ΤΙ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΣΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ! Χρήσιμες Συμβουλές
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Αν σου άρεσε το βίντεο κάνε SUBSCRIBE εδώ : / @kimonas_tv
Λάθη που κάνεις σε αυτόματο κιβώτιο
ΤΙ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΣΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Χρήσιμες Συμβούλες για Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Τι είναι καλύτερο Αυτόματο ή Χειροκίνητο Κιβώτιο Ταχυτήτων?Δες εδώ!
ruclips.net/video/cM54PYloPUA/видео.html
KIMONAS οταν λες το χειρόφρενο χρησιμοποιημένο ενοεις κατεβασμενο και οχι ανεβασμενο.
Φίλε Κίμωνα επειδή και εγώ έχω αυτόματο κιβώτιο είναι πολύ σημαντικό όταν σταματάμε να βάζουμε νεκρά να τραβάμε το χειρόφρενο και μετά να το βάζουμε στην θέση parking (P) έτσι ώστε το αυτοκίνητο να είναι σταματημένο πάνω στο χειρόφρενο και όχι πάνω στο σασμάν.
Dim Karakasis με το φρένο δεν πατάνε οι δίσκοι όποτε δεν κανείς ζημιά αν το αφήνεις να ρολάρει με φρένο σιγά σιγά το γαμας
MANOS MARGARONIS Φίλε κοίτα το manual του αυτοκινήτου σου
Μπράβο φίλε είσαι σωστός......
φιλε μου το Manual γιατι λεει 1 φρενο 2 χειροφρενο 3 (P) ? τοσο καιρο ετσι το κανω εισαι σιγουρος?
Εννοείται να βάζω πρώτα νεκρά μετά χειρόφρενο και μετά στο P ; με αυτή την σειρά πρέπει να γίνεται το παρκάρισμα; αυτό γίνεται σε όλα τα μοντέλα; έχω ένα ματριξ του 2006 αυτόματο.
Ευχαριστώ πολύ χρήσιμες συμβουλές .Είμαι Καιτη έχω Α μερσεδες με αυτόματο κιβοτειο ταχυτήτων 2003.Το αμάξι άρχισε να μη περνει μπρος το ταμπλο έδειχνε κόκκινα σήματα μπαταρία (Έχω αλλάξει πριν 6 χρονια) ένα σήμα που προειδοποιεί για αύξηση θερμοκρασίας. Με μερικές προσπάθειες πήγε προς ειτανε αργα και το πρωί μετά παλι προσπαθείας πηγα στο συνεργείο. Μηχανικός άλλαξε μίζα έγινε και γενικο σέρβις.Περασα30 χμ για περίπου 12 ωρες δούλευε κανονικά. Με το ζόρι πήγε προς και αλλη μερα ηλεκτρολόγος εξιγη
σε διότι τα φρένα δεν μπορούσε να μεταδώσει στο σταρτερ ηλεκτρικο σημα.2 εβδομαδες τρέχω πίσω από αυτοκίνητό. Η ερώτηση είναι μήπως χρειάζεται αλλαγή μπαταρειας;αλλα επαγγελματίες λένε (χωρίς λεπτομερο έλεγχο) ότι μπαταρία δεν έχει πρόβλημα.
