Асатур,огромное вам уважение за вашу поставленную речь! Я не фанат бмв и даже не собираюсь покупать новую машину,но давно уже смотрю ваши ролики просто чтобы послушать такой грамотный монолог под красивую картинку. Успешного вам развития🔥
Вспоминая то, что совсем недавно здесь же на канале Асатур презентовал 140ые на рядной шестерке с динамикой 4,4 секунды и отличным потенциалом по тюнингу, за "всего лишь" 3,1-3,2 миллиона, а сейчас мы видим 2-х литровые на переднеприводной платформе двойки за 4+ миллиона - становится грустно.
Основная проблема 2-ки на российском рынке - это несбалансированность предложений. Есть 218 и дальше только М235 Первая слишком простая, медленная, с тремя цилиндрами, на _роботе_ и это многих отпугивает. Вторая слишком дорогая, с мало кому нужными 306 л.с. и соответствующим большим налогом. Не хватает 220i с обычным двухлитровым двигателем на 180 л.с., на обычной 8-ми ступенчатой коробке Aisin. Пусть это будет уже 3 млн, но все-равно по сравнению с 3-тей серии она будет дешевле и лучше укомплектована. При этом для многих передний привод привычней, чем задний в начальных трешках с похожим мотором. Сейчас даже VAG понял, что для рынка РФ нужно предлагать варианты с обычным автоматом т.к. робота люди боятся и не понимают. Новая Октавия также выходит на 8-ми ступенчатом Aisin и у неё четырех цилиндровый двигатель. На этом фоне двойка с тремя цилиндрами и роботом при большей стоимости смотрится странно. Надо очень любить BMW или совсем не разбираться в автомобилях, чтобы выбрать 218... Многих бы вполне устроила динамика в разгоне до сотни в 7 секунд на 220i , когда 8.7 маловато для недешевой BMW, а 4.9 уже и не нужно. И момент в 280 Нм куда приятней в городе, чем 220 Нм у 218, которая по этому параметру проигрывает даже VAGовскому 1.4 TSI ИМХО вторая серия в РФ просто исчезнет если не завезут 220i на классическом автомате.
24:40 ну вот это и есть проблема малого объема, хоть 500 сил туда запихни с низов оно не будет ехать, физику не обманешь, это не три литра) И чем больше сил с меньшего объема, тем хуже на низах. А вообще зря они хэтчи убрали с нашего рынка, они на мой взгляд интереснее.
С семьей являемся поклонниками бренда bmw и mini. Подходило время обновить жене ее mini - посидели в салоне новой 235, не понравилось почему-то совсем. Спустя неделю подвернулось купить новый mini gp3 - не жалею ниразу))) Себе заказал clubman jcw сейчас, 235 совсем иная. И звук в клабмене все таки лучше, чем у 235. Даже не смотря на то, что задушенный.
Машинка красивая, единственное что смущает так это цена(( если еще и цвет взять, то получится 3839500 (если верить прайсу на сайте). Так что можно приглядеться на другие модельки, возможно даже на вторичке. А так 5+ за обзор и 👍
Асатур Джан, скажи пожалуйста как эксперт, в бмв вентиляция сидений зависит от температуры которая выставлена на климат контроле? Или она индивидуально дует и не привязана к климату.
@@AsaturReview, ехал в х5, выставил на максимальный обдув и плохо ощущается охлаждение может я чего то не так нажал или ждать нужно минут 10 для максимального эффекта
Не пойму, почему BMW сделали лучший дизайн подсветки дверей у 2 серии, неужели нельзя было так сделать на остальных авто. Кстати, программируемые кнопки с 1-7 у 2 серии тоже сенсорные ? P.S. Асатур, у какого авто по Вашему идеальный дизайн руля среди гражданских авто, если это BMW, то почему ? P.P.S. Куда еду эти безработные на Каенах и Урусах 16:00 ?
Капец, передние колеса пробуксовывают на переключении с 1ю на 2ю. Ну как так то БМВ ... Мотор поперёк.. И блин ф20 135i гораздо быстрее , молчу уж то что на чипе 135i f20 потенциала больше имеет .
Про быстрее - лукавите. Едут примерно одинаково. Про потенциал - аналогично. Владельцы Ф20 (а я не мало продал М135/М140) всегда жаловались на отсутствие существенных решений по стейджам выше Стейдж 1.
