Купили под новый год Лисян ли 9 и жене Воя фри, оба кайфуем, а сейчас когда переобулись в летнюю резину.... Ммммм, просто кайф, проехали 4,5 и 3к км, вообще ничего ни у кого не ломалось, все чётко. Про Лисян могу сказать чуть больше, потому что сам езжу в основном только на ней: мягчайшая подвеска, умная на любых участках, ямки проглатывает вообще на изи, как ложишься на самые топовые матрасы в топовых отелях, прям с памятью формы, и тут так же, как будто он запоминает дорогу даже не проехавшись по ней и уже знает как водителю и пассажирам было по ней проехать, прям кайф. Ну не знаю как по другому объяснить, единственный и пока для меня самый большой минус Лисяна - пипирышный багажник, ездил 11 лет на Х трейле, уф... Что я только в него не грузил, тут вообще пару чемоданов и практически все. У меня трое детей, максимум сложив 1 сиденье 3го ряда ты получишь более менее нормальное пространство для дальней поездки. А так машина бомба, всем рекомендую, жена наоборот полюбила Воя фри как не в себя, вид внутри как яхта, прям дорогая яхта. Ничего не скрипит в обоих автомобилях, заводились зимой и в минус 30 без проблем. Ручки ни разу ни примерзали, живем в своем доме, заряжаем от купленных "таблеток" проводов переносок. Родная выбивает автомат на 32 ампера, скорее всего не буду ей пользоваться, зарядка жены от Воя лежит нулевая в коробке, так же пролежит, или продам обе нуждающимся. Еще микроминус это дворники, сменил на обоих машинах на зимние через озон 2000руб каждый комплект на передок. Зимнуюю резину чуть попыхтели, на лисян 21 радиус примерно 140тыс йокогама шипы, на воя 125тыс пирелли шипы 20 радиус. Заправлялся 4 раза для трассы, расход 9-10 литров ехал и по 160км/ч. Зарядки электричества в городе зимой хватало на 100км, весной на 140 пока без кондеров. Пока просто кайфушечки. Нисколько не пожалел, Лисян обошелся в 7,150, Воя 4,3 с руссификацией и симкой. В Лисяне доплатил 30к за симку. Расход электричества в доме увеличился на 4тыс в месяц за 2 автомобиля, 50коп - 1 руб за километр, за обычный двс двигатель при расходе 10л/км это 5руб при цене 50руб за литр, вот считайте. ТО обещают 30-40 тыс на 10тыс км, но это на общий пробег или на только на работу движка никто пока не может ответить, у меня пока такие данные, кто уже проходил - подскажите пожалуйста. В целом живу в Казани, если есть владельцы таких автомобилей в нашем городе пишите, встретимся, поболтаем. Китайцы 🔥 браво, молодцв, за вами будущее. За такие деньги сейчас ничего подобного не просто не возьмешь, этого просто не существуют! Да бэха, мерс и ауди это топчики, но для такого класса автомобилей это цена 13-15+ лямов, ну куда.... Да и по ним так же нет официалов, да все привозят, ну и китайские запчасти завезут, рынок не дурак, подстроится под любые наши запросы. Вот когда китайцы летать начнут вы еще вспомните про этот текст и скажете - блин, а можно было и ккпить тогда. Всем привет, до связи. P. S. Сорян, много букаф😳
Езжу на Монжаро год. Все норм. Вокруг скептиков много. Сосед спросил Рендж на 2 две Джили поменял? Хотел изначально Вою или Лисян, ноценник улетел на миллион или полтора... сейчас жалею, нужно было подождать... через годик вернусь к этим вариантам, если они не будут по 10-15 млн😂
Хороший, спокойный информативный обзор. Насчет Воя и Лисян. Лисян это сарай с хорошей шумоизоляцией и отделкой салона, дорогой в обслуживании и эксплуатации и особенно дорогой в ремонте. Воя хуже отделка, хуже шумоизоляция, все остальное гораздо лучше. Каждому свое )
9 литров или 10 литров, да какая хрен разница!!! У вас прекрасно управляемый комфортный автомобиль премиум класса, да вообще пофиг на экономию бензина! Voyah тачка огонь! Мечтаю о ней!
Я в общем то об этом и сказал в конце ролика. Пофиг сколько жрет, когда у тебя топ авто с динамикой, которая просто недостижима для одноклассников с ДВС. Но люди с бензином в крови будут еще долго убеждать нас (а точнее самих себя) в обратном.
Владелец Voyah Free 2024 модельного года. Подтверждаю, после обновы 5.04 расход стал 8 литров. Очень хочу замерить разгон с 0 до 100, да руки всё никак не дойдут. Может вы в ближайшее время планируете? Потому что в кресло вжимает прям сильно. Дорест разгоняется за 4.27 при заявленных 4.5. Любопытно как тут.