Κιμωνα γεια σου .Ως προς την νεκρα υπαρχουν καποιοι κατασκευαστες που συστηνουν την νεκρα (Ν) να την βαζουν στον φαναρι π.χ. για να μην πιεζεται ο κινητηρας και το κιβωτιο .Συγκεκριμενα για μαρκες ξερω σε BMW 320 e92 με 6αρι αυτοματο και σε Nissan micra CVT στο book το συστηνε ο κατασκευαστης.Σε VW PASSAT με dsg που οδηγησα με πληρη ακινητοποιηση στην θεση D με πατημενο το φρενο εμπαινε σε μια μορφης νεκρα.Υποθετω οτι θα ειναι καπως ετσι και στο TT
Θα ήθελα να κάνω μια παρατήρηση σχετικά με την εκκίνηση και στάθμευση του οχήματος. Σε κάθε εκκίνηση πρώτα θέτουμε το μοχλό στη θέση D drive και εν συνεχεία απελευθερώνουμε τα φρένα στάθμευσης. Αντίθετα, όταν θέλουμε να παρκάρουμε, πρώτα ενεργοποιούμε τα φρένα στάθμευσης και μετά τοποθετούμε το μοχλό στη θέση P parking. Φυσικά οφείλουμε να κάνουμε και τα υπόλοιπα που αναφέρονται στο video. Σας ευχαριστώ
Αγόρασα μόλις ένα αυτόματο και θα ήθελα συμβουλές για ανηφορικός δρομους
καλησπερα ειμαι ο μανωλης εχω το sprinter αυτοματο σειριακο οταν μπαινει η βγαινει η
πρωτη ταχυτητα τριζει πολυ αυτο γεινεται μονο στην πρωτη ξερεται τι προβλημα εχει;
Στα διπλού συμπλέκτη μπορείς να βάλεις R ακόμα και αν δεν έχεις ακινητοποιηθει πλήρως. Αλλά βέβαια κινείσαι με μικρή ταχύτητα.
θέλω να μου απαντήσεις φίλε πώς μπορείς εσύ με το αριστερό πόδι να πιάνεις φρένο και με το δεξί το γκάζι στο αυτόματο κιβώτιο έχω μεγάλη απορία
Για κανενα λογο.. .. μια φορα επιχειρησα για δοκιμη(με χαμηλη ταχυτητα 20km/h) κοκαλωσε δεν τ ξαναδοκιμασα το χρειαζομαι τ αμαξι 🤣🤣
Στις κατηφορες και ανηφοριες ποια είναι η συμπεριφορά του αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο;
Ανάβουν τα φρένα;
🎼🎶 μπέρδεμα ..προτιμώ την παλιά σχολή με το συμπλέκτη... 🙋
Πρώτα χειρόφρενο και μετά Park!!!!!
Η νεκρά δεν μπαίνει ΠΟΤΕ εν κινήσει!!!! Η νεκρά μπαίνει όταν σταματάς για λίγο και αν θες βάζεις νεκρά με χειρόφρενο ή όταν είσαι αρκετή ώρα σταματημένος σε κίνηση είναι καλό αν όχι πάντα να μπαίνει νεκρά!
Το Ν το βάζουμε σε φαναρι η όταν σταματαμε για καποιο λογο και κραταμε τον κινητήρα σε λειτουργία. Το D φθείρει το δισκο οταν ειμαστε σταματημενοι οπως και το P.
2.43 δεν είναι θέμα βενζίνης η γενικά θέμα κατανάλωση όχι είναι λάθος. Το θέμα είναι ότι όταν είναι σε ένα φανάρι και πρέπει να περιμένεις πολύ ώρα από τη θέση D το βάζεις στο N για να μην τρώγεται το δίσκο πλατό, αυτός είναι και μόνο αυτός ο λόγος.και για να το κάνω ποίο κατανόητο φανταστείτε οτι δεν έχετε αυτόματο αμάξι αλά manual πού τις αλλάζεις τις ταχύτητες εσύ και είσαι σε ένα φανάρι δώστε προσοχή,τη κάνει το αυτόματο έχει ταχύτητα μέσα όταν είσαι σε ακινησία και περιμένετε στο φανάρι,άρα όταν έχετε manual και έχετε ταχύτητα μέσα πρέπει να έχετε πατημένο το αμπραγιαζ συνεχώς πατημένο ΑΡΑ τη γίνεται φθείρεται το δίσκο πλατό.ποιο κατανοητό δεν γίνεται.αρα ανακεφαλαίωση όταν έχεις αυτοκίνητο αυτόματο στα φανάρια βάζεις N 👍
Να σαι καλα αδερφε εψαχνα μια ολοκληρωμένη απάντηση!
νομιζω φιλε οτι οταν εχεις απλα το ντεμπραγιαζ πατημενο και δεν γκαζωνεις δεν φθειρεται ο δισκος...
