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初心者ですがティアナl33買いました！ずっしりとしていて安定した走りなので、すごく運転しやすいです！また、カメラ・センサーがあるので安心して運転出来てます。いい車です🚗
初心者でティアナとはかっこいいですね！たしかに運転しやすいですよね！センサー類もついてて初心者の方にも優しい車です。良いカーライフを！
売れないから、買う人が喜ぶ。こんないい車を安く手に入るのはありがたいことだ。日産は商売が下手だ。だが、車は良い。
日産セダンって物はいいけど、結局はトヨタに流れて中古では高年式でも安く買える嬉しいメリットありますよね！企業からしたらデメリットですが笑
かつて初代ティアナの一言評論で、三本氏が「格安高級マンション」と述べられておりました。言い得て妙だと思います。セフィーロ、ローレルの後継車なので車格はマークII、マークXと同格になりますが、価格の割に良いと言われます。動画のティアナは、エクステリアに好みが分かれると思います。ちなみに我が家には83年型クラウンと、07年型プリウス、85年型フェアレディZ、07年型ティアナがあります。
同車格の車と比べたら居住性等素晴らしいですよね。好みって難しいですよね。逆に人によってこんな意見があるのかと知れる面では面白いですが。それにしても車めっちゃありますね！羨ましいです😭
@@RyotoYome 車が趣味なもんで（笑）維持する為に働いてる様なもんです💦かつて徳大寺有恒氏が「車の為に一生を費やす…そんな人生もイイじゃないか」的な事を述べていましたが…それを単細胞な私は、喜んで肯定し、実践して大変なコトになってます（笑）車って楽しいですよね！これからも楽しい動画を期待しております…m(_ _)m
最大限の趣味ですな！好きな物に囲まれて生きるって理想的な生き方だと思います。ありがとうございます🙇♂️
内外装共に落ち着いた雰囲気の上品なセダンですね。L33ティアナはB17シルフィと同じく日産の日本軽視を大いに感じ取れる車種だったと思います。日本市場向けは登場後一部改良を除き、大きなマイナーチェンジは一度もせずひっそり生産終了しましたね。ただ中古だと不人気な為か高年式車でもかなり低価格なのが魅力的ですね。
本当に落ち着いたセダンですよね。本当にひっそりと終了しちゃいましたね😭不人気だからこそ、中古が安いので買いやすいんですが、本当に好きならすぐ手は出そうですが、なかなか一歩踏み入るのが難しい印象です。
後期モデルのXV AVMパッケージで評価して欲しいですね。革シートですし、タイヤサイズ違いますので乗り心地が変わります。キャラクターが違うのでブンブン走るクルマじゃありません。ECOモード…バイパス等流す走りをすると13km／L、高速ACCで18km／L出ます。レギュラーですよ。ハイオクでも無くハイブリッドでも無く…優等生だと思いませんか？
申し訳ないです。レギュラーでその数値は優秀ですね！ファミリーセダンとして考えたらかなり理想的な車かと思いますね。
私もXV乗っていましたが、乗り心地はまあ柔らか目で快適だけど曲がりの続く高速道路では少し怖い感じがありましたね。ハンドリングもシャープな感じではなく、あくまでゆったり走る車という感じでした。エンジンはとても静かでパワーも充分で速くて、しかも高速でリッター19を出したりして非常に優秀なエンジンだと思いました。ロードノイズは結構目立ってました。シートは本当に最高で、特に後部座席でここまで居住性のある大衆セダンもなかなかないと思います。総じて普段から感じていたとおりのままのレビューがなされていると感じました。
楽しく拝見させて頂いております。現在前モデルJ32に乗っております。このL33を試乗しましたが、J32がV6エンジンと静かでパワフルだったのと、室内の夜間イルミネーションが付いていて良かったのですが、L33では装備が減らされて直4エンジンとコストカット感がありました。でも生産終了で残念です。買い替えを考えていたのにな。頑張って日産！。
