Saran ya gaess, kalo ga kuat nanjak coba jalannya zig zag tetep bisa naik walaupun sedikit-dikit tapi tetap usahakan perhatikan depan belakang ada kendaraan apa tidak. Safety ride guys 😊
@@alfatehnikservistv1039 Iya, harus tetap perhatikan jalannya juga dan perhatikan depan belakang ada kendaraan apa tidak dan kalo barengan kayak gitu spacenya juga harus diatur biar tidak terjadi yang tidak diinginkan
Metik kelemahan emang di tanjakan (kalau masih full standar), makanya kami di daerah pegunungan, lebih sering pakai motor bebek. Tanjakan? Pake aja gigi 1 atau 2 , bawa karung isi rumput habis ngarit mah enteeeennnggg 😀 turunan tidak khawatir rem blong, taruh gigi 1 & biarkan engine brake bekerja. Metik habitatnya kalau menurut saya pribadi lebih cocok di perkotaan.
Memang betul matic kelemahannya di tanjakan,tpi bisa ambil ancang2 dri jauh,tarik gas tarik gas sekalian jgn udh nanjak sekali2 lgsng di abisin nariknya,yg ada enggap duluan😂,beda lgi sama motor bebek .kalo saya pribadi lebih enak kopling klo tanjakan tinggal mainin kopling udah.beres
Sy pernah pakai aerox memang sudah menguji soal napas dn tenaga sedangkan yg lain termasuk vcx/nmax di bagian panbel nya banyak yg pada ngebul sy sudah buktikan pakai aerox gass..ini pengalaman sy 😉🥳
@@yudhaindyantopurnomoea1873 iya bang cuma beda di berat kendaraan, itu pun cuma selisih 7kg,jadi harusnya kalo aerox aman, nmax pun juga aman, begitupun sebaliknya..
Daerah-daerah pegunungan / dataran tinggi gitu mtr ideal ya minimal 125cc. Makin besar cc lebih baik lagi buat nanjak2. dgn motor manual lebih safety lagi krn bisa engine brake misal ketemu turunan yg panjang. 👏🏼👌🏼
Tidak dianjurkan menggunakan matic ya temen2,untuk lajur spt ini apalagi yg terlalu curam mewaspadai aja..soalnya sdh bnyk jga korban trmksih salam hati2🙏🙏
Dari info yang beredar secara transmisi aja perhitungan nya beda, motor aerox lebih ke touring ala ala di banding motor perkotaan, sedangkan fino, scoopy lebih ke tipe motor perkotaan, beda nya dimana? Bedanya di bagian derajat pully, yamaha kebanyakan varian motor semi touring memiliki pully di derajat 14 sedangkan honda 15, bedanya dimana, beda di beban mesin, derajat 15 beban mesin bikin mesin berputar di putaran lebih rendah, derajat 14 bikin putaran mesin berputar lebih kencang, karna itu honda bisa irit dan yamaha lebih boros, kisaran 40-50km/L (Honda),30-40km/L (yamaha) tapi bila settingan cvt sama, maka konsumsi bbm bisa 11-12 antara Honda dengan Yamaha, meskipun tentu akan lebih boros yamaha karna settingan ecu nya lebih responsif di banding honda yang lebih mengincar irit bbm, buat yang gapaham, contoh mudahnya seperti motor bebek di gigi 1, mesin nya teriak tapi kuat nanjak meskipun kecepatan nya segitu aja (untuk derajat 14), kalau yang derajat 15 seperti di gigi 2-3, kuat tapi mesin agak ngeden karna ketahan beban
Solusinya gimana 2 motor itu supaya kuat nanjak? caranya ubah CVT-nya dibagian Roller, yang beratnya standar dari bawaan pabrik, terus ubah berat Roller-nya dengan cara turunkan ke 1gram atau 2gram, Tapi kelemahannya tidak mendapatkan Top Speed, cuman kalau naik tanjakan... 👍 jangan lupa sebelum ganti roller pastikan service juga semua bagian CVT-nya agar tidak gredek, cek Filter Udaranya apakah masih layak dipakai atau tidak, Filter Udara juga berpengaruh! pakailah Oli Mesin dan Oli Garden yang lebih mengedepankan Akselerasi.
Yang BAHAYA bagi metic adalah ketika turun nya, kalau hbis kampas rem atau kampas sama piringan panas auto loss itu turn dgn kecepatan 100 km/jam 😢 kalo motor bebek dan motor gigi lain nya lebih sefty karena engine break dari mesin
utk menghindari rem blong di matic cukup siapin air botol aja, jgn pake rem depan belakang bersamaan, cukup giliran, nah klo salah satu udh ngblong smntara pake rem yg masih oke, klo nemu tmpt yg cukup datar dinginin dulu rem yg panas pake air dan diemin 5 mnt
- jangan diremehkan seperti di jalan-jalan kota yang datar. - utamakan cek motor sebelum berpergian ke medan yang ekstrim seperti oli, rem, ban, cvt, dsb. - gunakan bensin sekelas Pertamax. - menanjak ancang-ancang napasnya jangan dihabisin. - kalau napas abis gas diayun jangan main rem. - tanjakan curam lurus jangan zig zag resiko ban slip terjatuh. - kalo ga yakin boncengan kuat nanjak turun dulu seorang. - cakram rem panas jangan disiram air yang ada bikin rusak dan makin blong (rehat aja dulu sembari nunggu adem sendiri). - ngerem pada saat turunan fokus di rem belakang jangan diteken terus (perlahan) dan dibantu dengan rem depan (jarak pengereman yang terbatas lakukan sesuai perkiraan).