Двс Ауди ку7 4м тди ,при скорости на трассе до 130 кмч потребляет до 6.5 л/100 км. Город 9, пробки 12-13. Нет никаких проблем с задними амортизаторами. Но нет и тяги э/моторов. А если нужно прицепить прицеп с гидро, квадро, снегоходом, то все электро, гидбридо автомобили исчезают. Я не против электричек и гибридов. Просто это авто для своих задач. Для города электрички интереснее, для трассы прицепа пока у двс нет конкурентов. Ждем)
Сами пробовали те ощущения или где-то прочитали? У нас один из клиентов на ли9 таскает прицеп с квадроциклом, причем иногда на приличные расстояния. Никаких проблем не испытывает, наоборот очень доволен авто именно в качестве "тягача"
Езжу сейчас на Voysh free рестайлинг, до этого было много разных авто , мерседесы, BMW, Audi, и тд , так вот что хочу сказать ! Да есть недостатки у этой тачки , да есть недоработки у нее , но в целом как авто , соотношение цены качества , интерьера и экстерьера машина просто бомба ! Радует каждый день , и по трассе легко едешь 140-150 км/ч и ничего не разряжается при режиме сохранения батареи . Смешно читать комменты про дизельные туареги или ауди, парни , эти тачки просто металл на колесах в сравнении с этими китайцами ! Так это еще начало , они еще не делали никаких доработок и переделок , при том что немцы уже целую эпоху это делают и мы все знаем сколько недостатков было и есть в немецких машинах ! А самый основной на сегодня это стоимость ! За цену одного мерседеса , сегодня можно купить два китайских авто , и каждый будет просто космос по цене и качеству ! Не надо спорить , просто каждый решает что ему нравится больше ! Все мы через лет 5-6 будем ездить на электричках , неизбежно это , будущее автопрома !
Очень странно слышать такое, от бывшего владельца немецкой тройки, я бы не стал так переобуваться, как многие пишут, у каждого автомобиля, свои задачи. Ни в коем случае я не буду хаить китайский автором, мне они тоже очень нравятся, но я пока не готов его взять как основной автомобиль, как второй, без вопросов. Я за последние полгода, три раза съездил на юг, на расстояние в 1900 км в одну сторону, на ауди q7 2020г, сразу прошу меня не хейтить, я ехал по трассе М4 и при любой возможности, вне населённых пунктах, я ехал со скоростью 160-190 км/ч, с расходом 9-9,5л на 100 км, не создавая помех другим участникам движения, имею безаварийный опыт вождения уже 33 года, так что хочу сказать, ни на одном гибриде или электричке, я так проехать не смогу, а в плане управления китайцам ещё далеко до немцев, ни Li ни Voya не имеют подруливающую заднюю ось, на трассе на скорости это очень чувствуется, а про качество материалов в салоне Voya, при том что Voya мне нравится, оно просто унылое Г..., то есть в моём случае при приобретении Voya, нужно сразу выложить почти миллион, чтобы перешить этот салон до уровня немцев, ну и сразу довести до нормы все озвученные косяки этого автомобиля, при этом он будет так-же значительно дешевле немцев и для городской езды будет выигрышнее чем немцы,. У Лисян салон сделан гораздо качественнее, но удобства сидений, никак нельзя сравнить с немцами, я ездил на Li 9, знаю о чём говорю. Так что не будьте так категоричны, называя немцев повозками или другими эпититами. Если на вторичном рынке автомобили с ДВС можно легко продать хоть через 10 лет, то в случае с электро и гибридами, все плюсы познает только первый владелец, через 5 лет у этих автомобилей цены будут гораздо ниже, чем у авто с ДВС, так что многие будут брать это в расчёт, а в общем время покажет, что будет в дальнейшем. Как говорится на вкус и цвет, товарищей нет, так и тут ещё всем по своим возможностям, если кто то из Вас никогда не ездил на премиальных немцах, то для Вас китайский премиум, покажется вам как лакшери. Не хочу выражать своё недоверие людям, которые пишут что они пересели с немцев и теперь их поносят, либо они их никогда не имели, либо они ничего не понимают в автомобилях, кроме того, что у всех авто один руль и четыре колеса.)))
По поводу динамики элекро, конечно, очень интересен моментальной реакцией на акселератор. Но после 100 км/ч не такая уж пуля как современный турбо бензин, который можно прошить stage1/stage2. Заезжал как-то 0-100 на своем X3 m40i против такого Voyah, мой немец опередил китайца всего на 1 корпус. А вот при заезде со 100 км/ч у китайца значительно отставание. Но все равно динамика зачет, к ней вообще никаких претензий и управление тягой удобное. Самый большой вопрос к безопасности, ведь по сути ты сидишь возле мощного электрического прибора и вокруг куча полей. Завтра поеду замерять электромагнитное поле voyah, купил хороший прибор. Уже дома все перемерял и возле мощных ЛЭП.
А почему вы не сравниваете стоимость этого x3 с voyah? Зачем замерять это ускорение выше 100км/ч? причиндалами меряться? Для обгонов? Дак ей хватает за глаза. Реальный владелец оценит динамику с места, топнет пару раз для развлечения и пойдет тошнить в пробках, как 99% других пользователей.
Расход 9/11 л/100км, + налоги, как за машину с ДВС, + запчасти, не везде и не сразу найдешь, + стоимость авто ! Ничего себе экономичный гибрид ! Я конечно понимаю, что за комфорт и удовольствие нужно платить, но как то не мало получается. Машина для обеспеченных людей, которым пофиг расходы.
8 литров на 100 км у тачки с 490 лошадями и 720Hm крутящего... Вы серьёзно? Я купил тачку за 4.150 в феврале, сейчас она 5+ стоит. Запчасти как у официалов, так и в телеге можно найти. Налог за 206 л.с. Обычная двухлитрушка. Такие тачки только новые в продаже, следовательно обслуживания минимум. На ютубе можете глянуть дорестайлинговые версии. Есть те что проехали уже 100 тыс. Всё с ними норм.
