais, mas a transalp também é bonita, enfim… ambas são excelentes motos, tudo depende da necessidade de cada um, a NC , pra mim, não tem moto melhor que ela diante das minhas necessidades, mas, sei que a transalp também me atenderia em outros aspectos que a NC não atende. De qualquer forma, a Honda acertou nesses dois modelos 👏🏽
Tive uma Transalp e hj estou com uma nc 700x (ABS) Vou apresentar alguns pontos que notei em ambas -Transalp é uma baita aventureira apesar de não ser uma Tenere 660, porem já peguei bastante barranco e trecho bem ruim com ambas, coisa que com a nc se torna bem cansativo( se você for doido pra isso), pois a nc apesar de pouco altinha, tem posição mais puxada para o on road, mais montado na moto(algo que um ajuste ou alongador de 6cm ajude bastante), fora os pneus , que por serem como de esportivas (mais largos e sem câmara de ar) tem um custo maior e para encontra com cravos, se torna maior ainda fora a dificuldade. O que torna ate que interessante nas br, pois é boa de curva, e não tão baixa como uma custom ou naked; - Na nc meio que a pessoa precisa passar pelo seu tempo de adaptação, pois tem essa mistura de dna entre scooter,naked e aventureira. Que pelo fato de terem trocado os comandos de seta com buzina, o que no começo muitos, a cada curva buzinam, e também pelo fato do motor gira bem baixo e cortar cedo( pra lá dos seus 6500 RPM), pouco tempo se acostuma, não é nada de sete cabeças; - Boia de combustível se torna um problema na moto para alguns sorteados, porem ja existem tutoriais na internet como resolver isso( arrumei na minha e nunca mais tive problema), fora o CKP que pode da problema tbm, graças a deus não tive na tinha, porem já vi bastantes relatos de ficarem na mão por isso; - A transalp, esquentava bastante no dia a dia, coisa que pouco noto na nc; - NC tem o "tanque falso" ou bagageiro, que ajuda bastante no dia a dia, descartando o uso de um baú traseiro para levar alguns trecos( como utensílios para mulher ou ferramentas fora do original da honda), que aliado ao seu baixo consumo em torno de 30km/l se torna um fator preponderante em sua escolha por seu proprietários;(ainda mais com esses tempos de alta da gasolina) -Apesar de ambas serem bem parecidas em potencia, a Transalp aparentou ser uma moto mais assustadora em suas arrancadas e ultrapassagens, coisa que a nc apesar de conseguir ,aparentou ser mais dócil, com uma curva de desempenho bem linear(o que eu diria uma moto para pessoas que ainda estão se habituando a pilotar moto) necessitando uma volta de marcha muitas vezes na br, pois sua sexta é apenas uma "over driver" para economia; -Banco da Transalp é mais confortável e divido, algo que na Nc com uma almofada ou adicionar gel ajude no conforto. A NC700x apesar de ter um certo desnível para a separação do piloto e garupa, dependendo da freiada, o piloto chega a subir no "tanque" e garupa descer ou incomodar( isso pode ser resolvido com troca do material do banco por um courvin anti-aderente, e adesivos nas abas laterais da moto), na nc 750x isso foi corrigido com a altura do tanque maior e troca do tecido da capa do banco - Para os amantes de som, Transalp possui um v2, que apesar de não ser um 'ângulo perfeito' das harley's é bastante gostoso de escutar, a nc tbm nao fica muito para trás com seus 2 canecos em linha, que em giro baixo o som tbm é legal, visto que ela so anda "contando" -Dica para NCzeiros, cuidado com suporte de baú traseiro, o efeito alavanca acaba por quebrar muitos suportes, recomendo que faça um reforço junto ao suporte lateral, principalmente se usem baú de alumínio ou muito peso. -Encontra extras para ambas com facilidade na internet, fora e dentro do pais, como suportes de bau lateral e traseiro, bolhas, bancos, protetores , etc; Ambas são motos excelentes e confiáveis, porem recomendo fortemente a NC, principalmente para quem gosta mais de estrada e evita no off, no máximo uns 10km de um carroçal simples para chegar em um banho por exemplo. E pelo fato de ser um motor indestrutível, encontrando relatos de chega nos 500mil fácil,( o que também se encontra na transalp, porem vejo com mais dificuldade no brasil, que fora do pais tem grupos ate com a transalp 600)
@@wilsonjunior1558 depende muito da estrada de chão, onde é bem plano, que passa bastante veículos, ate vai, porem com "costelas de vaca" a trepidação chega incomodar bastante, amenizei com aquelas espumas na manopla e passando maior tempo em pe.
@@wilsonjunior1558 pra mim a pancada foi mais em pneus, por ter uma medida puxada para as esportivas. Os outros gastos foram em troca de óleo do motor com filtro; filtros de ar, comprei dos "xingling"( apesar da royale, já fabricar para ela tbm), troca de retentores de bengala(uso os mesmos da falcon original), com óleo tutela (na primeira vez já coloquei sanfona); e cabos tanto de embreagem , quanto o de acelerador; amortecedor traseiro( que foi para o saco, por não ter aquele plástico de proteção, que logo depois fiz e ate agora andando de boas); de mais que me lembro foi perfumarias, como acessórios: alongador de guidão, suporte para os baús de alumínio e farol auxiliar
Nossa! Você fez eu lembrar de que na Dutra perdi a haste do pedal de marcha, só reparei quando fui baixar marcha. E por incrível que pareça, eu arranquei de 5ª marcha , numa Mirage 250cc Premier ano 2005. Controlei a moto só na embreagem e giro. Me apaixonei mais ainda na Mirage..... Curto muito moto custom, mas a NC eu acho fantástica, tanto a 700cc e 750cc.
também vim de uma mirage e hoje estou numa nc 750, melhor negocio que ja fiz. minha mirage todo mes me deixava num prego por causa de antigo dono displicente e gastei muito pra deixar ela redonda e mesmo assim ainda tinha algumas questoes a serem resolvidas... hj sou muito mais feliz com a nc, posso viajar com segurança e tranquilo
Transalp é Motão!!!! porem na avaliação fique atento a 4 coisas que ela costuma apresentar: 1° Boia de combustível, 2° cabos do HiSS ,3° CKP e 4° eixo do Pinhão ! Esses são pontos importantes de se avaliar em Nossa TA. 700.
Um dos meus sonhos transalp acho linda demais e bruta. Eu tenho uma falcon 2002 a uns 9 anos essa nao vendo por nada fiz uma carta de credito falta 2 anos e to pebsabdo na transalp
@@fabiogermano7833 tem os gastos em coisas que quer melhorar, isso vai de cada um, mas ela é boa em relação a gastos com mecânica, eu mesmo troco óleo e filtro a cada 6k rodados ou 6 meses, gasto em média 150 reais em cada, e faço uma revisão completa por ano, como estou rodando pouco devido a pandemia. Fora isso, foi melhorias, como filtro esportivo, velas iridium, protetor de radiador, bolha alta, coisa que não são essências e tal. Você gasta se quiser. Do mais, recomendo, moto sensacional. Abraços
Eu iria de NC, acredito que ela entregue o que se espera de uma boa moto na categoria com um bom custo X beneficio, alem de eua a char linda. So incomodaria o bocal do tanque, pois ali eu meteria alforjes para viagem e qdo tivesse que abastecer durante a mesma, poderia dar trabalho. Valeu
Tenho uma NC700X 2012, peguei com 21k rodados, já se foram uns 12k a mais, cheguei a fazer por duas vezes 32km/L, e o baú é sensacional. Por certo, minha próxima moto será outra NC, mais nova,...