Punya kendaraan yah minimal dirawat servis, rutin ganti oli tiap bulan, dan cek pengereman kanpas depan, blkng,. semakin sehat motor semakin enak hidupmuu... safety first..
bener bang..saya punya mio simel pernah ke bromo semeru dan panatai balai kambang...aman aman aja walapun tetep goncengan...tpi jangan di omong masalah bensin....😂😂
Pengalaman saya,,, ketika sudah mau sampai tanjakan seperti itu usahakan berhenti dulu. Biarkan mesin dalam kondisi suhu yg bagus. Tidak terlalu panas.. karena mau sampai disitu kan kalian sudah berjam2 melewati perjalanan yg jauh. Usahakan diamkan dulu sambil ngopi2 di bawah dulu. Sekedar saran saya, Soalnya saya juga begitu Alhasil Motor pun bisa sampai diatas dengan baik, meskipun sedikit di dorong juga.
@@entahlah_ ya kalo buat balapan di tanjakan mah iya x ini mah tipsnya buat biar naek saja bang biar ga mati Karna beban dari ban motor belakang itu aja sih saya pake Karna saya tinggal di gunung Mau pake supra aja nanjak aja pake ngarit ..orang laen trabas pake motor mahal sendirian motor cross ttep aja ngeden apa bisa di jelasin itu torsi torsiannya
Salah satu penyebab motor matic tidak kuat menanjak adalah filter udara kotor yang akan menghalangi asupan udara ke ruang bakar. Kondisi tersebut dapat mengurangi tarikan mesin, sehingga tidak kuat menaiki tanjakan.
Tim pakai Supra GTR 150 yang terkenal dengan motor sport touring. Tanjakan seperti ini, supra GTR masih pakai transmisi 2 tarikan tenaganya sama dengan pada motor-motor lainnya yang menggunakan transmisi 1 mampu dengan kuat menanjak perjalanan yang memuncak tinggi , apalagi langsung digunakan transmisi 1 pada Supra GTR, tanjakan yang sangat tinggi pun tetap bisa dilewati. Sejatinya motor manual apalagi pakai kopling itu penggunaannya lebih luas baik di perkotaan maupun di luar perkotaan, Supra GTR 150 juga salahsatunya, selain bertenaga 150 cc, irit minyak, dan lainnya mesin tetap kuat. Kelemahannya hanya tidak punya bagasi dan bodi motor cepat getar/renggang.
Metik ada engine breaknya boss. Cara ngehidupinnya ketika turunan jangan di lepas gasnya tapi di kurangi perlahan gas nya. Gua PCX ABS naik ke tanjakan naga lembang masih kuat 60-70, Semua tergantung perawatan motor boss.
@@hasanbasri2354 ga semua orang tau cara kontrol matic saat turunan bro. Banyak yang ga digas saat turunan. Ini yg bikin ga ada engine brake. Dan bikin rem cepat panas. Padahal yang bener ya seperti cara ente gas pelan aja. Biar engine brakenya main.
Yg joki yg ga paham motor matic,kalo tanjakan panjang dr bawah udah hrs kenceng dan kalo bisa jangan gas lurus aja minimal main zig zag biar ga habis napas..
Memang kalo semisal mau nanjak perbukitan atau puncak kaya gini kalo naik matic usahakan cc nya minimal 125cc, atau kalo masih 110cc usahakan sudah upgrade kirian, biar akselerasi nya enteng.
