Логично, и это здорово! А то, что его СМИ кличут российским, это как с GNU/Linux операционными системами, которые все кличут просто Linux'ами. Но те кто шарят - знают, помнят.
@@PixelGames73 правильно, давайте кровные денежки за поезда отдадим в капстраны. Все по вашей намоленной либеральной модели неоколониализма. И вы на поезде Москва не ездили, не звездите.
хуярь всё под землёй перепад температуры даёт профит до острова освобождая пейзажный шум обувая гидроизоляцию и вент каналы в пнд" да и лоси там ни бегают что может увеличить скорость наладки и передвижения аб с целью компетентно отработал отдохни на желаемом направление специфики
Журналисты, никогда не употребляйте "подвижной состав" во множественном числе или применительно к единичному поезду! Это собирательное понятие. Есть подвижной состав - это вся техника, которая есть на балансе/в пользовании предприятия транспорта. Например, все электропоезда, все локомотивы, все пассажирские вагоны, автомобили, автобусы и т.д. являются ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ предприятия транспорта. А ещё есть личный состав - это все работники предприятия
Немцы, храмцузы... Вот как должно комплектоваться импортозамещенное оборудование! В Минске сделали колеса, в России собрали из них поезд и в Минск на работу! Все! Никаких гейропивцев и прочих нахлебников за конский прайс! Все свое и братское! Только так!
Их когда закрывали в фаниполе моим знакомым предложили целыми семьями в США уехать так как там штадлер открыл свои цеха и они уехали. Переодически общаюсь с некоторыми говорят все хорошо, дети в школу местную ходят живём работаем, назад не собираются.
"С микронной точностью" - т.е. 0,001 мм. Да неужели! Тогда бы и говорили, что вагон короче не на 70 мм, а на 69,992 мм - вот это бы и была микронная точность!
Мое личное впечатление: 81-765/766 мягче и комфортнее, чем М110/111. В М110 больше розеток USB. Расположены они удобнее. Надеюсь, в белорусском заказе этот момент учтут и исправят. Что касается дизайна маски кабины, то мне больше нравится "Балтиец", т.е. вообще третий вариант.
@@Rubina_M ну как вам сказать, я из Спб сам, у нас балтийца пустили по красной ветке, в Мск прожил года 2, и честно говоря как-то штадлер мне по комфорту больше понравился, и по дизайну салона, прям с удовольствием едешь, в отличие от московских поездов🥲
Господи, храни западные страны, их технологии, дизайнерские школы, их развитие технического прогресса. Ведь без них китайцы бы ничего не освоили, а без китайцев не освоили россияне, а без россиян не освоили белорусы. Сейчас бы на лошадях ездили, как в Африке, а так красивые современные штуки.
ладно может поезд Москва будет по красивее чем штадлер (ВНУТРИ) Однако я все же хотел бы видеть Штадлеры на линиях метро моего города а не эти ваши Метровагонмаши со своими поездами Москва
@@Центр_принятия_решений больше кооперации с Россией в том числе в вагоностроении даст больше рабочих мест. Ну а в Беларуси трамваи для РФ тоже делают сейчас. Наши 2 завода не справляются. Ну и белорусские компоненты, если вы внимательно смотрели репортаж в новом поезде для Минска тоже есть.
Шум он старых путей, где есть стыки. Их меняют, а новая Большая Кольцевая Линия метро в Москве бесстыковая и очень тихо в составе. У минских Штадлеров тех же шумоизоляция хуже чем у "Москва 2024", в этом году в мае сам лично убедился.
Может и в москве когда нибудь хлам заменят .хотя мы вряд ли доживем.в питере вообще древние ящики не говоря.уже о других городах.хоть бы у ирана что ли закупили вагоны
Меняют и в Москве и в Питере. И другие метрополитены не нужно забывать , чтобы сохранять рынки сбыта. В Ташкенте тоже поезда "Москва" ездят новые, в Баку тоже.
@@larin1327 Штадлер - это не "свои". В России тоже был завод Siemens, где делали поезда Desiro Rus "Ласточка" по полному циклу, но с импортной начинкой. После начала санкций немцы хлопнули дверью, завод встал. Какое-то время был переходный период, а сейчас в РФ заменили часть комплектующих, перепроектировали некоторые узлы и теперь уже это производство без немцев. Ну а производство поездов метро изначально было своим у РФ. Об этом речь. Чтобы на 95-97% технологии, материалы, комплектующие и контроль над заводским оборудованием был своим у страны.