Pontualmente , bom dia Tio Chico.. vi/ouvi seus comentários sobre uma dúvida de um vizinho aqui de Ctba... Mesma dúvida minha.. tô saindo de uma MT 03... Perdi a Garupa... Razão essa estou migrando prima NC ou Transalp... Ou o divórcio é certo.. gde abx.. vc é uma pessoa muito centrada e coerente em suas opiniões.. obrigado por existir no meio duas rodas.. show
Tio Chico mais um ótimo vídeo, se fosse pra eu escolher uma das duas entre a nc700 e a transalp 700 eu ficaria numa sinuca de bico. Agora falando da terceira opção q é a BMW eu não iria querer nem de graça. Eu tenho ranso por motocicletas da BMW.
Comprei uma NC 700 2013 por 21mil a 6 meses atrás hoje ela está custando uns 24 mil ou mais, quase q eu troco por uma Transalp 700 mais pela economia fiquei com a NC valeu abraço
Fala Carlos!! Tenho uma Transalp 2014, e antes tive uma 2011. Na mesma época de comprar a TRANSALP 2014, andei na NC e na CTX. A CTX eu descartei pois moro em Aracaju, rodo todo dia e tem muito buraco aqui, bem desconfortável pra coluna. Andei na NC achei muito boa, entre eixo excelente (menor) que a TRANSALP, posição boa de condução, econômica, ágil, mas achei a TRANSALP mais confortável (suspensão e banco). A minha está com 52 mil km, uso no dia-a-dia e para viajar, aqui pelo nordeste com garupa. Na cidade está fazendo em média 18 km/litro, eu instalei um Rapid Bike Easy, filtro K&N e Ponteira Leo Vince pra melhorar essa relação. Sou único dono e só penso em sair dela seja pra uma África Twin ou uma Tracer GT, quem sabe. Grande abraço, excelente canal Chico, abraço de Aracaju/SE
@@amarildofilho8029 Fala Amarildo, tudo beleza?! Após eu colocar o Rapid Bike senti melhoria no consumo, melhor resposta as acelerações, sinto a moto mais solta. Mais junto ao Rapid Bike tem o filtro K & N, a ponteira Leo Vince e as velas Iridium, esse conjunto, pra mim ficou excelente!
Eu indicaria para ele ,tio Chico a vstrom 650, moto excelente, indestrutível e confortável para longas viagens. Já a gs manutenção mais cara e não e tão confortável para longas viagens, além de um moto monocilíndrico.
Tive uma nc700 (dentre outras) em 2012. zero...Durante 2 anos...rodei mais ou menos 18.000 km : otima ciclistica...boa de curvas....confortável.....velocidade cruzeiro pode usar até 140kmh tranquilo....vibração do motor é mínima.....forte em retomadas....ronco do motor poderoso..bom para os ouvidos...bem carenada pode andar de bermuda na cidade..não queima as pernas.e muito mais de bom...Ponto negativo: assento do garupa não serve pra viagens. Muito desconfortável.... Espero ter ajudado.
Opa Chico blz?! Eu não tive a Transalp, mas a Nc eu tive.... Tenho 110 kg e minha esposa perto dos 70kg. A Nc é uma moto espetacular. Único ponto negativo é a suspensão. O resto.... Sinto MTA saudade, o porta capacete, a economia ... 23 km por litro na cidade. De tanto a esposa reclamar fui ver outra... Quando ela sentou no banco da tiger 1200.... Lascou... Hoje tô com ela... Qdo comparo os 16km/l com o que fazia a Nc.... Acho que a robustez da NC e da Alp são parecidas... Se conforto faz a diferença... Fique com a Alp, senão vai de Nc
Ja tive as duas... NC 700 e atualmente tenho um Transalp.... A NC é muito boa no asfalto e na economia... mas o banco do garupa é bem incomodo e esse foi um dos motivo de minha troca, pois minha esposa reclamavam muito do conforto. A Transalp é beberrona sim... mas anda muito bem na terra e asfalto.... Hoje sou sem duvida Transalp.
Minha opinião cono ex-dono de uma nc 700x. Moto muito superior a transalp, te entrega um torque bom, com a potência na medida certa (ou vai me dizer que ultrapassar a pelo menos 150km/h não é suficiente?). aliado aos fatos acima, joga ela na estrada e vê seu consumo ultrapassando os 30/litro. pontos negativos: com garupa ou malas é chato ter que abrir o tanque pra abastecer; primeira e segunda são curtas, até parece um carro na troca de marcha.
Eu acho a Transalp muito bonita apesar de de ter uma NC750x. A maior vantagem da NC é o custo benefício, uma moto grande muito econômica e robustas com vantagem de scooter, anda bem para a sua categoria, a moto não dá problema, uma máquina super confiável.
Tio Chico !!! Tive uma Transalp 2014 com 30 k ABS fiquei com ela mais de uma ano, ela tem alguns problemas crônicos mais que pode ser resolvido vendo o yhotube. Mas me trouxe muitas alegrias e a única tristeza foi o ckp que me deixou na mão várias vezes mas troquei e não tive mais problemas , vendi ela pois usava no meio urbano e trânsito de br316 no perímetro de região metropolitana e osso filho.... Mas a TA e muito valente e mesmo cm protetor de carenagem eu andava no corredor como se estivesse de CG. O que me deixou bastante desanimado foi o consumo realmente depois de cerca de 5000 km rodados com a TA percebi que utilizava 90 % na cidade e minha média era de 17 km / Litro em tocadas de até 100km / h o fato dela não ter a 6 marcha aumenta. Seu consumo. E na conseguia melhores médias. Logo vendi a TA e estou pegando uma NC 700x achado moto 2013 com 8k toda revisada mas de garagem
Tio Chico, os comerciais dos consórcios Honda/Yamaha só passam no teu canal 🤣🤣🤣, sigo outros canais tipo moto diário, Amanda Pagliari, motorede, e outros tantos e só no seu justamente no seu é onde passa os comerciais principalmente da mamãe Honda. Um abraço meu querido tudo de bom pra vc. Parabéns pelo canal,sucesso!!!
Em sabendo seu pitaco, tenho uma bmw 650 gs, extremamente econômica, tem um banco e conforto que surpreende companheiros de ao longo do caminho ver um piloto de 70 verões sem o bagaço que vejo em outros motociclistas. Sepúlveda 120km depois de um a jornada de 600 a 700km por dia dá pra moer. Outra coisa, se, se viaja em direção ao sul do país, andando muito mais do que os radares e redutores de velocidade permitem, é só para colecionar multa mesmo. Grande Abraço. Valeu a dica.