Странный вывод, ну да ладно... Будем считать что вы просто не ориентируетесь в рыночной стоимости авто, (постмотрите сколько стоят ее ДВС одноклассники), в налоговых ставках (во всех документах на нее 149л.с.).
@@alexeynikonenko5747 у меня вообще 149,6 л.с. 3 000р налог Не могу сказать, что не считаю расходы. Ездил Межгород. Скорость 140-180 Реальный расход 12-13 л на 100км Прошивка 5.1.0.
Я тут попутешествовал на нем по горам в районе Бахчисарая, теперь шелчки какие-то впереди, как на кручение кузова, уже и балку жесткости затягивал/ослаблял, пока резульата нет🤷🏼♂️
Владельцы, просветите. Если мы имеем условный расход в 10л/100км на трассе, имеет ли место быть такому, что мы едем 100 км за 10 литров, за ~час батарея заряжается на какой то процент, потом мы можем отключить езду на бензине и ехать еще ~100 км на электричестве. Потом включаем снова смешанный цикл и тд. Правильно ли тогда рассуждать, что мы проедем 200 км потратив всего 10 литров? Правильна ли моя математика и понимание? Надеюсь понятно спросил)
Читаю коменты и понимаю,ну не готов народ в России еще понять основные принципы электричек и гибридов. Ребята пожалуйста найдите филдера последовательного гибрида на 74 силы и покажите какой там расход.У моего знакомого 4 литра на сотню.
Покупайте новые Voyah Free и Lixiang L9 только для города. Последовательный гибрид для скоростных трасс не подходит. Хотите передвигаться со скоростью 130-150 и даже выше покупайте паралейый гибрид или ДВС. Отлично подойдёт гибрид Lynk & Co 09 EM P 2024. Тоже отличная подвеска и скоростные показатели. Модель 09 EM-P отличается подключаемой гибридной системой с двигателем Drive-E 2.0TD мощностью 187 кВт и тремя электродвигателями в сочетании с 3-ступенчатой коробкой передач DHT. Эта комбинация обеспечивает максимальную мощность системы в 408 кВт, c впечатляющим ускорением от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. 239 км/ч.
И что вас натолкнуло на такой (неправильный) вывод? Я где то в ролике намекал об этом? Любой тип гибрида будет экономичнее в городе и "спасует" на трассе, что параллельный что смешанный, что последовательный.
Буквально неделю назад ехал из Москвы в Дагестан (~1800км) на вое рест, спокойно 130км держал скорость без потери заряда. Прошивка 5.1.1, вся поездка заняла ~20 часов, без подзарядки, только бензин, всю дорогу зарядка не падала ниже 75%
Чем же гибридный Воях выгоднее дизельного МБ, БМВ или Ауди? Только тем что в условиях европейских санкций он стоит дешевле? У нас для гибридов никаких льгот нет, ни по транспортному налогу, ни по парковкам (что актуально для Москвы и Питера), ни по проезду по платным трассам. А сама по себе конструкция машины более сложная, да и батарея, постоянно заряжающаяся в процессе эксплуатации деградирует значительно быстрее чем в обычном электрике. И в этом плане интересно посмотреть как гибридный Воях дожил бы до пробега в 200-300.000км, что у нас достигается за 3-4 года активной езды. Дизельные немцы пробегают по полмиллиона без капиталки, а вот сумеет ли это сделать Воях без ущерба для батареи и электромоторов это очень большой вопрос. А так конечно на новой машине комфортно прокатиться по трассе и не думать что где то не будет зарядки для батареи. Но я вот на одним баке солярки проезжаю 1000км и меня тоже вопрос заправок вообще не интересует. А то что китаец «козлит» и подпрыгивает на ухабах - это тема для отдельного разговоров. Здесь до немцев как до Луны.
Спасибо, посмеялся от души. Особенно на фоне РЕАЛЬНЫХ комментариев от тех кто пересаживается с немцев на таких китайцев. Чем выгоден? Да неужели это не очевидно? Ваш дизельный бмв может 90% своего пробега ездить вообще без расхода топлива? А ведь именно столько среднестатистический авто проводит в городе...а ничего что ДТ почти в полтора раза дороже бензина? А ничего что ТО премиального дизельного немца в 10 раз дороже чем этой машины? Про ремонты я вообще молчу. Касаемо деградации батареи посмотрите другие ролики на этом канале и образованности в этом вопросе станет больше. А сколько стоит новый немец с пневмой и полным приводом?
@@питбуль-питбуль видите как сильно европейские россияне отличаются от дальневосточных. У нас с вами абсолютно разные взгляды на эксплуатацию разных авто. До 22г ездить на китайце считалось плохим тоном, ну то есть когда совсем у человека денег не было, он брал китайца. Китаец был символ неудачи в жизни. И никто даже не думал пересаживаться с БМВ или Тойоты на китайца. А сейчас людей просто вынуждают покупать китайцев, просто других машин в продаже практически нет. Это как в СССР все ездили на Жигулях и Москвичах и думали что это лучшие машины в мире. Только когда открыли границы и появилась возможность купить б/у иномарки, народ стал редко пересаживаться. Вот и сейчас мы живем как в СССР, только китайцы вместо Жигулей. Когда через 20-30 лет границы опять откроют, люди сделают свой выбор. И да, Воях или Лисян это элитные китайцы, они стоят приличных денег, и далеко не все имеют такие деньги чтобы их купить. А большинство берет бюджетные машинки, всякие Донгфенги и Биды, и плюются, потому как сравнить с Королой или Октавией это небо и земля. И тут даже спорить не о чем.