και με τερμα το συμπλεκτη και χωρις γκαζι φθειρεται. δεν ξερω να σου πω πολυ ή λιγο αλλα ξερω οτι ισχυει@@dimitrisathanasiou9184
Καλή η προσπάθεια αλλά γεμάτη ανακρίβειες. Ίσως να κάνει και κακό στους μη γνωστες. Δυστυχώς.
Καλησπέρα, εγώ θα ηθελα να συζητήσουμε το εξής:
Ποιο κιβώτιο έχει καλύτερη επιτάχυνση; Δηλαδή στη τελική ταχύτητα ποιο πιο γρήγορο και αν είναι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο γρήγορο ένα πετρελαιοκίνητο από ένα αυτόματο βενζινοκίνητο;
Φίλε πήρα ένα Μερσεντές αυτόματο πρώτη φορά περνώ αυτόματο αλλά όταν το αμάξι δουλεύει δεν μπορώ να βάλω όπισθεν γτ τι κάνω λάθος;
Μπορώ να αλλάξω από χειροκίνητο σε αυτόματο σασμάν σε opel astra -η 2006 1.6 κυβικά και πόσο κοστίζει περίπου
Όταν είσαι εν κινήσει και έχεις νέκρα δεν μπορείς να το γυρίσεις στο D?(είμαι αγόρι και σύντομα θα πάρω audi αυτόματο όχι TTS κάτι ποιο νορμάλ)
Πολυ ωραιο το βιντεακι σου Κιμωνα ! Το Ν ειναι μονο για την περιπτωση ρυμουλκισης ή κανω λαθος ?(φυσικα σε πισοκουνητο αμαξι)
Δεν λέει κάτι λάθος το παλικάρι .. Όταν εννοεί πως πατάμε με το αριστερό πόδι το φρένο μιλάμε για μια εκκίνηση τύπου - κόντρας - ώστε το αυτοκίνητο να ξεκινήσει με πολλές στροφές λόγο του ότι το φρένο στην λειτουργία lounge control λειτουργεί σαν συμπλέκτης . Για όσους δεν κατάλαβαν καλύτερα ας ρωτήσουν με όμορφο τρόπο ... δεν υπάρχει λόγος ειρωνίας θεωρώ .
Κίμωνα το Ν η vw το έχει γιατί όταν είσαι σε έναν ένα φανάρι και η γενικά σταματημένος .αν δεν το βάζεις στο Ν όλοι την ώρα ασκητε δύναμη στο κιβώτιο ταχυτήτων με αποτέλεσμα να κάνεις ζημιά στον πολυδισκο
KIMONAS Μπορώ να σου κάνω μια ερώτηση???
Κίμωνα πολύ ωραίο το video σου!
Έχω κι εγώ ένα αυτόματο Daihatsu Terios... Και η αλήθεια είναι ότι ενίοτε προβλατιζομαι πολύ για τις υπόλοιπες ταχύτητες επειδή δεν τις χρησιμοποιώ.(Δηλ.την N, την 2 και την L).
Και σκέφτομαι....μήπως και η αχρηστία(αδράνεια)... αυτών των ταχυτήτων είναι εξίσου καταστροφική για το κιβώτιο?
Η γρήγορες αλλαγές όταν πατάμε απότομα το γκάζι δεν χαλάει τους δίσκους και το σασμάν?
Είναι καλό να ανεβάζουμε κ να κατεβάζουμε ταχύτητες;
ΕΧΩ SKODA MONTELO 2015 ΣΕ ΤΑΞΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΔΕΙΞΗ Ν ΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΦΑΝΑΡΙ ΒΑΖΩ Ν ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΤΕΛΙΚΑ ΑΛΛΟΙ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΟ ΑΛΛΟΙ ΟΧΙ. ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΑ ΑΝ ΤΟ ΕΧΩ ΣΕ Ν ΤΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΒΓΑΛΕΙ;
Ολα μου τα χρονια ειχα αυτοματα οχηματα αυτο που ειναι πολυ σημαντικο για την μακροζωια του κιβωτιου και δεν το ανεφερες ειναι οτι τα υγρα του αυτοματου πρεπει ν αλλαζονται απαραιτητως καθε 40-50000 χιλιομετρα maximum και οτι πολυ κακως πολλες αυτοκινητοβιομηχανιες γραφουν οτι ειναι απεριοριστης διαρκειας αυτο ειναι τεραστιο λαθος,μπορει να γινεται και για λογους σκοπιμοτητος δεν ξερω.Επισης μεγαλη προσοχη στα υγρα καθε σασμαν -κατ/στης παιρνει συγκεκριμενα υγρα.