Permita-me um pitaco de ex proprietário de uma Transalp 2011 super conservada com vinte e poucos mil kms, após um ano vendi por não aguentar o calor que subia dos ventiladores no verão, no trânsito era um horror depois de 10 minutos era uma churrasqueira, de resto concordo com vc. Outro ponto a favor da NC e o pneu sem câmera e o espaço no lugar do tanque.
Respeitosamente, me permita discordar de alguns pontos, Tio Chico. O conjunto banco, posição de pilotagem e suspensão, fazem a Transalp ser bem mais confortável do que a NC. A NC tem banco do garupa ruim. Desconfortável para viagens. E NC é ruim para piso em más condições, a Transalp vai bem. A G 650 GS, é uma categoria abaixo. Para esse peso ela chora, vibra e não segura bem a velocidade. E não desfruta da mesma confiabilidade as duas primeiras. Sem falar que é mais cara de manter . Um abraço!
Eu tinha uma Transalp fui pra nc após um ano estou de volta pra Transalp com certeza muito melhor de melhor pra nc só economia do resto totalmente Transalp Economia não é tudo mas c acelera nc 22 Transalp 17.sobre a gs não dá não a primeira vez que for arrumar vc compra a Transalp.
nunca rodei na nc mas na transalp já usei ela na cidade e na estrada. Estrada: fenomenal torque pra ultrapassar qualquer coisa ela chega a 140 que você nem vê, é um trator. Cidade: é pesada para manobrar (tenho 1 metro e 83) tem que ver onde vc vai parar pra sair bem e no transito ela esquenta um bocado, passa nos corredores tranquilo, só pegar o costume que é de boa. enfim gosto muito da transalp mas nao posso falar da NC, sei que ela é bem econômica e a galera fala que é moto de "tiozão" hauhua é isso.
Penso numa Transalp, mas esse desconforto do peso me assusta, principalmente na cidade. Tenho altura, 1.85, porém sou magrelo, 69 kg. Kkk. Medo sofrer com esse peso. Atualmente ando de Falcon.
TENHO AS DUAS GRAÇAS A DEUS, NC 750 X 2021/TRANSALP 2011, AS DUAS TEM SEUS PONTOS POSITIVOS E NEGATIVOS!! DUAS MAQUINAS. SALIENTANDO NC ESTA COM 10 MIL RODADO E TRANSALP COM 40 MIL.
Concordo com tudo o q o tio Chico falou, inclusive fiquei nessa dúvida, tenho uma NC 700 e iria trocar por uma Transalp (pq gosto de estrada de chão batido), só não troquei por causa das inseguranças da pandemia. Só um detalhe, pneu da NC é um absurdo de cara, pneu 160/60-17 na traseira e 120/60-17 tá bem salgado.
Gostaria de sua sugestão: tenho 64 anos. Tive até agora um tornado 250, vendi quero uma moto mais interessante pra viagem até 25 mil com tenha pouco vibração e seja economia de consumo e manutenção. " Hoje tá absurdo os preços " tô desconfortável em adquirir
Já tive as duas, vai de Transalp, é mais gastona mas muito mais confortável, estou comprando outra Transalp, que aliás é muito mais divertida, a NC é bem econômica mas é só o garupa se ferra mesmo ( não chega nem nos pésda Transalp em matériade conforto). Abraços. Agora me desculpe BMW vc vai ter que vender um rim pra fazer manutenção....
Tenere660 tem a melhor suspensão e foco para o offroad mas não faz feio nas rodovias fôlego de folga para ultrapassagens, mas alguns podem achar ruim por conta do motor monocilíndrico vibrar muito e esquentar na cidade. Fora isso é um tratorZão... Nunca andei em uma Alp ou NC, já tiver Falcon XT600 xt660 e tenere660 então. Fica minha opinião, eu iria de Transalp.
Boa tarde Chico, meu nome é Bernardo, você falou na G650 GS essa moto é monocilíndrica tem muitos relatos de incomodo com a vibração, mesmo assim você acha mais interessante que a NC?
Eu penso que essa questão de incômodo por vibração uma grande frescura. Eu acho sempre uma bicilíndrica melhor que mono por serem mais confortáveis e mais potentes na tocada. NC é mais interessante, gosto tb da G650GS
Hoje ainda vale apena usar rodas com câmera? Fico na dúvida justamente nisso Transalp 700 roda com câmera Royal Enfield Himalayan com câmera Kawasaki Versys-x 300 com câmera BMW F 800 GS roda com câmera Triumph Tiger 800 XC com câmera Todas me deixa com dúvida se vale apena ter hj? ainda mais para roda na estrada
@@chicosepulveda deixa eu te contar o real motivos que estou planejando a troca da minha moto atual (fazer250) venho fazendo algumas viagens moto acampamento com garupa com distância maiores entorno de 1.000km. Moro em Uberlândia MG no triângulo mineiro e estou bem próximo da serra da canastra porém caso venha fazer estas viagens para região tenho que me deslocar sentindo São Paulo para depois retorna para Minas gerais entrando pela cidade de Delfinópolis Mg pois e o único acesso com asfalto mais próximo. A serra da canastra e uma região muito grande e bonita que na fazer 250 eu até tentei fazer porém não e o melhor senário para fazer 250 Não tenho interesse em utiliza ela em trilha Off Rod nível Full, a intenção e fazer o caminha de estrada de Terra "cascalho, areia, buracos" e preciso de uma moto que conseguir tranquilo ou pelo mesmo sem sustos grandes Por isso minha dúvida se tivesse uma moto que conseguir fazer um bom deslocamentos no asfalto pois tenho pouco tempo (final de semana) e tenha uma certa facilitar de andar em estrada de Terra com certa segurança. Versys 650 seria 1° opção Transalp 700 seria 2° opção V-strom 650 seria 3° opção De qualquer forma tenho interesse no melhor custo benefício entre a categoria.
Puta video! Mais um inscrito e já já seguidor do insta! Estou pensando em um Transalp amigo. Iniciei viajando numa Pop 100, depois tive 2 Hornets, Mirage (c tá doido), Falcon e Boulevard M800. Gosto muito de motocicleta. Voltando ao assunto das Transalps, e peças no futuro. Mesmo sendo Honda, sempre terá peças? Aguardo retorno! Grande abraço!
![Honda Transalp 700 ainda vale a pena? [Sepulveda Responde]](http://i.ytimg.com/vi/NghpkLm7Z-A/mqdefault.jpg)
![Honda Transalp 700 ainda vale a pena? [Sepulveda Responde]](/img/tr.png)
Chegando bem atrasado na conversa, mas querendo deixar registrada minha opinião assim mesmo. Tenho um NC 700X 2013 e acho a moto fantástica. Super econômica realmente e nunca dá defeito. Já fiz várias viagens com ela e nunca me deu nenhuma dor de cabeça, por menor que seja. Na cidade também é muito boa, dá pra passar no corredor tranquilamente e é incrivelmente ágil apesar do peso. Realmente não é muito confortável por causa de alguns detalhes como o banco duro e fino na frente, além da pedaleira um pouco recuada, como já falaram aqui, mas dá pra acostumar fácil. O único problema que vejo é a impossibilidade de levar para a terra porque realmente ela não nasceu pra isso. Isso limita um pouco as coisas porque se você vai conhecer um lugar novo, tem que pesquisar se é tudo asfalto ou não. Esse problema não existiria com a Transalp já que ela é moto pra qualquer terreno, mas aí teria que abrir mão de economia, dentre outras coisas. Resumindo, quem tem NC é um cara feliz.