ありがとうございます😭前型のティアナ最大の良さってエンジンのV6ってのが大きいですよね。その部分が無くなり、現行では普通のセダンと言う感じになった印象です。おもてなしの心がある車だからこそ、静粛性の向上が必要ですね。なぜ、V6じゃなくなったのか‥と激しく思います。
J32ティアナ乗りですが、L33の残念なところは直列4気筒ですね。アメリカでアルティマ(中身L33ティアナ)運転して、帰国後自分の車乗ったら、『V6最高』て思ったと同時に、なんで新型V6にしなかったのよ！て思いました。ということで次の車の候補になってません、不人気に拍車をかけた形ですよね😭
ティアナは価格的にも手が出しやすく、V6という超貴重な位置付けの車だったのに直4に変わったのは残念ですよね。アルティマの外観は個人的にかなり好みなので日本でも発売されたらいいのにと思ってます笑アメリカで車を運転とは怖いような、楽しいような気持ちです…笑
試乗して良さは感じにくいタイプの車かも知れないですね。ティアナの良さは仰るとおりですよね。普通の人は乗り心地とかほとんど違いは感じませんから見栄えの良さだけで買う価値あるのでしょう。MCプリウスと乗り味では勝負にはなりませんが、ティアナのほうが高そうに見えるし。
そうなんですよ。試乗よりも日常的な生活でこの車は力を発揮するかなと思います。見栄えだけでいくと大型セダンという事もあり価格以上に見られるでしょうね✨
ファミリーカーとしてはありですかね⁉︎一時期本気で検討してた車です🤔高年式低走行で安いのがいっぱい出てるのは魅力ですねー笑
ファミリーカーとして考えるなら、最高のセダンだと思います。目の付け所が良いですね✨高年式低走行で安いのは本当に魅力的ですよね！実質新古車ですよ😊
これ車高短にして乗ってます笑普通にいい車ですよ。マイナー車なので、あまり他の人と被らないし、製造終わりましたけどね🥺ただ、CVTなのと3500ccじゃないのと、ピラーとミラーが邪魔で視界が若干悪いのが我慢点。エコモードとエコモードなしでは全然違いますよね笑エコモードじゃ燃費悪い。分かります笑夏場エアコン付けて燃費8~9笑踏みすぎかな笑でも、オススメできる車。永遠の現行車です笑長文失礼しました🙏🙏
なんと！！車高短にすれば絶対カッコいいって外装編で言いました！最高のチョイスですね！他の人と被らないのは車高短にする人にとってはこだわりでもありますよね笑ピラーとミラーが邪魔というのはオーナー様だからこそわかる事ですね😭踏み過ぎですね笑エコモードは踏んでもまったく進まない印象でした。永遠の現行ですが、復活すれば現行ではなくなるので良い意味で復活に期待ですね！ありがとうございます😊
ライバルがディーゼルや6気筒FR、4駆やターボ、ハイブリッド、NA高回転、ワゴンやけど一応欧州推しライバルがキャラクターで訴えかけてる中で、何も無いのによく販売してたなと思うよ。
初代と二代目はおもてなしを感じる走る応接間，リビングルームていう雰囲気でしたが、CMが放送されなくなった事で三代目はそのイメージが薄れたので売れなくなったのかも…あと2.5L NA CVTというスペックは力不足だと感じさせるかもしれません。
CMが放送されないのは大きいですよね。別車ですが、マークXもCMの影響かできるサラリーマンみたいな感じのイメージがあるので。ハイブリッドの2.5+モーターのラインナップも欲しい所ですね。
@@RyotoYome さんマークXはトヨタがグローバル化と車種の集約化をを推し進めカムリに吸収されたので、多分復活はないでしょうね💦
セカンドカーで所有してますが、いい車ですよ。内装の安っぽさ感は若干ありますが、運転もしやすいし、室内も広いし。自分は人が乗ってる車は乗りたくないので、不満はないです。燃費もいいです。
セカンドカーでティアナとはいいですな！室内が広くて、居住性高いですよね！海外ではアルティマとして売られてるので、日本でも現行アルティマを出せば売れそうな気もします笑