Как вы уже задрали своими немцами.Ну нравиться тебе твой немец,ты хорошо зарабатываешь,езди себе тихонько на здоровье,кайфуй.Зачем ты смотришь ролики про гибриды?Запомни прогресс не стоит на месте! Мой первый телефон был Нокиа 3110 а сейчас у меня семидюймовый смартфон с восьмюядерным процессором и камерой 100 мегапиксельной.Как тебе такое?
У меня новый туарег дизель по трассе еду 150- 180 . расход максимум 8.5. При скорости 110 , 6.5. Подвеска супер. Свет адаптивный, никого не ослепляет. Так что Воя , курит в сторонке со своей прошивкой.
Расход по трассе) если пробеги в основном по городу то чихать я хотел на расход по трассе. В месяц за электричество уходит в худшем случае 1000 рублей. А на дизель в месяц вы сколько тратите?
@@cl-energy ну пленку и я оставил, я удивлен количеству пыли в авто, невзирая на наличие воздушного фильтра ... придется пыль стирать и разбираться откуда ее столько, потому что с открытыми окнами не езжу
Да задние амортизаторы прокачал. Мастер сказал что внутри почти пустой и масло было вспененное что говорил о малом количестве масла и газа в амортизаторе хоть и с наружи амортизаторы были сухие и без отпотеваний. После прокачки действительно стало лучше перестала подпрыгивать, но стало чувствоваться что на морде такая же проблема.
Здравствуйте! Про ресурс батареи рассказывали в этом ролике ruclips.net/video/XihnNFOesNU/видео.html. На таких автомобилях не практикуют замену батареи, т.к. в этом чаще всего нет нужды. Деградация небольшая, а чтобы повредить саму батарею через корпус - нужно сильно постараться.
Почему было бы проблематично съездить/доехать на электромобиле до места назначения?! Ведь уже существует ряд машин, у которых дальность хода (при плюсовой температуре и при спокойной езде в 100-120 км/ч) превышает 500км пробега.., да и того же лифа (с вашими большими батареями) вполне хватило бы один раз подзарядиться в Улан-Удэ и второй в Чите 😉
Купили под новый год Лисян ли 9 и жене Воя фри, оба кайфуем, а сейчас когда переобулись в летнюю резину.... Ммммм, просто кайф, проехали 4,5 и 3к км, вообще ничего ни у кого не ломалось, все чётко. Про Лисян могу сказать чуть больше, потому что сам езжу в основном только на ней: мягчайшая подвеска, умная на любых участках, ямки проглатывает вообще на изи, как ложишься на самые топовые матрасы в топовых отелях, прям с памятью формы, и тут так же, как будто он запоминает дорогу даже не проехавшись по ней и уже знает как водителю и пассажирам было по ней проехать, прям кайф. Ну не знаю как по другому объяснить, единственный и пока для меня самый большой минус Лисяна - пипирышный багажник, ездил 11 лет на Х трейле, уф... Что я только в него не грузил, тут вообще пару чемоданов и практически все. У меня трое детей, максимум сложив 1 сиденье 3го ряда ты получишь более менее нормальное пространство для дальней поездки. А так машина бомба, всем рекомендую, жена наоборот полюбила Воя фри как не в себя, вид внутри как яхта, прям дорогая яхта. Ничего не скрипит в обоих автомобилях, заводились зимой и в минус 30 без проблем. Ручки ни разу ни примерзали, живем в своем доме, заряжаем от купленных "таблеток" проводов переносок. Родная выбивает автомат на 32 ампера, скорее всего не буду ей пользоваться, зарядка жены от Воя лежит нулевая в коробке, так же пролежит, или продам обе нуждающимся. Еще микроминус это дворники, сменил на обоих машинах на зимние через озон 2000руб каждый комплект на передок. Зимнуюю резину чуть попыхтели, на лисян 21 радиус примерно 140тыс йокогама шипы, на воя 125тыс пирелли шипы 20 радиус. Заправлялся 4 раза для трассы, расход 9-10 литров ехал и по 160км/ч. Зарядки электричества в городе зимой хватало на 100км, весной на 140 пока без кондеров. Пока просто кайфушечки. Нисколько не пожалел, Лисян обошелся в 7,150, Воя 4,3 с руссификацией и симкой. В Лисяне доплатил 30к за симку. Расход электричества в доме увеличился на 4тыс в месяц за 2 автомобиля, 50коп - 1 руб за километр, за обычный двс двигатель при расходе 10л/км это 5руб при цене 50руб за литр, вот считайте. ТО обещают 30-40 тыс на 10тыс км, но это на общий пробег или на только на работу движка никто пока не может ответить, у меня пока такие данные, кто уже проходил - подскажите пожалуйста. В целом живу в Казани, если есть владельцы таких автомобилей в нашем городе пишите, встретимся, поболтаем. Китайцы 🔥 браво, молодцв, за вами будущее. За такие деньги сейчас ничего подобного не просто не возьмешь, этого просто не существуют! Да бэха, мерс и ауди это топчики, но для такого класса автомобилей это цена 13-15+ лямов, ну куда.... Да и по ним так же нет официалов, да все привозят, ну и китайские запчасти завезут, рынок не дурак, подстроится под любые наши запросы. Вот когда китайцы летать начнут вы еще вспомните про этот текст и скажете - блин, а можно было и ккпить тогда. Всем привет, до связи.