Aerox 2017 udh modif kirian (cvt) buat nanjak ke Puncak Bintang (Bandung) bonceng 3, beban total sekitar 200kg. Masih bisa kecepatan 40-50 km/jam. Kenapa bonceng 3? Karena yang Jupiter MX ga kuat nanjak. Vario 125 boncengan juga kuwalahan
@@arafentafln jaman kuliah turing pakai vega r boncengan ke sukabumi tanjakan terjal maksa bgt nafasnya, hampir2 gak kuat nanjak tapi pas pakai njmx kopling manual ngebantu banget kopling manualnya buat mainin rpm di tanjakan. pernah iseng berhenti di tengah tanjakan mau tes njmx kuat apa enggak, eh ternyata gampang aja nanjaknya
tergantung cara bawanya juga si. gua wktu itu make fino premium kuat kuat aja malah tanjakan lebih parah dari ini, ya walaupun memang rada lambat jalannya
Kalo matic turunan ya secara bersamaan rem depan dan rem belakang. Lalu rem bergantian depan ada jeda 5 menit lalu belakang. Kalo turunan sangat curam harus di rem bersamaan setengah saya boncengan sama pcr bb 100 aman PP dari gunung telomoyo ,dll 😁
justru kalo nanjak pakai matic lebih ngacir, daerah rumah saya pegunungan, kalo motor gear suka gerung di gear 1 cuman jalan 20km/jam, kalo gear 2 gakuat buat nanjak. kalo matic udah nyesuai in rasio nya. tapi kalau turunan ya siap2 berdoa aja wkwkwkwkwkwk
Ada baiknya kl jalan dngn medan tanjakan atau turunan apa lg perbukitan itu menggunakan motor transmisi di khawatirkan kl pas turunan bs mengalami rem blong, skalipun ada nya cm motor metic kl bs yg mengendarai cowok yg paham & pnya skill berkendara dngn baik
Kalau jalan jalan pegunungan jangan pakai matic lebih baik manual, sering kalikejadian pas turun ngeblong nyungsep ke rumah warga atau kebun, kasian rumah warga sama kebunnya
Yang jelas. Harus beli aerox nih Buat anak muda. Jangan banting pintu. Suruh beliin aerox. Kasihan orang tuanya iya kalo yang ada. Yng gak ada. Kerja keras lah. Walau ada tapi gak d beliin. Kerja keras lah. Kringat sendiri lebih baik. Biasanya gak d beliin hanya orang tua pengen tau. Sperti apakah. Anak kebangga an ku. Toh. Harta benda ttp buat masadepan kalian. Ttp orang tau gak ada ttp buat anak. Makadariitu. Contoh lah kebaikan saran saran. Wasiat yang ayah mu berikan ilmu yng ayahmu berikan ❤ ayah
honda beat fi gw yg starternya kasar juga kuat padahal gw bonceng 2 gw 77kg temen gw 65kg +bawa carrier 2 ukuran 40L sama 60 Liter full barang + nanjak kiloan meter juga kuat walaupun cc dibawahnya aerox
Saran ya gaess, kalo ga kuat nanjak coba jalannya zig zag tetep bisa naik walaupun sedikit-dikit tapi tetap usahakan perhatikan depan belakang ada kendaraan apa tidak. Safety ride guys 😊
Zig zag.jln kondisi begitu
Awas masuk jurang
@@alfatehnikservistv1039 Iya, harus tetap perhatikan jalannya juga dan perhatikan depan belakang ada kendaraan apa tidak dan kalo barengan kayak gitu spacenya juga harus diatur biar tidak terjadi yang tidak diinginkan
Saran ganti roller 8 ato 9 gram, lebih tidak nyiksa wkwkw
Jalan zig zag pas tanjakan itu teori salah besar, kecuali lu pake kendaraan diesel baru ngaruh, buat motor mah kagak ngaruh
Nyimak
Metik kelemahan emang di tanjakan (kalau masih full standar), makanya kami di daerah pegunungan, lebih sering pakai motor bebek. Tanjakan? Pake aja gigi 1 atau 2 , bawa karung isi rumput habis ngarit mah enteeeennnggg 😀 turunan tidak khawatir rem blong, taruh gigi 1 & biarkan engine brake bekerja.
Metik habitatnya kalau menurut saya pribadi lebih cocok di perkotaan.
Setuju sama pendapat abang Ini.👍🏻
bebek perkotaan juga cocok aja bisa selap selip kalau macet
Memang betul matic kelemahannya di tanjakan,tpi bisa ambil ancang2 dri jauh,tarik gas tarik gas sekalian jgn udh nanjak sekali2 lgsng di abisin nariknya,yg ada enggap duluan😂,beda lgi sama motor bebek .kalo saya pribadi lebih enak kopling klo tanjakan tinggal mainin kopling udah.beres
ya kalau mau minimal 125 ke atas matic di desa
Tergantung cc nya, saya pake Xmax bisa nanjak didaerah pegunungan kok
Sy pernah pakai aerox memang sudah menguji soal napas dn tenaga sedangkan yg lain termasuk vcx/nmax di bagian panbel nya banyak yg pada ngebul sy sudah buktikan pakai aerox gass..ini pengalaman sy 😉🥳
Thanks infonya 🙏 Yg lebih mahal blom tentu selalu lebih bagus 😄
Tapi nmax sama aerox mesin n cvt sama semua heheh
@@yudhaindyantopurnomoea1873 iya bang cuma beda di berat kendaraan, itu pun cuma selisih 7kg,jadi harusnya kalo aerox aman, nmax pun juga aman, begitupun sebaliknya..
Ane juga pake tu aerox buat ke bukit sans aja
Saya pakek nmax 4 orang nanjak nya lbih parah dri tanjakan tu video kuat aja
yang katanya daki gunung ternyata cuma bukit, anak desa cuma bisa tertawa😂
😂
Betul banget 😂
Wkwk bener bre. Ini mah cuma bukit
😂😂😂
Bener,kui yo wong deso mas..plat jogja kok 😅
Daerah-daerah pegunungan / dataran tinggi gitu mtr ideal ya minimal 125cc. Makin besar cc lebih baik lagi buat nanjak2. dgn motor manual lebih safety lagi krn bisa engine brake misal ketemu turunan yg panjang. 👏🏼👌🏼
Motor supra ku 110cc senyum saja AS
@@ramaramadhan7034karena supra 110 itu memang torsi nya gede kak
Mau beli motor 125 cc g om syaa jual?😅
@@entahlah_gear belakangnya gedein kalo pengen torsi gede
@@ramaramadhan7034 buat ngebut di tanjakan mana bisa😂😂😂 palingan kek siput karakter motor honda manual/gigi ..
Tidak dianjurkan menggunakan matic ya temen2,untuk lajur spt ini apalagi yg terlalu curam mewaspadai aja..soalnya sdh bnyk jga korban trmksih salam hati2🙏🙏
Untuk masalah jalan nanjak, paling enak motor gigi.