ΟΤΑΝ ΠΕΣΕΙΣ ΣΕ ΜΠΟΤΙΛΙΑΡΙΣΜΑ ΠΡΕΠΕΙ Ο ΛΕΒΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ D ΝΑ ΠΑΕΙ ΣΤΟ Ν ΟΣΟ ΕΙΝΑΙ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ?
Πιστεύω μόνο καλό θα του κάνεις ετσι όπως το λες!!😉
Οταν,λες το χειροφρενο χρησιμοποιημένο ενοεις να βαλουμε παρκινγκ και με τα να ανεβασουμε το χειροφρενο
κίμωνα που βλέπεις πολύ κόσμο εσύ όταν αλλάζουν τις ταχύτητες;;;
Εχω αυτοκίνητο Αγροτικό με αυτόματο σασμάν όταν φορτώνεται ή αδειανό σε μεγάλη κατηφόρα πως πορεύομαι δηλ. ο λεβιές ταχυτήτων σε ποια θέση πρέπει να είναι. Εχει τις παρακάτω θέσεις P , R, N, D, 2, L Και το ενισχυμένο Δύο θέσεις. Φαντάζομαι δεν πορευόμαστε έχοντας το λεβιέ στην θέση D και συνέχεια φουλ φρένο.
Γεια σας παιδιά έχω Audi A6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο ξεκίνημα του ειδικά στις πρώτες ταχύτητες πρώτη Δευτέρα όταν αλλάζει ταχύτητα κάνεις ένα χτύπημα Τάκη κάτι σαν μπούκωμα και στην όπισθεν χτυπάει όπως π.χ. αφήνεις απότομα το συμπλέκτη Μήπως υπάρχει πρόβλημα με το αυτόματο κιβώτιο αν μπορέσει να με βοηθήσει κάποιος ευχαριστώ
Καλησπέρα .βοήθεια FORD Ranger 2008 3000cc αυτόματο σε όλες τις ταχύτητες δουλεύει σαν να πατιναρη εκτός την 5η.τη Πρόβλημα μπορεί να έχει;
Είναι φυσιολογικό το φαινόμενο του πατιναρισματος στις πρώτες 2 με 4 ταχύτητες καθώς το σασμαν π έχετε είναι κλασικό αυτόματο με μετατροπέα ροπής. Ο μετατροπέας "κλειδώνει " η καλυτερα μετριάζει την ολίσθηση μετα την 2η με 4η ταχύτητα ανάλογα το σασμαν . Έτσι είναι σχεδιασμένο δηλαδή. Δεν υπάρχει πρόβλημα . Βέβαια ένας έλεγχος στα λάδια δεν θα ήταν κακός. Μεγάλη ολίσθηση σημαίνει ότι τα λάδια θέλουν αντικατάσταση. Το σασμαν σας δεν έχει δίσκο πλατό
Όταν έχουμε τον λεβιέ στο χειροκίνητο ( + -), πως πρέπει να αλλάζουμε τις ταχύτητες? Αφήνοντας το γκάζι ενδιάμεσα ή όχι? Ευχαριστώ
Πατας γκαζι κανονικα και αλλαζεις ταχυτητες,δεν χρειαζεσαι να αφηνεις καθολου το γκαζι.Οταν πατας γκαζι,αυξανεις δηλαδη την ταχυτητα σου,και θες να ανεβασεις ταχυτητα το κανεις απο λεβιε χωρις να αφηνεις γκαζι καθολου.