Comprei uma nc 700x 2014 ontem e nunca vi uma moto confortável como essa, um espetáculo de moto, tá fazendo 28 29km p litro mesmo que a minha anterior fazer 250, mesmo sendo 2014 a moto parece zero km, estou muito satisfeito tbm com essa moto, sem falar no Tork violento 100km/hora de 2° kkkk
Concordo plenamente, a NC sempre foi meu sonho de consumo tenho a minha já a 1 ano, saí de uma titan 150 pra ela, eu acho perfeita. Muito confiável, confortável, econômica, tem um ronco gostoso tanto com a ponteira original quanto só o cano, muito forte, uso diariamente, me atende perfeitamente para todas a necessidades, manutenção tranquila, compartilha várias peças com outras motos como cb twister, cb 300, falcon, pra mim ela é a moto mais versátil da Honda
o baú da nc ..este detalhe faz muita,diferença e a economia tanben...a trabsalp tenho uma. faz 17 a 21 km/l..e tem um pouca mais de força..
Chico, essas duas motos têm uma pequena diferença na cavalaria dos motores:
TRANSALP - 60CV
NC 700X ....- 52,5CC
Os motores também são diferentes:
TRANSALP motor com 2 cilindros em V
NC 700X motor com 2 cilindros em linha.
Fui pra Bahia de tenere 250 e meio irmão de nc 700, quase o mesmo consumo das duas
Nc é vida
Comprei uma 2014 ontem com 41 mil rodados e com a revisar de 40 mil toda feita, melhor compra da minha vida, coisa mais linda parecendo zero km, esperei muitos meses até encontrar essa moto, Deus e bom demais, depois de uma espera, encontrei a monto que eu queria, Deus sabe a hora certa pra tudo, gratidão a Deus por ter conseguido essa maravilha de moto, moto mega econômica fez mesma km da minha anterior fazer 250. Moto sem comentários
Coincidentemente eu tive uma BMWG650 2013 e troquei em 2019 por uma Transalp 2014. Coincidentemente também, tenho 105kg (1,90m) e minha senhora tem por volta dos 70kg. Eu detestei viajar com a BMW G650. O banco é estreito e a moto é baixa, chegava em casa arrebentado. Com a Transalp eu não tive problemas, o porte é maior e eu me encaixei com ela. Na minha opinião a BMW G650 é uma trail e a Trasnalp é uma big trail, faz diferença para nós que somos grandes. Esse ano já fizemos duas viagens com a Transalp de 3.000km cada e não tenho do que reclamar. A NC eu usei por uma semana aqui dentro da cidade e é gostosa e estilosa, mas não parece poder sair do asfalto. Com a Transalp eu peguei 180km de terra até Cambará do Sul e tenho a impressão que se fosse a NC teria desmontado. EU compraria a Transalp se fosse viajar mais e a NC se fosse ficar mais em cidade, mas não compraria novamente uma BMW G650.
G 650 é uma Big Trail pra gente baixa. Valor dela usada é bem caro por conta disso.
O que seria "gente baixa "
1,70m?
Obrigado a todos por suas opiniões..... show de informações...
Vai que vai Carlos!
Não compensa adiquirir motocicleta muito rodada, junta mais grana. NC 750 X
Tive uma Transalp por 7 anos, de zero a 74 mil km. Moto indestrutível, mas 16 km/l na cidade de São Paulo. Muito visada para roubo, mas uma moto muito boa e forte. A NC nunca andei. Hoje tenho uma V-Strom 650. Saudações
To pebsando em uma transalp ale a manutencao dela é muito cara???
A manutenção é de boas?
Manutenção cara.
E te pega de surpresa, do nada pode te dar um preju de 4k, 6k.
Mas em relação da manutenção comum ela é de boa, peças de motos básicas da Honda fora pneu e acabamento, relação.
Agora se der problema mecânico é foda.
Vamos supor que você
Trocou os pneus, 1.600,00 reais
Kit relação top, 1.500,00 reais
Fora mão de obra.
Se der problema no ckp, eixo do pinhão 😅, fudeu.
Sobre pra 4mil, fazer um motor vai pra 8mil.
Bem feito.
@@ricardowarhead
Ambas as motos são excelentes, eu tenho uma NC 700x, pra mim ela é perfeita, eu uso diariamente para todo tipo de coisa, eu saí de uma titan 2006 pra ela, e foi só alegria, meu uso é majoritariamente urbano, tenho 1,90 de altura coloquei um alongador de 5cm na suspensão traseira e está perfeito! A NC compartilha peças com cb 300/ cb twister/ falcon/ 500x/ com isso, encontra-se peças de desgaste mais em conta, como cabos, pastilhas e etc… A transalp é uma moto fantástica, anda mais que a NC, encara qualquer terreno, tem um tanque maior, consome mais, disco duplo na dianteira, custo maior com pastilhas, o que não é um demérito, mas sim uma característica, o design é questão de gosto, a NC me agrada mais, mas a transalp também é bonita, enfim… ambas são excelentes motos, tudo depende da necessidade de cada um, a NC , pra mim, não tem moto melhor que ela diante das minhas necessidades, mas, sei que a transalp também me atenderia em outros aspectos que a NC não atende. De qualquer forma, a Honda acertou nesses dois modelos 👏🏽
Parei na hora que ele disse que a nc é mais confortável que a transalp. Nc tem banco fino, pedaleira recuada, pneu street, suspensão dura.
Pois é tbm não entendi o pessoal reclama que a suspensão da nc é bem dura
Não troco minha transalp pela a Nc.
A transalp é mecânica simples conforto etc....
Acho que ele quis dizer confortável no trânsito, corredor, essas coisas .
Transalp é MT mais gostosa de andar...
Nem comecei após ler seu comentário .
Tenho NC 2014, top d++ não esquenta, bagageiro enorme, economia excelente, porém só asfalto, minha próxima compra será uma + nova.
Eu iria de transalp, com essa potência na estrada a viagem fica bem mais divertida !!