Honda karisma tak pernah malas ketika menanjak 😁😁
Betul.. Walaupun motor lama tapi tetap di hati..
Sampai" Cari motor karisma susah sekarang.. Ga ada yang jual.. 😭
Sudh kubilang enakan motor gigi dijln gitu
Astrea ajj bisa ke bromo bang, mala matic sama sejenis klx apa crf itu yg sering trouble di rem nya
Saudara.nya si Supra juga oke buat nanjak bang.. 😁😁
@@fani3462Vega bro, sama smes atau sogun wiihh mnteepp lah
Dari info yang beredar secara transmisi aja perhitungan nya beda, motor aerox lebih ke touring ala ala di banding motor perkotaan, sedangkan fino, scoopy lebih ke tipe motor perkotaan, beda nya dimana? Bedanya di bagian derajat pully, yamaha kebanyakan varian motor semi touring memiliki pully di derajat 14 sedangkan honda 15, bedanya dimana, beda di beban mesin, derajat 15 beban mesin bikin mesin berputar di putaran lebih rendah, derajat 14 bikin putaran mesin berputar lebih kencang, karna itu honda bisa irit dan yamaha lebih boros, kisaran 40-50km/L (Honda),30-40km/L (yamaha) tapi bila settingan cvt sama, maka konsumsi bbm bisa 11-12 antara Honda dengan Yamaha, meskipun tentu akan lebih boros yamaha karna settingan ecu nya lebih responsif di banding honda yang lebih mengincar irit bbm, buat yang gapaham, contoh mudahnya seperti motor bebek di gigi 1, mesin nya teriak tapi kuat nanjak meskipun kecepatan nya segitu aja (untuk derajat 14), kalau yang derajat 15 seperti di gigi 2-3, kuat tapi mesin agak ngeden karna ketahan beban
Nmx juga malah bisa
Matic jg bisa, per kampas ganda dibikin nempel ama mangkok, atau dibikin 1000 rpm udh dipastikan bisa engine break, tpi jangan kget klo boros 🤣🤣🤣🤣
Fino kan Yamaha kocak aduhhh
kata siapa bang aerox touring ala ala?
Intinya beda cc anying
Solusinya gimana 2 motor itu supaya kuat nanjak? caranya ubah CVT-nya dibagian Roller, yang beratnya standar dari bawaan pabrik, terus ubah berat Roller-nya dengan cara turunkan ke 1gram atau 2gram, Tapi kelemahannya tidak mendapatkan Top Speed, cuman kalau naik tanjakan... 👍 jangan lupa sebelum ganti roller pastikan service juga semua bagian CVT-nya agar tidak gredek, cek Filter Udaranya apakah masih layak dipakai atau tidak, Filter Udara juga berpengaruh! pakailah Oli Mesin dan Oli Garden yang lebih mengedepankan Akselerasi.
Supra karbu 2013 gw kuat aja gigi 1 bang
Spek standar pabrik juga kalau dari awal start dan pengalaman Pasti kuat.
Tutorial merusak cvt
Tpi napas pendek😂
Pengguna motor manual tertawa melihat ini 😂
Yang BAHAYA bagi metic adalah ketika turun nya, kalau hbis kampas rem atau kampas sama piringan panas auto loss itu turn dgn kecepatan 100 km/jam 😢 kalo motor bebek dan motor gigi lain nya lebih sefty karena engine break dari mesin
Matic jg bisa sebenernya,
@@ridhohasbihanikalo ada padle shift nya kek mobil.
utk menghindari rem blong di matic cukup siapin air botol aja, jgn pake rem depan belakang bersamaan, cukup giliran, nah klo salah satu udh ngblong smntara pake rem yg masih oke, klo nemu tmpt yg cukup datar dinginin dulu rem yg panas pake air dan diemin 5 mnt
Slow asal sendalnya tebel mah aman2 aja,,rem aja pake sendal 😂😂😂
@ridhohasbihani nah benar matic harus digas dikit aja udah dapat engine brake
soal mendaki. gak ada yang bisa kalah kan kendaraan tranmisi manual.
Coba balapan nanjak di Belik- Purbalingga mas...trek nya nanjak,nikung,berkabut kalau malam...
Grand bulus 1992
Masalah soal menyoal tergantung perawatan motor nya...kalo perawatan abal2 dan takut keluar uang buat perawatan motor jangan punya motor bagus2 😊
- jangan diremehkan seperti di jalan-jalan kota yang datar.
- utamakan cek motor sebelum berpergian ke medan yang ekstrim seperti oli, rem, ban, cvt, dsb.
- gunakan bensin sekelas Pertamax.
- menanjak ancang-ancang napasnya jangan dihabisin.
- kalau napas abis gas diayun jangan main rem.
- tanjakan curam lurus jangan zig zag resiko ban slip terjatuh.
- kalo ga yakin boncengan kuat nanjak turun dulu seorang.
- cakram rem panas jangan disiram air yang ada bikin rusak dan makin blong (rehat aja dulu sembari nunggu adem sendiri).
- ngerem pada saat turunan fokus di rem belakang jangan diteken terus (perlahan) dan dibantu dengan rem depan (jarak pengereman yang terbatas lakukan sesuai perkiraan).