Намного проще заказать всё в России. Платить надо взаимозачётом. Поставлять МАЗы и другую технику. Создать свое произаодство на базе Штадлер в Фаниполе практ невозможно. В Москве нужна техника Белеоммунмаш. Так и надо идти.
Круто)
Общий с Беларусью проект -- это прекрасно)
Отлично! Работаем,братья.
Интересный репортаж! Классное производство, все исследуют от и до, даже симулятор есть 👍
Хах, прикольно. Вот теперь и будут наши 2 поезда. Москва и Минск, красота)
Поезд то выходит российско-белорусский как ни крути...
Это очень хорошо
@@Transport_Belarus_and_Russia лучше ездить на Alstom, Stadler и Siemens, чем на этом российском мусоре. ИМХО.
Логично, и это здорово!
А то, что его СМИ кличут российским, это как с GNU/Linux операционными системами, которые все кличут просто Linux'ами. Но те кто шарят - знают, помнят.
@@PixelGames73 правильно, давайте кровные денежки за поезда отдадим в капстраны. Все по вашей намоленной либеральной модели неоколониализма. И вы на поезде Москва не ездили, не звездите.
Штадлер не произвёл никакого впечатления в Минске: в чем-то он даже хуже советских вагонов.
СИЛА СТРАНЫ
В вагоне метро?😂
Да Россия молодцы, только потом не говорите, что все беларусы сделали. Нам Россия помогла, есть части в поезде белорусские - например в тележке.
вагон то российский ))
@@Sixelasian и что теперь? мы братский народ, и вагоны это малое, где РФ и РБ будет продолжать сотрудничать
Ну вагоны метро тоже производить не так то просто. Тем более современные. Молодцы.
жила бы страна родная и нету других забот! И в снег.. и в ветер!
хуярь всё под землёй перепад температуры даёт профит до острова освобождая пейзажный шум обувая гидроизоляцию и вент каналы в пнд" да и лоси там ни бегают что может увеличить скорость наладки и передвижения аб с целью компетентно отработал отдохни на желаемом направление специфики
трубы клади рабицей перекрестий эпюры на случай подземного запаса
Я думаю, что Минск точно захочет таких вагонов как можно больше! Сейчас распробуют и все поменяют)
Журналисты, никогда не употребляйте "подвижной состав" во множественном числе или применительно к единичному поезду! Это собирательное понятие. Есть подвижной состав - это вся техника, которая есть на балансе/в пользовании предприятия транспорта. Например, все электропоезда, все локомотивы, все пассажирские вагоны, автомобили, автобусы и т.д. являются ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ предприятия транспорта. А ещё есть личный состав - это все работники предприятия
А такие поезда на Московскую линию планируют отправить, или только на Зеленолужскую?
Скорее поступят, как и с Stadler
Говорят первую очередь на Зеленолужскую
А что в Минске как в Питере автоматические двери в метро на платформах есть? - ту упомянули что к ни привязаны размеры вагонов?
Да, на новой линии. И были привязаны к штадлер размерам, но все поменялось
А где первый поезд, там и все 28) 🔥🔥🔥
Немцы, храмцузы... Вот как должно комплектоваться импортозамещенное оборудование! В Минске сделали колеса, в России собрали из них поезд и в Минск на работу! Все! Никаких гейропивцев и прочих нахлебников за конский прайс! Все свое и братское! Только так!
Хороший плач)) Давай ещё)
А почему ты сидишь на вражеской платформе Ютуб? Почему не в одноклассниках или на Рутубе?
Здравствуйте, здравствуйте, здравствуйте...
Да, да, да...
@@user-Splitterа почему враг ютуб не запретит пользователям из России и Белоруссии использовать его сайт?
Так а завод шдалер в фаниполе же делал поезда для минского метро. Или его закрыли?
Санкции, цепочка производства нарушена. Теперь будем другие вагоны закупать.
Алюминиевый завод надо строить нового типового проекта! Да!
И можно будет делать не только поезда но и хорошую лёгкую прочную мебель на основе алюминиевого каркаса! Канешна!
@@ЕвгенийЧебодаев-ю8м зачем. Уже закупили мтищенские поезда, они очень хорошие, учитывая что в Москве одно из лучших метрополитенов мира.