Tive uma Transalp e hj estou com uma nc 700x (ABS)
Vou apresentar alguns pontos que notei em ambas
-Transalp é uma baita aventureira apesar de não ser uma Tenere 660, porem já peguei bastante barranco e trecho bem ruim com ambas, coisa que com a nc se torna bem cansativo( se você for doido pra isso), pois a nc apesar de pouco altinha, tem posição mais puxada para o on road, mais montado na moto(algo que um ajuste ou alongador de 6cm ajude bastante), fora os pneus , que por serem como de esportivas (mais largos e sem câmara de ar) tem um custo maior e para encontra com cravos, se torna maior ainda fora a dificuldade. O que torna ate que interessante nas br, pois é boa de curva, e não tão baixa como uma custom ou naked;
- Na nc meio que a pessoa precisa passar pelo seu tempo de adaptação, pois tem essa mistura de dna entre scooter,naked e aventureira. Que pelo fato de terem trocado os comandos de seta com buzina, o que no começo muitos, a cada curva buzinam, e também pelo fato do motor gira bem baixo e cortar cedo( pra lá dos seus 6500 RPM), pouco tempo se acostuma, não é nada de sete cabeças;
- Boia de combustível se torna um problema na moto para alguns sorteados, porem ja existem tutoriais na internet como resolver isso( arrumei na minha e nunca mais tive problema), fora o CKP que pode da problema tbm, graças a deus não tive na tinha, porem já vi bastantes relatos de ficarem na mão por isso;
- A transalp, esquentava bastante no dia a dia, coisa que pouco noto na nc;
- NC tem o "tanque falso" ou bagageiro, que ajuda bastante no dia a dia, descartando o uso de um baú traseiro para levar alguns trecos( como utensílios para mulher ou ferramentas fora do original da honda), que aliado ao seu baixo consumo em torno de 30km/l se torna um fator preponderante em sua escolha por seu proprietários;(ainda mais com esses tempos de alta da gasolina)
-Apesar de ambas serem bem parecidas em potencia, a Transalp aparentou ser uma moto mais assustadora em suas arrancadas e ultrapassagens, coisa que a nc apesar de conseguir ,aparentou ser mais dócil, com uma curva de desempenho bem linear(o que eu diria uma moto para pessoas que ainda estão se habituando a pilotar moto) necessitando uma volta de marcha muitas vezes na br, pois sua sexta é apenas uma "over driver" para economia;
-Banco da Transalp é mais confortável e divido, algo que na Nc com uma almofada ou adicionar gel ajude no conforto. A NC700x apesar de ter um certo desnível para a separação do piloto e garupa, dependendo da freiada, o piloto chega a subir no "tanque" e garupa descer ou incomodar( isso pode ser resolvido com troca do material do banco por um courvin anti-aderente, e adesivos nas abas laterais da moto), na nc 750x isso foi corrigido com a altura do tanque maior e troca do tecido da capa do banco
- Para os amantes de som, Transalp possui um v2, que apesar de não ser um 'ângulo perfeito' das harley's é bastante gostoso de escutar, a nc tbm nao fica muito para trás com seus 2 canecos em linha, que em giro baixo o som tbm é legal, visto que ela so anda "contando"
-Dica para NCzeiros, cuidado com suporte de baú traseiro, o efeito alavanca acaba por quebrar muitos suportes, recomendo que faça um reforço junto ao suporte lateral, principalmente se usem baú de alumínio ou muito peso.
-Encontra extras para ambas com facilidade na internet, fora e dentro do pais, como suportes de bau lateral e traseiro, bolhas, bancos, protetores , etc;
Ambas são motos excelentes e confiáveis, porem recomendo fortemente a NC, principalmente para quem gosta mais de estrada e evita no off, no máximo uns 10km de um carroçal simples para chegar em um banho por exemplo. E pelo fato de ser um motor indestrutível, encontrando relatos de chega nos 500mil fácil,( o que também se encontra na transalp, porem vejo com mais dificuldade no brasil, que fora do pais tem grupos ate com a transalp 600)
Cara como é a NC se for pra estrada de chão curta? Pra chegar em sítio por exemplo, da pra ir ou já vai sentir?
@@wilsonjunior1558 depende muito da estrada de chão, onde é bem plano, que passa bastante veículos, ate vai, porem com "costelas de vaca" a trepidação chega incomodar bastante, amenizei com aquelas espumas na manopla e passando maior tempo em pe.
@@RaGalvao lá até que vai ser tranquilo então, muito obrigado! O que você achou do custo de manutenção? Dizem que não é nada absurdo
@@wilsonjunior1558 pra mim a pancada foi mais em pneus, por ter uma medida puxada para as esportivas. Os outros gastos foram em troca de óleo do motor com filtro; filtros de ar, comprei dos "xingling"( apesar da royale, já fabricar para ela tbm), troca de retentores de bengala(uso os mesmos da falcon original), com óleo tutela (na primeira vez já coloquei sanfona); e cabos tanto de embreagem , quanto o de acelerador; amortecedor traseiro( que foi para o saco, por não ter aquele plástico de proteção, que logo depois fiz e ate agora andando de boas); de mais que me lembro foi perfumarias, como acessórios: alongador de guidão, suporte para os baús de alumínio e farol auxiliar
Pqp cara, sua análise parece que foi muito completa, eu só N tive paciência pra ler tudo kkkk
Acabei de me escrever no canal só por causa dessa orientação sua DE PRE COMPRAR pra TRANSALP ou NC 700cc👍👏👏👏👏
Seja bem vindo
DISCORDO,, POIS POSSOU UMA \XL 700 -TRANSALP vA. COM 48,500 KM ORIGINAIS.... IMPECAVEL......E FALANDO RESUMINDO....... UM TRATOR...UMA FORÇA.......
Sou louco pela Transalp acho muito top
Fala aí parente. Aqui André Germano. Sou de Pirassununga SP e não troco a minha Transalp versatilidade . Baita moto, baixo custo manutenção
@@andregermano7790 sou de Orlândia SP , parabéns pela moto acho ela demais valeu 👍
Nossa! Você fez eu lembrar de que na Dutra perdi a haste do pedal de marcha, só reparei quando fui baixar marcha. E por incrível que pareça, eu arranquei de 5ª marcha , numa Mirage 250cc Premier ano 2005. Controlei a moto só na embreagem e giro. Me apaixonei mais ainda na Mirage.....
Curto muito moto custom, mas a NC eu acho fantástica, tanto a 700cc e 750cc.
também vim de uma mirage e hoje estou numa nc 750, melhor negocio que ja fiz. minha mirage todo mes me deixava num prego por causa de antigo dono displicente e gastei muito pra deixar ela redonda e mesmo assim ainda tinha algumas questoes a serem resolvidas... hj sou muito mais feliz com a nc, posso viajar com segurança e tranquilo
Transalp é Motão!!!! porem na avaliação fique atento a 4 coisas que ela costuma apresentar: 1° Boia de combustível, 2° cabos do HiSS ,3° CKP e 4° eixo do Pinhão ! Esses são pontos importantes de se avaliar em Nossa TA. 700.
Perfeitamente isso , esses são ítens com maiores problemas !!
Eu estava nessa msm dúvida.
Testei as duas, gostei mais da ciclistica e conforto da transalp.
Tenho uma Transalp e sou apaixonado por ela! Peguei com 30k rodados, estou bem feliz com ela
Um dos meus sonhos transalp acho linda demais e bruta. Eu tenho uma falcon 2002 a uns 9 anos essa nao vendo por nada fiz uma carta de credito falta 2 anos e to pebsabdo na transalp
Vc gasta quanto em média por ano com ela em manutenção? Se puder me responde
@@renatogarcia126 vai gostar dela!