@@AsaturReview есть у Владимира Потанина видео, где детальное сравнение, где ф20 гораздо лучше едет. Думаю врятли кто-то будет отрицать, что смешные 2 литра 4 цилиндра имеют тот же потенциал что и 3 литра 6 цилиндров. На 402 метра 3литра турбо Ф20 гораздо быстрее, как и 100-200. И на чипе 3л турбо 450+ сил легко обеспечивает. 2л такие цифры не снились
@@stageperformancekrasnoyars118 С двух литров там снято уже почти максимум самими BMW, так что выше без сильной доработки мотора уже вряд ли получится снять.
Неудачная машина, как по ощущениям так и по размерам. Как мне кажется задний привод был для нее выигрышнее, хотя может ли это компенсировать узкую базу и ощущения от ее управляемости, это вопрос.
Комментарии на Ютубе порядком отличаются от того что пишут в инстаграме😀🤏🏻. Когда был в Автодоме, довелось посидеть в этой 2 ке. На кого рассчитана данная машина я вобще не понимаю - премиальности ей значек БМВ на капоте не добавляет... Будет ли какая то статистика по 2020 году по ряду моделей (по российскому рынку?)
Асатур,огромное вам уважение за вашу поставленную речь! Я не фанат бмв и даже не собираюсь покупать новую машину,но давно уже смотрю ваши ролики просто чтобы послушать такой грамотный монолог под красивую картинку. Успешного вам развития🔥
28:40 "Эти толчки реально работают!" Асатур мог бы успешно продавать не только машины, но и сантехнику)
Готов к коллаборациям😂
Вспоминая то, что совсем недавно здесь же на канале Асатур презентовал 140ые на рядной шестерке с динамикой 4,4 секунды и отличным потенциалом по тюнингу, за "всего лишь" 3,1-3,2 миллиона, а сейчас мы видим 2-х литровые на переднеприводной платформе двойки за 4+ миллиона - становится грустно.
Основная проблема 2-ки на российском рынке - это несбалансированность предложений.
Есть 218 и дальше только М235
Первая слишком простая, медленная, с тремя цилиндрами, на _роботе_ и это многих отпугивает.
Вторая слишком дорогая, с мало кому нужными 306 л.с. и соответствующим большим налогом.
Не хватает 220i с обычным двухлитровым двигателем на 180 л.с., на обычной 8-ми ступенчатой коробке Aisin. Пусть это будет уже 3 млн, но все-равно по сравнению с 3-тей серии она будет дешевле и лучше укомплектована. При этом для многих передний привод привычней, чем задний в начальных трешках с похожим мотором.
Сейчас даже VAG понял, что для рынка РФ нужно предлагать варианты с обычным автоматом т.к. робота люди боятся и не понимают. Новая Октавия также выходит на 8-ми ступенчатом Aisin и у неё четырех цилиндровый двигатель. На этом фоне двойка с тремя цилиндрами и роботом при большей стоимости смотрится странно. Надо очень любить BMW или совсем не разбираться в автомобилях, чтобы выбрать 218...
Многих бы вполне устроила динамика в разгоне до сотни в 7 секунд на 220i , когда 8.7 маловато для недешевой BMW, а 4.9 уже и не нужно. И момент в 280 Нм куда приятней в городе, чем 220 Нм у 218, которая по этому параметру проигрывает даже VAGовскому 1.4 TSI
ИМХО вторая серия в РФ просто исчезнет если не завезут 220i на классическом автомате.
24:40 ну вот это и есть проблема малого объема, хоть 500 сил туда запихни с низов оно не будет ехать, физику не обманешь, это не три литра) И чем больше сил с меньшего объема, тем хуже на низах. А вообще зря они хэтчи убрали с нашего рынка, они на мой взгляд интереснее.
Лучший обзор на этот авто 5+
С семьей являемся поклонниками бренда bmw и mini. Подходило время обновить жене ее mini - посидели в салоне новой 235, не понравилось почему-то совсем.
Спустя неделю подвернулось купить новый mini gp3 - не жалею ниразу)))
Себе заказал clubman jcw сейчас, 235 совсем иная. И звук в клабмене все таки лучше, чем у 235. Даже не смотря на то, что задушенный.
Машинка красивая, единственное что смущает так это цена(( если еще и цвет взять, то получится 3839500 (если верить прайсу на сайте). Так что можно приглядеться на другие модельки, возможно даже на вторичке.