Их когда закрывали в фаниполе моим знакомым предложили целыми семьями в США уехать так как там штадлер открыл свои цеха и они уехали. Переодически общаюсь с некоторыми говорят все хорошо, дети в школу местную ходят живём работаем, назад не собираются.
Нам бы такую Москву, вместо этих 2020 и 2024
"С микронной точностью" - т.е. 0,001 мм. Да неужели! Тогда бы и говорили, что вагон короче не на 70 мм, а на 69,992 мм - вот это бы и была микронная точность!
Пускай в Московскую линию поставят новые, а то там до сих пор эти старые ходят
Беларусь живет по средствам и не может сорить деньгами, как московский оленевод. Да что Беларусь, даже Питер...
Вот почему такой поезд не поставили в Питерское метро, а этот чёртов Балтиец.
Отлично! Эти поезда лучше чем сраный штадлер!
НУ НАКОНЕЦ -ТО !!!
Из нержавеющей стали вообще то
Ой а где завод штадлер?!
Штадлер жидко обосрался . Оказался ненадёжным партнёром.
👍👍✔✔👍👍
Мое личное впечатление: 81-765/766 мягче и комфортнее, чем М110/111. В М110 больше розеток USB. Расположены они удобнее. Надеюсь, в белорусском заказе этот момент учтут и исправят. Что касается дизайна маски кабины, то мне больше нравится "Балтиец", т.е. вообще третий вариант.
Ну по плавности вы не правы. Я ездил разницы какой-то, не заметил
Молодцы братья белорусы!!!!!!!! Растут и развиваются, не то что 404я
Это Россия делает, а не мы
@@user-Splitter Беларусь делает компоненты для поезда.
Так вы же бомбите Украину
@@user-Splitter поддерживаете сжигание людей заживо, да?
@@user-SplitterВон Кличко за десять лет так разбомбил Киев , что любой Искандер обзавидуется
завод штадлер в фаниполе все ещё работает?
Кажись, нет. Санкции.
да и нахрен этот ШТАДЛЕР в ФАНИПОЛИ нужен, он не заменил ЭР9Т электричек и не надёжный нам и подчиненый ЕС
Не работает. Теперь основное производство вагонов колеи 1520 от Штадлера будет развернуто в Казахстане на базе завода Тулпар (Бывший "Тулпар-Тальго")
Как раз по причине санкции, Беларусь и обратилась к России за новыми вагонами метро
@@КотПрошка-ы9з ну в Евросоюзе нечего заказывать они никогда не были надежные поставщики и есть это РОССИЯ.
Лишь бы двери чётко запирались...
Когда приедет в Минск. Минск 2024
Штадлеры как-то покрасивее были
Чем красивей ??
Оба поезда симпатичные)
Не знаю почему, но мне почему-то штадлер больше нравится 🙈
А мне наоборот этот больше нравится .
@@юрийкосачев-э1э каждому своё🙂🙌
так вы же еще даже не ездили на них, чтобы делать такой вывод... ваше мнение модет поменяться))
@@Rubina_M ну как вам сказать, я из Спб сам, у нас балтийца пустили по красной ветке, в Мск прожил года 2, и честно говоря как-то штадлер мне по комфорту больше понравился, и по дизайну салона, прям с удовольствием едешь, в отличие от московских поездов🥲
Поезд Москва пооснащëннее Штадлера будет
Смотря в чем
@@panzer3493 Во всём.
@@юрийкосачев-э1эвы не правы
@@panzer3493 В чём именно не прав ?
@@юрийкосачев-э1э что 81.765 лучшее
До 29 июня должен доехать 😉
Задрали уже со своим импортозамещением.
Господи, храни западные страны, их технологии, дизайнерские школы, их развитие технического прогресса. Ведь без них китайцы бы ничего не освоили, а без китайцев не освоили россияне, а без россиян не освоили белорусы. Сейчас бы на лошадях ездили, как в Африке, а так красивые современные штуки.
Матерь божья, матерь божья, матерь божья...
Россия эти поезда создаёт самостоятельно без Китая и Запада .
@@юрийкосачев-э1э Нет, не создаёт. И не создавала, кроме Литерных и номерных.
@@Рассел-г4в Вы сильно заблуждаетесь.
@@юрийкосачев-э1э Навряд ли заблуждаюсь. Любая крупная техника - это усилия и технологии разных стран.