@@fabiogermano7833 tem os gastos em coisas que quer melhorar, isso vai de cada um, mas ela é boa em relação a gastos com mecânica, eu mesmo troco óleo e filtro a cada 6k rodados ou 6 meses, gasto em média 150 reais em cada, e faço uma revisão completa por ano, como estou rodando pouco devido a pandemia. Fora isso, foi melhorias, como filtro esportivo, velas iridium, protetor de radiador, bolha alta, coisa que não são essências e tal. Você gasta se quiser. Do mais, recomendo, moto sensacional. Abraços
@@jacksonfernandes7943 valeu obrigado pela atenção e parabéns pela moto eu acho ela muito linda
Eu iria de NC, acredito que ela entregue o que se espera de uma boa moto na categoria com um bom custo X beneficio, alem de eua a char linda. So incomodaria o bocal do tanque, pois ali eu meteria alforjes para viagem e qdo tivesse que abastecer durante a mesma, poderia dar trabalho. Valeu
Tio Chico, acho seus comentários são sempre extraordinários, curto demais, pode acreditar!
Muito obrigado, Christopher
Tive oportunidade de ter as duas, p mim transalp é melhor
Peças para BMW é osso!!!!
Show de video
Tenho uma NC700X 2012, peguei com 21k rodados, já se foram uns 12k a mais, cheguei a fazer por duas vezes 32km/L, e o baú é sensacional.
Por certo, minha próxima moto será outra NC, mais nova,...
Ambas Belissimas e boas, vai muito do gosto e do bolso. NC mais moderna mais estilosa, Transalp mais conservadora;
leu minha mente, parabéns pelo vídeo tio👏👏
Cara obrigado por você ter me ajudado a tomar uma decisão que estava me incomodando entre uma Transalp e Uma NC 700 obrigado mesmo ....
Gratidão Chico.
Valeu grande tio Chico..... muito grato de sua dica vou procurar uma BMW e fazer teste Ride em ambas......um grande abraço......
Pontualmente , bom dia Tio Chico.. vi/ouvi seus comentários sobre uma dúvida de um vizinho aqui de Ctba... Mesma dúvida minha.. tô saindo de uma MT 03... Perdi a Garupa... Razão essa estou migrando prima NC ou Transalp... Ou o divórcio é certo.. gde abx.. vc é uma pessoa muito centrada e coerente em suas opiniões.. obrigado por existir no meio duas rodas.. show
Canal top! Parabéns pelo trabalho!
Carlos boa sorte na compra.
O chico ja lhe orientou
Tio Chico mais um ótimo vídeo, se fosse pra eu escolher uma das duas entre a nc700 e a transalp 700 eu ficaria numa sinuca de bico. Agora falando da terceira opção q é a BMW eu não iria querer nem de graça. Eu tenho ranso por motocicletas da BMW.
a grande vantagen da nc..700 e o baú no lugar do tanque...macia economica...mas só 52.cv....kuase igual a500x. kié 50 cv
Comprei uma NC 700 2013 por 21mil a 6 meses atrás hoje ela está custando uns 24 mil ou mais, quase q eu troco por uma Transalp 700 mais pela economia fiquei com a NC valeu abraço
Pq está custando 24 mil?na tabela tá custando 22,600, São Paulo.
Pandemia aumentou muito o preço das motos, pois o combustível vem aumentando tbm.
A tabela Fipe varia de estado para estado.
Hoje ela está absurdos 30 mil. Reais
transalp 2014 branca completa com abs = mãe de todas !
se não quer fofura vai de transalp...nc tbm é moto boa....mas é fofa na comparação.
tmj !!
Acho a transalp mto superior ms gosto mesmo da africa twin
NC 700 fazendo 30 km é muita econômica .
Eu pela razão iria de nc
Paixão eu iria de transalp.
Tenho o mesmo pensamento
Idem
Concordo!!
Dúvida cruel. Estudandoo sair de uma Falcon pra uma dessas.
@@martinianop.schultz9189 eu tbm cara lendo os comentarios ainda continuo na duvuda rsrsr
Para longas viagens eu iria de transalp700, sem dúvidas, pois ela e bem mais confortável.
Fala Carlos!! Tenho uma Transalp 2014, e antes tive uma 2011. Na mesma época de comprar a TRANSALP 2014, andei na NC e na CTX. A CTX eu descartei pois moro em Aracaju, rodo todo dia e tem muito buraco aqui, bem desconfortável pra coluna. Andei na NC achei muito boa, entre eixo excelente (menor) que a TRANSALP, posição boa de condução, econômica, ágil, mas achei a TRANSALP mais confortável (suspensão e banco).
A minha está com 52 mil km, uso no dia-a-dia e para viajar, aqui pelo nordeste com garupa. Na cidade está fazendo em média 18 km/litro, eu instalei um Rapid Bike Easy, filtro K&N e Ponteira Leo Vince pra melhorar essa relação. Sou único dono e só penso em sair dela seja pra uma África Twin ou uma Tracer GT, quem sabe.
Grande abraço, excelente canal Chico, abraço de Aracaju/SE
Me fale desse Rapid Bike Easy... Tenho uma TA tambem e queria melhorar o desempenho dela
@@amarildofilho8029 Fala Amarildo, tudo beleza?! Após eu colocar o Rapid Bike senti melhoria no consumo, melhor resposta as acelerações, sinto a moto mais solta. Mais junto ao Rapid Bike tem o filtro K & N, a ponteira Leo Vince e as velas Iridium, esse conjunto, pra mim ficou excelente!
Eu indicaria para ele ,tio Chico a vstrom 650, moto excelente, indestrutível e confortável para longas viagens. Já a gs manutenção mais cara e não e tão confortável para longas viagens, além de um moto monocilíndrico.
Sou do Ceará lhe assisto direto
No caso dele seria melhor a transalp, eu tenho uma e aprovo, banco original super confortável, ainda mais para o garupa
VALEU TIO CHICO, FORTE ABRAÇO!!!!!!!
Bom dia Sepúlveda , ótima dica!!!
Aprendendo com vc Chico! 😜
Tive uma nc700 (dentre outras) em 2012. zero...Durante 2 anos...rodei mais ou menos 18.000 km : otima ciclistica...boa de curvas....confortável.....velocidade cruzeiro pode usar até 140kmh tranquilo....vibração do motor é mínima.....forte em retomadas....ronco do motor poderoso..bom para os ouvidos...bem carenada pode andar de bermuda na cidade..não queima as pernas.e muito mais de bom...Ponto negativo: assento do garupa não serve pra viagens. Muito desconfortável.... Espero ter ajudado.
Opa Chico blz?! Eu não tive a Transalp, mas a Nc eu tive.... Tenho 110 kg e minha esposa perto dos 70kg. A Nc é uma moto espetacular. Único ponto negativo é a suspensão. O resto.... Sinto MTA saudade, o porta capacete, a economia ... 23 km por litro na cidade. De tanto a esposa reclamar fui ver outra... Quando ela sentou no banco da tiger 1200.... Lascou... Hoje tô com ela... Qdo comparo os 16km/l com o que fazia a Nc.... Acho que a robustez da NC e da Alp são parecidas... Se conforto faz a diferença... Fique com a Alp, senão vai de Nc
Muito obrigado pelo relato, Junior!
eu nunca muntei em uma 700.nen na garipa..troquei minha cb500x por uma xl 700..QUE DELÍCIA...misinto realizado. acho que nunca deixarei deter uma...