Supra & Jupiter berjaya di ojek pendakian sindoro...
Supra x125 batman loyo bro 😅 ganti gear blkg naik 2 3 Gigi baru enak
Produk yg oke.. keren. dan semakin di depan.
Pakai bensin Okta 95.
Punya kendaraan yah minimal dirawat servis, rutin ganti oli tiap bulan, dan cek pengereman kanpas depan, blkng,. semakin sehat motor semakin enak hidupmuu... safety first..
Dia belum paham ke Mio automatic/smile dan beat karbu lancar ke Bromo. Bonceng 3. 😅😅
Kasih tau bg pengguna injeksi
bener bang..saya punya mio simel pernah ke bromo semeru dan panatai balai kambang...aman aman aja walapun tetep goncengan...tpi jangan di omong masalah bensin....😂😂
Supra bapak sendang mengetik ✍
Gue pke xride roler 7 gram. Aman aman aja
@@rozaqisnainiwong ndi mas
Supra bapak gua ketawa lihat ini tinggal gigi 1 aja dah ketinggalan mereka 😂😂😂😂
Yoii, dn ngegasnyaa di 20 nnti naik sendiri 😂😂
Gg sih bandingin matic sama manual wkwkwkk gk ad otak
Wkwk lah kau bodoh metic d samain motor manual
@@abc32179 ya elah...
Aerox. Emang tangguh serius pernah melewati tanjakan perkebunan jalan rusak gasss terus mantap.
CC aerox 155 saya GK heran. Lawan nya pkek CC 125 hhh
Beda mesin beda karakter
Simpel mas ga masalah mesin ganti roller ama per cvt yg lebih kecil udh enak buat naik kaya gtu
Yoi ,apalagi std an
jelas beda dr cc nya aja... mana kuat scoopy fino naik gunung... klo sendiri mungkin kuat... klo boncengan motor standar yg pasti kehabisan nafas
Tergantung joki
@@ngabngabchannel6740tergantung situasi.
Pengalaman saya,,, ketika sudah mau sampai tanjakan seperti itu usahakan berhenti dulu. Biarkan mesin dalam kondisi suhu yg bagus. Tidak terlalu panas.. karena mau sampai disitu kan kalian sudah berjam2 melewati perjalanan yg jauh. Usahakan diamkan dulu sambil ngopi2 di bawah dulu.
Sekedar saran saya,
Soalnya saya juga begitu Alhasil Motor pun bisa sampai diatas dengan baik, meskipun sedikit di dorong juga.
Benar👍 pengalaman sy juga begini
btull👍
Tau kan aerox udah vva (variable valve actuation),, makin tarik gas pool makin ngajakin kenceng g ada brbet2 apalagi kehabisan nafas,,,
revo ku senyum² aja liat tanjakan begitu😅
Iyalah gigi, kocak lu ah 😂
@@bravesoul-ei8xr 👍👍😁
Emg motor bisa senyum? 😮
@@krisnadhj1316 ya bisa lah🥱
selain masalah mesin dan cc skil pengendara juga harus oke kalo nemuin medan sprti ini.jadi nggk cuma ngandalin main gas aja asal bisa jalan.
Sama kak aku juga pakai aerox bonceng 4 cuma beli seblak doang jalan nya tikunggan
tipsnya duduk depanan jangan Ada beban di ban belakang itu sih yang saya pake selama di tanjakan berhubung saya tinggal di pegunungan juga
Mau tips nya bagaimana kalo motor yang cuma cc nya 110 yaa kalah jauh lah dengan cc 155. Torsinya aja udah beda jauh
@@entahlah_ udah bang mereka ngeyel.
Susah jelasin sm yg ga sekolah mesin 😅
ruclips.net/video/DyP6AwUlzLg/видео.htmlsi=jcWzB5AlavpkxZ_C
@@entahlah_ ya kalo buat balapan di tanjakan mah iya x ini mah tipsnya buat biar naek saja bang biar ga mati Karna beban dari ban motor belakang itu aja sih saya pake Karna saya tinggal di gunung Mau pake supra aja nanjak aja pake ngarit ..orang laen trabas pake motor mahal sendirian motor cross ttep aja ngeden apa bisa di jelasin itu torsi torsiannya
minimal pake gigi,lebih aman bkn krna napas kewalahan tapi terkadang rem jga di permasalkn
gigimu😁
Betul. Matic di daerah gunung harus memperhatikan rem ketika turun.
Tinggal lu ganti tu roler scoopy ke 9g lu panjat no bukit Barisan ujung ke ujung
Salah satu penyebab motor matic tidak kuat menanjak adalah filter udara kotor yang akan menghalangi asupan udara ke ruang bakar. Kondisi tersebut dapat mengurangi tarikan mesin, sehingga tidak kuat menaiki tanjakan.