P. S. Сорян, много букаф😳
Спасибо за Ваш отзыв, хорошо что много букв, пусть почитают хейтеры китайских авто. Им полезно :)
Езжу на Монжаро год. Все норм. Вокруг скептиков много. Сосед спросил Рендж на 2 две Джили поменял? Хотел изначально Вою или Лисян, ноценник улетел на миллион или полтора... сейчас жалею, нужно было подождать... через годик вернусь к этим вариантам, если они не будут по 10-15 млн😂
где вы так выгодно покупали фрии?
@@golosdm в Казани, автосалон Автокитай
На какой максимальной скорости можно идти на обоих автомобилях не разряжая АКБ? Спасибо.
Отличный выпуск, спасибо большое, очень информативно и полезно.
Спасибо за комментарий!
Хороший, спокойный информативный обзор. Насчет Воя и Лисян. Лисян это сарай с хорошей шумоизоляцией и отделкой салона, дорогой в обслуживании и эксплуатации и особенно дорогой в ремонте. Воя хуже отделка, хуже шумоизоляция, все остальное гораздо лучше. Каждому свое )
Спасибо за комментарий. Воя и Лисян это два антипода и тут действительно каждому свое.
Существенно быстрее потока, но старались держаться в рамках ПДД :) ясно-понятно.
9 литров или 10 литров, да какая хрен разница!!! У вас прекрасно управляемый комфортный автомобиль премиум класса, да вообще пофиг на экономию бензина! Voyah тачка огонь! Мечтаю о ней!
это не премиум..
Я в общем то об этом и сказал в конце ролика. Пофиг сколько жрет, когда у тебя топ авто с динамикой, которая просто недостижима для одноклассников с ДВС. Но люди с бензином в крови будут еще долго убеждать нас (а точнее самих себя) в обратном.
Самое интересное когда они садятся в электрокар и проезжают несколько километров то тут же начинают переобуваться😅
@@user-hs1ht7oz7d те кто их хейтит, и так каждый день на элетричке ездят.......трамвай и троллейбус)))
@@ВасилийКостылёв-ц4ш а вам?
Владелец Voyah Free 2024 модельного года. Подтверждаю, после обновы 5.04 расход стал 8 литров. Очень хочу замерить разгон с 0 до 100, да руки всё никак не дойдут. Может вы в ближайшее время планируете? Потому что в кресло вжимает прям сильно. Дорест разгоняется за 4.27 при заявленных 4.5. Любопытно как тут.
При случае замерим, выложим в shorts
Как обновить самому ? у меня тоже 2024 воя фри
Это какой режим и какая средняя скорость?
Большое спасибо за информацию.
Спасибо за комментарий.
Думаю, что это касается почти всей России( за исключении Москвы и Питера)
Есть такое...
Двс Ауди ку7 4м тди ,при скорости на трассе до 130 кмч потребляет до 6.5 л/100 км. Город 9, пробки 12-13. Нет никаких проблем с задними амортизаторами. Но нет и тяги э/моторов.
А если нужно прицепить прицеп с гидро, квадро, снегоходом, то все электро, гидбридо автомобили исчезают.
Я не против электричек и гибридов. Просто это авто для своих задач. Для города электрички интереснее, для трассы прицепа пока у двс нет конкурентов.
Ждем)
Некоторые наши клиенты катают с фаркопами, пока все норм.
@@cl-energy а на фаркопе велокрепление)). Тут еще нужно прицеп прицепить с техникой внутри. Ощущения другие сразу.
Сами пробовали те ощущения или где-то прочитали? У нас один из клиентов на ли9 таскает прицеп с квадроциклом, причем иногда на приличные расстояния. Никаких проблем не испытывает, наоборот очень доволен авто именно в качестве "тягача"
Езжу сейчас на Voysh free рестайлинг, до этого было много разных авто , мерседесы, BMW, Audi, и тд , так вот что хочу сказать ! Да есть недостатки у этой тачки , да есть недоработки у нее , но в целом как авто , соотношение цены качества , интерьера и экстерьера машина просто бомба ! Радует каждый день , и по трассе легко едешь 140-150 км/ч и ничего не разряжается при режиме сохранения батареи . Смешно читать комменты про дизельные туареги или ауди, парни , эти тачки просто металл на колесах в сравнении с этими китайцами ! Так это еще начало , они еще не делали никаких доработок и переделок , при том что немцы уже целую эпоху это делают и мы все знаем сколько недостатков было и есть в немецких машинах ! А самый основной на сегодня это стоимость ! За цену одного мерседеса , сегодня можно купить два китайских авто , и каждый будет просто космос по цене и качеству ! Не надо спорить , просто каждый решает что ему нравится больше ! Все мы через лет 5-6 будем ездить на электричках , неизбежно это , будущее автопрома !
Здравствуйте . Адептам этого металла на колёсах осталось не очень долго прозревать.