Ja tive as duas... NC 700 e atualmente tenho um Transalp.... A NC é muito boa no asfalto e na economia... mas o banco do garupa é bem incomodo e esse foi um dos motivo de minha troca, pois minha esposa reclamavam muito do conforto. A Transalp é beberrona sim... mas anda muito bem na terra e asfalto.... Hoje sou sem duvida Transalp.
Robertao da falcon Uruoca Ceará Brasil
Tenho uma falcon,baita moto,são duas quê pretendo comprar ou transalp ou nc blz
Já fiz viagem com minha Transalp fiz 27 Km por litro. Lógico 4.500a 5.000giros no motor mantendo 100 a 110 km hora.
Meu pai teve uma NC700 , ótima ciclística , não parece que pesa o que realmente pesa , mecânica de muito confiável e muito mas muito econômica.
Minha opinião cono ex-dono de uma nc 700x. Moto muito superior a transalp, te entrega um torque bom, com a potência na medida certa (ou vai me dizer que ultrapassar a pelo menos 150km/h não é suficiente?). aliado aos fatos acima, joga ela na estrada e vê seu consumo ultrapassando os 30/litro. pontos negativos: com garupa ou malas é chato ter que abrir o tanque pra abastecer; primeira e segunda são curtas, até parece um carro na troca de marcha.
Eu acho a Transalp muito bonita apesar de de ter uma NC750x. A maior vantagem da NC é o custo benefício, uma moto grande muito econômica e robustas com vantagem de scooter, anda bem para a sua categoria, a moto não dá problema, uma máquina super confiável.
É, mas a G650 Gs é mono cilindro,se não me engano.
É mono, e essa sim tem manutenção cara, se cair parada e quebrar qualquer coisinha já se vai 500
Tenho uma Lander faço off com ela, para viajem pretendo comprar uma Transalp pro futuro!!!!!!
tio chico, duas palavras: pára-bens!
Muito obrigado
COMPREI UMA TRANSALP 700 ANOS 2014. GOSTARIA DE SABER COMO FAÇO PARA REBAIXAR POIS ELA ESTÁ MUITO ALTA PARA MIM. ESTOU COM INSEGURANÇA DE PILOTAR.
Tio Chico !!! Tive uma Transalp 2014 com 30 k ABS fiquei com ela mais de uma ano, ela tem alguns problemas crônicos mais que pode ser resolvido vendo o yhotube. Mas me trouxe muitas alegrias e a única tristeza foi o ckp que me deixou na mão várias vezes mas troquei e não tive mais problemas , vendi ela pois usava no meio urbano e trânsito de br316 no perímetro de região metropolitana e osso filho.... Mas a TA e muito valente e mesmo cm protetor de carenagem eu andava no corredor como se estivesse de CG. O que me deixou bastante desanimado foi o consumo realmente depois de cerca de 5000 km rodados com a TA percebi que utilizava 90 % na cidade e minha média era de 17 km / Litro em tocadas de até 100km / h o fato dela não ter a 6 marcha aumenta. Seu consumo. E na conseguia melhores médias. Logo vendi a TA e estou pegando uma NC 700x achado moto 2013 com 8k toda revisada mas de garagem
Vendi minha Transalp 14 faz 3 meses, excelente moto,mas esquenta muito no uso urbano e gasta bem também,nunca consegui fazer mais que 19 km/L
Gasta igual uma Falcon está bom pra uma 700
@@TexugoKiller penso igual a você. A minha faz 18km/l
Chico vou te falar, moro em Salvador e para achar uma transalp concervada tá muito difícil
Verdade
Certo,tbm iria de NC.to vendo uma pra negociar na minha tornado NC 750
Tio Chico, os comerciais dos consórcios Honda/Yamaha só passam no teu canal 🤣🤣🤣, sigo outros canais tipo moto diário, Amanda Pagliari, motorede, e outros tantos e só no seu justamente no seu é onde passa os comerciais principalmente da mamãe Honda. Um abraço meu querido tudo de bom pra vc. Parabéns pelo canal,sucesso!!!
Verdade, kkkkkkkkkkkkkk
Valeu! Kkkkkkkk!
A última BMW gs 800 , a transalp p minha pessoa e da garota foi a top , obs viagem longa!
Em sabendo seu pitaco, tenho uma bmw 650 gs, extremamente econômica, tem um banco e conforto que surpreende companheiros de ao longo do caminho ver um piloto de 70 verões sem o bagaço que vejo em outros motociclistas. Sepúlveda 120km depois de um a jornada de 600 a 700km por dia dá pra moer. Outra coisa, se, se viaja em direção ao sul do país, andando muito mais do que os radares e redutores de velocidade permitem, é só para colecionar multa mesmo. Grande Abraço. Valeu a dica.
Valeu pelo relato!
Permita-me um pitaco de ex proprietário de uma Transalp 2011 super conservada com vinte e poucos mil kms, após um ano vendi por não aguentar o calor que subia dos ventiladores no verão, no trânsito era um horror depois de 10 minutos era uma churrasqueira, de resto concordo com vc. Outro ponto a favor da NC e o pneu sem câmera e o espaço no lugar do tanque.
Muito obrigado pelo relato!
Gosto muito da Transalp, mais a razão fala para pegar a NC.
Eu iria de Transalp, meu que motão. Ainda mais pra longas viagens e com o piloto já pesando 110 KG's.
Olha o Result da restauração dessa XL 700v ruclips.net/video/xWpa_3LLGh4/видео.html
Nc e top de mais!!!
Estava pensando em pegar transalp mas decidi pegar cb500x por causa do consumo,, espero que seja boa
Vai fazer pouca bem pouca coisa de diferença
Respeitosamente, me permita discordar de alguns pontos, Tio Chico.
O conjunto banco, posição de pilotagem e suspensão, fazem a Transalp ser bem mais confortável do que a NC.
A NC tem banco do garupa ruim. Desconfortável para viagens.
E NC é ruim para piso em más condições, a Transalp vai bem.
A G 650 GS, é uma categoria abaixo.
Para esse peso ela chora, vibra e não segura bem a velocidade.
E não desfruta da mesma confiabilidade as duas primeiras.
Sem falar que é mais cara de manter .
Um abraço!
Muito obrigado pelo comentário, Maurício.
Transalp sou mais ela mais no valor da combustível no Brasil não vale mais a pena eu pegaria a nc700 sem duvidas e não perde quase nada.
Eu tinha uma Transalp fui pra nc após um ano estou de volta pra Transalp com certeza muito melhor de melhor pra nc só economia do resto totalmente Transalp Economia não é tudo mas c acelera nc 22 Transalp 17.sobre a gs não dá não a primeira vez que for arrumar vc compra a Transalp.
Qual corre mais de final ?
Prefiro a transaup...minha paixão.
Eu também. Só peso pra NC pela economia de combustível.
nunca rodei na nc mas na transalp já usei ela na cidade e na estrada.
Estrada: fenomenal torque pra ultrapassar qualquer coisa ela chega a 140 que você nem vê, é um trator.
