Civic luz da injeção acesa saibam o que é com um jamper
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Luz da injeção eletrônica acesa nos Civic? Saibam como usar o scanner do próprio Civic . Vocês sabiam que seu Civic ja venho com scanner de códigos lampejantes?
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Segue essa dica de ouro que vai lhes ajudar muito #ensinandocoisasuteis #civic
CÓDIGOS DE FALHAS DESCRIÇÃO E SIGNIFICADOS ABAIXO 👇
· 0 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica;
· 1 Sensor de oxigênio;
· 2 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica;
· 3 Sensor MAP;
· 4 Sensor de rotação ou falha no sensor 1 de rotação e PMS;
· 5 Sensor MAP - Entrada de ar ou mangueira de vácuo do sensor MAP;
· 6 Sensor temperatura da água;
· 7 Sensor posição borboleta;
· 8 Sensor de rotação ou de fase/Sensor PMS ou falha no sensor 2 de rotação e PMS;
· 9 Sensor de fase;
· 10 Sensor temperatura do ar;
· 11 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica;
· 12 Válvula EGR - Recirculação de gases;
· 13 Sensor de pressão barométrica;
· 14 Válvula de controle de marcha lenta;
· 15 Sistema de ignição - Sinal de saída do módulo de ignição;
· 16 Válvulas injetores;
· 17 Sensor de velocidade;
· 18 Ajuste de ignição;
· 19 Válvula solenóide de controle A/B da transmissão automática;
· 20 Possível circuito mau aterrado na ECU - Falha no sensor de leitura elétrica;
· 21 Válvula solenóide VTEC;
· 22 Interruptor de pressão de óleo VTEC;
· 23 Sensor de detonação;
· 30 Falha no sinal "A" da transmissão automática;
· 31 Falha no sinal "B" da transmissão automática;
· 41 Sensor de oxigênio esquerdo;
· 42 Sensor de oxigênio direito;
· 43 Circuito de alimentação de combustível esquerdo;
· 44 Circuito de alimentação de combustível direito;
· 45 Sistema de injeção - Falha no controle da mistura (rica ou pobre);
· 48 Sensor de oxigênio;
· 50 Sensor de fluxo de ar;
· 54 Sensor de rotação - Sensor 2 e PMS;
· 58 Sensor de rotação e PMS;
· 59 Sensor de fase;
· 61 Sensor de oxigênio (frontal);
· 63 Sensor de oxigênio (traseiro);
· 65 Sensor de oxigênio (traseiro);
· 67 Sensor de oxigênio (traseiro) ou catalisador eficiência baixa;
· 70 Transmissão automática;
· 71 Falha de ignição "cilindro 1" ou elétrica / mecânica;
· 72 Falha de ignição "cilindro 2" ou elétrica / mecânica;
· 73 Falha de ignição "cilindro 3" ou elétrica / mecânica;
· 74 Falha de ignição "cilindro 4" ou elétrica / mecânica;
· 75 Falha de ignição "cilindro 5" ou elétrica / mecânica;
· 76 Falha de ignição "cilindro 6" ou elétrica / mecânica;
· 80 Fluxo insuficiente no sistema de recirculação de gases - EGR;
· 86 Sensor temperatura da água;
· 90 Falha no sistema evaporativo do tanque;
· 91 Falha no sensor de pressão do tanque;
· 92 Válvula do cânister;
Muito bom, o meu normalmente acende por conta de combustível ruim, mas fica acesa e não pisca, deve ser q o G7 seja diferente, mas conteúdo MT bom.
Muito bom e ainda deuxou todos os cosigos .obrigado
@israelindio2009 estamos aqui para ajudar, muito obrigado pelo apoio ao nosso canal Ensinando Coisas Úteis 🥰🤛
Sr Valdir Sei Que Esse Não é o Assunto Do Vídeo Mais o Que Ouve Com Seu Honda Quando Travou o Motor Porque Travou Sr Cuida Super Bem Dele Porquê Aconteceu o Mesmo Com o G6 De Um Vizinho Travou o Motor Também
@LucasSantos-tz7dq Lucas foi voltando de uma viagem que fizemos para o estado do Paraná, isso aconteceu pouco tempo depois que compramos o carro, o antigo dono usava água de torneira e óleo mineral da pior qualidade, a junta do cabeçote deu pau e deu causo hidráulico, quebrou uma biela, daí para frente fizemos o motor completo, daí para frente colocamos peças novas, radiador novo, troca do fluido da transmissão automática, refizemos o carro novamente, até chegar nessas condições que você viu, hoje em dia ele esta funcionando perfeitamente e muito bem cuidado, de vez em quando da algum problema em algum sensor, as peças novas da atualidade são muito inferiores do que as peças antigas.
Boa noite que Deus abençoe dá mandar a numeração dos códigos do Honda Civic 16 ano 2000
@reginaldocatoniodasolva9038 as pessoas devem ajudar umas as outras, assim todos viverão melhor, quando desencarnamos nossos conhecimentos vão para debaixo da terra com nossos corpos, ninguém é beneficiado com isso, nossos bons conhecimentos devem ser divididos com nossos irmãos e irmãs.
Desse mundo só levamos nossos pecados para acertar contas com Deus.
Abraços 🤗
Muito obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis 🥰
dicatecautomotivo.blogspot.com/2015/10/dica-06-honda-civic-codigos-lampejantes.html?m=1
Boa noite amigo, tenho um Honda Accord 99, ele esta com ese problema, no rastreador o rapaz falou que é erro na central, mas com a jump a luz fica acesa direto, não acusa erro
@dimasmoreira6237 Faz um reset de bateria, o resete de bateria zera a Central de erros e reinicia o sistema como se fosse de fábrica.
Não é certeza que vai dar certo, mas vale a pena tentar.
Retire o cabo positivo da bateria e prenda ele no polo negativo da bateria, deixe umas duas horas os cabos juntos, após isso reconecte o cabo positivo na bateria, ligue o carro e não mexa em nada até ele disparar o eletro ventilador por pelo menos três vezes.
Desligar o carro, virar a chave para acender o painel até todas as luzes de verificação apagarem, faça isso por três vezes e depois ligue o carro.
Tenta fazer esse procedimento e depois nos conte se resolveu o problema.
Abraços 🤗
Vou fazer, Deus abençoe 🙏
Fiz o que vc falou, mas depois do procedimento liguei o carro e a luz da injeção já ficou ascesa e o D4 não ascendeu, no teste do jumper não acusa nada, quando a luz da injeção não fica ascesa o D4 ascende normal
@@dimasmoreira6237Dimas faz um teste com o multímetro para ver se o bloco do motor esta recebendo energia elétrica indevida.
Coloca o multímetro em 20 Volts
Coloca a ponta negativa na bateria e a ponta positiva no bloco do motor, o valor tem que ser zero.
Qualquer valor acima de zero significa curto circuito no bloco do motor, o que afeta diretamente a Central.
Aproveita e confira o aterramento do bloco do motor, mede em quantos volts esta na sua bateria, coloque a ponta positiva do multímetro no positivo da bateria e a ponta negativa do multímetro no bloco do motor, tem que dar o mesmo valor que deu na medição da bateria.
São dois testes importantes para tentar descobrir o defeito do carro.