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε!
ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΡΗΤΙΚΟΣ
Εγώ έχω αυτόματο κιβώτιο αλλά δεν έχω θέση P (parking). Σε ποια θέση πρέπει να αφήνω το αμάξι όταν είναι παρκαρισμένο? Εγώ το αφήνω σε θέση N (νεκρά) με ανεβασμένο το χειρόφρενο.
ΚΩΣΤΑΣ τσολας σωστά πρέπει να το αφήσετε στη νεκρά. Και αν είναι σμαρτ να σβήνετε και μετά να αναβετε τον διακόπτη στη θέση 1 και μετά να βάζετε όπισθεν. Αν είναι mmt της τογιοτα σβήνεται είτε με 1η η με όπισθεν ανάλογα τη κλίση του εδάφους
Γεια σου Κιμωνα ειμαι η Φαιη και αυριο θα παω να παραλαβω εαν peugeot 107 με σειριακο σασμαν η ερωτηση μου εινια οταν σταματαμε στο φαναρι πρεπει να βαλω νεκρο για να μην καταστρεφεται δισκο πλατο ?
Ναι Φαίη...Δεν μένεις στο φανάρι με πατημένο το συμπλέκτη έχοντας την 1τη α
κουμπιμενη μεσα.
Κιμωνα μπορεις σε παρακαλω νσ μου πεις κατα ποσο και αν ναι ποτε χρειαζεται αλλαγη του chain timer σε 520 diesel του 2011;
Το πρώτο της
Το αμαξι σου οταν πατας φρενο γκαζι παει 3000 στροφες δε νομιζω ρε φιλε...
Μηπως μπορεις να μου εξηγησεις εαν υπαρχει καποια ιδιαιτεροτητα στον τροπο προσπερασης???
Πατας περισσοτερο τ γκαζι κατεβαζει αυτοματα ταχυτητα και φευγεις
Δεν βρίσκω κανένα είδος σεμιναρίου ή βίντεο πώς λειτουργούν η ταχύτητες για βαρέα τρακτέρ φορτηγά scania ή volvo, daf, man και mercedes. Τα βρίσκουμε σε άλλες γλώσσες, κανένα στα ελληνικά στο Διαδίκτυο !!!. Ξέρει κανείς κανένα βίντεο ή σελίδες;
καλησπερα Κιμονα, εχω ενα αυτοματο Peugeot 208 και στο κιβοτιο ταχητητων μου δεν εχω P ουτε D...Εχω R, N, A και - Μ ± Οταν λοιπον εχω το αυτοκινητο σταματημενο και πες πως γινεται κατι και λυνεται το χειροφρενο εχεις κανενα Tips για το πως μπορει το αυτοκινητο μου να μην κυλησει μπρωστα η πισω χωρις να εχω τραβιξει χειροφρενο???
Το κιβώτιο που έχετε είναι ημιαυτοματο η αλλιώς αυτοματοποιημένο κιβώτιο μονού συμπλέκτη . Για να το ασφαλισετε είναι καλό να σβήνετε τη μηχανή όταν το κιβώτιο είναι στο νεκρό .τραβήξετε χειρόφρενο και μετά γυρίστε το διακόπτη στη θέση π ανάβουν τα λαμπάκια στο ταμπλό χωρίς όμως να ανάψει η μηχανή και τοποθετήστε τον λεβιέ στο R. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται και στα σμαρτ. Το να σβήσουμε τον κινητήρα ενώ είναι στο R έχει το ίδιο αποτέλεσμα αλλά μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα στον ενεργοποιητη ταχυτήτων .
ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΡΗΤΙΚΟΣ οκ αυτό δεν το γνώριζα.... στα σμαρτ γίνεται όμως 😉
Για να ξεκινήσω ένα αυτόματο αμάξι από ανηφόρα , μπορώ με το αριστερό μου πόδι να πατήσω φρένο ,ενώ έχω χειρόφρενο ,ύστερα κατεβάζω χειρόφρενο ,κρατώντας το αριστερό πόδι φρένο και στη συνέχεια με το δεξί πόδι πατάω ελαφρός το γκάζι (για λίγα δευτερόλεπτα ) μέχρι να βρω την ισορροπία και μετά μόνο γκάζι , για να μην με πάρει η κατηφόρα ;
χα χα καλή είσαι...έχεις χειρόφρενο και πατάς γαζί στο κανονικό.