Iya betul om
Jir gugel
Kalo berasa gk kuat motornya, stang nya jgn lurus terus, minimal kanan kiri biar motor bisa napas
Zigzag ya susah mas, wong jalannya sempit
Tim pakai Supra GTR 150 yang terkenal dengan motor sport touring. Tanjakan seperti ini, supra GTR masih pakai transmisi 2 tarikan tenaganya sama dengan pada motor-motor lainnya yang menggunakan transmisi 1 mampu dengan kuat menanjak perjalanan yang memuncak tinggi , apalagi langsung digunakan transmisi 1 pada Supra GTR, tanjakan yang sangat tinggi pun tetap bisa dilewati. Sejatinya motor manual apalagi pakai kopling itu penggunaannya lebih luas baik di perkotaan maupun di luar perkotaan, Supra GTR 150 juga salahsatunya, selain bertenaga 150 cc, irit minyak, dan lainnya mesin tetap kuat. Kelemahannya hanya tidak punya bagasi dan bodi motor cepat getar/renggang.
Jangan gaspol, dari bawah stabil aja kecepatan nya gas ga perlu besar², pelan tp pasti
Kalo matic buat naik gunung aman sih. Tapi pas turunnya bahaya karena ga ada engine breaknya jadi cakram lebih cepat panas yang bikin rem jadi blong
Metik ada engine breaknya boss. Cara ngehidupinnya ketika turunan jangan di lepas gasnya tapi di kurangi perlahan gas nya.
Gua PCX ABS naik ke tanjakan naga lembang masih kuat 60-70, Semua tergantung perawatan motor boss.
@@hasanbasri2354 ga semua orang tau cara kontrol matic saat turunan bro. Banyak yang ga digas saat turunan. Ini yg bikin ga ada engine brake. Dan bikin rem cepat panas. Padahal yang bener ya seperti cara ente gas pelan aja. Biar engine brakenya main.
@@hasanbasri2354bener pernah ke tanjakan ini sama tanjakan di dago, aman sih ga ngeri kalo ga lepas gas, ngeri blong klo lepas gas
@@alexander_agung_prastowolebih bahaya lgi yg sistem pengereman pke Cbs
@@WB.Win83bahaya kenapa bang, kasih tips nya. vario 125 old cbs. buat ngerem memang gak pakem, senen kemis rem nya.
Konten bro cc aerox lebih tinggi dari pada scupy
Biasa anak kota bawa motor g paham soal jalan tanjakan hatus ke mana bawa nya
Untung varioku tangguh lewatin pegunungn walaupun kdang pas turunan pernah rem blong
Beat karbu saya aman-aman bae, kuat nahan di kecepatan 50 pake roller 10g,per cvt 1500rpm , per sentri
1000rpm
Kemiringan tanjakan sekitar
21-23derajat
Bobot pengendara 57kg+65kg+barang bawaan 10kg = 132kg
Cie promo
@@camellaconte5016 promosi?
Sorry bukan promosi cuma bagikan pengalaman saya
4 valve vs 2 valve bro.. Aerox 4 valve..
Yg joki yg ga paham motor matic,kalo tanjakan panjang dr bawah udah hrs kenceng dan kalo bisa jangan gas lurus aja minimal main zig zag biar ga habis napas..
Joss tenan, copot spion terbukti nambah horse power🤘
Tidak di anjurkan matic naik pegunungan soalnya ketika pas turun dr tanjakan bisa membahayakan pemiliknya
Main2 ke daerah pemalang/pekalongan Selatan. Org daerah sini tanjakan 35-45° udh makanan sehari² pake segala mcm roda 2 😀😀
Tergantung skill driver. Lebih baik sebelum ke gunung ganti rem baru depan dan belakang
Sblm aerox buming gw dah pnya dan gw jual, nyesel skrg dah blm bs beli lagi, semoga bs beli lagi Amiin
Supra Bapak Tersenyum melihat mereka 😊
Supra yang mana dulu nih
@@Andy-tv8ztsupra bapak bro bukan Toyota Supra ya
@@abcdefgfpp10tahunyanglalu89 maksudnya Supra bapak kan ada dua yg 100 cc sama 125 cc
@@Andy-tv8zt ooo
Klaw supra 125 buat nanjak ....ya ngakak aja..
Memang aerox mantabb syangg punya sy hilang seminggu yg lalu,, semoga di lancarkan untuk cari gantinya... Amiin
Amiin. semoga ada keberkahan di balik musibah ini bang
amin bro, semoga terganti motornya
nmax dan aerox emang terbukti matic trkuat dikelasnya,palagi paki pertama turbo roller ringgan
pemandangan yang bagus dan sejuk
Lagi dan lagi tentang Honda 🗿
Edit: Btw spil ig mbak yg naik Aerox dong bang?
Aslinya bisa kak, mengendarainya dg cara zig zag kalau melewati tanjakan
aeroxnya udah dijual skrg ownernya temen saya pantes kyk kenal motornya😂😂😂
Beda harga beda kerangka😅pemandangan ne uapik tenan cok👍🏼
Yg d omongin mesin ini malah ke rangka
@@hendrasaptro7809 santai bro hanya candaan,serius amat😂
Btw aeroxny ganteng ya, modif sederhana tpi cakep❤
Beda cc yg jomplang gaes 155 vs 110 😂😂😂
etss beda cerita ama supra gunung ☠️
Fino 125 bro
@@adityayasri1724 fino 115 ye mna ada 125🤣🤣🤣
@@macio2137itu ada operan gigi nya lah kalo matic apa yang dioper.otak lu dioper di dengkul?