ティアナ白のインテリアの方が個人的に好きです！
白のインテリアだと、よりオシャレですね！
アテンザとどっちがいいですかね？
アテンザでしょうかね😶
セダンが好きで国産 外車問わず10台ほど 乗りましたが先日 H30 XV納車されました。納車前にかなりの頻度でこの動画を参考に観ていました。静寂性は高級を謳うわりには 正直低いと感じました。走りは良いと思います。シートが体に合わないのかわかりませんが 腰が痛くなります。ホールド感があまりなく 体が定まりにくいです。体が大きい人は良いのかもしれませんが購入の決め手はデザインでした。リアビューが美しいと思いました。恐らく３年以内にはフーガに乗り換えるでしょう(^_^;)まぁ良い車だとは思います。これから買う人はシートの相性が大切だと思います。
動画を観ていただきありがとうございます。Dセグの中では普通くらいでしょうか😶レビューって難しいですよね。人によって大きく変わりますので、最終的には自分の判断が大事ですよね🥲
高級車ブランドなのに、中古の価格は100万弱。お金ないけど高級セダン乗りたい人はティアナが一番いいと思う。
日産のセダンって中古だとかなりお得なので、狙い目ですね！新車で買われた方にとっては涙ですが😭
めちゃくちゃ良いと思うのになぜか安い車。ありがてぇ
日産セダンは特に安くなる傾向ありますよね😶
残念ながら、J31、J32は良い車で過去に所有しましたが、L33は実際に見に行き購入検討をしましたが、内装の質感もかなりチープで、エンジンも4気筒になり買う気がしないですね。デザインは良いとは思いますが、シルフィにそっくりで、巨大なシルフィにしか見えないです。初代、2代目にあった個性がないです。
シルフィに確かに似ており、エンジンもダウンしティアナの良い所が限りなく減ったのはありますね😭
シルフィとティアナですげぇ迷ったわ
ジャンル的には似てますよね😶シルフィも乗ってみたいです👀
空港周りをグルグルしててめっちゃ近所〜〜出来れば龍王山の峠とか走ってほしかったナー
あらーー！！僕岡山県に住んでるだけで、岡山生まれではないのでそのような峠初めて知りました！調べてみます😊
@@RyotoYome 空港から「ファミリーマート岡山下足守店」に向かって行くと峠を通れますよ⤴⤴複合コーナーのつづら折りやクランクなど、ゆっくり走っても楽しめると思います！走行時間は約３分ぐらいかなぁ登りは車によっては結構しんどいよ！！！空港から右に出ても峠道だけどね！！！！！
これがトヨタブランドだと売れそう。ちなみに僕は18年式のティアナ買いました笑
トヨタだと何でも売れそうです笑ティアナ購入おめでとうございます㊗️👍
リョウさんは前に仕事やめられたと仰ってましたが、どんな仕事をされてたんですか？
お仕事については永遠の秘密です🙇♂️あらゆる危険を考えると言うメリットがないので永遠の秘密とさせて頂きます😂
リョウと嫁 了解〜
ティアナとか売れてなさすぎて覆面パトカーのイメージしかないｗ警察署の裏とか地下駐車場で良くみるけど一般人はなかなか乗ってないｗ
たまに見かけても高齢な方が多いですし、中々走ってませんよね笑
埼玉県警のパトカーのイメージが強いです
警察24時で拝ませてもらいます😶
cvtやん
プリウスと比較するのは間違いだと思いますよ。
申し訳ないです。価格帯だけで比較しました。
了解しました。参考になる動画でした。今後に期待します。
そう言ってもらえると嬉しい限りです。期待に応える為に、頑張ります🙇♂️
アテンザやカムリと比べても決して内容的には負けてないですが、余り売れませんでしたね。3代目ティアナはFF版スカイラインと言った感じでしょうか？
値段の言い方。
🙇♂️
どれを見ても早口で、何が言いたいのかわからない。もう少し考えてコメントしてほしい。ただ貶しているようにしか聞こえません。
申し訳ないです。
初心者ですがティアナl33買いました！