Очень странно слышать такое, от бывшего владельца немецкой тройки, я бы не стал так переобуваться, как многие пишут, у каждого автомобиля, свои задачи. Ни в коем случае я не буду хаить китайский автором, мне они тоже очень нравятся, но я пока не готов его взять как основной автомобиль, как второй, без вопросов. Я за последние полгода, три раза съездил на юг, на расстояние в 1900 км в одну сторону, на ауди q7 2020г, сразу прошу меня не хейтить, я ехал по трассе М4 и при любой возможности, вне населённых пунктах, я ехал со скоростью 160-190 км/ч, с расходом 9-9,5л на 100 км, не создавая помех другим участникам движения, имею безаварийный опыт вождения уже 33 года, так что хочу сказать, ни на одном гибриде или электричке, я так проехать не смогу, а в плане управления китайцам ещё далеко до немцев, ни Li ни Voya не имеют подруливающую заднюю ось, на трассе на скорости это очень чувствуется, а про качество материалов в салоне Voya, при том что Voya мне нравится, оно просто унылое Г..., то есть в моём случае при приобретении Voya, нужно сразу выложить почти миллион, чтобы перешить этот салон до уровня немцев, ну и сразу довести до нормы все озвученные косяки этого автомобиля, при этом он будет так-же значительно дешевле немцев и для городской езды будет выигрышнее чем немцы,. У Лисян салон сделан гораздо качественнее, но удобства сидений, никак нельзя сравнить с немцами, я ездил на Li 9, знаю о чём говорю. Так что не будьте так категоричны, называя немцев повозками или другими эпититами. Если на вторичном рынке автомобили с ДВС можно легко продать хоть через 10 лет, то в случае с электро и гибридами, все плюсы познает только первый владелец, через 5 лет у этих автомобилей цены будут гораздо ниже, чем у авто с ДВС, так что многие будут брать это в расчёт, а в общем время покажет, что будет в дальнейшем. Как говорится на вкус и цвет, товарищей нет, так и тут ещё всем по своим возможностям, если кто то из Вас никогда не ездил на премиальных немцах, то для Вас китайский премиум, покажется вам как лакшери. Не хочу выражать своё недоверие людям, которые пишут что они пересели с немцев и теперь их поносят, либо они их никогда не имели, либо они ничего не понимают в автомобилях, кроме того, что у всех авто один руль и четыре колеса.)))
По поводу динамики элекро, конечно, очень интересен моментальной реакцией на акселератор. Но после 100 км/ч не такая уж пуля как современный турбо бензин, который можно прошить stage1/stage2. Заезжал как-то 0-100 на своем X3 m40i против такого Voyah, мой немец опередил китайца всего на 1 корпус. А вот при заезде со 100 км/ч у китайца значительно отставание.
Но все равно динамика зачет, к ней вообще никаких претензий и управление тягой удобное. Самый большой вопрос к безопасности, ведь по сути ты сидишь возле мощного электрического прибора и вокруг куча полей. Завтра поеду замерять электромагнитное поле voyah, купил хороший прибор. Уже дома все перемерял и возле мощных ЛЭП.
А почему вы не сравниваете стоимость этого x3 с voyah?
Зачем замерять это ускорение выше 100км/ч? причиндалами меряться? Для обгонов? Дак ей хватает за глаза. Реальный владелец оценит динамику с места, топнет пару раз для развлечения и пойдет тошнить в пробках, как 99% других пользователей.
Да только. Зарядов маловато! Для чистых электромобилей.
Но вот в последовательный гибрид батареи более емкие по 89-100квт поставить !
Пока это невозможно технически.
Расход на самом деле очень небольшой. Этим гибриды и хороши. Окупятся на дистанции. А из гибридов да, Вояж сейчас наверное самый перспективный.
Спасибо за комментарий
Расход 9/11 л/100км, + налоги, как за машину с ДВС, + запчасти, не везде и не сразу найдешь, + стоимость авто !
Ничего себе экономичный гибрид !
Я конечно понимаю, что за комфорт и удовольствие нужно платить, но как то не мало получается.
Машина для обеспеченных людей, которым пофиг расходы.
8 литров на 100 км у тачки с 490 лошадями и 720Hm крутящего... Вы серьёзно? Я купил тачку за 4.150 в феврале, сейчас она 5+ стоит. Запчасти как у официалов, так и в телеге можно найти. Налог за 206 л.с. Обычная двухлитрушка. Такие тачки только новые в продаже, следовательно обслуживания минимум. На ютубе можете глянуть дорестайлинговые версии. Есть те что проехали уже 100 тыс. Всё с ними норм.
Странный вывод, ну да ладно... Будем считать что вы просто не ориентируетесь в рыночной стоимости авто, (постмотрите сколько стоят ее ДВС одноклассники), в налоговых ставках (во всех документах на нее 149л.с.).
Глупый народ смотрит сумму налога на auto. ru, где глупые програмеры не в курсе, что на последовательные гибриды налог считается не с полной мощи😂
@@cl-energy понял, так она, как электричка или как бензинка на учёт ставиться?
Рыночная стоимость около 4,5 лимона?
@@alexeynikonenko5747 у меня вообще 149,6 л.с.
3 000р налог
Не могу сказать, что не считаю расходы.
Ездил Межгород.
Скорость 140-180
Реальный расход 12-13 л на 100км
Прошивка 5.1.0.
В Дагестане газ ставят на неё, приезжайте 😅
Не не, спасибо:) у нас электричество пока еще дешёвое:)
Я тут попутешествовал на нем по горам в районе Бахчисарая, теперь шелчки какие-то впереди, как на кручение кузова, уже и балку жесткости затягивал/ослаблял, пока резульата нет🤷🏼♂️
У многих щелкает, ваше путешествие не при чем. Ищем причину, на одной машине уже сняли из-за этого торпедо.