σηκώνεται η μούρη και αφήνεις το χειρόφρενο...
προϋπόθεση να έχεις βάλει πρώτη.
στο αυτόματο δεν σε παίρνει πίσω η κατηφόρα έχοντας βάλει D και πατάς γαζί....αν σε πιάσει φανάρι σε αναθορικο δρόμο,τι κάνεις;
Α το αριστερό πόδι σε αυτοματο το ξεχνάς....σαν να μην υπάρχει.
ΤΙ ΣΕΡΒΙΣ ΘΕΛΕΙ ΤΟ DSG7
Να σε ρωτήσω κάτι Έχω 1 Skoda Superb 2010Full extra kai turbo kai einai Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Και Μερικές φορές Πρέπει να το Σβήνω για να πάρει την ταχύτητα τι είναι μήπως ξέρεις (Σε Ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο που θα δόσεις!!) Και είναι TDI2.0
Σου βγάζει ένδειξη για σφάλμα στο κιβώτιο?
Εγω εχο αφτοματο to a4 2013 b8 αλλα καλα κανησ που τα λεσ και αφτα που δεν ξερουμε να μιν τα κανουμαι λαθοσ εφχαριστο
όταν μάθεις να γράψεις θα μάθεις και το αυτοκίνητο
Πώς οδηγούμε στην κατηφόρα
Πολυ ευκολα πατας σιγά σιγά ελαφρά το φρένο ώστε να κατέβει πιο ομαλά την κατηφόρα..
Οταν εισαι στο φαναρι πρεπει να βαζεις νεκρα μην το αφηνεις με το d μεσα
Οι εταιρίες λένε ότι αυτό που λες απαγορεύεται
@@manolis5939 Γιατι απαγορευεται
@@lofosterrorism3291 ναι μην το κανεις αυτό ζεσταίνονται οι δίσκοι παρά πολύ,απλά φρένο
Κίμωνα επειδή απο ό,τι βλέπω ούτε και εσύ γνωρίζεις καλά πως θα κάνεις μια γρήγορη εκκίνηση με ενα dsg,αυτό που δείχνεις ότι το βάζεις στο D και πατάς φρένο και ανεβάζεις 3000 στροφές και αφήνεις το φρένο και φεύγεις είναι μεγάλο λάθος γιατί ετσι ειναι σαν να προσπαθείς να ξεκινήσεις ενα χειροκίνητο αυτοκίνητο χωρίς να αφήνεις τελείως το συμπλέκτη και τρως το δισκο πλατω και μυρίζει καμένο(όλοι το κάναμε όταν μαθαίναμε να οδηγούμε 🙂).Το σωστό είναι να το βάζεις στο S ή στο +-,να βγαζεις το esp και εφόσον το αυτοκίνητο έχει launch control(επειδή δεν έχουν ολα τα dsg),πατάς το γκάζι full throttle και σταθεροποιουνται οι στροφές μόνες τους συνήθως στις 4000 εαν πρόκειται για τετρακίνητο όπως το TTS σου και αφήνεις το φρένο μετά από 3-4 δευτερόλεπτα και φεύγεις.
στο σπορ είπε όχι στο D
KIMONAS Τι δουλεια κανεις???
Πολύ σωστή η ερώτηση. ..αλλα χωρίς απάντηση!
Το S τι σημαινει που εχει στο τελος ?
Το S σημαινει οτι κανει το αμαξι να ανεβαζει τις στροφες πιο γρηγορα
Σημαίνει sport το κάνει ποιο γρήγορο το αμάξι
Spor...δηλαδή πάλι αυτόματο αλλά η εναλλαγή των ταχυτήτων γίνεται σε ποιο υψηλές στροφές
Το Ν στο αυτόματο κιβώτιο πρέπει να το βάζουμε γιατί αν έχουμε συνέχεια το D το άμαξι είναι σε γρηγορση και ο δισκοπλατος φθείρεται.Αρα ήταν λάθος αυτό που είπες στο βίντεο.