ずっしりとしていて安定した走りなので、すごく運転しやすいです！
また、カメラ・センサーがあるので安心して運転出来てます。いい車です🚗
初心者でティアナとはかっこいいですね！
たしかに運転しやすいですよね！
センサー類もついてて初心者の方にも優しい車です。
良いカーライフを！
売れないから、買う人が喜ぶ。こんないい車を安く手に入るのはありがたいことだ。日産は商売が下手だ。だが、車は良い。
日産セダンって物はいいけど、結局はトヨタに流れて中古では高年式でも安く買える嬉しいメリットありますよね！企業からしたらデメリットですが笑
かつて初代ティアナの一言評論で、三本氏が「格安高級マンション」と述べられておりました。
言い得て妙だと思います。
セフィーロ、ローレルの後継車なので車格はマークII、マークXと同格になりますが、価格の割に良いと言われます。
動画のティアナは、エクステリアに好みが分かれると思います。
ちなみに我が家には83年型クラウンと、07年型プリウス、85年型フェアレディZ、07年型ティアナがあります。
同車格の車と比べたら居住性等素晴らしいですよね。
好みって難しいですよね。逆に人によってこんな意見があるのかと知れる面では面白いですが。
それにしても車めっちゃありますね！
羨ましいです😭
@@RyotoYome
車が趣味なもんで（笑）
維持する為に働いてる様なもんです💦
かつて徳大寺有恒氏が「車の為に一生を費やす…そんな人生もイイじゃないか」的な事を述べていましたが…
それを単細胞な私は、喜んで肯定し、実践して大変なコトになってます（笑）
車って楽しいですよね！
これからも楽しい動画を期待しております…m(_ _)m
最大限の趣味ですな！
好きな物に囲まれて生きるって理想的な生き方だと思います。
ありがとうございます🙇♂️
内外装共に落ち着いた雰囲気の上品なセダンですね。
L33ティアナはB17シルフィと同じく日産の日本軽視を大いに感じ取れる車種だったと思います。
日本市場向けは登場後一部改良を除き、大きなマイナーチェンジは一度もせずひっそり生産終了しましたね。
ただ中古だと不人気な為か高年式車でもかなり低価格なのが魅力的ですね。
本当に落ち着いたセダンですよね。
本当にひっそりと終了しちゃいましたね😭
不人気だからこそ、中古が安いので買いやすいんですが、本当に好きならすぐ手は出そうですが、なかなか一歩踏み入るのが難しい印象です。
後期モデルのXV AVMパッケージで評価して欲しいですね。革シートですし、タイヤサイズ違いますので乗り心地が変わります。キャラクターが違うのでブンブン走るクルマじゃありません。ECOモード…バイパス等流す走りをすると13km／L、高速ACCで18km／L出ます。レギュラーですよ。ハイオクでも無くハイブリッドでも無く…優等生だと思いませんか？
申し訳ないです。
レギュラーでその数値は優秀ですね！
ファミリーセダンとして考えたらかなり理想的な車かと思いますね。
私もXV乗っていましたが、乗り心地はまあ柔らか目で快適だけど曲がりの続く高速道路では少し怖い感じがありましたね。
ハンドリングもシャープな感じではなく、あくまでゆったり走る車という感じでした。
エンジンはとても静かでパワーも充分で速くて、しかも高速でリッター19を出したりして非常に優秀なエンジンだと思いました。
ロードノイズは結構目立ってました。
シートは本当に最高で、特に後部座席でここまで居住性のある大衆セダンもなかなかないと思います。
総じて普段から感じていたとおりのままのレビューがなされていると感じました。
楽しく拝見させて頂いております。現在前モデルJ32に乗っております。このL33を試乗しましたが、J32がV6エンジンと静かでパワフルだったのと、室内の夜間イルミネーションが付いていて良かったのですが、L33では装備が減らされて直4エンジンとコストカット感がありました。でも生産終了で残念です。買い替えを考えていたのにな。頑張って日産！。