@@cl-energy подписался, буду ждать развязки 🙏
Владельцы, просветите. Если мы имеем условный расход в 10л/100км на трассе, имеет ли место быть такому, что мы едем 100 км за 10 литров, за ~час батарея заряжается на какой то процент, потом мы можем отключить езду на бензине и ехать еще ~100 км на электричестве. Потом включаем снова смешанный цикл и тд. Правильно ли тогда рассуждать, что мы проедем 200 км потратив всего 10 литров? Правильна ли моя математика и понимание? Надеюсь понятно спросил)
Если так заряжать батарею. Расход будет 20+ на 100. Физику не обманешь.
Ехал из Москвы в Крым на Ренжрове 4,2 супер чардж расход 12,5 л. На скорости 120км с обгонами. Думаю Вое было бы тяжко тягаться с ним.
Думаю, точнее точно знаю, (потому что был такой) воя порвет его "как тузик грелку"...:)
Я владел тремя рейнджами, по динамике воя порвет рейнджа, хоть там компрессор все такое, но у вои крутящего будь здоров
@@cl-energy А после 200?
Расскажите пожалуйста в следующем видео самый большой вопрос о правильной зарядке и разрядке этой батареи
Сделаем оттдельное видео на эту тему
Читаю коменты и понимаю,ну не готов народ в России еще понять основные принципы электричек и гибридов.
Ребята пожалуйста найдите филдера последовательного гибрида на 74 силы и покажите какой там расход.У моего знакомого 4 литра на сотню.
Редкий гость в наших краях
На панели приборов посередине, авто помощник Ёми .
👍
Это где это там серпантин в 150 км? Не припомню чёт
Ну, от Иркутска до Култука. Потом небольшой участок в районе в Улан-Удэ, потом за Читой в сторону Забайкальска. Даже больше 150км получится.
Покупайте новые Voyah Free и Lixiang L9 только для города. Последовательный гибрид для скоростных трасс не подходит. Хотите передвигаться со скоростью 130-150 и даже выше покупайте паралейый гибрид или ДВС. Отлично подойдёт гибрид Lynk & Co 09 EM P 2024. Тоже отличная подвеска и скоростные показатели. Модель 09 EM-P отличается подключаемой гибридной системой с двигателем Drive-E 2.0TD мощностью 187 кВт и тремя электродвигателями в сочетании с 3-ступенчатой коробкой передач DHT. Эта комбинация обеспечивает максимальную мощность системы в 408 кВт, c впечатляющим ускорением от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. 239 км/ч.
И что вас натолкнуло на такой (неправильный) вывод? Я где то в ролике намекал об этом? Любой тип гибрида будет экономичнее в городе и "спасует" на трассе, что параллельный что смешанный, что последовательный.
Буквально неделю назад ехал из Москвы в Дагестан (~1800км) на вое рест, спокойно 130км держал скорость без потери заряда. Прошивка 5.1.1, вся поездка заняла ~20 часов, без подзарядки, только бензин, всю дорогу зарядка не падала ниже 75%
@@pavelkolosov69 какой расход бензина при такой поездке?
@@pavelkolosov69сколько бенза сожрала на 1800км?
Прокачка амортов в тачке за 5 мультов...😂
Какой кошмар
УАЗ буханка новая с салона за два ляма😅Как тебе такое?Ездил хоть раз на этом чуде?
Когда месяц минус 35 держится, как себя поведёт интересно
Прекрасно. Все на этом канале.
Чем же гибридный Воях выгоднее дизельного МБ, БМВ или Ауди? Только тем что в условиях европейских санкций он стоит дешевле? У нас для гибридов никаких льгот нет, ни по транспортному налогу, ни по парковкам (что актуально для Москвы и Питера), ни по проезду по платным трассам. А сама по себе конструкция машины более сложная, да и батарея, постоянно заряжающаяся в процессе эксплуатации деградирует значительно быстрее чем в обычном электрике. И в этом плане интересно посмотреть как гибридный Воях дожил бы до пробега в 200-300.000км, что у нас достигается за 3-4 года активной езды. Дизельные немцы пробегают по полмиллиона без капиталки, а вот сумеет ли это сделать Воях без ущерба для батареи и электромоторов это очень большой вопрос.
А так конечно на новой машине комфортно прокатиться по трассе и не думать что где то не будет зарядки для батареи. Но я вот на одним баке солярки проезжаю 1000км и меня тоже вопрос заправок вообще не интересует.
А то что китаец «козлит» и подпрыгивает на ухабах - это тема для отдельного разговоров. Здесь до немцев как до Луны.
Спасибо, посмеялся от души. Особенно на фоне РЕАЛЬНЫХ комментариев от тех кто пересаживается с немцев на таких китайцев.
Чем выгоден? Да неужели это не очевидно? Ваш дизельный бмв может 90% своего пробега ездить вообще без расхода топлива? А ведь именно столько среднестатистический авто проводит в городе...а ничего что ДТ почти в полтора раза дороже бензина? А ничего что ТО премиального дизельного немца в 10 раз дороже чем этой машины? Про ремонты я вообще молчу.
Касаемо деградации батареи посмотрите другие ролики на этом канале и образованности в этом вопросе станет больше. А сколько стоит новый немец с пневмой и полным приводом?