ладно может поезд Москва будет по красивее чем штадлер (ВНУТРИ) Однако я все же хотел бы видеть Штадлеры на линиях метро моего города а не эти ваши Метровагонмаши со своими поездами Москва
что внутри, что снаружи эти поезда лучше, и не только внешне) Скоро сами это поймете, когда их запустят)
Дорого, невыгодно и нецелесообразно постсоветским метрополитенам покупать поезда из ЕС и Восточной Азии
Деградация после ухода Штадлера
А чем новые составы хуже? Приведите конкретные примеры
Ездил и на Штадлере и на Москве2024 (на базе которой вагоны для Минска). Ничем не хуже Штадлера вагоны.
@@YbarinovПриятно слышать😊
Главное это ДЕНЬГИ. Импорт и экспорт. Остальное не важно. Я согласен и на белоруском ездить. Если это поможет нам поднять уровень жизни и зарплат.
@@Центр_принятия_решений больше кооперации с Россией в том числе в вагоностроении даст больше рабочих мест. Ну а в Беларуси трамваи для РФ тоже делают сейчас. Наши 2 завода не справляются. Ну и белорусские компоненты, если вы внимательно смотрели репортаж в новом поезде для Минска тоже есть.
На 0.32 инженер сидит во вражеской программе Автокад, которая работает только в пиратском режиме, лицензию уже не купишь
Ну ты же пользуешься Вндовсом и Вордом, не оплачивая их!
На себя сначала посмотри!
@@АндрейСмирнов-э9е5ч так я же не гоню волну на США и Европу, в отличие от лицемерных патриотов
ужасть то какая
@@АндрейСмирнов-э9е5ч так вы же патриоты))))
Это Компас 3D. Вообще не слышал, чтобы в автокаде на производстве работали, есть лучше варианты в том числе и от самого создателя - автодеска
ну и что толку от этой лазерной сварки, если вагоны тоже шумные? Самое шумное метро в мире это в РФ и в странах СНГ!
Тебе шумно в новых вагонах? Уменьши громкость слухового аппарата
Москва 2020 намного тиши всех этих Симменсов и Штадлеров .
Шум он старых путей, где есть стыки. Их меняют, а новая Большая Кольцевая Линия метро в Москве бесстыковая и очень тихо в составе. У минских Штадлеров тех же шумоизоляция хуже чем у "Москва 2024", в этом году в мае сам лично убедился.
@@Ybarinov везде громче у метро чем у метро дальнего зарубежья!
@@vadimvasilyev1750 за морем и уксус сладкий
Ого, кузов на целых 70 мм. меньше Москвы 2019. Ну все, это теперь совершенно другой подвижной состав😁
Может и в москве когда нибудь хлам заменят .хотя мы вряд ли доживем.в питере вообще древние ящики не говоря.уже о других городах.хоть бы у ирана что ли закупили вагоны
В Москве все троллейбусы одним махом заменили на электробусы. Так же и метро смогут - денег жопой жуй. Только некуда старье спихивать)
В Москве старье осталось только на зеленых и красной линии.
@@Немрилло …и то, на зелёной уже меняют.
Меняют и в Москве и в Питере. И другие метрополитены не нужно забывать , чтобы сохранять рынки сбыта. В Ташкенте тоже поезда "Москва" ездят новые, в Баку тоже.
Нам нужно СВОИ поезда делать. И метро нужно строить наземным. Так дешевле и быстрее.
так мы и делали, завод штадлер в фаниполе
@@larin1327
Что с тобой не так? 🧐
@@larin1327 Штадлер - это не "свои". В России тоже был завод Siemens, где делали поезда Desiro Rus "Ласточка" по полному циклу, но с импортной начинкой. После начала санкций немцы хлопнули дверью, завод встал. Какое-то время был переходный период, а сейчас в РФ заменили часть комплектующих, перепроектировали некоторые узлы и теперь уже это производство без немцев. Ну а производство поездов метро изначально было своим у РФ. Об этом речь. Чтобы на 95-97% технологии, материалы, комплектующие и контроль над заводским оборудованием был своим у страны.
Наземное метро. Ты про электричку?
Намного проще заказать всё в России.
Платить надо взаимозачётом.
Поставлять МАЗы и другую технику.
Создать свое произаодство на базе Штадлер в Фаниполе практ невозможно.
В Москве нужна техника Белеоммунмаш.
Так и надо идти.