А так 5+ за обзор и 👍
Сейчас конфигуратор показывает цену с цветом за 235 - 4 132 200 ₽
Кто отдаст 4 млн за маленькую машинку?!
@@rsergio99 сейчас 6+ млн)
Сделай пожалуйста обзор и замеры на alfa romeo giulia!!!
Асатур Джан, скажи пожалуйста как эксперт, в бмв вентиляция сидений зависит от температуры которая выставлена на климат контроле? Или она индивидуально дует и не привязана к климату.
не привязана
@@AsaturReview, ехал в х5, выставил на максимальный обдув и плохо ощущается охлаждение может я чего то не так нажал или ждать нужно минут 10 для максимального эффекта
Вова и Дима, Вам это не поможет.... 😮😀😂🤣
Не пойму, почему BMW сделали лучший дизайн подсветки дверей у 2 серии, неужели нельзя было так сделать на остальных авто. Кстати, программируемые кнопки с 1-7 у 2 серии тоже сенсорные ?
P.S. Асатур, у какого авто по Вашему идеальный дизайн руля среди гражданских авто, если это BMW, то почему ?
P.P.S. Куда еду эти безработные на Каенах и Урусах 16:00 ?
BMW 💪
Асатур, кажи пожалуйста как ведёт себя такая машина только 218 на скорости в колесе на Мкад. Ехал тут на х1 его прям носило, аж страшно ехать было.
На 218 по мкад ездил буквально на небольшом участке, но колеи не чувствовал
Когда уже будет замеры разгона в вашем интересном стиле, BMW X3 30i (G01) ?😔
😅
есть несколько авто на примете, но пока не удается сговориться на удобное всем время
👌🔥🔥
Interesno
Кузов Брейк-Данс🙃
Машинка интересная!, но почему на её фоне не завезти новую копейку?! Может кому-то нравится хэтчбек! 💁♂️
Дорого
Опять засыпаю....
Капец, передние колеса пробуксовывают на переключении с 1ю на 2ю. Ну как так то БМВ ... Мотор поперёк.. И блин ф20 135i гораздо быстрее , молчу уж то что на чипе 135i f20 потенциала больше имеет .
Про быстрее - лукавите. Едут примерно одинаково. Про потенциал - аналогично. Владельцы Ф20 (а я не мало продал М135/М140) всегда жаловались на отсутствие существенных решений по стейджам выше Стейдж 1.
@@AsaturReview на м140 стоит b58, он очень хорош. Есть отработанные турбо киты, к примеру, от pure turbos. На них копейка валит.
@@AsaturReview есть у Владимира Потанина видео, где детальное сравнение, где ф20 гораздо лучше едет. Думаю врятли кто-то будет отрицать, что смешные 2 литра 4 цилиндра имеют тот же потенциал что и 3 литра 6 цилиндров. На 402 метра 3литра турбо Ф20 гораздо быстрее, как и 100-200. И на чипе 3л турбо 450+ сил легко обеспечивает. 2л такие цифры не снились
@@stageperformancekrasnoyars118 С двух литров там снято уже почти максимум самими BMW, так что выше без сильной доработки мотора уже вряд ли получится снять.
@@rsergio99 полностью согласен
Это Гурам что ли дрифтил там?
маловероятно
Кто любит кататься на БМВ в дождь ?
Как в сравнении с М340?
Конечно м340, пушка
учитывая разницу в цене в 1 млн - вполне достойно. Если есть возможность спокойно выложить лям сверху - то надо брать М340
@@AsaturReview т.е. за 5🍋 можно взять нарядную М340
@@ЕвгенийКонецРогозина Теперь увы ближе к 5 цена, а до августа точно были вкусные предложения еще и на Мерино до 4.1 млн.
Я выспатся успел, а так я сегодня такую увидел первый раз на улице, думаю чё за херня красивая🤨🤔😮😀😂🤣
Неудачная машина, как по ощущениям так и по размерам. Как мне кажется задний привод был для нее выигрышнее, хотя может ли это компенсировать узкую базу и ощущения от ее управляемости, это вопрос.
Комментарии на Ютубе порядком отличаются от того что пишут в инстаграме😀🤏🏻.
Когда был в Автодоме, довелось посидеть в этой 2 ке. На кого рассчитана данная машина я вобще не понимаю - премиальности ей значек БМВ на капоте не добавляет...
Будет ли какая то статистика по 2020 году по ряду моделей (по российскому рынку?)
Цла гораздо хуже