ありがとうございます😭
前型のティアナ最大の良さってエンジンのV6ってのが大きいですよね。
その部分が無くなり、現行では普通のセダンと言う感じになった印象です。
おもてなしの心がある車だからこそ、静粛性の向上が必要ですね。
なぜ、V6じゃなくなったのか‥と激しく思います。
J32ティアナ乗りですが、L33の残念なところは直列4気筒ですね。
アメリカでアルティマ(中身L33ティアナ)運転して、帰国後自分の車乗ったら、『V6最高』て思ったと同時に、なんで新型V6にしなかったのよ！て思いました。ということで次の車の候補になってません、不人気に拍車をかけた形ですよね😭
ティアナは価格的にも手が出しやすく、V6という超貴重な位置付けの車だったのに直4に変わったのは残念ですよね。
アルティマの外観は個人的にかなり好みなので日本でも発売されたらいいのにと思ってます笑
アメリカで車を運転とは怖いような、楽しいような気持ちです…笑
試乗して良さは感じにくいタイプの車かも知れないですね。
ティアナの良さは仰るとおりですよね。普通の人は乗り心地とかほとんど違いは感じませんから見栄えの良さだけで買う価値あるのでしょう。
MCプリウスと乗り味では勝負にはなりませんが、ティアナのほうが高そうに見えるし。
そうなんですよ。
試乗よりも日常的な生活でこの車は力を発揮するかなと思います。
見栄えだけでいくと大型セダンという事もあり価格以上に見られるでしょうね✨
ファミリーカーとしてはありですかね⁉︎
一時期本気で検討してた車です🤔
高年式低走行で安いのがいっぱい出てるのは魅力ですねー笑
ファミリーカーとして考えるなら、最高のセダンだと思います。
目の付け所が良いですね✨
高年式低走行で安いのは本当に魅力的ですよね！
実質新古車ですよ😊
これ車高短にして乗ってます笑
普通にいい車ですよ。マイナー車なので、あまり他の人と被らないし、製造終わりましたけどね🥺
ただ、CVTなのと3500ccじゃないのと、ピラーとミラーが邪魔で視界が若干悪いのが我慢点。
エコモードとエコモードなしでは全然違いますよね笑エコモードじゃ燃費悪い。分かります笑
夏場エアコン付けて燃費8~9笑踏みすぎかな笑
でも、オススメできる車。永遠の現行車です笑
長文失礼しました🙏🙏
なんと！！
車高短にすれば絶対カッコいいって外装編で言いました！
最高のチョイスですね！
他の人と被らないのは車高短にする人にとってはこだわりでもありますよね笑
ピラーとミラーが邪魔というのはオーナー様だからこそわかる事ですね😭
踏み過ぎですね笑
エコモードは踏んでもまったく進まない印象でした。
永遠の現行ですが、復活すれば現行ではなくなるので良い意味で復活に期待ですね！
ありがとうございます😊
ライバルがディーゼルや6気筒FR、4駆やターボ、ハイブリッド、NA高回転、ワゴンやけど一応欧州推し
ライバルがキャラクターで訴えかけてる中で、何も無いのによく販売してたなと思うよ。
初代と二代目はおもてなしを感じる走る応接間，リビングルームていう雰囲気でしたが、CMが放送されなくなった事で三代目はそのイメージが薄れたので売れなくなったのかも…あと2.5L NA CVTというスペックは力不足だと感じさせるかもしれません。
CMが放送されないのは大きいですよね。
別車ですが、マークXもCMの影響かできるサラリーマンみたいな感じのイメージがあるので。
ハイブリッドの2.5+モーターのラインナップも欲しい所ですね。
@@RyotoYome さん
マークXはトヨタがグローバル化と車種の集約化をを推し進めカムリに吸収されたので、多分復活はないでしょうね💦
セカンドカーで所有してますが、いい車ですよ。
内装の安っぽさ感は若干ありますが、運転もしやすいし、室内も広いし。
自分は人が乗ってる車は乗りたくないので、不満はないです。燃費もいいです。
セカンドカーでティアナとはいいですな！
室内が広くて、居住性高いですよね！