@@babangdino851liat strippingnya kayanya itu generasi 2018, udah versi 125cc om
Revo be like: ohhh mau adu tanjakan bang
😂😂😂
Memang kalo semisal mau nanjak perbukitan atau puncak kaya gini kalo naik matic usahakan cc nya minimal 125cc, atau kalo masih 110cc usahakan sudah upgrade kirian, biar akselerasi nya enteng.
Yamaha emang jos untuk pendakian
Pemandangannya super oeee🎉
Aerox 2017 udh modif kirian (cvt) buat nanjak ke Puncak Bintang (Bandung) bonceng 3, beban total sekitar 200kg. Masih bisa kecepatan 40-50 km/jam. Kenapa bonceng 3? Karena yang Jupiter MX ga kuat nanjak. Vario 125 boncengan juga kuwalahan
Pernah naik gunung pake jupiter mx old boncengan kuat💪 motor.ny..
Bebek mah gausah diomongin 😅😅😅 pasti stroooonggg
@@KLIWON_89belum tentu, kalo bebek masih sekelas 110cc masih suka ga kuat klo boncengan. Harus pinter2 nyari momentum kecepatan 😊
@@arafentafln jaman kuliah turing pakai vega r boncengan ke sukabumi tanjakan terjal maksa bgt nafasnya, hampir2 gak kuat nanjak
tapi pas pakai njmx kopling manual ngebantu banget kopling manualnya buat mainin rpm di tanjakan.
pernah iseng berhenti di tengah tanjakan mau tes njmx kuat apa enggak, eh ternyata gampang aja nanjaknya
@@fuadristiyanto7555 njmx 135cc tenaga nya dah jelas lumayan kuat. Ane pernah make ±5 tahun biasa nanjak2 bonceng 3 malah ama anak istri 👌🏼
Itu di Wonosobo ya kak, aku soalnya pernah ke sana
bukan. itu magelang
Kalo mau nanjak kaya gitu harus di upgrade dulu kirianya biar kuat
Hati hati waktu dijalan turunan kalo naik motor matic yah..
Saya pakai supra bapak Alhamdulillah kuat hehe
tergantung cara bawanya juga si. gua wktu itu make fino premium kuat kuat aja malah tanjakan lebih parah dari ini, ya walaupun memang rada lambat jalannya
Menurut gua si bry tergantung yang bawa/joki bry 🙏🙏🙏
Bukan masalah itu,dr cc dan Hp udah beda,, Scoopy cuma 110,,all naerox 155 vva
mau joki lu kelas dunia , kalau motornya kaga tarikan sama aja tolol
Motor sawah gigi 1 juga kuat 😂
Kocak lu bang otak dipake dong kog bego bgt si?
@@Rexa0322lah jokinya aja skill nya kurang bagus, harus nya jalan nya agak zig zag dikit pasti kuat, kerena gua pernah ngalamin pake Mio soul lama
GL bapak gwe th 1978 tertawa melihat ini😁🙏
Si paling GL
@@indrafransg6778GL slalu di hati
@@kikimaulanaa7091 kwkwkwk.
Baru GL, suda bangga banget.
Punya northon es2 aja, gk terlalu bangga.
@@indrafransg6778 ngakak gua baca komen lu ampe keluar mani dikit
@@kikimaulanaa7091 baru mani mu keluar, karna ketawa.
Saya aja batuk, ATM ku langsung nambah saldonya , gk pamer saya.
Kalo matic turunan ya secara bersamaan rem depan dan rem belakang. Lalu rem bergantian depan ada jeda 5 menit lalu belakang. Kalo turunan sangat curam harus di rem bersamaan setengah saya boncengan sama pcr bb 100 aman PP dari gunung telomoyo ,dll 😁
Soal tanjakan kaya gini, pakai jupiter z atau vega r cocok nih😂
Jgn ngab bisa ngebalik bnr mlhn klo pke jupe/vega r, pengalaman membuktikan
@@priyoongis24 🤣🤣🤣🤣 gigi 1 pendek bgt jadi enak buat nanjak
Vega r enteng bet
Ganteng bgt emang aerox baru wkwk
kalah ama supra gua buat nanjak wkwkw
Ya jelas kuat pas nanjak gak boncengan
scoopy hitam tuh model 2021 - sekarang tinggal ganti roller 11gr bisa itu, standarnya 16gr soalnya
Nggak sekalian ganti rangka bro biar g jd transformer😂😂😂
Supra bapak tetep tak tergantikan 😅
Sama bro... Jalan mana yg belum ditaklukannya oleh supra bapak😂😂
Apalagi aupra bapak, biueuohhh
masih enteng itu buat supra..
I love sawa’s 🥰
Keren banget aerox ya
AB... Istimewa seperti tugu Jogja... 💪🇮🇩👍
kalo di kawasan kami jangan pake metik kak
pake ge ell!!😂
Ya jelas to pak lek , beda cc tenaga pasti beda😂😂😂
saran gua,kalo mau banyak tanjakan ganti roller yg lebih ringan misalnya 7 gram,per ganda nya pake yg keras,per secondary tambah 2-3 ring per nya
Ya jelas jalanan pegunungan bukan untuk dilewati motor matic...... Mau tanjakan ataupun turunan harus selalu berhati-hati saat mengendarai motor matic
Apa iyaa🤣🤣🤣
justru kalo nanjak pakai matic lebih ngacir, daerah rumah saya pegunungan, kalo motor gear suka gerung di gear 1 cuman jalan 20km/jam, kalo gear 2 gakuat buat nanjak. kalo matic udah nyesuai in rasio nya. tapi kalau turunan ya siap2 berdoa aja wkwkwkwkwkwk
@@aldojulianto5999 turunan malah enak, tak gas biasanya. Tpi tergantung tikungan didpn jg sih 😅
@@Han.137 wah kalau rumahmu di turunan cangar kaya daerah saya udah almarhum🤣🤣🤣🤣
@@aldojulianto5999kamu bener bang , pke motor manual pas tanjakan, gigi 1 suka Gerung tp gigi 2 gk kuat😂
Motor ane new Vega R.