Εγώ όταν είμαι σε φανάρι το βάζω στην στο Ν γιατί στο Dβλεπω το αυτόκινητι ζωρίζεται θέλει να ξεκινήσει και έτσι στην Ν πιστεύω είναι το καλυτερο
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ + ΚΑΙ ΤΟ - ΣΤΟ drive
Με το συν ανεβάσεις ταχύτητα από το μπατλς κι με το όλον κατεβάσεις ταχύτητα
Μεγάλε τόσα χρόνια χειροκίνητο τα μεταξωτά βρακιά θέλουν και επιτήδειους κολους
Τελικά δεν μας εξήγησες που χρησιμεύει η νεκρά
φίλε κιμονα αν το αμάξι σ δλδ το tts που είναι αυτόματο το παρκάρεις σε ίσιο έδαφος δλδ χωρίς να έχει κάποια κλιση τότε μην τραβάς χειρόφρενο γτ θα σου πάθει ζημιά
Ο πατέρας μ το έκανα για πάρα πολύ καιρό να τραβάει το χειρόφρενο όταν σταμάταγε και πάρκαρα και έπαθε ζημιά στο χειρόφρενο
Τι λες ρε φίλε...
Έχεις ιδέα πόσα μπορεί να πάθει αν δεν σηκώσει χειρόφρενο;
Μην τα πετάτε έτσι...
φίλε είπα ότι αν το έδαφος δεν έχει κλήση
Αγορίνα χειρόφρενο δεν βάζουμε μόνο για να μην φυγει το αμάξι σε δρόμο με κλίση.
Καταλαβαίνεις φαντάζομαι ότι χωρίς χειρόφρενο μπορούν να του σπρώξουν το αμάξι για πλάκα σωστά;
Ή οτιδήποτε και να γίνει μπορεί το αμάξι να φύγει για πλάκα.
Τι ζημια επαθες? Σ αλαξε το συρμα ? Μηπως το σηκωνε το χειροφρενο στο θεο γι αυτο.
Για Το σπορ δν είπες Τπτ
Συγνώμη...."προβληματίζομαι" ήθελα να γράψω!😂
Exi mia sira p travame xirofreno an den tirite afti i sira ine san n min t xrisimopiises.. Idika otan parkarume s katifora. Prota travame KALA xirofreno afinume t stoper n pari t varos t car t xirofreno (n min kinite katholou t car idika s katifora) k meta vazume parking.. Otan ekiname patame stoper mt vazume taxitita meta katevazume xirofreno k meta afinume t stoper g n figume m t gkazi.. Prepi n tirunde afta m m afti t sira alos simperiferete alios t car k krata olo t varos t gear box k ine san n min t travixame t xirofreno
Κίμωνα εχω ενα polo με αυτοματο κιβωτιο. Μετά από καποια αναβαθμιση που μου κανανε στην αντιπροσωπεια στον εγκεφαλο του σασμαν επειδη δεν εμπαιναν οι ταχυτητες (δες παρομοιο βιντεο εδω ruclips.net/video/wuBBvcM49uI/видео.html ) τωρα παρουσιαζει την εξης ασυνηθιστη συμπεριφορα. Οταν κοβω ταχυτητα μερικές φορές π.χ. απο D2 ξαφνικα πεφτει στο D1 εν κινησει παντα με αποτελεσμα να μουκριζει. Το θεωρεις φυσιολογικό ? Στην αντιπροσωπεια μου λένε οτι ειναι οκ ( εκανα και διαγνωστικα τεστ για πολυδισκο και ολα οκ ) . Ξέρεις κάποιος κατι για το θεμα?
που το πηγαίνεις για το dsg?
Μπαμπης
Malaqies les papara...
μοιμι
Πέτα το βιντεοπαιχνίδι και αγόρασε χειροκίνητο.