Cidade: é pesada para manobrar (tenho 1 metro e 83) tem que ver onde vc vai parar pra sair bem e no transito ela esquenta um bocado, passa nos corredores tranquilo, só pegar o costume que é de boa.
enfim gosto muito da transalp mas nao posso falar da NC, sei que ela é bem econômica e a galera fala que é moto de "tiozão" hauhua é isso.
Penso numa Transalp, mas esse desconforto do peso me assusta, principalmente na cidade. Tenho altura, 1.85, porém sou magrelo, 69 kg. Kkk. Medo sofrer com esse peso. Atualmente ando de Falcon.
TENHO AS DUAS GRAÇAS A DEUS, NC 750 X 2021/TRANSALP 2011, AS DUAS TEM SEUS PONTOS POSITIVOS E NEGATIVOS!! DUAS MAQUINAS. SALIENTANDO NC ESTA COM 10 MIL RODADO E TRANSALP COM 40 MIL.
Eu prezo sempre pela segurança, vai de BMW. Tem todo das outras e ABS.
a nc tb tem a opção de abs.
BMW se chegar de cair pode vende como sucata, já vi um vídeo que pra arrumar sairia mais caro que compra uma nova.
Não lembro no qual canal que vi
Concordo com tudo o q o tio Chico falou, inclusive fiquei nessa dúvida, tenho uma NC 700 e iria trocar por uma Transalp (pq gosto de estrada de chão batido), só não troquei por causa das inseguranças da pandemia. Só um detalhe, pneu da NC é um absurdo de cara, pneu 160/60-17 na traseira e 120/60-17 tá bem salgado.
Gostaria de sua sugestão: tenho 64 anos. Tive até agora um tornado 250, vendi quero uma moto mais interessante pra viagem até 25 mil com tenha pouco vibração e seja economia de consumo e manutenção. " Hoje tá absurdo os preços " tô desconfortável em adquirir
Já tive as duas, vai de Transalp, é mais gastona mas muito mais confortável, estou comprando outra Transalp, que aliás é muito mais divertida, a NC é bem econômica mas é só o garupa se ferra mesmo ( não chega nem nos pésda Transalp em matériade conforto). Abraços. Agora me desculpe BMW vc vai ter que vender um rim pra fazer manutenção....
Olha o Result da restauração dessa XL 700v ruclips.net/video/xWpa_3LLGh4/видео.html
Chico faz um vídeo falando da bandit 650 injetada
Ja fiz! Esta aqui no canal, ja tive essa moto
@@chicosepulveda vou procurar então valeu
Tem uma 98 com 30.000 km Fantástico
Tio Chico, qual o motivo da GS650 ser a partir de 2014?
Poxa, Chico, o Carlos está em dúvida entre 2 motos e vc coloca mais uma pra fundir seus miolos ?
kkkkkk
Boa tarde
Ainda estou em dúvida qual minha futura moto cb 500x ou NC 700.
Já tive as duas. Vai de 500X. Abraços.
Seloko nc é muito mais moto que a 500x ... Anda nas duas e verás..
@@diegolossmedrado4174 isso mesmo custa nada testar
Tenere660 tem a melhor suspensão e foco para o offroad mas não faz feio nas rodovias fôlego de folga para ultrapassagens, mas alguns podem achar ruim por conta do motor monocilíndrico vibrar muito e esquentar na cidade.
Fora isso é um tratorZão...
Nunca andei em uma Alp ou NC, já tiver Falcon XT600 xt660 e tenere660 então. Fica minha opinião, eu iria de Transalp.
Olha o Result da restauração dessa XL 700v ruclips.net/video/xWpa_3LLGh4/видео.html
Na misericórdia do SENHOR um Dinei terei uma transalp muito linda a motoca
Tb sou fã das vstron...porém esquece economia...abraços...
Sinceramente? Na minha opinião, nemhuma das duas mas se tivesse só as duas eu ia de NC, a transalp é linda mas o farol matou a moto toda.
Depende muito do uso que ele quer, e isso ele não falou
Boa tarde Chico, meu nome é Bernardo, você falou na G650 GS essa moto é monocilíndrica tem muitos relatos de incomodo com a vibração, mesmo assim você acha mais interessante que a NC?
Eu penso que essa questão de incômodo por vibração uma grande frescura. Eu acho sempre uma bicilíndrica melhor que mono por serem mais confortáveis e mais potentes na tocada. NC é mais interessante, gosto tb da G650GS
Não entendi, pq especialmente a g650gs 2014?
Transalp com certeza.
Hoje ainda vale apena usar rodas com câmera? Fico na dúvida justamente nisso
Transalp 700 roda com câmera
Royal Enfield Himalayan com câmera
Kawasaki Versys-x 300 com câmera
BMW F 800 GS roda com câmera Triumph Tiger 800 XC com câmera
Todas me deixa com dúvida se vale apena ter hj? ainda mais para roda na estrada
Algumas motos ainda possuem câmara e ainda vale a pena, mas sem dúvida as rodas sem câmara são muito mais práticas
@@chicosepulveda deixa eu te contar o real motivos que estou planejando a troca da minha moto atual (fazer250) venho fazendo algumas viagens moto acampamento com garupa com distância maiores entorno de 1.000km.
Moro em Uberlândia MG no triângulo mineiro e estou bem próximo da serra da canastra porém caso venha fazer estas viagens para região tenho que me deslocar sentindo São Paulo para depois retorna para Minas gerais entrando pela cidade de Delfinópolis Mg pois e o único acesso com asfalto mais próximo.
A serra da canastra e uma região muito grande e bonita que na fazer 250 eu até tentei fazer porém não e o melhor senário para fazer 250
Não tenho interesse em utiliza ela em trilha Off Rod nível Full, a intenção e fazer o caminha de estrada de Terra "cascalho, areia, buracos" e preciso de uma moto que conseguir tranquilo ou pelo mesmo sem sustos grandes
Por isso minha dúvida se tivesse uma moto que conseguir fazer um bom deslocamentos no asfalto pois tenho pouco tempo (final de semana) e tenha uma certa facilitar de andar em estrada de Terra com certa segurança.
Versys 650 seria 1° opção
Transalp 700 seria 2° opção
V-strom 650 seria 3° opção
De qualquer forma tenho interesse no melhor custo benefício entre a categoria.
Hum nc 700. Não conhecia essa moto
Nc750 X é top... Like abraço do #Gordão86 ! Tmj 🤜🤛✌
No caso de uma transalp 700 com 12mil rodados ?
Puta video!
Mais um inscrito e já já seguidor do insta!
Estou pensando em um Transalp amigo. Iniciei viajando numa Pop 100, depois tive 2 Hornets, Mirage (c tá doido), Falcon e Boulevard M800. Gosto muito de motocicleta.
Voltando ao assunto das Transalps, e peças no futuro. Mesmo sendo Honda, sempre terá peças?
Aguardo retorno!
Grande abraço!
Acredito que num futuro distante não teremos peças.
@@chicosepulveda sério? Mesmo sendo Honda? Mas não dá pra ficar a pé né, sempre encontra-se um jeito.
Bom dia Chico me fale sobre a África twim