海外ではアルティマとして売られてるので、日本でも現行アルティマを出せば売れそうな気もします笑
ティアナ白のインテリアの方が個人的に好きです！
白のインテリアだと、よりオシャレですね！
アテンザとどっちがいいですかね？
アテンザでしょうかね😶
セダンが好きで国産 外車問わず10台ほど 乗りましたが
先日 H30 XV納車されました。
納車前にかなりの頻度でこの動画を参考に観ていました。
静寂性は高級を謳うわりには 正直低いと感じました。
走りは良いと思います。
シートが体に合わないのかわかりませんが 腰が痛くなります。ホールド感があまりなく 体が定まりにくいです。体が大きい人は良いのかもしれませんが
購入の決め手はデザインでした。リアビューが美しいと思いました。恐らく３年以内にはフーガに乗り換えるでしょう(^_^;)まぁ良い車だとは思います。これから買う人はシートの相性が大切だと思います。
動画を観ていただきありがとうございます。
Dセグの中では普通くらいでしょうか😶
レビューって難しいですよね。
人によって大きく変わりますので、最終的には自分の判断が大事ですよね🥲
高級車ブランドなのに、中古の価格は100万弱。お金ないけど高級セダン乗りたい人はティアナが一番いいと思う。
日産のセダンって中古だとかなりお得なので、狙い目ですね！
新車で買われた方にとっては涙ですが😭
めちゃくちゃ良いと思うのになぜか安い車。ありがてぇ
日産セダンは特に安くなる傾向ありますよね😶
残念ながら、J31、J32は良い車で過去に所有しましたが、L33は実際に見に行き購入検討をしましたが、内装の質感もかなりチープで、エンジンも4気筒になり買う気がしないですね。デザインは良いとは思いますが、シルフィにそっくりで、巨大なシルフィにしか見えないです。初代、2代目にあった個性がないです。
シルフィに確かに似ており、エンジンもダウンしティアナの良い所が限りなく減ったのはありますね😭
シルフィとティアナですげぇ迷ったわ
ジャンル的には似てますよね😶
シルフィも乗ってみたいです👀
空港周りをグルグルしててめっちゃ近所〜〜
出来れば龍王山の峠とか走ってほしかったナー
あらーー！！
僕岡山県に住んでるだけで、岡山生まれではないのでそのような峠初めて知りました！
調べてみます😊
@@RyotoYome
空港から「ファミリーマート岡山下足守店」に向かって行くと峠を通れますよ⤴⤴
複合コーナーのつづら折りやクランクなど、ゆっくり走っても楽しめると思います！
走行時間は約３分ぐらいかなぁ
登りは車によっては結構しんどいよ！！！
空港から右に出ても峠道だけどね！！！！！
これがトヨタブランドだと売れそう。
ちなみに僕は18年式のティアナ買いました笑
トヨタだと何でも売れそうです笑
ティアナ購入おめでとうございます㊗️👍
リョウさんは前に仕事やめられたと仰ってましたが、どんな仕事をされてたんですか？
お仕事については永遠の秘密です🙇♂️
あらゆる危険を考えると言うメリットがないので永遠の秘密とさせて頂きます😂
リョウと嫁 了解〜
ティアナとか売れてなさすぎて覆面パトカーのイメージしかないｗ警察署の裏とか地下駐車場で良くみるけど一般人はなかなか乗ってないｗ
たまに見かけても高齢な方が多いですし、中々走ってませんよね笑
埼玉県警のパトカーのイメージが強いです
警察24時で拝ませてもらいます😶
cvtやん
プリウスと比較するのは間違いだと思いますよ。
申し訳ないです。
価格帯だけで比較しました。
了解しました。参考になる動画でした。今後に期待します。
そう言ってもらえると嬉しい限りです。
期待に応える為に、頑張ります🙇♂️
アテンザやカムリと比べても決して内容的には負けてないですが、余り売れませんでしたね。
3代目ティアナはFF版スカイラインと言った感じでしょうか？
値段の言い方。
🙇♂️
どれを見ても早口で、何が言いたいのかわからない。もう少し考えてコメントしてほしい。ただ貶しているようにしか聞こえません。
申し訳ないです。