Да и по мощности немцы сильно уступят, а если мощь будет схожая, то расход на немцах будет 18-25
@@питбуль-питбуль видите как сильно европейские россияне отличаются от дальневосточных. У нас с вами абсолютно разные взгляды на эксплуатацию разных авто. До 22г ездить на китайце считалось плохим тоном, ну то есть когда совсем у человека денег не было, он брал китайца. Китаец был символ неудачи в жизни. И никто даже не думал пересаживаться с БМВ или Тойоты на китайца. А сейчас людей просто вынуждают покупать китайцев, просто других машин в продаже практически нет. Это как в СССР все ездили на Жигулях и Москвичах и думали что это лучшие машины в мире. Только когда открыли границы и появилась возможность купить б/у иномарки, народ стал редко пересаживаться. Вот и сейчас мы живем как в СССР, только китайцы вместо Жигулей. Когда через 20-30 лет границы опять откроют, люди сделают свой выбор.
И да, Воях или Лисян это элитные китайцы, они стоят приличных денег, и далеко не все имеют такие деньги чтобы их купить. А большинство берет бюджетные машинки, всякие Донгфенги и Биды, и плюются, потому как сравнить с Королой или Октавией это небо и земля. И тут даже спорить не о чем.
Как вы уже задрали своими немцами.Ну нравиться тебе твой немец,ты хорошо зарабатываешь,езди себе тихонько на здоровье,кайфуй.Зачем ты смотришь ролики про гибриды?Запомни прогресс не стоит на месте!
Мой первый телефон был Нокиа 3110 а сейчас у меня семидюймовый смартфон с восьмюядерным процессором и камерой 100 мегапиксельной.Как тебе такое?
Да немцы конечно кайф) а я вот на своей Voyah крайний раз на заправку заезжал в феврале) а за электричество плачу копейки )
Евгений, когда через Манчжурию и Забайкальск откроете вывоз машин?
Скоро
То есть заряжать батареи не до конца ?
Не совсем понял вопрос. Разверните.
Подскажите пожалуйста, на сколько хватает запаса( бензин + электро) на трассе при 120км/ч? Если не секрет)
Примерно на 700-800 км при температуре -5 ...+5
@@cl-energy спасибо за обратную связь)))
Так все же лисян л6 или новый воях фри 318????
Вопрос в том для чего машина, они разные совершенно.
@@cl-energyдля семьи с тремя детьми маленькая воя?
В смысле "при езде до 100 км в день ничего не тратить"?
У вас, что электроэнергия бесплатная (ворованная) на работе заряжаетесь??
При зарядкеот домашней сети в нашем регионе соотношение стоимости 100км пробега авто на бензине в 10 раз дороже электричества.
Переименуйте канал в "почти чистая энергия". )
Гибрид- не тема...
Еще раз пересмотрите видео и внимательно вслушайтесь в каждое слово...
У меня новый туарег дизель по трассе еду 150- 180 . расход максимум 8.5. При скорости 110 , 6.5. Подвеска супер. Свет адаптивный, никого не ослепляет.
Так что Воя , курит в сторонке со своей прошивкой.
Таурег отличная машина, только она не электрическая. Поэтому она не интересна.
Напомните пожалуйста, сколько сейчас стоит новый Таурег?)))
Расход по трассе) если пробеги в основном по городу то чихать я хотел на расход по трассе. В месяц за электричество уходит в худшем случае 1000 рублей. А на дизель в месяц вы сколько тратите?
@@Евгений-щ7и1щ да не дорого, как 4 вояха, так что можем тоже владельцам Вест(б/у), писать что их тачки курят в сторонке 😃
В@@ИванСалахутдинов
В месяц 4000 км . 90% трасса
А свыше 200 пусть ездят смертники и спортсмены на гоночных треках!
🙏
А какую запаску брали с собой?
Ее же летнее колесо.
рамку с зеркала не сняли ..
Знаю, хозяин не хочет :) как и пленку с экрана, хотя она жутко бликует.
@@cl-energy ну пленку и я оставил, я удивлен количеству пыли в авто, невзирая на наличие воздушного фильтра ... придется пыль стирать и разбираться откуда ее столько, потому что с открытыми окнами не езжу
Надо посмотреть состояние салонного фильтра.
Расход конский 😂
Вообще "ужас"...
В России слишком холодно для автомобилей, им приходится ездить на дизельной технике, как на тракторах.
Странное мнение, но спасибо за комментарий.
Да задние амортизаторы прокачал. Мастер сказал что внутри почти пустой и масло было вспененное что говорил о малом количестве масла и газа в амортизаторе хоть и с наружи амортизаторы были сухие и без отпотеваний. После прокачки действительно стало лучше перестала подпрыгивать, но стало чувствоваться что на морде такая же проблема.
Спасибо за комментарий и информацию.
А это заводской брак с амортизаторами или настройка такая? Присматриваюсь к Voyah Free, теперь в раздумьях
1)Какой ресурс батареи (сколько лет она пригодна)?
2)Сколько стоит ее заменить на новую(после деградации,ресурса,повреждения...)?
Здравствуйте! Про ресурс батареи рассказывали в этом ролике
ruclips.net/video/XihnNFOesNU/видео.html. На таких автомобилях не практикуют замену батареи, т.к. в этом чаще всего нет нужды. Деградация небольшая, а чтобы повредить саму батарею через корпус - нужно сильно постараться.
Почему было бы проблематично съездить/доехать на электромобиле до места назначения?!
Ведь уже существует ряд машин, у которых дальность хода (при плюсовой температуре и при спокойной езде в 100-120 км/ч) превышает 500км пробега.., да и того же лифа (с вашими большими батареями) вполне хватило бы один раз подзарядиться в Улан-Удэ и второй в Чите 😉
Потому что комфортно передвигаться на электромобиле можно только когда зарядные станции через 100-150км.