Awas Bg entar di salib supra bapak 😂😂😂
Supra bapak juga megap2 tanjakan curam,
Kecuali ganti ukuran gear😂
Ada baiknya kl jalan dngn medan tanjakan atau turunan apa lg perbukitan itu menggunakan motor transmisi di khawatirkan kl pas turunan bs mengalami rem blong, skalipun ada nya cm motor metic kl bs yg mengendarai cowok yg paham & pnya skill berkendara dngn baik
Mio j jg kuat boncengn
coba deh ke daerah benowo kabupaten purworejo.
Pernah pakai mio injek kuat kok
Iku tinggi mas divideo,nek gak salah gunung sumbing iku. hampir ke puncak gununge.aku ngalamin nanjak bgt itu beat ku ndk kuat wkwk
Saran aja klo daerah pegunungan jgn pakai matic mending pake manual atau yg kopling biar pas turunan ada rem tambhan/engine break
Supra bapak tertawa melihat ini 😅
wkwkwl🤣🤣 muatan full kayu yekan bwang. setara 5 orang
@@Alifnurr jalan berlumbur lagi haha
Seharusnya zigzag pas tanjakan gitu mah
Tetep bang kalau emang motornya gak kuat mah, saya pengalaman juga 😂
selain kemiringan tanjakan>>>berat badan dan barang bawaan jg pengaruhi kekuatan mesin saat mendaki.
Aerox emang kuat mesinnya
Bukan kuat tpi CCnya memang tinggi ketimbang scoopy apa lgi beat yg dimana hanya 110 CC doang jdi ngk kuat nanjak
155 diaduin sama 110 gak fair lah
LoL klotok klotok klotok...
@@retroclassicgameplay4655 betul
@@fourfivetwo599iya juga bg apa karena tensionernya lemah ya?
Skupi rangka aman ?
Scopy motor buat santai doang kak bukan buat nanjak/pun balap
aerox sendiri yg lain boncengan ,jelas beda lah kekuatannya
semua boncengan,, 6 orang 1 yg video,, beda cc
Daerah mana ini kalau boleh tau
sue banget emang dah, orang nanya ga ada yang nyaut
sukomakmur magelang
Kalau jalan jalan pegunungan jangan pakai matic lebih baik manual, sering kalikejadian pas turun ngeblong nyungsep ke rumah warga atau kebun, kasian rumah warga sama kebunnya
🗿 mx king gua gigi 4 kuat najak ...
apa lagi gigi 1 .... auto jengat
Info harga mx king
2023 new 25 juta di daerah saya mungkin di daerah kamu 24-23
Beda CC / beda technology pada motornya..
Iya gk apple to apple
Harusny sama vario atau pcx
Beda orang beda perawatannya apalagi BEKAS CEWEK 🗿
Yang jelas. Harus beli aerox nih
Buat anak muda. Jangan banting pintu. Suruh beliin aerox. Kasihan orang tuanya iya kalo yang ada. Yng gak ada. Kerja keras lah.
Walau ada tapi gak d beliin.
Kerja keras lah. Kringat sendiri lebih baik. Biasanya gak d beliin hanya orang tua pengen tau. Sperti apakah. Anak kebangga an ku. Toh. Harta benda ttp buat masadepan kalian. Ttp orang tau gak ada ttp buat anak. Makadariitu.
Contoh lah kebaikan saran saran. Wasiat yang ayah mu berikan ilmu yng ayahmu berikan ❤ ayah
Hati2 pak sopir nanti rangka patah😂😂😂😂
Supra bapack : kenapa deck?
Supra bapak niat mau naik gunung eh tau tau udah sampai bulan🤣🤣🤣🤣
Supra bapak yg bodynya getar senyum aja lah liat ini..😂
Semuanya tergantung perawatan 😂
Klo scoopy fino emang ga kuat mau dirawat sebagus apapun.soalmya cc nya kecill
@@defafadhol_t6678gw naik Bromo aman naik Ciremai jg aman harus rajin service up Cvt 4bln sekali
Sini adu sama vega r new😂
Setuju🤣🤣
Mantaapp🎉🎉
kwkwk kocak itu bukan matic
Beda lah bro..ini kan matic
Wkwk🤣
Memang lebih enak pake manual yg bisa ganti2 rasio gigi sesuka hati.
Kalo matic selalu dilema antara akselerasi atau top speed.
Beda CC lah bos
honda beat fi gw yg starternya kasar juga kuat padahal gw bonceng 2 gw 77kg temen gw 65kg +bawa carrier 2 ukuran 40L sama 60 Liter full barang + nanjak kiloan meter juga kuat walaupun cc dibawahnya aerox